UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS APLICADAS

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

ENSAYO DE MATERIALES 2
TÍTULO TALLER GRUPAL: HORMIGONES ESPECIALES AUTOCOMPACTABLES

TRABAJO INDIVIDUAL 2
DOCENTE: ING. RAMIRO ERAZO HERNANDEZ

NOMBRE DEL ALUMNO:

CAMACHO NARANJO UFREDO ORLANDO

GRUPO: A

CURSO Y PARALELO: S4-P5

FECHA DE ENTREGA: 25/09/2021

QUITO – ECUADOR

2021-2021
 2. TEMA
HORMIGONES ESPECIALES AUTOCOMPACTABLES.

3. INTRODUCCIÓN
Dentro de la Ingeniería Civil, a lo largo de los años se ha venido desarrollando nuevas técnicas
y métodos para la elaboración del hormigón. Producto de esto se tiene al “HAC”, el Hormigón
Autocompactable. Mismo que tiene como características el ser un hormigón de características
extremadamente fluidas y poseer una alta estabilidad. Todo esto teniendo una necesidad de
cero compactaciones, es decir que la compactación de dicho hormigón se realiza por acción
natural, gracias a la gravedad (de la Cruz & Tamayo, 2018).
Los hormigones autocompactantes, se encuentran en la clasificación de los hormigones
especiales. Según (Yepez, 2015), define a los hormigones autocompactantes como: “…aquel
hormigón capaz de fluir por el interior de un encofrado de forma natural, permitiéndole pasar
entre las barras de la armadura sin que exista segregación o bloqueo y consolidándose sin
necesidad de compactación interna o externa gracias a la acción de su propio peso.”.
Con esto se denota que de las propiedades más importantes para este tipo de hormigones
especiales es que posee una segregación muy baja al momento de ser colocada en los
encofrados y demás, todo esto debido a la viscosidad y cohesión que posee el hormigón. Para
obtener estas características, el hormigón además de poseer sus componentes tradicionales,
como lo son agua, arena, ripio y cemento; se le añaden aditivos de clase superplastificantes (sp)
además de agentes modificadores de viscosidad (AMVs) (de la Cruz & Tamayo, 2018).
4. CONCEPTO
4.1. HORMIGÓN AUTOCOMPACTANTE

Es un tipo de concreto que se compacta por su peso sin necesidad de vibración debido a su alta
fluidez y cohesividad, lo cual le permite instalarse incluso en zonas de difícil acceso. Los
concretos autocompactantes presentan diseños de mezcla especiales donde se manejan
agregados específicamente gradados y aditivos como reductores de agua de alto rango para
aumentar la fluidez y modificadores de viscosidad que controlan la segregación y la exudación
de la mezcla (Umacon, 2016).
Figura 1. “Concreto autocompactante”

Fuente: (Pozo, 2017)

