Construccion 6 Facultad de Arquitectura - Estructuracion de Edificios en Marcos de Acero

2/11/2016 CONSTRUCCION 6 FACULTAD DE ARQUITECTURA: ESTRUCTURACION DE EDIFICIOS EN MARCOS DE ACERO
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CONSTRUCCION 6 FACULTAD DE
ARQUITECTURA
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ESTRUCTURACION DE EDIFICIOS EN MARCOS DE
ACERO
1. ESTRUCTURACIÓN DE EDIFICIOS EN MARCOS DE ACERO Seguir
Estructura del acero

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Las propiedades físicas de los
aceros y su comportamiento a ▼ 2011 (8)
distintas temperaturas ► diciembre (5)
dependen sobre todo de la ▼ octubre (3)
cantidad de carbono y de su MUROS DIVISORIOS
distribución en el hierro. Antes
Integración de las
del tratamiento térmico, la
instalaciones básicas a
mayor parte de los aceros son la estr...
una mezcla de tres sustancias:
ESTRUCTURACION DE
ferrita, perlita y cementita. La EDIFICIOS EN
ferrita, blanda y dúctil, es hierro MARCOS DE ACERO
con pequeñas cantidades de
carbono y otros elementos en
disolución. La cementita, un
compuesto de hierro con el 7% de carbono aproximadamente, es de gran Datos personales
dureza y muy quebradiza. La perlita es una profunda mezcla de ferrita y
cementita, con una composición específica y una estructura característica, y EDGAR DOMIGUEZ
sus propiedades físicas son intermedias entre las de sus dos componentes. Ver todo mi perfil
La resistencia y dureza de un acero que no ha sido tratado térmicamente

depende de las proporciones de estos tres ingredientes. Cuanto mayor es el
contenido en carbono de un acero, menor es la cantidad de ferrita y mayor la
de perlita: cuando el acero tiene un 0,8% de carbono, está por completo
compuesto de perlita. El acero con cantidades de carbono aún mayores es
una mezcla de perlita y cementita.
Al elev arse la temperatura del acero, la ferrita y la perlita se transforman en una

forma alotrópica de aleación de hierro y carbono conocida como austenita,
que tiene la propiedad de disolv er todo el carbono libre presente en el metal. Si
el acero se enfría despacio, la austenita v uelv e a conv ertirse en ferrita y perlita,
pero si el enfriamiento es repentino la austenita se conv ierte en martensita, una
modificación alotrópica de gran dureza similar a la ferrita pero con carbono en
solución sólida.
Ventajas y desventajas del acero como material de construcción:
Ventajas del acero como material estructural:
· Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso implica
que será poco el peso de las estructuras, esto es de gran importancia en
puentes de grandes claros.
· Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente

con el tiempo como es el caso de las estructuras de concreto reforzado.
http://said-dominguez.blogspot.com/2011/10/estructuracion-de-edificios-en-marcos.html 1/12
· Durabilidad.- Si el mantenimiento
de las estructuras de acero es
adecuado duraran
indefinidamente.
· Ductilidad.- La ductilidad es la
propiedad que tiene un material
de soportar grandes
deformaciones sin fallar bajo
altos esfuerzos de tensión. La
naturaleza dúctil de los aceros
estructurales comunes les
permite fluir localmente,
ev itando así fallas prematuras.
· Tenacidad.- Los aceros

estructurales son tenaces, es
decir, poseen resistencia y
ductilidad. La propiedad de
un material para absorber
energía en grandes
cantidades se denomina
tenacidad.
· Otras v entajas importantes

del acero estructural son:
A) Gran facilidad para unir div ersos miembros por medio de v arios tipos de
conectores como son la soldadura, los tornillos y los remaches.
B) Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
C) Rapidez de montaje.
D) Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaños y formas.
E) Resistencia a la fatiga.
F) Posible rehuso después de desmontar una estructura.
Desventajas del acero como material estructural:
· Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son susceptibles

a la corrosión al estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente,
deben pintarse periódicamente.
· Costo de la protección contra el fuego.- Aunque algunos miembros

estructurales son incombustibles, sus resistencias se reducen
considerablemente durante los incendios.
· Susceptibilidad al pandeo.- Entre más largos y esbeltos sean los miembros

