UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA - FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA

Curso: Mecánica de Fluidos II
GUÍA PRÁCTICA DE LABORATORIO DE HH-224

LABORATORIO Nº 1
PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

Capítulo I: GENERALIDADES:

Las pérdidas de carga a lo largo de conducto de cualquier sección transversal

pueden ser locales ó de fricción y su evaluación es importante para determinar las
condiciones del flujo.

Sabemos que el régimen de la corriente puede ser laminar, transicional o

turbulento dependiendo del número de Reynolds, el que a su vez depende de la
viscosidad y la densidad del fluido, del diámetro del conducto y de la velocidad
del flujo. Cuando el fluido es más viscoso habrá mayor resistencia al
desplazamiento y por ende mayor fricción con las paredes del conducto,
originándose mayores pérdidas de carga. También, si la rugosidad de las paredes
es mayor o menor habrá mayores o menores perdidas de carga.

Esta influencia de la viscosidad del flujo y la rugosidad del conducto ha sido

estudiada por muchos investigadores cuyos resultados nos permiten determinar los
coeficientes de pérdida de carga. Entre ellos destaca el coeficiente "f" de Darcy
que es función del número de Reynolds (Re = Re (, , D, )) y la rugosidad relativa
"k/D". El gráfico de Moody sintetiza las diversas investigaciones realizadas para
calcular los valores de "f" en los distintos regímenes de flujo.

Capítulo II: OBJETIVOS DEL EXPERIMENTO:

 Estudiar las pérdidas de carga por fricción en conductos circulares, analizando,

en una tubería de rugosidad absoluta k, la relación entre el coeficiente de
fricción de Darcy "f", el coeficiente de Chezy "C", con el número de Reynolds.
 Estudiar las pérdidas de cargas debido a los accesorios (singularidades)
instaladas en un tramo de la tubería.

Capítulo III: INSTALACIONES PARA LOS ENSAYOS DE PERDIDAS DE CARGA

Se usará en este ciclo para este experimento un sistema de tuberías en serie
alimentadas por un tanque. La instalación, que se muestra en la fotografía 1 y
figura 1, comprende de:
 Un sistema de tuberías de PVC AB y BC de diámetro interior 1”.
 Un tanque transparente que cuenta con una regla para medir su nivel. Este
nivel se puede mantener constante mediante un vertedero lateral que permite
evacuar el excedente si la bomba que alimenta al tanque impulsa un caudal
mayor al usado en el ensayo. Sin embargo, para no perturbar las mediciones
no se usará la bomba que lo alimenta por lo que las mediciones serán con
carga variable. Se hará la suposición de que durante la breve duración de la
medición de cargas piezométricas tanto el nivel de agua en el tanque como el
caudal de salida son constantes (Flujo quasi permanente). Sección transversal
del tanque igual a: 3500 cm2

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Fotografía N°1. Instalación

 Un tramo de tubería de 3,61 m a la salida del tanque, que se muestra en la

fotografía y figura 1 como tramo AB, en el que se tiene pérdidas de carga
locales debidos a la salida del tanque, varios codos y una válvula. Esta válvula
está a la entrada del tramo de medición de pérdida de carga por fricción y
permanecerá abierta todo el ensayo.
 Un tramo, que se muestra en la fotografía y figura 1 como tramo BC, cuya
longitud útil es de 1 m para la medición de pérdidas de carga por fricción.
 Una válvula a la salida del sistema que se usará para regular el caudal.
 Una batería de 6 piezómetros instalados en la tubería BC constituidos por
mangueras transparentes graduadas para medir la carga piezométrica que
están separados 20 cm entre si.

Los conductos y los accesorios están instalados para permitir un flujo a presión
para obtener la línea piezométrica correcta, y las correspondientes pérdidas de
carga.

Además, se cuenta con un termómetro para medir la temperatura del agua, una

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wincha para medir alguna longitud adicional requerida y un cronómetro cuyas

mediciones de tiempo permitirán calcular el caudal de cada punto de medición.