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5. CARÁCTERÍSTICAS DEL HORMIGÓN AUTOCOMPACTANTE
5.1 Características:
- Este tipo de hormigón cumple una propiedad la de compactarse sin ayuda de ningún
sistema mecánico y conserva propiedades como homogeneidad y estabilidad durante
su aplicación la cual no produce sangrado de la lechada ni bloqueo del árido grueso, los
materiales que forman este tipo de hormigón son los mismo que se emplean en
hormigones de compactación convencional su característica principal es auto
compactarse por un menor contenido de árido grueso, un alto contenido de fino de
minerales.
- El hormigón auto compactado mantiene las prestaciones propias del hormigón
convencional, o del hormigón de altas prestaciones, como son la resistencia y la
durabilidad, pero incorpora su capacidad para mantener las condiciones de fluidez y
uniformidad en la distribución durante todo el proceso de aplicación, sin necesidad de
compactarlo con medios mecánicos.
- Existen varias características que presenta este tipo de hormigón es que no es necesario
hormigonar por capas, de forma que el vertido del hormigón es continuo. También es
posible aplicar desde la parte baja del encofrado, con la garantía de llenado completo,
sin huecos y sin ningún tipo de segregación.
- De acuerdo con (Unacom,2016) plantea que la dosificación de cemento en un hormigón
autocompactante suele oscilar entre 350 y 500 kg/m3. Si la dosificación es inferior a
350 kg/m3, es necesario incluir adiciones activas inertes que aumenten los finos de la
mezcla. Por otro lado, si la dosificación es superior a 500 kg/m3 hay que tener cuidado
con la retracción del futuro hormigón.
- El árido grueso suele tener limitado su tamaño máximo a 20 mm, estando entre 12 y 16
mm el tamaño de los áridos más empleados. El árido rodado facilita el desplazamiento
del hormigón en el molde mientras que el de machaqueo mejora su resistencia a flexión.
El árido grueso debe tener una granulometría continua y un módulo granulométrico
inferior a 2,5. (Umacon, 2016).
- De acuerdo con En cuanto al contenido de agua, suele rondar entre 150 y 200 (l/m3) y
la relación agua/finos entre 0,9 y 1,05 dando lugar a hormigones muy poco cohesivos.
En este aspecto los aditivos son imprescindibles, empleándose superplastificantes en
dosificaciones de entre un 1 a 1,5% sobre peso de cemento. Además, se pueden utilizar
agentes modificadores de la viscosidad, aunque sólo en determinadas ocasiones.
(Umacon, 2016).
- La fabricación de estos hormigones se hace normalmente en central, en la que se
realizan las correcciones oportunas en la cantidad de agua de amasado y se controla de
forma sistemática la granulometría de los áridos. El tiempo de amasado de los
hormigones autocompactantes debe ser mayor que el de los tradicionales para conseguir
que el aditivo haga todo su efecto en la masa. (Llano Torre, A. 2018).
- La consistencia de estos hormigones, como se ha indicado, es líquida y su docilidad
muy alta. Actualmente, estos hormigones se están empleando con resistencias a
compresión comprendidas entre 20 y 50 N/mm2. Hay que considerar su mayor
retracción y fluencia debido al mayor contenido de pasta que poseen con respecto a los
 tradicionales, así como su fuerte desprendimiento de calor debido a su mayor contenido
de cemento. (Llano Torre, A. 2018).
6. COMPONENTES PRINCIPALES

- Cementos: Se puede emplear cualquier tipo de cemento y clase resistente, estas a su

vez deben estar corregido por las instrucciones o normativas.
- Aditivos: Los aditivos son imprescindibles, empleándose superplastificantes
dosificaciones de entre 1 a 1.5% sobre peso de cemento, además en ocasiones se emplea
agentes modificadores de la viscosidad y el contenido máximo es del 5% sobre peso de
cemento.
- Áridos: El árido suele tener limitado su tamaño, el tamaño máximo es de 20 mm, el
tamaño de los áridos más empleados están entre 12 y 16 mm. El árido grueso o
machacado aumenta la fricción y requiere mayor contenido de pasta. El árido fino tiene
un peso total entre 500 a 600 kg/m3
- Arenas: Arenas de granulometrías continuas. Van del 50 al 60 % del total de áridos.
Gran parte de arenas deben ir a finos para impedir que se compongan éstos sólo de
cementos o de adiciones reactivas, pues ello aumentaría la necesidad de agua en la
mezcla.
- Filler: Es un nuevo elemento que se incorporar en el hormigón con el fin de no
aumentar el contenido del cemento, reducir el calor de hidratación y la retracción y
aumentar la cohesión de la mezcla. Puede ser caliza, silícea, humo de sílice o ceniza
volante.
- Agua: En cuanto al contenido de agua, suele rondar entre 150 y 200 l/m3 y la relación
agua/finos entre 0,9 y 1,05 al reducir el contenido de agua, se obtiene hormigones
excesivamente cohesivos que requieren mucho volumen para compactarse, Si se
incluyen caliza, sílice o cenizas volante debe incrementarse el volumen de agua.

7. CONDICIONES TÉCNICAS

Para la fabricación de hormigón es preciso disponer de los siguientes datos de partida que
deberán ser suministrados por el usuario del mismo. Comentario: Los hormigones
autocompactantes se tipificarán siguiendo el Artículo 39.2 del Anejo 17 de la EHE-08.

- Tipo de ambiente: Deberá clasificarse el ambiente en que se encuentra la estructura

afectada dentro de, “Clases específicas de exposición ambiental en relación con otros
procesos de degradación distintos de la corrosión”. Comentarios: Un elemento
estructural estará sometido a un ambiente definido por la combinación de una serie de
clases de exposición.

- Resistencia característica del hormigón: La resistencia de proyecto del hormigón no

será inferior en hormigones en masa a 20 N/mm 2 y 25 N/mm2 en hormigón armado o
pretensado. Se seguirán las prescripciones del valor mínimo de la resistencia.