a compresión, mayor es el peligro de pandeo. Como se indico
prev iamente, el acero tiene una alta resistencia por unidad de peso,
pero al utilizarse como columnas no resulta muy económico ya que debe
usarse bastante material, solo para hacer más rígidas las columnas contra
el posible pandeo.
NOTA: El acero estructural puede laminarse en forma económica en una gran

v ariedad de formas y tamaños sin cambios apreciables en sus propiedades
físicas. Generalmente los miembros estructurales más conv enientes son aquellos
con grandes momentos de inercia en relación con sus áreas. Los
perfiles I, T y L tienen esta propiedad.
Características de los aceros:
En este proyecto se v an a emplear una serie de materiales dependiendo de la

temperatura a la que trabaja el aparato al que v a destinado ese material.
Tenemos tres aceros a elegir; el acero al carbono que se empleará cuando
trabajemos a temperaturas superiores de -28ºC, el acero inoxidable cuando
trabajemos a temperaturas entre -28ºC y -45ºC y, por último, el acero con una
aleación de 3,5% de níquel que se empleará a temperaturas inferiores a -45ºC.
Aceros al carbono:
M ás del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Están formados
principalmente por hierro y carbono. Estos aceros contienen div ersas
cantidades de carbono y menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio y el
0,60% de cobre. Entre los productos fabricados con aceros al carbono figuran
máquinas, carrocerías de automóv il, la mayor parte de las estructuras de
construcción de acero, cascos de buques, somieres y horquillas.
Aceros inoxidables:
Los aceros inoxidables contienen cromo, níquel y otros elementos de aleación,

que los mantienen brillantes y resistentes a al herrumbre y oxidación a pesar de
la acción de la humedad o de ácidos y gases corrosiv os. Algunos aceros
inoxidables son muy duros; otros son muy resistentes y mantienen esa resistencia
durante largos periodos a temperaturas extremas. Se emplea para las tuberías y
tanques de refinerías de petróleo o plantas químicas, para los fuselajes de
av iones o para cápsulas espaciales.
Los aceros inoxidables son más resistentes a la corrosión y a las manchas de los
que son los aceros al carbono y de baja aleación. Este tipo de resistencia
superior a la corrosión se produce por el agregado del elemento cromo a las
aleaciones de hierro y carbono.
La mínima cantidad de cromo necesaria para conferir esta resistencia superior

a la corrosión depende de los agentes de corrosión.
Las principales v entajas del acero inoxidable son:
· Alta resistencia a la corrosión.

· Alta resistencia mecánica.
· Apariencia y propiedades higiénicas.
· Resistencia a altas y bajas temperaturas.
· Buenas propiedades de soldabilidad, mecanizado, corte, doblado y
plegado.
· Bajo costo de mantenimiento.
· Reciclable.
· Como consecuencia de diferentes elementos agregados como níquel,
cromo, molibdeno, titanio, niobio y otros, producen distintos tipos de
acero inoxidable, cada uno con diferentes propiedades.
1.1 APLICACIÓN ESTRUCTURAL DE PERFILES Y CONEXIONES METÁLICAS.
Uniones en una estructura metálica. Las uniones en una estructura metálica se

hace mediante: a) pernos y remaches, b) remaches y ángulos, c) remaches
ángulos y placas, y d) soldadura, al soldar miembro con miembro o al hacer
conexiones mediante el empleo de placas o ángulos. Pernos y remaches. Los
pernos o remaches se usan en uniones o conexiones para armados y
estructuras, por lo general combinados con elementos estructurales, placas y
ángulos. Las secciones y los perfiles se producen en forma
comercial. Soldaduras: La soldadura que comúnmente se utiliza es de dos tipos:
a) de arco eléctrico, y b) autógena (gas). Actualmente, la primera es la mas
usual en las estructuras porque la segunda tiene el inconv eniente de debilitar
las piezas, debido al adelgazamiento de estas; sin embargo, la autógena es muy
útil para cortar piezas estructurales.
Las uniones tienen, dentro de los proyectos de las construcciones metálicas,

especial importancia y dificultad. Cualquier unión es una zona particularmente
peligrosa y la mayoría de los accidentes son debidos a uniones mal
proyectadas o mal ejecutadas.
Es muy sintetizar todos los

