LA BOMBA DE VACÍO

Agradecimientos a Carlos López de Repara Tu Mismo por el artículo. En la instalación de equipos de aire acondicionado, una herramienta de montaje absolutamente imprescindible, es la bomba de vacío más aún en zonas costeras donde hay mucha humedad, existen métodos y procedimientos para instalar el equipo Split de aire acondicionado sin utilizar la bomba, purgando gas y comprobando si hay fugas con agua y jabón, este método, tiene cuatro inconvenientes:

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El primero, es que no podemos estar seguros de que el circuito se ha purgado adecuadamente extrayendo todo el aire y la humedad. El segundo es que comprobar con agua y jabón no es muy fiable y si la fuga es muy pequeña se nos puede pasar por alto, ya que el gas que hemos soltado para purgar sólo es una pequeña proporción a baja presión. El tercer inconveniente es que si nos ha quedado algo de aire o humedad en el circuito, peligra la vida a medio ± largo plazo del compresor, ya que la humedad tiende a corromper el aceite del mismo, generando ácido, que ataca el bobinado, averiando el compresor, por lo que será necesario sustituirlo, siendo el componente mas caro de toda la instalación. El cuarto inconveniente, es que este método con R22 podía ser útil, ya que si nos pasábamos soltando gas, había que tirarlo al localizar una fuga, si al poner en marcha el equipo nos faltaba gas, podíamos reponerle gas sin problemas, tanto como fuera necesario. Con R407, R410, etc, esto ya no es posible, ya que al ser una recombinación de gases, no podemos reponer una parte de la carga, ya que rompemos la recombinación, por lo que es necesario soltar todo el gas y cargar el equipo desde 0, con una carga de gas exacta, con el consiguiente costo y dificultad para realizarlo alguien no profesional del sector. Se necesita báscula para pesar la botella de gas, botella de gas, manómetros específicos para estos gases, conocer la carga exacta y experiencia con el manejo de los nuevos gases. Una vez expuestos los problemas, queda clara la necesidad de la bomba de vacío. Su función es la de una vez instalado el equipo Split (unidad exterior, tubería de ½´ baja presión gas, tubería de ¼´ alta presión gas y unidad interior), poder realizar vacío a las tuberías instaladas y a la unidad interior, extrayendo todo el aire existente en ellas por consiguiente extrayendo gran parte o la totalidad de la humedad que pudieran tener, ya que si no lo hacemos así, peligra el compresor. Quedando claro la necesidad de hacer vacío, si no podemos conseguir una bomba y manómetros o alquilarla, existe la posibilidad de construirla uno mismo, este método, utiliza un compresor viejo de nevera doméstica, siempre que no se halle quemado y un par de cosillas más fáciles de conseguir.

CONSTRUIR UNA BOMBA DE VACÍO
En algún lugar de Internet, he leído comentarios a favor y en contra de usar un compresor de nevera como bomba de vacío. Como experiencia propia, he usado ambos en sendas instalaciones de aire acondicionado Split y funcionan igual de bien, tanto uno como el otro, vaciando el circuito de aire aproximadamente en el mismo tiempo, para instalaciones de mayor tamaño o de tipo industrial, el compresor puede no ser efectivo, no entro a discutir este tema, ya que se necesita la potencia de una bomba de vacío, pero para lo que un aficionado puede necesitar, el compresor cubre con creces las necesidades.

