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"Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia”

GESTION DE PROCESOS DE FORD MOTOR


COMPANY

Curso:

Procesos para ingeniería

Docente:

Correa Araque María Mercedes

Grupo:

10

Integrantes:

 Haro Taipe Cristina Janeth U19213687


 Intusca Temple Fabricio Manuel U18206799
 López Alonso Alex Leandro U19308938
 Portal Sánchez David Ernesto U20227873

Año:
2021

ÍNDICE
PRESENTACION DE FORD MOTOR COMPANY:............................................................3
ELEMENTOS DE FABRICACION PARA TODO NEUMATICOS FORD – MODELO
PEPSC:.......................................................................................................................................5
IDENTIFICACION DE PROCESOS Y SUBPROCESOS:....................................................6
MACROPROCESO:..............................................................................................................6
PROCESO:.............................................................................................................................6
SUBPROCESO:.....................................................................................................................6
TIPOS DE PROCESOS:...........................................................................................................7
PROCESOS ESTRATEGICOS:...........................................................................................7
PROCESOS OPERATIVOS:................................................................................................7
PROCESOS ADMINISTRATIVOS Y DE SOPORTE:......................................................7
TIPOS DE ENFOQUE:.............................................................................................................7
ENFOQUE DE PROCESOS SEGÚN ELEMENTOS:........................................................7
ENFOQUE DE PROCESOS SEGÚN ACTUACION:........................................................9
ELEMENTOS DEL PLANEAMIENTO ESTRATEGICO:.................................................11
MAPA DE PROCESOS – FABRICACION DE LLANTAS:...............................................12
DIAGRAMA DE OPERACIONES (DOP):...........................................................................13
DIAGRAMA DE FLUJO:.......................................................................................................17
HERRAMIENTAS DE RECOPILACION Y ANALISIS DE DATOS:...............................20
DIAGRAMA DE ISHIKAWA:...........................................................................................23
MEJORA DE PROCESO:......................................................................................................24
CONCLUSIONES:..................................................................................................................26
RECOMENDACIONES:.........................................................................................................26
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:..................................................................................27
PRESENTACION DE FORD MOTOR COMPANY:
Ford Motor Company es una empresa multinacional de origen estadounidense
especializada en la industria automotriz.

Inició el 16 de junio de 1903 en una pequeña fábrica de vagones de Detroit, con John
Gray como presidente y el reconocido Henry Ford como vicepresidente. Los recursos
iniciales de la empresa fueron maquinaria, herramientas, planos, proyectos, patentes y
28’000 dólares de 12 inversionistas. El primer coche es vendido en julio del mismo año,
el cual fue el “Modelo A de dos litros”.

El gran éxito de Ford Motor Company inicia cuando Henry Ford se convierte en el
presidente de la empresa en 1906 y dirige el programa integral de desarrollo y
producción y logró que se fabriquen 1’700 vehículos en 15 meses.

En 1908, Henry Ford se convirtió en el máximo exponente de los sistemas de


producción con la fabricación masiva del “Modelo T”, un vehículo que además de
innovador y llamativo por tener el volante del lado izquierdo, era resistente, eficiente y
barato. El éxito de este modelo fue tanto, que tan solo unos meses después de su venta,
Ford tuvo que anunciar que no aceptaría más órdenes, porque la planta de ensamble no
se daba abasto. Esto se debía a que el método de producción que tenía, les permitía
construir un promedio de 25 automóviles al día y Ford quería producir 1’000 cada 24
horas; fue entonces cuando Henry Ford decidió implementar un nuevo método de
producción en la planta de Detroit, donde los trabajadores fueron colocados en
estaciones de ensamble; luego, el chasis fue arrastrado a lo largo entre ellos, usando una
cadena. De esa manera, el chasis paraba en cada estación, para que los trabajadores solo
instalaran las piezas y terminen con la fabricación del vehículo. Como resultado, Henry
Ford consiguió aumentar cuatro veces la producción, produciendo dos millones de Ford
“T” cada año.