modelos de unión que pueden
presentarse. Los criterios de
proyecto y ejecución
ev olucionan constantemente y
dependen, además, del
proceso de fabricación,
transporte y montaje.
Dada su importancia
conceptual y económica, ya
que aproximadamente
representan el 40% del importe
de la estructura, han de
concebirse del modo más
sencillo posible, eliminando
elementos innecesarios y
procurando unificar y tipificar al
máximo los diferentes modelos.
Puede resultar extraño a primera v ista indicar que detalles constructiv os con
mayor cantidad de acero pueden resultar más económicos que otros, con
menos, pero con mayores exigencias de mano de obra. Una basa de un pilar
formada por una sola placa gruesa sin cartelas puede ser más económica que
la de otra basa fina acartelada.
El análisis de las uniones, posiblemente, sea la parte más difícil de la

construcción metálica. En ellas hay una concentración de esfuerzos muy
importantes y la ev aluación de las tensiones y deformaciones que se presentan
solamente pueden obtenerse mediante el análisis experimental, o utilizando
métodos numéricos en el campo elastoplástico. De los resultados obtenidos se
desprenden procedimientos simplificados que son los que normalmente se
utilizan en la práctica. El estudio de una determinada unión comprende su
diseño, el análisis de los esfuerzos que ha de resistir y, en función de éstos, el
cálculo de los elementos y medios de unión que la componen, tales como
cartelas, casquillos, cordones de soldadura o tornillos.
Clasificación de uniones metálicas
En función de su capacidad de resistencia tenemos:

- Uniones de resistencia total, en las que su capacidad de carga es igual o
superior a la del elemento más débil de la unión.
- Uniones de resistencia parcial, aquellas que su capacidad de carga es inferior

a la del elemento más débil de la unión pero, lógicamente, superior a los
esfuerzos de cálculo.
Las uniones resistentes a esfuerzo de flexión podemos clasificarlas como:
- Rígidas, las que mantienen los ángulos que forman entre sí las piezas enlazadas.
El giro del nudo es igual al de las barras a él unidas.
- Semirrígidas, son las uniones flexibles en las que se produce un giro relativ o
entre las barras enlazadas en el nudo, pero existiendo una transmisión de
momentos. Para modelizar este tipo de enlace se unen las barras a los nudos
mediante muelles que coartan el giro.
- Simples, son enlaces que se comportan como uniones articuladas, en los que
la barra se une al nudo sin coartar sus giros.
Todas las uniones tienen que tener un comportamiento suficientemente dúctil,

capaz de desarrollar su capacidad resistente en el rango plástico sin que se
presente un fallo prematuro motiv ado por una deformación excesiv a.
En la figura siguiente se muestran tres diferentes uniones de una barra

traccionada, formada por dos perfiles UPN, enlazada a dos cartelas.
- Unión a): La unión soldada es totalmente resistente. La curv a carga -

desplazamiento alcanza prácticamente la deformación máxima coincidiendo
con la plastificación de la sección.
- Unión b): La unión atornillada desarrolla también la totalidad de la capacidad

de carga de la barra, pero su comportamiento, al cortarse la barra por la
sección debilitada por los taladros, es frágil. En este caso no es posible
aprov echar la capacidad plástica de los elementos enlazados, ni realizar un
cálculo plástico con la redistribución de esfuerzos que conllev a.
- Unión c): La otra unión atornillada es parcialmente resistente y por lo tanto un

punto débil en la estructura. El fallo de la unión no permite desarrollar, siquiera,
la capacidad de carga de la barra cuya tensión no alcanza el límite elástico, ya
que antes se presenta el fallo de la unión.
· Uniones viga – soporte
Son las uniones que se producen entre un elemento estructural, trabajando a

flexión y cortadura, que transmite sus cargas a otro, sometido principalmente a
compresión. El Código Técnico de la Edificación clasifica las uniones en función
de su rigidez y de su resistencia, así tendremos:
En función de su rigidez:
- Nominalmente articuladas; son aquellas en las que no se desarrollan momentos