Un trozo de goma para la base de madera: retal de una alfombra de goma. este era de R12. Tablero de madera DM de 20 x 35 cm: retal. como filtro para el aceite. Chapas de aluminio: retal de trabajos anteriores. Tornillería para madera. sirve cualquiera que funcione. realizado con chapas de aluminio El cable se enrolla en el otro lateral del compresor Soporte de la válvula de aspiración (conexión para la manguera de servicio) Base de goma antideslizante Soporte de la válvula de descarga . su coste es bajo y se usa para el mango junto con dos tuercas. Un trozo de fieltro. Un cable de red 220V: reciclado de un electrodoméstico. Bote de carrete fotográfico: reciclado. Tornillos con tuerca para fijar el compresor a la madera. Un interruptor ON/OFF: reciclado de un viejo calefactor. Dos pasamuros metálicos para cables: sobrantes de una instalación. sirven otros elementos. sin el obús: reciclada una y comprada la otra. como filtro para que no salpique aceite al funcionar. a no ser que sea muy pequeño. Interruptor ON/OFF y su carcasa. Dos trozos de tubo de cobre de ¼´. Dos válvulas de servicio.La bomba de vacío casera la he realizado prácticamente toda con material de reciclaje: y y y y y y y y y y y y y y y y Compresor: procedente de una nevera vieja. Dos tapones para las válvulas. Una varilla roscada de 35 cm (mango): retal de una instalación. Tubo de aluminio de 35 cm (mango): retal de una instalación.

a dicha válvula le he colocado un filtro para evitar las salpicaduras de aceite que se producen al funcionar el compresor ya que el mismo pierde aceite poco a poco. una de aspiración.(salida del aire). parte alta Válvula de aspiración y tubo de descarga sujeto con silicona para que no vibre Válvula de carga antes de estar soldada al tubo de ¼´. totalmente necesaria para poder enchufar la manguera y otra de descarga. sólo expulsa aceite entre los 2 a 5 primeros minutos. He colocado dos válvulas. ES NECESARIO SUJETAR EL COMPRESOR A UNA BASE QUE LO MANTENGA VERTICAL. ésta es superflua. con vistas a poder utilizar el compresor como inflador o inyector de aire a presión en algún circuito para localizar fugas. MUY IMPORTANTE. el que lleva es suficiente para muchos vacíos de instalaciones ya que solo funciona periodos de 20 a 30 minutos realizando vacío. parte baja Sujeción del motor y los cables Asa de sujeción. . YA QUE DE LO CONTRARIO SE DERRAMA EL ACEITE INTERIOR. Podemos localizarla en tiendas de repuestos de frío y climatización posiblemente también en las de repuestos de frigoríficos. con el filtro para evitar salpicar aceite Asa de sujeción.

cerramos 1º la llave de paso (AZUL) y 2º paramos la bomba. abrimos ligeramente la llave de paso de la botella para purgar la . aflojamos el extremo de la manguera AMARILLA en el lado del manómetro. encendemos la bomba e iniciamos el vacío que durará unos 30 minutos. si es así es porque tenemos una fuga y hay que buscarla. NUNCA EN FASE LIQUIDA INVIRTIENDO LA BOTELLA. pasados estos. esperamos al menos 1 h para aseguramos que el circuito no recupera (presión+ 0 = fugas). R22 apretamos la manguera en la botella. NO es necesario vaciar el gas restante para recargas desde vacío. desconectamos la bomba de vacío. conectamos la manguera a la botella de gas. NOTA ACLARATORIA MUY IMPORTANTE La carga de gas en un equipo SPLIT domestico con R22 se realiza en fase GAS. (entrará aire en la manguera de carga AMARILLA) debido a que aspirará al estar en vacío. lo verificaremos haciendo vacío y viendo que no recupera presión pasadas ½ h a 1 h mínimo. ya que estamos emitiendo conscientemente a la atmósfera gas contaminante y es delito. Utilizando R22 podemos recargar una parte. Antes de cargar GAS debemos cerciorarnos que toda la instalación está acabada y hermética. ya que las mezclas de gases no se pueden realizar. Para cargar un gas u otro debemos estar COMPLETAMENTE SEGUROS DE QUE CARGAMOS EL GAS CORRECTO. la única disponible en equipos de gama baja y media. por lo que miraremos la pegatina de características de la máquina exterior asegurando que usa R22 los equipos comercializados en España desde mediados de 2004 ya NO utilizan R22. REALIZAMOS VACIO Una vez reparada la avería o fuga. es falsa esa especie de leyenda urbana ³que cada 2 años aprox hay que reponer gas´. Un equipo bien instalado y hermético NO TIENE PORQUE PERDER EL GAS.CONEXION BOTELA GAS Una vez realizado y verificado el vacío. Conexiones con bomba de vacío casera DESCONEXION BOMBA VACIO . realizaremos vacío tarea OBLIGATORIA para un correcto funcionamiento: Conectamos el manómetro de baja AZUL a la válvula de servicio y la manguera AMARILLA a la bomba de vacío abrimos la llave de paso (AZUL en la foto) del manó metro.CARGA DE GAS R22 Unas cuantas consideraciones que debemos tener en cuenta antes de cargar GAS R22. Si tenemos una fuga HAY QUE LOCALIZARLA no sirve el recargar gas y no buscar la fuga. tendremos la certeza de que el circuito no tiene siquiera una fuga minúscula. NO subiendo la aguja nuevamente a 0. Si podemos esperar más horas o toda la noche mejor. (todas las tuercas de los tubos bien apretadas). realizamos la carga por la toma de servicio en BAJA.