El éxito de la producción en serie consistía en que todos los autos eran exactamente
iguales, de ahí parte la famosa frase de Henry Ford: “El cliente puede elegir el auto del
color que quiera, siempre y cuando sea negro”, ya que los autos pasaron de ser
fabricados en colores como verde, azul y rojo a negro, porque la pintura de ese color
secaba más rápido que las otras y así, la línea de montaje avanzaba más rápido.

Actualmente, Ford Motor Company, tiene su sede central en Dearborn, Michigan,


Estados Unidos y es una empresa que resalta de las demás por la calidad y eficiencia de
sus vehículos, gracias a la gestión de los procesos de fabricación que ha tenido desde
sus inicios hasta la actualidad.

En el Perú la empresa Ford Motor Company se centra en el rubro de ventas de vehículos


y fabricación de llantas, por lo que en eso se hará enfoque en el presente trabajo de
investigación.

OBJETIVOS DEL TRABAJO:

• Elaborar el mapa de procesos, DOP, DAP y diagrama de flujo sobre los procesos
realizados en la compañía Ford, a fin de detectar posibles errores y proponer
mejora de procesos.

• Lograr el 100% de efectividad de la empresa con el cliente. Mejorando los


problemas que pueda existir en la empresa. Para así lograr un reconocimiento a
nivel mundial.

• Promover las iniciativas de investigación y desarrollo sostenible.

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA:

• Mucha demanda en la producción y esta no da abasto.

• Mejorar la infraestructura y maquinaria para un mejor proceso de producción sin


causar pérdida o desperdicios.

• Trabajadores sin capacitación haciendo la entrega de llantas aún más lenta.

ELEMENTOS DE FABRICACION PARA TODO NEUMATICOS


FORD – MODELO PEPSC:
PROVEDOR
D
Proveedor interno:

- Almacén

Proveedor externo:

- Talleres
mecánicos
5M

Maquinas:  colocar a banda de


rodamiento
Tubuladora, encintadora,
colocadora de aleta, molinos de  introducir a molde de
alimentación, calandria, mesa cocción
cortadora y prensa de
Mano de obra:
vulcanización.
Trabajadores del área de
Método:
fabricación de llantas.
 colocar lamina de caucho
Materiales:
 añadir cables textiles
Caucho, negro de humo,
 colocar 2 aros metálicos azufre, cementos y pinturas,
de alta resistencia fibras de Rayón y Acero,
caucho sintético y natural,
 colocar 2 lonas en el antioxidantes, aceites y grasas.

PROCESO

Área de producción de llantas de la fábrica

1. Preparación de las pestañas

2. Preparación del rodante

3. Preparación de pliegues

4. Construcción de la llanta

PRODUCTO CLIENTE
IDENTIFICACION DE PROCESOS Y SUBPROCESOS:
MACROPROCESO: Producción, Almacenamiento, Financiero, Marketing y Ventas.

PROCESO: Producción del modelo F150, lanzamiento del modelo F150, venta del
modelo F150

SUBPROCESO: Creación de llantas F150, creación de carrocería F150, ensamblaje de


piezas F150.

a. Mezcla: Mezcla de los químicos y componentes (caucho) que llevan las llantas en
todas las partes para crear un compuesto gomoso de color negro que se tritura en una
fase posterior.
b. Triturado: Cuando el caucho esté enfriado, se corta en tiras que conformará la
estructura básica del propio neumático. En esta fase, se preparan otros elementos del
neumático. Se recubre con otro tipo de caucho.
c. Construcción: En esta fase el neumático se construye desde dentro hacia afuera.
Carcasas, pestañas y banda de rodamiento se integran en una máquina de construcción
de neumáticos. El resultado es un “neumático verde”.
d. Vulcanización: Se vulcaniza con moldes calientes en una máquina de curado, que
comprime todas sus partes y le confiere su forma final, con diseños y dimensiones
finales.

e. Inspección: Un trabajador confirma que no exista fallas bajo una inspección muy
minuciosa a todos los neumáticos y detectar hasta la más leve imperfección.

TIPOS DE PROCESOS:
PROCESOS ESTRATEGICOS:
- Gestión de mejora: Evaluación de los indicadores obtenidos durante cada semestre
para la reestructuración y la mejora de procesos.