significativ os que puedan afectar a los miembros de la estructura. Tienen que
ser capaces de transmitir las fuerzas y de soportar los giros de cálculo.
- Rígidas; aquellas cuya deformación no tiene influencia significativ a sobre la
distribución de esfuerzos en la estructura, ni sobre su deformación global. Tienen
que ser capaces de transmitir las fuerzas y momentos de cálculo.
- Semirrígidas; las que no son rígidas ni nominalmente articuladas.
En ausencia de análisis precisos se pueden considerar como:
- Articuladas; las uniones “por soldadura” del alma de una v iga metálica en
doble T sin unión de las alas al pilar. Nótese que aunque el Código Técnico
indica únicamente la unión mediante soldadura, el medio puede ser otro
(uniones atornilladas).
- Rígidas; Las uniones “soldadas” de v igas en doble T a soportes en las que se

materialice la continuidad de las alas a trav és del soporte mediante
rigidizadores de dimensiones análogas a las de las alas.
Otra clasificación, como he indicado, es en función de su resistencia:
- Nominalmente articuladas; aquellas capaces de transmitir los esfuerzos

obtenidos en el análisis global de la estructura y su resistencia de cálculo a
flexión no es mayor de la cuarta parte del momento resistente plástico de
cálculo de la pieza de menor resistencia unida y siempre que exista una
capacidad de giro suficiente.
- Totalmente resistentes o de resistencia completa; su resistencia es igual o

superior que la de los elementos que conecta.
- Parcialmente resistentes; su resistencia es inferior que la de los elementos

unidos, pero siempre debe ser capaz de transmitir las fuerzas y momentos
obtenidos en el análisis de la estructura.
· Uniones viga – soporte soldadas articuladas
Es conv eniente realizar la unión por medio de angulares, debido a la dificultad

de conseguir la necesaria exactitud dimensional. Nunca deben soldarse las alas
y, además, la longitud de los cordones debe ser la requerida estrictamente por
el cálculo.
Si la unión se realiza soldando directamente el alma de la v iga a la columna

mediante cordones en ángulo la disposición será la de la figura inferior,
recomendándose como v alor de la longitud del cordón de soldadura, lv , el
comprendido entre la mitad y dos tercios de la altura útil del alma.
Una longitud de soldadura superior a este v alor hace que esta unión no sea
considerable como articulada, ya que se crea un momento de empotramiento
que, al no ser despreciable, puede originar el agrietamiento de la soldadura.
· Uniones viga – soporte atornilladas articuladas

Es, posiblemente, la unión más aconsejable si la unión se tiene que realizar en
obra. La unión al pilar y el juego que proporcionan los tornillos permiten
considerar este enlace como una articulación. La unión se ejecuta enlazando
el alma de la v iga con dos angulares con el ala o alma del pilar.
En los tres ejemplos anteriores se transmite un momento flector tan pequeño

que la unión responde, a efectos prácticos, como una articulación. Además los
ensayos y la experiencia adquirida han confirmado que estas uniones permiten
las rotaciones necesarias que exigen los cálculos teóricos para ser
consideradas de todo punto como articuladas.
· Uniones viga – soporte sobre casquillos
Otro tipo de uniones son las que emplean un casquillo de apoyo sobre el que
descansa la v iga.
Cuando en el enlace v iga-columna se dispone un angular de asiento, este se

deforma quedando solicitado bajo tensiones de flexión prov ocadas por la
carga de la v iga. Con ángulos de reducido espesor la parte superior de la
unión tiende a fallar por flexión.
En este tipo de uniones ese fallo de la unión puede ser fácilmente resuelto,
disponiendo otro u otros angulares en la parte superior, para prev enir el v uelco
de la v iga. Otra posible solución a este tipo de unión es la colocación de
casquillos rigidizados para el apoyo.
Si la v iga se conecta al alma del soporte, el apoyo debe situarse lo más próximo
posible al eje del pilar, para ev itar tensiones en su alma debidas a la
excentricidad de la carga.
· Uniones rígidas viga – soporte soldadas
Las v igas se unen a los soportes mediante cordones soldados a tope,

realizándose en taller la preparación de los bordes de las alas de la v iga, para
no tener que realizar en obra cordones de soldadura de techo. Además se
disponen casquillos angulares para la fijación prov isional de la v iga. En el pilar,
para transmitir adecuadamente las fuerzas de compresión y de tracción
transmitidas por las cabezas de la v iga se disponen rigidizadores.
Si por razones de montaje, la v iga no ajusta perfectamente sobre la cara de la

columna, la unión de las cabezas se efectúa suplementando chapas de igual
sección que las alas de la v iga, soldadas también a tope al ala del soporte. El
esfuerzo cortante es resistido por el casquillo de apoyo o el angular que une el
alma del perfil al pilar.
· Uniones rígidas viga – soporte atornilladas