- Consistencia: El hormigón autocompactante se caracteriza por una elevada fluidez

hasta el punto de que los métodos tradicionales de ensayo como por ejemplo el cono
de. En este tipo de hormigones se determina la consistencia mediante el ensayo slump-
 flow:” Ensayos de hormigón fresco” en el que se cuantifica la fluidez de la masa
midiendo la “torta” circular que forma cuando se deja fluir libremente.

Figura 2. “Ensayo slump-flow del hormigon autocompactante”

- Tamaño máximo de árido: Definido según la norma técnica ecuatoriana NTE INEN
694.

8. ENSAYOS SE HACEN EN EL CONCRETO AUTOCOMPACTANTE

Prueba de la torta o Slump Flow: Consiste en hacer el ensayo de asentamiento con el Cono
de Abrams sin compactación y en una sola capa. Se mide el diámetro expandido, que puede
variar entre 455 y 810 mm (entre 18 y 32 pulgadas).

Prueba del Anillo J: Consiste en realizar el ensayo de asentamiento dentro de un anillo,

observándose como pasa el concreto a través de las barras, acorde con la norma ASTM C 1621.

Prueba de la Caja L: Mide la habilidad del paso del Concreto Autocompactante a través de
barras de refuerzo muy congestionadas. Consiste en colocar el concreto en la sección vertical.

Luego de abrir la compuerta, el concreto fluye al compartimiento horizontal pasando a través

de unas barras de refuerzo ubicadas en la interfase de las dos secciones
9. VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Ventajas
• En primer lugar, destaca la gran fluidez que presenta. Esta fluidez, que se obtiene por
el uso de aditivos superplastificantes, facilita su aplicación y lograr unos resultados más
que óptimos. Además, la compactación por gravedad soluciona las dificultades que
presentan, ante el vibrado, las armaduras especialmente densas.
• La sistemática fiable de la compactación resta, de forma muy significativa, la influencia
que tiene la puesta en aplicación del producto en el resultado final. En superficies sin
tratamiento la uniformidad del autocompactante es muy superior y por ello el acabado
que presenta es mejor que con el hormigón convencional.
• Es un Hormigonado fácil y rápido además que puesta en obra: la cualidad más
destacada, pues se prescinde totalmente del vibrado del hormigón fresco (no debe
hacerse con este tipo de hormigón).
 • Mayor resistencia a la compresión con igual contenido de cemento con un excelente
acabado superficial por su capacidad de adaptación y perfecto llenado del encofrado.
• Compatible con armado de fibras, adición de colorantes, etc. Además de reducir la
contaminación acústica en la obra.
• Mayor durabilidad e impermeabilidad: el hormigón convenientemente compactado
retrasa el deterioro y carbonatación; a partir de fines de los ochenta se experimentó
elaborando hormigón vibrado en un depósito de gas licuado, consiguiendo el primer
HAC, consiguiendo una velocidad de ejecución del orden del 20% más rápido.

Desventajas

• La principal desventaja que presenta este hormigón tiene más que ver con su producción
que con la puesta en obra. Para su fabricación es necesaria la realización de rigurosos
estudios y mantener un cumplimiento estricto del diseño de componentes para poder
garantizar sus propiedades.
• Respecto a la puesta en obra, es necesario prestar una mayor atención de las condiciones
de estanqueidad del encofrado, ya que la consistencia líquida del material facilitará que
salga por eventuales roturas o huecos. También se debe atender a las condiciones de
rigidez de los moldes, si estos presentan una rigidez insuficiente permitirán avanzar el
hormigón más allá de las dimensiones proyectadas.
• Estricto control de dosificación: Uno de los inconvenientes en estos hormigones puede
encontrarse en las dosificaciones según fabricantes que, debido a ciertas mínimas
variaciones en los tenores de humedad en encofrados, pueden alterarlos; para evitarlo
se recurre a moduladores de viscosidad, que controlan la segregación dando
homogeneidad a la masa.
• Juntas frías posibles entre las amasadas si se descuida la continuidad en el vertido.
• Coste superior, entre un 15 a un 30% más que otros hormigones.
• Relación en la formulación de los aditivos, requiere dosificación muy controlada.

