DBC El Sillar

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
DOCUMENTO BASE DE CONTRATACIÓN

PARA CONTRATACIÓN DE OBRAS
LICITACIÓN PÚBLICA INTERNACIONAL LPI 013/2015-OFC

PRIMERA CONVOCATORIA
15-0291-00-579351-1-2
CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CENTRAL DOBLE VIA “EL SILLAR”

CARRETERA COCHABAMBA – SANTA CRUZ (LLAVE EN MANO CON
MODALIDAD DE FINANCIAMIENTO GESTIONADO POR EL
PROPONENTE Y CONDICIÓN SUSPENSIVA)
AGOSTO - 2015
ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA
PARTE I
INFORMACIÓN GENERAL A LOS PROPONENTES
SECCIÓN I
GENERALIDADES
1. NORMATIVA APLICABLE AL PROCESO DE CONTRATACIÓN
El proceso de contratación de obras se rige por el Decreto Supremo N° 0181, de 28 de junio de 2009, de
las Normas Básicas del Sistema de Administración de Bienes y Servicios (NB-SABS), sus modificaciones y
el presente Documento Base de Contratación (DBC).
La naturaleza de la presente contratación se refiere a una contratación Llave en Mano, con modalidad
especial de financiamiento gestionado por el proponente; y con condición suspensiva del contrato de
obra, vinculada al convenio de financiamiento el cual debe regirse en función a las disposiciones
pertinentes.
2. PROPONENTES ELEGIBLES
En esta convocatoria podrán participar únicamente los siguientes proponentes:
a) Empresas constructoras nacionales o extranjeras legalmente constituidas en el país de origen y/o

en Bolivia.
b) Asociación Accidental de Empresas Constructoras legalmente constituidas en el país de origen y/o
en Bolivia.
c) Asociación Accidental de Empresa Constructora o Empresas Constructoras con Empresa (s)
Consultora (s), legalmente constituidas en el país de origen y/o en Bolivia.
3. ACTIVIDADES ADMINISTRATIVAS PREVIAS A LA PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS
Se contemplan las siguientes actividades previas a la presentación de propuestas:
3.1. INSPECCIÓN PREVIA
La inspección previa es obligatoria para todos los potenciales proponentes.
El proponente deberá realizar la inspección previa en la fecha, hora y lugar, establecidos en el

presente DBC o por cuenta propia en fecha diferente, quienes deberán presentar un certificado
de constancia emitido por personal autorizado por la ABC.
3.2. CONSULTAS ESCRITAS SOBRE EL DBC
Cualquier potencial proponente podrá formular consultas escritas dirigidas al RPC, hasta la fecha
límite establecida en el presente DBC.
3.3. REUNIÓN DE ACLARACIÓN
Se realizará una Reunión de Aclaración en la fecha, hora y lugar señalados en el presente DBC,
en la que los potenciales proponentes podrán expresar sus consultas sobre el proceso de
contratación.
Las solicitudes de aclaración, las consultas escritas y sus respuestas, deberán ser tratadas en la
Reunión de Aclaración.
Al final de la reunión, el convocante entregará a cada uno de los potenciales proponentes

asistentes o aquellos que así lo soliciten, copia o fotocopia del Acta de la Reunión de Aclaración,
suscrita por los servidores públicos y todos los asistentes que así lo deseen, no siendo
obligatoria la firma de los asistentes.
4. ENMIENDAS Y APROBACIÓN DEL DOCUMENTO BASE DE CONTRATACIÓN (DBC)
4.1 La entidad convocante podrá ajustar el DBC con enmiendas, por iniciativa propia o como
resultado de las actividades previas, en cualquier momento, antes de emitir la Resolución de
Aprobación del DBC.
4.2 El DBC será aprobado por Resolución expresa del RPC, misma que será notificada a los
potenciales proponentes de acuerdo con lo establecido en el Artículo 51 de las NB-SABS.
5. AMPLIACIÓN DE PLAZO PARA LA PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS
5.1 El RPC podrá ampliar el plazo de presentación de propuestas mediante Resolución expresa,
por las siguientes causas debidamente justificadas:
a) Enmiendas al DBC.
b) Causas de fuerza mayor.
c) Caso fortuito.
La ampliación deberá ser realizada de manera previa a la fecha y hora establecidas para la
presentación de propuestas.
5.2 Los nuevos plazos serán publicados en el SICOES y en la Mesa de Partes de la entidad
convocante.
5.3 Cuando la ampliación sea por enmiendas al DBC, la ampliación de plazo de presentación de
propuestas se incluirá en la Resolución de Aprobación del DBC.
6. GARANTÍAS
6.1. TIPO DE GARANTÍAS REQUERIDO
La entidad convocante de acuerdo a lo establecido en el Artículo 20.-de las NB-SABS, podrá requerir
los siguientes tipos de garantías:
a) Boleta de Garantía.
b) Garantía a primer requerimiento.
c) Póliza de seguro de caución a primer requerimiento.
6.2. EJECUCIÓN DE LA GARANTÍA DE SERIEDAD DE PROPUESTA
La Garantía de Seriedad de Propuesta será ejecutada cuando:
a) El proponente decida retirar su propuesta con posterioridad al plazo límite de

presentación de propuestas.
b) Se compruebe falsedad en la información declarada en el Formulario de Presentación
de Propuesta (Formulario A-1).
c) Para la suscripción del contrato, la documentación presentada por el proponente
adjudicado, no respalda lo señalado en el Formulario de Presentación de Propuesta
(Formulario A-1).
d) El proponente adjudicado no presente, para la suscripción del contrato uno o varios de
los documentos señalados en el Formulario de Presentación de Propuesta (Formulario
A-1), salvo que hubiese justificado oportunamente el retraso por causas de fuerza
mayor, caso fortuito u otras causas debidamente justificadas y aceptadas por la
Entidad.
e) El proponente adjudicado desista, de manera expresa o tácita, de suscribir el contrato
en el plazo establecido, salvo por causas de fuerza mayor, caso fortuito u otras causas
debidamente justificadas y aceptadas por la Entidad.
f) El proponente adjudicado no presente la Garantía Adicional a la Garantía de
Cumplimiento de Contrato de Obras, conforme lo establecido en el inciso c), del
Artículo 21 de las NB-SABS.
6.3. DEVOLUCIÓN DE LA GARANTÍA DE SERIEDAD DE PROPUESTA
La Garantía de Seriedad de Propuesta, será devuelta a los proponentes en un plazo no mayor

a cinco (5) días hábiles, en los siguientes casos:
a) Después de la notificación con la Resolución de Declaratoria Desierta.

b) Si existiese Recurso Administrativo de Impugnación, luego de su agotamiento.
c) Cuando la entidad convocante solicite la extensión del periodo de validez de
propuestas y el proponente rehúse aceptar la solicitud.
d) Después de notificada la Resolución de Cancelación del Proceso de Contratación.
e) Después de notificada la Resolución de Anulación del Proceso de Contratación, cuando
la anulación sea hasta antes de la publicación de la convocatoria.
7. RECHAZO Y DESCALIFICACIÓN DE PROPUESTAS
7.1 Procederá el rechazo de la propuesta cuando ésta fuese presentada fuera del plazo (fecha y
hora) y/o en lugar diferente al establecido en el presente DBC.
7.2 Las causales de descalificación son:
a) Incumplimiento u omisión en la presentación de cualquier Formulario de Declaración

jurada requerido en el presente DBC.
b) Incumplimiento a la declaración jurada del Formulario de Presentación de Propuesta
(Formulario A-1).
c) Cuando la propuesta técnica y/o económica no cumpla con las condiciones establecidas
en el presente DBC.
d) Cuando la propuesta económica exceda el precio referencial.
e) Cuando el período de validez de la propuesta, no se ajuste al plazo mínimo requerido
en el presente DBC.
f) Cuando el proponente no presente la Garantía de Seriedad de Propuesta.
g) Cuando la Garantía de Seriedad de Propuesta no cumpla con las condiciones
establecidas en el presente DBC.
h) Cuando el proponente presente dos o más alternativas en una misma propuesta.
i) Cuando el proponente presente dos o más propuestas.
j) Cuando la propuesta contenga textos entre líneas, borrones y tachaduras.
k) Cuando la propuesta presente errores no subsanables.
l) Si para la suscripción del contrato, la documentación presentada por el proponente
adjudicado, no respalda lo señalado en el Formulario de Presentación de Propuesta
(Formulario A-1).
m) Si para la suscripción del contrato, la documentación solicitada no fuera presentada
dentro del plazo establecido para su verificación; salvo que el proponente adjudicado
hubiese justificado oportunamente el retraso por causas de fuerza mayor, caso fortuito
o cuando la causa sea ajena a su voluntad.
n) Cuando el proponente adjudicado desista de forma expresa o tácita de suscribir el
contrato.
La descalificación de propuestas deberá realizarse única y exclusivamente por las causales señaladas
precedentemente.
8. CRITERIOS DE SUBSANABILIDAD Y ERRORES NO SUBSANABLES
8.1 Se deberán considerar como criterios de subsanabilidad los siguientes:
a) Cuando los requisitos, condiciones, documentos y formularios de la propuesta cumplan

sustancialmente con lo solicitado en el presente DBC.
b) Cuando los errores sean accidentales, accesorios o de forma y que no incidan en la validez y
legalidad de la propuesta presentada.
c) Cuando la propuesta no presente aquellas condiciones o requisitos que no estén claramente
señalados en el presente DBC.
d) Cuando el proponente oferte condiciones superiores a las requeridas en las Especificaciones
Técnicas, siempre que estas condiciones no afecten el fin para el que fueron requeridas y/o
se consideren beneficiosas para la Entidad.
Los criterios señalados precedentemente no son limitativos, pudiendo la Comisión de Calificación

considerar otros criterios de subsanabilidad.
Cuando la propuesta contenga errores subsanables, éstos serán señalados en el Informe de

Evaluación y Recomendación de Adjudicación o Declaratoria Desierta.
Estos criterios podrán aplicarse también en la etapa de verificación de documentos para la suscripción
del contrato.
8.2 Se consideran errores no subsanables, siendo objeto de descalificación, los siguientes:
a) La ausencia de cualquier Formulario, solicitado en el presente DBC.

b) La falta de firma del proponente en el Formulario de Presentación de Propuesta
(FormularioA-1).
c) La falta de la propuesta técnica o parte de ella.
d) La falta de la propuesta económica o parte de ella.
e) La falta de presentación de la Garantía de Seriedad de Propuesta.
f) Cuando la Garantía de Seriedad de Propuesta fuese emitida en forma errónea.
g) La presentación de una Garantía diferente a la solicitada por la entidad convocante, salvo
que el tipo de garantía presentada sea de mayor solvencia.
h) Cuando la Garantía de Seriedad de Propuesta sea girada por un monto menor al solicitado en
el presente DBC, admitiéndose un margen de error que no supere el cero punto uno por
ciento (0,1%).
i) Cuando la Garantía de Seriedad de Propuesta sea girada por un plazo menor al solicitado en
el presente DBC, admitiéndose un margen de error que no supere los dos (2) días
calendario.
j) Cuando se presente en fotocopia simple, el Formulario de Presentación de Propuesta
Formulario A-1 y/o la Garantía de Seriedad de Propuesta.
9. DECLARATORIA DESIERTA
El RPC declarará desierta una convocatoria pública, de acuerdo con lo establecido en el Artículo 27 de las
NB-SABS.
10. CANCELACIÓN, SUSPENSIÓN Y ANULACIÓN DEL PROCESO DE CONTRATACIÓN
El proceso de contratación podrá ser cancelado, anulado o suspendido hasta antes de la suscripción del
contrato, mediante Resolución expresa, técnica y legalmente motivada, de acuerdo con lo establecido en
el Artículo28 de las NB-SABS.
11. RESOLUCIONES RECURRIBLES
Los proponentes podrán interponer Recurso Administrativo de Impugnación, únicamente contra las
resoluciones establecidas en el inciso a) del parágrafo I del Artículo 90 de las NB-SABS; siempre que las
mismas afecten, lesionen o puedan causar perjuicio a sus legítimos intereses, de acuerdo con lo regulado
en el Capítulo VII, del Título I, de las NB-SABS.
SECCIÓN II
PREPARACIÓN DE LAS PROPUESTAS
12. PREPARACIÓN DE PROPUESTAS
Las propuestas deben ser elaboradas conforme a los requisitos y condiciones establecidos en el presente
DBC, utilizando los formularios incluidos en Anexos.
13. MONEDA DEL PROCESO DE CONTRATACIÓN
En razón de tratarse de una Convocatoria Internacional, todo el proceso de contratación, incluyendo los
pagos a realizar, deberá efectuarse en Dólares Estadounidenses.
13.1. FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Para la presente contratación, el proponente deberá gestionar el Financiamiento por lo menos del 80% del
monto total del Proyecto (Diseño final, Construcción, Control de Calidad y Seguimiento Ambiental),
considerando un aporte local que en ningún caso deberá superar el 20% del monto total del proyecto.
Los términos y condiciones del Financiamiento deberán estar enmarcados en los requisitos básicos
señalados en el Formulario B -2 y con líneas oficiales de financiamiento de los países.
Una vez suscrito el contrato con el proponente adjudicado, los ministerios competentes realizaran las
acciones necesarias de acuerdo a la normativa específica a efecto de establecer las condiciones del
financiamiento, hasta el levantamiento de la condición suspensiva.
14. COSTOS DE PARTICIPACIÓN EN EL PROCESO DE CONTRATACIÓN
Los costos de la elaboración y presentación de propuestas y de cualquier otro costo que demande la
participación de un proponente en el proceso de contratación, cualquiera fuese su resultado, son asumidos
exclusivamente por cada proponente, bajo su total responsabilidad y cargo.
15. IDIOMA
La propuesta, los documentos relativos a ella y toda la correspondencia que intercambien entre el
proponente y el convocante, deberán presentarse en idioma castellano.
16. VALIDEZ DE LA PROPUESTA
16.1 La propuesta deberá tener una validez de 500 días calendario desde la fecha fijada para la
apertura de propuestas.
16.2 En circunstancias excepcionales por causas de fuerza mayor, caso fortuito o interposición de
Recursos Administrativos de Impugnación, la entidad convocante podrá solicitar por escrito la
extensión del período de validez de las propuestas, disponiendo un tiempo perentorio para la
renovación de garantías, para lo que se considerará lo siguiente:
a) El proponente que rehúse aceptar la solicitud, será excluido del proceso, no siendo sujeto
de ejecución de la Garantía de Seriedad de Propuesta.
b) Los proponentes que accedan a la prórroga, no podrán modificar su propuesta.
c) Para mantener la validez de la propuesta, el proponente deberá necesariamente presentar
una garantía que cubra el nuevo plazo de validez de su propuesta.
17. DOCUMENTOS DE LA PROPUESTA
Todos los Formularios de la propuesta, solicitados en el presente DBC, se constituirán en Declaraciones

Juradas.
17.1 Los documentos que deben presentar los proponentes, según sea su constitución legal y su
forma de participación son:
a) Formulario de Presentación de Propuesta (Formulario A-1).

b) Formulario de Identificación del Proponente (Formulario A-2a).
c) Formulario de Experiencia General de la Empresa (Formulario A-3).
d) Formulario de Experiencia Específica de la Empresa Constructora en construcción de obras
similares. (Formulario A-4).
e) Formulario de Experiencia Específica de la Empresa Consultora o las Empresas
Consultoras en Diseño y Control de Calidad de obras similares. (Formulario A-4a).
f) Formulario Hoja de Vida del Gerente, Superintendente, Director de Obra o Residente de
Obra (Formulario A-5).
g) Formulario Hoja de Vida del del(os) Especialista(s) Asignado(s) (Formulario A-6).
h) Formulario de Equipo mínimo comprometido para la obra (Formulario A-7).
i) Formulario de Cronograma de ejecución de servicio: Diseño Final y Construcción
(Formulario A-8).
j) Formulario de Cronograma de movilización de equipo (Formulario A-9).
k) Garantía de Seriedad de Propuesta, en original, equivalente al uno por ciento (1%) de la
propuesta económica del proponente, que exceda en treinta (30) días calendario el plazo
de validez de la propuesta, establecida en el presente DBC; y que cumpla con las
características de renovable, irrevocable y de ejecución inmediata, emitida a nombre de la
entidad convocante.
17.2 En el caso de Asociaciones Accidentales, los documentos deberán presentarse diferenciando los
que corresponden a la Asociación y los que corresponden a cada asociado.
17.2.1 La documentación conjunta a presentar, es la siguiente:
a) Formulario de Presentación de Propuesta (Formulario A-1).

b) Formulario de Identificación del Proponente (Formulario A-2b).
c) Formulario Hoja de Vida del Gerente, Superintendente, Director de Obra o
Residente de Obra (Formulario A-5).
d) Formulario Hoja de Vida del del(os) Especialista(s) Asignado(s) (Formulario A-6).
e) Formulario de Experiencia Específica de la Empresa Consultora en Diseño de y
Control de Calidad de obras similares. (Formulario A-4A).
f) Formulario de Equipo mínimo comprometido para la obra (Formulario A-7).
g) Formulario de Cronograma de ejecución de obra (Formulario A-8).
h) Formulario de Cronograma de movilización de equipo (Formulario A-9).
i) Garantía de Seriedad de Propuesta, en original, equivalente al uno por ciento (1%)
de la propuesta económica del proponente, que exceda en treinta (30) días
calendario el plazo de validez de la propuesta, establecida en el presente DBC.
Esta Garantía podrá ser presentada por uno o más empresas que conforman la
Asociación, siempre y cuando cumpla con las características de renovable,
irrevocable y de ejecución inmediata, emitida a nombre de la entidad convocante.
17.2.2 Cada asociado, en forma independiente, deberá presentar la siguiente documentación, de

cada empresa que conformará la Asociación Accidental:
a) Formulario de Identificación del Proponente (Formulario A-2c)

b) Formulario de Experiencia General de la Empresa (Formulario A-3).
c) Formulario de Experiencia Específica de la Empresa en construcción de obras similares
(Formulario A-4).
18. INFORMACIÓN ADICIONAL PARA LA ACREDITACIÓN DE EXPERIENCIA DEL PROPONENTE,

LA RELACIÓN DE EQUIPOS COMPROMETIDOS, EL CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN Y EL
CRONOGRAMA DE MOVILIZACIÓN DE EQUIPO
18.1. EXPERIENCIA MÍNIMA GENERAL Y ESPECÍFICA DE LA EMPRESA O ASOCIACIÓN

ACCIDENTAL
18.1.1 La experiencia del proponente será computada considerando los contratos de obra
ejecutados durante los últimos quince (15) años.
La experiencia general es el conjunto de obras civiles realizadas y la experiencia

específica es el conjunto de obras civiles similares a la obra objeto de la contratación.
La experiencia específica es parte de la experiencia general, pero no viceversa,

consiguientemente la construcción de obras similares puede ser incluida en el
requerimiento de experiencia general, sin embargo la “construcción de obras civiles en
general” no deben ser incluidas como experiencia específica.
18.1.2 En los casos de Asociación Accidental y según su propósito, la experiencia general y

específica, será la suma de los montos de las experiencias individualmente demostradas
por las empresas que integran la Asociación.
18.1.3 La Experiencia General y Específica de la empresa o Asociación Accidental, deberá ser

acreditada por separado.
18.1.4 La valoración de la Experiencia General y la Experiencia Específica mínima requeridas está

establecida en la Tabla de Valoración de Experiencia presentada en el Anexo 2 del
presente DBC.
18.2. EXPERIENCIA GENERAL Y ESPECÍFICA DEL GERENTE, SUPERINTENDENTE, O

DIRECTOR DE OBRA
18.2.1 La experiencia será computada considerando el conjunto de contratos de obra en los

cuales el profesional ha desempeñado cargos similares o superiores al cargo de la
propuesta, que podrán ser acreditados con certificado suscrito por el contratante de cada
obra, con el acta de recepción definitiva de la obra u otro documento oficial que acredite el
desempeño de cargos similares, especificando el monto estimado de la obra.
Los cargos similares podrán corresponder a Superintendente, Gerente, Subgerente,

Director de Obra, desarrollados en empresas constructoras o Consultoras.
La Experiencia General es el conjunto de obras civiles en las cuales el personal clave ha

desarrollado estos cargos; la experiencia específica es el conjunto de obras civiles
similares al objeto de la contratación.
La Experiencia Específica es parte de la Experiencia General, pero no viceversa. Esto

quiere decir que los “cargos en obras similares” pueden ser incluidos en el requerimiento
de Experiencia General, sin embargo “cargos en obras civiles en general” no pueden ser
incluidas como Experiencia Específica.
18.2.2 La valoración de Experiencia General y la Experiencia Específica mínima requerida está

establecida en la Tabla de Valoración de Experiencia presentada en el Anexo 2 del
presente DBC.
18.3. EXPERIENCIA ESPECÍFICA DEL ESPECIALISTA O ESPECIALISTAS,
Contempla el grado de formación del especialista, su experiencia y el compromiso de trabajo en

la obra, del especialista propuesto.
La experiencia será calificada por los años de actividad, conforme la Tabla de Valoración de
Experiencia presentada en el Anexo 2 del presente DBC.
El número de años de experiencia del especialista corresponderá a la suma de los plazos en uno
o varios proyectos de consultoría y/o de construcción, siempre que los mismos no hubieran sido
realizados simultáneamente. En el caso de trabajos efectuados simultáneamente, deberá
computarse solo el correspondiente a uno de los mismos.
Otro requisito a cumplir por los especialistas, en caso que no posean el idioma castellano como
idioma materno deberá tener sólido conocimiento del idioma castellano debidamente certificado.
Este Formulario deberá ser presentado por cada uno de los especialistas comprometidos por el
proponente para movilizar la obra.
En caso de adjudicación, la entidad convocante podrá requerir toda la información que considere
pertinente para verificar lo señalado en las declaraciones juradas.
18.4. EQUIPO MÍNIMO COMPROMETIDO PARA LA OBRA
18.4.1 El Formulario constituye una declaración jurada del proponente, que garantiza el pleno
funcionamiento del equipo y maquinaria comprometido para la obra, y su disponibilidad
durante el cronograma comprometido
18.4.2 En el caso de Asociación Accidental, la disponibilidad de equipo individual de cada uno de

los asociados podrá ser agregada para cumplir con este requisito.
18.4.3 El equipo que sea requerido de forma permanente en la obra, deberá estar disponible
hasta la recepción provisional de la obra por el contratante. El equipo requerido para
labores no permanentes o a requerimiento deberá ser puesto a disposición, de acuerdo al
cronograma de obra.
18.4.4 En caso de adjudicación, el proponente adjudicado deberá presentar certificados de

garantía de funcionamiento óptimo y adecuado rendimiento del equipo y maquinaria
ofertado, firmado por el Representante Legal y un profesional del área, del proponente.
18.5. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE OBRA
Deberá presentarse el cronograma de ejecución de la obra en un diagrama de barras Gantt, que

permita apreciar la ruta crítica de la obra y el tiempo requerido para la ejecución de cada una de
las actividades del proyecto.
En caso de adjudicación, el Contrato podrá prever cumplimientos de metas parciales.
El Cronograma se ajustará una vez concluido el Estudio TESA-EEIA sin modificar el plazo total.
18.6. CRONOGRAMA DE MOVILIZACIÓN DE EQUIPO
El cronograma de movilización de equipos deberá ser presentado detallando el equipo

comprometido a movilizar para la obra y el plazo de permanencia en la misma, a través de un
diagrama de barras Gantt.
18.7. CRONOGRAMA DE REALIZACIÓN DEL DISEÑO FINAL.
Deberá presentar la secuencia de las actividades para realizar el Diseño Final, indicando los
principales hitos e informes a entregar.
18.8. CRONOGRAMA DE REALIZACIÓN DEL CONTROL DE CALIDAD
Deberá elaborar el cronograma de las actividades destinadas a efectuar el Control de

Calidad durante la realización de la construcción de la carretera.
19. PROPUESTA ECONÓMICA

El proponente deberá presentar los siguientes documentos que corresponden a la propuesta
económica:
19.1 Presupuesto por Rubros Referenciales y Presupuesto General de la Obra (Formulario B), para
cada rubro de acuerdo al volumen estimado indicando el monto. La inexistencia de uno de los
Rubros Referenciales, o en su caso no correspondencia del monto del rubro con el Presupuesto
General de Obras, dará lugar a la descalificación inmediata de la propuesta.
19.2 Cronograma de Desembolsos programado conforme al cronograma de ejecución de obra

(Formulario B-1)
20. PROPUESTA TÉCNICA
La propuesta técnica debe incluir:
a) Organigrama o detalle del personal clave para la el Estudio TESA-EIA y la ejecución de la obra, el
cual no solamente incluirá al personal clave.
b) Alcance, Metodología y Plan de Trabajo para el Estudio TESA-EEIA.
c) Alcance y Plan de Trabajo para la Liberación del Derecho de Vía, Control de Calidad y Seguimiento
Ambiental.
d) Métodos constructivos, detallando las técnicas constructivas a utilizar para la ejecución de la obra,
según el tipo de obra.
e) Número de frentes de trabajo a utilizar, describiendo la forma de encarar la ejecución de la obra y
el personal a utilizar por frente de trabajo.
f) Detalle de la Experiencia General de la Empresa (Formulario A-3) y la Experiencia Específica de la
Empresa (Formulario A-4).
g) Detalle del Equipo Mínimo comprometido para la Obra (Formulario A-7).
h) Cronograma de ejecución de la obra (Formulario A-8).
i) Otros que considere el proponente.
j) Formulario de Condiciones Adicionales (Formulario C-2).
SECCIÓN III
PRESENTACIÓN Y APERTURA DE PROPUESTAS
21. PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS
21.1. FORMA DE PRESENTACIÓN
22.1.1 La propuesta deberá ser presentada en sobre cerrado y con cinta adhesiva transparente
sobre las firmas y sellos, dirigido a la entidad convocante, citando el Número de
Licitación, el Código Único de Contrataciones Estatales (CUCE) y el objeto de la
Convocatoria.
22.1.2 La propuesta debe ser presentada en un ejemplar original y una copia, identificando
claramente el original.
22.1.3 El original de la propuesta deberá tener sus páginas numeradas, selladas y rubricadas
por el proponente, con excepción de la Garantía de Seriedad de Propuesta.
22.1.4 La propuesta deberá incluir un índice, que permita la rápida ubicación de los Formularios
y documentos presentados.
21.2. PLAZO Y LUGAR DE PRESENTACIÓN
22.2.1 Las propuestas deberán ser presentadas dentro del plazo (fecha y hora) fijado y en el
domicilio establecido en el presente DBC.
Se considerará que el proponente ha presentado su propuesta dentro del plazo, si ésta

ha ingresado al recinto en el que se registra la presentación de propuestas hasta la
fecha y hora límite establecida para el efecto.
22.2.2 Las propuestas podrán ser entregadas en persona o por correo certificado (Courier). En
ambos casos, el proponente es el responsable de que su propuesta sea presentada
dentro el plazo establecido.
21.3. MODIFICACIONES Y RETIRO DE PROPUESTAS
22.3.1 Las propuestas presentadas sólo podrán modificarse antes del plazo límite establecido
para el cierre de presentación de propuestas.
Para este propósito el proponente, deberá solicitar por escrito la devolución total de su
propuesta, que será efectuada bajo constancia escrita y liberando de cualquier
responsabilidad a la entidad convocante.
Efectuadas las modificaciones, podrá proceder a su presentación.
22.3.2 Las propuestas podrán ser retiradas mediante solicitud escrita firmada por el
proponente, hasta antes de la conclusión del plazo de presentación de propuestas.
La devolución de la propuesta cerrada se realizará bajo constancia escrita.
22.3.3 Vencidos los plazos citados, las propuestas no podrán ser retiradas, modificadas o
alteradas de manera alguna.
22. APERTURA DE PROPUESTAS
23.1 La apertura de las propuestas será efectuada en acto público por la Comisión de Calificación,
inmediatamente después del cierre del plazo de presentación de propuestas, en la fecha, hora y
lugar señalados en el presente DBC.
El Acto de Apertura será continuo y sin interrupción, donde se permitirá la presencia de los
proponentes o sus representantes que hayan decidido asistir, así como los representantes de la
sociedad que quieran participar.
El acto se efectuará así se hubiese recibido una sola propuesta. En caso de no existir propuestas,
la Comisión de Calificación suspenderá el acto y recomendará al RPC, que la convocatoria sea
declarada desierta.
22.2. EL ACTO DE APERTURA COMPRENDERÁ:
a) Lectura de la información sobre el objeto de la contratación, las publicaciones realizadas y

la nómina de las propuestas presentadas y rechazadas, según el Acta de Recepción.
Si hubiere lugar, se informará sobre los Recursos Administrativos de Impugnación

interpuestos contra la Resolución que aprueba el DBC.
b) Apertura y registro en el acta correspondiente de todas las propuestas recibidas dentro del
plazo, dando a conocer públicamente el nombre de los proponentes y el precio total de sus
propuestas económicas.
c) Verificación de los documentos presentados por los proponentes, aplicando la metodología

PRESENTÓ/NO PRESENTÓ, del Formulario V-1 (correspondiente).En caso de adjudicaciones
por tramos o paquetes se deberá registrar un Formulario V-1 por cada tramo o paquete.
La Comisión de Calificación procederá a rubricar todas las páginas de cada propuesta

original, excepto la Garantía de Seriedad de Propuesta.
Cuando no se ubique algún Formulario o documento requerido en el presente DBC, la

Comisión de Calificación podrá solicitar al representante del proponente, señalar el lugar
que dicho documento ocupa en la propuesta o aceptar la falta del mismo, sin poder
incluirlo. En ausencia del proponente o su representante, se registrará tal hecho en el Acta
de Apertura.
d) Registro, en el Formulario V–2, del nombre del proponente y del monto total de su
propuesta económica.
En caso de Adjudicaciones por tramos o paquetes se deberá registrar un Formulario V-2 por
cada tramo o paquete.
Cuando existan diferencias entre el monto literal y numeral de la propuesta económica,

prevalecerá el literal sobre el numeral.
e) Elaboración del Acta de Apertura, que deberá ser suscrita por todos los integrantes de la
Comisión de Calificación y por los representantes de los proponentes asistentes, a quienes
se les deberá entregar una copia o fotocopia del Acta.
Los proponentes que tengan observaciones deberán hacer constar las mismas en el Acta.
23.3 Durante el Acto de Apertura de propuestas no se descalificará a ningún proponente, siendo esta
una atribución de la Comisión de Calificación en el proceso de evaluación.
Los integrantes de la Comisión de Calificación y los asistentes deberán abstenerse de emitir

criterios o juicios de valor sobre el contenido de las propuestas.
23.4 Concluido el Acto de Apertura, la nómina de proponentes será remitida por la Comisión de
Calificación al RPC en forma inmediata, para efectos de eventual excusa.
SECCIÓN IV
EVALUACIÓN Y ADJUDICACIÓN
23. EVALUACIÓN DE PROPUESTAS

La entidad convocante, para la evaluación de propuestas podrá aplicar el siguiente método:
a) Calidad, Propuesta Técnica y Costo.
24. EVALUACIÓN PRELIMINAR
Concluido el acto de apertura, en sesión reservada, la Comisión de Calificación determinará si las

propuestas continúan o se descalifican, verificando el cumplimiento sustancial y la validez de los
Formularios de la Propuesta y la Garantía de Seriedad de Propuesta, utilizando el Formulario V-1
correspondiente.
25. MÉTODO DE SELECCIÓN Y ADJUDICACIÓN CALIDAD, PROPUESTA TÉCNICA Y COSTO
La evaluación de propuestas se realizará en dos (2) etapas con los siguientes puntajes:
PRIMERA ETAPA: Propuesta Económica ( ): 30 puntos

SEGUNDA ETAPA: Propuesta Técnica ( ) : 70 puntos
25.1. EVALUACIÓN DE LA PROPUESTA FINANCIERA
En la presente licitación se solicita la gestión del financiamiento de por lo menos el 80 % de la Obra, se

aplicarán los siguientes criterios para la calificación de la Propuesta Financiera:
25.1.1. Determinación Del Menor Valor Presente
a. La evaluación de la Propuesta Financiera, consistirá en determinar la oferta financiera de Menor Valor

presente, entre todas las ofertas financieras a una tasa de descuento del 12 %.
b. La Propuesta Financiera se calculará empleando el método del valor presente del flujo financiero del
servicio de la deuda, tanto del financiamiento propuesto por la Empresa. Dicho flujo financiero
comprenderá los costos financieros y el reembolso de la deuda. Los costos financieros comprenderán
la tasa de interés, comisiones y otros. Para el cálculo del Valor Presente se empleará la tasa de
descuento de 12 %, (VP).
25.1.2. Determinación del Puntaje de la Propuesta Financiera
Una vez efectuada la corrección de los errores aritméticos; de la última columna del Formulario
V-3 “Precio Ajustado”, se seleccionará la propuesta con el menor valor.
A la propuesta de menor Valor Presente se le asignará veinte (20) puntos, al resto de las
propuestas se les asignará un puntaje inversamente proporcional, según la siguiente fórmula:
Dónde:
Puntaje de la Propuesta FINANCIERA Evaluada

Valor Presente de la Propuesta con el Menor Valor
Valor Presente de la Propuesta a ser evaluada
25.2. EVALUACIÓN DE LA PROPUESTA TÉCNICA
Los documentos de la propuesta técnica serán evaluados aplicando la metodología CUMPLE/NO

CUMPLE, utilizando el Formulario V-4.
A las propuestas que no hubieran sido descalificadas, como resultado de la metodología
CUMPLE/NO CUMPLE, se les asignarán treinta (30) puntos. Posteriormente, se evaluará las
condiciones adicionales establecidas en el Formulario C-2, asignando un puntaje de hasta
cincuenta (50) puntos, utilizando el Formulario V-4.
El puntaje de la Evaluación de la Propuesta Técnica ( ), será el resultado de la suma de los

puntajes obtenidos de la evaluación de la Propuesta Técnica y el Formulario C-2, utilizando el
Formulario V-4.
Las propuestas que en la Evaluación de la Propuesta Técnica ( ) no alcancen el puntaje mínimo

de sesenta (60) puntos serán descalificadas.
25.3. DETERMINACIÓN DEL PUNTAJE TOTAL
Una vez calificadas las propuestas Económica y Técnica de cada propuesta, se determinará el
puntaje total ( ) de cada una de ellas, utilizando el Formulario V-5, de acuerdo con la siguiente
fórmula:
Dónde:
: Puntaje Total de la Propuesta Evaluada
: Puntaje de la Propuesta Financiera
: Puntaje de la Propuesta Técnica
La Comisión de Calificación recomendará la adjudicación de la propuesta que obtuvo el mayor

Puntaje Total ( ).
26. CONTENIDO DEL INFORME DE EVALUACIÓN Y RECOMENDACIÓN
El Informe de Evaluación y Recomendación de Adjudicación o Declaratoria Desierta, deberá contener

mínimamente lo siguiente:
a) Nómina de los proponentes.

b) Cuadros de evaluación.
c) Detalle de errores subsanables, cuando corresponda.
d) Causales para la descalificación de propuestas, cuando corresponda.
e) Recomendación de Adjudicación o Declaratoria Desierta.
f) Otros aspectos que la Comisión de Calificación considere pertinentes.
27. RESOLUCIÓN DE ADJUDICACIÓN O DECLARATORIA DESIERTA
30.1 El RPC, recibido el Informe de Evaluación y Recomendación de Adjudicación o Declaratoria

Desierta y dentro del plazo fijado en el cronograma de plazos, emitirá la Resolución de
Adjudicación o Declaratoria Desierta.
30.2 En caso de que el RPC solicite a la Comisión de Calificación la complementación o sustentación

del informe, podrá autorizar la modificación del cronograma de plazos a partir de la fecha
establecida para la emisión de la Resolución de Adjudicación o Declaratoria Desierta. El nuevo
cronograma deberá ser publicado en el SICOES.
Si el RPC, recibida la complementación o sustentación del Informe de Evaluación y

Recomendación, decidiera bajo su exclusiva responsabilidad, apartarse de la recomendación,
deberá elaborar un informe fundamentado dirigido a la MAE y a la Contraloría General del
Estado.
30.3 La Resolución de Adjudicación o Declaratoria Desierta será motivada y contendrá:

mínimamente la siguiente información:
a) Nómina de los participantes y precios ofertados.

b) Los resultados de la calificación.
c) Causales de descalificación, cuando corresponda.
d) Lista de propuestas rechazadas, cuando corresponda.
e) Causales de Declaratoria Desierta, cuando corresponda.
30.4 La Resolución de Adjudicación o Declaratoria Desierta será notificada a los proponentes, de

acuerdo con lo establecido en el Artículo51 de las NB-SABS. La notificación, deberá incluir copia
de la Resolución y del Informe de Evaluación y Recomendación de Adjudicación o Declaratoria
Desierta.
28. CONCERTACIÓN DE MEJORES CONDICIONES TÉCNICAS
Una vez adjudicada la contratación, la MAE, el RPC, la Comisión de Calificación y el proponente

adjudicado, podrán acordar mejores condiciones técnicas de contratación, si la magnitud y complejidad de
la contratación así lo amerita, aspecto que deberá ser señalado en el Acta de Concertación de Mejores
Condiciones Técnicas.
La concertación de mejores condiciones técnicas, no dará lugar a ninguna modificación del monto
adjudicado.
En caso de que el proponente adjudicado no aceptara las condiciones técnicas demandadas por la entidad,
se continuará con las condiciones técnicas adjudicadas.
SECCIÓN V
SUSCRIPCIÓN Y MODIFICACIONES AL CONTRATO
29. SUSCRIPCIÓN DE CONTRATO
32.1 El proponente adjudicado deberá presentar, para la suscripción de contrato, los originales o
fotocopias legalizadas de los documentos señalados en el Formulario de Presentación de Propuestas
(Formulario A-1), excepto aquella documentación cuya información se encuentre consignadaen el
Certificado del RUPE.
Las Entidades Públicas deberán verificar la autenticidad del Certificado RUPE presentado por el
proponente adjudicado, ingresando el código de verificación del Certificado en el SICOES.
Para el caso de proponentes extranjeros establecidos en su país de origen, los documentos deben
ser similares o equivalentes a los requeridos localmente.
32.2 La entidad convocante deberá establecer el plazo de entrega de documentos, que no deberá ser
menor a diez (10) días hábiles computables a partir del vencimiento del plazo para la interposición
de Recurso Administrativos de Impugnación.
Para el caso de proponentes extranjeros establecidos en su país de origen o cuando éstos

participen en una Asociación Accidental, el plazo no deberá ser menor a quince (15) días hábiles,
considerando la necesidad de legalizaciones y traducciones, cuando sea el caso.
Si el proponente adjudicado presentase los documentos antes del plazo otorgado, el proceso
deberá continuar.
32.3 En caso que el proponente adjudicado justifique, oportunamente, el retraso en la presentación de

uno o varios documentos requeridos para la suscripción del contrato, por causas de fuerza mayor,
caso fortuito u otras causas debidamente justificadas y aceptadas por la entidad, se deberá ampliar
el plazo de presentación de documentos.
Cuando el proponente adjudicado desista de forma expresa o tácita de suscribir el contrato, su

propuesta será descalificada, procediéndose a la revisión de la siguiente propuesta mejor evaluada.
En caso de que la justificación del desistimiento no sea por causas de fuerza mayor, caso fortuito u
otras causas debidamente justificadas y aceptadas por la entidad, además, se ejecutará su
Garantía de Seriedad de Propuesta y se informará al SICOES, en cumplimiento al inciso c) del
Artículo 49 de las NB-SABS.
Si el desistimiento se debe a que la notificación de adjudicación se realizó una vez vencida la

validez de la propuesta presentada, corresponderá la descalificación de la propuesta por lo que no
corresponde el registro en el SICOES como impedido.
Si producto de la revisión efectuada para la formalización de la contratación los documentos

presentados por el adjudicado no cumplan con las condiciones requeridas, no se considerará
desistimiento, por lo que no corresponde el registro en el SICOES como impedido; sin embargo,
corresponderá la descalificación de la propuesta y la ejecución de la Garantía de Seriedad de
Propuesta.
Si el desistimiento se debe a que la notificación de adjudicación se realizó una vez vencida la

validez de la propuesta presentada, corresponderá la descalificación de la propuesta por lo que no
corresponde el registro en el SICOES como impedido.
Si producto de la revisión efectuada para la formalización de la contratación los documentos

presentados por el adjudicado no cumplan con las condiciones requeridas, no se considerará
desistimiento, por lo que no corresponde el registro en el SICOES como impedido; sin embargo,
corresponderá la descalificación de la propuesta y la ejecución de la Garantía de Seriedad de
Propuesta.
En los casos señalados precedentemente, el RPC deberá autorizar la modificación del cronograma
de plazos a partir de la fecha de emisión de la Resolución de Adjudicación.
32.4 En caso de convenirse anticipo, el proponente adjudicado deberá presentar la Garantía de Correcta
Inversión de Anticipo equivalente al cien por ciento (100%) del anticipo solicitado, y cuando la
propuesta fuese menor en más del 15% del Precio Referencial, la Garantía Adicional a la Garantía
de Cumplimiento de Contrato.
SECCIÓN VI
CONSIDERACIONES PARA LA EJECUCION Y CIERRE DEL CONTRATO
Por las particularidades de “Llave en mano”, se establecen las siguientes fases de ejecución:
- Diseño TESA - EEIA

- Ejecución de Obra
- Mantenimiento post construcción
Cada fase tendrá plazos establecidos y de estricto cumplimiento, para pasar de una fase a otra deberá haber
aprobación expresa por parte de Control y Monitoreo y de ABC, esta última como entidad contratante.
Para la fase de Diseño TESA - EEIA se establece una Orden de Proceder de Estudio.
Para la fase de Obra se emitirá la Orden de Proceder de Obra
Para la Fase de Mantenimiento se emitirá la Orden de Proceder de Mantenimiento.
Los incumplimientos se hayan establecido en el subtítulo de penalidades.
30. DISEÑO TESA - EEIA
El Diseño Final TESA – EEIA será realizado por una empresa consultora su experiencia forma parte de la
propuesta.
Antes del inicio de obras el Diseño deberá ser aprobado por Control y Monitoreo y posteriormente de
conocimiento y aprobación de ABC.
Se establece un plazo para esta actividad de 360 días calendario que podrá ser modificada de acuerdo a
las necesidades emergentes.
31. CONTROL DE CALIDAD Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL
El Control de Calidad y Seguimiento Ambiental será realizado por una empresa consultora su experiencia
forma parte de la propuesta, pudiendo ser la misma del Diseño.
La mencionada Consultora es la encargada del control de calidad de la ejecución de la obra hasta la

entrega final, es también facultada para las modificaciones al diseño que pudiesen presentarse, previa
aprobación de Control y Monitoreo y posterior conocimiento y aprobación de ABC.
Sus actividades serán previo al inicio de obras hasta la Recepción definitiva de obra, que podrá ser
modificada de acuerdo a las necesidades emergentes.
32. MANTENIMIENTO
El mantenimiento será realizado por un equipo mínimo de hasta dos profesionales del equipo de obra.
Sus actividades se iniciarán desde la recepción provisional pasando por la definitiva hasta la final.
33. CONTROL Y MONITOREO
El “Control y Monitoreo” será realizado por una empresa consultora la cual será contratada por la Entidad
Contratante antes del inicio de las obras.
El “Control y Monitoreo” legalmente es responsable de la ejecución de la obra hasta la entrega final, es

también la responsable de las modificaciones al diseño que pudiesen presentarse, previa conocimiento y
aprobación de ABC.
Los plazos de este servicio serán definidos por la Entidad Contratante.
34. RECEPCION DE OBRA
La Recepción de la Obra será realizada en tres etapas que se detallan a continuación:
a) Recepción Provisional: Se realizará cuando la obra haya sido concluida

completamente en todos los rubros referenciales contractualmente acordados, conforme a lo
estipulado mediante la modalidad “Llave en Mano”. La Recepción Provisional estará bajo la
responsabilidad del Control y Monitoreo y una Comisión de Recepción de la Entidad designada
para el caso y de acuerdo al Procedimiento del Contratante.
b) Recepción Definitiva de obra: Se realiza una vez que se cumpla la siguiente
condición:
- El contratista ha resuelto las observaciones que hubiesen presentado en la recepción
provisional, siendo el plazo máximo de noventa (180) días calendario.
c) Recepción Final: Se realiza una vez que se cumpla el periodo de mantenimiento.
Al momento de la Recepción definitiva de obra, tal como se estipula en el contrato la Administradora

Boliviana de Carreteras verificará, según corresponda el tipo de pavimento aplicado, los siguientes parámetros
de calidad superficial de la capa de rodadura
VALORES LIMITE DE PARAMETROS

PARAMETROS DE CONTROL UNIDAD
CARPETA ASFALTICA PAVIMENTO DE HORMIGON
I. DETERIORO SUPERFICIAL
Def. transversal. Ahuellamiento mm <12 -
Fisuración estructural total % 15 (GRADO 4) (GRADO 2)
Baches No/Km 0 -
Desprendimiento de áridos % 0 -
II. DETERIORO ESTRUCTURAL
Def. longitudinal. Rugosidad IRI m/Km <3 <2.5
De no cumplirse con estos requerimientos no se dará lugar a la recepción solicitada, debiendo el
contratista realizar todos los trabajos necesarios, a su costo, a fin de alcanzar los valores para los parámetros
requeridos.
Para la realización de cualquiera de las recepciones antes estipuladas, el Contratista notificará por escrito,
con por lo menos quince (15) días hábiles, al Control y Monitoreo indicando la fecha que entregará la obra. El
Control y Monitoreo comunicará a la Entidad contratante la fecha de recepción de la obra para que éste
nomine la comisión de recepción y pueda hacerse presente.
Una vez concluida la obra, certificada por la comisión de recepción, se iniciará el período de
mantenimiento, el cual transcurrido de 540 días, dará lugar a la recepción final de la obra.
35. INICIO DEL PERIODO DE MANTENIMIENTO
El contratista una vez realizada la recepción definitiva de la obra, iniciará inmediatamente con el período
de mantenimiento de la misma, el cual tendrá una duración de 540 días
Antes del inicio del período de mantenimiento el contratista deberá presentar, tal como lo estipula el
contrato de obra, la Garantía de Buena Ejecución de Obra, igual al 2% del monto total del contrato, con
vigencia durante todo el período de mantenimiento (540 días).
Durante este periodo y de manera similar Control y Monitoreo con un personal reducido verificara el
cumplimento de hitos de mantenimiento establecidos en el Diseño Final de Obra.
36. RECEPCION FINAL
Concluido el período de mantenimiento de la obra se procederá con la Recepción Final de la Obra, para
este cometido la entidad contratante designará una Comisión de Recepción, quienes serán los responsables de
esta recepción.
Al momento de la Recepción Final de la Obra, tal como se estipula en el contrato de obra, el

Administradora Boliviana de Carreteras verificará, según corresponda el tipo de pavimento aplicado, los
siguientes parámetros de calidad superficial de la capa de rodadura
VALORES LIMITE DE PARAMETROS

PARAMETROS DE CONTROL UNIDAD
CARPETA ASFALTICA PAVIMENTO DE HORMIGON
I. DETERIORO SUPERFICIAL
Def. transversal. Ahuellamiento mm ≤12 -
Fisuración estructural total % 15 (GRADO 4) (GRADO 2)
Baches No/Km 0 -
Desprendimiento de áridos % 0 -
II. DETERIORO ESTRUCTURAL
Def. longitudinal. Rugosidad IRI m/Km ≤3 2.5
De no cumplirse con estos requerimientos no se dará lugar a la recepción solicitada, debiendo el

contratista realizar todos los trabajos necesarios, a su costo, a fin de alcanzar los valores para los parámetros
requeridos.
Para la realización de esta recepción, el Contratista notificará por escrito, por lo menos con (5) días
hábiles de anticipación, al Fiscal de Mantenimiento indicando la fecha en que se entregará la obra. El Fiscal
comunicará a la Entidad la fecha de recepción de la obra para que éste se haga presente.
37. CIERRE DEL CONTRATO
Una vez efectuada la recepción definitiva de la obra por la Comisión de Recepción y emitida el Acta de
Recepción definitiva, la Unidad Administrativa, efectuará el cierre del contrato, verificando el cumplimiento de
las demás estipulaciones del contrato suscrito, a efectos del cobro de penalidades (si corresponde), la
devolución de garantía(s) y emisión de la Certificación de Cumplimiento de Contrato.
38. MEDICION DE CANTIDADES DE OBRA

