HISTORIA DE LA RESISTENCIA DE MATERIALES (TEMA 18 AL 20)

18. El libro de Navier sobre la resistencia de los materiales

En 1826 apareció la primera edición impresa del libro Navier y en los dos primeros
capítulos se discute que no es suficiente especificar la resistencia última, sino que es
necesario también indicar su módulo de elasticidad. En el tercer capítulo se discute la
flexión de barras asumiendo que las secciones transversales permanecen planas
durante la flexión. Navier utilizo la ecuación de curvatura para cualquier tipo de carga
transversal de una viga simplemente apoyada y además, Navier en este libro fue el
primero en desarrollar un método general para analizar problemas estáticamente
indeterminados. El libro de Navier también trata temas como láminas delgadas, arcos,
por tanto, este libro contiene soluciones satisfactorias de muchos problemas
estructurales, aunque no fueron tocados temas acerca de esfuerzos a flexion.

19. El trabajo experimental de ingenieros franceses entre 1800 y 1833.

Dupin realizo investigaciones sobre flexión de vigas de madera y demostró que las
deflexiones son proporcionales a la carga hasta cierto límite más allá de este límite, las
deflexiones aumentan a un ritmo mayor. Todos estos resultados se obtuvieron antes
de la aparición del libro de Navier. Por otra parte, Duleau, deriva las fórmulas
necesarias para la flexión y pandeo de barras prismáticas, para el doblado de arcos y
para la torsión de ejes.

20. La teoría de arcos y puentes colgantes entre 1800 y 1833.

Durante el período 1800 a 1833, los diseñadores de arcos siguieron generalmente la

teoría de coulomb asumiendo que el arco falla de la manera propuesta por Coulomb.
La dificultad principal de este análisis está en encontrar la ubicación de la sección
transversal de la fractura resolviéndose por un método de prueba y error. Para
simplificar el trabajo, se prepararon tablas para ciertos tipos de arcos.

Así mismo, en los informes de Navier se estudió sobre la teoría de puentes colgantes,
examinando las deflexiones producidas por una fuerza concentrada, demostrando que
el efecto de dicha carga se vuelve cada vez mas pequeño a medido que la estructura
se hace mas grande y mas pesada. A conclusiones similares llega a investigar las
vibraciones producidas por el impacto de la carga concentrada.