Ing.

Marcelo Segovia Cortez

Gestión: Segundo Semestre 2021
1. Generalidades
2. Definición de Pavimentos
3. Clasificación de carreteras según su
Rodadura
3.1 Capa de un riego (riego de sello)
3.2 Mortero Asfáltico
3.3 Stone Mastic Asphalt (SMA)
3.4 Carpeta Asfáltica Superficial Altamente
Adherida (CASAA)
3.5 Textura abierta (Open Graded)
4. Tipos de Pavimento
4.1. Pavimentos Flexibles (Carpeta de
concreto asfáltico)

4.2. Pavimentos Rígidos (Carpeta de

concreto hidráulico)

4.3. Pavimentos Semi Rígidos

 MÉTODOS Y FORMAS DE ENSEÑANZA
• Se utilizará el Método expositivo, con
resolución de problemas, se hará uso del
cuaderno de tareas, además de lluvia de
ideas, trabajo grupal, etc.

• Para la enseñanza se utilizara diapositivas,

Pizarra, tarjetas de estudio, y otros.
1. GENERALIDADES
1. GENERALIDADES
Se cree que uno de los métodos más antiguos de pavimentación
fue aquel que se conoce como calzada romana, creado para
facilitar las comunicaciones y traslados dentro del Imperio. Esta
calzada fue desarrollada en diversas etapas y algunos de sus
trechos aún permanecen en buenas condiciones.
Las denominadas mezclas asfálticas y el concreto son los
materiales más habituales para crear el pavimento urbano, ya que
tienen un buen rendimiento de soporte y permiten el paso
constante de vehículos sin sufrir grandes daños.

En los últimos años se ha promovido el desarrollo de pavimento

que sea sostenible y que respete el medio ambiente. En este
sentido cabe mencionar la creación de pavimento que combina el
asfalto con el polvo de caucho que se obtiene a partir de
neumáticos reciclados y la utilización del producto conocido como
noxer, que tiene la capacidad de absorber la contaminación que
producen los tubos de escape de los vehículos.
2. DEFINICIÓN DE PAVIMENTOS
• Del latín PAVIMENTUM, el pavimento es la capa o base que
constituye el suelo de una construcción o de una superficie no
natural.
• Revestimiento de cualquier material que va sobre el piso que no
permite la formación de polvo o lodo.
www.femica.org/diccionario/index2.php
• Estructura construida sobre la subrasante de la vía, para resistir
y distribuir los esfuerzos originados por los vehículos y mejorar
las condiciones de seguridad y comodidad para el tránsito. Por
lo general está conformada por las siguientes capas: subbase,
base y rodadura.
ww.repsol.com/pe_es/productos_y_servicios/productos/peasfal
• Un pavimento puede definirse como una estructura o sistema
estructural formado por un conjunto de capas de materiales y
dimensiones apropiados, comprendidas entre el nivel superior
del terreno de fundación o subrazante y la superficie de
rodamiento o rodadura, cuyas funciones fundamentales son
las de proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, de
color y textura adecuados, resistente a la acción del tránsito
(como carga o acción principal), de la intemperie y otros
agentes perjudiciales, así como transmitir adecuadamente los
esfuerzos producidos por las cargas impuestas por el tránsito
a las terracerías y suelo de fundación.
Es decir, el pavimento es la superestructura de una
vía de comunicación (carretera, calle o aeropista),
que hace posible el tránsito de vehículos y
aeronaves con la comodidad, seguridad y economía,
previstos en la etapa de planificación y diseño del
proyecto.
3. Clasificación de carreteras
según su Rodadura
3.1 Capa de un riego (riego de sello)
Se construye con la finalidad de restablecer o mejorar las
características de resistencia al derrapamiento y la seguridad de la
superficie de rodadura. En carreteras donde los materiales tengan
alto rebote elástico es recomendable construir este tipo de
tratamiento superficial sobre la base hidráulica, ya que una carpeta
asfáltica estructural se agrietará antes de alcanzar el horizonte de
proyecto. No se deben colocar sobre carpetas nuevas. En carpetas
muy agrietadas pueden construirse como tratamientos de espera y

reponerse por lo menos cada dos años.

3.2 Mortero asfáltico
Se elabora con materiales pétreos de granulometría fina y cemento
asfáltico modificado o no, en emulsión o rebajado con solventes. En
general su espesor es de 1 a 2 cm, se coloca sobre carpetas
asfálticas y sus funciones principales son restablecer o mejorar las
características resistentes al derrapamiento y la seguridad, así como
corregir desprendimientos menores de la carpeta asfáltica.
3.3 Stone Mastic Asphalt (SMA)

Está integrada por agregados pétreos, asfalto modificado o no y por

fibra de celulosa. Se coloca sobre capas de mezcla asfáltica o de
concreto hidráulico, con el objetivo de proporcionar una superficie de
rodadura uniforme, bien drenada (reduce el acuaplaneo), resistente
al derrapamiento, cómoda y segura. El contenido de asfalto es mayor
al de las mezclas asfálticas convencionales, lo que contribuye a
reducir su envejecimiento. Es resistente a la formación de roderas
gracias a que tiene gran cantidad de gruesos cuyo tamaño máximo
nominal es de 9.5 a 19 mm, poco tamaño medio y elevada cantidad
de finos.
3.4 Carpeta Asfáltica Superficial Altamente Adherida
(CASAA)

Está formada por agregados pétreos y cemento asfáltico

modificado, se considera semipermeable, contribuyendo a
eliminar en forma relativamente rápida el agua de lluvia. Sus
funciones principales son proporcionar una superficie de rodadura
uniforme, bien drenada (reduce el acuaplaneo), resistente al
derrapamiento, cómoda y segura.
3.5 Textura abierta (Open Graded)

Está constituida por agregados pétreos, asfalto modificado o no; es

de granulometría abierta, con bajo contenido de finos, tamaños
nominal de agregados pétreos entre 6.3 y 12.5 mm. Sus funciones
son proporcionar una superficie de rodadura uniforme, bien drenada,
resistente al derrapamiento, cómoda y segura. Se recomienda
colocarla en caminos donde la precipitación pluvial promedio anual
sea superior a 800 mm.
Se construyen sobre carpetas asfálticas impermeables, que no
tengan agrietamientos, ni roderas y que el bombeo transversal sea el
adecuado para que el agua que pasa a través de este tipo de capa
se elimine en forma rápida.
4. TIPOS DE PAVIMENTOS
4.1. Pavimentos Flexibles
Se Denomina pavimento flexible al que está constituido
por una carpeta o capa bituminosa, apoyada
generalmente sobre dos capas no rígidas, habitualmente
de materiales o suelos granulares, denominadas, base y
subbase; la primera, situada sobre la segunda. Sin
embargo, en función de las características particulares de
cada caso, es posible prescindir de cualquiera de estas
dos capas.
 Perfil transversal de un pavimento flexible

eT=45
cm
4.2. Pavimentos Rígidos
Los pavimentos rígidos son aquellos que están
constituidos, generalmente, por una losa de
hormigón hidráulico, apoyada sobre el suelo de
fundación (subrazante) o sobre una capa de
material seleccionado denominada subbase.
Cuando la subrazante o suelo de fundación tenga
una calidad suficientemente buena, la losa de
hormigón puede disponerse directamente sobre el
mismo, prescindiéndose de la subbase. Se trata
de que la losa de hormigón tenga un apoyo
suficientemente uniforme, estable y resistente.
Perfil transversal de pavimento semi-rígido