Se regirá a los hitos de verificación de ejecución de obra establecido durante el Estudio, pudiendo
introducir modificaciones previamente aprobadas por Control y Monitoreo y ABC.
Para la medición del hito de obra alcanzado será de carácter mensual donde el CONTRATISTA notificará a
CONTROL Y MONITOREO con la anticipación adecuada y preparará todo lo necesario para que se realice dicha
labor, sin obstáculos y con la exactitud requerida.
Los resultados de las mediciones efectuadas conjuntamente y los cálculos respectivos se consignaran en
una planilla especial que será elaborada por el CONTRATISTA en seis ejemplares, uno de los cuales será
entregado con fecha, en versión definitiva al CONTROL Y MONITOREO para su control y aprobación.
El CONTRATISTA preparara el certificado de pago o planilla mensual correspondiente en función de las

mediciones realizadas conjuntamente con el CONTROL Y MONITOREO.
El incumplimiento de un hito de verificación de ejecución de obra, el Contratista se hará pasible a una multa.
39. FORMA DE PAGO
Por tratarse de una modalidad de contratación “Llave en Mano”, no se procederá a la medición de

volúmenes ejecutados para fines de desembolsos. El reconocimiento económico de los servicios contratados,
se realizará a través de una metodología de medición por hitos de ejecución y de verificación, establecido en
la fase del estudio y conciliada (criterio de medición) entre el equipo de Control y Monitoreo y el contratista.
El pago será bajo el cumplimiento del hito de verificación de cumplimiento de obra, paralelo al progreso
de la obra. De manera mensual y dentro de los cinco (5) días hábiles siguientes a cada mes vencido, el
CONTRATISTA presentara al CONTROL Y MONITOREO, para su revisión en versión definitiva, una planilla o
certificado de pago debidamente firmado por el Superintendente de obra, documentos que consigna un
porcentaje del monto total del Rubro Referencial de la oferta adjudicada de acuerdo a la medición efectuada
en forma conjunta por el CONTROL Y MONITOREO y el CONTRATISTA.
El CONTROL Y MONITOREO, dentro de los tres (3) días hábiles siguientes, después de recibir en versión
definitiva el certificado o planilla de pago indicara por escrito su aprobación.
El certificado aprobado por el CONTROL Y MONITOREO, con la fecha de aprobación, será remitido al
CONTRATANTE, quien luego de tomar conocimiento del mismo, dentro del término de diez (10) días hábiles
subsiguientes a su recepción lo enviara a la dependencia pertinente del CONTRATANTE para el pago, con la
firma y fecha respectivas. En dicha dependencia se expedirá la orden de pago dentro del plazo máximo de
cinco (5) días hábiles computables desde su recepción.
El Pago de cada certificado o planilla mensual de avance de obra se debería realizar dentro de los sesenta
(60) días hábiles siguientes a la fecha de emisión del CONTROL Y MONITOREO a la dependencia prevista del
CONTRATANTE, para el pago.
El CONTRATISTA, recibirá el pago del monto certificado menos las deducciones que correspondiesen.
Si la demora de pago parcial o total supera los setenta y cinco (75) días calendario, desde la fecha de
aprobación de la planilla de pago por el CONTROL Y MONITOREO tiene el derecho de reclamar el pago de un
interés equivalente a la tasa promedio pasiva anual del sistema bancario, por el monto no pagado, valor que
será calculado dividiendo dicha tasa entre 365 días y multiplicándola por el número de días de retraso que
incluirá el CONTRATANTE, como compensación económica.
En caso de que se hubiese pagado parcialmente la planilla o certificado de avance de obra el reclamo
corresponderá al porcentaje que reta por ser pagado.
En cada caso, el Informe del CONTROL Y MONITOREO consignará también la deducción de los días de
demora en la presentación de la planilla en que se caso hubiese incurrido el CONTRATISTA.
En caso de que el CONTRATISTA, no presente al CONTROL Y MONITOREO la respectiva planilla de avance

de obra hasta treinta (30) días posteriores al plazo previsto en la presente cláusula, el CONTROL Y
MONITOREO emitirá la respectiva llamada de atención por este incumplimiento contractual advirtiéndole de
las implicaciones posteriores de esta omisión.
En caso de observaciones a las plantillas, las mismas serán pagadas descontando el monto observado y
regularizara esta situación en la siguiente planilla mensual.
FACTURACION. El CONTRATISTA emitirá la factura correspondiente a favor del CONTRATANTE una vez
que cada planilla de avance de obra haya sido aprobada por el CONTROL Y MONITOREO.
En caso de que no sea emitida la factura respectiva, el CONTRATANTE no hará efectivo el pago de la
planilla.
40. PENALIDADES
Durante todo el periodo de ejecución del servicio y ante incumplimientos de la Contratista se establecen
las siguientes multas.
A) Multa por cambio de personal sin autorización expresa del Contratante. El CONTRATISTA se
hará pasible a la multa de $us.50.000.- (Cincuenta Mil 00/100 Dólares Estadounidenses), por cada cambio de
personal que autorice, previa evaluación, el CONTROL Y MONITOREO y el CONTRATANTE; excepto cuando
exista incapacidad física total del profesional o caso de muerte. En cualquiera de los casos el CONTRATISTA
deberá acreditar oportunamente con los certificados respectivos la causa aducida.
B) Multa por llamada de atención. El CONTRATISTA se hará pasible a la multa de $us.50.000.-

(Cincuenta Mil 00/100 Dólares Estadounidenses, en caso de que el CONTRATANTE, llame la atención al
CONTRATISTA por tercera vez sobre un mismo tema.
C) Multa por incumplimiento en la ejecución de hitos de ejecución de obra.
Dentro de los quince (15) días calendario subsiguientes a la Orden de Proceder se aprobara el calendario
de hitos de ejecución de obra.
Una vez aprobado por el CONTROL Y MONITOREO y aceptado por el CONTRATANTE, constituye un
documento fundamental del presente Contrato a los fines de control mensual del AVANCE DE LA OBRA, así
como de control del plazo total.
Se aplicaran multas al incumplimiento de hitos de manera trimestral, aspecto que deberán tomar en
cuenta los ejecutores de obra, por cada día calendario de retraso en el incumplimiento del calendario de hitos
del trimestre equivalente a:
Equivalente al 1 por 1.000 del monto total del Contrato por cada día de atraso entre el 1 y 30 días.
Las multas serán cobradas mediante descuentos establecidos expresamente por Control y Monitoreo y
detallado en el informe específico trimestral. Toda la aplicación de multas comunicara oficialmente al
CONTRATANTE.
Las multas establecidas anteriormente serán también aplicadas a la fases de Diseño y Mantenimiento.
41. OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA
EL CONTRATISTA no podrá entregar obra defectuosa o mal ejecutada aduciendo errores, defectos y
omisiones en los planos y especificaciones técnicas, debiendo el trabajo erróneo o defectuoso ser subsanado y
enmendado por su exclusiva responsabilidad y cuenta.
Cuando el CONTRATISTA incurra en negligencia durante la ejecución de los trabajos o no efectúe la

corrección o inicie las acciones necesarias para la corrección de los mismos dentro del tercer día calendario de
recibida la orden correspondiente, el CONTROL Y MONITOREO procederá a la llamada de atención.
Durante el tiempo que demanda la ejecución de la Obra el CONTRATISTA deberá mantener en el sitio de
la misma al Superintendente de Obra, el personal técnico y la mano de obra necesaria.
El CONTRATISTÁ deberá instalar uno o dos letreros en la obra (según corresponda). En el letrero se
registrará que la obra es realizada por el CONTRATANTE “ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS”, el
origen de los recursos que financia la obra, tendrá las dimensiones y características de acuerdo al modelo
proporcionado por el CONTRATANTE o través del CONTROL Y MONITOREO.
El CONTRATISTA custodiará todos los materiales, equipo y todo trabajo ejecutado, hasta la Recepción
Definitiva de la obra, por el CONTRATANTE.
El CONTRATISTA mantendrá permanentemente barreras, letreros, luces y señalización adecuada y en

general todo medio de seguridad en el lugar de la Obra, que prevenga a terceros del riesgo de accidentes.
Dichos elementos serán retirados por el CONTRATISTA, a la terminación de la Obra.
El CONTRATISTA protegerá de posibles daños a las propiedades adyacentes a la Obra. En caso de que
éstos se produzcan deberán ser resarcidos bajo su exclusiva responsabilidad, debiendo indemnizar por los
daños causados y de toda lesión causada como resultado de sus trabajos.
EL CONTRATISTA precautelará de daños a cañerías, ductos de YPFB, árboles, conductores, torres y cables
de instalación eléctrica, etc., debiendo reparar cualquier daño o desperfecto ocasionado por su propia cuenta
y riesgo.
El CONTRATISTA mantendrá el área de trabajo libre de obstáculos y desperdicios; a la terminación de la

obra removerá todos los obstáculos y materiales dejando la obra en estado de limpieza y esmero, a
satisfacción del CONTROL Y MONITOREO.
En caso de presentarse alguna emergencia debido a eventos naturales de origen geológico o hidrológico,
el Contratista mediante el especialista geólogo y/o hidrólogo del equipo de control de calidad deberá
comunicar expresamente a Control y Monitoreo, mismo que evaluara la emergencia de manera inmediata. En
dicho informe se establecerán las acciones a tomar y las definiciones en caso que afecten de manera directa la
ejecución de obra y el cumplimiento de algún hito. El Informe de emergencia deberá ser elaborado dentro de
las cuarenta y ocho horas posteriores de ocurrido el evento. En caso de requerir estudios adicionales se
informará de las acciones a seguir, todos estos aspectos serán comunicados oficialmente a la ABC, mediante
Control y Monitoreo.
SECCIÓN VII
GLOSARIO DE TÉRMINOS
Certificado de Cumplimiento de Contrato o Acta de Recepción Definitiva de la Obra: Es el documento

extendido por la entidad contratante a favor del Contratista, que oficializa el cumplimiento del contrato.
Deberá contener como mínimo los siguientes datos: Objeto del contrato, monto contratado y plazo de
entrega, subcontratos autorizados si hubieran.
Convocante: Es la persona o institución de derecho público que convoca la realización de obras.
Contratante: Es la persona o institución de derecho público que contrata la realización de obras.
Contratista: Es la persona individual o colectiva que, en virtud del contrato, contrae la obligación de ejecutar
una obra civil específica, de acuerdo con las especificaciones técnicas, propuesta, plazo y monto detallados en
un documento, relacionándolo contractualmente con la entidad contratante.
Contrato: Es el acuerdo entre partes celebrado entre el contratante y el contratista, para construir,
completar, reparar o mantener una obra. Es un acto por el cual el Contratante le entrega a un contratista la
ejecución de una obra pública, la cual debe ejecutarse conforme a lo que determina el Documento Base de
Contratación.
Control y Monitoreo: Es el servicio de Control del trabajo que realiza una empresa Consultora para el
Contratante. Este servicio consiste en el control para asegurar que la ejecución de una obra sea realizada de
acuerdo con las condiciones del Contrato y las especificaciones técnicas.
Defecto: Es cualquier parte de la Obra que no ha sido completada conforme al Contrato.
Desistimiento: Renuncia expresa o tácita por decisión propia del proponente adjudicado, de suscribir el
contrato, que no es consecuencia de causas de fuerza mayor y/o caso fortuito.
Especificaciones Técnicas: Son las que definen la calidad de obra que el contratante desea ejecutar por
intermedio del Contratista, en términos de calidad y cantidad.
Equipo de Fiscalización: Son los profesionales funcionarios de la entidad CONTRATANTE que representan a
la entidad y toman las definiciones que fuesen necesarias en la ejecución de la obra. En caso de ausencia de
Control y Monitoreo asumirán estas funciones hasta la nueva contratación de Control y Monitoreo.
Fecha de conclusión de la obra: Es la fecha efectiva de conclusión de la obra, certificada por el Supervisor
de Obra, en la que se emite el Acta de Recepción Definitiva de la Obra firmada por la Comisión de Recepción.
Gerente: Es el profesional responsable de la coordinación y ejecución de los aspectos administrativos y

financieros del proyecto.
Hito Verificable: Es un momento definido en la ejecución de la Obra, en el cual se verifica la ejecución de

actividades o ítems que forman parte de la ruta crítica de la ejecución física, respecto a lo programado en el
Cronograma de Ejecución de Obra, a fin de comprobar que los volúmenes o parámetros comprometidos por el
CONTRATISTA se cumplan durante el plazo de ejecución del Contrato.
Materiales: Son todos los suministros e insumos, incluyendo elementos consumibles que utilizará el
Contratista para ser incorporados a la obra.
Metodología: Es la descripción del método constructivo que empleará el proponente para ejecutar la obra,
incluyendo una descripción amplia y detallada de cada tarea o actividad a realizar.
Obras: Es todo aquello que el Contratista debe construir, instalar y entregar al Contratante según el contrato
y las especificaciones técnicas.
Obra Pública: Es la infraestructura construida por el Estado, directamente o en virtud de un contrato, cuya
finalidad es propender el bien público.
Omisión: Significa la falta de presentación de documentos, o la ausencia de validez de cualquier documento

que no cumpla con las condiciones requeridas por el convocante.
Plazo: Es el tiempo computado desde el inicio de la obra hasta la recepción provisional.
Personal Técnico Clave: Es el equipo de profesionales comprometidos por el contratista, responsables de la

correcta ejecución de la obra.
Planos Generales: Son el resultado de los diseños, que a una escala adecuada definen la ubicación, formas
y medidas de la obra a realizar. Deben ser aprobados como parte del Diseño Final de la Obra por la instancia
correspondiente.
Planos de Detalle: Son el resultado de los diseños a escala adecuada que definen la construcción, de las
piezas o las partes del proyecto, contenido en los planos generales.
Precio del Contrato: Es el precio establecido en la Resolución de Adjudicación y ajustado con posterioridad
de conformidad con las disposiciones del Contrato.
Propuesta: Son los documentos requeridos en una Licitación completados y entregados por el Contratista al
Contratante, que contienen la cotización y forma de ejecución de la obra a construir.
Resolución de Adjudicación: Es el documento que constituye la aceptación formal por el Contratante de la

Oferta presentada por el proponente ganador.
Residente de la Obra: Es el profesional que representa al contratista en la obra, a quién deben dirigirse,
tanto el fiscal, como el supervisor a través del libro de órdenes; así como en cualquier otra correspondencia
oficial. Es el responsable de la conducción técnica de la construcción de la obra.
Superintendente de la Obra: Es el profesional que representa al contratista en la obra, a quién deben

dirigirse, tanto el fiscal, como el supervisor a través del libro de órdenes; así como en cualquier otra
correspondencia oficial. Es el responsable de la conducción técnica de la construcción de la obra.
Sitio de la Obra: Es el área de emplazamiento de la obra a ejecutar.

PARTE II
INFORMACIÓN TÉCNICA DE LA CONTRATACIÓN
42. DATOS GENERALES DEL PROCESO DE CONTRATACIÓN

43.
1. DATOS DE LA CONTRATACIÓN
CUCE : 1 5 - 0 2 9 1 - 0 0 - 5 7 9 3 5 1 - 1 - 2
Objeto de la contratación : CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CENTRAL DOBLE VIA “EL SILLAR” CARRETERA
COCHABAMBA – SANTA CRUZ (LLAVE EN MANO CON MODALIDAD DE
FINANCIAMIENTO GESTIONADO POR EL PROPONENTE Y CONDICIÓN
SUSPENSIVA)
Modalidad : Licitación Pública Internacional
Código de la entidad para identificar al
: LPI 013/2015-OFC
proceso
Gestión : 2015
Precio Referencial : $us.442.428.643,20.-
Localización de la Obra : Departamento de Cochabamba
Plazo de Entrega de la Obra (días
: 2340 Días Calendario
calendario)
a) Calidad, Propuesta Técnica y
Método de Selección y Adjudicación : X b) Calidad c) Precio Evaluado más Bajo
Costo
Tipo de convocatoria : a) Convocatoria Pública Nacional X b) Convocatoria Pública Internacional
b) Por
Forma de Adjudicación : X a) Por el total c) Por Paquetes
Tramos
Tipo de garantía requerida para la Garantía X a) Boleta de Garantía X b) Garantía a Primer Requerimiento
:
de Seriedad de Propuestas X c) Póliza de Seguro de Caución a Primer Requerimiento
:
de Cumplimiento de Contrato c) Póliza de Seguro de Caución a Primer Requerimiento
Tipo de garantía requerida para el Anticipo X a) Boleta de Garantía X b) Garantía a Primer Requerimiento
:
(cuando sea solicitado) X c) Póliza de Seguro de Caución a Primer Requerimiento
Adicional a la de Cumplimiento de Contrato :
(cuando corresponda) c) Póliza de Seguro de Caución a Primer Requerimiento
Nombre del Organismo Financiador

Organismos Financiadores : # % de Financiamiento
(de acuerdo al clasificador vigente)
1. OTROS ORGANISMOS 80%
FINANCIADORES EXTERNOS
1
2. APORTE LOCAL 20%
2. DATOS GENERALES DE LA ENTIDAD CONVOCANTE

Nombre de la entidad : ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
Ciudad Zona Dirección
Domicilio Av. Mcal. Santa Cruz, Equina Oruro,
(fijado para el proceso de contratación)
:
La Paz Central Edificio Centro de Comunicaciones La Paz,
Piso 8.
Teléfono: 2159800 Fax: 2159840 Correo electrónico: azelada@abc.gob.bo
|
3. PERSONAL DE LA ENTIDAD
Ap. Paterno Ap. Materno Nombre(s) Cargo
Máxima Autoridad Ejecutiva (MAE) : Villegas Tufiño Noemi Presidente Ejecutivo a.i.
Responsable del Proceso de Ap. Paterno Ap. Materno Nombre(s) Cargo
Contratación (RPC) : Lazarte Mejia Jonatan Subgerente Socioambiental
Ap. Paterno Ap. Materno Nombre(s) Cargo
Encargado de atender consultas : Zelada Bilbao Rodrigo Ingeniero
4. SERVIDORES PÚBLICOS QUE OCUPAN CARGOS EJECUTIVOS HASTA EL TERCER NIVEL JERÁRQUICO DE LA ESTRUCTURA
ORGÁNICA
Apellido
Nombre(s) Cargo
Apellido Paterno Materno
Villegas Tufiño Noemi Presidente Ejecutivo a.i.
Apellido
Nombre(s) Cargo
De Las Heras Arce Erick Gerente Nacional Técnico
Apellido
Nombre(s) Cargo
Concha Flores Luis Fernando Gerente Nacional Jurídico
44. CRONOGRAMA DE PLAZOS DEL PROCESO DE CONTRATACIÓN
El proceso de contratación de la Obra se sujetará al siguiente Cronograma de Plazos:
ACTIVIDAD FECHA HORA LUGAR

Día Mes Año
1 Publicación del DBC en el SICOES
14 08 2015
Día Mes Año Hora Min.
2 Inspección previa Previa Coordinación con la
21 08 2015 09 00
Gerencia Nacional Técnica
Día Mes Año
ABC – Oficina Central, Ed.
3 Consultas Escritas (fecha límite)
25 08 2015 Centro de Comunicaciones La
Paz, Piso 8 Ventanilla Única
ABC – Oficina Central, Ed.
4 Reunión de aclaración Centro de Comunicaciones La
31 08 2015 15 00
Paz, Piso 7 Sala de
Reuniones GNAF
Día Mes Año
Aprobación del DBC con las enmiendas si
5 08 09 2015
hubieran (fecha límite)
Día Mes Año

6 Notificación de aprobación del DBC (fecha límite) 10 09 2015
7
Presentación y Apertura de Propuestas (fecha ABC – Oficina Central, Ed.
límite) 08 10 2015 10 00 Centro de Comunicaciones La
Paz, Piso 7 Contrataciones
Informe de Evaluación y Recomendación de Día Mes Año
8
Adjudicación o Declaratoria Desierta (fecha límite) 22 10 2015
Adjudicación o Declaratoria Desierta (fecha Día Mes Año
9
límite) 26 10 2015
Notificación de la adjudicación o declaratoria Día Mes Año
10
desierta (fecha límite) 28 10 2015
Presentación de documentos para suscripción de Día Mes Año

11
contrato (fecha límite) 24 11 2015
Día Mes Año
12 Suscripción de contrato (fecha límite)
03 12 2015
45. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
45.1. ANTECEDENTES
Dentro de la estrategia de desarrollo del Estado Plurinacional de Bolivia, la Administradora Boliviana de

Carreteras (ABC), tiene como función principal la administración de la Red Vial Fundamental que conecta las
principales capitales de los departamentos así como las rutas internacionales, para posibilitar la
integración nacional e incentivar el crecimiento de la economía boliviana.
El tramo central “El Sillar” es un segmento localizado entre el km 100 y el km 128, aproximadamente, de la
carretera Cochabamba – Santa Cruz, que pertenece a la Ruta F-4 de la Red Vial Fundamental de Bolivia;
este tramo presenta constantes problemas de interrupción del tráfico por periodos prolongados debido a
grandes derrumbes y pérdidas de plataforma originados en las malas condiciones geotécnicas de los
materiales presentes en la zona, en la topografía abrupta que atraviesa y en las elevadas precipitaciones
pluviales registradas en el área, además del efecto erosivo del río Espíritu Santo que en gran parte del
tramo discurre en forma paralela a la carretera.
El tramo vial Cochabamba – Chimoré fue construido a finales de la década de los años 60, y abierto al tráfico
a principios de los años 70, con una capa de rodadura constituida de tratamiento asfáltico superficial doble
(TSD) que abarcaba toda su longitud con excepción del sector de El Sillar. Posteriormente, desde 1984 hasta
1988 fue construido el tramo central Chimoré-Yapacaní (150 km de longitud) con lo cual se efectuó la nueva
conexión vial entre Cochabamba y Santa Cruz.
Con la vinculación total entre Cochabamba y Santa Cruz por la denominada carretera nueva, se ocasionó que
todo el tráfico generado en ambas ciudades, y el procedente del corredor bioceánico Santos-Arica, originen un
tráfico elevado con un notable crecimiento, el mismo que incidió en el deterioro avanzado de los tramos
iniciales Cochabamba-Chimoré y Guabirá-Yapacaní, por cuya razón el Servicio Nacional de Caminos determinó
efectuar su rehabilitación, la misma que fue realizada en la década de los años 90.
Considerando la complejidad del problema y la limitación de recursos por entonces disponibles, las soluciones
dadas a los problemas de El Sillar en la fase de rehabilitación, no fueron en muchos casos suficientes y menos
aún definitivas, aunque ciertamente permitieron la transitabilidad del tramo en mejores condiciones que las
anteriores, demandando la aplicación de recursos limitados en los primeros años posteriores a su conclusión,
para mantener la ruta sin interrupciones significativas.
Sin embargo, los problemas de inestabilidad persistieron, ocasionando interrupciones del tráfico al cortarse la
carretera en varios sitios de El Sillar en diferentes oportunidades, por lo cual la ABC debió extremar recursos y
hacer fuertes inversiones para restaurar la vía mediante intensos trabajos de mantenimiento para permitir con
ellos la circulación del alto volumen de tráfico que utiliza esta ruta.
En los últimos años, la ABC intensificó esfuerzos en el logro de este objetivo, encarando estudios y
concentrando el esfuerzo de sus técnicos en la búsqueda de soluciones mediante la aplicación racional y
metódica de recursos ingenieriles para la investigación y determinación de las causas de los problemas y
consiguiente adopción de soluciones.
Cabe mencionar que dentro de las diferentes investigaciones y análisis del problema de El Sillar, la ABC puso
en consideración la posibilidad de construir un desvío o variante del trazado actual para eludir el sector y
localizar la carretera en una zona de mayor estabilidad. En este propósito, se encomendó al consorcio de
empresas consultoras denominado APIA XXI, el estudio de los lugares críticos de la carretera Cochabamba-
Santa Cruz en el tramo Presa Corani-Villa Tunari. En el estudio que se efectuó, fueron analizadas también
otras alternativas de ruta, tales como el desvío por las márgenes del río Paracti, al norte del trazo actual, e
incluso la posibilidad de reapertura del camino antiguo de vinculación entre Cochabamba y El Chapare. Estas
alternativas fueron desestimadas, recomendando APIA XXI el llamado Par Vial consistente en la construcción
de un sector de la carretera al otro lado de la actual, paralela a la margen derecha del río Espíritu Santo y por
tanto ubicado dentro del Parque Carrasco, opción que también fue descartada por la ABC por su
inconveniencia.
Dada la situación del problema, descrita en los párrafos anteriores, la ABC ha analizado como posibles
alternativas de solución la posibilidad de mantener la ruta actual con el mejoramiento de los lugares críticos,
hasta lograr su estabilización, así como también la opción de apertura de un nuevo camino por la parte alta de
El Sillar, donde a simple vista se observan mejores condiciones geológicas al notarse la presencia de roca
aparentemente firme. Las dos opciones señaladas fueron denominadas Alternativa A y Alternativa B,
respectivamente.
Finalmente, con el propósito de encontrar la mejor solución al problema de El Sillar, la ABC encomendó a la
Consultora Nacional CONNAL SRL la ejecución de un Estudio de Identificación (EI) que determine la mejor
alternativa de trazado para el Sector de El Sillar, efectuando además el pre diseño de una Doble Vía de
similares características a las que en la zona circundante se encuentran en fase de construcción (Doble Via
Montero-Cristal Mayu)
Se puntualiza que el análisis y evaluación preliminar de CONNAL SRL de las alternativas identificadas, ha sido
efectuado y puesto en consideración de la ABC mediante el Estudio EI realizado en el presente año, el mismo
que se pondrá a disposición de los proponentes en la presente fase de licitación de construcción de la obra.
El Estudio de Identificación (EI) se constituye en la base para la evaluación del Estudio TESA que elaborará el
Contratista, siendo las soluciones técnicas deben ser iguales o mejores a las previstas en el EI. Es importante
anotar que el Contratista es completamente responsable de las soluciones técnicas que plantee, estén estas
previstas en el EI o concebidas por el equipo de Diseño del Contratista.
45.2. LOCALIZACIÓN Y ÁREA DE INFLUENCIA
El sector de El Sillar forma parte de la Ruta 004 y comprende parte del tramo de Gestión Administrativa
denominado CO2, a su vez forma parte del Corredor de Integración Bioceánico Este-Oeste. El tramo central,
objeto del presente estudio, se extiende desde el Puente San Jacinto, llegando hasta el Puente Espíritu Santo
II, ubicados en la Provincia Chapare del Departamento de Cochabamba.
Las coordenadas de los puntos extremos del Proyecto son:

 Puente San Jacinto: 17° 11ʾ 08" de latitud Sur, y 65° 44ʾ 46" de longitud Oeste
 Puente Cristal Mayu: 17° 01ʾ 45" de latitud Sur, y 65° 39ʾ 25" de longitud Oeste

La altura del punto inicial es de 1895 msnm, y la del punto final 545 msnm.
Beni El Sillar
Cochabamba
Santa Cruz de la Sierra
UBICACIÓN DEL PROYECTO EN EL ENTORNO DEPARTAMENTAL

UBICACIÓN DEL PROYECTO
45.3. AREA DE INFLUENCIA
El estudio de Identificación para elaborar los Términos de Referencia del Estudio Doble Vía Tramo Central “El
Sillar” del corredor central interoceánico con cuatro carriles entre Los puentes San Jacinto y Espíritu Santo II
en la Provincia Chapare, Departamento de Cochabamba -que comprende el sub trópico de Cochabamba-
establece un área de influencia directa inmediata que corresponde a las poblaciones existentes a la vera del
camino en el tramo indicado y la producción existente en un espacio de cinco kilómetros a ambos lados del
eje de la carretera.
Se establece también un área de influencia directa mediata constituida por los cinco municipios del trópico de
Cochabamba (Villa Tunari, Shinahota, Chimoré, Puerto Villarroel y Entre Ríos), divididos en dos tramos cuya
clasificación se ha realizado por razones de estrategia de mercado de los productores. En la tabla siguiente, se
incluyen estos tramos, correlacionados con los municipios que corresponden a los mismos en las sub regiones
indicadas:
Tabla 45.1 Descripción de Sub Regiones

Sub Región I Sub Región II
Villa Tunari Puerto Villarroel
Shinahota Entre Ríos
Chimoré
El área de influencia directa inmediata tiene una topografía muy accidentada, con tierras geológicamente
inestables, no aptas para la agricultura.
Cuando se inició el proceso de obtención de información mediante encuestas a las dos poblaciones existentes
a la vera del camino: Campo Vía con 164 afiliados y Chocolatal con 160 afiliados se pudo advertir que tienen
pequeñas porciones de tierra cultivable, para banano, yuca, cítricos, palta, maíz, cúrcuma, jengibre y otros
que utilizan para vender a la vera del camino junto a bebidas gaseosas, galletas y otros alimentos de
consumo para los conductores y pasajeros que usan la carretera y que, el mayor consumo de su producción
se produce cuando existen derrumbes en la carretera y los pasajeros y transportistas acuden a estos
pequeños negocios para proveerse de alimentos.
Como el área de influencia directa inmediata no tiene otros caminos ni la posibilidad de tenerlos, que permitan
ampliar la frontera agrícola de manera significativa, se ha determinado en el terreno que su producción
agrícola, pecuaria y forestal actual y futura es irrelevante.
La diferencia de altura, por la topografía de la zona varía, en una longitud de 28 km, desde 544 hasta 1.842
m.s.n.m., como se muestra en la tabla siguiente:
Área de Influencia Directa: Datos de Ubicación y Altura
Ubicación Longitud Latitud Altura M.S.N.M.

Puente Espíritu Santo-
200217135 8115292 544
Campo Vía
La Playa 200217332 8114212 578
Chocolatal 200217916 8113259 592
Chocolatal Central 200217515 8111411 656
San Jacinto 200208103 8098476 1.846
Puente San Jacinto 200207826 8097831 1.842
Por esta razón se tomará en cuenta para el estudio socioeconómico a la población que habita en el área de
influencia directa mediata, que comprende a los municipios del trópico de Cochabamba, los cuales ocupan un
territorio, parte del cual destinan a las labores productivas aplicando tecnología y fuerza de trabajo.
La cantidad de hectáreas producidas, los rendimientos obtenidos, la cantidad destinada al mercado, los costos
de producción y los precios obtenidos a través de un sistema de comercialización, son descritos también en
este estudio.
Estas sub regiones, agrupan municipios con vocación productiva similar entre sus comunidades. Tienen
también rendimientos similares por aplicación de fuerza de trabajo y tecnologías comunes. Finalmente por
razones de uso de las mismas estrategias de comercialización y acceso a los mismos mercados, tienen precios
promedio iguales.
Estas variables, son importantes para determinar el incremento en el Ingreso Neto de las familias productoras
y la factibilidad económica del Estudio Doble Vía Tramo Central “El Sillar”.
45.4. INFORMACIÓN BÁSICA
45.4.1. Objetivos Del Proyecto
Los objetivos del proyecto, determinan la expectativa de los demandantes y de esa manera orientan el
proceso metodológico que requiere el estudio específico para obtener los resultados esperados.
45.4.1.1. Objetivo global del proyecto

El Objetivo GLOBAL del proyecto está determinado por la propia definición de la Red Vial Fundamental de
Bolivia, que en el Artículo 2° Requisitos para formar parte de la Red Fundamental del DS 25134, establece:
“Las carreteras que conforman la Red Fundamental ya construidas o por construirse de acuerdo a la capacidad
financiera del Estado y de las regiones, deben cumplir con las siguientes condiciones:
 vincular las capitales políticas de los departamentos,

 o permitir la vinculación de carácter internacional conectándose con las carreteras principales
existentes de los países limítrofes,
 o conectar en los puntos adecuados dos o más carreteras de la red fundamental,
 o cumplir con las condiciones de protección ambiental”
En esta línea surge la necesidad de intervenir la Carretera Nueva Cochabamba – Santa Cruz (RVF 04)
específicamente el Tramo Central de “El Sillar”, toda vez que es la de mayor conflicto por la amenaza de
movimientos en masa, constituyendo entonces el objetivo fundamental del Proyecto garantizar una
transitabilidad irrestricta en toda época del año y además efectuar la duplicación de la carretera en este
Tramo, mediante una Doble Vía por constituirse como un sector fundamental para la vinculación entre el
Oriente y el Occidente del país. Como fue dicho, este Tramo se encuentra comprendido entre el Puente del Río
San Jacinto hasta el Puente Cristal Mayu o Espíritu Santo II, cuya longitud es de 28 Km. Forma parte de la
Ruta 004 y CO-03 del Tramo de gestión administrativa, siendo un segmento del Corredor Central de
integración Bioceánico Este – Oeste.
45.4.1.2. Objetivos específicos del proyecto

Los objetivos específicos del proyecto pueden ser entendidos a corto y mediano y largo plazo:
A corto plazo:
 Posibilitar el tránsito de vehículos durante todas las épocas del año en un tiempo y velocidad
adecuados.
 Reducir los costos de operación y mantenimiento de los vehículos.
 Reducir los costos y tiempos de transporte haciendo más accesible el servicio a usuarios
potenciales.
 Reducir los costos de mantenimiento de la carretera.
 Mejorar las condiciones de seguridad vial.
 Crear fuentes de trabajo e ingresos durante el estudio, construcción y operación del proyecto.
A mediano y largo plazo:
 Impulsar la actividad productiva, mediante una vía que garantice el transporte seguro y
económico.
 Coadyuvar al desarrollo nacional (especialmente del Departamento de manera directa y al

Oriente Boliviano indirectamente ya que es su principal vía de exportación) y su vinculación con
los demás departamentos y los países limítrofes.
 Aportar a la consolidación del corredor de exportación e importación entre Brasil, Perú, Chile y
Bolivia.
 Promover la integración regional y nacional en condiciones óptimas.
 Disminuir el precio de los productos en los mercados regionales.
 Incorporar la región y poblaciones principales a Planes o Programas de desarrollo.
 Atraer capital extranjero para invertir en industrias que aprovechen la disminución del precio y
el constante abastecimiento de insumos, al existir una vía que ofrece seguridad y economía.
 Fomentar las exportaciones.
 Crear fuentes de trabajo e ingresos.
 Contribuir a la vinculación de las fronteras bolivianas del Este y del Oeste convirtiéndose de
esta manera en parte en el principal corredor interoceánico.
45.5. OBJETO DE CONTRATO LLAVE EN MANO
Es objeto del contrato “Llave en Mano”:
- La Revisión, Validación y/o Rediseño del Estudio d e I d e n t i f i c a c i ó n E I mediante la

Revisión completa y detallada de los estudios existentes para la obtención del Estudio Técnico
Económico Social Ambiental (TESA) a nivel de Diseño Final a través de la realización de un
Estudio de Ingeniería completo.
- Elaboración del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), en función de la Categoría que otorgue la
autoridad ambiental competente.
Para la realización del Estudio TESA-EIA, el Contratista debe contratar los servicios de una empresa con
experiencia específica en la elaboración de Estudios TESA y Estudios de Impacto Ambiental.
- La Construcción y Pavimentación de la Doble Vía El Sillar, en estricta conformidad con el Diseño

Final resultante y con el presente DBC.
- Implementación del Control de Calidad y Seguimiento ambiental durante todo el proceso de ejecución
de la Obra, mediante la Contratación de una empresa Independiente especializada en Control de
Calidad y seguimiento ambiental de obras de Construcción.
El Contratista deberá, cumplir en todo momento con las normas, leyes, disposiciones, reglamentos,
procedimientos y toda otra regulación existente en el Estado Plurinacional de Bolivia, estando obligado
a realizar el Control de Calidad de la Obra y de los materiales a utilizarse, poner en servicio el tramo
construido y garantizar su buena ejecución.
El contratista en todo el desarrollo de sus actividades, estará obligado a mantener la vía expedita, a
construir por su cuenta los desvíos que fueran necesarios, realizar el mantenimiento de la carretera actual y
los accesos con la señalización correspondiente, de acuerdo a lo especificado por la Administradora Boliviana
de Carreteras y su Normativa Vigente,
45.6. PARÁMETROS DE DISEÑO
Los parámetros de diseño deberán adecuarse a la Norma vigente de la Administradora Boliviana de

Carreteras.
45.6.1. Empleo De Elementos O Procedimientos De Propiedad Ajena O Patentados
Cuando cualquiera de las alternativas o algún ítem propuesto en la Obra, exija el empleo de algún producto
ajeno, o de un proceso constructivo patentado, el Contratista será responsable de la obtención de los
derechos del uso de tal producto o procedimiento y del pago de cualquier gasto o derecho relacionado con el
mismo, debiendo sus incidencias de costo ser consideradas en los precios unitarios de los ítems de obra, no
recibiendo en consecuencia ningún pago directo, indirecto, complementario, derecho espectaticio o de otra
naturaleza los que serán considerados incluidos en el monto de la oferta.
45.6.2. Diseño De La Doble Vía El Sillar
El Contratista en el desarrollo de sus actividades iniciales deberá efectuar la readecuación y el Estudio de

Diseño Final de Ingeniería de la Doble Vía El Sillar, el cual deberá cumplir con los siguientes objetivos para
garantizar la inversión a ser efectuada en la construcción de la misma.
- Definir el trazado óptimo de la D o b l e V í a E l S i l l a r , tomando en cuenta la corrección de posibles

errores, omisiones o incoherencias de pre diseño existente.
- Realizar el diseño de ingeniería definitivo para la D o b l e V í a E l S i l l a r , mejorando el

existente.
Todos los parámetros de diseño deben estar enmarcados en los manuales de la ABC, si existiere la
necesidad de adoptar parámetros distintos, estos deben ser puestos a consideración y aprobación de la
ABC.
45.7. ALCANCE DEL ESTUDIO DE INGENIERÍA
Para el Estudio de Identificación se han realizado estudios básicos y prediseños que el Contratista deberá
aprovechar, complementar, ajustar o completar según la necesidad. El estudio de ingeniería a ser realizado
por el Contratista, deberá contener, en forma detallada, como mínimo los siguientes aspectos:
ESTUDIOS BÁSICOS
 Estudios Topográficos
 Estudios Geológicos
 Estudios Geotécnicos (En plataforma, Taludes, Fundaciones)
o Estudios Geofísicos
o Sondeos geotécnicos con equipo mecanizado
o Monitoreo de Taludes
 Estudio de Materiales de Construcción
 Estudios Geotécnicos para Muros, Puentes, Alcantarillas y Viaductos
 Estudio hidrológico e hidráulicos.
 Evaluación de Estructuras y Obras de Arte Existentes.
ESTUDIO DE DISEÑO FINAL

 Diseño Geométrico Y Movimiento de tierras de la Vía
 Diseño de Obras de drenaje
 Diseño estructural de pavimentos.
 Diseño Estructural de Obras de Arte Mayor (Puentes y Viaductos) y Obras de Arte Menor
 Protección de Taludes
 Diseño de Túneles
 Señalización y seguridad vial
 Cómputos métricos y volúmenes de obra
 Presupuesto general del proyecto
 Cronograma de ejecución
 Especificaciones de construcción y ambientales
 Especificaciones Técnicas Generales
 Especificaciones Técnicas Especiales
 Especificaciones Ambientales
 Especificaciones Instalaciones Operacionales (Administrativas)
 Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental
 Programa de reposición de pérdidas
 Obtención de la Licencia Ambiental
 Definición de Hitos de Ejecución
En el siguiente gráfico se muestra la sección transversal típica a nivel, que es la predominante en el Proyecto
de la Doble Vía El Sillar.
45.7.1. Estudios Topográficos
El levantamiento topográfico deberá cumplir las condiciones y características detalladas en las Normas de
diseño de carreteras.
El estudio incluirá todos los trabajos topográficos necesarios, para poder presentar en planos las
características topográficas del lugar donde se emplazará el proyecto, este levantamiento será de planta
– perfil y de secciones transversales, en una franja de terreno cuyo ancho mínimo será de
100.00m (50.00m a cada lado del eje de la vía) que permita la representación de la faja de ubicación de la
carretera proyectada con todas sus obras, debiendo el Contratista concertar con la Administradora Boliviana
de Carreteras el ancho en aquellos lugares especiales donde la topografía del terreno y/o algún otro factor no
permitan desarrollar el trabajo en el ancho requerido.
Asimismo todo trabajo topográfico deberá estar referenciado al sistema de coordenadas “Transversal de
Mercartor (UTM), según el Datum WGS-84”; para realizar esta actividad el Contratista deberá utilizar
estación total GPS u otro equipo de topografía más sofisticado y un software que administre la información
obtenida en campo. La tolerancia y las normas aplicadas para realizar este trabajo serán las especificadas
en los Manuales de Ingeniería “TOPOGRAPHIC SURVEYING EM - 1110 - 1 - 1005 ‟‟; “NAVSTAR GLOBAL
POSITIONING SYSTEM SURVEYING EM 1110-1-1003” del Cuerpo de ingenieros de los EEUU (Corps of
engeniering), manuales que pueden ser descargados de la página www.usace.army.mil/usace-docs/eng-
manuals/.
El Contratista emplazará una poligonal base con pares de puntos ínter- visibles entre sí, en los que se
realizarán lecturas GPS estáticas de alta precisión a cada 10.00 km, los puntos deberán estar debidamente
georeferenciados con las especificaciones definidas en el Manual de Ingeniería “GEODETIC AND CONTROL
SURVEYING EM 1110-1-1004” del Cuerpo de ingenieros de los EEUU. Los puntos de la poligonal base y las
dos referencias que se colocarán en correspondencia con cada punto, contaran con monumentos de
hormigón empotrados en el terreno, de acuerdo a lo normado por la ABC.
El Contratista deberá densificar la poligonal base, con puntos georeferenciados que deben estar ubicados
cerca del eje definitivo de la vía, instalando dos puntos adicionales, espaciados como mínimo cada 2.00km,
cumpliendo así las especificaciones y procedimientos del Manual EM 1110-1-1004. Los puntos deberán ser
monumentados con mojones de hormigón empotrados al terreno cumpliendo lo normado para este efecto,
por la Administradora Boliviana de Carreteras.
Todos los puntos importantes del eje de diseño y la poligonal en estudio, como ser: PI, POT, etc., serán
debidamente georeferenciados cumpliendo con las especificaciones definidas en el manual de Ingeniería
“GEODETIC AND CONTROL SURVEYING EM 1110-1-1004” del Cuerpo de ingenieros de los EEUU, los mismos
que serán graficados en planos con sus correspondientes croquis de ubicación y sus coordenadas absolutas
que permitan ubicar estos puntos en la etapa constructiva, así también se deben incluir en el informe de
topografía las monografías de éstos puntos.
El Contratista deberá ubicar y referenciar mediante monumentos de hormigón, los bancos de nivel BM
(dimensiones establecidas en normas) a lo largo del eje proyectado, los cuales deberán estar controlados
con BM‟s establecidos por el Instituto Geográfico Militar.
Estos monumentos deberán ser colocados cada 500.00 m, a una distancia transversal del eje que
permita su adecuada visibilidad, debiendo el Contratista concertar con la Administradora Boliviana de
Carreteras mayores distancias en aquellos sectores especiales donde la topografía del terreno y/o algún
otro factor no permitan realizar el emplazamiento de los monumentos.
La Administradora Boliviana de Carreteras exigirá el emplazamiento de puntos IGM en aquellos sectores

donde la alternativa se encuentre muy alejada.
Así también la ABC podrá exigir al Contratista si se considera necesaria la construcción de nuevos BM‟s
o la reposición de las referencias que no cumplan los requisitos mencionados.
En las obras de arte mayor, se deberán poner bancos de nivel auxiliares ubicados fuera del área de
construcción mismos que deben estar referenciados adecuadamente. El Contratista presentará en los planos
su exacta ubicación, los mismos que deberán contener como mínimo, croquis de ubicación y las leyendas
características de estos puntos, así como se debe incluir en el informe de topografía las monografías de
estos puntos.
El Contratista en el eje de la alternativa seleccionada levantará secciones transversales cada 20.00m en

tangentes, 10.00m en curvas y en sectores donde el Contratista y/o el CONTRATANTE consideren necesario,
podrá modificar esta precisión. Donde se prevea la construcción de obras de arte mayor y menor, se
levantarán secciones adicionales y se referenciarán las zonas con monumentos de hormigón.
El Contratista deberá realizar levantamientos topográficos complementarios con la precisión adecuada para
el nivel del estudio en aquellos sectores donde se considere la posibilidad de nuevas variantes, que salgan
de la faja topográfica del proyecto existente, este trabajo incluye una poligonal auxiliar con cierre en el
proyecto existente, nivelación trigonométrica, levantamiento altimétrico de faja y todos los otros aspectos
mencionados para este tipo de trabajo.
En los sectores de cauce de ríos que atraviesen la alternativa seleccionada, donde esté previsto el
emplazamiento de obras de arte mayor, el Contratista deberá realizar levantamientos topográficos
complementarios a detalle, estacando poligonales auxiliares a lo largo del cauce del río, las franjas
topográficas de estos levantamientos vienen relacionadas directamente con el ancho del río, vale decir,
que se tomará 5 veces la distancia del ancho del río aguas arriba y 5 veces la distancia del ancho del río
aguas abajo, en ríos de pendiente mayor al 15%; la distancia será 10 veces el ancho del río aguas arriba y 5
veces el ancho de río aguas abajo en pendientes menores a 10%, teniendo en cuenta que la distancia
mínima de levantamiento topográfico es de 50.00m a cada lado del eje.
Dependiendo de factores especiales como el desarrollo del río, la geomorfología y áreas de influencia de las
cuencas, y otros relevantes que impliquen un detalle mayor respecto al levantamiento topográfico, la
longitud deberá ser definida en consulta con Control y Monitoreo y ABC. Estas poligonales auxiliares serán
niveladas, complementándose este trabajo con secciones transversales del cauce del río; y a su vez estos
levantamientos deberán ser complementados con datos que resulten del estudio Hidráulico – Hidrológico,
como ser el NAME, sección hidráulica, tirante normal y otros que sean importantes.
Es necesario indicar que cada sitio crítico deberá tener el detalle en todo el área de influencia del movimiento
en masa.
Como se mencionó anteriormente el Contratista debe realizar levantamientos topográficos con mayor detalle
en todas las obras de arte proyectadas en el diseño, y a su vez los ejes principales de estas estructuras se
deberán referenciar mediante monumentos de hormigón, según lo normado por la ABC.
En el estudio topográfico se verificará la ubicación de los yacimientos o bancos de préstamo de materiales

identificados en el estudio de suelos y materiales, determinando distancias al eje proyectado y el
volumen potencial del yacimiento a ser explotado. Estos datos deberán ser complementados con planos a
escala apropiada y croquis de ubicación.
Los levantamientos topográficos adicionales tendrán por objeto, delimitar el derecho de vía a fin de evaluar
las probables expropiaciones, tanto de viviendas como de áreas de cultivo.
Los datos de campo, memorias de cálculo y los planos obtenidos en esta fase deberán presentarse a la
ABC.
Los planos de planta, perfil longitudinal y las secciones transversales así como cualquier información gráfica
referida a este punto, deberá también ser presentada a la ABC en memorias magnéticas, en formato
compatible con ACAD o MICRO STATION u otro alternativo previa aprobación de la Administradora Boliviana
de Carreteras.
Los puntos geodésicos de control utilizados, y los correspondientes elementos del diseño de la carretera,
deberán también presentarse en un formato compatible al software Arcview, ArcGisen coordenadas
geográficas WGS 84 con la misma precisión que fueron obtenidas en campo.
Los trabajos topográficos presentados deberán ser definitivos, por tanto deben ser completos y
abarcar todos los elementos que recomienda la práctica aceptada a nivel nacional e internacional y que
serán presentados con el detalle apropiado en la memoria topográfica y planos.
El Contratista puede utilizar los estudios Topográficos realizados en el EI si los considera adecuados no
eximiéndolo de cumplir lo establecido precedentemente.
45.7.2. Estudios Geológicos
El Contratista deberá completar y complementar la descripción de las características geológicas de la región,

de manera detallada de las diferentes unidades geológicas y sus características. Las actividades a llevar a
cabo son enunciativas pero no limitativas y son las siguientes:
 Realizar el mapa foto-geológico multitemporal a escala 1:10 000, para lo cual se utilizarán
imágenes satelitales, fotografías aéreas de épocas pasadas y con la imagen de satélite a
comprarse en el presente contrato. El área a cubrir será de las cuencas y microcuencas del área
objeto de intervención
 Efectuar un mapeo geológico a detalle mayor cabe decir a escala 1:5000 desde , la investigación
será realizada utilizando como base la topografía LIDAR, así como las imágenes satelitales que
deberán ser adquiridas en la presente contratación. En este mapa se pondrá énfasis en los sitios
críticos.
 Efectuar el mapeo geológico a detalle de cada sitio crítico a escala de 1:500 a 1:200 de acuerdo a
la necesidad, para ello deberá utilizar la topografía de campo efectuado por el Estudio EI y
complementada en el caso que requiera alguna actualización, en ella se deberá describir el detalle
morfométrico con la sección crítica. Es importante mencionar que los colores de los distintos
movimiento en masa se ajustaran a la propuesta de Programa Multinacional Andino (PMA-GSA-
SERGEOTECMIN)
 La geomorfología de la región deberá ser caracterizada y representada en los mapas geológicos
anteriormente mencionados.
 Realizar el análisis descriptivo detallado de las áreas donde están previstas las obras: mecánica
de suelos, de rocas y estabilización de taludes.
 Con criterios geológicos deberá realizar el cálculo de estabilidad de taludes, que posteriormente
serán validados por el especialista en geotecnia.
45.7.3. Estudios Geotécnicos
El Contratista realizará los estudios Geotécnicos, en base al alineamiento definido en el diseño geométrico,
este estudio deberá suministrar datos suficientes de la mecánica de suelos, rocas y características
geomorfológicas a lo largo del trazado de la vía y en las áreas de préstamo.
Los estudios geotécnicos a realizar en el proyecto deben considerar lo siguiente:
a) Si el trazo elegido está sobre un camino existente, se realizarán todos los estudios geológicos,
geotécnicos y sísmicos mencionados posteriormente.
b) Si el trazo elegido se aleja del camino actual, además de los estudios geológicos, geotécnicos y
sísmicos mencionados posteriormente, se debe considerar:
b1 En zonas de corte los estudios de suelos podrán tener una profundidad hasta los 3.5 metros.
b2 En las zonas de corte mayores a los 10 metros, para los taludes deberán realizarse los
estudios de suelos o rocas basados en ensayos de corte directo o triaxiales para los coluvios y
triaxiales con control de deformación para las lutitas a fin de obtener los parámetros
resistentes y definir sus pendientes a través de un análisis de estabilidad de taludes. Los
estudios de los materiales deberán realizarse a través de calicatas y sondeos cuya
profundidad será la necesaria para describir las características y obtener las propiedades de
resistencia al corte de los suelos que contengan rocas con diaclasas rellenas de arcilla.
b3 Todas las pendientes recomendadas para los taludes, de acuerdo a los distintos materiales a
encontrarse, deberán ser plenamente justificados.
A lo largo del trazado de la vía deberán realizarse exploraciones a nivel de subsuelo, consistentes en
calicatas o trincheras y perforaciones a máquina en caso necesario, con distancias aproximadas de
1000 metros, como máximo, pudiendo esta ser menor, si existiese diferencia en las características de los
suelos constituyentes. Se debe registrar y analizar las características del flujo de las aguas subterráneas.
Se debe tomar muestras por capa encontrada en cada una de las exploraciones
realizadas y como mínimo una muestra por cada cambio de estrato, la profundidad de la exploración debe
ser mayor a 1.5 metros, hasta una profundidad mínima de 1 metro por debajo de la sub-rasante del proyecto
en zonas de corte, y 2,0 metros por debajo del terreno natural en zonas de terraplén.
Si al realizar las exploraciones se encontrase con suelo blando, turba, o fango; o si se encuentran
problemas geológicos específicos, la exploración correspondiente se debe ejecutar hasta la
profundidad que requiera el estudio, o tal como lo indique la ABC. En esta situación el Contratista podrá
realizar, exploraciones geofísicas como refracción sísmicas, de resistividad u otras que proponga el
Contratista, para determinar espesor y características del suelo de fundación.
Si en cualquiera de las exploraciones se encontrasen masas rocosas, la profundidad de la exploración
correspondiente puede ser menor, siempre que el Contratista demuestre la continuidad de dichas masas
rocosas en profundidad y extensión.
En zonas sísmicas deberán determinar, a través de antecedentes y registros in situ, parámetros sísmicos
para el diseño de las distintas obras en el proyecto. Fundamentalmente la aceleración sísmica para la
estabilidad de taludes, asimismo se podrá emplear exploración geofísica para la evaluación de las
características del subsuelo y determinar los espectros de los suelos del tramo del proyecto.
En las áreas de préstamo se deben ejecutar exploraciones consistentes en taladros a mano, calicatas o
perforaciones a máquina, en un número que considere la heterogeneidad y la disposición del préstamo.
En sitios críticos, además de las calicatas, será necesario efectuar uno o más sondeos profundos para
encontrar suelo resistente o roca para justificar la continuidad del suelo o roca existente, además para
conocer el perfil estratigráfico y tener mejores criterios de evaluación de las inestabilidades existentes.
En general, la ejecución de los sondeos en rocas debe basarse en las recomendaciones del ISRM, donde
se indica diámetro, longitud y forma de clasificación de los testigos extraídos.
45.7.3.1. Ensayos de Laboratorio
Los ensayos relacionados con el diseño de pavimentos, deben

consistir en:
 Ensayos para la clasificación, con Índices de grupo (AASHTO M 145)
 Ensayos químicos en los materiales de fundación y en los materiales de construcción, para

determinar carbonatos, sulfatos, sales, materia orgánica, y otros que determinen su
utilización como material de construcción.
 Ensayos para muestras de calicatas, como mínimo ensayos de consistencia, granulometría, Proctor
y CBR por agrupación de propiedades de índice.
 Ensayos sobre muestras provenientes de sitios de préstamo para:
- Determinación del Índice de Soporte California CBR,