Emplearemos este tipo de uniones, como ya hemos dicho anteriormente, para
realizar las uniones en obra.
En la figura a) el nudo llega a obra ya ejecutado, y en esta se realiza el
empalme de la v iga utilizando cubrejuntas atornillados.
La figura b) dispone una placa de testa en el extremo de la v iga, para unirse al

pilar mediante tornillos de alta resistencia.
En la figura c) se ejecutan en taller los cubrejuntas de alas de la v iga y casquillo

de placa. Esta disposición puede presentar problemas de desgarro laminar, y
también es posible que, como consecuencia de un mal transporte del pilar, las
chapas v oladas sufran torceduras.
En la figura d) se sustituye el cubrejuntas inferior por un casquillo de apoyo y un

taco ajustado.
En la figura e) las posibles dificultades .surgidas de un mal transporte

desaparecen al incorporarse al nudo cubrejuntas atornillados, formados por
medios perfiles de sección en doble T.
· Uniones resistentes a tracción
Las uniones de piezas solicitadas a tracción se pueden realizar según los

esquemas de la figura siguiente.
La figura a) representa un empalme por soldadura “a tope”, la b) uno con

cubrejuntas soldados y el c) mediante cubrejuntas atornillados. En el caso de los
cubrejuntas sus superficies se distribuyen de manera proporcional a las áreas de
los elementos que componen los perfiles de base.
En estos tipos de enlaces a tracción es preferible el uso de los empalmes

soldados, debido a que las uniones atornilladas pueden fallar frágilmente a lo
largo de la sección neta.
· Uniones resistentes a compresión
Para realizar los empalmes de piezas comprimidas se usan habitualmente nudos

similares a los de la figura inferior.
Para las uniones sometidas a estos esfuerzos, el Código Técnico indica que se
admitirá la transmisión por contacto en elementos comprimidos únicamente si
las superficies en cuestión se han preparado para resultar suficientemente
planas y se ev ita toda posibilidad de desplazamiento en cualquier situación de
dimensionado. En este caso, el empalme asegurará la continuidad de rigidez. Si
los elementos no se han preparado para transmitir los esfuerzos por contacto, se
dimensionarán los elementos de empalme para que sean capaces de transmitir
las fuerzas y momentos existentes en la sección de la unión. Se mantendrá la
alineación de los extremos enfrentados mediante platabandas u otros medios.
En las estructuras de edificación soldadas los enlaces en obra entre pilares se

realizarán por encima del niv el de las alas superiores de las v igas.
Métodos de aportación para soldadura. En la soldadura se utilizan aceros para

unir los metales, los hay de alta resistencia, de acuerdo a los metales que se
pretende unir, en construcción el electrodo es el elemento que mas se utiliza en
la soldadura de arco eléctrico, este consiste en la fundición del metal por
efectos eléctricos con el metal base, en el que existe una combinación de
nitrógeno y oxigeno. Después de enfriarse las soldaduras quedaran
relativ amente porosas debido a bolsas formadas por los gases. Economía en la
selección del material. Para la mayoría de la gente la primera v entaja esta en el
área de la economía porque el uso de la soldadura permite grandes ahorros en
el peso del acero utilizado en las estructuras soldadas y eliminar un gran
porcentaje de las placas de unión de empalme. En algunas estructuras de
puentes es posible ahorrar hasta un 15% mas en el peso de acero con el uso de
la soldadura. La soldadura también requiere un trabajo apreciablemente menor
que el necesario para remachado, para que un soldador pueda reemplazar a
la cuadrilla normal remachadora de 4 miembros. La soldadura tiene una zona
de aplicación mucho mayor que el remachado o el atornillado. Las estructuras
soldadas son más rígidas porque los miembros están soldados directamente uno
a uno. En el proceso de soldado se fusionan ambas partes por lo que la piezas
quedan realmente continuas, como si formaran una sola pieza, es mas fácil
realizar cambios en el diseño y corregir errores durante el montaje a menor
costo si se usa soldadura.
POSI CI ÓN DE SOLDADURA
Los electrodos están diseñados para ser usados en posiciones específicas.