Capítulo IV: PROCEDIMIENTO:

1. Al inicio del ensayo, estando la válvula de salida cerrada se abre la válvula de

entrada para purgar el aire de los piezómetros. Tomar en cuenta que, si estos
piezómetros fueran más largos, todos marcarían la misma carga estática.
2. Hacer circular agua a través de la tubería abriendo la válvula de salida.
3. Iniciar la medición del tiempo con el cronómetro y medir el nivel inicial H de
agua en el tanque de alimentación usando la regla adosada el tanque, cuyo
cero se encuentra 0,56 m sobre el eje del tramo de tubería donde están
instalados los piezómetro. La altura total entre el nivel de agua en el tanque y la
sección C de la tubería es de HT = H+0,56
4. Realizar las mediciones de nivel en los piezómetros.
5. Inmediatamente se termine la medición de las cargas piezométrica se deberá
medir nuevamente el nivel de agua en el tanque, detener el cronómetro y
medir el tiempo.
6. Medir la temperatura promedio del agua.
7. Cambiar el caudal utilizando la válvula de salida y repetir las mediciones desde
el paso 3 para obtener 8 juegos de datos, uno para cada caudal.

Regla para
medir H

Fotografía N°2. Nivel del tanque

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Capítulo V: DETERMINACIÓN DE LOS COEFICIENTES DE PERDIDA DE CARGA

En la figura 1, aplicando la ecuación de la energía entre el tanque y la sección C

de la tubería, a nivel del eje.

VC2
PC
HT  ZC    hLA B  h fA B  h fBC
 2g
Donde:
HT = Carga de agua en el tanque respecto al eje de la tubería (H+0,56)
HLA-B = Suma de pérdidas de carga locales entre A y B
HfA-B = Pérdida de carga por fricción entre A y B
hfB-C = Pérdida de carga por fricción entre B y C
Z = Carga de posición
P/ = Carga debido al trabajo de presión.
V²/2g = Carga de velocidad

Línea piezométrica A

H Regla

Piezómetros

Válvula 0
6 5 4 3 2 1 0.56 m

C B
1m Válvula
Figura N°1. Esquema del sistema de tuberías

Como la tubería tiene un diámetro constante en todos los tramos se tienen las
velocidades iguales a lo largo del sistema de tuberías.

Además, los piezómetros están ubicados en el tramo B-C que está instalado
horizontalmente y se considerará los puntos 1,2,3,4, 5 y 6 cuyas cota son iguales,
así: Z1 = Z2 = Z… = Z6 , entonces:

P P 
hf1 2   1  2  (diferencia de niveles en los piezómetros 1 y 2).
  

P P 
hf3  4   3  4  (diferencia de niveles en los piezómetros 3 y 4).
   

Teniendo en cuenta la ecuación de Darcy:

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L V2
hf  f  
D 2g
donde:
f = Coeficiente de fricción.
L = Longitud del tramo considerado
D = Diámetro de la tubería
V = Velocidad media (v = Q/A)
g = Aceleración de la gravedad
Además:

 k vD
f  f  Re , ; donde Re 
 D 
Re = Número de Reynolds
k = Altura de rugosidad absoluta
k/D = Rugosidad relativa
 = Densidad
 = Viscosidad dinámica

El valor del coeficiente f está definido en función del tipo de flujo y del
comportamiento hidráulico de la tubería, se presenta a continuación las
ecuaciones que permiten calcularlo.

I. Régimen Laminar, Re  2000

64
f 
Re
II. Régimen Turbulento:

En necesario distinguir si el conducto se comporta como con pared

hidráulicamente lisa, rugosa o en transición. Para el cálculo se puede usar la
fórmula de Colebrook-White:

a) En conductos hidráulicamente lisos

1
f
 
 2 log Re . f  0,8

b) En flujo con pared hidráulicamente rugosa, para Re elevados

1  3,71D 
 2 log 
f  k 
c) En flujo con pared hidráulicamente en transición

1 k/D 2,51
 2 log  
f  3,71  Re . f
La síntesis de estas relaciones se encuentra en el gráfico de Moody, y permiten la
aplicación directa de las ecuaciones para diversos regímenes. La utilización del
gráfico de Moody consiste en:

a) Dadas las características de la tubería hallar k utilizando una tabla donde

indican la calidad de tubería y el valor k (ver gráfico de Moody).