- Ensayo de compactación (AASHTO T - 99) (AASHTO T-180)
- Ensayos de las características de los agregados, como ser Desgaste Los Ángeles,
laminaridad, resistencia a los Sulfatos, etc.
• Se deberá estudiar también:
- Ensayos de capilaridad en suelos de fundación

- Ensayos de Hinchamiento, Consolidación, Resistencia al Corte, en muestras
inalteradas.
45.7.3.2. Estudio de estabilidad de taludes en terraplenes y cortes.
Se deberán considerar los siguientes aspectos para los análisis de estabilidad:
 Utilizar el perfil estratigráfico geológico (todo perfil estratigráfico deberá ser realizado
por el especialista geólogo sobre el cual se efectuará el cálculo de estabilidad).
 Identificación, caracterización y determinación de los parámetros geomecánicos.
 Análisis de estabilidad y/o medidas de sostenimiento, contemplado un análisis de
sensibilidad a los efectos de generación de presión de poros.
Se efectuará los análisis de estabilidad de taludes, considerando como un talud alto a una altura mayor o
igual a 10 m, desde el pie hasta la cabecera del talud, por otro lado, los terraplenes se consideran altos
cuando muestran alturas mayores a 5 m respecto al pie del terraplén y el coronamiento.
Por otro lado, el análisis debe presentar las siguientes consideraciones:
El análisis de estabilidad en terraplenes debe realizarse de acuerdo a los parámetros geomecánicos y físicos
propios del material de relleno, previamente cuantificado y calificado. Los métodos y modelos considerados
para análisis de estabilidad deberán considerar las condiciones de saturación probables (estudio hidráulico e
hidrológico), parámetros sísmicos, contemplando los métodos de equilibrio límite, modelaciones numéricas y
otras metodologías empíricas o semi empíricas vigentes.
El análisis de estabilidad de taludes en corte deberá realizarse considerando el tipo de material que
corresponda (suelo y/o roca) empleando modelos y metodologías propios a cada material. Por otro lado, el
análisis de estabilidad deberá considerar las deformaciones y la estabilidad general y específica del sistema de
taludes propuesto. El análisis deberá realizarse considerando el estado de saturación, el grado de sismicidad y
el análisis de relajación del material, es decir, parámetros que consideren el material alterado por la
meteorización. La finalidad del mismo es evitar los diferentes tipos de fallas a mediano y a largo plazo. Las
metodologías para la realización de estabilidad deberán considerar parámetros de suelos y rocas
representativos de las condiciones actuales y futuras, aplicando los clásicos métodos de equilibrio límite,
modelaciones numéricas y/o otras metodologías empíricas o semiempíricas.
Los sondeos deberán tener profundidades mayores a los 6 metros (desde el nivel de subrasante), con la
finalidad de caracterizar los diferentes estratos o zonas litológicas que presenten agua subterránea.
Si al realizar el estudio se presentan cortes extremadamente altos, suelos y rocas de muy baja calidad,
problemas de singularidades, zonas de falla, grietas de tracción y zonas inestables, se deberá realizar el
diseño de los sistemas de monitoreo especialmente programado para los sectores en condiciones de riesgo de
modo de alertar futuros problemas de inestabilidad. Se deberán utilizar equipos como: inclinómetros,
instalación de puntos geodésicos, distanciómetros, piezómetros y otros, considerando básicamente un centro
de control y monitoreo. Los equipos básicamente deberán contemplar sensores tipo, data logges y sistemas
de adquisición de datos, todos integrados a subsistemas de control.
El Contratista debe continuar con el registro de medidas consideradas en los equipos de monitoreo
implementados actualmente y realizar la implementación de equipo de monitoreo adicional de acuerdo a lo
previsto en el EI y sus propias recomendaciones.
45.7.3.3. Equipo de Sondeo
El equipo de perforación deberá acceder a los distintos lugares de la zona del proyecto, lugares montañosos
y lechos de ríos, por ello es ventajoso que tenga un sistema de orugas o ruedas neumáticas. El equipo de
sondeo debe trabajar a rotación para la extracción de muestras en suelos y rocas. La longitud de las
camisas debe oscilar de 1,5 a 3 metros. El diámetro de los cortes pueden ser BQ o NQ cuyas dimensiones
son las siguientes:
Tamaño Diam. Ex. Diam. Int.

(mm) (mm)
BQ 59.56 38.40
NQ 75.31 47.62
En función a los requerimientos del Contratista y a la profundidad de los estudios, se determinarán los
diámetros a emplear en el Proyecto.
Debe preverse apertura de accesos para estructuras en variantes o túneles.
45.7.3.4. Estudio de Materiales de Construcción
El Contratista deberá realizar un estudio de materiales de construcción existentes en la zona del proyecto
determinando sus características físico - mecánicas y químicas, también se deberá considerar su ubicación,
tomando en cuenta distancias de transporte y volumen de material a ser explotado.
45.7.3.5. Estudios de Yacimientos
Se deben identificar las fuentes de los materiales de préstamo necesarios como ser: Bancos de préstamo de
suelos, agregado grueso, agregado fino, fuentes de abastecimiento de agua, etc. Este estudio permitirá al
Contratista evaluar los sistemas constructivos a ser ejecutados en el proyecto en función a las características
de los materiales estudiados. Este estudio debe ser efectuado en forma detallada a lo largo de la ruta
definitiva y la vecindad de ella.
45.7.3.6. Estudios Geotécnicos para Puentes, y Viaductos
Para el diseño de puentes y viaductos, deberán realizarse estudios geotécnicos y determinar la estabilidad
de la estructura por el tipo de fundación diseñada y el suelo de fundación. El Contratista deberá determinar
para puentes y viaductos: la capacidad portante del suelo de fundación, la determinación de los
asentamientos diferenciales originados por la estructura construida y la influencia de la transmisión de
cargas de la nueva estructura a obras de arte vecinas.
En base a este estudio el Contratista determinará el tipo de fundación que se diseñará y el sistema
constructivo a ejecutarse. Si la fundación óptima definida por el estudio resultara pilotes u otros que
transmitan carga a profundidad, el Contratista deberá determinar el diámetro, número, ubicación,
profundidad, capacidad de carga, separación entre si de estas estructuras, también deberá considerar el tipo
de perforación y el sistema constructivo.
La ubicación de los sondeos para los estudios geotécnicos, serán designados, una vez se haya definido el eje
de la vía y se informará a la ABC sobre los sitios y profundidades de sondeo.
o El propósito principal de estos estudios, es el de conocer de manera detallada el tipo de suelo y/o
roca existente en el lugar de emplazamiento de la nueva estructura, para que a través de ensayos
en laboratorio y ensayos in situ, s e p ued a n obtener parámetros del subsuelo para el diseño de
una adecuada infraestructura en el nuevo puente.
o Se debe efectuar exploración geotécnica con equipo apropiado en los puntos donde se localizará
la infraestructura a lo largo del puente, es decir, en puntos coincidentes con la ubicación de los
estribos y pilas o distribuidos de tal forma que se pueda obtener un perfil continuo del tipo de suelos
y la estructura litológica en toda la sección transversal del río para lo cual se realizará un número
adecuado de sondeos en función de la envergadura de la estructura prevista. De manera orientativa
se recomienda:
• Puentes y viaductos menores a 30 m: 2 sondeos

• Puentes y viaductos Mayores a 30 m: 1 en c/ apoyo y en c/estribo
o El procedimiento para determinar la calidad del suelo y profundidad de la cota de fundación será
determinado por el Contratista, dependiendo del tipo de material encontrado, todo ello debidamente
justificado.
o La profundidad de los sondeos de exploración para las fundaciones de puentes, será

incrementada si se verifica la existencia de suelos con propiedades mecánicas particularmente
pobres, es decir, resistencia al esfuerzo de corte baja, alta compresibilidad, arcillas y limos blandos y
turbas. Asimismo, si se confirma la existencia de cavidades subterráneas o se sospecha de la
posibilidad de su existencia, siguiendo las recomendaciones de AASHTO 2002.
o La profundidad investigada podrá, en cambio, ser reducida si se encuentran roca o suelos con
buenas propiedades mecánicas y cuya continuidad a profundidades mayores a la estricta necesaria
haya sido comprobada por otros métodos.
o El sondeo será realizado con extracción continua de muestras, las mismas deberán ser
conservadas en cajas apropiadas para tal efecto. Una vez extraídas las muestras se efectuará una
descripción de las mismas, junto con los detalles técnicos operacionales será transcrita en un registro
diario que será disponible en cualquier momento.
o Los muestreos deberán ser realizados en forma cuidadosa y por personal competente
especialmente cuando se trate de muestras inalteradas, extrayendo en todos los casos una cantidad
suficiente de material para cumplir sin problema con el programa de laboratorio respectivo.
 Los ensayos deberán ser realizados sólo en laboratorios calificados a fin de garantizar la buena
ejecución de los mismos, así como la confiabilidad de los resultados que se obtengan.
La cantidad de estructuras previstas puede encontrarse en el Estudio de Identificación, asimismo los sondeos
ya realizados pueden aprovecharse siendo necesario complementarlos para cumplir las recomendaciones
precedentes.
45.7.4. Estudio Hidrológico
El objetivo fundamental del estudio en la Fase de Diseño Final radica en elaborar/mejorar/actualizar el

estudio de identificación (EI) que recomienda la mejor alternativa, y la elaboración/mejora/actualización del
estudio técnico, económico, social y ambiental (TESA) para la Doble Vía El Sillar.
Para el Estudio Integral Técnico, Económico, Social y Ambiental (TESA - diseño final) del proyecto vial deben
ser tomados en cuenta las recomendaciones del Manual de Hidrología y Drenaje de la ABC y las Normas
AASHTO, publicadas en 1992 (Highway Drainage Guidelines), a fin de obtener la ubicación,
dimensionamiento y especificaciones de construcción de las obras de drenaje mayor, drenaje menor y obras
especiales para mitigar riesgos hídricos, en el proyecto carretero.
El estudio hidrológico debe verificar los caudales de escurrimiento superficial de crecidas extraordinarias
probables, que fueron utilizados en el predimensionamiento de las obras de drenaje en el EI. Para el efecto
utilizar los criterios establecidos en el Manual de Hidrología y Drenaje de la ABC, en la práctica internacional y
la experiencia del Contratista.
El contratista, a nivel de TESA (diseño final), deberá validar el resultado de los estudios hidrológicos,
hidrogeológicos e hidráulicos de la fase de EI (factibilidad), mediante verificaciones de campo, como el análisis
de las huellas hidráulicas, ojos de agua, mediciones de caudal, presiones, complementación información
topográfica, hidrológica, hidráulica con ajustes correspondientes, que sirvan para calibrar los modelos de
aguas superficiales y subterráneas de acuerdo a normas y criterios consensuados con la ABC y aquellos
establecidos en el Manual de Hidrología y Drenaje de la ABC.
En la determinación de los caudales extraordinarios, especialmente para los cursos de agua mayores con flujo
de agua permanente se deben efectuar mediciones de caudal que sirva para la correlación con los datos de la
estación de Locotal de propiedad de la empresa ENDE, y reconstruir el hidrograma de avenida. Es necesario
realizar mediciones de caudal, desde el inicio de los estudios y por espacio de un mes, también instalar
pluviografos en la zona para el control de las precipitaciones y la definición de los hietogramas que permitan
efectuar la reconstrucción del hidrograma de avenida.
Deben definir el escurrimiento de las aguas subterráneas (niveles y/o caudales) para el dimensionamiento del
drenaje subsuperficial o subterráneo, de protección de la plataforma vial y sobre todo de las cuencas de
drenaje que serán afectadas por la construcción de la vía. Para el efecto se excavaran pozos en lugares
predeterminados para obtener datos de niveles freáticos y caudales de aguas subterráneas que pueden
afectar la plataforma y los taludes. Las mediciones realizadas deberán ser utilizadas para el diseño de
subdrenes y en el análisis de estabilidad de taludes. Se deben realizar ensayos de capacidad hídrica de los
suelos (con permeámetro en campo) y utilizar trazadores para la determinación de las líneas de flujo. Es
necesario confeccionar un mapa hídrico sobre el movimiento del agua subterránea apoyado en el uso de
trazadores que establezcan las líneas de flujo. En forma previa al cumplimiento del pedido deberá hacer llegar
a la ABC, la metodología para ser aprobada.
El estudio hidrológico básicamente contendrá:

 Recopilación y evaluación de cartas, fotografías, imagines satelitales, etc.
 Recopilación y evaluación de información hidrometerológica (pluviométrica, pluviográfica, limnimétrica,
limnigráfica) contenida en el EI y otras que fueran a recolectar.
 Procesamiento de los datos de lluvia ó caudal (consistencia y homogeneidad).
 Ajuste a funciones de distribución de probabilidad para eventos extremos (para datos de lluvia o caudal).
 Determinación de relaciones intensidad, duración y periodos de retorno (para datos de lluvia).
 Determinación de tormentas de diseño (para datos de lluvia).
 Definir la variación espacial de las precipitaciones en la zona del proyecto.
 Efectuar la determinación precipitaciones y caudales diarios, y la duración de la misma.
 En caso de ser necesario para el contratista, efectuar la Determinación de parámetros morfométricos de
las cuencas para la modelación hidrológica e hidráulica.
 Determinación de tiempos de concentración de las cuencas y adopción justificada de tiempo a utilizar en
el modelo en base al análisis diario de precipitación y caudales ,en la relación Precipitación- Escorrentía .
 En cuencas mayores a 25 Km2, aplicación del modelo HEC HMS o similar o mejorado para al
determinación de caudales de avenida.
 Determinación de caudales base mediante trabajo de campo y análisis en oficina para la correlación de
caudales con la estación Locotal y determinación del balance hídrico de avenida.
 Transformación de lluvia en caudal (hidrogramas de crecida), con un modelo hidrológico.
 Análisis del Tránsito de crecidas.
 Determinación de caudales sólidos y su relación con los caudales líquidos y la precipitación en los
máximos eventos.
 Determinación de caudales màximos totales líquidos con el objeto de verificar el funcionamiento hidráulico
(caudales, tirantes, velocidades de flujo y bordos libres y/o revanchas disponibles) de las alcantarillas
existentes y futuras para periodos de retorno de 50, 100 y 150 años en el caso de alcantarillas, de 200,
300 o más en el caso de puentes y que las profundidades de socavación no superaran las profundidades
de fundación y de 10, 25 y 50 años para drenaje longitudinal.
 Determinar el tiempo que tardara la crecida en llegar al puente.
 Memorias de cálculo de cada uno de los anteriores requerimientos.
Para facilitar la revisión de los estudios, utilizar el HEC-HMS últimas versiones y/o Geo HEC-HMS para
cuencas mayores a 25 Km2 que deberán ser divididas en subcuencas.
Determinar áreas de aporte y caudales para el drenaje de plataforma (cuentas, bajantes, sumideros, etc.)
para periodos de retorno de diseño de 10 años y 25 de verificación.
El contratista elaborará todos los estudios técnicos requeridos, mediante los cuales se ejecutarán las obras
necesarias para la construcción de las obras de arte, para garantizar un periodo mínimo de servicio de 50
años.
Todos los mapas temáticos deberán ser presentados en un sistema de información geográfica y ser parte del
área de influencia del proyecto.
45.7.5. Evaluación de Estructuras y Obras de Arte existentes
El Contratista deberá analizar el comportamiento estructural de obras de arte, auscultando agrietamientos,

deformaciones, asentamientos de las pilas o fundaciones; se deberá también analizar el estado de los
aparatos de apoyo, aparatos de anclaje, juntas de dilatación, estado de las aceras, bordillos, y todo lo que
implique a la infraestructura y la superestructura. En función de este análisis, el Contratista deberá
proponer medidas correctivas que permitan mejorar las condiciones estructurales de estas obras, si
las estructuras evaluadas presentan deterioro de grado mayor serán reconstruidas; la implementación de
cualquier medida correctiva corre a cargo del Contratista.
Si el Contratista recomienda el reemplazo de esta estructura formulando variantes sobre el eje del camino
prediseñado, esté deberá justificar técnicamente la adopción de esta solución.
Para el caso de reguladores de caudal y defensivos para puentes, el Contratista deberá realizar una
descripción detallada de estas obras y analizar su comportamiento desde el punto de vista estructural y
funcional. De este análisis deberá diseñar obras necesarias a fin de garantizar el adecuado comportamiento
de estas estructuras.
En el caso de alcantarillas, el Contratista deberá realizar un inventario de estas obras describiendo los datos
técnicos de estas y la correspondiente evaluación considerando el comportamiento estructural y el
comportamiento hidráulico.
Las correspondientes evaluaciones, deben ser detalladas en fichas técnicas y en listados correspondientes,
indicado la ubicación en la progresiva vial respectiva.
45.7.6. Diseño Geométrico de la Vía
En función a los estudios detallados de topografía, suelos, geotecnia, materiales de construcción,

hidrológicos e hidráulicos, tráfico, ambientales y al reconocimiento del terreno del actual camino, el
Contratista complementará y actualizará las características de diseño geométrico propuestas en la mejor
alternativa técnico económico social y ambiental elegida, la misma que será puesta a consideración de la
ABC y el equipo de Control y Monitoreo para su aprobación y posterior utilización. Esta comprenderá
criterios de alineamiento horizontal, vertical y secciones transversales típicas para alturas variables de corte
y terraplén.
Para el Diseño Geométrico el Contratista deberá utilizar las Normas y Manual de Diseño de Carreteras de la
ABC, considerando los parámetros ya aprobados en el Estudio de Identificación, y en casos especiales o
donde se presenten discrepancias el Contratista deberá utilizar las normas AASHTO, especificando la
categoría de la vía, los parámetros de diseño, así como la sectorización topográfica a lo largo de la vía.
El Contratista deberá presentar planos constructivos a nivel de Diseño Final donde se mostrarán los
alineamientos horizontal y vertical de la carretera, sistema de coordenadas, datos de referencia de los
vértices de la poligonal base, la poligonal de diseño y de amarre correspondiente a la alternativa
elegida, dando las coordenadas de inicio y fin. También se incluirá, en la planimetría, la ubicación del
sistema de seguridad y señalización vial de la futura carretera, verificándose el emplazamiento de: señales
informativas, preventivas, restrictivas, horizontales y verticales, mismas que tienen que ser presentadas en
planillas, con los correspondientes kilometrajes de ubicación, acompañadas de planos de las señales y
detalles constructivos. La señalización, tal como el diseño geométrico, estará sujeta a las normas de
seguridad vial.
De la misma manera los planos deberán mostrar la ubicación, tamaño y tipo de las obras de drenaje,
complementada con datos como el área de aporte, dirección del escurrimiento y otros, también, deberán
ser presentados los emplazamientos, ubicaciones y características de todas las edificaciones, líneas de
servicios además de instalaciones públicas y privadas que pudieran encontrarse dentro del derecho de vía.
En planos independientes se presentarán las secciones transversales típicas adoptadas mostrando el
espesor y tipo de las capas de pavimentos, estructuras de contención, puentes, otras obras de arte
mayor, estándares de obra de drenaje como alcantarillas en sus diferentes tipos y otras obras de
drenaje y complementarias.
En escala apropiada el Contratista presentará el diagrama de masas para determinar movimiento de tierras,
distancias de acarreo, distancias medias de transporte de acarreo, volúmenes, costos, etc.
Así también, el Proponente presentará el diseño tipo de empalmes con otras vías, intersecciones,
accesos, zonas de parada, alternativas de paso por poblaciones, localidades y otros aspectos
contemplados en el diseño geométrico, que protejan y armonicen con el diseño de la doble vía; en el diseño
se considerará las características de las vías con las que se realice dichos diseños, basándose en las normas
establecidas en la ABC.
45.7.7. Estudios Hidráulicos y de drenaje
El contratista deberá desarrollar el diseño de la alternativa elegida en el EI, y las soluciones planteadas en el
mismo, a nivel de proyecto definitivo, incluyendo todas las obras complementarias de defensa de riberas,
encauzamiento, protección de la estructura contra fenómenos de erosión, socavación, debiendo precisarse
características y elementos que las constituyan. El Consultor es responsable absoluto de los estudios que
realiza.
Se identificarán las progresivas de la Carretera donde se implementarán las obras de arte como ser puentes,
alcantarillas, cunetas, zanjas de coronamiento y obras especiales según el caso de la manera que está
propuesto en el EI o de cualquier otra que a juicio experto sea propuesta a la ABC.
En base en los estudios básicos de topografía, geotecnia de la carretera, materiales de construcción,

hidrológicos e hidráulicos, tráfico y al reconocimiento del terreno del actual camino, prediseño de la fase de
EI, el contratista establecerá las características geométricas y estructurales, más adecuadas, de cada obra de
arte, que serán puestas a consideración de la ABC para su aprobación. Las mismas, comprenderán criterios de
alineamiento horizontal y vertical, seguridad vial, etc. los diseños de obras de arte deberán contemplar los
siguientes aspectos:
El contratista proveerá de todos los estudios técnicos requeridos, mediante los cuales se ejecutarán las obras
necesarias para la construcción de las obras de arte, para garantizar un periodo mínimo de servicio de 50
años.
El diseño estructural, y los estudios geotécnicos para las fundaciones de los ríos, se basarán en las
“Especificaciones Estándar para Puentes de Carreteras AASHTO“ (STANDARD SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY
BRIDGES; Adopted by the American Association of State Highway and Transportation Officials, AASHTO) y la
AASHTO - LRFD 2004 vigentes y en base a los criterios de diseño establecidos por el contratista y aprobados
por la ABC.
El contratista deberá evaluar la hidráulica de cauces y obras de drenaje nuevo y existente que serán
mantenidas, con los caudales máximos extraordinarios en distintos periodos de retorno obtenidos en el
estudio hidrológico y según el Manual de Hidrología y Drenaje de la ABC, y la aprobación por parte de la
Contraparte de la ABC
45.7.7.1. Obras de arte menor
Diseñar obras de arte y otras obras hidráulicas menores, para evacuar aguas de cursos menores y de la
plataforma establecida en el estudio hidrológico presentando los cálculos y/o verificaciones hidráulicas
referidos a las caudales, velocidades, tirantes, pendientes, rugosidades, etc.
El contratista debe evaluar también los posibles cambios de curso de los ríos así como evaluar la construcción
de obras de arte que actúen como reguladores de las características hidráulicas de los cursos y los defensivos
de los accesos a los puentes y en los puntos críticos a lo largo de la Carretera.
Se deben prever obras hidráulicas en las quebradas aguas arriba y agua abajo como bajantes, muros
transversales de acondicionamiento hidráulico y otros necesarios para direccional el flujo y evitar erosiones
y/o el arrastre de material hacia las obras de drenaje.
Se recomienda el uso del sistema HEC- RAS ú otros modelos hidráulicos bi ó tridimensionales con transporte
de sedimentos (lecho móvil).
Para las obras de arte menor (alcantarillas) se recomienda utilizar el programa Hydraulic Design of Highway
Culvert HY de la Federal Highway Administración de los Estados Unidos. En el cálculo hidráulico deberán
verificarse las velocidades a la salida de las alcantarillas cuidando que las mismas no sobrepasen las
velocidades máximas y mínimas recomendadas. El caudal de diseño debe considerar los sedimentos
trasportados hacia dichas estructuras. El cálculo hidráulico de las alcantarillas debe determinar el perfil de
flujo (tirantes) a lo largo de la alcantarilla, la línea de energía, el tirante crítico y normal, indicando si el flujo
es control de entrada o salida, verificado que no existirán desbordes. Se debe prever obras de encauce hacia
las alcantarillas en las salidas como las entradas según se indica en el estudio del EI.
La dimensión vertical mínima será de 1,5 m. En sectores donde las velocidades de las alcantarillas sean
elevadas se proyectaran estructuras de disipación de energía y/o revestimiento de los cauces aguas abajo. La
revancha deberá permitir el paso de palizada y/o arrastre de sedimentos.
45.7.7.2. Drenaje Longitudinal
Las cunetas y zanjas de coronamiento deberán diseñarse con pendientes y rugosidades tales que resulten en
velocidades que permitan el trasporte de sedimentos sin ocasionar erosión y/o deterioro del revestimiento, las
alturas de estos canales deben ser tales que no ocasionen desbordes en el mismo. En lugares de cambio de
pendiente, sección y/o rugosidad se debe verificar la ocurrencia de resaltos hidráulicos.
Las terminaciones de las cunetas deben ser direccionadas a las alcantarillas y/o cauces naturales verificando
las velocidades del flujo. Para el efecto se deberán prever las estructuras y/o revestimientos necesarios.
Los aportes de las zanjas de coronamiento serán conducidos a las alcantarillas a través de bajantes o
conducidos por canales recubiertos hacia los cursos naturales de agua. El diseño hidráulico de las bajantes
consistirá en determinar la sección hidráulica necesaria, la dirección en planta, pendientes, rugosidades
necesarias de tal manera de evitar velocidades excesivas que puedan dañar el revestimiento de la bajante y
dañar estructuras a la salida del mismo. En caso de presentarse velocidades excesivas deberán proyectarse
estructuras de disipación de energía, la memoria de cálculo hidráulico de las bajantes debe mostrar el perfil
de flujo y la línea de energía a lo largo del canal, así como la energía disipada en las estructuras
correspondientes. En lugares en los cuales el arrastre de sedimento es importante, antes de las bajantes
deberán preverse desarenadores para evitar la erosión de la bajante.
En bajantes con pendientes mayores a 45 grados deberá realizase la verificación de la estabilidad, resistencia
y deformación de dichos canales previendo anclajes y estructuras de apoyo. En casos necesarios deberán
proyectarse bajantes de hormigón armado adecuadamente anclados y fundados. El análisis de estabilidad de
estas bajantes debe considerar presiones de agua del subsuelo y en casos necesarios deberán preverse
drenajes para reducir las mismas.
Las memorias de cálculo hidráulico deben adjuntar además los diseños de los disipadores de energía, caídas y
otros necesarios.
Se recomienda el uso de programas de cálculo de canales con bajas y altas pendientes, que permitan
determinar el perfil del flujo y la línea de energía a lo largo del canal.
El estudio hidráulico para las obras de drenaje mayor, debe determinar además el cálculo de socavaciones de
las obras de arte, nuevas y existentes y el diseño de obras necesarias para evitar este efecto.
Asimismo, la memoria de cálculo hidráulico debe adjuntar el diseño de los subdrenes transversales y
longitudinales en los lugares determinados en el estudio hidrológico y a la información recopilada en campo.
Deberán preverse las estructuras de salida de los subdrenes. También deberá presentar el diseño de los
Subdrenes Horizontales profundos y de las Galerías filtrantes indicadas en el estudio del EI.
Con los modelos calibrados se recalcularan los caudales, los perfiles de flujo, transporte de sedimentos y
cálculo de socavaciones en los puentes.
El contratista debe presentar un sistema de alerta temprana para la prevención e información de posibles
desastres en los principales puentes del proyecto.
Las cantidades de obra deben contar con sus cómputos métricos en forma separada, con planillas de cálculo,
esquemas acotados y otros detalles necesarios para su verificación.
45.7.7.3. Diseño de Obras de Arte Mayor (Puentes y Viaductos) y Obras de Arte

Menor (Alcantarillas)
Estudiar la morfología del río, su clasificación, geometría en planta y perfil, formas del lecho y orillas, tipo de
sedimentos y su variación espacial, rugosidad del lecho (dunas, antidunas, ripples, etc.). Estudiar los cambios
y/o tendencias en planta y perfil del río en los últimos 50 años.
En caso de obras y/o puentes mayores cuyo emplazamiento pueda afectar el equilibrio del río, causar daños
en poblaciones aguas arriba ó aguas abajo o poner en riesgo la misma estructura y por lo tanto el costo de
inversión el Consultor debe realizar modelos físicos – hidráulicos a escala, en instituciones de reconocido
prestigio y experiencia en el tema.
El contratista debe evaluar también los posibles cambios del curso en planta (estudio morfológico) y si
considera necesario deberá proyectar obras de encauce y/o protección del puente aguas arriba y/o aguas bajo
los cuales deben estar diseñados a eventos extremos (crecidas).
En este estudio el contratista determinará: los niveles máximos NAME considerando transporte de
sedimentos, las revanchas disponibles, los niveles normales y velocidades del flujo considerando el
levantamiento topográfico realizado en el río, el transporte de sedimentos, erosión general y local
cuantificando caudales sólidos y alturas de erosión y/o sedimentación. La revancha deberá permitir el paso
de troncos y palizadas. Para el efecto se realizaran ensayos del tipo de granulometría del lecho y la
identificación de diferentes tipos de estratos realizando excavaciones en los sectores de los puentes.
Se debe presentar planos de planta, perfil longitudinal (lecho y flujo) y secciones transversales de los ríos en
longitudes mínimas de 10 veces el ancho del río aguas arriba y 5 veces el ancho del río aguas abajo,
indicando los niveles de agua máximos, las profundidades de erosión y socavación general, por contracción,
local y lateral en orillas y las zonas de inundación.
Se deberá evaluar la posibilidad de formación de un acorazamiento en el lecho del río en función a las
características de la granulometría del lecho. Asimismo, determinar las posibles socavaciones laterales que en
general son provocadas por la socavación del lecho. Analizar la estabilidad de las márgenes del río
considerando niveles freáticos elevados y las socavaciones producidas en el lecho.
Los diseños de obras de arte mayor se realizarán para caudales, y nivel de aguas máximas de diseño de 200
años de periodo de retorno, con una revancha mínima de 1.0 m cuando no existe palizada y 2.0 m o más
cuando exista palizada y/o material flotante como troncos; y verificados para un periodo de 300 años.
En puentes de gran longitud y altura, San Jacinto, Espiritu Santo I y Espiritu Santo II, y algún otro que por
sus características geométricas lo requiera, deberán ser diseñadas utilizando modelamiento hidráulico, como
por ejemplo el HECRAS o MIKE 2. Se debe considerar el par de puentes que deberá ser construido.
El rio Espíritu Santo deberá ser modelado desde su unión con el rio Paracti hasta el Puente Espiritu santo II,
con el fin de validar los resultados del EI, especialmente en lo que concierne a los sitios y obras de protección
del rio contra la acción sobre el talud y debilitamiento de la carretera. Deberá en base a los resultados del
modelo efectuar el diseño de las obras de acorazamiento lateral del talud, o la implantación de muros
longitudinales de protección contra la erosión.
Los diseños de obras de arte mayor y cualquier otra obra que se instalen en los cursos de agua deben ser
realizadas para caudales, y nivel de aguas máximas de diseño de 200 años de periodo de retorno, con una
revancha mínima de 1.0 m cuando no existe palizada y 2.0 m o más, cuando exista palizada y/o material
flotante como troncos; y verificados para un periodo de 300 años. Deberá prestar atención al desplazamiento
por el curso de grandes piedras de dimensiones superiores o cercanas a un metro o menos que puedan
afectar las estructuras de soporte de puentes y obras en los ríos.
Los resultados de los estudios de hidrología e hidráulica se utilizarán para calcular la profundidad de la
socavación tanto local como general.
Los cálculos deben ser hechos utilizando sistemas computarizados para el modelamiento de la hidráulica
fluvial y del complejo hidrológico, debiendo el Consultor informar en detalle a la ABC, sobre el software o
programa a utilizar, así como una adecuada descripción de los resultados obtenidos y su interpretación, para
la revisión y aprobación por parte de la Administradora Boliviana de Carreteras.
Informes
El contenido mínimo del diseño final será el siguiente
Obras de Arte Menor Drenaje Transversal: Diseño hidráulico de las Obras presentación en planta y perfil
que contenga Progresiva, Sección, Materiales, Caudal de Diseño y Caudal de Verificación (obtenido del Estudio
Hidrológico), Longitud, Pendiente.
Obras de Arte Menor Drenaje. Longitudinal. Diseño hidráulico de las obras de drenaje longitudinal tipo:
 Cunetas en terraplén,
 Cunetas en corte,
 Cunetas de banquina,
 Salva cunetas,
 Zanjas de coronación,
 Bajantes,
 Sifones (si los hubiera),
Conteniendo Progresiva Inicial y Final (hasta sitio de evacuación al sistema de drenaje transversal o al río),
Secciones, Materiales, Caudal de Diseño y Caudal de Verificación (obtenido del Estudio Hidrológico), Longitud,
Pendiente
Obras de Arte Menor. Subdrenaje: Obras de Arte Menor: Diseño Hidráulico del sistema de subdrenaje
indicando el tipo de elemento a utilizar, su disposición progresiva, secciones, materilaes, caudales de diseño
longitud pendiente, gradación del material filtrante, características del manto geotextil de las obras como:
 Subdren horizontal profundo

 Dren de pavimento
 Dren vertical
 Manto drenante
 Calicata drenante
 Dren francés
Para el diseño se debe efectuar inicialmente trabajos de calicatas de campo a lo largo de la vía existente y en
los sectores considerados críticos y en los sitios donde se colocará cada una de las soluciones.
Determinación de los niveles, dirección de flujo, y caudales en base al mapa hidrogeológico y a las calicatas
de campo.
Obras de Arte Menor Obras Complementarias: Diseño Hidráulico con Descripción, cálculo y diseño
(pueden ser diseños tipo) de:
 bordillos,
 bajante de bordillos,
 protección de terraplenes,
 obras de control de quebradas,
 Obras de encauce
Obras de Arte Mayor: Estudio. Hidráulico de Puentes: - Diseño Hidráulico realizando la Descripción de la
Geomorfología Hídrica (Hidráulica fluvial): Drenaje Natural, Formación de aluviones, Meandros, Rectificación
de Meandros, Zonas de Inundación, Cruce de Ríos, Uso de la Tierra. Uso de los Cursos de Agua, Humedales,
Sistemas de Drenaje, etc., Descripción del comportamiento del curso de agua. Modelamiento, Longitudes de
levantamiento topográfico en los cauces de río para Obras de Arte Mayores.
Es necesario efectuar topografía en la longitud aguas arriba y abajo que permita el modelamiento del curso de
agua en los sectores de los puentes y en todo el curso de agua del Espíritu Santo, esta última deberá
efectuarse topografía de detalle en los sitios donde en el EI se fue prevista una obra de protección y para todo
el, rio se podrá usar imagen satelital.
Es necesario que se realice Sondeos geotécnicos para la determinación de la granulometría y parámetros

geotécnicos pertinentes, Para Puentes y Viaductos menores a 30 m, 2 sondeos, Para Puentes y Viaductos
mayores a 30 m, 1 sondeo en cada pila y un sondeo en cada estribo
Se debe efectuar la descripción de la Metodología aplicada para la estimación de Profundidades de (1)

Socavación General y por Contracción, y (2) Socavación Local en Pilas y Estribos
Granulometría y Características del Lecho. En base a información derivada de muestreo y calicatas de campo.
Por puente: Diseño y/o Verificación de cada una de las obras de arte mayor.
Obras Complementarias a las Obras de Arte Mayor: -Estudio Hidráulico de Puentes: - Pre-Diseño
Hidráulico. Descripción y Diseño de Obras de protección de puentes como ser:
 Control de Torrenteras
 Obras de Regulación.
 Muros de contención
 Muros laterales
 Obras de disipación de energía
 Plazoletas de sedimentación
 Escorrelado
 Muros de gavión
Resumen de Cantidades de Obra - Obras de Arte Menor, Desglose de Cantidades de Obra: Drenaje
Transversal. Drenaje Longitudinal, Subdrenaje, Desglose de Cantidades de Obra: Obras Complementarias
para Obras de Arte Menor.,
Resumen de Cantidades de Obra - Obras de Arte Mayor: Desglose de Cantidades de Obra: Obras de
Arte Mayor, Desglose de Cantidades de Obra: Obras Complementarias para Obras de Arte Mayor.,
Planos
 Planos de Detalle - Obras de Arte Menor - Drenaje Transversal -Dispositivos Principales Tipo
 Planos de Detalle - Obras de Arte Menor - Drenaje Transversal - Obras Complementarias: Diseños
Tipo: Diseño Tipo de Cabezales, Aleros, y Obras de Disipación.,
 Planos en Planta y Perfil: Corte Longitudinal de cada dispositivo (tubería o cajón), Vista en Planta de
cada dispositivo (incluyendo progresivas y curvas de nivel, y resumen de información relativa al
dispositivo: Tipo de Dispositivo, Progresiva, Dimensiones Sección (D, B, H), Materiales, Coordenadas
(UTM), Cota de Entrada, Cota Solera, Cota Salida, Cota Rasante, Longitud del Dispositivo, Esviaje [º],
Pendiente [%], Obras Complementarias.,
 Planos de Detalle - Obras de Arte Menor - Drenaje Longitudinal (Dispositivos Principales Tipo),
 Drenaje Longitudinal - Plano de Ubicación en Planta: Disposición en Planta de las diferentes obras de
drenaje longitudinal: cunetas en terraplén, cunetas en corte, cunetas de banquina, salvacunetas,
zanjas de coronación, bajantes, etc.,
 Planos de Detalle - Obras de Arte Menor - Drenaje Longitudinal - Obras Complementarias: Diseños
Tipo: Bordillos, Bajante de Bordillos, Protección de Terraplenes, Obras de Control de Quebradas,
Obras de Disipación,
 Obras de Arte Mayor - Planos en Planta y Perfil - Esquemas Típicos. Si los planos se encuentran en
otro Volumen (por ejemplo como parte del Estudio de Diseño de Estructuras, se debe mencionar en el
informe efectuando la referencia correspondiente),
 Obras de Arte Mayor - Obras Complementarias - Esquemas Típicos. Si los planos se encuentran en
otro Volumen (por ejemplo como parte del Estudio de Diseño de Estructuras, se debe mencionar en el
informe efectuando la referencia correspondiente),
45.7.8. Diseño Estructural de Pavimentos
Se debe tomar como base el Paquete Estructural definido en el Estudio de Identificación, si el Contratista
considera este es insuficiente puede plantear un incremento en el número estructural que podrá ser atendido
con la incorporación de espesores mayores y/o mejores materiales a los previstos. Sin embargo no se
aceptaran reducciones en el paquete estructural propuesto ni reducción en la calidad de los materiales
especificados.
El diseño debe presentarse aplicando el método oficial de la ABC; AASHTO-93.
Por otra parte, se debe aclarar que las estrategias de la Administradora Boliviana de Carreteras en cuanto al
período de análisis para el diseño estructural de pavimento son de 20 años de vida útil, que en el caso de
pavimento flexible podrá encararse en dos etapas de 10 años.
Todo cálculo, aseveración, estimación o dato, deberá estar justificado en lo conceptual y en lo analítico y no
se aceptarán estimaciones o apreciaciones del Contratista sin el debido respaldo.
45.7.9. Diseño de Obras de Arte Mayor (Puentes y Viaductos) y Obras de Arte Menor
Para lograr una obra con mayores niveles de seguridad en el EI se han previsto un número importante de
estructuras, es decir, puentes, viaductos, plataformas estructurales, muros y otras soluciones, el Contratista
debe analizar todas estas soluciones con la finalidad de mantenerlas, ajustarlas, complementarlas.
En caso el Contratista plantee otro tipo de soluciones necesariamente debe compararlas y mostrar sus
ventajas frente a las previstas en el EI y someterlas a aprobación de la ABC.
Los estudios deben realizarse en base en los estudios de topografía, geotecnia de la vía, materiales de
construcción, hidrológicos e hidráulicos, tráfico y al reconocimiento del terreno del actual camino, el
Contratatista establecerá las características geométricas y estructurales, más adecuadas, de cada obra de
arte, las que serán puestas a consideración de la ABC y el Control y Monitoreo de la obra para su
aprobación. Las mismas, comprenderán criterios de alineamiento horizontal y vertical, seguridad vial, etc.
los diseños de obras de arte deberán contemplar los siguientes aspectos
El Contratista proveerá de todos los estudios técnicos requeridos, mediante los cuales se ejecutarán las
obras necesarias para la construcción de las obras de arte, para garantizar un periodo mínimo de servicio de
50 años.
El diseño estructural, y los estudios geotécnicos para las fundaciones se basarán en las “Especificaciones
Estándar para Puentes de Carreteras AASHTO“ (STANDARD SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY BRIDGES;
Adopted by the American Association of State Highway and Transportation Officials, AASHTO 2002 XVII
edición) y en base a los criterios de diseño establecidos por el Contratista y aprobados por la ABC.
El Contratista deberá realizar un análisis de costos, que incluya costos de mantenimiento y de construcción a
fin de determinar si la alternativa de diseño recomendada es más económica frente a tres tipos de
alternativa.
Para la ubicación de los sondeos para los estudios geotécnicos refiérase al subtitulo Estudios
Geotécnicos para puentes, alcantarillas y viaductos.
Los diseños de obras de arte mayor se realizarán para caudales, y nivel de aguas máximas de diseño de
100 años de periodo de retorno, con una revancha mínima de 1.5 m; y verificados para un periodo de 200
años.
La sección transversal de la superestructura y los accesos estarán en concordancia con el diseño geométrico
de los respectivos tramos de la carretera que enlazan.
Las soluciones que proponga el Contratista (hormigón armado, hormigón pretensado, volados sucesivos,
atirantado u otro), deberá tomar en consideración los efectos de las fuerzas sísmicas, acorde con la zona
donde se ejecuta el proyecto.
El Contratista es responsable absoluto de los estudios que realiza, en tal sentido la Administradora Boliviana
de Carreteras, podrá requerir su participación durante la ejecución de la obra, ya sea para efectuar
seguimiento a su proyecto, coordinar, aclarar, efectuar ajustes y absolver consultas referidas tanto al diseño,
como a la ejecución de la obra. Asimismo, ya sea sobre temas referidos en forma directa sobre obras y/o
presupuestos adicionales que genere la obra principal.
El Contratista deberá desarrollar el diseño de las alternativas elegidas a nivel de proyecto definitivo,
incluyendo todas las obras complementarias de defensa de riberas, encauzamiento, protección de la
estructura contra fenómenos de erosión, socavación y sedimentación si fuera el caso, debiendo precisarse
características y elementos que las constituyan.
Los resultados de los estudios de hidrología e hidráulica se utilizarán para calcular la profundidad de la
socavación tanto local como general.
Se diseñarán los elementos de Seguridad Vial necesarias en los accesos de los puentes y viaductos en base a
las normativas vigentes.
Los cálculos deben ser hechos utilizando sistemas computarizados, debiendo el Contratista informar en
detalle sobre el software o programa a utilizar, así como una adecuada descripción de los resultados
obtenidos y su interpretación. Para la revisión por parte de la Administradora Boliviana de Carreteras.
La memoria de cálculo debe incluir indicaciones de la mejor época para comenzar los trabajos y la
programación de trabajos, hojas de cálculo con explicación de la metodología empleada.
El Contratista presentará los planos Constructivos, de acuerdo al siguiente detalle:
Plano General: Elevación, Planta, Secciones Transversales, Resumen Global de Cantidades, Ubicación y
Profundidad de las fundaciones y los Sondeos.
Planos de Dimensiones de la Superestructura: Dimensiones generales, detalles y cortes necesarios en cuanto

a dimensiones se refiere. Resumen de cantidades.
Plano de Armadura de la Superestructura: Detalle de aceros y su planilla respectiva. Detalle de cables y

anclajes, si se trata de un puente de hormigón pretensado. Resumen de cantidades.
Plano de Dimensiones de la Infraestructura: Dimensiones generales, cortes y detalles. Cotas de fundación

directa o profunda. Resumen de Cantidades.
Plano de Armadura de la Infraestructura: Detalle de aceros y su planilla respectiva. Resumen de