10. APLICACIONES
Uno de los principales usos es la fabricación de piezas de hormigón con formas muy
complicadas. El resultado son piezas con superficies muy agradables y sin defectos. También
se emplean en la construcción de grandes infraestructuras, tales como puentes o túneles, donde
las labores de compactación son complicadas.
Los sistemas convencionales de construcción son diseñados considerando la vibración, por
tanto, no existe aplicaciones para el hormigón autocompactante, pero es muy ventajoso debido
a su rápida y cómoda aplicación. Es utilizado principalmente en:
• Losas y pisos armados.
• Estructuras densamente armadas.
• Secciones con difícil acceso.
• Ideal para formas complejas.
• Recomposición de elementos.
• Estructuras premoldeadas.
A pesar del mayor costo directo del material, el uso del hormigón autocompactante permite:
• Mayor rendimiento de la mano de obra
• No requiere vibrado
• Mejor terminación de la superficie
• Mayor rapidez en el llenado
• Ahorro en equipos y maquinaria
• Mejora la calidad y durabilidad del hormigón
• Eliminación de reparaciones por mala consolidación
• Debido a la alta compacidad (alto contenido de finos, gran fluidez, etc.) el grado de
impermeabilidad es mayor que el hormigón tradicional.
• Menor contaminación sonora
• En las pruebas de bombeo el hormigón fue bombeado a ciertas distancias y alturas, sin
presentar signo de segregación, bloqueo, Hormigón autocompactante 53 reducción en
el asentamiento o cierta reducción en la presión del bombeo.
• La pérdida de presión en la línea de tubería horizontal en el hormigón autocompactante
aproximadamente este alrededor de 20% menos que en el hormigón convencional. A
continuación, se detallan aplicaciones pioneras alrededor del mundo, donde las
condiciones de trabajo fueron superadas debido a problemas principalmente en las
zonas densamente armadas y de gran dificultad de acceso (Flores, 2015).

10.1. Ejemplos de la Aplicación del HAC en algunos países y las obras que se han
realizado:
• Japón
La construcción más famosa por el uso de este hormigón es el puente colgante Akashi-Kaikyo
en Kobe, Japón, inaugurado en 1998 y que en esa fecha poseía el mayor tramo libre entre
apoyos en el mundo con 1.991 m, fue una de las primeras obras in situ, una de las más
destacadas es el anclaje del puente colgante Akashi Kaikyo, en el que se utilizaron 290.000 m3
de hormigón autocompactante, se logró reducir el tiempo de ejecución a tan solo 6 meses.
Figura3. Puente colgante Akashi-Kaikyo

Fuente: (Wikiwand, 2012)

En el campo de la edificación, el empleo del hormigón autocompactante ha llevado al
desarrollo, también en Japón, de la tecnología CFT (Concrete Filled Tubes) para la
construcción de edificios de gran altura. Ésta se fundamenta en la utilización de tubos de acero
rellenados con hormigón autocompactante y unidos mediante diafragmas, eliminando la
necesidad del encofrado y armadura, y, consecuentemente, disminuyendo el plazo de
ejecución. Esta tecnología fue aplicada en las columnas de varios edificios, incluyendo los de
las 9 primeras plantas del edificio más alto de Japón, el Landmark Tower en Yokahama (Flores,
2015).
Figura 4. El Landmark Tower en Yokahama.

Fuente: (Flores, 2015)

• España
- España desde el año 2003, cuando se fabricaron 312 vigas cajón con 17.500 m3 de
hormigón autocompactante pretensado para los viaductos en la autopista Scut do Norte
Litoral.
- Para la construcción del arco mixto del puente de la Ronda de la Hispanidad sobre el
río Ebro en Zaragoza se utilizó hormigón autocompactable debido a que se requería
rellenar el arco metálico para los cual se utilizó 300 m3 de hormigón autocompactable
con una resistencia característica a compresión de 510 kg/cm 2 (Flores, 2015).
Figura 5. Puente de la Ronda de la Hispanidad

Fuente: (Flores, 2015)

• En Madrid para la Torre de Cristal, se emplearon dos tipos de hormigones
autocompactantes, consiste en un edificio con altura de 249 m sobre rasante, Plaza
Castilla, bajo la rasante tiene nueve niveles de estacionamientos (Benavides, 2016).
 Figura 6. Torre de Cristal

Fuente: (Benavides, 2016)