- Planeamiento estratégico: Planeamiento de los objetivos y metas de corto y largo


plazo, enfocados en lograr los objetivos de la empresa.

PROCESOS OPERATIVOS:
- Gestión Comercial: Se realiza las negociaciones con los clientes con respecto a precio,
fechas de pago y entrega y colores.

- Gestión de producción: Se realiza el planeamiento y el control de la producción,


haciendo el seguimiento desde la preproducción hasta llegar al producto terminado.
- Gestión de control de calidad: Se realiza el aseguramiento de calidad y control de la
producción.

PROCESOS ADMINISTRATIVOS Y DE SOPORTE:


- Compras y logística: Realiza la evaluación de proveedores y la compra de insumos y
materia prima para la producción y la administración.

- Aseguramiento de la calidad: Control de los procesos de compras y demás procesos


importantes en la empresa

- Facturación y cobranza: Realiza el pago de facturas a proveedores y cobro de


contratos, seguimiento de las fechas de pago pactadas.

- Postventa: Se atiende las posibles dudas, sugerencias, quejas, reclamaciones o


devoluciones que puede existir una vez entregado el producto.

- Recursos humanos: Realiza la selección de personal y genera capacitaciones para


garantizar la mejora continua.

TIPOS DE ENFOQUE:
ENFOQUE DE PROCESOS SEGÚN ELEMENTOS:
Enfoque por procesos Justificación
Los líderes de Ford Motor Company están
interconectados en cada una de las plantas,
desde el presidente ejecutivo William Clay
Estructura Ford hasta el miembro de la junta directiva
Interconectada
organizacional Jhon S. Weinberg, ya que es necesario que
todos trabajen en conjunto para lograr los
objetivos de la empresa.

Cada departamento como los de ensamblaje,


pintura, sistemas y otros, son dependientes
Actuación Externa y abierta uno de otro, es por eso que, necesitan
información de cada uno para trabajar en
conjunto.
Lo que Ford Motor Company busca en sus
trabajadores, es el constante mejoramiento
del desarrollo de cada uno en su trabajo, ya
Recurso principal Conocimiento
que brinda capacitaciones gratuitas a su
personal con el fin de optimizar la gestión de
la empresa.
Proyección de RRHH Profesionales La organización de Ford Motor Company es
gracias a cientos de grandes profesionales
reconocidos; uno de ellos es Steven
Armstrong, licenciado en administración de
empresas de University of East London y
presidente de Changan Ford.
Los profesionales de Ford Motor Company
trabajan en conjunto con la información
Dirección Auto – gerencia
necesaria compartida entre departamentos; es
decir, no existen las órdenes gerenciales.
Ford Motor Company compensa a sus
trabajadores con capacitaciones para que
puedan optimizar su manera de trabajar y
Compensación prepararlos para posibles cambios de puesto
Realización propia
de trabajo.

Los productos de Ford Motor Company


cuentan con valor agregado para el cliente;
Actitud de RRHH Generar valor
como forros en cuero, software actualizables
para el sistema de sonido.
Ford Motor Company no está compuesto por
jefes, sino por líderes que trabajan en equipo
Actitud dominante Liderazgo
con el personal operativo, esta es una de las
razones del gran éxito de la empresa.
El personal de Ford Motor Company está
preparado para hacer un excelente trabajo a
voluntad, porque la empresa ofrece
prestaciones superiores a la Ley Federal del
Control ejercido Autocontrol
Trabajo; como un servicio de comedor con
alimentación balanceada en cada localidad,
atención médica de primer nivel y
medicamentos, entre otros beneficios.