Cantidades.
Plano de ubicación y de detalle de los defensivos u obras de regulación. Otros
planos que sean necesarios y convenientes.
45.7.10. Señalización y Seguridad Vial
El Contratista inicialmente deberá elaborar un diagnóstico técnico de la seguridad vial en el tramo a ser
diseñado, así como una evaluación de la accidentalidad en el mismo, en función a la información existente y
a los datos disponibles en regiones similares. Posteriormente se deberá diseñar la Señalización para la
carretera tomando en cuenta las conclusiones alcanzadas en el diagnóstico inicial, las normativas
establecidas en el Manual de Dispositivos para el Control de Transito en Carreteras Edición 2011 y los
actuales criterios de seguridad vial y prevención de accidentes.
En el acápite de Señalización y Seguridad Vial se deberán incluir la descripción de las características

principales de las señales a ser empleadas en el diseño, así como un listado del tipo de señal y su
correspondiente ubicación en la carretera.
El Contratista deberá incorporar al diseño de ingeniería todos los elementos adicionales que se consideren
necesarios para incrementar la seguridad vial y la prevención de accidentes en el tramo en estudio. Asimismo
deberá detallar en los planos respectivos: la ubicación en planta de las señales y dispositivos de seguridad,
detalle de formas y tamaños de las señales y dispositivos y los detalles constructivos de los mismos.
En base a las señales, dispositivos empleados y normativas vigentes, el Contratista elaborará todas las
especificaciones técnicas y especiales para la implementación tanto de los dispositivos de control de tránsito
como de los elementos adicionales de seguridad empleados en el diseño.
Asimismo el Contratista deberá realizar una revisión del Diseño realizado utilizando el software IHSDM
(Interactive Highway Safety Design Model) o similar, a fin de determinar la consistencia del diseño de la
carretera.
45.7.11. Túneles
Diseño Final atendiendo las Normas de la ABC en todos los rubros de Ingeniería de los Túneles del Km
100+800, los estudio que deben finalizarse o adoptarse de acuerdo al criterio del Contratista son:
 Estudios Topográficos
 Hidrología e Higrología
 Evaluación Geológica
 Estudios Geotécnicos (Es necesario considerar apertura de camino hasta el portal lado Santa Cruz
para ejecutar un sondeo profundo)
 Métodos y Análisis de verificación
 Túnel y Emboques
 Diseño Geométrico
 Drenaje
 Protección de los taludes de acceso
 Pavimentos
 Iluminación y Ventilación
 Seguridad Vial y Señalización
45.7.12. Cómputos Métricos y Volúmenes de Obra
A partir del diseño final presentado por el Contratista y aprobado por la Administradora Boliviana de
Carreteras, se deberá realizar el análisis de cómputos métricos determinando los volúmenes de obra
necesarios para el proyecto, que deberán contemplar todas las actividades necesarias para su ejecución.
Siendo ejecutada la obra bajo la modalidad de contrato Llave en Mano, las diferencias que pudieran surgir
entre los volúmenes del presupuesto referencial que se utilizará para realizar las ofertas y los volúmenes
resultantes de la actualización del Diseño Final no darán motivo de incremento de precio alguno (ni de
disminución).
45.7.13. Presupuesto General del Proyecto
El Contratista deberá presentar el presupuesto detallado por ítem o actividad, mostrando una estructura de
presupuesto por rubros, debiendo también presentar un cronograma y curva de desembolsos acorde al
cronograma elaborado para el proyecto.
El presupuesto deberá contemplar todas las actividades necesarias para la ejecución del proyecto,
además deberá considerarse los costos que impliquen las actividades destinadas al control de
calidad y seguimiento ambiental y mitigación de impactos ambientales.
El Contratista planteara la forma de pago en función a los ítems y actividades presentadas en el presupuesto
el cual deberá ser aprobado por el Control y Monitoreo y posteriormente por la ABC.
45.7.14. Cronograma de Ejecución
El Contratista en base a los rendimientos de las actividades deberá elaborar para todas y cada una de las
tareas incluyendo las etapas de movilización y desmovilización de equipo y personal el cronograma de
trabajo para la ejecución del proyecto, mediante un cronograma calendarizado en Diagrama de Barras y
C.P.M. (Gantt, CPM), que muestre la ruta crítica, describiendo las relaciones de dependencia de las tareas
(precedencia o sucesión y simultaneidad), de manera de determinar el tiempo requerido para la ejecución
de cada una de las actividades y el tiempo total requerido para la ejecución del proyecto, asimismo el
equipo indispensable y conveniente, para la estimación del equipo mínimo requerido.
Con base en la estructura del cronograma físico, el Contratista preparará un cronograma preliminar final
de inversiones, que cubra todo el período de construcción tanto para la ejecución por tramos como para
todo el proyecto. El cronograma de inversiones se deberá desarrollar por mes, por ítems y por objeto del
gasto.
Una vez aprobado este Cronograma no podrá ser modificado salvo con autorización expresa de la ABC y el
incumplimiento de avances programados estará sujeto a retenciones o multas como se especifica en el
Contrato de Obra.
45.7.15. Especificaciones De Construcción Y Ambientales
45.7.15.1. Especificaciones Técnicas Generales
El Contratista debe realizar la recopilación de disposiciones y requisitos para las Especificaciones Técnicas
Generales que estarán basadas en las normas FP-85 de la Oficina de Caminos Públicos de Estados Unidos de
América, para la ejecución de cada uno de los ítems que se requieren en la obra. Igualmente debe
incorporar en esta sección toda la información administrativa y técnica para la ejecución del proyecto, que
servirá también para la realización de la supervisión técnica en forma adecuada.
La existencia de un conjunto de especificaciones técnicas claras y precisas es indispensable para

responder en forma realista a lo solicitado, el Contratista debe asegurarse que las especificaciones no sean
restrictivas o discriminatorias.
En las especificaciones deberá exigirse que todos los bienes y materiales a incorporarse en las obras sean
de la calidad especificada y en el volumen y cantidades requeridos por la obra, de acuerdo a normas
técnicas vigentes.
45.7.15.2. Especificaciones Técnicas Especiales
Adiciones y revisiones aprobadas a las Especificaciones Generales aplicadas a una obra específica.
45.7.15.3. Especificaciones Ambientales
El Contratista debe cumplir con las medidas detalladas para las Especificaciones Ambientales, mismas que
estarán basadas en lo especificado en el acápite del Estudio de Impacto Ambiental las cuales no son
limitativas, pueden mejorarse en función al criterio justificado de los especialistas del área, para tal efecto
previamente se deberá llevar a cabo el proceso de diseño y elaboración de especificaciones que permitan
ejecutar ítems específicos con presupuesto asignado a la parte ambiental independientemente de
especificaciones ambientales generales, los cuales deberán ser aprobados por parte de ABC.
45.7.15.4. Especificaciones Instalaciones Operacionales (Administrativas)
El Contratista deberá redactar las especificaciones de Instalaciones Operacionales, en las cuales debe
detallarse mínimamente los siguientes aspectos:
a) Instalaciones a ser Provistas por el Contratista
• Instalaciones propias
 Instalaciones para su laboratorio de suelos, hormigones y asfaltos (los mismos que deben contar con
instalaciones independientes para la empresa que desarrollará la ejecución física de la obra y para el
servicio de control de calidad.
• Instalaciones de uso general
• Instalaciones para uso específico
• Viviendas
• Puesto y servicios de primeros auxilios
b) Oficinas y Viviendas Permanentes para la ABC, Control y Monitoreo.
• Descripción de las instalaciones a ser construidas

• Oficina de campo
 Oficina para gabinete y sala de reuniones
• Viviendas
• Cocina - comedor
• Talleres y áreas de mantenimiento
• Equipo y muebles.
45.7.16. Plan de Mantenimiento
En base al análisis de mantenimiento efectuado en la fase de prediseño, el Contratista debe obtener la

programación del mantenimiento a ser efectuado por tramos, seleccionando la alternativa que representó
más beneficios a la sociedad y menores costos de inversión de la Administradora Boliviana de Carreteras.
Para este análisis, el Contratista deberá considerar 3 escenarios, el primero sin restricciones
presupuestarias; el segundo con restricciones presupuestarias considerando como único ingreso, los recursos
a ser recaudados por concepto del cobro de peaje, (las tasas de peaje deben ser los que actualmente cobra
la ABC); y el tercer escenario, calculando una tasa de peaje, la misma que debe ser establecida con
factores de uso y de daño, que haga sostenible los gastos de conservación, minimizando los gastos de la
sociedad (incluido el peaje) y maximizando los beneficios de la sociedad. En este caso, se deberá analizar la
sostenibilidad del mantenimiento con precios de mercado.
Para analizar los tres escenarios el Contratista deberá utilizar el Modelo HDM 4 ver 1.3 (Highway
Development and Management System), o sus versiones posteriores, con los mismos datos que fueron
recopilados y procesados, considerando las actividades de Conservación y los costos promedios que en la
actualidad son aplicados por la Administradora Boliviana de Carreteras.
Para cada escenario el Contratista deberá presentar:
• Programación Anual de las actividades de Mantenimiento Rutinario (conservación vial)

y Mantenimiento Periódico, durante los 20 años después de construirse la carretera.
• Determinación de volúmenes de obra anuales a ser ejecutados por cada actividad.
• Cálculo de costos anuales de mantenimiento rutinario.
• Cálculo de costos de mantenimiento periódico.
• Presupuesto global por período de mantenimiento.
• Estimación de Ingresos anuales por concepto de peaje.
• Equipo mínimo requerido para las actividades de Mantenimiento Rutinario.
• Equipo mínimo requerido para las actividades de Mantenimiento Periódico.
Asimismo deberá complementar, el análisis efectuado con los datos existentes, en lo referente a otros
elementos de la carretera como ser:
 Obras de Arte Mayor

 Obras de Arte Menor
 Obras de Drenaje
 Obras de Protección de Taludes
 Elementos de Señalización
45.7.17. Sistema De Información Geográfica
El Contratista deberá integrar toda la información recolectada y la información generada por el presente
estudio, en un Sistema de Información Georeferenciado (SIG) bajo un entorno ArcGis, incorporando como
mínimo, las siguientes coberturas:
a) Topografía,
• Eje de carretera actual

• Eje de las alternativas de Diseño Geométrico
• Puntos de Control y de Referencia
• Puntos importantes del Pre Diseño de las alternativas
• Curvas de Nivel (por generación de modelo de alturas de imágenes o en base a cartas nacionales).
• Modelos Digitales de Elevación.
b) Obras de Arte Menor y Mayor.
• Inventario de Alcantarillas existentes y propuestos

• Inventario de Puentes Existentes y propuestos
• Inventario de Obras de Estabilización de Taludes existentes y propuestos
c) Obras Complementarias.
• Inventario de las Obras de Drenaje Longitudinal diseñadas y existentes.

• Inventario de las Obras de Drenaje Transversal diseñadas y existentes.
d) Información Complementaria
• Ubicación de los bancos de préstamo.

• Mapeo del estudio geológico y geotécnico.
• Ubicación de los Pozos de Sondeo
• Información hidrográfica
• Mapeo de los riesgos de origen natural y antrópico (sobre el área deinfluencia de la carretera)
f) Información del Estudio de Impacto Ambiental
• Medio Biótico.
• Medio Físico.
• Medio Social.
• Plano dela Liberación del Derecho de Vía (PRP)
 Base de datos Liberación del Derecho de Vía
• Otra información solicitada por la Subgerencia Socio Ambiental de la ABC.
g) Información Geográfica Utilizada.
• Imágenes Satelitales utilizadas con todas sus bandas y Geo_ortho rectificadas.

• Fotografías Aéreas utilizadas ortho rectificadas y georeferenciadas
• Mapas Topográficos del IGM
La información anteriormente descrita y otros recursos utilizados para la generación de mapas, deberán
estar georeferenciados, con una escala de trabajo concordante a las especificaciones establecidas en los
términos de referencia, la misma deberá contener los debidos controles topológicos y estar representada en
una proyección geográfica UTM WGS 84 y del mismo Datum.
Las Entidades geográficas representadas, deberán estar integradas con sus correspondientes atributos
alfanuméricos, los mismos deberán contener su correspondiente información descriptiva y técnica.
El Contratista podrá utilizar cualquier software para la generación de las coberturas, sin embargo los
resultados deberán ser expresados en formato Arcview. O ArcGIS.
45.7.18. Sistema de Referencia Lineal
En base al trazado actual de la carretera, el Contratista deberá desarrollar un sistema de referencia lineal, el
cual permita identificar todos los elementos del inventario vial a ser construidos, mediante procedimientos de
segmentación dinámica.
Para este fin la progresiva de inicio del sistema deberá coincidir con el sistema de referencia adoptado por la
Administradora Boliviana de Carreteras, el mismo que será preestablecido oportunamente por la Institución,
previa solicitud escrita del Contratista.
La Cobertura que guarda la información de las progresivas del proyecto, deberá ser debidamente
calibrada con las progresivas reales del proyecto.
El Contratista deberá presentar todos los elementos a ser construidos, relacionados al sistema de
referencia lineal implementado.
45.8. Estudio de Impacto Ambiental
La Empresa Constructora es un ejecutor fundamental en el funcionamiento del sistema de gestión

ambiental, pues son sus prácticas y actividades las que en última instancia determinan la ocurrencia o
no de impactos ambientales y la importancia de los mismos.
La Empresa Contratista que suscriba el Contrato de ejecución del proyecto “Doble Via El Sillar” con la ABC,
deberá cumplir con el proceso de elaboración de un Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental además
de realizar las actividades referentes a la liberación del derecho de vía, lo cual será de su responsabilidad
antes de la ejecución de obras o bien estableciéndose tramos donde se puedan ejecutar las obras de
construcción. Opcionalmente la empresa podrá liberar el derecho de vía durante la ejecución de obras, sin
embargo la ABC no reconocerá pagos por Stand By (Suspensión o paralización de obras), en caso de
ocurrencia de eventos que demoren la Liberación del DDV.
En el Estudio de Identificación se ha realizado Estudios ambientales y Recomendaciones que deben ser

complementadas para tener el Estudio de Impacto Ambiental Concluido en función al Diseño Técnico Final de
modo que se pueda presentar a la autoridad Competente para su revisión y emisión de la licencia Ambiental.
En ningún caso se aceptará la disminución de las medidas ambientales así como planes y otras actividades ya
contempladas en el EI. La finalización del Estudio de Impacto Ambiental debe cumplir el Siguiente Alcance:
El contenido de los documentos técnicos, ambientales, sociales y legales debe enmarcarse dentro la
normativa ambiental vigente (Ley 1333, reglamentos y normas conexas). En el componente ambiental se
deberá realizar un análisis técnico y legal detallado, incluyendo los permisos y concesiones necesarias que
se requieran para la explotación de recursos naturales en el sector durante la ejecución de las obras
(áridos, recursos hídricos, desmontes, etc.) En la elaboración de los citados documentos se deberá tomar en
cuenta los aspectos técnicos establecidos en el manual ambiental de carreteras considerando las
particularidades ambientales del entorno del proyecto, evaluando todos los componentes del EEIA y su
aplicabilidad.
Durante la elaboración del EEIA se deberá cumplir con el alcance y profundidad determinado por la
Legislación Ambiental vigente, las recomendaciones del contratante y de la Autoridad Ambiental
Competente, hasta la obtención de la Licencia Ambiental, en tal sentido se debe considerar lo siguiente:
 Una vez otorgada la categoría, independientemente de esta el equipo multidisciplinario responsable

de la elaboración del documento ambiental dependiente del contratista, deberá presentar un
documento equivalente a un Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental EEIA considerando que se
tiene la presencia de TIOC así como otros aspectos vulnerables en el tramo.
 Para la presentación del EEIA, se deberá coordinar con la Gerencia Regional Cochabamba y
Gerencia Nacional Técnica su presentación, revisión, aprobación, debiendo atenderse las
observaciones que se tengan hasta que las mismas sean subsanadas.
 Una vez aprobado el documento por ABC, se deberá presentar el mismo en cinco copias en
formato impreso y dos en digital para su remisión a la instancia ambiental competente, lo cual
deberá coordinarse con la Gerencia Nacional Técnica, aspecto al cual se deberá hacer el seguimiento
correspondiente con objeto de atender de forma oportuna observaciones y/o complementaciones que
sean requeridas.
 El retraso en la ejecución de obras que pueda significar la falta de una adecuada atención a
observaciones, complementaciones, etc que sean requeridas tanto por el contratante como por las
instancias que revisaran el documento para la obtención de la licencia ambiental son de absoluta
responsabilidad del contratista, no pudiendo significar esta situación un motivo que justifique la
ampliación de plazo.
 Para la elaboración del EEIA, se deberá incluir los siguientes aspectos complementarios, además de
lo establecido en la normativa ambiental vigente:
 Descripción del Proyecto (Descripción de Alternativas Tecnológicas, Características geométricas

del trazo elegido, obras de arte mayor y menor, variantes, bancos de préstamo, vías de acceso a las
diferentes áreas de servicio del proyecto, variantes de trazo, sistema de drenaje, uso de recursos
naturales, mapas temáticos de ubicación).
 Diagnóstico del Estado actual del Ambiente, descripción del área de influencia directa de la carretera
tomando en cuenta una franja de 100 m. a cada lado del eje, considerando factores de influencia
individual físicos, bióticos, socioculturales, arqueológicos, análisis del factor agua (identificación de
cuerpos de agua existentes en el área de influencia directa, muestreo, parámetros de muestreo,
interpretación de resultados); análisis del factor suelo (características de los suelos, uso actual,
tenencia agrícola del área de influencia directa); áreas sensibles y vulnerables (análisis considerando
factores culturales, sociales, bióticos, identificación de pasivos ambientales), mapas temáticos.
 Análisis de Riesgo y Plan de Contingencias (Identificación de las actividades

contingentes, Análisis de Riesgo, Elaboración de lineamientos para el Plan de Contingencias).
 Presentación de un Plan de Seguridad, Higiene y Salud Ocupacional, presentación y gestión de

aprobación ante el Ministerio de Trabajo.
 Realización de la Consulta Pública, una vez otorgada la categoría se deberá realizar la Consulta
Pública, para tal efecto se deberá presentar la estrategia de la realización de la consulta a la ABC
para su aprobación, asimismo se debe tomar en cuenta que se podrán efectuar reuniones talleres
de socialización de forma previa, siendo el objeto final la aprobación del EEIA, PRP y aspectos
críticos (bancos de préstamo, buzones, etc) .
 El Programa de Prevención y Mitigación en todos sus componentes deberá incluir: evaluación,

presupuesto y diseño detallado de todas las acciones y medidas identificadas, para la
prevención y mitigación de impactos ambientales, las cuales deben ser aplicables al medio donde se
desarrolla el proyecto.
 Asimismo, se incluirá como parte del Programa de Prevención y Mitigación un programa de
fortalecimiento y relacionamiento social con su respectivo Plan de Aplicación y Seguimiento
Ambiental.
 Para la ejecución de programas que cuenten con presupuesto específico se deberá presentar
Especificaciones Técnicas Ambientales que permitan su pago, tomando en cuenta cómputos
métricos si son necesarios y diseños para cada uno de los componentes del PPM, pudiendo
incluirse algunos componentes adicionales que requiera la ABC, con la finalidad de mejorar la gestión
ambiental y social del proyecto.
 Elaboración del Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental (PASA). Tendrá por objeto controlar y
garantizar el cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas en el PPM; permitiendo el
seguimiento, control y la evaluación de los impactos generados, lo cual deberá tener relación y
coherencia con el PPM, en tal sentido deberán definirse planillas de seguimiento y control para
cada una de las medidas propuestas, así como la propuesta para monitorear los factores aire,
agua, ruido y suelo, en este punto se deberá incluir el presupuesto referido a la ejecución de
monitoreos de agua, ruido y aire a través de laboratorios reconocidos lo cual se hará de forma
semestral, sujeto a presupuesto establecido para la actividad.
 En caso de identificarse pasivos ambientales y su posible uso por el proyecto (bancos de

préstamo, áreas para campamentos, etc), se deben considerar las medidas para su intervención y
aquellas propuestas para su manejo, abandono y restauración.
 Identificación de zonas sensibles por su valor ecológico, cultural o arqueológico, para lo cual se
deberá proponer un plan de manejo específico con la finalidad de establecer medidas
ambientales específicas, que se deben cumplir durante la etapa de construcción.
 En lo correspondiente a buzones, en el PPM se deberán incluir Fichas Técnicas de cada uno de los
buzones definidos en el proyecto, debiendo coordinarse con la parte técnica si su número es
el adecuado en función a los volúmenes de corte y la distancia de transporte, asimismo en la ficha
se deberá identificarse su ubicación, describir los criterios ambientales considerados, situación legal
de los mismos, ubicación en el DDV o en un predio privado o comunal (APG IG), de ser así se deberá
contar con un documento que evidencie la aceptación de la comunidad o dueño, lo cual permitirá
definir la factibilidad de la identificación del buzón en el estudio, registro fotográfico del sitio, el
daño causado a terceros por una manejo deficiente del buzón será de responsabilidad del
Contratista.
 En lo referente a bancos de préstamo, se deberá complementar la información con la presentación

de Fichas Técnicas descriptivas de cada uno de los bancos definidos en el proyecto, la ficha
técnica deberá contener el nombre, tipo de banco, coordenada, descripción del sitio, área, volumen
estimado por banco, distancia a la carretera, registro fotográfico, en la ficha técnica se deberá
puntualizar que su ubicación fue coordinada conjuntamente la parte técnica, asimismo se incluirá
como respaldo un análisis donde se evidencie que no hay impedimento físico, jurídico-legal, social o
de cualquier índole para la explotación de los bancos de préstamo identificados en el estudio
(se deberá gestionar actas de pre acuerdo con las comunidades y gobierno municipal), aspecto que
tendrá por objeto validar el banco de préstamo identificado.
 Para los bancos de préstamo se deberá elaborar un plan de manejo con lineamientos generales
para su aprovechamiento, para la etapa de ejecución en función a la priorización de los bancos a
ser explotados se elaborará un plan de manejo específico el cual será presentado al municipio que
corresponda para gestionar la autorización.
 Presentación de un Plan de Identificación, Explotación y Cuantificación de los recursos Hídricos que

serán utilizados tanto para la construcción de la carretera como para consumo humano, es necesario
considerar una estimación de los volúmenes a ser utilizados, los disponibles en época de estiaje, con
objeto de evitar cualquier conflicto relacionado al tema, identificando caudales aprovechables,
medidas para su conservación, uso sostenible y de ser necesario en base al balance hídrico
establecer la perforación de pozos de agua, para lo cual el Contratista deberá disponer el presupuesto
que sea requerido tomando en cuenta el presupuesto de obra.
 Elaboración del Programa de Reposición de Pérdidas (PRP), presentación de una metodología
para la implementación del PRP en base a los lineamientos propuestos por el equipo PRP de ABC, la
cual debe ser aprobada definiendo el ancho efectivo de vía a ser utilizado para el proyecto que
inicialmente será de 50 m a cada lado del eje. Elaboración de carpetas tomando en cuenta el
Catastro Físico, Agrícola, Catastro Social, Evaluación Legal, así como otra información que
considere necesaria la ABC. Presentación de un presupuesto, tomando en cuenta los recursos que
se requieren, para el pago a las afectaciones identificadas por la ejecución del proyecto
(compensaciones, mejoras, indemnizaciones, reposiciones, etc) en base a costos
debidamente respaldados.
 Se deberá elaborar un programa de seguridad vial, el cual contemple talleres de educación

vial en centros educativos del área de influencia del proyecto y comunidades indígenas, para tal
efecto se deberá establecer lineamientos generales y un presupuesto que contemple cartillas
informativas trípticos , etc y cuñas radiales, para tal efecto se contará con la suma de USD 12.000,
el cual será ejecutado en base a especificaciones técnicas a ser aprobadas Control y Monitoreo y/o
Regional Cochabamba, los recursos no podrán ser dispuestos para el pago de personal.
 Como parte del Programa de Señalización independientemente de la señalización de obra, se

presentará el diseño de la señalización ambiental definitiva para el proyecto, asimismo se presentará
el detalle de los pictogramas a ser colocados en el tramo.
 Presentación de un presupuesto por Item de obra para la construcción de las obras de

compensación social y/o reposición (si corresponde), que será ejecutado por el contratista,
identificadas en el Programa de Reposición de Pérdidas, lo cual debe ser aprobado por el equipo
PRP de la ABC.
 Los diferentes componentes del PRP deberán contar con la aprobación de la Gerencia
Nacional Técnica - Subgerencia Socio Ambiental.
 Determinación de un presupuesto ambiental tanto para el PPM como para el PASA, debiendo
considerarse que existen gastos que se encuentran establecidos dentro los gastos generales del
contratista aspecto que debe ser diferenciado en el presupuesto de obra, en función a los montos
estimados para los ítems ambientales.
 Elaboración si corresponde del Plan de Desmonte y tramitación ante la Autoridad de Fiscalización

y Control Social de Bosques y Tierras como así también sus posteriores Informes Anuales
referidos al Plan de Desmonte si corresponde.
 Tramitación e implementación de la Licencia para Actividades con Sustancias Peligrosas que permita
el almacenamiento y transporte de dichas sustancias.
 Se deberá incluir un capítulo referido a la presentación de Planes de Cierre y

Restauración de las áreas intervenidas por el contratista.
 De acuerdo a los compromisos suscritos con la APG IG se deberá incluir como parte del EEIA, en el
Programa de Relacionamiento y Fortalecimiento Social la construcción de un complejo multifuncional
con las siguientes características:
Área de estacionamiento de transporte pesado

Restaurant
Ambientes de
descanso
Baterías de
duchas Baterías
de baños
El diseño y presupuesto de la obra deberá ser presentado por el contratista y aprobado por Control y
Monitoreo y la Gerencia Regional Cochabamba, para lo cual se contará con un presupuesto
específico el cual debe ajustarse a lo descrito anteriormente, los precios unitarios determinados
deben ser racionales y aprobados por Control y Monitoreo y/o Regional Cochabamba, los
recursos para la ejecución de la obra forman parte del presupuesto del proyecto.
 Para el Programa de Relacionamiento y Fortalecimiento Social se debe considerar un presupuesto

determinado (este monto forma parte del presupuesto del proyecto), el cual estará orientado al
relacionamiento comunitario (talleres de educación ambiental, material impreso, etc), se deberá
proponer los lineamientos para su implementación, un cronograma de reuniones establecido en base
a especificaciones técnicas.
 En lo referente al emplazamiento de bancos de préstamo, buzones, campamentos, plantas

industriales y otros que signifiquen la intervención o afectación de áreas que requiera la
ejecución del proyecto, teniendo incidencia en predios indígenas o privados se deberá efectuar el
análisis correspondiente, siendo importante en el EEIA identificar sitios adecuados para su
ubicación que cuenten con las autorizaciones o actas de acuerdo respectivas.
 Para el programa de revegetación se debe considerar un presupuesto específico (este monto

forma parte del presupuesto del proyecto), para el cual se deberán identificar zonas críticas y de
riesgo, debiendo puntualizarse qué campamentos y plantas industriales no formarán parte de esta
medida lo cual es de responsabilidad del Contratista, en ese entendido se deberá plantear un
programa con especies adecuadas al medio con especificaciones técnicas que permitan su
ejecución y precios racionales que deberán contar con la aprobación de Control y Monitoreo y/o
Regional Cochabamba.
 Como parte del Plan de Seguridad e Higiene se deberá elaborar un Manual de buena conducta, el
cual debe ser implementado en la etapa de construcción.
 El presupuesto determinado para la ejecución de las obras y actividades señaladas formarán

parte del presupuesto de obra.
 Únicamente el aspecto relacionado al pago de afectaciones será sujeto a pago con recursos
externos al presupuesto de obra, sin embargo se debe puntualizar que en lo relacionado a
afectaciones a servicios públicos tales como redes de agua potable, energía eléctrica, ductos de
YPFB, etc. con la finalidad de evitar retrasos y garantizar el servicio, el contratista deberá preveer la
reposición de cualquier afectación relacionada al tema.
 Para el adecuado seguimiento, control y monitoreo de los factores agua, aire, ruido, el contratista
deberá contratar de forma semestral los servicios de un laboratorio reconocido.
45.9. Definición de Hitos
En base al Diseño Final a Ejecutarse y conociendo de manera definitiva las características de las obras la
Consultora deberá reactualizar y establecer de manera definitiva los Hitos que deberán alcanzar durante la
fase constructiva.
Estos hitos deberán ser elementos verificables e involucrarán volúmenes establecidos. Esta programación
será la definitiva, y deberá ser de carácter mensual.
El establecimiento de hitos de ejecución dará lugar a la generación de Certificados de Pago, y ante el

incumplimiento sujeto a multas, expuesto en el punto VI.
45.9.1. Informe de Producto Final
Una vez concluido el Plazo contractual, una vez que se cuente con la Licencia Ambiental, el Contratista
presentará la siguiente documentación y planos de acuerdo a la cantidad y forma que se detalla a
continuación:
 8 Ejemplares de los documentos tamaño carta (3 original y 5 copias) en papel bond.

 3 Ejemplares de planos de ingeniería tamaño A1 (594 mm x 841 mm); (1 original y 2 copias) en papel
bond.
 3 Ejemplares de planos con secciones transversales tamaño A1 (594 mm x 841 mm); (1 original y 2 copias)
en papel bond.
 5 Ejemplares de planos de ingeniería tamaño A3 (420 mm x 297 mm); (2 original y 3 copias) en papel
bond.
 5 Ejemplares de planos con secciones transversales tamaño A3 (420 mm x 297 mm); (2 original y 3 copias)
en papel bond.
 10 Ejemplares en CD o DVD con toda la información (documentos *.doc, *.xls y planos *.dwg, *.gws, *.tiff
y Arcview shape file) (5 en formato editable y 5 en formato no editable *.pdf.
Asimismo, el producto final del servicio de Consultoría (borrador y final, luego de la conformidad emitida por
el Control y Monitoreo con conocimiento de ABC) deberá contener como mínimo los siguientes aspectos:
1. RESUMEN EJECUTIVO DEL ESTUDIO
a. Información de los estudios

b. Información de la construcción
c. Información ambiental
d. Presentación del Proyecto en Power Point y recorrido virtual de la Carretera.
2. ESTUDIO INTEGRAL TECNICO, ECONOMICO, SOCIAL Y AMBIENTAL - TESA
1.3.1 Información General

1.3.2 Topografía
1.3.3 Estudios Geológicos
1.3.4 Estudios Geoténicos
1.3.5 Estudio Hidrológico
1.3.6 Estudio Hidráulico y de Drenaje (incluye Diseño Final )
1.3.7 Diseño Geométrico de la Carretera
1.3.8 Diseño de Obras de Arte Mayor (Puentes y Viaductos) y Obras de Arte Menor
(Alcantarillas)
1.3.9 Estudio de Tráfico y Transporte
1.3.10 Diseño Estructural de Pavimentos
1.3.11 Señalización y Seguridad Vial
1.3.12 Cómputos métricos y Volúmenes de Obra
1.3.13 Presupuesto General del Proyecto
1.3.14 Cronograma de Ejecución
1.3.15 Especificaciones de Construcción y Ambientales
1.3.16 Plan de Mantenimiento
1.3.17 Planos y Mapas
1.3.18 Sistema de Información Geográfica (SIG)
1.3.19 Sistema de Referencia Lineal
1.3.20 Equipo mínimo y Frentes de Trabajo
1.3.21 Documentos Base de contratación (Obras y Servicios de Supervisión), que incluya
Frentes de Trabajo, si es necesario.
1.3.22 Organización para la implementación del proyecto que considere el tipo de organización,
estructura orgánica – funcional, frentes de trabajo, manual de funciones y de procesos y
procedimientos
1.3.23 Diseño de Túneles
1.3.24 Diseño de Obras Complementarias
1.3.25 CONCLUSIONES DEL TESA
3. ESTUDIO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
2.4.2.1 Definición del Área de Influencia del Proyecto

2.4.2.2 Descripción del Proyecto
2.4.2.3 Diagnóstico del Estado Actual del Ambiente
2.4.2.4 Medio Físico
2.4.2.5 Medio Biótico
2.4.2.6 Medio Social
2.4.2.7 Áreas de Sensibilidad Ambiental
2.4.2.8 Bases para la Estrategia de Consulta Pública
2.4.2.9 Evaluación de Impactos Ambientales
2.4.2.10 Sistema de Información Geográfica
2.4.2.11 Análisis de Riesgo y Plan de Contingencias
2.4.2.12 Programa de Prevención y Mitigación (PPM)
2.4.2.13 Especificaciones Técnicas Ambientales
2.4.2.14 Programa de Reposición de Pérdidas (PRP)
2.4.2.15 Plan de Aplicación y Seguimiento Ambiental (PASA)
2.4.2.16 Identificación de la Legislación Aplicable
2.4.2.17 Mapas, Planos y Escalas
4. ANEXOS:
a. Planos Planta y Perfil

b. Planos de Secciones Transversales
c. Planos de Ingeniería (Ver requerimientos especiales)
d. Planos de obras de arte mayor: con la siguiente información:
Plano General: Elevación, Planta, Secciones Transversales, Resumen Global de Cantidades, Ubicación y
Profundidad de los Sondeos,
Planos de Dimensiones de la Superestructura: Dimensiones generales, detalles y cortes necesarios en cuanto

a dimensiones se refiere. Resumen de cantidades.
Plano de Dimensiones de la Infraestructura: Dimensiones generales, cortes y detalles. Cotas de fundación

directa o profunda. Resumen de Cantidades.
Plano de ubicación.
Otros planos que sean necesarios y convenientes.
Una vez que se cuente con la Licencia Ambiental de cada tramo del proyecto, se deberá entregar a la ABC el
Producto Final (definitivo) de acuerdo a las cantidades ya indicadas.
Todos los documentos citados anteriormente y su contenido deberán estar relacionados entre sí y solo
consignar información que sea necesaria para la estructura de un cuerpo único y coherente. Asimismo, las
bases de análisis, cálculos, documentos de referencia, etc. deberán consignarse en anexos, debidamente
ordenados y referenciados.
El Contratista entregará también a la ABC. todos los originales de documentos técnicos o económicos que se
hubiesen obtenido y producido durante la ejecución del estudio, como ser imágenes satelitales, fotografías
aéreas, restituciones, resúmenes de encuestas, estudios específicos, memorias de cálculo, análisis de precios
unitarios y otros documentos que fueron utilizados durante el estudio.
45.10. CONTROL DE CALIDAD E SEGUIMIENTO AMBIENTAL
Se deba adjuntar el Alcance de trabajo y plan de Trabajo que cumplirá el Equipo de Control de Calidad y
Seguimiento ambiental además el Equipo previsto para la liberación del Derecho de vía.
Los pagos previstos a los afectados será realizado por la ABC, sin embargo el Contratista debe prever costos
de apoyo notarial para los mismos.
45.11. PERSONAL MÍNIMO REQUERIDO PARA EL ESTUDIO TESA-EIA, CONTROL DE

CALIDAD Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL
El Contratista tendrá la obligación de Contratar una empresa independiente con experiencia en Estudios a
Diseño Final de Carreteras, Control de Calidad (Supervisión) y s e g u i m i e n t o a m b i e n t a l , con la
responsabilidad de llevar adelante El Estudio TESA-EIA, además del control de calidad y s e g u i m i e n t o
a m b i e n t a l de las obras ejecutadas durante la Construcción.
El personal profesional asignado al proyecto, deberá tener profundo conocimiento de los más
modernos métodos de diseño vial, estructural, evaluación ambiental, ingeniería de carreteras, programación
de obras, administración y control de proyectos, así como de operaciones, administración y
presupuestos.
A continuación el detalle del personal clave, formación y años de experiencia específica mínima, sujeto a
evaluación:
45.11.1. Personal Para Estudio TESA –EIA (Clave-Calificable)
PERFIL PROFESIONAL
Gerente de proyecto (Exp. Gral 6 años, especifica 4)Ing. Civil Especialista

en diseño geométrico de carreteras (Exp. Gral 5 años, específica 3) Ing. Civil Especialista
en pavimentos (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Civil
Especialista en estructuras (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Civil
Especialista en geología aplicada a vías (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Geólogo
Especialista en geotecnia y materiales (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Civil Especialista
en hidráulica e hidrología (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Civil Especialista
Ambiental en proyectos viales (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Civil o Ing.
Relacionado a la Temática Ambiental
45.11.2. Personal Para Control de Calidad y Seguimiento Ambiental (Clave-Calificable)
Gerente de proyecto (Exp. Gral 5 años, especifica 3)Ing. Civil Especialista

en Control de Calidad (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Civil
Especialista Ambiental en proyectos viales (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Civil o Ing.
Relacionado a la Temática Ambiental
45.11.3. Personal Para Control de Calidad y Seguimiento Ambiental (No Calificable)
Especialista en estructuras (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Civil

Especialista en Pavimentos (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Civil
Especialista en Túneles (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Civil
Especialista Geólogo aplicado en vías (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Geólogo
Especialista en geotecnia y materiales (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Civil o Geólogo
Especialista en hidráulica e hidrología (Exp. Gral 5 años, especifica 3) Ing. Civil
45.11.4. Equipo Mínimo de Disciplinas Profesionales para la finalización del EEIA (NO
calificable)
Para la elaboración del EEIA es imprescindible contar con las siguientes disciplinas como mínimo:
 Coordinador de la EEIA con Registro Nacional en Consultoría Ambiental.

 Biólogo con Experiencia en elaboración de EEIA‟s con Registro Nacional en Consultoría
Ambiental.
 Abogado con experiencia en saneamiento de tierras, Indemnizaciones y afectaciones,
relacionamiento con organizaciones indígenas.
 Agrónomo con experiencia en avalúos agrícolas o saneamiento de tierras con preferencia de
trabajo en tierras bajas.
 Ingeniero Cívil o Arquitecto con experiencia en avalúos e infraestructura o catastro o actividades
relacionadas a la temática.
 Sociólogo o Antropólogo con experiencia en relacionamiento social, trabajo con comunidades
u organizaciones indígenas de tierras bajas.
Para la presentación del EEIA a las instancias competentes, se deberá incluir el listado de los profesionales
que participaron de la elaboración del documento, asimismo el RENCA institucional o como mínimo de
tres profesionales con registro vigente.
El personal enunciado es el mínimo requerido y deberá ser incrementado de acuerdo a los requerimientos
establecidos en el análisis programático y logístico del Contratista, de manera que pueda ejecutar todos
los estudios requeridos en el plazo establecido. Empero, bajo ningún aspecto se aceptará un menor número
de profesionales.
Todo profesional clave incluido en el equipo del Contratista, deberá cumplir previamente con el tiempo
mínimo requerido de experiencia profesional, este tiempo será computado a partir de la obtención del Título
académico o equivalente para profesionales extranjeros.
Todo el personal clave deberá cumplir con lo dispuesto por la Ley 1449 de ejercicio profesional del
ingeniero, deberá estar debidamente inscrito ante la SIB. Para el caso de personal profesional extranjero deberá
cumplir con las disposiciones pertinentes para su registro ante la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (se
exigirá este requisito para los profesionales extranjeros de la empresa adjudicada).
Todo el personal Clave deberá poseer conocimientos sólidos del idioma español.
Cumplida la condición precedente, la evaluación del personal clave se efectuará a partir de la

obtención del Título académico o equivalente para profesionales extranjeros, para ello se tomará en cuenta
los siguientes aspectos con base a los criterios establecidos:
 Formación Académica: Se calificará la Formación Académica en el Área específica

correspondiente al Gerente ó a cada Especialista. (Formulario correspondiente)
 Experiencia General y/o Específica: Se calificará la Experiencia del Gerente ó Especialista en el

Área específica a la que se ha presentado. (Formulario que corresponde)
45.12. APROBACIÓN DEL ESTUDIO TESA – EIA ELABORADO POR EL CONTRATISTA
La aprobación del Estudio Integral Técnico, Económico, Social y Ambiental (TESA - Diseño Final) Estudio de
Impacto Ambiental (EIA) elaborado por el contratista estará a cargo de la ABC y del Equipo de Control y
Monitoreo, a los cuales se le deberán entregar todos los productos en medio impreso y digital editable.
La presentación de los avances será mediante informes de acuerdo al siguiente detalle:
- Informe inicial programación de actividades 30 días de recibida la orden de proceder

- Informe Intermedio 1 90 días de recibida la orden de proceder
- Informe Intermedio 2 150 días de recibida la orden de proceder
- TESA-EIA (Borrador) 210 días de recibida la orden de proceder
- TESA EIA (Final) 240 días de recibida la Orden de Proceder
- Licencia Ambiental 360 días de recibida la Orden de Proceder
El Contratista deberá proponer el alcance de cada uno de los informes Intermedios en el Informe Inicial, este
alcance será aprobado por el Control y Monitoreo.
Adicionalmente se entregaran Informe Mensuales de avance.
La aprobación u observación del estudio TESA –EIA será emitida por el Control y Monitoreo a los 30 días de
recibido el estudio.
Multas…
45.13. CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA
45.13.1. Programa de Construcción

Una vez concluida la etapa de diseño c o m o p a r t e d e l T E S A , el Contratista presentará a
consideración del Control y Monitoreo un programa detallado de construcción de este, en el que se muestre
el orden en que se ha de proceder en la ejecución de los diferentes trabajos, incluyendo cualquier
modificación debidamente justificada con relación al programa presentado con la propuesta, con el fin de
acelerar la ejecución. Este programa de trabajos será elaborado utilizando alguno de los Métodos del Camino
Crítico, acompañado de un diagrama de barras Gantt y la correspondiente justificación mediante memoria
técnica que respalde cada una de las estimaciones y determinaciones de equipo, mano de obra,
abastecimientos, producciones, etc.
Adicionalmente, el Contratista presentará una curva de avance basada en los montos estimados de
facturación mensual de acuerdo con el programa de construcción, incluirá el cronograma de movilización del
equipo asignado a la Obra, el que de ninguna manera será inferior al consignado en la propuesta.
Al elaborar el programa de construcción, el Contratista tomará en cuenta las restricciones originadas por las
condiciones meteorológicas predominantes en la zona de la Obra.
La presentación del programa de construcción y aprobación del Control y Monitoreo, no eximirá al

Contratista de ninguna de las obligaciones y responsabilidades emergentes del Contrato.
Una vez aprobado este Cronograma no podrá ser modificado salvo con autorización expresa de la ABC y el
incumplimiento de avances programados estará sujeto a retenciones o multas como se especifica en el
Contrato de Obra.
45.13.2. Frentes de trabajo en proyectos viales de construcción
Corresponderá a un subtramo carretero claramente delimitado o una actividad específica de apoyo, que
por su envergadura ó importancia en el proyecto merezca ser considerada por separado y en las cuales se
haya proporcionado una adecuada asignación de materiales, equipo, maquinaria y recursos humanos de
forma permanente y exclusiva para el desarrollo de sus actividades, siguiendo un cronograma de ejecución
que podrá ser verificado en cualquier momento por la instancia de control correspondiente.
La característica principal de un frente de trabajo es su independencia en el desarrollo de las actividades al

interior del mismo, de manera tal que el cumplimiento del cronograma propuesto es de su exclusiva
responsabilidad.
El contratista en su propuesta técnica deberá identificar cada frente de trabajo, horario, personal,
equipo, materiales y plazo para ejecutar los trabajos previstos.
Las diversas actividades que se ejecuten en los Frentes de Trabajo deberán ser controladas por la
supervisión independientemente al número de frentes de trabajo que incorpore el contratista.
Para la habilitación de frentes de trabajo la contratista deberá solicitar autorización escrita al equipo de
control y monitoreo, de manera que luego de revisar el cronograma físico financiero de la contratista se dé
el visto bueno, y se acuerde un trabajo conjunto con el equipo de control de calidad de la contratista para la
realización de ensayos y mediciones, teniendo el control y monitoreo la potestad de paralizar o rechazar una
o varias actividades si estas no cuentan con la aprobación correspondiente, no se encuentre la actividad
cumpliendo lo establecido en las especificaciones, o no se cuente con personal del equipo de control de
calidad en el lugar de ejecución cuando así lo requiera el control y monitoreo
45.13.3. Inicio de los trabajos
El Contratista iniciará la movilización inmediatamente después de recibir la Orden de Proceder de la

Administradora Boliviana de Carreteras y de acuerdo al Cronograma de Ejecución para comenzar los trabajos
en la fecha que se indique.
La construcción se desarrollará de manera tal y con suficientes materiales, equipo y mano de obra que se
consideran necesarios para asegurar la conclusión en concordancia con los planos y
especificaciones, dentro del plazo estipulado en el Contrato.
Si por algún motivo la marcha de los trabajos fuera interrumpida, el Contratista informará al Control y
Monitoreo la fecha de reanudación de las actividades, con un mínimo de 24 horas de anticipación.
Debe Considerarse que las actividades de Construcción no pueden ser iniciadas hasta obtener la licencia
ambiental. El Contratista no iniciará nuevos trabajos en perjuicio de otros ya iniciados, el Control y
Monitoreo exigirá al Contratista la terminación de una sección en ejecución antes de que proceda a
realizar otros trabajos. El Contratista será responsable dentro del ámbito de la Obra de cualquier daño
que ocasione a los trabajos ejecutados por otro Contratista.
45.13.4. Personal Técnico Clave de Construcción
El Personal Técnico Clave, es el equipo compuesto por los profesionales comprometidos a movilizar a la obra,
responsables de la correcta ejecución de la obra. El Contratista debe prever el siguiente Personal Técnico Clave
Mínimo Requerido calificable.
 Superintendente de obra (Experiencia general 7 años, especifica 5 años)

 Ingeniero Civil con experiencia en Construcción de Carreteras (Experiencia general 7 años, especifica 5
años)
 Ingeniero Civil con experiencia en Geotecnia, Suelos y Materiales. (Experiencia general 7 años,
especifica 5 años)
 Ingeniero Civil con experiencia en Construcción de Pavimentos (Experiencia general 7 años, especifica 5
años)
 Ingeniero Civil con experiencia en Construcción de Puentes y Estructuras
 Viales.(Experiencia general 7 años, especifica 5 años)
 Ingeniero Civil con experiencia en Hidráulica y Obras de Drenaje (Experiencia general
 años, especifica 5 años)
 Especialista Ambiental Profesional con experiencia en construcción de proyectos lineales(Experiencia
general 7 años, especifica 5 años)
Todo el personal clave deberá cumplir con lo dispuesto por la Ley 1449 de ejercicio profesional del
ingeniero, deberá estar debidamente inscrito ante la SIB. Para el caso de personal profesional extranjero deberá
cumplir con las disposiciones pertinentes para su registro ante la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (se
exigirá este requisito para los profesionales extranjeros de la empresa adjudicada).
Cumplida la condición precedente, la evaluación del personal clave se efectuará a partir de la

obtención del Título académico o equivalente para profesionales extranjeros, para ello se tomará en cuenta
los siguientes aspectos con base a los criterios establecidos:
45.13.5. GESTIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL DEL PROYECTO
En la etapa de ejecución el Contratista será responsable de la implementación del EEIA, que definirá el
alcance del componente ambiental del proyecto, y que por su carácter de Declaración Jurada, se
considerará de cumplimiento obligatorio.
Las actividades que deberá cumplir el contratista durante la ejecución de las obras, son las siguientes:
 Dar cumplimiento a todas y cada una de las recomendaciones del EEIA y de la licencia ambiental,
así como otras que se identifiquen durante la ejecución y se consideren necesarias para el adecuado
desarrollo de la obra.
 En caso de que el proyecto considere la ejecución de obras no identificadas en el diseño presentado

en el EEIA, el contratista a través del Equipo de Control y Calidad iniciará las acciones previstas para
el trámite de una nueva Licencia Ambiental, coordinando tales aspectos con la Gerencia Nacional
Técnica – Gerencia Regional Cochabamba.
 Los Especialistas Ambientales del Equipo de Control y Calidad Y Especialista del Contratista
deben contar con su certificado RENCA actualizado.
 Promover el entrenamiento y capacitación de su personal técnico y operativo (obreros) en materia

ambiental y de seguridad laboral, de forma que éstos estén debidamente capacitados para cumplir
ese cometido en el día-a-día de sus actividades.
 Disponer, en su propio cuadro o mediante consultoría especializada la capacidad de planificación

de las operaciones de obra incorporando cuidados y medidas de protección ambiental. Asimismo
deberá disponer de dos Especialistas Ambientales y 2 Inspectores Ambientales.
 Iniciadas las obras de ejecución de la obra una vez obtenida la licencia ambiental, se deberá
coordinar la presentación de los informes mensuales y aquellos que serán enviados a la autoridad
ambiental competente con Control y Monitoreo y la Regional Cochabamba.
 Iniciadas las obras de construcción, Control y Calidad deberá establecer una oficina de atención a
reclamos o denuncias, asimismo se deberá definir una estructura de relacionamiento identificando
las autoridades de las comunidades de influencia directa del proyecto con las cuales se deberá
tratar cualquier demanda o requerimiento, para lo cual se deberán firmar actas de acuerdo que
determinen tal aspecto.
 Durante el primer año del inicio físico de las obras, se deberá definir plazo para el inicio de las
obras del complejo multifuncional, aspecto que será coordinado con Control y Monitoreo, Regional
Cochabamba y las autoridades de la APG IG, en función a cronograma de obra y aspectos técnicos
que viabilicen la obra.
 Hasta los primeros seis meses de otorgada la orden de proceder, se deberá validar la ejecución
del programa de seguridad vial y relacionamiento social (talleres, etc) estableciendo un cronograma
de realización de los talleres y de los costos lo cual será aprobado por Control y Monitoreo.
 Para la adecuada implementación del PASA una vez iniciadas las obras de construcción se deberán
programar de forma semestral análisis de laboratorio de los factores agua, aire, ruido.
 Para las actividades de relacionamiento comunitario, talleres y otros los profesionales ambientales
así como el social que trabajará en el PRP serán responsables de ejecutar este programa.
 Para la ejecución del programa de revegetación se deberá contar con el asesoramiento de un

agrónomo el cual podrá ser el profesional que trabaje como parte del PRP, debiendo considerarse
que cuente con experiencia de trabajo en tierras bajas.
 Para la operación de campamentos, plantas industriales, bancos de préstamo, previamente

se deberá presentar en base a los lineamientos establecidos en el EEIA planes de manejo
específicos los cuales previa aprobación de Control y Calidad, serán presentados para su validación a
 Control y Calidad revisará los diseños y planos de construcción presentados, por la parte técnica
considerando observaciones y recomendaciones con relación a medidas de protección ambiental.