CHEQUEO DE LA FASE DE CARGA En este caso como lo que cargamos es GAS. no corremos riesgos de averiar el compresor. vamos soltando golpes de GAS.13º Out = 16º Salto térmico OK En el manómetro mirando la escala de temperaturas de R22. unos 2 seg. Ya tendremos el conjunto listo para iniciar la carga de GAS. botella de GAS en posición vertical. dejamos la máquina trabajando media hora. ponemos en marcha el equipo a cargar. para ver si se mantiene estable. volvemos a soltar otro golpe de GAS de unos 15 seg y esperamos. Según nos aproximamos a la carga adecuada. como cuando le metemos líquido con R407. Aprox. Roscamos rápidamente la manguera al manómetro. Para desconectar la manguera. correspondiente a unos 4 a 4. que en un split doméstico no se debe hacer. INICIO DE LA CARGA DE GAS R22 El gas R22 debe cargarse en fase GAS. el amperímetro aumento de intensidad y el termómetro descenso de temperatura. ES MUY IMPORTANTE NO SOBREPASAR LA INTENSIDAD MARCADA EN LAS CARACTERISTICAS DE LA MAQUINA FUNCIONANDO EN FUNCIÓN COOL (FRIO). unos 16º de diferencia entre temperatura de impulsión y temperatura de entrada. en este caso es mucho mas complicado utilizar balanza. los golpes de paso de GAS se deben espaciar en el tiempo y acortar en duración. CONOZCAMOS LA BOTELLA Las botellas de R22 no disponen de tubo desde la llave de paso hasta la parte baja de la botella como en R407. con lo que deberíamos purgarle parte del gas. el primero puede ser de 2 minutos o mas ya que el circuito está vacío. con el mando a distancia y pasados 30 seg. cerramos la llave de paso. Según el circuito va cogiendo carga. ¿CUAL ES LA CARGA CORRECTA? Una vez conseguido un salto térmico adecuado. en posición vertical por lo tanto saldrá GAS y en posición invertida cargarías líquido. para no emitir GAS refrigerante. desconectamos la manguera Amarilla de la botella. que pasarnos de carga. y esperando unos 30 a 40 seg a que el compresor vaya nivelando la presión y circulando el gas por el circuito. vemos que este está evaporando entre 0º y 3 a 5º. es preferible quedarnos algo cortos. el manómetro irá indicando aumento de presión. cerramos la llave de paso de la botella. 3 seg por ejemplo. con lo que el equipo empieza a trabajar forzado (consume mas amperios) y enfría menos.75 bar aproximadamente. escapará algo de gas y . pinza amperimétrica y termómetro.manguera muy brevemente. La intensidad consumida por el compresor habrá ido aumentando estando ya en la intensidad nominal de la máquina o muy próxima. así sucesivamente. No deberemos cargar más GAS. por lo que cargaremos gas controlando los tres parámetros básicos. manómetro. SIEMPRE MAS DE 12º. cerramos la llave de paso del manómetro. dejando pasar unos minutos para que el compresor normalice las presiones en todo el circuito. si nos pasamos de carga el salto térmico se empieza a reducir. 29º In .