ENFOQUE DE PROCESOS SEGÚN ACTUACION:


Enfoque por procesos Justificación
Ford Motor Company está
orientada al cliente, ya que la
empresa depende de ellos, por esa
Orientación de resultados Orientado al cliente razón la empresa evoluciona para
enfocarse en servicios,
experiencias, software, así como
en vehículos.
¿Qué se debe comprender? El proceso Una vez que los trabajadores
hayan comprendido el proceso,
laborarán con eficacia, porque no
estarán haciendo un solo trabajo,
sino todos trabajando en conjunto
apoyándose mutuamente.
El personal, así como los cargos
superiores, están relacionados sin
importar el área del que se
Orientación colaborativa Trabajar en equipo
encarguen, manteniendo la
comunicación en todos los
sectores.
Si se encuentra un error en algún
departamento, ya sea físico o de
Pregunta frente a un gestión, se repara lo antes posible
¿Qué permitió el error? para continuar con la fabricación
problema
de automóviles.
Los distintos procesos de Ford
Motor Company, lleva constantes
controles para asegurar que todo
¿Qué se evalúa? El proceso
esté funcionando correctamente,
ya que el personal está preparado
para cumplir con su labor.
Si el proceso presenta problemas,
se optimiza o se cambia, ya que
los trabajadores hacen funcionar
¿Dónde se ve el problema? El proceso tiene problemas
el proceso y no son los
trabajadores quienes generan
problemas al proceso.
Los procesos de fabricación de las
distintas plantas de Ford Motor
Company se mantienen en
constante actualización e
Solución al problema Mejorar el proceso
innovación, ya que se quiere
lograr la fabricación y venta
masiva de autos eléctricos sin
descuidar el entorno ambiental.
Ford de México ha sido
reconocido por el programa HCR
Equidad MX como uno de los
¿Qué son las personas? Talento humano
“Mejores lugares para trabajar
LGBT 2021” con su frase “¡El
talento es lo que importa!”.
ELEMENTOS DEL PLANEAMIENTO ESTRATEGICO:

Visión Misión Objetivos Metas Estrategias Tácticas Principios y valores


Ser la compañía Diseñar, producir y Objetivo 1: Mejorar Meta 1: Mejorar los Contratar personal Delimitar el número Integridad: Ser
líder en el mercado distribuir el tiempo de tiempos de altamente calificado. y tipo de auténticos.
automotriz y obtener automóviles de producción por producción. maquinaria/marcas.
un aumento acuerdo con los vehículo Implementar Calidad: Lo que
sostenido en la venta gusto locales, electrónico, Meta 2: Aumentar maquinaria de punta Establecer costos hacemos, lo
de carros garantizando la haciendo que este no las ventas. en la producción. financieros. hacemos bien.
electrónicos calidad y eficiencia exceda los 30
enfocándonos en la de su minutos. Fijar un control de Capacitación del Responsabilidad:
responsabilidad funcionamiento con tiempo en la salida personal e inducción Que suceda depende
ambiental expansión nacional Objetivo 2: Vender de vehículos y entrevistas. de uno mismo.
e internacional, 25000 vehículos electrónicos.
utilizando electrónicos Determinar medios Liderazgo: El
tecnología trimestralmente. Realizar campañas de contratación y coraje de forjar un
actualizada y publicitarias. selección de futuro mejor.
personal altamente personal.
calificado. Ofrecer por Colaboración:
lanzamiento al Búsqueda y Potenciar el talento
mercado precios selección de colectivo.
competitivos. proveedores de
maquinaria.
MAPA DE PROCESOS – FABRICACION DE LLANTAS:
LISTAS DE OPERACIONES:
DIAGRAMA DE OPERACIONES (DOP):
 Extrusión
LISTA DE ACTIVIDADES:
 Enrollar
DOP(alambre)
DEL PROCESO DE LA EMPRESA FORD
LISTAS DE INSUMOS:
 Transportar el acero a la tubuladora de aros  Corte de extremos con una inclinación (10m)
 Envolver (aro)
(10m)   Acerode los rodantes (pieza terminada)
Formación
 Colocación (aletas)
 Se extruye el alambre de acero con caucho  Inspeccionar
 Caucholas piezas de tejidos (15m)
natural
(14m) Verter  Transportar
 Caucho sintéticoa la calandria (18m)
las piezas
 Calentado
 Transportar a la formadora (20m)  Recubrir las piezas conycaucho
 Fibras de rayón acero en la calandria
 Verifica
 Se enrolla para obtener el aro (10m) (2h)
 Aceites y grasas
 Alimentar
 Transportar el aro a la maquina encintadora  Transportar las piezas recubiertas a la mesa
 Antioxidantes
(10m) Enfriamiento cortadora (20m)
 Envuelve el Corte
aro (15m)  Se cortan las piezas recubiertas en tamaños
 Almacenar
 Transportar el a la maquina colocadora de variables (18m)
aletas(10m)
Corte (sesgo)  Empalmación de sus piezas (4h)
 Colocar  Recubrir
las aletas para cubrir el aro (10m)  Formación de los pliegues (pieza terminada)
 Formación
 Cortede la (caucho)
pestaña (pieza terminada)  Prepara o construye las piezas terminada en
 Vertercaucho en
Empalpar el primer molino (16m) una llanta (3h)
 Esperar  a que se caliente el caucho (1h)
Preparación  Transportar las llantas a la prensa
 Verificar
 elVulcanizar
espesor determinado en el vulcanizadora (30m)
segundo molino (10 m)  Vulcanizar las llantas con químicos (3h)
 Inspección final
 Alimentar la tubuladora con una tira  Moldear las llantas en la prensa con el diseño
continua (15 m) especifico (4h)
 Enfriamiento de la lámina terminada (30 m)  Inspección final de las llantas (4,5h)
 Corte en longitud especifica (15 m)
 Transportar los cortes a carros especiales (10
m)
 Almacenamiento que los mantiene libres de
suciedad (4h)
DIAGRAMA DE FLUJO:

Venta de automóvil Ford

¿El cliente
NO SI
cotiza el auto
en la agencia?

Atender cotización por Atender cotización en el


correo electrónico módulo de la agencia

¿El cliente es
militar en
Estados
Unidos?
NO SI

Cotización del vehículo

NO ¿El cliente
SI
comprará el
vehículo?

Pago del vehículo

NO ¿El cliente es SI
nuevo?

Inspección técnica gratuita Registrar cliente en base


IDENTIFICACION DE DESPERDICIO

Los tipos de desperdicios tipo Muda, este tipo utilizan más recursos de lo que se
requiere, es decir los recursos como mano de obra, tiempo y materiales se ven afectadas
por que no le agregan valor a la empresa.
La herramienta que utilizaremos será el tablero Kanban esta nos permite administrar y
visualizar las actividades importantes para que se desarrollen eficientemente.
En el siguiente cuadro visualizamos los desperdicios que afectan a la empresa.
N° DESPERDICIOS TIPO MUDA TIPO MUDA
1 Eliminación de la sobreproducción que cumplan con de las demandas Sobreproducción
requeridas.
2 Eliminación de deficiencias en el proceso de manufactura. Defectos

Tipo muda: Sobreproducción


Para la corrección de este desperdicio se debe realizar un control en las demandas y en
el proceso de producción, para ello se deben ejecutar una serie de procesos en un
determinado tiempo.
Tipo muda: Defectos
Para la corrección de este desperdicio se debe realizar un control de procesos de
producción para garantizar la calidad en nuestros productos, para ello se debe ejecutar
una serie de procesos en un determinado tiempo.

HERRAMIENTAS DE RECOPILACION Y ANALISIS DE DATOS:


Una vez que las llantas terminan de ser fabricadas estas se someten a un muestreo por parte
del equipo de control de calidad, unos de los parámetros que deben de ser aprobados en una
llanta para su comercialización es la Variación de la Fuerza Radial (RFV), esta se mide en
Newton (N). En automóviles una RFV mayor a 101 Newton en el neumático, afecta la dirección,
tracción, frenado y soporte de carga. En la fábrica Ford se acaban de fabricar 120 llantas, antes
de su comercialización el equipo de control de calidad calcula la RFV de cada una y obtienen
los siguientes resultados:
- Realización del histograma:

o Parámetros para el histograma:

RFV DE LA LLANTA 0-71


MINIMO 2
MAXIMO 119
RANGO 117
K 11
A 11
N 120
Aceptado

Rechazado
Clase Frecuencia Porcentaje

[0,11] 11 9%

(11,21] 19 16%

(21,31] 10 8%

(31,41] 5 4%

(41,51] 7 6%

(51,61] 11 9%

(61,71] 5 4%
0 N – 101 N
(71,81] 10 8%

(81,91] 8 7%

(91,101] 10 8%

(101,111] 15 13%

(111,121] 9 8%

Total 120 100%


Variación de fuerza radial
20 19
18

16 15
14

12 11 11
10 10 10
10 9
8
8 7
6 5 5
4

[0,11] (11,21] (21,31] (31,41] (41,51] (51,61]


(61,71] (71,81] (81,91] (91,101] (101,111] (111,121]

Interpretaciones:

- De las 120 llantas muestreadas 99 de estas la cuales representan el 82.5 % de total han
obtenido una Variación de Fuerza Radial menor igual a 101 N, por lo cual están listas
para su comercialización, por otro lado, 21 llantas que representan el 17.5% del total
de muestras han obtenido una Variación de Fuerza Radial mayor a 101, lo que las
cataloga como llantas no listas para su comercialización. Por lo tanto, podemos
concluir que el saldo de llantas aptas para su comercialización es muy positivo, sin
embargo, podría ser mejor aplicando un método de mejora de procesos.

DIAGRAMA DE ISHIKAWA:

- Análisis : Hemos podido apreciar que las principales causas que afectan al nivel de
servicio se encuentran principalmente en el quiebre de stocks de almacenes, es decir,
que no puede abastecer la demanda de sus clientes, el retraso en la entrega del producto
final por las demoras en la línea de vulcanizado y maquinarias empleadas, así como, la
falta de eficiencia del personal de producción , etiquetado y acondicionado
principalmente, excesivo recorrido y traslado en el etiquetado, lo cual pone de
manifiesto que no hay procesos bien establecido y el método de trabajo no es el más
eficiente.
MEJORA DE PROCESO:
Según lo observado y estudiado; en primer lugar, se presenta un tipo de desperdicio (muda) en
cuanto al tiempo de espera de fabricación de llantas de la marca Ford; por lo tanto, se debe
capacitar a los trabajadores del sector de vulcanización y pestañas para que gestionen las
máquinas de estos dos procesos con mayor eficiencia, con el fin de reducir los tiempos de
producción y puedan enviarse en el menor tiempo posible a los concesionarios; y si se encuentra
alguna falla con las máquinas que ocasione el estancamiento del proceso de producción de
neumáticos, aplicaremos “el flujo continuo”, para eliminar efectiva y rápidamente estas fallas.

En segundo lugar, mediante una herramienta de recopilación de datos muy importante como el
histograma, pudimos obtener que aproximadamente de cada 120 neumáticos, 99 obtienen una
Variación de la Fuerza Radial aceptable para ser comercializadas. A pesar de que este resultado
es beneficioso para la compañía, buscamos mejorar aún más, es por esa razón que no podemos
permitir que las 21 llantas restantes no puedan ser comercializadas y nuestro ingeniero de
calidad, gracias al sistema Andon board que implementaremos, mediante la técnica Poka-yoke
se podrá disminuir los errores ocasionados en el sistema de producción y asi entregar
neumáticos de calidad, así como nuestro ingeniero industrial aplicará el Genchi Genbutsu (ir,
observar y entender) al proceso de fabricación de neumáticos, para encontrar la falla que hace
que nuestros neumáticos superen los 101N y mejorar este proceso, todo esto nos beneficiará a
toda la compañía a largo plazo.