 Control y Calidad a través de sus especialistas ambientales brindará asesoramiento con relación al
adecuado diseño de las medidas de protección ambiental.
 El Equipo de Control y calidad participará en reuniones convocadas por los habitantes,

organizaciones sociales del lugar, autoridades, etc, con el fin de tratar y atender posibles quejas, o
demandas para buscar soluciones, evitando conflictos sociales.
 El Equipo de Control y Calidad supervisará las actividades de sus Subcontratistas para mantener
los estándares ambientales especificados en el EEIA actualizado. El Contratista será enteramente
responsable de las acciones de sus Subcontratistas y de las respectivas consecuencias, y será
susceptible a la aplicación de multas y sanciones especificadas contractualmente por su
incumplimiento.
 El Contratista responderá ante la Autoridad Ambiental Competente Nacional por infracciones

graves al medio ambiente y asumir el pago de multas y sanciones que ésta determine por
incumplimiento a la normativa ambiental vigente, impactos ambientales y otras que esta determine.
 El Contratista velará para que la obra alcance altos estándares sociales y ambientales, tratando de
seguir en campo, las orientaciones prácticas de cuidados ambientales y de seguridad de acuerdo con
el seguimiento realizado por Control y Calidad y sujeto a evaluación del Equipo de Control y
Monitoreo.
 Por la complejidad de la disposición del material excedente de corte, la contratista deberá

evitar la generación de impactos ambientales por una inadecuada disposición final.
 En atención a las nuevas disposiciones legales el contratista deberá realizar convenios, tramitar y/o
pagar las autorizaciones y tazas necesarias para la explotación de agregados, coordinando estos
aspectos con los Gobiernos Municipales, para tal efecto podrá contar con el apoyo del Equipo de
 El diseño final del proyecto debe considerar de preferencia variantes para evitar el ingreso a
centros poblados, con el fin de prevenir accidentes durante la ejecución y operación del
proyecto, para tal efecto Control y Calidad verificará y tramitará las autorizaciones respectivas para
la ejecución de las variantes con los Gobiernos Municipales y población local según el diseño del
proyecto, en caso de que alguna variante no se encuentre identificada en el EEIA actualizado y
sea necesaria su ejecución, Control y Calidad hará las gestiones para la obtención de una licencia
ambiental para la nueva variante.
 Mantener stock adecuado de los equipos, materiales e insumos necesarios para la

implementación de las medidas de protección ambiental y la capacidad de respuesta a situaciones
de contingencia.
 Organizar los frentes de construcción, y la asignación de personal y equipos, de forma de facilitar

el cumplimiento de las normas y estándares ambientales.
 Conformar equipos especializados en protección y recuperación ambiental, y asignarlos a las tareas

de prevención, instalación y mantenimiento de dispositivos, recomposición de áreas afectadas,
respuesta rápida a emergencias, y apoyo a los diferentes frentes de trabajo en materia ambiental.
 El Contratista es responsable de la calidad ambiental resultante de las operaciones a su cargo, y

tiene la obligación de prevenir la ocurrencia de impactos, aunque el EEIA no le haya indicado
explícitamente las medidas de protección.
 Los informes de Monitoreo Ambiental y Social de ejecución del PPM-PASA y PRP, se presentaran
a Control y Monitoreo para su revisión y aprobación.
 En caso de requerirse el acompañamiento al tramo para la realización de inspecciones, evaluaciones

u otra actividad requerida por la ABC, el Contratista deberá hacer el seguimiento y acompañamiento
correspondiente.
 El Contratista deberá coordinar con el Equipo de Control y Monitoreo, a través de sus especialistas
ambientales, el adecuado seguimiento y cumplimiento del EEIA, estableciéndose para tal efecto un
comité de gestión ambiental y social que lleve a cabo inspecciones periódicas (como mínimo
mensual) a todo el proyecto, levantándose para tal efecto actas de inspección circunstanciadas
donde se definirán los aspectos que requieren atención y los plazos de cumplimiento.
 Elaboración de un informe final de monitoreo ambiental, garantizando la implementación del

programa de cierre y restauración de las áreas intervenidas, el cual deberá contar con
documentación histórica referida al proceso de abandono, conformidades de los afectados,
registro fotográfico y otra información que requiera Control y Monitoreo, instancia que deberá
aprobar el documento, en base a la revisión y evaluación de la información y una inspección de
campo.
 El Contratista recabará a su costo la Licencia Ambiental (DIA), la LASP, Permisos para la Explotación
de Áridos, Permiso de Deforestación (si el caso requiere), entre otros que exige la norma, previo al
inicio de cualquier actividad tanto para el área de influencia directa e indirecta si el caso requiere.
 Previo a la implementación de la señalización ambiental definitiva, Control y calidad presentara

un informe con las características técnicas, localización, pictogramas y otros que sean necesarios
tomando en cuenta las especificaciones técnicas para su aprobación por Control y Monitoreo, para lo
cual en el sector donde se encuentra el territorio indígena se deberá contar con un acta que valide
los letreros y su ubicación.
 Para la ejecución y cancelación del programa de revegetación, en base a los criterios de pago
establecidos en las especificaciones técnicas se deberá validar mediante inspección la aprobación del
señalado programa.
 Previo a la recepción definitiva el contratista deberá a través de un informe aprobado por Control
y Calidad demostrar que cuenta con el 80 al 90% de las áreas con planes de cierre y restauración
aprobadas (buzones, bancos de préstamo, plantas industriales, campamentos, etc), aspecto que
deberá ser ratificado mediante acta de inspección por Control y Monitoreo con lo cual se dará curso
a la recepción provisiona priorizando el territorio indígena de la APG IG.
 Finalizadas las obras de construcción el contratista presentará un informe de cierre referido al

cumplimiento del PPM-PASA, para su remisión a la autoridad ambiental competente.
45.13.6. LIBERACIÓN DEL DERECHO DE VÍA LDDV
 El Equipo de Control y Calidad, en base a la metodología aprobada del Programa de Reposición

de Pérdidas detallado en la documentación ambiental actualizada, deberá contar con un equipo de
LDDV, el cual realizará los trabajos inherentes a la Liberación del Derecho de Vía, con el objeto de
ejecutar el proceso de liberación de la carretera, previa presentación a la ABC del cronograma de
ejecución.
 El alcance del trabajo estará reflejado en la presentación y posterior aprobación de las carpetas de
afectados, de acuerdo con el trabajo de campo que será realizado por el equipo de LDDV y en
coordinación con los especialistas ambientales dependientes de Control y Calidad.
 Los especialistas ambientales dependientes de Control y Calidad deberán remitir las carpetas
con un informe de aprobación a Control y Calidad o Gerencia Regional Cochabamba solicitando su
revisión y aprobación.
 Las carpetas presentadas, deberán contar con la aprobación del Especialista Ambiental del Equipo
de Control y Monitoreo, quien a través de un informe de revisión de las carpetas deberá remitir las
carpetas a la Gerencia Socio Ambiental, para que esta instancia de acuerdo con la metodología de
implementación del PRP, apruebe o rechace las mismas, lo cual se hará conocer oficialmente por las
instancias regulares.
 El equipo dispuesto para la LDDV, deberá validar los avalúos físicos, agrícolas, legales, sociales
debiendo contar el avalúo con el sello y registro correspondiente en las instancias colegiadas
de donde dependan.
 El equipo de apoyo al PRP, dependiente de ABC, podrá realizar trabajo de campo, con la finalidad de
verificar la información presentada por el equipo de liberación dependiente del Control y Calidad.
 El equipo de LDDV de Control y Calidad, deberá realizar las negociaciones

correspondientes con los afectados, de manera de suscribir acuerdos individuales, que permitan
determinar los aspectos referentes a reposiciones, indemnizaciones, etc, para el caso de
afectaciones que puedan ocasionarse en el territorio de la APG IG se deberá coordinar previamente
con sus autoridades en base a sus usos y costumbres la modalidad de indemnización o lo que
corresponda.
 Para el proceso de pago de reposiciones, para la ejecución de los ítems se utilizarán los modelos de
vivienda y diseños aprobados por el Equipo PRP de la ABC en caso de que corresponda la reposición,
la forma de pago se efectuará a través de avance de obra lo cual será ejecutado por el Contratista,
lo cual será previamente puesto a consideración del financiador.
 El equipo de Liberación tendrá las siguientes responsabilidades:
o Verificación de campo de los límites del DDV, en base a planos de construcción y la

información contenida en el PRP, además de la identificación de predios afectados y el estacado,
para el caso del territorio de la APG IG se deberá tomar en cuenta el acuerdo suscrito, lo
cual no podrá ser objeto de desconocimiento por parte de Control y Monitoreo.
o Elaboración de carpetas de las afectaciones, las cuales deben contener información legal,
social, económica, física, agrícola de cada predio considerando montos de avalúos,
documentación legal de respaldo referente al derecho propietario.
o Actas de entendimiento de cada predio afectado u otro documento legal pertinente, según lo
establecido en la metodología aprobada.
o Evaluación, cuantificación de las áreas necesarias para la reubicación y reasentamiento de las

carpetas identificadas para reposición, debiendo presentarse presupuestos por ítem referidos a
su construcción, lo cual correrá por cuenta del contratista, según lo identificado previamente en
el EEIA-PRP actualizado.
o Control y Calidad deberá proporcionar un equipo de topografía para el levantamiento

topográfico de los predios afectados.
o En caso de ser necesario se podrá coordinar los trabajos con personal técnico de la
Gobernación de Cochabamba para contar con el apoyo en los procesos de negociación.
o Con la finalidad de mantener la buena relación con la población afectada por la construcción
de la carretera, Control y Calidad deberá contar con una oficina de atención a reclamos.
o El Especialista Ambiental del Equipo de Control y Monitoreo, deberá acompañar los

procesos de construcción de la infraestructura identificada para reposición.
o La parte Legal del equipo de liberación del DDV, brindará asesoramiento en los trámites
referentes a la presentación de las carpetas y al proceso de regularización de la documentación de
las carpetas.
o Con la finalidad de atender los aspectos referidos a la liberación del DDV de la carretera, el
Equipo de Control y Calidad podrá conformar más de un equipo de liberación, debiendo cumplir
con los requisitos especificados para su contratación.
o En caso de que se requiera, la ABC podrá solicitar informes especiales referidos al proceso
de LDDV.
o Para el proceso de pago de las carpetas de afectaciones, el Equipo de Control y Calidad

deberá elaborar la documentación especificada en la metodología aprobada por el equipo PRP
de la ABC, debiendo incluirse para el pago de carpetas, los servicios de un Notario de Fé
Pública, contratado por el Equipo de Control y Calidad.
o En caso de identificarse afectaciones a servicios, el Contratista deberá correr con los gastos
que implique su traslado o reposición, lo cual estará previamente identificado por el Equipo de
Control y Calidad.
o El Equipo de liberación presentará informes de avance mensuales de la implementación del
PRP a Control y Monitoreo.
o El Equipo de Liberación presentará un cronograma para la LDDV, compatibilizado con el

cronograma del contratista, debiendo preceder a la autorización de la apertura de cualquier
frente de trabajo, con la autorización de los afectados de acuerdo con el acta de
consentimiento firmada, no pudiendo aducirse como motivo de retraso la falta de pago de
afectaciones, lo cual será gestionado por ABC.
o Las actas de consentimiento firmadas con los afectados con los montos de indemnización o
reposición aprobados, se considerarán como instrumento suficiente para autorizar la
construcción.
o Los recursos referentes a la implementación del PRP provienen de la contraparte local solo
para el pago de indemnizaciones y mejoras. Los recursos para pago de reposiciones a
servicios provienen del presupuesto de obra de acuerdo con el monto establecido.
o El pago por indemnizaciones mejoras será ejecutado por la ABC en coordinación con el
equipo de control y calidad y el equipo de control y monitoreo.
o El pago por la ejecución de obras de reposición de servicios serán pagadas de acuerdo al avance
de obra. En caso de que no se utilice la totalidad de los presupuestos identificados para las
obras de reposición o compensación, el Contratista no podrá utilizar estos recursos, para lo
cual ABC podrá solicitar se destine a otras obras complementarias de mitigación
ambiental, reposición o compensación.
o Las afectaciones identificadas por la LDDV, deberán detallarse en un Sistema de

Información Geográfica, para lo cual el equipo de Control y Calidad deberá considerar
Imágenes Ikonos o Quick Bird.
o El tiempo establecido para la liberación del derecho de vía será de 16 meses computables a
partir de la aprobación de la metodología del PRP independientemente de la construcción de la
carretera, asimismo se debe puntualizar que el contratista no podrá argumentar como motivo de
ampliación de plazo aspectos referidos a retraso de la liberación del DDV.
El Contratista estará sujeto a las siguientes sanciones por incumplimiento de normas ambientales:
 La retención de 2 % del monto total de la medición del mes, para cada no – conformidad
ambiental y que no fue resuelta en el plazo estipulado por el Equipo de Control y Monitoreo y/o la
Autoridad Ambiental Competente, todos los meses mientras la no-conformidad permanezca abierta. El
Monto retenido será asociado a la respectiva no-conformidad y será restituido al cierre de la misma.
Esta Penalidad será aplicada sin perjuicio de las sanciones que determine la Autoridad Ambiental
competente por el mismo hecho.
 Las multas aplicadas e impuestas por la Autoridad Ambiental competente a la ABC (en cuanto
Responsable Legal de la Obra), por causa de no cumplimiento de responsabilidades ambientales por
parte del Contratista, sean deducidas de los pagos debidos al Contratista.
La Empresa Contratista responderá ante la Autoridad Ambiental Competente Nacional por

infracciones, cualesquiera que fuere su gravedad, al medio ambiente y asumirá el pago de multas y
sanciones que ésta determine.
La falta de atención a no-conformidades reiterativas por el Equipo de Control y Monitoreo y/o la

Autoridad ambiental Competente, o en su defecto por contravenciones reiteradas al Convenio 169 de
la OIT, la Ley 1333 y sus leyes conexas, por un tiempo excesivo constituirá causal de rescisión del
contrato, a criterio de la ABC.
El Contratista podrá rescatar la Boleta de Garantía de Buena ejecución de la Obra sólo después de:
 Cumplidas todas las normativas ambientales vigentes;
 Cerradas todas las no-conformidades ambientales abiertas durante la construcción:
 Recuperados todos los pasivos ambientales.
 Obtenidos los Certificados de Conformidad Final de los propietarios colindantes al Derecho de
Vía reconocidos por Notario de Fe Pública, los mismos que deben estar Registrados en Derechos
Reales o ante autoridad correspondiente.
45.13.7. INFORMES AMBIENTALES
El contratista, presentará al Contratante, los informes detallados a continuación.
a) Informes Especiales y Extraordinarios
Cuando se presenten problemas que por su importancia requieran ser conocidos por el Contratante, el
Contratista presentará un informe circunstanciado sobre el particular, que comprende sus recomendaciones
sobre aspectos encuadrados dentro del convenio de préstamo y del contrato de servicios.
Asimismo, el Contratista presentará cualquier otro informe que le fuera solicitado por el Contratante, la
Autoridad Ambiental Competente o el organismo financiador, en relación a la temática ambiental o social,
materia de este servicio.
b) Informes Mensuales Socio ambientales
Con el objetivo de determinar el avance en las labores socio ambientales el contratista deberá
presentar los informes mensuales concernientes al avance de dichas labores conjuntamente a la planilla de
pagos en la que se incluirá la descripción de estas labores como así también la planilla de avance físico-
financiero de estas, aspecto que sin embargo será coordinado con la parte técnica.
c) Informes a la Autoridad Ambiental Competente
El contratista durante la etapa de ejecución, será enteramente responsable de la presentación de los

informes periódicos establecidos y aquellos solicitados por la Autoridad Ambiental Competente previa
revisión y aprobación de Control y Monitoreo, para su remisión a la ABC y posterior presentación a la
instancia correspondiente, asimismo en caso de identificarse contravenciones a la norma que sean
atribuibles al contratista, este será responsable de las infracciones cometidas.
d) Informe Final
El contratista consignará todos los documentos ambientales legales, componentes de la elaboración de los
Estudios de Evaluación de Impacto Ambiental, en documentos debidamente ordenados por tema y objetivos,
debiendo seguir las pautas generales de redacción impersonal y en idioma español.
Los documentos y contenido deberán ser coherentes entre sí y solo consignar información que sea necesaria
para la estructura de un cuerpo único.
Las bases de análisis, cálculos, documentos de referencia, y otros deberán consignarse en anexos,
debidamente ordenados y referenciados. En el informe final, los planos (planos de detalle, planimetría) y
mapas, deben presentarse en formato impreso y digital. El contratista deberá presentar un mapa base, a
partir de un mosaico de imágenes satelitales orto-georeferenciadas, actualizadas a la fecha con un tamaño
de celda de 1m. por 1m. del área de influencia del proyecto, presentado en formato GeoTIFF o img. Los
mapas temáticos digitales, deberán presentarse en formato shapefile (Editable) u otros acordados.
De acuerdo con el proceso de revisión que sea efectuado por el contratante, se presentarán los ejemplares
del borrador que sean necesarios del informe final para su revisión hasta su aprobación, una vez aprobado
el EEIA por el Contratante se presentarán 5 ejemplares impresos y 2 en medio magnético para su
remisión a las instancias competentes, en función a las observaciones que sean efectuadas se presentarán
los ejemplares que sean requeridos hasta la obtención de la Licencia Ambiental, una vez otorgada la misma
se presentaran 6 ejemplares impresos y 6 en medio digital del EEIA aprobado por la autoridad competente.
45.13.8. Equipo Mínimo de Disciplinas Profesionales para el Control de la Calidad
Ambiental
Para alcanzar el nivel óptimo en el control de la calidad ambiental es imprescindible contar con el siguiente
personal durante toda la ejecución del proyecto:
 Dos Supervisores Ambientales (ingeniero ambiental, civil, forestal, geólogo, biólogo con experiencia
específica en evaluación ambiental para proyectos lineales de 3 años) la presencia del personal
debe ser permanente durante la ejecución de la obra.
 Dos Inspectores Ambientales (Ingeniero Civil, forestal, Geólogo, Biólogo y Ambiental con experiencia
en Evaluación Ambiental para proyectos lineales con 2 (dos) años de experiencia).
45.13.9. Equipo Mínimo de Disciplinas Profesionales para la Liberación del Derecho

de Vía
Para alcanzar el nivel óptimo en el proceso de liberación del derecho de vía es imprescindible contar con
el siguiente personal para liberar DDV:
 Sociólogo o Antropólogo con experiencia en Mitigación de impactos y resolución de conflictos

sociales.
 Abogado con Experiencia en Saneamiento de tierras, Indemnizaciones y Afectaciones.
 Ingeniero Agrónomo, con Experiencia en valoraciones, y diagnósticos socio

ambientales, con experiencia de trabajo en tierras bajas.
 Arquitecto, especialista en avalúos y diseños.
 Ingeniero civil, especialista en diseños estructurales de obras de compensación.
45.14. CONTROL DE CALIDAD DE LA OBRA
La Empresa Contratista a t r a v é s d e l a e m p r e s a C o n t r a t a d a p a r a e s e f i n , d e b e presentar

un Plan de Calidad para la Ejecución de las Obras, el mismo que forma parte de la Propuesta Técnica
(Métodos Constructivos). Esta deberá disponer los frentes de trabajos paralelos y simultáneos
necesarios para la Ejecución de las Obras.
El Plan de Calidad para la Ejecución de las Obras es el documento que establece las prácticas,
procedimientos, recursos y secuencia de actividades relativas al Control de Calidad, estableciendo a los
responsables el plazo en que estas actividades deben ser implementadas.
El Control de Calidad define directrices para la incorporación de procedimientos y técnicas exigibles en el

planeamiento para la implementación e implantación de la verificación de la calidad en obras viales.
El Aseguramiento de la Calidad es el conjunto de actividades planeadas y sistemáticamente

implementadas en un sistema de control de calidad, y necesariamente demostradas como parámetros de
confianza mediante registros obtenidos de observación, medición, ensayos y otros.
La Gestión de Calidad es la estrategia adoptada por la Empresa, determinando la política de sus

objetivos que deben ser implementados por medio de planes de calidad, control de calidad, mejora de
calidad dentro de un sistema adoptado.
45.14.1. PLAN DE CALIDAD PARA LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
La Empresa responsable de la ejecución de la obra vial debe elaborar un Plan de Calidad que será
presentado en la propuesta de construcción y reformulado a los quince (15) días calendario de haber
concluido el Estudio TESA de acuerdo a la Organización de las actividades a realizar en beneficio de la
obra. Este documento debe contener la siguiente estructura mínima básica:
45.14.2. VALIDACIÓN DE LA CALIDAD
a. Control de Ejecución
i. Verificación visual de los materiales
ii. Realización de ensayos de laboratorio
iii. Obtención de muestras para realización de ensayos
iv. Entrenamiento de los operadores, laboratoristas y otros
v. Mantenimiento y calibración de equipos y laboratorios.
b. Control de Calidad
i. Monitoreo y control de la ejecución
ii. Registros de aprobación de ensayos y materiales ya ejecutados
iii. Mantenimiento y operación de laboratorios para ejecución de ensayos previstos.
iv. Análisis y Archivo de todos los resultados de ensayos
v. Análisis de rugosidades en las diferentes capas del pavimento.
vi. Controles geométricos del drenaje superficial
vii. Control de los impactos ambientales
viii. Verificación de la higiene y seguridad industrial.
ix. Acceso permanente de la Supervisión y de la Fiscalización a archivos.
x. Demostración de la Gestión de calidad a la Supervisión y Fiscalización.
c. Control Externo de la Obra

i. Control ejercido por la Fiscalización y la Administradora Boliviana de Carreteras.
45.14.3. Acciones Correctivas Y Preventivas
Establecer y mantener procedimientos documentados para implementar acciones correctivas y preventivas

en la ejecución de la obras con el objeto de detectar y eliminar de las causas de rechazo reales y
potenciales. Se debe incluir resúmenes de servicios ejecutados reclamos de usuarios, poblaciones y otros
documentos.
45.14.4. Impacto Ambiental
Identificación de los problemas ambientales existentes o aquellos que pueden ocurrir durante la
ejecución de la obra y los residuos producidos por la misma. Presentar una secuencia de fotografías del
área de instalación de los campamentos, las plantas y canteras a ser explotados, realizar el
diagnostico para la recuperación del sistema. Presentar un Plan de Manejo Ambiental para la
restitución y/o minimización de los impactos ambientales negativos en los medios físico, biótico y socio
económico
45.14.5. Plan de Verificación de Efectividad de la Gestión de Calidad
1. Verificación de Insumos
a. Diseñar y aplicar controles de calidad a los materiales a ser utilizados, aplicando métodos
estadísticos de muestreo.
b. Realizar verificaciones “in situ” de los materiales de acuerdo a los requisitos técnicos
preestablecidos.
c. Calcular la frecuencia relativa de insumos en términos porcentuales.
2. Verificación de la ejecución
a. Cumplimiento de los procedimientos de control del sistema de Gestión de la Calidad.
b. Monitoreo de los procesos de ejecución en sitio.
c. Monitoreo de ensayos de laboratorio.
d. Aseguramiento de la trazabilidad metrológica de los instrumentos de medición que
intervienen en las obras (relacionado a la calibración de los equipos de medición)
e. Calculo de la frecuencia relativa de la verificación de ejecución de ensayos de laboratorio.
3. Verificación de las Obras Ejecutadas
a. Realizar inspecciones permanentes.
b. Realizar inspecciones a los frentes de trabajo y laboratorio.
c. Realizar inspecciones a las obras ya ejecutadas.
d. Verificar las obras que no cumplen con las especificaciones técnicas, para su reconstrucción.
e. Calcular la frecuencia relativa de la verificación de las obras ejecutadas en términos
porcentuales.
4. Plan de seguimiento, monitoreo y control de la ejecución de obras
45.14.6. Análisis de Interpretación de Resultados
Se deberá realizar el análisis de la verificación de los insumos, de la verificación de la ejecución y de la

verificación de las obras ejecutadas, considerando que los resultados deben tender al 100% de las
verificaciones realizadas.
45.14.7. Informes
El Control de Calidad deberá elaborar informes mensuales que contengan el análisis e interpretación de
los datos obtenidos para la Gestión de Calidad, los mismos deberán contener:
Conclusiones y acciones correctivas para los ensayos, insumos u obras rechazadas.
Procedimientos para la Elaboración de un Plan de Calidad para la Ejecución de las Obras
Inspección, verificación por medio de mediciones calibradas.
Mejora de la Calidad, acciones implementadas con el fin de aumentar la eficacia y la eficiencia de los
procesos que proporcionaran beneficios adicionales.
Monitoreo, verificaciones periódicas e independientes de procesos y métodos para comprobar que todos
los parámetros estén dentro las especificaciones técnicas.
Plan de Calidad, documento que establece procedimientos, recursos, secuencia de acciones que
evidencian las actividades que deben ser implementadas.
Políticas de Calidad, directrices globales de la organización para cumplir la calidad exigida en las
especificaciones técnicas.
Procedimiento, directrices escritas que especifican los objetivos y la exigencia de las actividades de la
Organización que deben ser controladas, verificadas y registradas.
Calidad del Producto, resultado de la verificación de las características de un producto que

determina el grado y capacidad de satisfacer necesidades explicitas del usuario.
Requisitos Especificados, exigencias internas de un sistema, proceso o un proyecto de un producto.
45.15. CONTROL Y MONITOREO
El Control y Monitoreo ejercerá la inspección y control permanente, exigiendo el cumplimiento de las

Especificaciones Técnicas Ambientales, en todas las fases del trabajo y en toda o cualquier parte de la obra,
debiendo contar con instalaciones adecuadas tanto para el pernocte como oficinas para el desempeño de sus
funciones, así como servicio de alimentación y mantenimiento de sus vehículos.
Asimismo, el equipo de Control y Monitoreo de ABC deberá establecer un registro documentado

técnicamente referente a no conformidades y las sanciones a ser aplicadas, debidamente justificadas.
El Contratista deberá proporcionar y sin cargo adicional alguno a la ABC y a la Autoridad Ambiental
Competente, todas las facilidades razonables, mano de obra y materiales necesarios para las inspecciones y
ensayos del Control y Monitoreo Ambiental, que serán efectuados de tal manera que no se demore
innecesariamente el trabajo.
El personal de inspección del Control y Monitoreo Ambiental estará autorizado para llamar la atención del
Contratista sobre cualquier discordancia del trabajo con el Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental los
planos o especificaciones técnicas para suspender todo trabajo mal ejecutado y rechazar los materiales
defectuosos, así como aplicar las no conformidades y multas establecidas.
Las instrucciones y observaciones verbales del personal del Control y Monitoreo deberán ser
ratificadas por escrito, en el libro de Ordenes, que para el efecto deberá tener disponible el
Contratista.
Ningún trabajo será cubierto o puesto fuera de vista, sin la aprobación del Control y Monitoreo, y el
Contratista estará obligado a solicitar dicha aprobación, dando aviso al Control y Monitoreo Ambiental con la
debida anticipación, cuando los trabajos se encuentren listos para ser examinados. La infracción de esta
condición obligará al Contratista a realizar por su parte todos los trabajos que considere necesarios el
Control y Monitoreo para verificar la calidad de la obra cubierta sin su previa autorización.
Es responsabilidad del Contratista cumplir con las especificaciones del Contrato por lo que la presencia o
ausencia del personal del campo asignado por el Control y Monitoreo Ambiental en cualquier fase de los
trabajos, no podrá en modo alguno exonerar al Contratista de su responsabilidad para la ejecución de la obra
de acuerdo con el Contrato.
45.16. PRECAUCIONES Y MEDIDAS CONTRA INCENDIOS
El Contratista tomará conocimiento de las normas e instrucciones para la prevención y control de

incendios, de acuerdo con las épocas y lugares donde exista dicho peligro.
El Contratista adoptará todas las medidas necesarias para evitar que su personal encienda fuegos no
requeridos para ejecución de la Obra, será responsable por la propagación de fuegos innecesarios para la
ejecución de la Obra y extinguirá cualquiera y todos esos focos de incendio que se propaguen por su cuenta y
riesgo.
45.17. SUPERINTENDENCIA DEL CONTRATISTA
El Contratista designará, previa aprobación de la ABC, un Ingeniero Civil con registro en la SIB con
experiencia en construcción de carreteras como Superintendente General en el trabajo durante todo el tiempo
de duración de la Obra y con residencia permanente en el lugar, con autoridad para actuar en su
representación, designación que corresponderá al profesional ofertado en la propuesta para este objeto. En
igual forma, el Contratista asignará a la Obra los ingenieros especializados que fueron parte de su oferta
técnico - económica.
Todo el personal solo podrá ser reemplazado con autorización del Control y Monitoreo, por una
persona de igual o mayor experiencia que el propuesto.
45.18. INSPECCIÓN DE OPERACIONES EN CONTROL DE MATERIALES
El Control y Monitoreo o cualquier persona autorizada por él tendrá acceso al sitio y a todos los
talleres y lugares donde los materiales estén siendo manufacturados, fabricados o preparados para la Obra,
todas las veces que se justifique, debiendo el Contratista proporcionar las facilidades que requiera el caso en
combinación con el equipo de control de calidad.
45.18.1. Inspección y Pruebas
El Control y Monitoreo está autorizado para inspeccionar y probar los materiales que se proporcionen bajo el
Contrato durante la manufactura fabricación o preparación. Si los materiales están siendo
manufacturados, fabricados o preparados en talleres, industrias o lugares diferentes de los del Contratista,
el Contratista deberá obtener la anuencia del Control y Monitoreo para realizar tal inspección y realizar las
pruebas en aquellos talleres, industrias o lugares.
Dichas inspecciones o pruebas no relevarán al Contratista de ninguna obligación que esté especificada en el
Contrato de Construcción.
La inspección y ensayo de materiales y artículos manufacturados fuera del país, deberán efectuarse en el
lugar de producción o fabricación por un laboratorio de ensayos o inspector especializado independiente,
contratado por el Contratista con previa autorización del Control y Monitoreo. Los correspondientes
certificados de calidad serán sometidos a la revisión del Control y Monitoreo. La aceptación escrita de
estos certificados no excluyen la inspección del Control y Monitoreo en el lugar de la Obra, ni la
responsabilidad del Contratista en lo que se refiere a defectos latentes, deficiencias en los requisitos
especificados, daños o pérdidas en tránsito, fraude u otros aspectos, ni restringe de manera alguna los
derechos de la ABC en cuanto a las garantías establecidas en el Contrato.
45.18.2. Fechas Para Inspección Y Pruebas
El Control y Monitoreo en cualquier momento podrá realizar, ordenar ensayos o pruebas o exigir registros
y/o certificados de calidad de estos al contratista mediante el equipo de control de calidad.
Examen de las Obras antes de Cubrirlas
Ningún trabajo será cubierto o puesto fuera de vista sin la aprobación del Control de Calidad del
Contratista, el Contratista estará obligado a solicitar dicha aprobación dando aviso al Control de Calidad con
la debida anticipación cuando los trabajos se encuentren listos para ser examinados. La infracción de esta
condición obligará al Contratista a realizar por su parte todos los trabajos que considere necesarios el Control
de Calidad para verificar la calidad de la obra cubierta sin autorización previa.
En los Informes Mensuales de Control de Calidad se debe presentar un detalle del Control ejecutado en todas
las obras ejecutadas.
El Contratista deberá dar todas las facilidades para que el Control de Calidad examine y mida cualquier
parte de la Obra que vaya a ser cubierta y así mismo examinará los cimientos o apoyos, antes de
que alguna parte de la Obra sea colocada sobre ellos.
Descubrir y hacer aberturas
Cuando así lo ordene el Control y Monitoreo, el Contratista descubrirá cualquier parte de la Obra o hacer
aberturas en o a través de la misma, para que efectúe inspecciones, mediciones o los exámenes que
corresponda. Posteriormente cubrirá, reinstalará y subsanará dicha parte.En cualquier caso, todos los costos
serán a cuenta del Contratista.
Falta de Inspección
Si por cualquier motivo el Control de Calidad o su representante dejan de inspeccionar los materiales o la
ejecución de los trabajos, o de controlar el estricto cumplimiento de las estipulaciones del Contrato de
Construcción, tal omisión no exime al Contratista de las obligaciones que tiene dentro de los términos de
dicho contrato, teniendo para esto que tomar el control de la obra el equipo de control de calidad y, en caso
de encontrarse defectos o deficiencias en forma posterior, deberá repararlas y reponerlas a su propio costo.
45.19. PLAZO PARA LA TERMINACIÓN DE LA OBRA
El Plazo del Servicio estará computado de la siguiente manera:

- Estudio TESA y EIA será máximo de 360 días calendario
- Construcción será máximo de 1440 días calendario
- Periodo de Mantenimiento 540 días (que podrá ser ampliada por ABC de acuerdo a la
necesidad o contingencia presentada)
- Plazo total del servicio de 2340 días calendario.
En los plazos establecidos no se incluyen los periodos entre la Recepción Provisional y la Recepción Definitiva.
45.20. SUSPENSIÓN DE LA OBRA
El Control y Monitoreo puede, con orden escrita, suspender parcial o totalmente la ejecución de la
Obra por períodos considerados necesarios, como consecuencia de las siguientes circunstancias:
a) Condiciones adversas del clima o del suelo, consideradas inapropiadas para la prosecución de los
trabajos.
b) Negligencia o inobservancia por parte del Contratista, en lo que se refiere a:
i) Correctas condiciones de seguridad para el personal o el público en general.
ii) Cumplimiento de las órdenes dadas por el Control y Monitoreo.
iii) Cumplimiento de las prescripciones del Contrato.
En caso de producirse la suspensión temporal de la Obra por cualquiera de las causas descritas en b) no
corresponderá la prórroga del plazo, con el objeto de que la Obra ya ejecutada no se vea afectada por
condiciones de clima y operaciones especiales, el Contratista protegerá con trabajos y medidas adicionales
por su cuenta y riesgo. Los costos por trabajo de reposición o reparación de la Obra ejecutada que pudieron
sufrir daños como consecuencia de este tipo de suspensión no corresponderán en su pago al Contratista.
El Contratista podrá suspender parcial o totalmente la Obra cuando se presente una demora de pago de un
Certificado de Pago en el plazo previsto en el Contrato de Construcción, cuando dicha demora fuera mayor a
los noventa (90) días calendario a partir de la fecha de aprobación del Certificado de Pago. El Contratista
notificará al Control y Monitoreo esta medida en el momento en que se presente.
38.15. RESARCIMIENTO DE DAÑOS POR INCUMPLIMIENTO DE PLAZO
El Contratista pagará a la ABC una penalidad por concepto de resarcimiento de perjuicios, por cada día de
atraso entre la fecha establecida para la conclusión de la obra y la fecha de terminación real de la misma, a
cuyo efecto el Contratista podrá caer en mora por el sólo vencimiento de los plazos señalados, sin necesidad
de requerimiento alguno de acuerdo con lo descrito en el modelo de contrato del Documento Base de
Contratación de la Licitación de referencia.
El monto de resarcimiento por daños y perjuicios será el que figura en la cláusula pertinente del
Contrato.
38.16. TERMINACIÓN DE LA OBRA
La Obra se considera concluida, para fines de cómputo de plazo, en la fecha en que se suscriba el Acta de
Recepción Definitiva.
38.17. MANTENIMIENTO DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
El Contratista deberá incorporar en sus Gastos Generales todas las actividades de Conservación Vial
(mantenimiento rutinario) que sean necesarias para garantizar la transitablilidaden óptimas
condiciones (confort, seguridad a los usuarios) en la totalidad de la longitud del tramo adjudicado, esto
incluye:
 Mantenimiento de Desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de construcción.
 Provisión y mantenimiento de facilidades y o acceso a poblaciones, viviendas, servicios etc.
ubicadas a lo largo del proyecto en construcción.
 Implementación, instalación, mantenimiento y reposición de dispositivos de control de tránsito
y seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridas para
garantizar la seguridad y confort del usuario eliminando cualquier incomodidad y molestias que puedan ser
ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento.
En atención a los acuerdos suscritos, los oferentes deben considerar para cumplimiento obligatorio lo
siguiente: “Con el fin de garantizar el tráfico ordenado y la libre transitabilidad y además prevenir mediante
una alerta temprana cualquier contingencia en las vías en construcción, la ABC e x i g i r á a l contratista
que garantice la comunicación en todo el área del proyecto e informe a las autoridades de cada localidad”.
38.17.1. Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial
Antes del inicio de las obras el Contratista presentará al Control y Monitoreo un “plan de
Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial” para todo el período de ejecución de la obra y aplicable a cada
una de las fases de construcción, el que será revisado y aprobado por escrito. Sin éste requisito y sin la
disponibilidad de todas las señales y dispositivos de obra conforme a lo establecido en el Manual Técnico
de la ABC Volumen 3 Dispositivos de Control de Tránsito, no se podrán iniciar los trabajos de construcción.
Las señales, dispositivos de control y de seguridad, controles a utilizar y calidad de los materiales
deberán cumplir con lo descrito en el manual mencionado, los planos y demás documentos de
contrato.
El Plan de Mantenimiento de Tránsito y Seguridad Vial podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de
acuerdo a evaluaciones periódicas de sus funcionamiento.
Como mínimo se deberán incluir los siguientes temas en el Plan de Mantenimiento de Tránsito y
Seguridad Vial:
38.17.2. Desvíos a caminos y calles existentes
Cuando los planos y/o documentos del contrato así lo indiquen, se utilizarán para el tránsito vehicular, vías
alternas existentes o construidas por el Contratista.
Con la aprobación del Control y Monitoreo y de las autoridades locales, el contratista también podrá utilizar
caminos existentes o calles urbanas fuera del eje de la vía para facilitar sus actividades constructivas.
Para esto se deberán instalar señales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario a
través de ellos.
38.17.3. Mantenimiento Vial durante la fase constructiva
Tanto el tramo en construcción como los desvíos y rutas alternas mencionadas en el punto anterior así
como toda vía que se utilice para el tránsito vehicular y peatonal será mantenida en condiciones óptimas de
transitabilidad y seguridad, durante el período de ejecución de la obra incluyendo días feriados, días en
que no se ejecuten trabajos y aún en probables períodos de paralización.
En caso de que por efectos de desvío de tránsito, sobre las vías o calles urbanas se produzca algún
deterioro en la superficie de rodadura o en los servicios públicos, el contratista deberá repararlos a su costo,
a satisfacción de la supervisión y de las autoridades que administren el servicio.
La vía no pavimentada deberá ser mantenida sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que
permita velocidades de operación uniformes por parte de los vehículos que transiten por el tramo.
Durante los períodos de lluvia el mantenimiento de los desvíos y las vías de servicio deberá incrementarse,
no permitiéndose acumulaciones de agua en la plataforma de las vías habilitadas para la circulación
vehicular.
Para la recepción de los trabajos, el contratista deberá cerrar todos los accesos a los desvíos utilizados
durante la construcción, así como desmantelar los puentes o estructuras provisionales, dejando todas las
áreas cercanas a la vía, niveladas sin afectar al paisaje y de acuerdo a las instrucciones del Control y
Monitoreo.
45.21. CESIÓN DEL CONTRATO
El Contratista no podrá ceder el total o una parte del contrato, ni ningún beneficio o participación
emergente del mismo, sin el consentimiento previo de la ABC.
45.22. SUBCONTRATOS
El Contratista está autorizado por el Contrato a subcontratar trabajos por un monto no mayor al 25% del
valor total del Contrato de Construcción. Para la subcontratación de una parte de la Obra, dentro de la
proporción mencionada, será requisito el consentimiento previo por escrito de la ABC.
Las solicitudes para subcontratar cualquier parte de la Obra serán formuladas por escrito, acompañando una
certificación que acredite que la empresa a ser subcontratada tiene suficiente experiencia y cuenta con el
personal y equipo para ejecutar los trabajos.
La autorización escrita de la ABC para cualquier subcontrato, no exime al Contratista de la responsabilidad

de ejecutar la Obra de acuerdo a los términos contractuales. Consecuentemente, el Contratista será
responsable de todos los actos, omisiones, defectos, negligencias, descuidos o incumplimiento incurridos por
el personal de cualquiera de sus subcontratistas.
Ningún subcontrato o autorización para subcontrato creará relación contractual alguna entre los
subcontratistas y la ABC.
Solo en casos excepcionales, debidamente justificados por el Contratista, certificados por el Control y
Monitoreo y con la demostración de que resultan necesarios para mejorar el nivel de avance de obras, la ABC
podrá considerar y en su caso autorizar por la MAE, subcontratos por porcentajes mayores al indicado.
45.23. REPOSICIÓN Y MANTENIMIENTO DE ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN
La señalización existente así como la señalización implementada como consecuencia de los trabajos a
ejecutar deberá ser mantenida y repuesta mientras se ejecute la obra, lo mismo se aplica a todos los
dispositivos de seguridad.
Las unidades perdidas, sustraídas, destruidas, en mal estado o calificadas en estado inaceptable por el
Control y Monitoreo deberán ser inmediatamente sustituidas.
Los dispositivos y señales deben ser reubicados cuando sea necesario.
Las señales y dispositivos serán retirados totalmente cuando las obras hayan concluido.
El tipo de señales y elementos de seguridad, así como su emplazamiento deberán estar en conformidad
con el Manual Técnico antes indicado y contar con la aprobación de la supervisión.
45.24. ESTRUCTURAS Y PUENTES
En caso de que ocurran deterioros en las estructuras o puentes bajo condiciones normales de operación
durante la duración del proyecto, el contratista efectuará a su costo las reparaciones que sean necesarias
para restituir la estructura al nivel en que se encontraba al inicio de la obra.
Si la construcción de alguna estructura requiere que se hagan desvíos del tránsito, el contratista deberá
proporcionar estructuras y puentes provisionales seguros y estables que garanticen la adecuada
seguridad al usuario de acuerdo a los planos y documentos del contrato.
45.24.1. Para la realización del Estudio TESA-EIA.
Deberá especificar los principales hitos, actividades e informes a entregar, estableciendo una valoración
porcentual para cada uno de ellos, que tenga estrecha relación con el presupuesto determinado y con la
programación de actividades y asignación de recursos establecida para este componente. El monto total a
pagar por todas las actividades de este componente, deberá ser igual al Presupuesto del Diseño Final.
45.24.2. Para el Control de Calidad y Seguimiento Ambiental
Deberá proponer una estructura de pagos relacionada con el avance de las obras y que tenga estrecha
relación con el presupuesto determinado y con la programación de actividades y asignación de recursos
establecida para este componente. El monto total a pagar por todas las actividades de este componente,
deberá ser igual al presupuesto para el Control de Calidad y Seguimiento Ambiental.
45.24.3. Para la Construcción
El Contratista deberá proponer una base de pago diferenciada en los principales elementos de la
ejecución de las obras de cada uno de los componentes y dividido en rubros (movimiento de tierras,
pavimentación, etc) de la carretera, estableciendo unidades de medida racionalmente planteadas y
fácilmente mensurables, de manera que a la conclusión de la construcción de cada rubro, se pague la
totalidad del presupuesto establecido para el mismo. El monto total a pagar por la construcción de todos los
ítems y componentes (incluyendo los costos de mantenimiento posterior), deberá ser igual al costo de
construcción establecido en la propuesta.
El precio total del contrato se encuentra definido en la propuesta revisada y aprobada por el Contratante.
Los precios son firmes e irreversibles, así como la totalidad de ellos, excepto que el Contratante aplique
retenciones u multas por las causales establecidas en la sección correspondiente.
A objeto de proceder con los pagos, se elaborarán certificados mensuales de avance, consignando el avance
parcial en los componentes, en la forma antes explicada, para totalizar el monto correspondiente al avance
en el mes correspondiente.
Las planillas elaboradas por el contratista deberán ser aprobadas por el Control y Monitoreo y enviadas a la
Administradora Boliviana de Carreteras conforme a los plazos estipulados en el contrato.
Las mediciones de los avances periódicos a ser cobrados en planillas deberán ser transformados del
porcentaje de avance de cada componente sobre el total cotizado, siendo el pago del avance propuesto por
el contratista igual al porcentaje medido transformado de la cantidad de los ítems medidos y aprobados
por el control y monitoreo.
Siendo la ejecución de las Obras realizadas bajo la modalidad contractual Llave en Mano, si existieran
diferencias entre las cantidades propuestas a ejecutar para cada ítem en el Presupuesto detallado de la
Oferta adjudicada en relación con las cantidades totales ejecutadas en obra para cada ítem, (ya sea
debido a diferencias por mayores o menores cantidades ejecutadas), se abonará siempre sobre el monto en
valor total presupuestado originalmente para cada ítem y los pagos parciales se medirán en porcentajes de
avances del total a ejecutar.
45.25. GARANTÍAS
GARANTIA DE SERIEDAD DE PROPUESTA
La Garantía de Seriedad de Propuesta podrá ser Boleta de Garantía, Garantía a Primer Requerimiento o
Póliza de Caución a Primer Requerimiento, misma que deberá ser equivalente al 1% de la propuesta
económica del proponente, asimismo deberá estar girada a nombre de la Administradora Boliviana de
Carreteras, por el plazo mínimo de vigencia de 530 días calendario, pudiendo la entidad Convocante solicitar
la ampliación de la garantía debido a casos fortuitos o de fuerza mayor que alteren los plazos establecidos
para el proceso de contratación y/o gestión de financiamiento. En el texto de la garantía deberá
expresamente contener su carácter de renovable, irrevocable y de ejecución inmediata.
El proponente adjudicado deberá mantener la vigencia de esta garantía hasta que se levante la cláusula
suspensiva, contra entrega de la Garantía de Cumplimiento de Contrato de Obra.
GARANTÍA DE CUMPLIMIENTO DE CONTRATO

Después de suscrito el contrato y de haberse efectivizado el Financiamiento el proponente adjudicado
presentará la Boleta de Garantía de Cumplimiento de Contrato o Garantía a Primer Requerimiento de
Cumplimiento de Contrato, equivalente al 7% del monto total del proyecto, la misma deberá estar girada a
nombre de la Administradora Boliviana de Carreteras, con una vigencia desde levantada la condición
suspensiva hasta la recepción definitiva de obra, pudiendo la entidad Convocante solicitar la ampliación de la
garantía en casos fortuitos o de fuerza mayor que alteren los plazos establecidos. En el texto de la garantía
deberá expresamente contener su carácter de renovable, irrevocable y de ejecución inmediata.
El tratamiento de ejecución y devolución de las garantías se establecerá en el Contrato.
GARANTIA DE BUENA EJECUCION DE OBRA
Después de recibida la obra (Recepción Definitiva) el proponente adjudicado presentará Boleta de Garantía o
Garantía a Primer Requerimiento de Buena Ejecución de Obra equivalente al 2% del monto total del proyecto,
la misma deberá estar girada a nombre de la Administradora Boliviana de Carreteras, con una vigencia de 540
días calendario, pudiendo la entidad Convocante solicitar la ampliación de la garantía debido a casos fortuitos
o de fuerza mayor que alteren los plazos establecidos. En el texto de la garantía deberá expresamente
contener su carácter de renovable, irrevocable y de ejecución inmediata.
El tratamiento de ejecución y devolución de la garantía se establecerá en el Contrato.
GARANTIA DE CORRECTA INVERSION DE ANTICIPO
La Garantía de Correcta Inversión de Anticipo podrá ser Boleta de Garantía, Garantía a Primer Requerimiento
o Póliza de Caución a Primer Requerimiento, misma que deberá ser equivalente al 100% del monto del
anticipo solicitado; asimismo, deberá estar girada a nombre de la Administradora Boliviana de Carreteras, por
el plazo mínimo de vigencia de 1440 días calendario, pudiendo la entidad Convocante solicitar la ampliación
de la garantía. En el texto de la garantía deberá expresamente contener su carácter de renovable, irrevocable
y de ejecución inmediata.
45.26. COBERTURA DE SEGUROS
45.26.1. Seguro de la Obra
Durante la ejecución de la Obra, el Contratista deberá mantener por su cuenta y cargo una Póliza de Seguro
adecuada, para asegurar contra todo riego, las obras en ejecución, materiales, instalaciones del Control y
Monitoreo, equipos que estime conveniente, vehículos, etc.
45.26.2. Seguro contra accidentes personales
Los empleados y trabajadores del Contratista, que trabajan en la Obra, deberán estar asegurados contra
accidentes personales, incluyendo los riesgos de muerte, invalidez parcial y total (o permanente), por
montos que sean por lo menos equivalentes al mínimo de compensaciones exigidas en la Ley Boliviana del
Trabajo por accidentes de trabajo.
45.26.3. Seguro de responsabilidad civil
El Contratista, antes de iniciar la ejecución de la Obra, deberá, sin que esto limite sus obligaciones y
responsabilidad, obtener a su propio costo, coberturas de seguro sobre daños a terceros.
Dicho seguro deberá ser obtenido bajo los términos aprobados establecidos en este Contrato para ser
aprobados por el Control y Monitoreo, por un valor no inferior al uno por ciento (1%) del monto total del
Contrato.
Antes de empezar la Obra, el Contratista deberá demostrar al Control y Monitoreo y al Contratante que los
seguros requeridos en el Contrato se han contratado, proporcionando dentro de los treinta (30) días
siguientes a la recepción de la Orden de Proceder fotocopias válidas, cuyo control estará a cargo del Control
y Monitoreo.
El Contratante y el Control y Monitoreo, estarán eximidos de toda responsabilidad emergente del