Siempre que sea posible hay que llev ar la pieza a una posición plana, que es la
más cómoda y con mayor rendimiento
TI POS DE SOLDADURAS
CARACTERÍ STI CAS ESPECI ALES
Para materiales que serán soldados y sometidos a condiciones especiales tales

como la alta resistencia a la tracción, corrosión, abrasión, temperatura, se debe
elegir el electrodo más parecido a las propiedades del metal base.
Publicado por EDGAR DOMIGUEZ en 17:29

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Estructura del acero

La resistencia y dureza de un acero que no ha sido tratado térmicamente

Al elev arse la temperatura del acero, la ferrita y la perlita se transforman en una

Ventajas y desventajas del acero como material de construcción:

Ventajas del acero como material estructural:

· Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente

· Tenacidad.- Los aceros

· Otras v entajas importantes

B) Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.

D) Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaños y formas.

F) Posible rehuso después de desmontar una estructura.

Desventajas del acero como material estructural:

· Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son susceptibles

· Costo de la protección contra el fuego.- Aunque algunos miembros

· Susceptibilidad al pandeo.- Entre más largos y esbeltos sean los miembros

NOTA: El acero estructural puede laminarse en forma económica en una gran

Características de los aceros:

En este proyecto se v an a emplear una serie de materiales dependiendo de la

Los aceros inoxidables contienen cromo, níquel y otros elementos de aleación,

La mínima cantidad de cromo necesaria para conferir esta resistencia superior

Las principales v entajas del acero inoxidable son:

· Alta resistencia a la corrosión.

1.1 APLICACIÓN ESTRUCTURAL DE PERFILES Y CONEXIONES METÁLICAS.

Uniones en una estructura metálica. Las uniones en una estructura metálica se

Las uniones tienen, dentro de los proyectos de las construcciones metálicas,

Es muy sintetizar todos los

El análisis de las uniones, posiblemente, sea la parte más difícil de la

Clasificación de uniones metálicas

En función de su capacidad de resistencia tenemos:

- Uniones de resistencia parcial, aquellas que su capacidad de carga es inferior

Las uniones resistentes a esfuerzo de flexión podemos clasificarlas como:

Todas las uniones tienen que tener un comportamiento suficientemente dúctil,

En la figura siguiente se muestran tres diferentes uniones de una barra

- Unión a): La unión soldada es totalmente resistente. La curv a carga -

- Unión b): La unión atornillada desarrolla también la totalidad de la capacidad

- Unión c): La otra unión atornillada es parcialmente resistente y por lo tanto un

· Uniones viga – soporte

Son las uniones que se producen entre un elemento estructural, trabajando a

- Nominalmente articuladas; son aquellas en las que no se desarrollan momentos

- Semirrígidas; las que no son rígidas ni nominalmente articuladas.

En ausencia de análisis precisos se pueden considerar como:

- Rígidas; Las uniones “soldadas” de v igas en doble T a soportes en las que se

Otra clasificación, como he indicado, es en función de su resistencia:

- Nominalmente articuladas; aquellas capaces de transmitir los esfuerzos

- Totalmente resistentes o de resistencia completa; su resistencia es igual o

- Parcialmente resistentes; su resistencia es inferior que la de los elementos

· Uniones viga – soporte soldadas articuladas

Es conv eniente realizar la unión por medio de angulares, debido a la dificultad

Si la unión se realiza soldando directamente el alma de la v iga a la columna

· Uniones viga – soporte atornilladas articuladas

En los tres ejemplos anteriores se transmite un momento flector tan pequeño

· Uniones viga – soporte sobre casquillos

Cuando en el enlace v iga-columna se dispone un angular de asiento, este se

· Uniones rígidas viga – soporte soldadas

Las v igas se unen a los soportes mediante cordones soldados a tope,

Si por razones de montaje, la v iga no ajusta perfectamente sobre la cara de la

· Uniones rígidas viga – soporte atornilladas

La figura b) dispone una placa de testa en el extremo de la v iga, para unirse al

En la figura c) se ejecutan en taller los cubrejuntas de alas de la v iga y casquillo

En la figura d) se sustituye el cubrejuntas inferior por un casquillo de apoyo y un