una obra en ejecución. a la hora de volverlo a quitar queda todo muchísimo mas limpio. dónde nos debemos manejar con presiones de casi 70% superior a lo que estamos acostumbrados con el R22. para que no se produzca condensación de agua en ellas que acaba goteando. 2. como también personal Técnico capacitado. yo utilizo un trozo de armaflex sin adhesivo. realizando una especie de bufanda y encinto con cinta aislante o cinta armaflex este conjunto. La limpieza de las cañerías y demás componentes del circuito es una regla de estricto cumplimiento. para cubrirlas en lugar de cinta adhesiva armaflex. La tarea de montaje no siempre puede desarrollarse en lugares adecuados. los cuales son cien veces más ávidos de absorber humedad que los aceites minerales. Sardañons. La demanda de trabajo que se incrementa en gran medida antes y durante la temporada. La instalación o reparación del equipo de aire acondicionado requiere aplicar ³Buenas Prác ticas´ para realizar la deshidratación parcial o total del ciclo de refrigeración. Un equipo es fabricado cuidando siempre que el sistema esté libre de contaminantes y gases no condensables. pero si el equipo es una unidad separada (Split type) es el momento de aplicar técnicas y manejo responsable de las Buenas Prácticas para terminar con éxito el trabajo. Factores que conspiran contra las ³Buenas Prácticas´: 1. En estos tiempos dónde la tecnología avanza rápidamente en la fabricación de nuevos equipos. FINALIZAMOS Y DESCONECTAMOS Desconectamos la pinza amperimétrica. No siempre la tarea de vacío se realiza correctamente y lamentablemente se corren riesgos de reducir o terminar con la vida útil del equipo en cuestión.desconectamos RAPIDAMENTE la manguera Azul de la válvula de servicio. la cual presenta las siguientes características: o poca limpieza del entorno o condiciones exteriores desfavorables o exigencias de protección y cuidado con los otros gremios o exigencias de tiempo total en la ejecución generalmente cortos o interrupciones no deseadas en el desarrollo del trabajo. por ejemplo. no existen riesgos. Sin ir muy lejos. no se puede ocultar que la técnica a aplicar en la reparación exige ser cuidadoso y responsable en el manejo. que en general debe estar dispuesto en una tarea estacional. J. montamos la tapa del cableado y colocamos el tapón de la válvula de servicio. Colocamos la funda armaflex que protege las válvulas. Los tiempos que se exigen o comprometen en una venta no siempre están relacionados con el tiempo real de ejecución. algunos circuitos de refrigeración son más extensos. OJO apretarlo adecuadamente ya que en muchas ocasiones existe alguna pequeña perdida de gas por este punto. roof top y máquinas enfriadoras de líquidos etc. Ricardo J. La técnica del vacío en los sistemas de aire acondicionado Artículo de Ing. que en el momento de quitarla en futuras ocasiones queda todo bastante sucio lleno de pegamento. cómo ocurre con los llamados mezclas y otros cómo el R 410a. Disponibilidad de herramientas y materiales adecuados. requieren aplicar soldaduras de sus caños de cobre y también utilizar aceites anticongelables sintéticos. con mejores características de aplicación y eficiencia. etc. . 3. Los gases refrigerantes ecológicos que reemplazan inexorablemente a los refrigerantes que afectan a la capa de ozono también exigen un tratamiento especial. para que se pierda el mínimo gas posible. 4. Cuando el circuito de refrigeración no requiere ser preparado y armado por el instalador cómo sucede con los equipos compactos.