Contrato, por accidentes de trabajo, daños o perjuicios al personal del Contratista y daños y
perjuicios a terceras personas o a sus bienes.
45.27. IMPUESTOS
No existiendo liberaciones por ningún concepto, la empresa que se adjudique el Contrato deberá cumplir
con todas las disposiciones impositivas, legales y vigentes en El Estado Plurinacional de Bolivia, emergentes
de la ejecución de la Obra. Los proponentes nacionales y extranjeros para preparar sus propuestas,
tomarán en cuenta todos los impuestos, aranceles y cargas sociales vigentes que establece la
legislación boliviana, de los cuales no estarán exentos.
Durante la ejecución de la Obra, sí el Gobierno, mediante disposición legal expresa dicta impuestos
adicionales o modifica los existentes incrementando o disminuyendo el monto de los mismos, la ABC
reconocerá en lo que corresponda, el monto neto.
El Contratista dará estricto cumplimiento a toda la legislación laboral y social vigente, siendo responsable de
dicho cumplimiento por parte de los subcontratistas.
45.28. RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA.
El Contratista es responsable absoluto del diseño, construcción de la obra durante su ejecución y hasta la
entrega definitiva, por lo que deberá garantizar y responder por el trabajo ejecutado en el Diseño,
Construcción y Control de Calidad de la Doble Vía El Sillar. Toda la información deberá ser también
entregada a la Administradora Boliviana de Carreteras en medio magnético e impreso, según normas
vigentes. Toda información provista por la ABC es informativa y debe ser verificada y validada.
Se debe entender y los bienes y materiales a incorporarse en las obras serán de primera calidad, de
acuerdo a normas técnicas vigentes en uso y respaldadas con una certificación para su aprobación.
45.29. SERVICIOS DE CAMPO
45.29.1. Servicios de Campo para el Control y Monitoreo y la fiscalización
El Contratista considerara en su presupuesto los siguientes ítems para el Control y Monitoreo y la

Fiscalización.
9.1. VAGONETA FISCALIZACION UNID 1

9.2. CAMIONETA FISCALIZACION UNID 3
9.3. VAGONETA CONTROL Y MONITOREO UNID 1
9.4. CAMIONETA CONTROL Y MONITOREO UNID 8
9.5. MANTENIMIENTO, LUBRICANTES, COMBUSTIBLES MES 480
9.6. CAMPAMENTOS M²/MES 86400
9.7. ALIMENTACION H/M 100800
Adquisición de Vehículos
El Contratista deberá adquirir para el Equipo de Control y Monitoreo Y Fiscalización (Personeros de ABC/
comisionados al Proyecto) vehículos nuevos con las siguientes características. Estos vehículos, a la
conclusión de la obra serán transferidos a la ABC con toda la documentación necesaria para legalizar su
propiedad. Las características de los vehículos deben ser las siguientes:
CAMIONETA
Motor Mayor o igual a 2400 cc
Alimentación Inyección electrónica
Combustible gasolina
TRANSMISIÓN
Transmisión Manual de 5 velocidades
Sistema de Tracción 4x4
Dirección Hidráulica
Frenos Hidráulicos de última generación
EXTERIOR
Faros Halógenos Multireflector
Espejos Exteriores Manuales
INTERIOR
Aire Acondicionado Opcional
Ventilación y Calefacción Control Manual
Consola Central SI
Sistema de Vidrios Opcional
Eléctricos
VAGONETA
Motor Mayor o igual a 4000 cc Gasolina
Alimentación de Inyección electrónica
combustible
TRANSMISIÓN
Transmisión Manual de 5 velocidades
Sistema de Tracción 4x4
Dirección Hidráulica
Frenos Hidráulicos de última generación
EXTERIOR
Faros Halógenos Multireflector
Espejos Exteriores Manuales
INTERIOR
Aire Acondicionado Opcional
Ventilación y Calefacción Control Manual
Consola Central SI
Sistema de Vidrios Opcional
Eléctricos
Servicio de Mantenimiento de Vehículos
El Contratista del Proyecto debe proporcionar todo el servicio de mantenimiento, seguros,

impuestos, reparación, lubricantes y combustibles durante todo el período de ejecución de obras,
asimismo proporcionará todos los repuestos requeridos, incluyendo llantas y baterías para cada uno de
los vehículos adquiridos para el Equipo de Control y Monitoreo del Proyecto.
Servicio de Alimentación.-
El contratista debe proveer alimentación a todo el personal de Control y Monitoreo, al igual que
personeros de ABC.
Oficina y Vivienda Provisional
El contratista debe proveer oficinas y viviendas provisional para Control y Monitoreo con el respectivo
equipamiento y mobiliario considerando todos los servicios básicos, comunicación.
Oficina y Vivienda Principal
El contratista debe proveer oficinas y viviendas principal para Control y Monitoreo, con el respectivo
equipamiento, mobiliario, considerando todos los servicios básicos, comunicación e Internet.
Mantenimiento de Oficinas y Vivienda
El Contratista del Proyecto debe proporcionar todo el servicio de mantenimiento (personal, materiales y
equipos), para el mantenimiento y limpieza de las oficinas y viviendas durante todo el período de
ejecución y cierre de obras.
45.30. CONDICIONES PARTICULARES DE LA PRESENTE LICITACIÓN.
Se aclara por ser un contrato llave en mano, no habrá reajuste de precios ni incremento de monto alguno
producto de posibles incrementos del costo de materiales y/o mano de obra.
45.31. PLAZOS DE MOVILIZACION
Se establece los siguientes plazos de movilización:
Emitida la Orden de Proceder para el estudio, la Consultora deberá movilizarse en un plazo máximo de 15
días, debiendo en este tiempo instalar todo lo requerido para llevar adelante el estudio. En caso de incurrir en
atrasos será pasible a multas establecidas en la parte específical del DBC.
Para la fase de construcción, el Contratista deberá movilizarse en un plazo de 30 días calendario, este
constituye el primer hito de cumplimiento verificable, en caso de incumplimiento se aplicaran multas.
De aprobarse por parte de la ABC alguna ampliación justificada del plazo de ejecución, en el nuevo
programa de obra que sea presentado por el Contratista para la aprobación del Equipo de Control y
Monitoreo, se establecerán los nuevos hitos de cumplimiento verificable en correspondencia con el último
día de cada mes calendario del nuevo plazo de obra.
ESTOS TÉRMINOS DE REFERENCIA, SON ENUNCIATIVOS Y DE ORIENTACIÓN, NO SON

LIMITATIVOS POR LO QUE EL PROPONENTE SI LO DESEA Y A OBJETO DE DEMOSTRAR SU
HABILIDAD EN LA PRESENTACIÓN DEL SERVICIO PUEDE MEJORARLOS, OPTIMIZANDO EL
USO DE LOS TÉRMINOS DE REFERENCIA
46. PERSONAL TÉCNICO CLAVE REQUERIDO
El personal clave mínimo requerido para la ejecución de obra a dedicación exclusiva y con residencia
en la zona del Proyecto, es:
PERSONAL TÉCNICO CLAVE REQUERIDO ESTUDIO TESA EIA

CARGO SIMILAR (*)
N° FORMACIÓN CARGO A DESEMPEÑAR
N° CARGO
Gerente o Subgerente en Estudios de
1
Proyectos de Carreteras
Gerente o Subgerente en Supervisión de
1 Ingeniero Civil Gerente de Proyecto 2
Proyectos Carreteros
Jefe de Fiscalización en Proyectos
3
Carreteros
1 Diseño Geométrico en Proyectos Carreteros
Ingeniero de Carreteras en Proyectos de
2
Supervisión de Carreteras
Fiscal de Obra o Ingeniero de Seguimiento
3
Especialista en Diseño de Diseño Geométrico o Carreteras
2 Ingeniero Civil Diseño de Carreteras Asistido por
Geométrico 4
Computador
Especialista en Señalización y Seguridad
5
Vial
Especialista en Diseño Geométrico en
6
Proyectos Lineales
3 Ingeniero Civil Especialista en 1 Ingeniero de Diseño de Pavimentos
PERSONAL TÉCNICO CLAVE REQUERIDO ESTUDIO TESA EIA
CARGO SIMILAR (*)
N° CARGO
Pavimentos Ingeniero de Pavimentos en Proyectos de
2
Construcción de Carreteras
Ingeniero De Pavimentos En Proyectos De
3
Supervisión De Carreteras
4 Fiscal de Pavimentos en Obras Carreteras
Ingeniero de Seguimiento de Pavimentos
5
en Proyectos Carreteros
Ingeniero de Geología en Estudios de
1
Carreteras
Ingeniero de Seguimiento de Geología en
2
4 Ingeniero Geólogo Especialista en Geología Proyectos Carreteros
Especialista en Geología en Proyectos de
3
Supervisión y/o Construcción de Carreteras
4 Fiscal de Obra especialista en Geología
Especialista en Geotecnia, Suelos y
1
Materiales en Proyectos de Carreteras
Ingeniero de Seguimiento en Geotecnia,
Ingeniero Civil o Especialista en Suelos y 2
5 Suelos y Materiales
Geólogo Geotecnia
3 Jefe de Laboratorio
4 Fiscal de Obras de Suelos y Materiales.
Especialista de Hidrología e Hidráulica en

1
Estudios Carreteros
Elaboración de Diseño de Drenaje en
2
Especialista en Proyectos Lineales
6 Ingeniero Civil
Hidrología e Hidráulica Ingeniero de Hidrología e Hidráulica en
3
Ingeniero de Seguimiento en Hidrología e
4
Hidráulica en Proyectos Carreteros
Elaboración de Fichas Ambientales, EEIA,
1
PPM, PASA para Proyectos Lineales
Especialista Civil, Supervisión, Fiscalización Y/O Ingeniero De
7 Ambiental o ramas Especialista Ambiental 2 Seguimiento De Medio Ambiente En Obras
afines Carreteras
Especialista Ambiental En Proyectos
3
Carreteros Y/O Proyectos Lineales.
PERSONAL TÉCNICO CLAVE REQUERIDO CONTROLDE CALIDAD Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL
CARGO SIMILAR (*)

N° FORMACIÓN CARGO A DESEMPEÑAR N° CARGO
Superintendente, Gerente o Subgerente en
1
Construcción de Proyectos de Carreteras
Gerente o Subgerente en Supervisión de
2
Gerente de Control de Proyectos Carreteros
1 Ingeniero Civil
Calidad Gerente o Subgerente en Control de Calidad y/o
3
Control y Monitoreo de Proyectos Carreteros
4 Jefe de Fiscalización en Proyectos Carreteros
1 Especialista en Carreteras en proyectos Carreteros

Especialista en Suelos y Materiales en Proyectos
2
Especialista en Control de Carreteros
2 Ingeniero Civil
Calidad
3 Fiscal de Obra de proyectos carreteros
4 Ingeniero de Seguimiento de Proyectos Carreteros

5 Supervisor de la Construcción de Túneles
Especialista Ambiental, Coordinador, Jefe de
1
Equipo en PRP para Proyectos Lineales
Especialista Ambiental en Supervisión, Control de
Especialista Civil, Calidad, Control y Monitoreo, Fiscalización y/o
3 Especialista Ambiental 2
Ambiental o ramas afines Ingeniero de Seguimiento de Medio Ambiente en
Obras Lineales
Especialista Ambiental en Construcción de
3
Proyectos Carreteros y/o Proyectos Lineales.
1 Diseño Geométrico en Proyectos Carreteros
2
3
Especialista en Diseño de Diseño Geométrico o Carreteras
Ingeniero Civil Diseño de Carreteras Asistido por
4 Geométrico 4
Computador
Especialista en Señalización y Seguridad
5
Vial
Especialista en Diseño Geométrico en
6
Proyectos Lineales
1 Ingeniero de Diseño de Pavimentos
Ingeniero de Pavimentos en Proyectos de
2
Especialista en Ingeniero De Pavimentos En Proyectos De
5 Ingeniero Civil 3
Pavimentos Supervisión De Carreteras
4 Fiscal de Pavimentos en Obras Carreteras
Ingeniero de Seguimiento de Pavimentos
5
Ingeniero de Geología en Estudios de
1
Carreteras
Ingeniero de Seguimiento de Geología en
Especialista en 2
6 Ingeniero Geólogo Proyectos Carreteros
Geología Especialista en Geología en Proyectos de
3
Supervisión y/o Construcción de Carreteras
4 Fiscal de Obra especialista en Geología
Especialista en Geotecnia, Suelos y
1
Materiales en Proyectos de Carreteras
Ingeniero de Seguimiento en Geotecnia,
Ingeniero Civil o Especialista en Suelos 2
7 Suelos y Materiales
Geólogo y Geotecnia
3 Jefe de Laboratorio
4 Fiscal de Obras de Suelos y Materiales.
Especialista de Hidrología e Hidráulica en

1
Estudios Carreteros
Elaboración de Diseño de Drenaje en
2
Especialista en Proyectos Lineales
8 Ingeniero Civil
Hidrología e Hidráulica Ingeniero de Hidrología e Hidráulica en
3
Ingeniero de Seguimiento en Hidrología e
4
Hidráulica en Proyectos Carreteros
PERSONAL TÉCNICO CLAVE REQUERIDO PARA CONSTRUCCIÓN

CARGO SIMILAR (*)
N° CARGO
Gerente en Construcción de Proyectos
1
Superintendente de Carreteros
1 Ingeniero Civil
Obra Sub-Gerente en Construcción de Proyectos
2
Carreteros
CARGO SIMILAR (*)
N° CARGO
Superintendente o Director de Obra en
3
4 Residente de Obra en Proyectos Carreteros
Jefe de Fiscalización en Proyectos
5
Carreteros
1
2
Construcción de Fiscal de Obra o Ingeniero de Seguimiento
2 Ingeniero Civil 3 Especialista en Carreteras en Proyectos
Carreteras
Carreteros

Superintendente de Obra o Director de Obra
5
Ingeniero de Drenaje en Proyectos de
1
Ingeniero de Drenajes en Proyectos de
2
Especialista en
3 Ingeniero Civil Drenajes
3 Especialista en Drenaje en Proyectos
Carreteros
5
Supervisión de Obras Viales, Especialista en
1
Estructuras Mayores.
Fiscal de Obras Viales o Ingeniero de
2 Seguimiento Especialista enEstructuras
Especialista en Mayores.
4 Ingeniero Civil Especialista de Estructuras Mayores en
Estructuras 3
Construcción de Proyectos Viales
Superintendente o Director de Obra en
5
Estructuras Mayores.
Especialista en Suelos y Materiales en
1
Construcción de Proyectos Carreteros
Supervisión de Obra Especialista en
2
Ingeniero Civil o Suelos y Materiales.
Especialista en Suelos y
5 Geólogo 3 Residente de Obra en ProyectosCarreteros.
Geotecnia
Supervisor o Ingeniero de Seguimiento en
4
Suelos y Materiales.
Fiscal de Obra Especialista en Suelos y
5
Materiales.
1
2
Ingeniero Civil Especialista en Fiscal de Obra o Ingeniero de Seguimiento
6 3 Especialista en Pavimentos en Proyectos
Pavimentos
Carreteros
5
Especialista Civil, Especialista Ambiental en Supervisión de
7 Especialista Ambiental 1
Ambiental o ramas Carreteras y/o de Proyectos Lineales.
CARGO SIMILAR (*)
N° CARGO
afines Especialista Ambiental en Construcción de
2
Carreteras y/o de Proyectos Lineales.
Especialista Ambiental en Fiscalizaciónde
3
Carreteras y/o de Proyectos Lineales.
Especialista Ambiental en Seguimiento de la
4 Construcción de Carreteras y/o de Proyectos
Lineales.
(*)Se debe considerar cargo similar la experiencia en; Diseño, Fiscalización, Supervisión, Construcción,
Estudio, Función Pública con relación a la responsabilidad de los cargos que se requieren para la ejecución
de la obra. Estos cargos similares permiten acreditar la experiencia específica.
El especialista ambiental deberá estar inscrito en el RENCA y tener experiencia en gestión ambiental.
Todos los Ingenieros al inicia de cada fase presentaran el Registro SIB.
El personal de Diseño podrá ser solicitado en la etapa de Construcción de acuerdo a la necesidad de la

obra.
Para la calificación de la Experiencia General y Experiencia Especifica del Personal Técnico Clave Requerido
se considerara a partir de la fecha de obtención del Título Académico.
Para la Experiencia General y Específica en el caso de trabajos efectuados simultáneamente, deberá

computarse solo el correspondiente a uno de los mismos.
El Personal Técnico Clave propuesto durante la ejecución y de acuerdo a cada fase no podrá participar de
otro Proyecto de ABC.
El tiempo de permanencia del personal técnico clave requerido en estudio, control de calidad, obra y
mantenimiento es a tiempo completo con residencia en la zona del Proyecto para cada etapa.
Al inicio de cada fase el Contratista propondrá un cronograma de residencia del especialista en obra hasta
un mínimo de 15 días por mes, también incluirá en el año el periodo de vacación.
Cabe señalar que control y monitoreo implementará cuadernos de control de asistencia diarios en la zona
del Proyecto especificando hora de ingreso.
Al incumplimiento de asistencia por falta injustificada se aplicará una multa de 1000 $us. día (Mil dólares
americanos día).
40. EQUIPO MÍNIMO REQUERIDO PARA LA EJECUCIÓN DE OBRA
Para la ejecución de la obra, el proponente debe garantizar la disponibilidad de los siguientes equipos:
PERMANENTE
N° DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD POTENCIA CAPACIDAD
1 BOMBA DE AGUA UNIDAD 2 10

2 CAMION CISTERNA UNIDAD 2 180 10000
3 CAMION DE ESTACAS 4 TN UNIDAD 2
4 CARGADORA FRONTAL UNIDAD 110
5 COMPACTADORA NEUMATICA UNIDAD 2 77
6 COMPACTADORA PATA DE CABRA UNIDAD 2 145
7 COMPACTADORA RODILLO LISO UNIDAD 2 70
8 EQUIPO DE LABORATORIO COMPLETO (HORMIGONES) UNIDAD 1

9 EQUIPO DE LABORATORIO COMPLETO (SUELOS Y MATERIALES) UNIDAD 1
10 EQUIPO TOPOGRAFICO COMPLETO JGO 8

11 EXCAVADORA DE ORUGAS UNIDAD 4 148
12 MOTONIVELADORA UNIDAD 2 140
13 PALA RETROEXCAVADORA UNIDAD 4 70
14 PLANTA DE PRODUCCIN DE AGREGADOS (HORMIGONES Y UNIDAD 1 100M3/H

PAVIMENTOS)
15 TRACTOR C/TOPADORA UNIDAD 2 200
16 VOLQUETE UNIDAD 10 320 12 m3
DE ACUERDO A REQUERIMIENTO
1 BOMBA DE AGUA UNIDAD 4 10

2 CAMION CISTERNA UNIDAD 4 180 10000
3 CAMION DE ESTACAS 4 TN UNIDAD 2
4 CARGADOR FRONTAL DE RUEDAS UNIDAD 4 110
5 COMPACTADORA NEUMATICA UNIDAD 4 77
6 COMPACTADORA PATA DE CABRA UNIDAD 8 145
7 COMPACTADORA RODILLO LISO UNIDAD 8 70
8 DISTRIBUIDOR DE ASFALTO UNIDAD 1 180
9 EQUIPO DE PINTADO DE CALZADA UNIDAD 1
10 EQUIPO DE TESADO DE CABLES (MULTITORON) UNIDAD 1
11 ESCOBA MECANICA NO AUTOPROPULSADA UNIDAD 1
14 GRUA UNIDAD 2 40 TON
15 Jgo 6
MEZCLADOR DE HORMIGON Y EQUIPO PARA OBRAS DE ARTE MENOR
16 MOTONIVELADORA 120K 125 HP UNIDAD 4 140
17 PALA RETROEXCAVADORA UNIDAD 4 70
18 PAVIMENTADORA DE CONCRETO ASFÁLTICO UNIDAD 1
19 PERFORADORA MULTIPROPOSITO GEOTECNICA unidad 1 100
19 PERFORADORA P/PILOTES UNIDAD 1
20 UNIDAD 1 80M3/H
PLANTA DOSIFICADORA Y MEZCLADORADE HORMIGON
22 TRACTOR AGRICOLA C/ARADO DE DISCOS UNIDAD 4 90
23 TRACTOR C/TOPADORA UNIDAD 2 200
24 VOLQUETA UNIDAD 20 12 m3
El equipo a requerimiento es aquel necesario para la ejecución de alguna actividad específica; por lo que no se requiere su permanencia y
disponibilidad permanente en la obra.
Para la firma del contrato el proponente adjudicado, presentará un Certificado de Garantía de operatividad y adecuado rendimiento del
equipo y maquinaria ofertado por todo el plazo de construcción de la obra.
41. VOLÚMENES DE OBRA
Solo como referencia se podrán utilizar los de obra determinados en el EI, debiendo los proponentes
efectuar sus propias estimaciones para la proposición de su oferta económica con inclusión de los
precios correspondientes, para la determinación del Presupuesto correspondiente por Rubro
Referencial y Presupuesto General de obra, especificado en el Formulario B.
PARTE III
ANEXO 1
MODELO DE CONVOCATORIA PARA LA PUBLICACIÓN EN MEDIOS DE PRENSA
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

LICITACIÓN PÚBLICA INTERNACIONAL N° LPI 013/2015-OFC
PRIMERA CONVOCATORIA
Se convoca públicamente a presentar propuestas para el proceso detallado a continuación, para lo cual los interesados podrán
recabar el Documento Base de Contratación (DBC) en el sitio Web del SICOES, de acuerdo a la siguiente información:
CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CENTRAL DOBLE VIA “EL SILLAR” CARRETERA
Objeto de la contratación : COCHABAMBA – SANTA CRUZ (LLAVE EN MANO CON MODALIDAD DE FINANCIAMIENTO
GESTIONADO POR EL PROPONENTE Y CONDICIÓN SUSPENSIVA)
CUCE : 15-0291-00-579351-1-2
Tipo de convocatoria : LICITACIÓN PUBLICA INTERNACIONAL
Forma de adjudicación : POR EL TOTAL
Método de Selección y Adjudicación : CALIDAD, PROPUESTA TECNICA Y COSTO
Precio Referencial : $us.442.428.643,20.-
Encargado de atender consultas : Ing. Rodrigo Zelada Bilbao
Teléfono : (591) 2159800
Fax : (591) 2159840
Correo Electrónico para consultas : azelada@abc.gob.bo;
8 de octubre de 2015, Hrs. 10:00; ABC – Oficina Central, Edificio Centro de
Presentación de Propuestas :
Comunicaciones La Paz, Piso 7 Contrataciones
Acto de Apertura de Propuestas 8 de octubre de 2015, Hrs. 10:30; ABC – Oficina Central, Edificio Centro de
:
(Fecha, Hora y Dirección) Comunicaciones La Paz, Piso 7 Sala de Reuniones GNAF
ANEXO 2
TABLA DE VALORACIÓN DE EXPERIENCIA PARA OBRAS CON PLAZO DE EJECUCIÓN MAYOR O

IGUAL A TRES AÑOS
LICITACIÓN PÚBLICA
EXPERIENCIA REQUERIDA
INTERNACIONAL
EXPERIENCIA DEL PROPONENTE (Monto respecto al Valor de la Propuesta)
Formulario A-3 Experiencia General Una Vez
Formulario A-4 Experiencia Específica 0.5 veces
EXPERIENCIA DEL PERSONAL CLAVE (Monto respecto al Valor de la Propuesta)
Formulario Hoja de Vida del Gerente, Superintendente, Director de Obra o Residente de Obra (Formulario A-
5)
Experiencia General Una vez
Experiencia Especifica 0.5 veces
FORMULARIO HOJA DE VIDA DE LOS ESPECIALISTA ASIGNADO, (Formulario A-6).
Experiencia General 10 años
Experiencia Específica 5 años
ANEXO 3
OBRAS SIMILARES
a. Obras Viales. Se consideran similares a todas las siguientes obras:

• Carreteras y caminos, independientes del tipo de rodadura.
• Mantenimiento y mejoramiento de carreteras y caminos.
• Túneles, puentes y viaductos comprendidos en la construcción, mantenimiento y mejoramiento de
carreteras y caminos.
• Construcciones aeroportuarias, portuarias y ferroviarias.
• Avenidas y calles en las que el proponente certifique la construcción de: Drenaje, capas sub base o
base y pavimento de cualquier tipo.
• Muros de contención, obras de drenaje y de arte, comprendidas en la construcción, mantenimiento y
mejoramiento de carreteras y caminos.
b. Obras Viales Urbanas.
c. Obras Hidráulicas. Se consideran similares a todas las siguientes obras:
• Diques, presas y represas
• Túneles de trasbase
• Canales
• Embovedados
• Regulación de ríos
• Puertos fluviales
• Mantenimiento y reparación de obras hidráulicas
• Defensivos
d. Instalación de redes de gas.
e. Obras especiales. Se consideran similares a todas las siguientes obras:
• Montaje de Sub-estaciones
• Tendido de líneas eléctricas
• Tendido de ductos y poliductos
• Tendido de líneas telefónicas
• Puentes y Viaductos.
• Túneles.- Independiente del tipo de revestimiento
• Perforación de pozos.
ANEXO 4
FORMULARIOS DE DECLARACIONES JURADAS PARA LA PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS
Documentos Legales y Administrativos
Formulario A-1 Presentación de Propuesta

Formulario A-2a Identificación del Proponente para Empresas
Formulario A-2b Identificación del Proponente para Asociaciones Accidentales
Formulario A-2c identificación del proponente para integrantes de la Asociación Accidental
Formulario A-3 Formulario de Experiencia General de la empresa
Formulario A-4 Formulario de Experiencia Específica de la empresa
Formulario A-4A Formulario de Experiencia Específica de la empresa Consultora
Formulario A-5 Formulario Hoja de Vida del Gerente, Superintendente, Director de Obra o Residente
de la Obra.
Formulario A-6 Formulario Hoja de Vida de l(os) Especialista(s) Asignado(s), (Formulario A-6), cuando
corresponda.
Formulario A-7 Formulario de Equipo mínimo comprometido para la Obra
Formulario A-8 Formulario de Cronograma de ejecución de obra
Formulario A-9 Formulario de Cronograma de movilización de equipo
Documentos de la Propuesta Económica
Formulario B PRESUPUESTO POR RUBROS REFERENCIALES

Formulario B-1 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
Formulario B-2 FINANCIAMIENTO
Documento de la Propuesta Técnica
Formulario C-1 (Alcance y Plan de Trabajo del Estudio TESA EIA, Alcance y Plan de Trabajo del Control
de Calidad y Seguimiento Ambiental, Organigrama, Métodos Constructivos, Número de
frentes a utilizar, otros en base a las Especificaciones Técnicas)
Formulario C-2 Condiciones Adicionales.
FORMULARIO A-1
PRESENTACIÓN DE PROPUESTA
(Para Empresas o Asociaciones Accidentales)
1. DATOS DEL OBJETO DE LA CONTRATACIÓN

CUCE: - - - - -
SEÑALAR EL OBJETO DE LA CONTRATACIÓN:
2. MONTO Y PLAZO DE VALIDEZ DE LA PROPUESTA (EN DÍAS CALENDARIO)
(El proponente debe registrar el monto total que ofrece por la provisión de obra)
(Para procesos por tramos o paquetes, se debe detallar los precios de cada tramo o paquete al que se presente el proponente)
DESCRIPCIÓN MONTO NUMERAL ($US.) MONTO LITERAL VALIDEZ
I. De las Condiciones del Proceso
a) Declaro cumplir estrictamente la normativa de la Ley N° 1178, de Administración y Control

Gubernamentales, lo establecido en las NB-SABS y el presente DBC.
b) Declaro no tener conflicto de intereses para el presente proceso de contratación.
c) Declaro, que como proponente, no me encuentro en las causales de impedimento, establecidas en el
Artículo 43 de las NB-SABS, para participar en el proceso de contratación
d) Declaro y garantizo haber examinado el DBC, y sus enmiendas, si existieran, así como los Formularios
para la presentación de la propuesta, aceptando sin reservas todas las estipulaciones en dichos
documentos y la adhesión al texto del contrato.
e) Declaro respetar el desempeño de los servidores públicos asignados, por la entidad convocante, al
proceso de contratación y no incurrir en relacionamiento que no sea a través de medio escrito, salvo en
los actos de carácter público y exceptuando las consultas efectuadas al encargado de atender consultas,
de manera previa a la presentación de propuestas.
f) Declaro la veracidad de toda la información proporcionada y autorizo mediante la presente, para que en
caso de ser adjudicado, cualquier persona natural o jurídica, suministre a los representantes
autorizados de la entidad convocante, toda la información que requieran para verificar la documentación
que presento. En caso de comprobarse falsedad en la misma, la entidad convocante tiene el derecho a
descalificar la presente propuesta y ejecutar la Garantía de Seriedad de Propuesta sin perjuicio de lo
dispuesto en normativa específica.
g) Declaro la autenticidad de las garantías presentadas en el proceso de contratación, autorizando su
verificación en las instancias correspondientes.
h) Declaro haber realizado la Inspección Previa.
i) Comprometo mi inscripción en el Registro Único de Proveedores del estado (RUPE), una vez presentada
mi propuesta a la Entidad Convocante (Excepto aquellos proponentes que ya se encuentren inscritos en
el RUPE).
j) Me comprometo a denunciar por escrito, ante la MAE de la entidad convocante, cualquier tipo de
presión o intento de extorsión de parte de los servidores públicos de la entidad convocante o de otras
personas, para que se asuman las acciones legales y administrativas correspondientes.
k) Acepto a sola firma de este documento que todos los Formularios presentados se tienen por suscritos,
excepto el Formulario A-5 y Formulario A-6, los cuales deben estar firmados por los profesionales
propuestos.
l) Declaro que el personal clave propuesto en el Formulario A-5 y Formulario A-6 se encuentra inscrito en
los Registros que prevé la normativa vigente (cuando corresponda) y que éste no está considerado
como personal clave en otras propuestas.
II. De la Presentación de Documentos
En caso de ser adjudicado, para la suscripción de contrato, me comprometo a presentar la siguiente

documentación, en original o fotocopia legalizada, salvo aquella documentación cuya información se encuentre
consignada en el Certificado del RUPE, aceptando que el incumplimiento es causal de descalificación de la
propuesta. En caso de Asociaciones Accidentales, la documentación conjunta a presentar es la señalada en los
incisos a), d),i), j),m), n) y p).
a) Certificado del RUPE que respalde la información declarada en su propuesta.

b) Documento de constitución de la empresa, excepto aquellas empresas que se encuentran inscritas en el
Registro de Comercio.
c) Matrícula de Comercio actualizada, excepto para proponentes cuya normativa legal inherente a su
constitución así lo prevea.
d) Poder General amplio y suficiente del Representante Legal del proponente con facultades para presentar
propuestas y suscribir contratos, inscrito en el Registro de Comercio, ésta inscripción podrá exceptuarse
para otros proponentes cuya normativa legal inherente a su constitución así lo prevea. Aquellas Empresas
Unipersonales que no acrediten a un Representante Legal, no deberán presentar este Poder.
e) Certificado de Inscripción en el Padrón Nacional de Contribuyentes (NIT).
f) Declaración Jurada del Pago de Impuestos a las Utilidades de las Empresas, con el sello del Banco,
excepto las empresas de reciente creación.
g) Certificado de Solvencia Fiscal, emitido por la Contraloría General del Estado (CGE).
h) Certificado de No Adeudo por Contribuciones al Seguro Social Obligatorio de Largo Plazo y al Sistema
Integral de Pensiones.
i) Garantía de Cumplimiento de Contrato equivalente al siete por ciento (7%) del monto del contrato. En el
caso de Asociaciones Accidentales esta garantía podrá ser presentada por una o más empresas que
conforman la Asociación, siempre y cuando cumpla con las características de renovable, irrevocable y de
ejecución inmediata; emitida a nombre de la Entidad.
j) Garantía Adicional a la Garantía de Cumplimiento de Contrato de Obras, conforme lo establecido en el
inciso c), del Artículo 21 de las NB-SABS.
k) Documento de constitución de la empresa, para aquellos proponentes que soliciten el margen de
preferencia.
l) Certificados/Documentos que acrediten la Experiencia General y Específica de la Empresa.
m) Certificados/Documentos que acrediten la Experiencia General y Específica del Personal Clave.
n) Testimonio de Contrato de Asociación Accidental.
o) Documentos de constitución de la ONG cuando ésta se presente asociada con una Empresa Constructora
p) Documentación requerida en las especificaciones técnicas y/o condiciones técnicas (si corresponde
especificar la documentación o caso contrario suprimir el inciso).
q) Certificado de Inscripción, en el Registro de Empresas Constructoras, emitido por la entidad competente
(excepto para contrataciones de obras hasta Bs8.000.000.- (Ocho millones 00/100 Bolivianos).
(Firma del proponente)

(Nombre completo del proponente)
FORMULARIO A-2a
IDENTIFICACIÓN DEL PROPONENTE
(Para Empresas)
1. DATOS GENERALES DEL PROPONENTE
Nombre del proponente o Razón

Social:
Empresa
Tipo de Proponente: Empresa Extranjera Otro: (Señalar)
Nacional
País Ciudad Dirección
Domicilio Principal:
Teléfonos:
Número de Identificación Tributaria: NIT

(Valido y Activo)
Fecha de inscripción
Matricula de Comercio: Número de Matricula
(Día Mes Año)
(Actualizada)
2. DATOS COMPLEMENTARIOS DEL PROPONENTE (Suprimir este numeral cuando el proponente sea una empresa unipersonal y
éste no acredite a un Representante Legal).
Apellido Apellido
Nombre(s)
Paterno Materno
Nombre del Representante
:
Legal
Número
Cédula de Identidad del
:
Representante Legal
Número de Fecha de Expedición
Lugar de emisión
Testimonio (Día Mes Año)
Poder del Representante
:
Legal
Declaro en calidad de Representante Legal contar con un poder general amplio y suficiente con facultades para presentar propuestas y suscribir Contratos
Declaro que el Poder del Representante Legal se encuentra inscrito en el Registro de Comercio (Suprimir este texto cuando por la naturaleza jurídica del
proponente no se requiera la inscripción en el Registro de Comercio de Bolivia)
3. MARGEN DE PREFERENCIA (NO APLICA)
Solicito la aplicación del siguiente margen de Empresa constructora con socios bolivianos cuya participación de
preferencia acciones es igual o mayor al cincuenta y uno por ciento (51%)
El no marcado de la casillase entenderá como la no solicitud del margen de preferencia.
4. INFORMACIÓN SOBRE NOTIFICACIONES
Fax:
Solicito que las notificaciones me
sean remitidas vía:
Correo Electrónico:
FORMULARIO A-2b
IDENTIFICACIÓN DEL PROPONENTE
(Para Asociaciones Accidentales)
1. DATOS GENERALES DE LA ASOCIACIÓN ACCIDENTAL
Denominación de la
:
Asociación Accidental
% de
:
Asociados # Nombre del Asociado Participación
4
Testimonio Lugar (Día mes Año)
Testimonio de contrato :
Nombre de la Empresa Líder :
2. DATOS DE CONTACTO DE LA EMPRESA LÍDER
País : Ciudad :
Dirección Principal :
Teléfonos : Fax :
Correo electrónico :
3. INFORMACIÓN DEL REPRESENTANTE LEGAL DE LA ASOCIACIÓN ACCIDENTAL

Paterno Materno Nombre(s)
Legal :
Número
Representante Legal :
Testimonio Lugar (Día mes Año)
Poder del representante legal :
Dirección del Representante
Legal :
Teléfonos : Fax :
Correo electrónico :
Declaro en calidad de Representante Legal contar con un poder general amplio y suficiente con facultades para presentar propuestas y
suscribir Contrato
4. MARGEN DE PREFERENCIA (NO APLICA)
Asociación accidental de empresas constructoras cuyos asociados

Solicito la aplicación del siguiente margen de
bolivianos tengan una participación igual o mayor al cincuenta y uno por
preferencia
ciento (51%)
El no marcado de la casilla se entenderá como la no solicitud del margen de preferencia.
5. INFORMACIÓN SOBRE NOTIFICACIONES
Solicito que las notificaciones a) Vía correo electrónico

:
me sean remitidas vía: b) Vía fax al número
6. EMPRESAS INTEGRANTES DE LA ASOCIACIÓN

Cada integrante de la Asociación Accidental deberá llenar el Formato para identificación de integrantes de Asociaciones Accidentales
que se encuentra a continuación (Formulario A-2c)
FORMULARIO A-2c
IDENTIFICACIÓN DEL PROPONENTE PARA INTEGRANTES DE LA ASOCIACIÓN ACCIDENTAL
1. DATOS GENERALES DEL PROPONENTE
Nombre del proponente o Razón

Social:
Número de Identificación Tributaria: NIT

(Valido y Activo)
Número de Fecha de expedición

Matricula de Comercio: Matricula (Día Mes Año)
(Actualizado)
2. DATOS COMPLEMENTARIOS DEL PROPONENTE (Suprimir este numeral cuando el asociado sea una empresa unipersonal y
éste no acredite a un Representante Legal)
Apellido Apellido
Nombre(s)
Paterno Materno
:
Legal
Número
:
Representante Legal
Lugar de emisión
Testimonio (Día Mes Año)
Poder del Representante
:
Legal
FORMULARIO A-3
EXPERIENCIA GENERAL DE LA EMPRESA
[NOMBRE DELA EMPRESA]

%
Nombre del Período de Monto en $u$
Monto final participación Profesional
Contratante / Objeto del Contrato ejecución (Llenado de Nombre del
N° Ubicación del contrato en Responsable
Persona y Dirección (Obras en General) (Fecha de inicio y uso Socio(s) (***)
en $US. (*) Asociación (****)
de Contacto finalización) alternativo)
(**)
1
TOTAL FACTURADO EN DÓLARES ESTADOUNIDENSES (Llenado de uso alternativo)
* Monto a la fecha de Recepción Final de la Obra.
** Cuando la empresa cuente con experiencia asociada, solo se debe consignar el monto correspondiente a su participación.
*** Si el contrato lo ejecutó asociado, indicar en esta casilla el nombre del o los socios.
Indicar el nombre del Profesional Responsable, que desempeñó el cargo de Superintendente/ Residente o Director de Obras o su equivalente. Se puede nombrar a más de
****
un profesional, si así correspondiese.
NOTA.- Toda la información contenida en este formulario es una declaración jurada. En caso de adjudicación el proponente se compromete a presentar el certificado o acta de
recepción definitiva de cada una de las obras detalladas, en original o fotocopia legalizada emitida por la entidad contratante.
FORMULARIO A-4
EXPERIENCIA ESPECÍFICA DE LA EMPRESA CONTRATISTA
[NOMBRE DE LA EMPRESA]
%
Persona y Dirección (Obra similar) (Fecha de inicio y uso Socio(s) (***)
en $us. (*) Asociación (****)
(**)
1
****
FORMULARIO A-4A
EXPERIENCIA ESPECÍFICA DE LA EMPRESA CONSULTORA
[NOMBRE DE LA EMPRESA]
%
Persona y Dirección (Obra similar) (Fecha de inicio y uso Socio(s) (***)
en $us. (*) Asociación (****)
(**)
1
****
FORMULARIO A-5
HOJA DE VIDA DEL GERENTE, SUPERINTENDENTE, DIRECTOR DE OBRA O RESIDENTE DE

OBRA (lo que corresponda)
DATOS GENERALES
Nombre Completo :
Número Lugar de Expedición
Cédula de Identidad :
Edad :
Nacionalidad :
Profesión :
Número de Registro Profesional :
EXPERIENCIA GENERAL
MONTO DE LA FECHA (Día/Mes/Año)
N° EMPRESA / ENTIDAD OBJETO DE LA OBRA CARGO
OBRA ($us.) DESDE HASTA
1
2
3
4
…
N
EXPERIENCIA ESPECÍFICA
OBJETO DE LA OBRA MONTO DE LA FECHA (Día/Mes/Año)
N° EMPRESA / ENTIDAD CARGO
(Criterio de Obra Similar) OBRA ($us.) DESDE HASTA
1
2
3
4
…
N
DECLARACIÓN JURADA
Yo, [Nombre completo de la Persona] con C.I. N° [Número de documento de identificación], de nacionalidad [Nacionalidad]
me comprometo a prestar mis servicios profesionales para desempeñar la función de [Cargo en la Obra], únicamente con la
empresa [Nombre de la empresa], en caso que dicha empresa suscriba el contrato para la construcción de [Objeto de la
Contratación] con la entidad [Nombre de la Entidad]. Asimismo, confirmo que tengo pleno dominio hablado y escrito del idioma
español.
El Representante Legal de la empresa proponente, ha verificado que el profesional propuesto sólo se presenta con esta propuesta.
De encontrarse propuesto sus servicios en otra propuesta para la misma contratación, asumo la descalificación y rechazo de la
presente propuesta.
Lugar y fecha: [Indicar el lugar y la fecha]
NOTA.- Toda la información contenida en este formulario es una declaración jurada. En caso de adjudicación el proponente se
compromete a presentar los certificados de trabajo de cada una de las obras detalladas, en original o fotocopia legalizada emitida
por la entidad contratante.
(Firma del Profesional Propuesto)

(Nombre completo del Profesional Propuesto)
FORMULARIO A-6
HOJA DE VIDA DEL(LOS) ESPECIALISTA(S) ASIGNADO(S)
(Llenar un formulario por cada especialista propuesto, cuando corresponda)

DATOS GENERALES
Nombre Completo :
Número Lugar de Expedición
Cédula de Identidad :
Edad :
Nacionalidad :
Profesión :
Número de Registro Profesional :
FORMACIÓN ACADÉMICA
UNIVERSIDAD / INSTITUCIÓN GRADO ACADÉMICO
EXPERIENCIA GENERAL
EMPRESA / OBJETO DE LA OBRA MONTO DE LA FECHA (Día/Mes/Año)
N° CARGO
ENTIDAD (Obra Similar) OBRA ($us.) DESDE HASTA
1
2
3
…
N
EXPERIENCIA ESPECÍFICA
EMPRESA / OBJETO DE LA OBRA MONTO DE LA FECHA (Día/Mes/Año)
N° CARGO
ENTIDAD (Obra Similar) OBRA ($us.) DESDE HASTA
1
2
3
…
N
DECLARACIÓN JURADA
Yo, [Nombre completo de la Persona] con C.I. N° [Número de documento de identificación], de nacionalidad [Nacionalidad]
me comprometo a prestar mis servicios profesionales para desempeñar la función de [Cargo en la Obra], únicamente con la
empresa [Nombre de la empresa], en caso que dicha empresa suscriba el contrato para la construcción de [Objeto de la
Contratación] con la entidad [Nombre de la Entidad]. Asimismo, confirmo que tengo pleno dominio hablado y escrito del idioma
español.
El Representante Legal de la empresa proponente, ha verificado que el profesional propuesto sólo se presenta con esta propuesta.
De encontrarse propuesto sus servicios en otra propuesta para la misma contratación, asumo la descalificación y rechazo de la
presente propuesta.
Lugar y fecha: [Indicar el lugar y la fecha]
NOTA.- Toda la información contenida en este formulario es una declaración jurada. En caso de adjudicación el proponente se
compromete a presentar los certificados de trabajo de cada una de las obras detalladas, en original o fotocopia legalizada emitida
por la entidad contratante.
(Firma del Profesional Propuesto)

(Nombre completo del Profesional Propuesto)
FORMULARIO A-7
EQUIPO MÍNIMO COMPROMETIDO PARA LA OBRA
PERMANENTE
N
DE ACUERDO A REQUERIMIENTO
(La entidad podrá adicionar una columna, si se requieren otro tipo de características técnicas.)
En caso de adjudicación el proponente adjudicado presentará certificados de garantía de operatividad y adecuado rendimiento del
equipo y maquinaria ofertado, firmado por el Representante Legal y un profesional del área.
FORMULARIO A-8
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO
El proponente deberá presentar un cronograma de barras Gantt o similar, donde incluirá

expresamente el Diseño Final, Construcción, Control de Calidad y Seguimiento Ambiental.
DURACIÓN DIAGRAMA DE BARRAS (DÍAS,

N° NOMBRE DE LAACTIVIDAD
(DÍAS) SEMANAS O MESES) (*)
..
PLAZO TOTAL DE EJECUCIÓN:
El cronograma debe ser elaborado utilizando MS Project o similar y debe señalar de manera clara la Ruta Crítica de la
obra
(**) La entidad convocante podrá establecer la escala temporal o en su defecto el proponente adoptará la más
conveniente.
FORMULARIO A-9
CRONOGRAMA DE MOVILIZACIÓN DE EQUIPO
El proponente deberá presentar un cronograma de barras Gantt o similar, el cual debe ser coherente
con el cronograma de ejecución de la obra
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD Y EQUIPO A DURACIÓN DIAGRAMA DE BARRAS (DÍAS,

N°
REQUERIMIENTO (DÍAS) SEMANAS O MESES) (*)
..
El cronograma debe ser elaborado utilizando MS Project o similar.