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b) Identificar la curva correspondiente en el gráfico de acuerdo a la rugosidad

relativa (k/D)
c) Utilizando la viscosidad del fluido a la temperatura observada y los valores de
velocidad, hallar el número de Reynolds (Re).
d) Con (K/D) y Re ingresar al gráfico de Moody para leer el coeficiente de fricción
"f".

Debe notar que ahora que con las mediciones obtenidas en el tramo B-C
podremos calcular para cada uno de los caudales los valores de f y números de
Reynolds correspondientes y luego plotear el resultado en el gráfico de Moody
definiendo una zona de soluciones, esto es un intervalo de valores (k/D), del cual
obtenemos la rugosidad relativa. Y por lo tanto un intervalo de valores k con el
cual podemos definir la calidad de tubería, como se muestra en la figura 2 en el
caso de flujo turbulento.

Figura N°2. Grafica del área de soluciones

Capítulo VI: CUESTIONARIO

a) Para cada juego de datos obtenido con las mediciones de laboratorio:

1. Calcular la pérdida de carga por fricción en la tubería BC, hfB-C y la pérdida
de carga por fricción, hf en cada tramo entre piezómetros y el promedio de
las medidas de los 5 tramos. Teniendo en cuenta que deberían ser iguales
corregir o descartar los datos inválidos y hallar un promedio representativo.
2. Calcular el coeficiente de fricción, f calculado para el promedio de las
medidas de los 5 tramos y el coeficiente de Chezy C. Estos coeficientes son
los mismos tanto para la tubería BC, como para la tubería AB
3. Calcular el caudal, que se obtiene a partir del cociente del volumen
(calculado por la diferencia de nivel y el área de la sección transversal)
entre el tiempo transcurrido entre el nivel inicial y final.
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4. Determinar la viscosidad dinámica y la densidad con la temperatura

medida.
5. Calcular el número de Reynolds: y determinar si el flujo es laminar o
turbulento.
6. Si el flujo es laminar verificar que f = 64/Re
7. Si el flujo es turbulento calcular la rugosidad absoluta k asumiendo que la
superficie es hidráulicamente rugosa; luego verificar si la superficie es
hidráulicamente lisa, rugosa, o en transición, mediante la aplicación de
V* k / ʋ.
8. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente
rugosa lo asumido es correcto, y ya se tiene calculado el valor de la
rugosidad absoluta, k.
9. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente lisa
calcular el espesor de la subcapa laminar δ0
10. Si el flujo es turbulento con comportamiento de pared hidráulicamente en
transición calcular δ0 y k
11. Calcular la pérfida de carga por fricción en la Tubería AB, hfA-B, teniendo en
cuenta que el coeficiente f es el mismo del tramo BC. Utilizar como nivel del
tanque el promedio del nivel inicial y final.
12. Calcular la suma de pérdidas locales locales de todos los accesorios
(codos, válvula, etc.) que se encuentran en la tubería AB, hLA-B.
13. Calcular el coeficiente de pérdida local, K (Suma de los coeficientes de
cada accesorio), de todos los accesorios instalados en el tramo A-B.
14. Calcular también, de ser posible, el coeficiente "CH"de Hazen & Williams.
15. Comparar, de ser posible, los valores de f y C de Chezy y "C"de Hazen &
Williams con aquellos valores publicados en los textos. Tomar en cuenta las
unidades.

b) En el gráfico de Moody plotear "Re" vs "f", obtenidos para cada caudal y trazar
la curva representativa de la tuberia estudiada. Realizar un análisis
comparando con los valores de altura de rugosidad k obtenida con los valores
de tablas para tuberías de PVC.

Capítulo VII: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se incluirán en el informe, esencialmente todo lo relativo a los resultados

incluyendo las tablas y gráficas elaboradas comparados con la teoría.

Capítulo VIII: BIBLIOGRAFIA

Arturo Rocha Felices, 2007, "Hidráulica de Tuberías y Canales". Universidad

Nacional de Ingenieria

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