en exceso viene envasado dentro del equipo (política de algunas marcas en equipos partidos). sigue estando hermética con el gas en su interior. a la derecha vemos el manómetro.El Técnico debe sostener una conducta a rajatabla. 1º CERRAMOS LA MANETA AZUL DEL MANOMETRO. Conectamos la manguera azul a la válvula de servicio. La evacuación se efectúa con el uso de una bomba de vacío que se conectará por medio de cañerías al circuito del equipo. que es arrojar refrigerante al medio ambiente. la subida de la aguja se realizará con mayor o menor prontitud. pero por pasarnos no estropeamos nada). pero continuaremos. agregando a esto algo por demás reprochable. gas y evaporador) podría simplificarse no usando la bomba de vacío. no subiendo hacia 0. (presión ambiente). el circuito ya estará al máximo de vacío. el mismo se realizará en la tubería de ½´. 2º Paramos la bomba de vacío. procedemos a conectar el manómetro y la bomba para realizar vacío en el circuito. girándola hacia la izquierda. de ±30 nunca bajará mas. VACIADO DE CIRCUITO DE AIRE ACONDICIONADO Una vez lo tenemos todo bien apretado y hermético. El equipo al cual se la hará vacío. mínimo . por lo tanto la aguja se mantiene a ±30. 3º Nos sentamos a descansar y esperar. En el caso de que el circuito no sea hermético. Ponemos en marcha la bomba. en este orden. esto es después de haberse hecho una prueba con Nitrógeno y no encontrándose fugas. En el juego de manómetros cerramos la manivela roja. girándola a tope a la derecha. durante un tiempo de 30 a 40 minutos. con el circuito en vacío. por lo que la aguja del manómetro subirá hasta 0. debemos esperar de 20 minutos a 1 h. a los 7 primeros minutos. entrará aire en el. en la unidad interior y en la tubería de ¼´. En general el vacío y deshidratación de un sistema se realiza luego de haberse verificado que el circuito no tiene pérdida. de hay el motivo de esperar 1 hora o como mínimo. Las cañerías y componentes que vinculan a la bomba con el equipo. girándola hacia la derecha y abrimos al máximo la manivela azul. Esta práctica de ³ Barrido´ es insuficiente. Dependiendo del tamaño de la fuga. al centro del manómetro y su otro extremo a la toma de aspiración de la bomba. Después de 30 a 40 minutos de vacío (puede ser excesivo. no es confiable y debe ser desechada. sino simplemente haciendo un barrido aún con el mismo gas. que en algunos casos. no entra aire en el mismo. debiendo quedarse la aguja en este punto. el otro extremo al manómetro lado azul y la manguera amarilla de servicio. En muchos casos hemos escuchado y también leído que hacer la evacuación del sistema (cañerías de refrigerante líquido. A la izquierda vemos el manómetro antes de empezar a hacer vacío. No hay técnica que permita defender que esta tarea es segura. por el contrario el mecánico que la aplica comienza a transitar el camino de un probable fracaso en su trabajo. única forma de jerarquizar su profesión. para determinar si el circuito es hermético. Una buena práctica en este trabajo está relacionada con tres elementos a saber: y y y La Bomba de Vacío. la unidad condensadora. para retirar toda la humedad posible. aunque nos conectamos a su válvula.