(*) La entidad convocante podrá establecer la escala temporal o en su defecto el proponente adoptará la más
conveniente.
FORMULARIO B
PRESUPUESTO POR RUBROS REFERENCIALES
(En DÓLARES ESTADOUNIDENSES)
ID RUBROS REFERENCIALES MONTO ($us.) PORCENTAJE (%)
1 Elaboración del Diseño Final

2 Movimiento de Tierras
3 Pavimentación
4 Obras de Drenaje
5 Puentes y Estructuras
6 Obras Complementarias
7 Señalización y Seguridad Vial
8 Afectaciones al Medio Ambiente
9 Servicios de Control de Calidad
10 Servicios de Campo para Control y Monitoreo

11 Servicios de Campo para Fiscalización
12 Mantenimiento post construcción
13 Otros
TOTAL 100,00%
FORMULARIO B-1
CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
N° Descripción Mes / Semana Parcial Total
1 Anticipo
2 Primer Desembolso
3 Segundo Desembolso
N Último Desembolso
FORMULARIO B-2
FINANCIAMIENTO
CARACTERISTICAS DEL POSIBLE

%
FINANCIAMIENTO
Organismo Financiador
Monto a Financiar
Tipo de Financiamiento
Moneda de financiamiento
Garantía
Plazo de financiamiento
Periodo de Gracia
Periodo de Desembolsos
Periodo de Amortización
Periodo de Repago del Capital
Tasa de Interés
Intereses por mora
Comisión de Financiamiento
Comisión de Compromiso
Prima de Seguro
Condiciones del Financiamiento
FORMULARIO C-1
PROPUESTA TÉCNICA
Deberá contener:
a) Alcance de Trabajo y Plan de Trabajo para la elaboración del TESA – EIA
b) Alcance de Trabajo y Plan de Trabajo del Control de Calidad y Seguimiento ambiental
c) Organigrama o detalle del personal clave para la ejecución de la obra, el cual no
solamente incluirá al personal clave.
d) Métodos constructivos, detallando las técnicas constructivas a utilizar para la ejecución de
la obra, según el tipo de obra.
e) Número de frentes de trabajo a utilizar, describiendo la forma de encarar la ejecución de la
obra y el personal a utilizar por frente de trabajo.
f) Detallar lo solicitado en el Anexo 2: Experiencia general y específica de la Empresa y los
profesionales propuestos.
FORMULARIO C-2
DECLARACIÓN JURADA DE CONDICIONES ADICIONALES
Para ser llenado por la Entidad convocante Para ser llenado por el
(llenar de manera previa a la publicación del DBC) proponente al momento
de presentar la
propuesta.
Puntaje
# Condiciones Adicionales Solicitadas (*) asignado Condiciones Adicionales
(definir
puntaje) Propuestas (***)
CRITERIO 1:
1
EXPERIENCIA DE LA EMPRESA (máximo 9 puntos)
Experiencia Especifica de la Empresa 2
1.1 Mayor o igual a 2.5 veces al Monto respecto al
2
valor de la propuesta (2 Puntos)
Experiencia de la Empresa en Construcción de
7
Puentes y Estructuras
Mayor o igual a 2 veces la cantidad del Rubro

7
Referencial (7 Puntos)
1.2
Igual o mayor a 1 vez y menor a 2 veces la
4
cantidad del Rubro Referencial (4 Puntos)
Menor a 1 vez la cantidad del Rubro Referencial

2
(2 Puntos)
CRITERIO 2:
2
EXPERIENCIA DEL PRESONAL PROPUESTA (máximo 7 puntos)
Superintendente de Obra 7
Experiencia Específica en gerencia de Ejecución
2.1 de obras o en servicios de Supervisión Técnica en
7
proyectos similares 1,4 Punto por cada proyecto,
hasta un máximo de 7 Puntos.
CRITERIO 3:
3
PROPUESTA TECNICA DE LA EMPRESA (máximo 34 puntos)
PLANTA DOSIFICADORA Y MEZCLADORA DE
5
HORMIGON
el triple a lo solicitado en Capacidad a la Planta
3.1 5
dosificadora y mezcladora de Hormigón
el doble a lo solicitado en Capacidad a la Planta
3
dosificadora y mezcladora de Hormigón
PLANTA DE PRODUCCION DE AGREGADOS
3.2 5
(HORMIGONES Y PAVIMENTOS)
el triple a lo solicitado en Capacidad a la Planta de
5
Producción de Agregados
el doble a lo solicitado en Capacidad a la Planta de
3
Producción de Agregados
Frentes de trabajo de como se encarará la obra,
7
con equipo pesado
3.3
Mayor a 4 frentes de trabajo 7
Igual a 4 Frentes de trabajo 5
Plazo de movilización ofertado 5
Menor o igual al 95% del plazo estipulado en el
1
DBC
3.4 Menor o igual al 90% del plazo estipulado en el
3
DBC
5
DBC
Plazo de ejecución de la obra ofertado, sin
5
movilización
1
3.5 DBC
3
DBC
5
DBC
Equipo adicional ofertado permanente (***) 7
Mayor al 5% del equipo mínimo solicitado en el

3
3.6 DBC
Mayor al 10% del equipo mínimo solicitado en
5
el DBC
Mayor al 15% del equipo mínimo solicitado en
7
el DBC
50 PUNTOS
TOTAL PUNTAJE
(**)
(*) Se deberá describir los criterios, rangos o parámetros que se consideren necesarios. Por ejemplo
experiencia de la empresa, condiciones adicionales o mejoras a las especificaciones técnicas para la
ejecución de obra, siempre y cuando sean: objetivos, congruentes y se sujeten a los criterios de
razonabilidad y proporcionalidad.
(**) La suma de los puntajes asignados para las condiciones adicionales solicitadas deberá ser 50
puntos.
(***) El proponente podrá ofertar condiciones adicionales superiores a las solicitadas en el presente
Formulario, que mejoren la calidad de la ejecución de obra, siempre que estas características fuesen
beneficiosas para la entidad y/o no afecten para el fin que fue requerido la obra.
ANEXO 5
FORMULARIOS DE VERIFICACIÓN, EVALUACIÓN Y CALIFICACIÓN DE PROPUESTAS
FORMULARIO V-1a EVALUACIÓN PRELIMINAR (EMPRESAS)

FORMULARIO V-1b EVALUACIÓN PRELIMINAR (ASOCIACIONES ACCIDENTALES)
FORMULARIO V-2 VALOR LEÍDO DE LA PROPUESTA ECONÓMICA
FORMULARIO V-4 EVALUACIÓN DE LA PROPUESTA TÉCNICA
FORMULARIO V-5 RESUMEN DE LA EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA
FORMULARIO V-1a
EVALUACIÓN PRELIMINAR
(Para Empresas)
DATOS GENERALES DEL PROCESO

CUCE : - - - - -
Objeto De la Contratación :
Nombre del Proponente :
Propuesta Económica :
Número de Páginas de la propuesta :
Presentación Evaluación Preliminar
(Acto de Apertura) (Sesión Reservada)
REQUISITOS EVALUADOS
PRESENTÓ
Pagina N° CONTINUA DESCALIFICA
SI NO
1. Formulario A-1Presentación de Propuesta
2. Formulario A-2a Identificación del Proponente.
3. Garantía de Seriedad de Propuesta
PROPUESTA TÉCNICA
4. Formulario C-1 Metodología de Trabajo:
Debe incluir:
 Organigrama
 Métodos constructivos
 Número de frentes a utilizar
 Otros (señalar)
5. Formulario A-3 Experiencia General de la Empresa
6. Formulario A-4 Experiencia Específica de la Empresa
7. Formulario A-4 Experiencia Específica de la Empresa Consultora
8. Formulario A-5 Hoja de Vida del Gerente, Superintendente, Director de Obra
o Residente de la Obra.
9. Formulario A-6Hoja de Vida del(los) Especialista(s) Asignado(s), cuando
corresponda.
10. Formulario A-7 Equipo Mínimo comprometido para la Obra
11. Formulario A-8 Cronograma de ejecución de la obra
12. Formulario A-9 Cronograma de Movilización de Equipo
13. FormularioC-2 Declaración Jurada de Condiciones Adicionales (Cuando
corresponda)
PROPUESTA ECONÓMICA
14. Formulario B. PRESUPUESTO POR RUBROS REFERENCIALES
15. Formulario B-1. CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
16. Formulario B-2. FINANCIAMIENTO
FORMULARIO V-1b
EVALUACIÓN PRELIMINAR
(Para Asociaciones Accidentales)
DATOS GENERALES DEL PROCESO

CUCE : - - - - -
Nombre del Proponente :
Propuesta Económica :
Número de Páginas de la propuesta :
Presentación Evaluación Preliminar
(Acto de Apertura) (Sesión Reservada)
REQUISITOS EVALUADOS
PRESENTÓ
Pagina N° CONTINUA DESCALIFICA
SI NO
1. Formulario A-1 Presentación de Propuesta
2. formulario A-2bIdentificación del Proponente.
3. Garantía de Seriedad de Propuesta
PROPUESTA TÉCNICA
4. Formulario C-1 Metodología de Trabajo:
Debe incluir:
 Organigrama
 Métodos constructivos
 Número de frentes a utilizar
 Certificado de Inspección previa
5. Formulario A-5Hoja de Vida del Gerente, Superintendente, Director de Obra
o Residente de la Obra.
6. Formulario A-6Hoja de Vida del(los) Especialista(s) Asignado(s), cuando
corresponda.
7. Formulario A-7 Equipo Mínimo comprometido para la Obra
8. Formulario A-8Cronograma de ejecución de obra
9. Formulario A-9 Cronograma de Movilización de Equipo
10. FormularioC-2 Declaración Jurada de Condiciones Adicionales (Cuando
corresponda)
PROPUESTA ECONÓMICA
11. Formulario B. PRESUPUESTO POR RUBROS REFERENCIALES
12. Formulario B-1. CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
13. Formulario B-2. FINANCIAMIENTO
Además cada socio en forma independiente presentará:
14. Formulario A-2cFormulariode Identificación del Proponente
15. Formulario A-3 Experiencia General de la Empresa (Forma parte de la
Propuesta Técnica)
16. Formulario A-4 Experiencia Específica de la Empresa (Forma parte de la
Propuesta Técnica)
17. Formulario A-4 Experiencia Específica de la Empresa Consultora
FORMULARIO V-2
VALOR LEÍDO DE LA PROPUESTA ECONÓMICA
DATOS DEL PROCESO

CUCE :
Día Mes Año Dirección
Fecha y lugar del Acto de Apertura :
/ /
VALOR LEÍDO
N° NOMBRE DEL PROPONENTE DE LA PROPUESTA OBSERVACIONES
(Numeral y Literal)
El presente Formulario será suscrito por los presentes que así lo deseen en el Acto de Apertura de Propuestas.
Documento Base de Contratación para Contratación de Obras – Licitación Pública
FORMULARIO V-4
EVALUACIÓN DE LA PROPUESTA TÉCNICA
PROPONENTES
PROPUESTA TÉCNICA EN BASE A
LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PROPONENTE A PROPONENTE B PROPONENTE C PROPONENTE n
NO NO NO NO
CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE
CUMPLE CUMPLE CUMPLE CUMPLE
Alcance y Plan de Trabajo para el
estudio TESA –EEIA
Alcance y Plan de Trabajo para el
estudio TESA –EEIA
Organigrama
Formulario C-1
Métodos constructivos
Número de frentes a utilizar
(Otros señalar)
PRESENTACIÓN DE Propuestas
(Formulario A-1)
Identificación del proponente
(Formulario A-2)
Experiencia General de la Empresa
(Formulario A-3)
Experiencia Específica de la Empresa
(Formulario A-4)
Experiencia Especifica de la empresa
Consultora (Formulario A-4A)
Hoja de Vida del Gerente,
Superintendente, Director de Obra o
Residente de la Obra. (Formulario A-5)
Hoja de Vida del (los) Especialista(s)
Asignado(s), (Formulario A-6)
Equipo Mínimo comprometido para la
Obra (Formulario A-7)
Cronograma de Ejecución de la Obra
(Formulario A-8)
Cronograma de Movilización de Equipo
(Formulario A-9)
Garantía de Seriedad de Propuesta
METODOLOGÍA CUMPLE/NO (señalar si cumple o no (señalar si cumple o no (señalar si cumple o (señalar si cumple o
CUMPLE cumple) cumple) no cumple) no cumple)
(El siguiente cuadro será aplicado cuando se emplee el Método de Selección y Adjudicación de: Calidad,
Propuesta Técnica y Costo; y Calidad. Cuando se emplee el Método de Selección y Adjudicación de Precio
Evaluado Más Bajo este cuadro deberá ser suprimido).
CONDICIONES ADICIONALES PROPONENTES
Puntaje
Formulario C-2 PROPONENTE A PROPONENTE B PROPONENTE C PROPONENTE n
Asignado
(Llenado por la entidad) Puntaje Obtenido Puntaje Obtenido Puntaje Obtenido Puntaje Obtenido
Criterio 1
Criterio 2
Criterio 3
(sumar los puntajes (sumar los puntajes (sumar los puntajes (sumar los puntajes
PUNTAJE TOTAL DE LAS
50 obtenidos de cada obtenidos de cada obtenidos de cada obtenidos de cada
CONDICIONES ADICIONALES
criterio) criterio) criterio) criterio)
RESUMEN DE LA EVALUACIÓN PUNTAJE

PROPONENTE A PROPONENTE B PROPONENTE C PROPONENTE n
TÉCNICA ASIGNADO
Puntaje de la evaluación CUMPLE/NO
20
CUMPLE
Puntaje de las Condiciones Adicionales 50
PUNTAJE TOTAL DE LA EVALUACIÓN
70
DE LA PROPUESTA TÉCNICA
FORMULARIO V-5
RESUMEN DE LA EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA
(Este Formulario es aplicable solo cuando se emplee el Método de Selección y
Adjudicación Calidad, Propuesta Técnica y Costo. Caso contrario suprimir este
Formulario)
Los factores de evaluación deberán determinarse de acuerdo con lo siguiente:
ABREVIACIÓN DESCRIPCIÓN PUNTAJE ASIGNADO
Puntaje de la Evaluación de la Propuesta Económica 30 puntos
Puntaje de la Evaluación de la Propuesta Técnica 70 puntos
PUNTAJE TOTAL DE LA PROPUESTA EVALUADA 100 puntos
PROPONENTES
RESUMEN DE EVALUACIÓN
PROPONENTE A PROPONENTE B …… PROPONENTE n
Puntaje de la Evaluación de la
Propuesta Económica (de acuerdo
con lo establecido en el Sub
Numeral 26.1.4.)
Puntaje de la Evaluación de la
Propuesta Técnica, del Formulario
V-4.
PUNTAJE TOTAL
(REFERENCIAL)
MODELO DE CONTRATO
MINUTA DE CONTRATO ADMINISTRATIVO PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CENTRAL

DOBLE VIA “EL SILLAR” CARRETERA COCHABAMBA – SANTA CRUZ (LLAVE EN MANO CON
MODALIDAD DE FINANCIAMIENTO GESTIONADO POR EL PROPONENTE Y CONDICIÓN
SUSPENSIVA)
SEÑOR NOTARIO DE GOBIERNO DEL DISTRITO ADMINISTRATIVO.

En el registro de Escrituras Públicas a su cargo se servirá usted insertar el presente Contrato de Obra
para la CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CENTRAL DOBLE VIA “EL SILLAR” CARRETERA
COCHABAMBA – SANTA CRUZ (LLAVE EN MANO CON MODALIDAD DE FINANCIAMIENTO
GESTIONADO POR EL PROPONENTE Y CONDICIÓN SUSPENSIVA), sujeto a los siguientes
términos y condiciones:
I. CONDICIONES GENERALES DEL CONTRATO
PRIMERA.- (PARTES CONTRATANTES). Dirá usted que las partes CONTRATANTES son:
1. La ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS (ABC), representada legalmente por su
Presidenta Ejecutiva a.i. Ing. Noemí Eliana Villegas Tufiño, designada mediante Resolución
Suprema Nº 13620 de 18 de noviembre de 2014 que en adelante se denominará el
CONTRATANTE; y
2. La Empresa XXX, con Registro de Comercio emitido por FUNDEMPRESA Nº XXX, y Número de
Identificación Tributaria (NIT) XXX legalmente representada por el Sr. XXX, en virtud del
Testimonio de Poder Nº XXX/201X otorgado ante Notaría de Fe Pública Nº XXX, el XX de XXX de
201X en la ciudad de XXX, que en adelante se denominará el CONTRATISTA, quienes celebran y
suscriben el presente Contrato de OBRA.
SEGUNDA.- (ANTECEDENTES LEGALES DEL CONTRATO). Dirá usted que el CONTRATANTE,

mediante Licitación Pública Internacional Nº LPI 013/2015, con Código Único de Contrataciones
Estatales CUCE 15-0291-00-579351-1-1,convocó a empresas Constructoras interesadas a que
presenten documentos y propuestas técnicas y económicas, de acuerdo a las especificaciones técnicas
y condiciones establecidas en el Documento Base de Contratación, aprobado mediante Resolución
Administrativa ABC/RPC/XXX/2015 de XX de XXX de 2015, proceso realizado bajo las normas y
regulaciones de contratación establecidas en el Decreto Supremo Nº 0181, de 28 de junio de 2009, de
las Normas Básicas del Sistema de Administración de Bienes y Servicios y sus modificaciones.
La Comisión de Calificación del CONTRATANTE, luego de efectuada la apertura de propuestas

presentadas realizó el análisis y evaluación de las mismas, habiendo emitido el Informe de Calificación
y Recomendación INF./COM.CAL.ACC/2015-XXX de XX de XXX de 2015, al Responsable del Proceso de
Contratación (RPC), de la OBRA objeto del presente Contrato, el mismo fue aprobado, y en base al
cual se pronunció la Resolución Administrativa de Adjudicación ABC/RPC/XXX/201X de XX de XXX de
2015, resolviendo adjudicar la ejecución de la OBRA a la empresa XXX, al cumplir su propuesta con
todos los requisitos de la Convocatoria y ser la más conveniente a los intereses del CONTRATANTE.
TERCERA.- (OBJETO DEL CONTRATO). El CONTRATISTA se compromete y obliga por el presente

Contrato, a ejecutar todos los trabajos necesarios de manera satisfactoria para la ejecución de la
CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CENTRAL DOBLE VIA “EL SILLAR” CARRETERA COCHABAMBA –
SANTA CRUZ, bajo la modalidad Llave en Mano, y con el Financiamiento gestionado por el mismo,
hasta su acabado completo, con estricta y absoluta sujeción a las condiciones, precio, dimensiones,
regulaciones, obligaciones, especificaciones, tiempo de ejecución estipulado y características técnicas
establecidas en el presente Contrato y en los documentos que forman parte del presente instrumento
legal.
Los alcances de las prestaciones antes señaladas como objeto del presente Contrato “Llave en Mano”
es el siguiente:
i) Elaboración del Diseño Definitivo a nivel TESA (Estudio Integral Técnico Económico, Social y
Ambiental), y elaboración del Estudio de Impacto Ambiental (EEIA) en base a la información
existente del Tramo y a los estudios y trabajos necesarios que la empresa adjudicada lleve a cabo,
para el cumplimiento a satisfacción de la ABC de los productos requeridos.
ii) Construcción y Control de Calidad del Tramo Central Doble Vía “El Sillar” Carretera Cochabamba
– Santa Cruz, en estricta conformidad con el Diseño Definitivo a nivel TESA -EIA resultante de la
primera etapa del contrato, dando cumplimiento a los correspondientes documentos contractuales.
iii) Mantenimiento
El CONTRATISTA deberá, cumplir en todo momento con las normas, leyes, disposiciones,
reglamentos, procedimientos y toda otra regulación existente en el Estado Plurinacional de Bolivia,
estando obligado a realizar el Control de Calidad de la OBRA y de los materiales a utilizarse,
garantizando la buena ejecución de OBRA, la puesta en servicio de la misma.
El CONTRATISTA en todo el desarrollo de sus actividades, estará obligado a cumplir con la

señalización correspondiente, de acuerdo a lo especificado por la Administradora Boliviana de
Carreteras y su Normativa Vigente.
El CONTRATISTA se compromete y obliga por el presente Contrato, a ejecutar todos los trabajos
necesarios para la CONSTRUCCION DEL TRAMO CENTRAL DOBLE VIA “EL SILLAR”
CARRETERA COCHABAMBA – SANTA CRUZ (LLAVE EN MANO CON MODALIDAD DE
FINANCIAMIENTO GESTIONADO POR EL PROPONENTE Y CONDICION SUSPENSIVA). El
proyecto contempla el diseño y la construcción, hasta su acabado completo, con estricta y absoluta
sujeción a las condiciones, precio, dimensiones, regulaciones, obligaciones, especificaciones, tiempo
de ejecución estipulado y características técnicas establecidas en el presente contrato y en los
documentos que forman parte del presente instrumento legal. En adelante el objeto del contrato se
denominará la OBRA.
Para garantizar la correcta ejecución y conclusión de la OBRA, el CONTRATISTA se obliga a ejecutar

el trabajo, a suministrar equipo, mano de OBRA y materiales, así como todo lo necesario de acuerdo
con los documentos de Licitación y Propuesta adjudicada.
CUARTA.- (PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA).El CONTRATISTA ejecutará y entregará la OBRA

satisfactoriamente concluida, en estricto acuerdo con la propuesta adjudicada, los planos del diseño
final, la validación del lugar de la OBRA, las especificaciones técnicas y el Cronograma de Ejecución
de OBRA en el plazo total de XXX (XX) días calendario, que serán computados a partir de la fecha en
la que el CONTRATANTE expida la Orden de Proceder.
Emitida la Orden de Proceder, comenzará a correr el plazo de ejecución de la OBRA. El plazo para la
movilización del CONTRATISTA, realizando los trabajos de instalación de faenas, facilidades para la
EL CONTROL Y MONITOREO y propias, que será de XXX (X) días calendario, forma parte del plazo
total de ejecución de la OBRA, por lo que también se computa a partir de la emisión de la Orden de
Proceder.
El plazo de ejecución de la OBRA, establecido en la presente cláusula, podrá ser ampliado en los
siguientes casos:
a) Por demora en el pago total de planillas de avance de OBRA.

b) Por otras de las causales previstas en este Contrato y documentos que forman parte del mismo.
Únicamente en el caso de eventos compensables debidamente respaldados, el CONTRATISTA deberá

efectuar el trámite de reclamo en su favor, cumpliendo el procedimiento pertinente, el que será
analizado por el CONTROL Y MONITOREO para luego emitir informe y recomendación respectiva al
CONTRATANTE, a efectos de la emisión de la respectiva orden de cambio o del Contrato Modificatorio
que establezca la ampliación de plazo.
Sin perjuicio de lo anterior, el plazo total de XXX (XX) días calendario a computarse a partir de la
entrega de la Orden de Proceder al CONTRATISTA, se divide de acuerdo al siguiente detalle:
Nº ACTIVIDAD EN EL PLAZO DE FASE

1 Diseño Definitivo (Estudio TESA - EEIA) XX días calendario ESTUDIO
2 Construcción de la OBRA hasta la Entrega Provisional XX días calendario CONSTRUCCIÓN
XX días calendario
3 Mantenimiento XX días calendario MANTENIMIENTO
QUINTA.- (MONTO DEL CONTRATO) El monto total propuesto y aceptado por ambas partes para la
ejecución de la OBRA, objeto del presente Contrato es de (XXX XX/100 Bolivianos).
El precio o valor final de la OBRA será el resultante de aplicar los precios unitarios de la propuesta
adjudicada, del Diseño Final contenido en el TESA - EIA, en base a las cantidades de OBRA que se
han establecido en el Formulario de Propuesta, para fines de registro y sin que afecte el monto del
contrato que debe ser pagado al CONTRATISTA.
Queda establecido que el monto total del contrato incluye todos los estudios necesarios para la
elaboración del Diseño Detallado a nivel TESA, la provisión de materiales de calidad, equipos,
instalaciones auxiliares, herramientas, andamiajes y todos los demás elementos, sin excepción
alguna, que sean necesarios para la realización y cumplimiento de la ejecución de la OBRA, mismos
que deben estar de acuerdo con lo señalado en las especificaciones técnicas. Este precio también
comprende todos los costos referidos a salarios, leyes sociales, impuestos, aranceles, daños a
terceros, reparaciones por trabajos defectuosos, gastos de seguro de equipo, maquinaria y de
accidentes personales, gastos de transporte y viáticos y todo otro costo directo o indirecto incluyendo
utilidades que pueda tener incidencia en el precio total de la OBRA, hasta su acabado satisfactorio y
posterior entrega definitiva.
Es de exclusiva responsabilidad del CONTRATISTA, efectuar los trabajos contratados dentro del
precio establecido de la obra, ya que no se reconocerán ni procederán pagos por trabajos que hiciesen
exceder dicho importe.
SEXTA.- (ANTICIPO). El CONTRATANTE podrá otorgar uno o varios anticipos al CONTRATISTA,

cuya suma no deberá exceder el veinte por ciento (20%) del monto del Contrato, contra entrega de
una Garantía de Correcta Inversión de Anticipo. El importe del anticipo será descontado en planillas,
hasta cubrir el monto total del anticipo.
El importe de la garantía podrá ser cobrado por el CONTRATANTE en caso de que el CONTRATISTA
no haya iniciado la OBRA, o en caso de que no cuente con el personal y equipos necesarios para la
realización de la OBRA estipulada en el contrato, una vez iniciado éste.
Esta garantía original, podrá ser sustituida periódicamente por otra garantía, cuyo valor deberá ser la
diferencia entre el monto otorgado y el monto ejecutado. Las garantías substitutivas deberán
mantener su vigencia en forma continua y hasta la amortización total del anticipo.
El CONTROL Y MONITOREO llevará el control directo de la vigencia y validez de esta garantía, en

cuanto al monto y plazo, a efectos de requerir su ampliación al CONTRATISTA, o solicitar al
CONTRATANTE su ejecución.
El CONTRATISTA deberá solicitar el Anticipo adjuntando en su solicitud la correspondiente Garantía

de Correcta Inversión de Anticipo en el plazo determinado por el CONTRATANTE, caso contrario se
entenderá por Anticipo no solicitado.
SÉPTIMA.- (GARANTÍAS). El CONTRATISTA garantiza la correcta y fiel ejecución del presente

CONTRATO en todas sus partes con la Boleta de Garantía (Fianza Bancaria) Nº XXX (XXX) emitida
por el Banco XXX. el XX de XXX de 2015, con vigencia hasta el XX de XXX de 201X, a la orden de la
Administradora Boliviana de Carreteras, por Bs XXX (XXX XX/100 Bolivianos) equivalente al siete por
ciento (7%) del monto total del Contrato.
A solo requerimiento por el CONTRATANTE, el importe de las garantías citadas anteriormente serán
ejecutadas en caso de incumplimiento contractual incurrido por el CONTRATISTA, sin necesidad de
ningún trámite o acción judicial.
Si se procediera a la Recepción Definitiva de la OBRA dentro del plazo contractual y en forma

satisfactoria, hecho que se hará constar mediante el Acta correspondiente, suscrita por ambas partes
CONTRATANTES, la Garantía de Cumplimiento de Contrato será devuelta después de la Liquidación
del Contrato, juntamente con el Certificado de Cumplimiento de Contrato.
El CONTRATISTA, tiene la obligación de mantener actualizada la Garantía de Cumplimiento de

Contrato cuantas veces lo requiera el CONTROL Y MONITOREO, por razones justificadas, quien
llevará el control directo de vigencia de la misma bajo su responsabilidad. El CONTROL Y
MONITOREO llevará el control directo de la vigencia de la garantía en cuanto al monto y plazo, a

efectos de requerir su ampliación al CONTRATISTA, o solicitar al CONTRATANTE su ejecución.
La garantía de Cumplimiento de Contrato, de Correcta Inversión de Anticipo, y de Buena Ejecución de

Obra estarán bajo custodia de la Unidad Administrativa del CONTRATANTE, lo cual no exime la
responsabilidad del CONTROL Y MONITOREO de llevar el registro de vigencia de dichas garantías.
GARANTÍA DE BUENA EJECUCIÓN DE OBRA: El CONTRATISTA entregará al CONTRATANTE en

la fecha de la Recepción Definitiva de la OBRA, concluida la fase de Construcción, una Garantía de
Buena Ejecución de OBRA (renovable, irrevocable y de ejecución inmediata), igual al 2% del monto
total del Contrato, con vigencia de 12 meses calendario computables a partir de la recepción definitiva
de la Fase de Construcción. La procedencia en su ejecución se establece en la Cláusula Cuadragésima
del presente Contrato.
OCTAVA.- (DOMICILIO A EFECTOS DE NOTIFICACIÓN).Cualquier aviso o notificación que tengan

que darse las partes bajo este Contrato y que no estén referidas a trabajos en la OBRA misma, será
enviada:
Al CONTRATISTA: ……
Al CONTRATANTE: Av. Mariscal Santa Cruz – Edificio Centro de Comunicaciones La Paz Piso 8 de la
Ciudad de La Paz.
NOVENA.- (VIGENCIA DEL CONTRATO). El presente Contrato entrará en vigencia una vez que
haya sido firmado y se levante la Cláusula Suspensiva debiendo luego cumplirse con el trámite de
protocolización.
DÉCIMA.- (DOCUMENTOS DEL CONTRATO). Forman parte del presente documento, las
especificaciones técnicas, planos y toda otra documentación referente a la OBRA y tienen por finalidad
complementarse mutuamente, asimismo, constituyen parte esencial del presente contrato los
siguientes documentos:
10.1. Documento Base de Contratación sus aclaraciones y/o sus enmiendas.

10.1.1 Especificaciones Técnicas.
10.1.2 Propuesta adjudicada.
10.1.3 Resolución de Adjudicación.
10.2. Documentos completos de propuesta del CONTRATISTA, incluyendo el Formulario de

Propuesta Económica, detalle de personal y equipo asignado a la ejecución de la OBRA, Cronograma y
Método de Ejecución.
10.3. Fotocopia legalizada del Poder del Representante Legal del CONTRATISTA.
10.4. Originales de:

10.4.1 Certificado de Actualización de Matrícula, expedido por el Registro de Comercio de Bolivia.
10.4.2 Resolución Administrativa de Adjudicación.
10.4.3 Garantía de Cumplimiento de Contrato y Correcta Inversión de Anticipo.
DÉCIMA PRIMERA.- (IDIOMA). El presente Contrato, toda la documentación aplicable al mismo y la

que emerja de la ejecución de la OBRA, debe ser elaborado en idioma castellano.
DÉCIMA SEGUNDA.- (LEGISLACIÓN APLICABLE AL CONTRATO). El presente Contrato al ser de

naturaleza administrativa, se celebra exclusivamente al amparo de las siguientes disposiciones:
a) Ley Nº 1178, de 20 de julio de 1990, de Administración y Control Gubernamentales.

b) Decreto Supremo Nº 0181 de 28 de junio de 2009, de las Normas Básicas del Sistema de
Administración de Bienes y Servicios – NB-SABS y sus modificaciones.
c) Ley del presupuesto General del Estado.
d) Otras disposiciones relacionadas directamente con las normas anteriormente mencionadas.
En consecuencia, no resulta aplicable disposición alguna de la Ley Nº 2341 o sus normas conexas.
DÉCIMA TERCERA.- (DERECHOS DEL CONTRATISTA). El CONTRATISTA, tiene el derecho de

plantear los reclamos que considere correctos, por cualquier omisión del CONTRATANTE, o por falta
de pago de la OBRA ejecutada, o por cualquier otro aspecto consignado en el presente Contrato.
Tales reclamos deberán ser planteados por escrito y de forma documentada, al CONTROL Y
MONITOREO de la OBRA, hasta treinta (30) días calendario posteriores al suceso que motiva el
reclamo.
El CONTROL Y MONITOREO, dentro del lapso impostergable de diez (10) días hábiles, de recibido el
reclamo, analizará y emitirá su informe de recomendación al CONTRATANTE, para que en el plazo de
diez (10) días hábiles pueda aceptar, solicitar su aclaración o rechazar la recomendación, que se
comunicará de manera escrita al CONTRATISTA.
En caso que el reclamo sea complejo, el CONTRATANTE o la dependencia responsable del

seguimiento de la OBRA, podrá solicitar el análisis del reclamo y del informe - recomendación a las
dependencias técnica, financiera o legal, según corresponda, a objeto de dar respuesta al CONTROL
Y MONITOREO y de ésta al CONTRATANTE.
Todo proceso de respuesta a reclamos, no deberá exceder los veinticinco (25) días hábiles,
computables desde la recepción del reclamo documentado por la CONTROL Y MONITOREO.
El CONTROL Y MONITOREO y el CONTRATANTE, no atenderán reclamos presentados fuera del

plazo establecido en esta cláusula.
Si un Evento Compensable impide que los trabajos se concluyan en la Fecha Prevista de Terminación,
se prolongará la fecha prevista de conclusión (entrega provisional), según la evaluación y
determinación del CONTROL Y MONITOREO.
DÉCIMA CUARTA.- (ESTIPULACIONES SOBRE IMPUESTOS).Correrá por cuenta del

CONTRATISTA el pago de todos los impuestos vigentes en el país, a la fecha de presentación de la
propuesta.
En caso de que posteriormente, el Estado Plurinacional de Bolivia implantara impuestos adicionales,

disminuyera o incrementara, mediante disposición legal expresa, el CONTRATANTE y el
CONTRATISTA, estarán obligados al cumplimiento de las mismas a partir de su vigencia.
DÉCIMA QUINTA.- (CUMPLIMIENTO DE LEYES LABORALES). El CONTRATISTA deberá dar

estricto cumplimiento a la legislación laboral y social vigente en el Estado Plurinacional de Bolivia y
será también responsable de dicho cumplimiento por parte de los SUBCONTRATISTAS que pudiera
contratar.
El CONTRATISTA será responsable y deberá mantener al CONTRATANTE exonerado contra

cualquier multa o penalidad de cualquier tipo o naturaleza que fuera impuesta por causa de
incumplimiento o infracción de dicha legislación laboral o social.
DÉCIMA SEXTA.- (REAJUSTE DE PRECIOS). No procede ningún reajuste de precios.
DÉCIMA SÉPTIMA.- (PROTOCOLIZACIÓN DEL CONTRATO). El presente contrato será

protocolizado con todas las formalidades de Ley por el CONTRATANTE. El importe que por concepto
de protocolización debe ser pagado por el CONTRATISTA. Esta protocolización contendrá los
siguientes documentos:
- Minuta del Contrato (Original).

- Instrumento legal de Designación de la MAE de CONTRATANTE y poder de representación legal
del CONTRATISTA (fotocopias legalizadas).
- Garantías (fotocopia simple).
Sin perjuicio de lo anterior, el presente contrato también podrá ser protocolizado por el
CONTRATISTA cumpliendo todas las formalidades de Ley. La falta de protocolización no le quita
validez al presente contrato.
DÉCIMA OCTAVA.- (SUBCONTRATOS). El CONTRATISTA podrá efectuar subcontratos por un

porcentaje de hasta un 25%, con autorización expresa del CONTRATANTE.
Ningún subcontrato o intervención de terceras personas relevará al CONTRATISTA del cumplimiento

de todas sus obligaciones y responsabilidades emergentes del presente Contrato.
DÉCIMA NOVENA.- (INTRANSFERIBILIDAD DEL CONTRATO). El CONTRATISTA bajo ningún

título podrá: ceder, transferir, subrogar, total o parcialmente este Contrato.
En caso excepcional, emergente de causa de fuerza mayor, caso fortuito o necesidad pública,
procederá la cesión o subrogación del contrato total o parcialmente previa aceptación del
CONTRATANTE, bajo los mismos términos y condiciones del presente contrato.
VIGÉSIMA.- (CAUSAS DE FUERZA MAYOR Y/O CASO FORTUITO). El CONTROL Y MONITOREO

tendrá la facultad de calificar las causas de fuerza mayor y/o caso fortuito, que pudieran tener efectiva
consecuencia sobre la ejecución del CONTRATO.
Se entiende por fuerza mayor al obstáculo externo, imprevisto o inevitable que origina una fuerza
extraña al hombre y con tal medida impide el cumplimiento de la obligación (ejemplo: incendios,
inundaciones y/o desastres naturales).
Se entiende caso fortuito al obstáculo interno atribuible al hombre, imprevisto o inevitable,

proveniente de las condiciones mismas en que la obligación debía ser cumplida (ejemplo:
conmociones civiles, huelgas, bloqueos, revoluciones, etc.).
Para que cualquiera de estos hechos puedan constituir justificación de impedimento en el proceso de
ejecución de la OBRA o de retraso en el cumplimiento de lo previsto en el Cronograma de trabajos en
OBRA, dando lugar a demoras en el avance y/o entrega de ella, de modo inexcusable e imprescindible
en cada caso, el CONTRATISTA deberá recabar del CONTROL Y MONITOREO un certificado de
constancia de la existencia del impedimento, dentro de los cinco (5) días hábiles de ocurrido el hecho,
sin el cual, de ninguna manera y por ningún motivo podrá solicitar luego al CONTROL Y
MONITOREO por escrito dentro del plazo previsto para los reclamos, la ampliación del plazo del
Contrato o la exención del pago de penalidades.
En ningún caso y bajo ninguna circunstancia, se considerará como causa de Fuerza Mayor el mal
tiempo que no sea notablemente fuera de lo común en el área de ejecución de la OBRA, por cuanto el
CONTRATISTA ha tenido que prever este hecho al proponer su cronograma ajustado, en el período
de movilización.
Asimismo, tampoco se considerarán como fuerza mayor o caso fortuito, las demoras en la entrega en
la OBRA de los materiales, equipos e implementos necesarios, por ser obligación del CONTRATISTA
tomar y adoptar todas las previsiones necesarias para evitar demoras por dichas contingencias.
VIGÉSIMA PRIMERA.- (TERMINACIÓN DEL CONTRATO). El presente CONTRATO concluirá bajo

una de las siguientes modalidades:
21.1 Por Cumplimiento de Contrato: De forma normal, tanto el CONTRATANTE, como el

CONTRATISTA, darán por terminado el presente Contrato, una vez que ambas partes hayan dado
cumplimiento a todas las condiciones y estipulaciones contenidas en él, lo cual se hará constar por
escrito.
21.2 Por Resolución del Contrato: Si es que se diera el caso y como una forma excepcional de
terminar el CONTRATO a los efectos legales correspondientes, el CONTRATANTE y el
CONTRATISTA, voluntariamente acuerdan dentro del marco legal vigente en Bolivia, el siguiente
procedimiento para procesar la resolución del Contrato:
21.2.1 Resolución a requerimiento del CONTRATANTE, por causales atribuibles al

CONTRATISTA. El CONTRATANTE podrá proceder al trámite de resolución del Contrato, en los
siguientes casos:
a) Por incumplimiento en la iniciación de la OBRA, si emitida la Orden de Proceder demora más de

quince (15) días calendario en movilizarse a la zona de los trabajos.
b) Disolución del CONTRATISTA.

c) Por quiebra declarada del CONTRATISTA.
d) Por suspensión de los trabajos sin justificación, sin autorización escrita del CONTROL Y
MONITOREO.
e) Por incumplimiento en la movilización a la OBRA, de acuerdo al Cronograma, del equipo y
personal ofertados.
f) Por incumplimiento injustificado del Cronograma de Ejecución de OBRA sin que el
CONTRATISTA adopte medidas necesarias y oportunas para recuperar su demora y asegurar la
conclusión de la OBRA dentro del plazo vigente.
g) Por negligencia reiterada (3 veces) en el cumplimiento de las especificaciones, planos, o de
instrucciones escritas del CONTROL Y MONITOREO.
h) Por subcontratación de una parte de la OBRA sin que esta haya sido prevista en la propuesta
y/o sin contar con la autorización escrita del CONTROL Y MONITOREO.
i) Cuando el monto de la multa acumulada alcance el diez por ciento (10%) del monto total del
contrato (decisión optativa), o el veinte por ciento (20%), de forma obligatoria.
21.2.2 Resolución a requerimiento del CONTRATISTA por causales atribuibles al

CONTRATANTE. El CONTRATISTA, podrá proceder al trámite de resolución del Contrato, siempre y
cuando las garantías se encuentran vigentes, en los siguientes casos:
a) Por instrucciones injustificadas emanadas del CONTRATANTE o emanadas del CONTROL Y

MONITOREO con conocimiento del CONTRATANTE, para la suspensión de la ejecución de Obras
por más de treinta (30) días calendario.
b) Si apartándose de los términos del contrato, el CONTRATANTE a través del CONTROL Y
MONITOREO, pretenda efectuar aumento o disminución en las cantidades de OBRA sin emisión
de Contrato Modificatorio, que en el caso de incremento garantice el pago.
c) Por incumplimiento injustificado en el pago de un certificado de avance de OBRA aprobado por
el CONTROL Y MONITOREO, por más de ochenta (80) días calendario computados a partir de la
fecha de remisión del certificado o planilla de avance de OBRA por el CONTROL Y MONITOREO
al CONTRATANTE.
21.3 Resolución por causas de fuerza mayor o caso fortuito que afecten al CONTRATANTE. Si
en cualquier momento antes de la culminación de la OBRA objeto del CONTRATO, el CONTRATANTE
se encontrase con situaciones fuera de control de las partes que imposibiliten la ejecución o conclusión
de la OBRA, o vayan contra los intereses del Estado, el CONTRATANTE en cualquier momento,
mediante carta notariada dirigida al CONTRATISTA, suspenderá los trabajos y resolverá el
CONTRATO total o parcialmente. A la entrega de dicha comunicación oficial de resolución, el
CONTRATISTA suspenderá el trabajo de acuerdo a las instrucciones que al efecto emita el CONTROL
Y MONITOREO.
El CONTRATISTA conjuntamente con el CONTROL Y MONITOREO, procederán con la cuantificación

de los trabajo ejecutado hasta la fecha de suspensión, el avalúo de los materiales en OBRA que
pudieran ser empleados posteriormente, la evaluación de los compromisos que el CONTRATISTA
tuviera pendiente por compra y otros debidamente documentados.
Asimismo el CONTROL Y MONITOREO liquidará los costos proporcionales que demandase el

levantamiento de las instalaciones, desmovilización de maquinaria / equipo y algunos otros gastos que
a juicio del CONTROL Y MONITOREO fueran considerados sujetos a reembolso.
Con estos datos el CONTROL Y MONITOREO elaborará la planilla final para el correspondiente pago,
en caso que corresponda.
21.4 Reglas aplicables a la Resolución: Para procesar la Resolución del Contrato por cualquiera de
las causales señaladas, el CONTRATANTE o el CONTRATISTA darán aviso escrito mediante carta
notariada, a la otra parte, de su intención de resolver el CONTRATO, estableciendo claramente la
causal que se aduce.
Si dentro de los quince (15) días hábiles siguientes de la fecha de notificación, se enmendaran las
fallas, se normalizara el desarrollo de los trabajos y se tomaran las medidas necesarias para continuar
normalmente con las estipulaciones del Contrato y el requeriente de la Resolución expresa por escrito
su conformidad a la solución, el aviso de intención de resolución será retirado.
En caso contrario, si al vencimiento del término de los quince (15) días hábiles no existe ninguna
respuesta, el proceso de resolución continuará a cuyo fin el CONTRATANTE o el CONTRATISTA,
según quién haya requerido la resolución del contrato, notificará mediante carta notariada a la otra
parte, que la resolución del contrato se ha hecho efectiva.
Esta carta dará lugar a que cuando la resolución sea por causales imputables al CONTRATISTA se
consolide en favor del CONTRATANTE la garantía de Cumplimiento de CONTRATO manteniéndose
pendiente de ejecución la garantía de Correcta Inversión del Anticipo hasta que se efectué la
conciliación de saldos, si aún la vigencia de dicha garantía lo permite, caso contrario si la vigencia está
a finalizar y no se amplía, será ejecutada con cargo a esa liquidación.
El CONTROL Y MONITOREO a solicitud del CONTRATANTE, procederá a establecer y certificar los

montos reembolsables al CONTRATISTA por concepto de trabajos satisfactoriamente ejecutados y de
los materiales, equipamiento e instalaciones temporales aptos para su utilización en la prosecución de
los trabajos si corresponde.
En este caso no se reconocerá al CONTRATISTA gastos de desmovilización de ninguna naturaleza.

Con base en la planilla o certificado de cómputo final de volúmenes de OBRA, materiales,
equipamiento, e instalaciones temporales, emitida por el CONTROL Y MONITOREO, el
CONTRATISTA preparará la planilla o Certificado Final, estableciendo saldos en favor o en contra
para su respectivo pago o cobro de las garantías pertinentes.
Solo en caso que la resolución no sea originada por negligencia del CONTRATISTA éste tendrá
derecho a una evaluación de los gastos proporcionales que demande el levantamiento de la instalación
de faenas para la ejecución de la OBRA y los compromisos adquiridos por el CONTRATISTA para su
equipamiento contra la presentación de documentos probatorios y certificados.
VIGÉSIMA SEGUNDA.- (SOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS). En caso de surgir controversias sobre

los derechos y obligaciones de las partes durante la ejecución del presente contrato, las partes
acudirán a los términos y condiciones del contrato, Documento Base de Contratación, propuesta
adjudicada, sometidas a la Jurisdicción coactiva Fiscal.
VIGÉSIMA TERCERA.- (MODIFICACIONES AL CONTRATO). Los términos y condiciones

contenidas en este Contrato no podrán ser modificados unilateralmente, excepto en los casos y
mediante los instrumentos previstos de forma expresa en el presente Contrato.
En caso de efectuarse modificaciones al Contrato, éstas serán sólo por las siguientes causas y
únicamente mediante Contrato Modificatorio:
a) Ampliación de plazo si se acredita evento compensable sólo aplicable a las fases de

Diseño y Construcción de la OBRA propiamente dicha, señaladas en la Cláusula Tercera.
b) Aclaraciones o correcciones de orden técnico a los alcances del Contrato o sus documentos.
c) Para efectuar aumento o disminución en las cantidades de OBRA.
Siendo el presente Contrato Llave en Mano no se incrementará el monto contractual. Para cualquier
modificación, ésta será iniciada mediante la emisión del Informe de Recomendación del CONTROL Y
MONITOREO, así como informes técnico y jurídico del CONTRATANTE.
II. CONDICIONES PARTICULARES DEL CONTRATO
VIGÉSIMA CUARTA.- (REPRESENTANTE DEL CONTRATISTA). El CONTRATISTA designa como

su representante legal en OBRA, al SUPERINTENDENTE, profesional calificado en la propuesta,
titulado, con suficiente experiencia en la dirección de Obras similares, que lo califiquen para llevar a
cabo de forma satisfactoria la ejecución de la OBRA, el mismo que será presentado oficialmente antes
del inicio de los trabajos, mediante comunicación escrita dirigida al CONTROL Y MONITOREO o
CONTRATANTE.
El SUPERINTENDENTE de OBRA tendrá residencia en el lugar en que se ejecuta la OBRA, prestará

servicios a tiempo completo y está facultado para:
a) Dirigir la realización de la OBRA.

b) Representar al CONTRATISTA en la ejecución de la OBRA durante toda su vigencia.

c) Mantener permanentemente informado al CONTROL Y MONITOREO sobre todos los aspectos
relacionados con la OBRA.
d) Mantener coordinación permanente y efectiva con la Oficina Central del CONTRATISTA.
e) Presentar el Organigrama completo del personal del CONTRATISTA, asignado a la OBRA.
f) Es el responsable del control de asistencia, así como de la conducta y ética profesional de todo el
personal bajo su dependencia, con autoridad para asumir medidas correctivas en caso necesario.
En caso de ausencia temporal de la OBRA, por causas emergentes del presente CONTRATO, u otras
de fuerza mayor o caso fortuito, con conocimiento y autorización del CONTRATANTE a través del
CONTROL Y MONITOREO; asumirá esas funciones el profesional inmediato inferior, con total
autoridad para actuar en legal representación del CONTRATISTA.
Esta Suplencia será temporal y no debe exceder los treinta (30) días hábiles, salvo casos de gravedad,
caso contrario el CONTRATISTA deberá proceder a sustituir al SUPERINTENDENTE, presentando a
consideración del CONTRATANTE una terna de profesionales de similar al solicitado en el DBC o
mejor calificación, que el que será reemplazado, pagando una multa de Bs70.000.- (Setenta Mil
00/100 Bolivianos), para cada cambio de personal.
Una vez que el CONTRATANTE acepte por escrito al nuevo SUPERINTENDENTE, éste recién entrará
en ejercicio de la función, cualquier acto anterior será nulo.
VIGÉSIMA QUINTA.- (INFORMES). El CONTRATISTA someterá a la consideración y aprobación

del CONTRATANTE a través del CONTROL Y MONITOREO, los siguientes informes:
25.1 Informe Inicial. Un informe inicial en X ejemplares impresos y X ejemplares digitales editables
a los XX (XX) días posteriores a la recepción de la Orden de Proceder, conteniendo un programa
detallado de sus actividades e indicando como se propone ejecutar y concluir el trabajo durante los
períodos de Estudio y Ejecución de la OBRA.
En este informe, el CONTRATISTA debe ajustar y/o ratificar la programación de los trabajos del
Proyecto Llave en Mano, presentada en su Propuesta, además debe indicar los frentes de trabajo a
emplear, la programación de su movilización, y todos los aspectos que el CONTRATISTA considere
necesario realizar en las etapas de Diseño y Construcción de la OBRA.
La programación presentada en este informe, una vez aprobada, solo podrá ser modificada con la
aprobación escrita del CONTRATANTE.
25.2 Informe del Estudio Integral Técnico Económico, Social y Ambiental (TESA). Informe del
Estudio TESA en 6 ejemplares impresos y 3 ejemplares digitales editables, que deberá ser entregado
al CONTRATANTE al cabo de cinco (5) meses calendario a partir de la Orden de Proceder,
conteniendo el Diseño Final de la OBRA. Este documento debe anexar todos los documentos
generados por el CONTRATISTA en esta fase, como ser Estudios de Campo, Memorias Técnicas,
Memorias de Calculo, Planos a detalle, Cómputos Métricos, Presupuesto y otros.
Este Estudio debe contar con la aprobación del CONTRATANTE, para constituirse objeto de pago en
función al alcance, plazos y porcentajes establecidos.
El CONTRATISTA es el directo responsable de coordinar con el Equipo de CONTROL Y

MONITOREO, con el ingeniero de seguimiento y con los Especialistas de la Dirección General Técnica,
para que el producto sea aprobado en el menor plazo posible, atendiendo a las observaciones y con
las complementaciones correspondientes.
25.3 Informes Mensuales de OBRA. El CONTRATISTA presentará a la ABC, Informes Mensuales

de progreso, valorativos técnico-económicos no repetitivos y narrativos, en 6 ejemplares impresos y 3
ejemplares digitales, incluyendo Informes Específicos y Fotográficos, que serán entregados hasta el
día 10 del mes siguiente, conjuntamente con el Certificado de Pago, en 6 ejemplares impresos y 3
ejemplares digitales.
Se incluirán Diagramas de Progreso de todas las fases de construcción. En estos Informes se

abarcarán los siguientes aspectos:
 Generalidades, describiendo en forma sucinta antecedentes, como son: Financiamiento,