• Estados unidos
Museo Nacional de los Indios Americanos, Washington, DC
El Museo Nacional del Indígena Americano (NMAI) fue construido en el Washington Mall y
está diseñado para parecerse a una pieza sólida de roca tallada con el tiempo por el viento y el
agua. Todo es muy simbólico y no repetitivos. El edificio de cinco pisos tiene una superficie
aproximada de 24.000 m2. Toda la estructura tiene ningún ángulo recto, y las formas fueron
diseñadas según especificaciones del cliente.
La razón principal para usar una mezcla de hormigón autocompactante fue la gran cantidad de
refuerzo y las formas complicadas de la estructura. Había poco lugar para los vibradores, la
vibración podía causar fallas en ciertos casos. El hormigón autocompactante mejoró
significativamente la estética y la tensión en el encofrado también se redujo (Benavides, 2016).
Figura 7. Museo Nacional de los Indios Americanos

Fuente: (Flores, 2015)

10.2. Ejemplos de la Aplicación del HAC en el Ecuador y las obras que se han
realizado.

No se ha logrado aún extender la producción de hormigón autocompactante que

considerablemente baja en comparación con el hormigón convencional.
En el Ecuador los contratistas al utilizar hormigón autocompactante, se verían beneficiados al
garantizar que las estructuras cumplan con la resistencia establecida, mejor acabado, además
de cumplir con las especificaciones técnicas tanto en los proyectos de agua potable (tanques,
cámaras de válvulas, captaciones, plantas de tratamiento, entre otros), como en los de
alcantarillado (colectores, túneles, pozos de visita, estructuras especiales, etc) (Flores, 2015).
- Muros periféricos
En construcción muros donde se dificulta la utilización de vibradores por su dificultad de
acceso la utilización, se recomienda el uso de hormigón autocompactante, con el fin de
garantizar sus propiedades físicas y mecánicas
Figura 8. Muro del oeste del Proyecto Torres del Castillo/Quito

Fuente: (Flores, 2015)

11. CONCLUSIONES
• El HAC es un hormigón especial, que requiere la intervención de fabricantes calificados
para su elaboración puesto que se deben tener en consideración la viscosidad, cohesión
y segregación al momento de ser elaborado. Sus usos deben ser llevados a cabo en
situaciones que lo ameriten, como lo son en encofrados que posean una geometría
compleja difícil de compactar en caso de uso de hormigones tradicionales, así como el
caso en el que exista una alta densidad de varillas armas u otros que impidan el tránsito
de hormigones tradicionales.
• El hormigón autocompactante se recomienda para el uso más común ya que entre sus
propiedades mecánicas y en su composición al momento de realizar la dosificación no
se presenta mayor complejidad el único factor que se debe tener muy en cuenta es la
cantidad de humedad que contiene por que el exceso de agua puede causar que este no
fragüé y por tanto no alcancé su resistencia máxima ante esfuerzos producidos a lo largo
de su vida útil.
• Este tipo de hormigón autocompactante denominado HAC o H 30 Ac es empleado en
hormigones vistos en geometrías complicadas donde se requiere de encofrados de
vibrado difícil, al tener poca cohesibidad no se puede realizar ensayos convencionales
para conocer sus propiedades, no se puede usar el ensayo de cono de Abrahms para
conocer su resistencia existen otros ensayos para el análisis de este hormigón como el
 ensayo de extensión de flujo o slump Flow y embudo en V, es importante conocer los
ensayos que son aplicables según su composición.
12. BIBLIOGRAFÍA
CONSTRUMÁTICA. (17 de SEPTIEMBRE de 2021). Obtenido de
https://www.construmatica.com/construpedia/Hormig%C3%B3n_Autocompactante

de la Cruz, C., & Tamayo, A. (2018). Desarrollo de hormigones autocompactables de

resistencia. Valencia: V Congreso Iberoamericano de Hormigón Autocompactante y
Hormigones Especiales. From
https://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/101022/5548-20380-1-
PB.pdf?sequence=1
Flores, B. (2015). From http://www.dspace.uce.edu.ec/bitstream/25000/4482/1/T-UCE-0011-
177.pdf
Wikiwand. (2012). From
https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.wikiwand.com%2Fe
s%2FGran_Puente_de_Akashi_Kaiky%25C5%258D&psig=AOvVaw11kCJJUEjQop
KHBB1_bOgj&ust=1631983787509000&source=images&cd=vfe&ved=0CAwQjhxq
FwoTCICVkJLBhvMCFQAAAAAdAAAAABAD
Yepez, V. (2015). Hormigones Especials: Hormigón Autocompactante. Más que Ingeniería.
From https://masqueingenieria.com/blog/hormigones-especiales-hormigon-
autocompactante/