siempre es mas preciso si lo dejamos varias horas en vacío. después de esto volvemos a hacer vacío y esperamos nuevamente el resultado. En este momento ya tenemos el circuito a punto para soltar el gas. como fue mi caso en una ocasión. en sentido antihorario. para evitar que la soleta de la rosca se pueda quedar agarrotada con el tiempo. Girando en sentido antihorario con una llave allen del 5. si no tenemos prisa por acabar. comprobación del equipo. apenas unos milímetros la válvula de baja presión donde tenemos conectado el manómetro. puede ser que no acertemos a encontrar la fuga hasta el cuarto abocardado. una vez llegados a la máxima apertura. desconectamos la manguera amarilla de la bomba de vacío. se vuelva a colar aire en el circuito o pase aceite que pueda haber en la manguera al circuito. por si nos a quedado alguna floja. Colocamos los tapones de las válvulas. debemos abrir a tope la rosca de la válvula. Una vez comprobado que no tenemos fugas. abrimos lentamente la válvula de baja presión. debemos revisar una a una todas las roscas. para evitar de esta manera que al sacar la manguera. se perderá algo de gas con la operación. por lo que se debe hacer rápido.20 minutos. volvemos atrás ½ vuelta de rosca. Reharemos el abocardado que creamos sospechoso o tengamos dudas de si quedó bien. toda la tarde haciendo pruebas. la presión en el mismo pasará de vacío (-30) a presión ambiente o superior. Sacamos el tapón de la cabeza ajustable de las dos válvulas. con la llave allen del 5 con lo que escucharemos el paso del gas hacia el circuito. volvemos a cerrar la válvula en sentido horario y con la manguera ya con algo de presión en el circuito. Realizamos la misma operación con la válvula de alta presión (válvula pequeña. con la liberación de gas y l remate de últimos detalles. . trata de la puesta en marcha. PUESTA EN MARCHA DEL AIRE ACONDICIONADO La tercera y última parte de la presentación. Ya con la manguera desconectada. Continuamos el trabajo con la liberación del gas. la desenroscamos de la toma de servicio de baja presión. Si existen fugas en el circuito.

funcionamiento correcto. al menos identificar en el cuadro que magnetotérmico lo alimenta. aunque no siempre es posible.121. Font color: Custom Color(RGB(63. Tapamos canaletas y cajas de empalmes que tuviéramos a medias Una vez toda a punto subimos el magnetotérmico de la línea de alimentación del aire acondicionado y pulsamos la tecla ON del mando a distancia. Sacamos el cable de alimentación de red. Conectamos la manguera de drenaje de agua de la unidad interior (tubo gris de unos 30 cm ) al tubo de drenaje exterior. 22º de entrada y 5º de impulsión. 8.Formatted: Font: (Default) Verdana. Pasados unos minutos debemos notar el aire frío expulsado por la unidad interior. ojo si nos conectamos a una tubería de desagüe de la finca. (La misma se utilizará para regar las plantas). colocamos un termómetro en la salida o impulsión de aire. llevándolo a una tubería de desagüe o a una zona donde pueda ve rter el agua sin problemas. (Cable Azul Neutro. El equipo al ponerlo en marcha. tendremos la temperatura de impulsión y la de la habitación. hay que hacerle un sifón a nuestra tubería para evitar malos olores en el interior de la habitación a climatizar. para llevarlo mediante canaleta hasta el agujero de la pared y unirlo con el cable blanco del equipo interior. 8. en este caso en concreto al estar instalada la unidad condensadora en un tejado no precisará drenaje. Lo ideal es colocar un magnetotérmico propio para el equipo de 16A. mediante una regleta de 3 elementos.121. o a una de drenaje de aguas pluviales. cable Marrón Fase y cable Amarillo/verde tierra). Conectamos los 5 cables de control del equipo interior. Formatted: Font: (Default) Verdana. si lo necesita. tardando entre 3 y 5 minutos en ponerse en marcha el compresor de la unidad condensadora y el ventilador de dicha unidad. ya que en invierno el agua que genera es mínima. . Font color: Custom Color(RGB(63. si es de doble medida el termometro. Al no disponer en nuestro caso de tubería de desagüe de la finca. conecta el ventilador del evaporador (unidad interior). llevaremos la manguera a una garrafa de 8 L para recoger el agua.5 pt. (NO DEBE TENER CORRIENTE LA LINEA) de la caja de empalmes o toma de red.185)) .185)) El gas ya está en el circuito. por ejemplo.5 pt. mediante una T uniremos el drenaje de la unidad interior con el drenaje de la unidad condensadora. para determinar el salto térmico producido por el equipo. por lo tanto un salto térmico de 17º.

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