Contrato de Servicios y Contrato de Construcción.
 Descripción breve del Proyecto, indicando Ubicación, Longitud y Características Principales.
 Descripción sucinta del Objeto del Proyecto Llave en mano.
 Relación del personal asignado al Proyecto, avance alcanzado en los trabajos realizados,
descripción de tareas del CONTRATISTA realizadas y modificaciones introducidas al
Proyecto.
 Administración del Contrato, relación de las directivas y órdenes de cambio aprobadas o que
estén en trámite y hayan sido previstas con la debida oportunidad.
 Información financiera con inclusión de los recursos disponibles, sus asignaciones, gastos de
construcción e ingeniería en el mes y acumulados, curva de flujo de fondos.
 Resumen de la correspondencia de mayor trascendencia que fuera cursada durante el mes
entre el Consultor y la ABC con relación al Proyecto.
 Fotografías mostrando la actividad cumplida en las Obras.
 Actividades realizadas por el CONTRATISTA: Su organización, capacidad demostrada por el
personal técnico responsable, equipo disponible en OBRA indicando cantidad, calidad, estado
y rendimiento para una evaluación de sus posibilidades de cumplir con el plan de trabajos
dentro del plazo contractual.
 Progreso de la OBRA mediante descripción del avance alcanzado en los principales ítems de
trabajo.
 Análisis del cronograma de OBRA, su influencia y las recomendaciones para nivelar el mismo
en caso de retrasos.
 Gráficos que muestren el ritmo general de progreso de la OBRA comparando con el
cronograma vigente.
 Resumen de la correspondencia de mayor trascendencia que fuera cursada durante el mes
entre el CONTRATISTA y el Equipo de CONTROL Y MONITOREO con relación al Proyecto.
 Recomendaciones para incrementar el ritmo de avance de los ítems considerados críticos para
cumplir con el plazo contractual, mediante el incremento de equipo, personal y/o
modificaciones en los procedimientos constructivos y otros aspectos técnicos.
 Informe sobre las dificultades que pueden anticiparse en el futuro y recomendación de las
medidas a tomar para disminuir sus efectos con relación al avance de las Obras.
 Provisión de materiales informando sobre el cumplimiento del plan de acopios y su relación
con el plan de trabajos vigente.
 Calidad de los trabajos ejecutados y de los materiales incorporados a la OBRA.
 Seguimiento y control a la compra y acopio de los materiales de construcción.
 Información sobre la implementación y avance del Plan de Aplicación y Seguimiento
Ambiental (PASA).
En caso de incumplimiento en la presentación del Informe mensual dentro del plazo previsto, el
CONTRATISTA se hará pasible a la multa establecida contractualmente.
25.4 Informes Ejecutivos. Informes Ejecutivos mensuales en 6 ejemplares impresos y 3 ejemplares

digitales, proporcionando información periódica sucinta del Proyecto, incluyendo recomendaciones
puntuales del CONTRATISTA sobre problemas que se presenten en OBRA, criterio valorativo y
comentarios sobre el desarrollo de los trabajos.
Estos Informes Ejecutivos no deberán contar con más de 3 páginas, en las que se describan en forma
concisa y breve los aspectos más importantes ocurridos en el mes.
25.5 Informes Especiales sobre temas específicos del Proyecto. Informes Especiales en 6
ejemplares impresos y 3 ejemplares digitales, cuando se presenten asuntos o problemas que, por su
importancia, incidan en el desarrollo normal de la OBRA, el CONTRATANTE podrá requerir al
CONTRATISTA elaborar Informes Especiales, sin que ello signifique incremento alguno en el costo de
los servicios.
El plazo de presentación será determinado por el CONTRATANTE en función a la problemática de la

OBRA.
En estos casos se elevará al Equipo de CONTROL Y MONITOREO un informe circunstanciado sobre el

particular, conteniendo las recomendaciones del CONTRATISTA para que el CONTRATANTE pueda
adoptar las decisiones más adecuadas.
En caso de incumplimiento en la presentación del Informe Especial dentro del plazo previsto a solicitud
del CONTROL Y MONITOREO o el CONTRATANTE, el Consultor se hará pasible a una multa
correspondiente, indicada en el CONTRATO.
25.6 Informe Final. Informe Final sobre la construcción de la OBRA en 6 ejemplares impresos y 3
ejemplares digitales a los 30 días de la Recepción Definitiva, con la descripción detallada de los
volúmenes de trabajo ejecutado, costos de construcción, Control de Calidad, personal y equipos
utilizados, cumplimiento de plazo, problemas confrontados y soluciones adoptadas, aceptabilidad de la
OBRA construida, y cualquier otro aspecto relevante ocurrido durante la ejecución de los trabajos y
recomendaciones para el mantenimiento futuro y sugerencia para la ejecución de Obras en el futuro.
Debe contener este informe un volumen de planos de “OBRA Concluida”, los cuales se presentarán
tres (3) en tamaño normal y quince (15) en tamaño reducido tamaño doble carta.
En caso de incumplimiento en la presentación del Informe de final dentro del plazo previsto, el
CONTRATISTA se hará pasible a la multa correspondiente indicada en el contrato.
VIGÉSIMA SEXTA.- (CONTROL Y MONITOREO). Los trabajos materia del presente CONTRATO
estarán sujetos a la fiscalización permanente del CONTRATANTE, a través del CONTROL Y
MONITOREO que será realizado por una empresa consultora o personal designado por el
CONTRATANTE antes de la emisión de la Orden de Proceder. El CONTROL Y MONITOREO tendrá
como finalidad la fiscalización del control de calidad y ejecución de la OBRA, en base a los términos
de referencia del proyecto. El CONTRATISTA estará obligado a cumplir y acatar todas las
observaciones emitidas por el CONTROL Y MONITOREO. Además tendrá las siguientes funciones:
a) Exigir al CONTRATISTA el cumplimiento del presente Contrato.

b) Exigir el buen uso de los recursos asignados a la OBRA.
c) Tomar conocimiento y en su caso pedir aclaraciones pertinentes sobre los Certificados de OBRA
del CONTRATISTA.
d) Coordinar todos los asuntos relacionados con el presente Contrato entre el CONTRATANTE y el
CONTRATISTA.
e) Realizar mediciones conjuntas con el CONTRATISTA de la OBRA ejecutada y aprobar los
certificados o Planillas de avance de OBRA.
f) Llevar el control directo de la vigencia y validez de las garantías, a los efectos de requerir
oportunamente al CONTRATISTA su ampliación en plazo o para solicitar al CONTRATANTE, la
ejecución de éstas.
g) Otras que el CONTRATANTE establezca.
Para el eficiente cumplimiento de las tareas del CONTROL Y MONITOREO, el CONTRATISTA le

prestará todas las facilidades sin restricción ni excepción alguna y pondrá a su disposición, todo lo que
se indica en los documentos del CONTRATO.
VIGÉSIMA SÉPTIMA.- (REVISIÓN DE DOCUMENTOS Y PROPIEDAD DE LOS MISMOS). El

CONTROL Y MONITOREO una vez recibidos los informes periódicos, revisará cada uno de estos de
forma completa, así como otros documentos que emanen del CONTRATISTA y hará conocer a éste
sus observaciones dentro del plazo máximo de treinta (30) días calendario, computados a partir de la
fecha de su presentación. Este plazo no incluye el de las posibles observaciones, comentarios o
soluciones de información adicionales.
El CONTRATISTA se obliga a satisfacer dentro de un plazo máximo de diez (10) días calendario de su
recepción, cualquier pedido de aclaración efectuada por el CONTROL Y MONITOREO o, a través de
éste, del CONTRATANTE. En caso de más de tres observaciones debidamente fundamentadas por el
CONTROL Y MONITOREO y aprobadas por el CONTRATANTE, al mismo documento, se considerará
actitud negligente del CONTRATISTA. Si se persiste en la observación, se configurará la segunda
parte del inciso g) del punto 21.2.1 de la Cláusula Vigésima Primera del presente Contrato. Este
procedimiento será aplicable para la aprobación del Diseño y las otras FASES de la OBRA.
Si dentro del plazo de treinta (30) días calendario de la presentación de los documentos el CONTROL
Y MONITOREO no envía sus observaciones ni acepta su contenido, se aplicará el silencio
administrativo positivo que sólo procederá si el CONTRATISTA lo comunica al CONTRATANTE en un
término de 3 días desde el momento que opere dicho silencio, bajo pena de caducidad. En éste último
caso se tendrá por rechazado el informe, sin perjuicio de la responsabilidad del CONTROL Y
MONITOREO.
VIGÉSIMA OCTAVA.- (MEDICIÓN DE CANTIDADES DE OBRA).Por tratarse de una modalidad de

contratación de “Llave en mano”, no se procederá a la medición de volúmenes ejecutados para fines
de desembolsos. El reconocimiento económico de los servicios contratados, se realizará a través de
una metodología de medición conciliada entre en el CONTROL Y MONITOREO y el CONTRATISTA.
VIGÉSIMA NOVENA.- (FORMA DE PAGO).Tomando en cuenta que se trata de una contratación

bajo la modalidad “Llave en mano”, el CONTRATISTA deberá establecer la forma de pago por
componentes con el mayor desglose posible, contemplando los siguientes componentes:
29.1 Para los Estudios y Diseño Definitivo(TESA): Deberá especificar los principales hitos,
actividades e informes a entregar, estableciendo una valoración porcentual para cada uno de ellos,
que tenga estrecha relación con el presupuesto determinado y con la programación de actividades y
asignación de recursos establecida para este componente. El monto total a pagar por todas las
actividades de este componente, deberá ser igual al Presupuesto propuesto para el Diseño Definitivo.
29.2 Para la Construcción: El Contratista deberá establecer una base de pago diferenciada en los
principales elementos de la ejecución de las obras de cada uno de los componentes y dividido en
rubros (Fundaciones, Infraestructura, Superestructura, Movimiento de tierras, Pavimentación, etc) del
Puente y sus Accesos, estableciendo unidades de medida racionalmente planteadas y fácilmente
mensurables, de manera que a la conclusión de la construcción de cada rubro componente, se pague
la totalidad del presupuesto establecido para el mismo. El monto total a pagar por la construcción de
todos los rubros y componentes deberá ser igual al costo de construcción establecido en la propuesta.
El precio total del contrato se encuentra definido en la propuesta revisada y aprobada por el
CONTRATANTE. Los precios son firmes e irreversibles, así como la totalidad de ellos, excepto que el
CONTRATANTE aplique retenciones o multas por las causales establecidas en la sección
correspondiente.
A objeto de proceder con los pagos, se elaborarán certificados mensuales de avance, consignando el
avance parcial en los rubros componentes, en la forma antes explicada, para totalizar el monto
correspondiente al avance en el mes correspondiente.
El CONTROL Y MONITOREO dentro de los tres (3) días hábiles siguientes, después de recibir en
versión definitiva el Certificado o Planilla de Pago indicará por escrito su aprobación.
El Certificado aprobado por el CONTROL Y MONITOREO, con la fecha de aprobación, será remitido al
CONTRATANTE, quien luego de tomar conocimiento del mismo, dentro del término de tres (3) días
hábiles subsiguientes a su recepción lo enviará a la dependencia pertinente del CONTRATANTE para
el pago, con la firma y fecha respectivas. En dicha dependencia se expedirá la orden de pago dentro
del plazo máximo de cinco (5) días hábiles computables desde su recepción.
El Pago de cada certificado o planilla mensual de avance de OBRA se realizará dentro de los treinta
(30) días hábiles siguientes a la fecha de emisión del CONTROL Y MONITOREO a la dependencia
prevista del CONTRATANTE, para el pago.
El CONTRATISTA recibirá el pago del monto certificado menos las deducciones que correspondiesen.
Si la demora de pago total supera los cuarenta y cinco (45) días calendario, desde la fecha de
aprobación de la planilla de pago por el CONTROL Y MONITOREO, el CONTRATISTA tiene el
derecho de reclamar el pago de un interés equivalente a la tasa promedio pasiva anual del sistema
bancario, por el monto no pagado, valor que será calculado dividiendo dicha tasa entre 365 días y
multiplicándola por el número de días de retraso. En caso de que se hubiese pagado parcialmente la
planilla o certificado de avance de OBRA el reclamo corresponderá al porcentaje que resta ser
pagado.
A este fin el CONTRATISTA deberá hacer conocer al CONTRATANTE la demora en el pago (número
de días), mediante nota dirigida al CONTROL Y MONITOREO dentro de los cinco (5) días hábiles
subsiguientes a la fecha de haberse hecho efectivo el pago total de la planilla pendiente, quien pondrá
de inmediato a conocimiento del CONTRATANTE, para que éste disponga el pago del monto
resultante de esta demora y establezca las causas para que asuma los ajustes correspondientes a los
efectos de la responsabilidades administrativa y/o civil que emerjan, de acuerdo a lo establecido en la
Ley N° 1178 de 20 de julio de 1990 de Administración y Control Gubernamentales.
En cada caso, el Informe del CONTROL Y MONITOREO consignará también la deducción de los días
de demora en la presentación de la planilla en que hubiese incurrido el CONTRATISTA.
En caso de que el CONTRATISTA, no presente al CONTROL Y MONITOREO la respectiva planilla de

avance de OBRA hasta treinta (30) días calendario posteriores al plazo previsto en el cuarto párrafo
del presente numeral, el CONTROL Y MONITOREO deberá elaborar la planilla en base a los datos de
la medición que le correspondió efectuar en forma conjunta con el CONTRATISTA y la enviará a éste
para la firma del Superintendente de OBRA, con la respectiva llamada de atención por este
incumplimiento contractual, advirtiéndole de las implicaciones posteriores de esta omisión.
En caso de observaciones a las planillas, las mismas serán pagadas descontando el monto observado
y se regularizará esta situación en la siguiente planilla mensual.
TRIGÉSIMA.- (FACTURACIÓN). El CONTRATISTA emitirá la factura en bolivianos correspondiente

a favor del CONTRATANTE una vez que cada planilla de avance de OBRA haya sido aprobada por el
CONTROL Y MONITOREO. En caso de que no sea emitida la factura respectiva, el CONTRATANTE
no hará efectivo el pago de la planilla.
TRIGÉSIMA PRIMERA.- (MOROSIDAD Y SUS PENALIDADES). Queda convenido entre las partes,
que una vez suscrito el presente Contrato, el Cronograma de Ejecución de OBRA propuesto será
ajustado en función de la fecha de emisión de la Orden de Proceder y será presentado para su
aprobación al CONTROL Y MONITOREO junto con el Informe Inicial. En caso de que el
CONTRATISTA no cumpla con la presentación en el plazo determinado se tomará como válido el
Cronograma de ejecución de OBRA de su propuesta el cual será actualizado por el CONTROL Y
MONITOREO en un plazo de cinco (5) días calendario de vencido el plazo para la presentación del
Informe Inicial.
Una vez aprobado o validado el Cronograma de Ejecución de OBRA, por el CONTROL Y

MONITOREO, - según sea el caso - y aceptado por el CONTRATANTE, constituye un documento
fundamental del presente Contrato a los fines del control mensual del AVANCE DE LA OBRA, para la
aplicación de las retenciones parciales (o multa) correspondiente, así como de control del plazo
contractual total.
A los efectos de aplicarse morosidad en la ejecución de la OBRA, el CONTRATISTA y el CONTROL Y

MONITOREO deberán tener en cuenta el plazo estipulado en el Cronograma de ejecución de OBRA.
Si se presentase morosidad y atraso respecto a dicho Cronograma, se constituirá en mora sin
necesidad de ningún previo requerimiento del CONTRATANTE obligándose por el sólo hecho del
incumplimiento a los hitos intermedios y/o los plazos previstos en el Cronograma de Ejecución de
OBRA, a ser sancionado con una retención parcial por cada periodo de atraso acumulativo equivalente
al diez por ciento (10%) del porcentaje de avance no ejecutado.
El monto de cada retención se aplica a la planilla de cada periodo de atraso y será acumulativa en
caso de persistir el atraso en función a los plazos establecidos en el Cronograma de ejecución de
OBRA. Esta retención podrá ser recuperada por el CONTRATISTA, siempre y cuando éste recupere el
porcentaje de atraso acumulado.
De establecer el CONTROL Y MONITOREO un atraso acumulado en el avance de obras mayor al

10% antes de concluir el plazo de ejecución de OBRA, el CONTROL Y MONITOREO tendrá la
obligación de definir acciones a seguir con el Contrato. A efectos del procesamiento, estas podrán ser:
la Paralización de las obras en caso de que el atraso en las obras no sean causadas por el CONTROL
Y MONITOREO o el CONTRATANTE; la ampliación del porcentaje de subcontratación hasta un
máximo de veinte por ciento (20%)del monto del Contrato adicionales a lo estipulado; o la resolución
del CONTRATO, si corresponde, conforme a lo estipulado en este mismo documento. El objetivo de la
ampliación del porcentaje de subcontratación sólo se aplicará cuando el CONTROL Y MONITOREO
considere que esta decisión servirá para recuperar el porcentaje de atraso y concluir la ejecución de
obras en el plazo establecido contractualmente.
Para la ampliación del porcentaje de subcontratación, queda establecido entre partes, que a cargo del
Contrato el CONTRATISTA autoriza expresamente sin necesidad de ningún previo requerimiento al
CONTRATANTE la subcontratación de una o varias Empresas para recuperar el retraso, para esto, el
CONTROL Y MONITOREO en un plazo no mayor a diez (10) días calendario propondrá una terna de
Empresas Constructoras al CONTRATANTE para su evaluación, aprobación y autorización. En caso de
incumplimiento en el plazo determinado, el CONTRATANTE definirá la o las Empresas Constructoras
para la subcontratación. El CONTROL Y MONITOREO y el CONTRATISTA son los directos
responsables del cumplimiento del objetivo de la subcontratación
En caso de Resolución del Contrato cuando el porcentaje de atraso sea mayor o igual al diez por ciento
(10%) el CONTROL Y MONITOREO comunicará oficialmente esta situación al CONTRATANTE y las
retenciones parciales se convertirán en multa irreversible.
Si el plazo total fenece sin que se haya concluido la OBRA en su integridad y en forma satisfactoria
con un porcentaje de atraso menor o igual al diez por ciento (10%), el CONTROL Y MONITOREO
comunicará oficialmente esta situación al CONTRATANTE y la retención parcial se convertirá en multa
irreversible y adicionalmente se aplicarán multas por incumplimiento al Contrato hasta la Entrega
Provisional, para lo cual se aplicará una multa equivalente al 0,01% (cero coma cero uno por ciento)
del monto total del Contrato por cada día (calendario) de atraso hasta la Entrega Provisional de la
OBRA, salvo se llegue al máximo permitido en multas acumuladas y/o el plazo entre la recepción
provisional y la definitiva.
Las retenciones parciales y/o multas serán cobradas mediante descuentos establecidos expresamente
por el CONTROL Y MONITOREO, bajo su directa responsabilidad, de los Certificados o Planillas de
pago mensuales o del Certificado de liquidación final, sin perjuicio de que el CONTRATANTE ejecute
la garantía de Cumplimiento de Contrato y proceda al resarcimiento de daños y perjuicios por medio
de la acción coactiva fiscal por la naturaleza del Contrato, conforme lo establecido en el artículo 47 de
la Ley Nº 1178.
De establecer el CONTROL Y MONITOREO incumplimiento por parte del CONTRATISTA, también se

aplicaran las siguientes multas:
1. Multa por cambio de personal. El CONTRATISTA se hará pasible a la multa de Bs70.000.-

(Setenta Mil 00/100 Bolivianos) cada vez que solicite al CONTRATANTE, a través del CONTROL Y
MONITOREO, autorización para sustituir a cualquier personal técnico, que habiendo sido evaluado en
la calificación técnica de su propuesta, no ingrese a prestar servicios o que prestando servicios, sea
sustituido por cualquier causa, excepto incapacidad física total del profesional o caso de muerte. En
cualquiera de los casos el CONTRATISTA deberá acreditar oportunamente con los certificados
respectivos la causa aducida.
2. Multa por llamada de atención. El CONTRATISTA se hará pasible a la multa de Bs14.000.-

(Catorce Mil 00/100 Bolivianos) cada vez que el CONTRATANTE, mediante el CONTROL Y
MONITOREO, la Gerencia Nacional Técnica o la Gerencia Regional que administre el contrato
(instancias del CONTRATANTE) llame la atención al CONTRATISTA por tercera vez sobre un mismo
tema.
El CONTROL Y MONITOREO o el CONTRATANTE, podrán emitir llamadas de atención al

CONTRATISTA, sin perjuicio, en el caso de corresponder por la gravedad, de los efectos previstos en
la Cláusula Vigésima Primera, por incumplimiento en:
a) Incorporación de personal propuesto, en el plazo previsto.

b) Incumplimiento en la cantidad y plazo de movilización del equipo comprometido en su
propuesta.
c) Incumplimiento a las instrucciones impartidas por el CONTROL Y MONITOREO.
3. Retenciones y penalidades por incumplimiento de hitos de la Curva de Avance Físico

Acumulado. Durante la Fase de Construcción, el CONTRATISTA propondrá, concordante con su
Cronograma de Ejecución de OBRA, una curva de avance físico acumulado; esta programación deberá
ser sometida a aprobación del CONTROL Y MONITOREO.
La curva de avance físico acumulado fijará “hitos de cumplimiento verificables” que corresponderán al
avance físico mensual acumulado.
Salvo se prevea otro alcance en el Cronograma aprobado por el CONTROL Y MONITOREO, el primer
hito de cumplimiento verificable será el correspondiente al último día del sexto mes de ejecución del
Cronograma de Ejecución de OBRA aprobado y vigente, considerándose como primer mes de
ejecución al mes correspondiente a la recepción de la Orden de Proceder. Los siguientes hitos de
cumplimiento verificable serán los correspondientes al último día de los meses subsiguientes del
programa de OBRA aprobado y vigente.
De aprobarse por parte del CONTRATANTE alguna ampliación justificada del plazo de ejecución, en el
nuevo programa de OBRA que sea presentado por el CONTRATISTA para la aprobación del Equipo
de CONTROL Y MONITOREO, se establecerán los nuevos hitos de cumplimiento verificable en
correspondencia con el último día de cada mes calendario del nuevo plazo de OBRA.
Hasta el día quinto de cada mes, el CONTRATISTA deberá presentar para la aprobación del
CONTROL Y MONITOREO el avance físico mensual del mes anterior. En base al avance físico
aprobado por el CONTROL Y MONITOREO, éste verificará el cumplimiento o incumplimiento de estos
hitos del programa de OBRA vigente y, en caso de incumplimiento superior o igual al cinco por ciento
(5%) de lo programado para el mes corriente, se aplicará una retención parcial por cada periodo de
atraso acumulativo equivalente al diez por ciento (10%) del porcentaje de avance no ejecutado. El
monto de cada retención se aplicará a la planilla de cada periodo de atraso y será acumulativa en caso
de persistir el atraso en función a los plazos establecidos en el Cronograma de ejecución de OBRA.
Los porcentajes de avance físico previstos y los reales ejecutados se calcularán con dos decimales en
la Curva de Avance Físico Acumulado, mientras que el eventual porcentaje de atraso se determinará
por diferencia entre lo real y lo previsto, redondeando el resultado a la unidad (es decir que valores
inferiores o iguales a 0.50 % se redondearán hacia abajo, y valores mayores a 0.50 % se redondearán
hacia arriba).
Las retenciones serán consideradas y eventualmente aplicadas mediante deducciones al primer

certificado a emitirse luego de cada hito verificable no cumplido. Si en el curso de los tres (3) meses
siguientes al del hito verificado el CONTRATISTA recupera el atraso, alcanzando el porcentaje de
avance programado (0% de atraso, medido según el párrafo precedente), las retenciones aplicadas en
los tres (3) meses anteriores serían reintegradas en el primer certificado a emitirse.
Si al cabo de tres (3) meses de aplicada una retención, el CONTRATISTA no alcanza el porcentaje de
avance programado, dicha retención adoptará el carácter de penalidad, es decir que se transformará
en una retención definitiva, no reintegrable, salvo el caso en que el CONTRATISTA ejecute la OBRA
en el plazo contractual de ejecución, en cuyo caso se le reintegrarán todas las penalidades.
En caso que el periodo de retención de tres (3) meses sobrepase el plazo contractual de ejecución y
siempre y cuando el CONTRATISTA no haya concluido la OBRA en dicho plazo, las retenciones de los
últimos meses antes de la fecha de plazo contractual de ejecución, adoptarán el carácter de penalidad.
TRIGÉSIMA SEGUNDA.- (RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA).
32.1. El CONTRATISTA realizará el Diseño Definitivo a nivel TESA (Técnico Económico, Social y
Ambiental) de acuerdo a lo previsto en la propuesta y cronograma de ejecución de la misma,
presentados y aprobados por el CONTROL Y MONITOREO o el CONTRATANTE.
32.2. El CONTRATISTA y su representante en la OBRA están obligados a conocer minuciosamente

las instrucciones, propuesta adjudicada y especificaciones técnicas y demás documentos de la OBRA
que le fueron proporcionados.
En caso de existir dudas, hará inmediata y oportunamente una consulta al CONTROL Y

MONITOREO, quién le responderá dentro de los tres (3) días hábiles siguientes a la recepción de la
solicitud. Esta consulta si es necesaria, se hará antes de proceder a la ejecución de cualquier trabajo.
En caso de no actuar en la forma indicada anteriormente, correrán por cuenta del CONTRATISTA
todos los gastos necesarios para subsanar los inconvenientes ocasionados.
32.3 El CONTRATISTA no podrá entregar OBRA defectuosa o mal ejecutada aduciendo errores,
defectos y omisiones en los planos y especificaciones técnicas, debiendo el trabajo erróneo o
defectuoso ser subsanado y enmendado por su exclusiva cuenta en atención a ser un Contrato bajo la
modalidad “Llave en Mano”.
Cuando el CONTRATISTA incurra en negligencia durante la ejecución de los trabajos o no efectúe la

corrección de los mismos dentro del tercer día calendario de recibida la orden correspondiente, el
CONTROL Y MONITOREO podrá proceder a hacer subsanar las deficiencias observadas con cargo y a
cuenta del CONTRATISTA, deduciendo su costo del importe de los certificados de avance de OBRA o
la liquidación final, según corresponda. Queda también establecido que el CONTRATANTE podrá
retener el total o parte del importe de las planillas por avance de OBRA para protegerse contra
posibles perjuicios por trabajos defectuosos de la OBRA y no corregidos oportunamente pese a las
instrucciones del CONTROL Y MONITOREO. Desaparecidas las causales anteriores, el
CONTRATANTE procederá al pago de las sumas retenidas siempre que, para la solución de ellas, no
se haya empleado parte o el total de dichos fondos. Esta retención no creará derechos en favor del
CONTRATISTA para solicitar ampliación de plazo, ni intereses.
Durante el tiempo que demande la ejecución de la OBRA el CONTRATISTA deberá mantener en el

sitio de la misma al Superintendente de OBRA, el personal técnico y la mano de OBRA necesaria.
32.4. El CONTRATISTA deberá instalar uno o dos letreros en la OBRA (según corresponda). En el
letrero se registrará que la OBRA es realizada por el CONTRATANTE ADMINISTRADORA
BOLIVIANA DE CARRETERAS el origen de los recursos que financia la OBRA, tendrá las
dimensiones y características de acuerdo al modelo proporcionado por el CONTRATANTE, través del
CONTROL Y MONITOREO.
32.5. El CONTRATISTA custodiará todos los materiales, equipo y todo trabajo ejecutado, hasta la
Recepción Definitiva de la OBRA, por el CONTRATANTE.
32.6. El CONTRATISTA mantendrá permanentemente barreras, letreros, luces y señalización

adecuada y en general todo medio de seguridad en el lugar de la OBRA, que prevenga a terceros del
riesgo de accidentes. Dichos elementos serán retirados por el CONTRATISTA a la terminación de la
OBRA.
32.7. El CONTRATISTA protegerá de posibles daños a las propiedades adyacentes a la OBRA. En

caso de que éstos se produzcan deberán ser resarcidos bajo su exclusiva responsabilidad, debiendo
indemnizar por daños causados por las Obras del CONTRATISTA a los propietarios vecinos de la
OBRA y de toda lesión causada a terceras personas como resultado de sus trabajos.
32.8. El CONTRATISTA precautelará de daños a tuberías, ductos, oleoductos, gaseoductos, cañerías,

árboles, conductores, torres y cables de instalación eléctrica, debiendo reparar cualquier daño o
desperfecto ocasionado por su propia cuenta y riesgo.
32.9. El CONTRATISTA mantendrá el área de trabajo Libre de obstáculos y desperdicios; a la

terminación de la OBRA removerá todos los obstáculos y materiales, dejando la OBRA en estado de
limpieza y esmero, a satisfacción del CONTROL Y MONITOREO.
32.10. El CONTRATISTA asume la responsabilidad técnica absoluta de los servicios profesionales

prestados bajo el presente Contrato, conforme lo establece en los términos de referencia, propuesta
técnica y propuesta económica adjudicada, por lo que deberá desarrollar su trabajo conforme a las
más altas normas técnicas de competencia profesional, conforme a las leyes, normas de conducta y
costumbres locales. En consecuencia el CONTRATISTA garantiza y responde del servicio prestado
bajo este Contrato, por lo que en caso de ser requerida su presencia por escrito, para cualquier
aclaración, de forma posterior a la liquidación del Contrato, se compromete a no negar su
participación, en caso de no responder favorablemente a dicho requerimiento, el CONTRATANTE hará
conocer su negativa al órgano rector (Ministerio de Economía y Finanzas Públicas), para efectos de
información y a la Contraloría General del Estado, para los efectos legales pertinentes, en razón a que
la OBRA ha sido prestada bajo un Contrato administrativo por excepción bajo la modalidad de “llave
en mano” por lo que el CONTRATISTA es responsable ante el Estado.
32.11 Responsabilidad Civil, el CONTRATISTA será el único responsable por los reclamos
judiciales y/o extra judiciales efectuados por terceras personas que resulten de actos u omisiones
relacionadas exclusivamente con la ejecución de las Obras bajo este Contrato.
32.12 El CONTRATISTA es responsable por la concepción, ejecución y entrega de la obra, por ende
cualquier pago o recepción provisional o definitiva, no lo exime de dicha responsabilidad, lo cual
perdurará ante cualquier vicio oculto o culpa grave del CONTRATISTA, hasta cinco (5) años después
de la terminación del Contrato, sin que la ejecución de alguna garantía presentada signifique el límite
de su responsabilidad a tiempo de reparar o devolver montos ejecutados para la reparación de la
obra, cuando existan daños atribuibles a un inadecuado diseño o una inadecuada ejecución.
TRIGÉSIMA TERCERA.- (SEGURO CONTRA ACCIDENTES PERSONALES Y RESPONSABILIDAD

CIVIL).
33.1. Seguro de OBRA: Durante la ejecución de la OBRA, el CONTRATISTA deberá mantener por su
cuenta y cargo una Póliza de Seguro adecuada, para asegurar contra todo riesgo, las Obras en
ejecución, materiales, instalaciones del CONTROL Y MONITOREO, equipos que estime convenientes,
vehículos, etc.
33.2. Seguro contra accidentes personales: Los empleados y trabajadores del CONTRATISTA, que
trabajan en la OBRA, deberán estar asegurados contra accidentes personales, incluyendo los riesgos
de muerte, invalidez parcial y total o permanente, por montos que sean por lo menos equivalentes al
mínimo de las compensaciones exigidas en la Ley Boliviana por accidentes de trabajo.
33.3. Seguro de responsabilidad civil: El CONTRATISTA, antes de iniciar la ejecución de la

OBRA, deberá sin que esto limite sus obligaciones y responsabilidad obtener a su propio costo,
coberturas de seguro sobre daños a terceros. Dicho seguro deberá ser obtenido bajo los términos
establecidos en este Contrato para ser aprobados por el CONTROL Y MONITOREO o el
CONTRATANTE por un valor no inferior al uno por ciento (1%) del monto total del Contrato. Antes de
empezar la OBRA, el CONTRATISTA deberá demostrar al CONTROL Y MONITOREO y al
CONTRATANTE, que los seguros requeridos en el Contrato se han contratado, proporcionándole
dentro de los treinta (30) días calendario siguientes a la recepción de la Orden de Proceder, fotocopias
legalizadas, cuyo control estará a cargo del CONTROL Y MONITOREO.
El CONTRATANTE y el CONTROL Y MONITOREO, estarán exentos de toda responsabilidad

emergente del Contrato por accidentes de trabajo, daños o perjuicios al personal del CONTRATISTA
y daños y perjuicios a terceras personas o a sus bienes.
TRIGÉSIMA CUARTA.- (INSPECCIONES). El CONTRATISTA deberá permitir al CONTROL Y

MONITOREO y al personal técnico del CONTRATANTE y a cualquier persona autorizada por éste, el
acceso a la Zona de Obras y a todo lugar donde se estén realizando o se prevea realizar trabajos
relacionados con el Contrato.
TRIGÉSIMA QUINTA.- (ASPECTOS AMBIENTAL). El presente Contrato estará sujeto en cuanto a la

temática socio ambiental se refiere a la Ley del Medio Ambiente Nº 1333 y sus reglamentos,
reglamentación sectorial ambiental sobre tierra, flora, fauna, áreas protegidas y otra normativa
aplicable al efecto, en la zona de las Obras, así como en el área de influencia, evitando y previniendo
perjuicios en bienes de dominio originario del Estado, de dominio público o en perjuicio de las
personas, durante la realización de las obras viales. Por lo que el CONTRATISTA está obligado a
elaborar informes y trámites necesarios para cumplir con la Legislación antes mencionada. También
estará sujeto a lo establecido expresamente en las Especificaciones Técnicas.
TRIGÉSIMA SEXTA.- (RECEPCIÓN PROVISIONAL DE LA FASE DE CONSTRUCCIÓN). Se

realizará cuando la OBRA en la Fase de Construcción haya sido concluida completamente en todos
los ítems contractualmente acordados, conforme a lo estipulado mediante la modalidad “Llave en
Mano”. La recepción provisional estará bajo la responsabilidad del CONTROL Y MONITOREO y una
Comisión de Recepción del CONTRATANTE designada para el caso.
Para proceder a la recepción provisional, el CONTRATISTA notificará por escrito, con por lo menos
quince (15) días hábiles, al CONTROL Y MONITOREO indicando la fecha en la que pretende
realizarla. El CONTROL Y MONITOREO comunicará al CONTRATANTE la fecha de recepción de la
OBRA para que este nomine a la comisión respectiva.
Si no se realizara el acto de recepción de la OBRA en los treinta (30) días calendario posterior a la
notificación del CONTRATISTA, por causas imputables al CONTRATANTE, se aplicará el silencio
positivo y se entenderá que dicha recepción ha sido realizada sin ninguna observación.
Cuando el CONTROL Y MONITOREO reciba la carta de aceptación del CONTRATANTE, dentro del
plazo máximo de tres (3) días hábiles de notificada la fecha de la Recepción Provisional, procederá a
dicha Recepción Provisional, de la cual se dejará constancia escrita en Acta circunstanciada que se
levantará al efecto, en la que de existir, se harán constar todas las deficiencias, anomalías e
imperfecciones que pudieran ser verificadas en esta diligencia, instruyéndose sean subsanadas por el
CONTRATISTA dentro del plazo máximo de hasta ciento ochenta (180) días calendarios siguientes a
la fecha de dicha Recepción Provisional.
Si a juicio del CONTROL Y MONITOREO, las deficiencias y observaciones anotadas no son de

magnitud y el tipo de OBRA lo permite, podrá autorizar que dicha OBRA sea utilizada. Empero si
dichas anomalías fueran mayores, el CONTROL Y MONITOREO tendrá la facultad de rechazar dicha
recepción y consiguientemente, correrán las multas y sanciones al CONTRATISTA hasta que la OBRA
en esta FASE sea entregada en forma satisfactoria.
TRIGÉSIMA SÉPTIMA.- (RECEPCIÓN DEFINITIVA EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN).- Se

realizará una vez que el CONTRATISTA ha resuelto las observaciones que hubiesen presentado en la
recepción provisional, siendo el plazo máximo establecido por el CONTROL Y MONITOREO de hasta
ciento ochenta (180) días calendario.
Para su realización, el CONTRATISTA notificará por escrito, con por lo menos quince (15) días hábiles
de anticipación, al CONTROL Y MONITOREO indicando la fecha que entregará la OBRA. El
CONTROL Y MONITOREO comunicará al CONTRATANTE la fecha de recepción de la OBRA en la
Fase de Construcción, para que esté nomine la Comisión de Recepción y pueda hacerse presente.
Si no se realizara el acto de recepción de la OBRA en los treinta (30) días calendarios posteriores a la
notificación del CONTRATISTA, por causas atribuibles al CONTRATANTE, se aplicará el silencio
positivo y se entenderá que dicha recepción ha sido realizada sin ninguna observación.
En la nota el CONTRATISTA hará constar que han sido corregidas las fallas y subsanadas las
deficiencias y observaciones señaladas en el Acta de Recepción Provisional (si estas existieron). El
CONTROL Y MONITOREO señalará la fecha y hora para el verificativo de este acto y pondrá en
conocimiento del CONTRATANTE.
En la fecha y hora señalada se efectuará la respectiva inspección técnica y si no existe objeción

alguna, se procederá a efectuar la Recepción Definitiva. Participarán en este acto los personeros
técnicos designados por el CONTRATANTE para conformar la Comisión de Recepción Definitiva de la
OBRA, concluida la Fase de Construcción. El CONTROL Y MONITOREO dejará expresa constancia
en Acta que será elaborada al efecto y suscrita por todos los participantes nominados al efecto.
Este proceso desde la presentación de la solicitud por parte del CONTRATISTA hasta el día de
realización del acto, no debe exceder el plazo de diez (10) días hábiles.
Si en la inspección se establece que no se subsanaron o corrigieron las deficiencias observadas, no se

procederá a la recepción definitiva hasta que la OBRA esté concluida a satisfacción y en el lapso que
medie desde el día en que debió hacerse efectiva la entrega hasta la fecha en que se realice la
recepción definitiva, correrá la multa pertinente, aplicándose el importe estipulado en la Cláusula
Trigésima Primera del presente Contrato.
TRIGÉSIMA OCTAVA.- (PLANILLA DE LIQUIDACIÓN FINAL). Dentro de los diez (10) días hábiles
siguientes a la fecha de Recepción Definitiva de la OBRA en todas sus FASES, el CONTROL Y
MONITOREO o el CONTRATANTE elaborará una planilla de cantidades finales de OBRA, con base a
la OBRA efectiva y realmente ejecutada, dicha planilla será cursada al CONTRATISTA para que el
mismo dentro del plazo de diez (10) días calendario subsiguientes elabore la planilla o Certificado de
Liquidación Final y la presente al CONTROL Y MONITOREO o al CONTRATANTE, en versión
definitiva con fecha y firma del Superintendente de Obra.
El CONTROL Y MONITOREO o el CONTRATANTE, no darán por finalizada la revisión de la

liquidación, si el CONTRATISTA no hubiese cumplido con todas sus obligaciones de acuerdo a los
términos del Contrato y de sus documentos anexos.
El CONTROL Y MONITOREO o el CONTRATANTE podrán efectuar correcciones en el Certificado de

Liquidación Final y se reservan el derecho de que aún después del pago final, de establecerse
anomalías, se pueda ejecutar la Garantía de Buena Ejecución de la OBRA.
El cierre de Contrato deberá ser acreditado con un CERTIFICADO DE CUMPLIMIENTO DE CONTRATO,

otorgado por la Gerencia Nacional Técnica del CONTRATANTE, luego de la recepción definitiva de la
OBRA y de concluido el tramite precedentemente especificado.
TRIGÉSIMA NOVENA.- (PROCEDIMIENTO DE PAGO DE LA PLANILLA O CERTIFICADO DE

LIQUIDACIÓN FINAL). Se deberá tener presente que deberá descontarse del importe del Certificado
de Liquidación Final los siguientes conceptos:
a) Sumas anteriores ya pagadas en los certificados o planillas de alcance de OBRA.

b) Reposición de daños, si hubieren.
c) El porcentaje correspondiente a la recuperación del anticipo si hubiera saldos pendientes.
d) Las multas y penalidades, si hubieren.
Asimismo, el CONTRATISTA podrá establecer el importe de los pagos a los cuales considere tener
derecho, que hubiesen sido reclamados sustentada y oportunamente y que no hubiesen sido pagados
por el CONTRATANTE.
Preparado así el Certificado de Liquidación Final y debidamente aprobado por el CONTROL Y
MONITOREO o el CONTRATANTE, este lo remitirá al CONTRATANTE para su conocimiento, quien
en su caso requerirá las aclaraciones que considere pertinentes. En caso contrario lo remitirá a la
dependencia establecida por el CONTRATANTE, para el subsiguiente procesamiento de pago, y
autorizará el mismo.
Este proceso utilizará los plazos previstos en la Cláusula correspondiente, para el pago de saldos que
existiesen.
CUADRAGÉSIMA.- (PERIODO DE GARANTÍA DE BUENA EJECUCIÓN DE LA OBRA). Para el día

en que se fije la Recepción Definitiva de la OBRA en su Fase de Construcción, el CONTRATISTA
deberá entregar una garantía de Buena Ejecución de OBRA, equivalente al 2% del monto total del
Contrato, con vigencia de doce (18) meses calendario, computables desde la fecha en la que se
procedió a efectuar dicha Recepción Definitiva de la Obra a conformidad del CONTRATANTE.
El importe de dicha garantía, en caso de detectarse una incorrecta ejecución de la OBRA,

considerando el desgaste por el uso de la OBRA será ejecutado a favor del CONTRATANTE, sin
necesidad de ningún trámite o acción judicial y a su sólo requerimiento.
Empero, si al cabo de los doce (18) meses de celebrada la recepción definitiva de la fase de
construcción, el CONTRATANTE da su conformidad, dicha garantía será devuelta al CONTRATISTA
con la respectiva acta de entrega, suscrita por el CONTRATANTE o quien sea designado por éste para
dicho fin.
El CONTRATISTA tiene la obligación de mantener actualizada esta Garantía durante doce (18) meses
calendario posteriores a la Recepción Definitiva de la Obra. El CONTRATANTE llevará el control
directo de vigencia de la misma bajo su responsabilidad, a través del Ingeniero de Seguimiento
responsable del Proyecto, a fines de su renovación y/o ejecución.
CUADRAGÉSIMA PRIMERA.- (FUENTE DE FINANCIAMIENTO). Para la presente contratación, el

CONTRATISTA deberá gestionar el Financiamiento por el … % del monto total del Proyecto (Diseño
final, Construcción, Control de Calidad y Seguimiento Ambiental).
CUADRAGÉSIMA SEGUNDA.- (CONDICIÓN SUSPENSIVA). De conformidad a lo previsto en la

Resolución Administrativa ABC/PRE/186/2015 de 6 de julio de 2015, queda establecido que el
presente Contrato se encuentra bajo condición suspensiva que deberá ser declarada cumplida o fallida
por el CONTRATANTE, cuyo hecho consiste en la suscripción del Convenio de Crédito
(financiamiento), y que el mismo sea aprobado mediante Ley en cumplimiento a la Constitución
Política del Estado, y se cuente con la respectiva certificación presupuestaria por la totalidad del
monto del contrato.
Una vez levantada la Condición Suspensiva, el CONTRATISTA tiene un plazo de veinte (20) días
calendario para presentar la Garantía de Cumplimiento de Contrato, mientras tanto se mantiene
vigente la Garantía de Seriedad de Propuesta, la cual podrá ser ejecutada en caso de que el
CONTRATISTA no presente la Garantía de cumplimiento de Contrato en el plazo establecido
VIGÉSIMA TERCERA.- (CONFORMIDAD). En señal de conformidad y para su fiel y estricto

cumplimiento firman el presente CONTRATO en cuatro ejemplares de un mismo tenor y validez la
Ing. Noemí Eliana Villegas Tufiño, en representación legal del CONTRATANTE, y el Sr. xxx en
representación legal del CONTRATISTA.
Este documento, conforme a disposiciones legales de control fiscal vigentes, será registrado ante la
Contraloría General del Estado.
Usted Señor Notario se servirá insertar todas las demás cláusulas que fuesen de estilo y seguridad.
La Paz, xx de xxx de 201x.
Ing. Noemí Eliana Villegas Tufiño XXXXXXXXX

Presidente Ejecutivo a.i. Representante Legal
Administradora Boliviana de Carreteras Empresa XXX

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ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

DOCUMENTO BASE DE CONTRATACIÓN

LICITACIÓN PÚBLICA INTERNACIONAL LPI 013/2015-OFC

CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO CENTRAL DOBLE VIA “EL SILLAR”

1. NORMATIVA APLICABLE AL PROCESO DE CONTRATACIÓN

En esta convocatoria podrán participar únicamente los siguientes proponentes:

a) Empresas constructoras nacionales o extranjeras legalmente constituidas en el país de origen y/o

3. ACTIVIDADES ADMINISTRATIVAS PREVIAS A LA PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS

Se contemplan las siguientes actividades previas a la presentación de propuestas:

3.1. INSPECCIÓN PREVIA

La inspección previa es obligatoria para todos los potenciales proponentes.

El proponente deberá realizar la inspección previa en la fecha, hora y lugar, establecidos en el

3.2. CONSULTAS ESCRITAS SOBRE EL DBC

3.3. REUNIÓN DE ACLARACIÓN

Al final de la reunión, el convocante entregará a cada uno de los potenciales proponentes

5. AMPLIACIÓN DE PLAZO PARA LA PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS

6.1. TIPO DE GARANTÍAS REQUERIDO

6.2. EJECUCIÓN DE LA GARANTÍA DE SERIEDAD DE PROPUESTA

La Garantía de Seriedad de Propuesta será ejecutada cuando:

a) El proponente decida retirar su propuesta con posterioridad al plazo límite de

6.3. DEVOLUCIÓN DE LA GARANTÍA DE SERIEDAD DE PROPUESTA

La Garantía de Seriedad de Propuesta, será devuelta a los proponentes en un plazo no mayor

a) Después de la notificación con la Resolución de Declaratoria Desierta.

7. RECHAZO Y DESCALIFICACIÓN DE PROPUESTAS

7.2 Las causales de descalificación son:

a) Incumplimiento u omisión en la presentación de cualquier Formulario de Declaración

8. CRITERIOS DE SUBSANABILIDAD Y ERRORES NO SUBSANABLES

8.1 Se deberán considerar como criterios de subsanabilidad los siguientes:

a) Cuando los requisitos, condiciones, documentos y formularios de la propuesta cumplan

Los criterios señalados precedentemente no son limitativos, pudiendo la Comisión de Calificación

Cuando la propuesta contenga errores subsanables, éstos serán señalados en el Informe de

8.2 Se consideran errores no subsanables, siendo objeto de descalificación, los siguientes:

a) La ausencia de cualquier Formulario, solicitado en el presente DBC.

10. CANCELACIÓN, SUSPENSIÓN Y ANULACIÓN DEL PROCESO DE CONTRATACIÓN

11. RESOLUCIONES RECURRIBLES

12. PREPARACIÓN DE PROPUESTAS

13. MONEDA DEL PROCESO DE CONTRATACIÓN

13.1. FUENTE DE FINANCIAMIENTO

14. COSTOS DE PARTICIPACIÓN EN EL PROCESO DE CONTRATACIÓN

16. VALIDEZ DE LA PROPUESTA

17. DOCUMENTOS DE LA PROPUESTA

Todos los Formularios de la propuesta, solicitados en el presente DBC, se constituirán en Declaraciones

a) Formulario de Presentación de Propuesta (Formulario A-1).

17.2.1 La documentación conjunta a presentar, es la siguiente:

a) Formulario de Presentación de Propuesta (Formulario A-1).

17.2.2 Cada asociado, en forma independiente, deberá presentar la siguiente documentación, de

a) Formulario de Identificación del Proponente (Formulario A-2c)

18. INFORMACIÓN ADICIONAL PARA LA ACREDITACIÓN DE EXPERIENCIA DEL PROPONENTE,

18.1. EXPERIENCIA MÍNIMA GENERAL Y ESPECÍFICA DE LA EMPRESA O ASOCIACIÓN

La experiencia general es el conjunto de obras civiles realizadas y la experiencia

La experiencia específica es parte de la experiencia general, pero no viceversa,

18.1.2 En los casos de Asociación Accidental y según su propósito, la experiencia general y

18.1.3 La Experiencia General y Específica de la empresa o Asociación Accidental, deberá ser

18.1.4 La valoración de la Experiencia General y la Experiencia Específica mínima requeridas está

18.2. EXPERIENCIA GENERAL Y ESPECÍFICA DEL GERENTE, SUPERINTENDENTE, O

18.2.1 La experiencia será computada considerando el conjunto de contratos de obra en los

Los cargos similares podrán corresponder a Superintendente, Gerente, Subgerente,

La Experiencia General es el conjunto de obras civiles en las cuales el personal clave ha

La Experiencia Específica es parte de la Experiencia General, pero no viceversa. Esto

18.2.2 La valoración de Experiencia General y la Experiencia Específica mínima requerida está

18.3. EXPERIENCIA ESPECÍFICA DEL ESPECIALISTA O ESPECIALISTAS,

Contempla el grado de formación del especialista, su experiencia y el compromiso de trabajo en

18.4. EQUIPO MÍNIMO COMPROMETIDO PARA LA OBRA