Por último, fue necesario elaborar un diagrama de Ishikawa, para facilitar el análisis del bajo
nivel de servicio y encontrar nuestras debilidades en cuanto a trabajadores, materiales, máquina
y método. En consecuencia, elaboramos un cuadro con las soluciones que mejorarán nuestro
proceso de fabricación de llantas.
TRABAJADORES
Personal insuficiente. Contratar personal mediante un riguroso
proceso de selección a los postulantes.
Falta de capacitación. Capacitar al personal cada fin de mes.
Mala facturación del pedido. Incentivar a nuestro personal de ventas.
MATERIALES
Falta de material. Utilizar la Tarjeta Kanban, para
comunicarle al proveedor los materiales
que necesitaremos diariamente.
Falla del proveedor. Cambiar de proveedor.
Baja calidad. Compra de mejor materia prima.
MÁQUINA
Falta de mantenimiento. Contratar un técnico en mantenimiento.
Equipos defectuosos. Importar nuevos equipos de producción.
Parámetros incorrectos. Gestión de software y hardware para un
mejor proceso en las máquinas.
MÉTODO
Método ineficiente. Aplicar el Takt time para encontrar la
velocidad de producción a la que
debemos fabricar los neumáticos.
Quiebre de stock en almacenes. Aplicar el Just in time para producir la
cantidad necesaria en el momento justo y
evitar la falta y exceso de stock.
Retraso en la entrega del personal Incentivar al personal técnico por cada
técnico. mejora en su trabajo y sancionar por cada
falta.

CONCLUSIONES:

• Se ha demostrado detalladamente a través de distintos modelos como mapas y


diagramas los procesos realizados para la fabricación de los neumáticos,
mostrando desde los materiales hacia diversas máquinas para su desarrollo hasta
su venta.

• La empresa al analizar con una herramienta de recopilación vio que no todos los
neumáticos eran comercializados por un error de fábrica, por lo cual se utilizó el
sistema Jidoka donde su base es avisar cualquier inconveniente que pueda
aparecer en uno de los procesos para así analizar el error de la fabricación y
solucionarlo.

• El planteamiento estratégico provee todos los puntos esenciales (visión, misión,


objetivos, metas, estrategias, tácticas y principios) a lo que debemos llegar en el
trabajo en cuestión
• El diagrama de proceso nos ayuda a entender una visión clara de las actividades
que aportan valor al producto/servicio recibido finalmente por el cliente

• El diagrama de operaciones del proceso nos ayuda a visualizar las diferentes


operaciones e inspecciones para comprobar su eficiencia

• El diagrama de análisis del proceso también nos ayuda a visualizar las


operaciones, pero comparado con el dop, esta muestra la manipulación del
material y las demoras del proceso

• El flujograma nos representa los pasos a seguir en el proceso tomando diferentes


caminos

• La identificación del desperdicio nos permite entender el problema de manera


efectiva en los procesos

RECOMENDACIONES:
• Como principal recomendación podemos mencionar que siempre debemos tener
parametrizados y estudiados todos los procesos productivos sin descuidar el
control total en la empresa.
• Se debería implementar más programas de capacitación para mejorar el
rendimiento del trabajador y así evitar ciertos inconvenientes con la producción
de los neumáticos.
• Distribuir de manera estratégica los productos exportados, ampliando el mercado
consumidor hacia países que presenten una economía y políticas más estables.
• Implementar iniciativas que permitan incrementar la producción de materiales
para la fabricación de las autopartes.
• Para la realización del mapa de procesos es necesario identificar los procesos,
elementos, línea operativa, los procesos complementarios y establecer la
secuencia entre los procesos

• En el proceso del DAP se debe tener en cuenta tanto el tiempo, distancia y


cantidad en las operaciones

• Los diagramas de recopilación de datos son los mejores instrumentos


recomendables en la investigación para recolectar datos estandarizados y hacer
generalizaciones, y nos ayuda a reflejar los objetivos de la investigación.

• En la mayoría de las empresas se recomienda principalmente la implantación de


mejora continua, pues el mejor modo de conseguir un aumento gradual y
constante de la calidad, productividad y eficacia.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:
https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en.html
https://www.ford.pe/?
utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=Brand-
FordSite&gclid=Cj0KCQjwqp-
LBhDQARIsAO0a6aLUnnqwyn0vibR1LITQi5V6nkqxOjEEpasDZKx9_G
o1886xDu95tQIaAl9iEALw_wcB
https://www.motorpasion.com/tecnologia/este-video-de-la-fabricacion-de-
neumaticos-del-ford-model-t-en-1922-es-lo-mas-vintage-que-veras-hoy

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