Probablemente, en los primeros años del desarrollo de los diferentes tipos

de mantenimientos, las tareas de estos se hayan limitado a efectuar

reparaciones o cambios de piezas luego de que éstas fallaran o en algunos
casos, a realizarlas poco antes de que las mismas se presentaran. Los
sistemas de mantenimiento han ido evolucionando con el tiempo y hoy en día
no pueden dejarse de tomar en cuenta, en ninguna de sus variadas formas y
versiones, si se pretende que una obra civil perdure en el tiempo (alargar su
vida útil) y no se deteriore o falle en un corto, mediano o largo plazo, es
necesario establecer un sistema que pueda encarar el servicio de
mantenimiento de las instalaciones. El sistema de mantenimiento que se
desee establecer para lograr estos objetivos debe cumplir no solamente con
centrar su atención en la tarea de corregir las fallas, sino que también debe
tratar de actuar antes de la aparición de las mismas en los bienes.

Los sistemas de mantenimiento en obras civiles, se caracterizan por ser

complejos y en muchos casos costosos y por requerir de tiempos que a
veces son mayores incluso que los tiempos utilizados en la fase de ejecución
de la obra. Cuando queremos diseñar un sistema de mantenimiento para una
obra civil, debemos tener en cuenta que este proceso puede parecer
agobiante, ya que hay un gran número de cosas por hacer, planear y calcular
y en muchos casos, no tenemos totalmente claro como realizar todas o
algunas de estas tareas.

En la presente investigación documental, se profundizara en una de las

tareas más comunes e importantes que tendremos que realizar en nuestra
futura vida profesional como ingenieros civiles y a la cual debemos prestarle
mucha atención y tener mucho cuidado cuando la realizamos, ya que esta es
de vital importancia para lograr evitar fallas, la aparición de efectos
indeseables y la reducción de las incidencia negativas o sencillamente para
atenuar las consecuencias de estas situaciones en obras civiles de cualquier

3
naturaleza, para la mejor comprensión y entendimiento de este tema tan
importante comenzaremos definiendo algunos conceptos básicos.

Sistema.

Es un conjunto de elementos relacionados entre sí que funciona como un

todo, si bien cada uno de los elementos de un sistema puede funcionar de
manera independiente, siempre formará parte de una estructura mayor. Del
mismo modo, un sistema puede ser, a su vez, un componente de otro
sistema.

La palabra sistema procede del latín “systēma” y este del griego

σύστημα (systema), identificado en español como “unión de cosas de
manera organizada”.

Características de un sistema.

Para que un conjunto de elementos pueda ser considerado un sistema

debe tener algunas características, tales como:

 Objetivo: cada uno de los componentes o elementos del sistema

contribuye al logro de un objetivo o propósito.
 Totalidad: los elementos de un sistema funcionan como un conjunto.
Por eso, una alteración en un componente implica una alteración en el
sistema.
 Entropía: la entropía es el grado de desorden existente en un
proceso. Una de las características de los sistemas es que, a medida
que pasa el tiempo, la entropía aumenta.
 Homeostasia: la homeostasia es la capacidad que tienen los
componentes del sistema para autorregularse ante los cambios
externos.

4
Sistemas de mantenimiento.

Para la ingeniería, el concepto de mantenimiento se puede resumir así:

cualquier actividad, como comprobaciones, mediciones, reemplazos, ajustes
y reparaciones, necesaria para mantener o reparar una unidad funcional de
forma que esta pueda seguir operando manteniéndose así activa en
beneficio de su entorno.

El mantenimiento y las reparaciones son las tareas fundamentales que

garantizan la prolongación de la vida útil de artefactos, equipos, maquinarias,
edificaciones y obras, evitando con ello su deterioro y consecuentemente su
ruina. Las características del mantenimiento y de las reparaciones están en
función de la tipología del objeto en sí y están estrechamente relacionadas
con la época de construcción y de los materiales que se emplearon en su
ejecución.

Para hablar de un Sistema de Mantenimiento necesariamente debemos

entender el principio general de cualquier sistema. Podemos definir éste
como: “una entidad con límites y con partes interrelacionadas e
interdependientes cuya suma es mayor a la suma de sus partes.” El
cambio de una parte del sistema afecta a las demás y con esto, al sistema
completo, generando patrones predecibles de comportamiento. El
crecimiento positivo y la adaptación de un sistema dependen de cuán bien se
ajuste éste a su entorno”

Los Sistemas de Mantenimiento son en sí las acciones y trabajos que

deben realizarse, continua o periódicamente, en forma sistemática, para
proteger las obras físicas de la acción del tiempo y del desgaste por su uso y
operación, asegurando el máximo rendimiento de las funciones para las
cuales éstas han sido construidas.

5
 Para la gran mayoría de autores solo existen dos (02) tipos de
mantenimientos, el preventivo y el correctivo, los cuales integrados en un
sistema generan en los objetos donde se aplican un bien mayor, pero existen
otras corrientes de estudio en el área específica del mantenimiento general
que coinciden en una clasificación más amplia de los tipos de mantenimiento,
es por ello que analizaremos cada una de estas clasificaciones.

Mantenimiento Preventivo.

Se considera toda medida tomada con antelación y previsión, durante el

período de uso y mantenimiento de una estructura. Como ejemplo puede ser
citado la eliminación del moho ácido y la limpieza de la fachada, resanes y
remedios de las superficies expuestas, pinturas con barnices, renovación y
construcción de tuberías, goteras y otras medidas de protección.

La base de información para un mantenimiento preventivo surge de dos

(02) tipos de fuentes, a saber las internas y las externas. Las fuentes
internas, están constituidas por los registros o historiales de reparaciones
existentes, los cuales nos informan sobre todas las tareas de mantenimiento
que el bien ha sufrido durante su existencia. Se debe tener en cuenta que los
bienes existentes pudieron ser adquiridos como nuevos o como usados.
Forman parte de las mismas fuentes, los archivos de los equipos, las
instalaciones con sus listados de partes, especificaciones, planos generales,
de detalle, de despiece, los archivos de inventarios de piezas, así como el
material y los repuestos existentes. Las fuentes externas, están constituidas
por las recomendaciones sobre el mantenimiento, que efectúa el fabricante
de cada bien.

Mantenimiento Correctivo.

6
 Se denomina así, al que corrige los defectos observados en las
instalaciones, es la forma más básica de mantenimiento y consiste en
localizar averías o defectos para corregirlos o repararlos. Históricamente es
el primer concepto de mantenimiento.

Comprende las actividades de todo tipo encaminadas a tratar de eliminar

la necesidad de mantenimiento, corrigiendo las fallas de una manera integral
a mediano o largo plazo. Las acciones más comunes que se realizan son:
modificación de elementos, cambios, ampliaciones y revisión de elementos.
Este tipo de mantenimiento puede ser de emergencia o programado.

Mantenimiento Correctivo de Emergencia.

Este tipo de servicio actúa sobre hechos ciertos y el mantenimiento

consistirá en reparar la falla. El mantenimiento correctivo de emergencia
deberá actuar lo más rápidamente posible con el objetivo de evitar costos y
daños materiales y/o humanos mayores.

Este sistema resulta aplicable en sistemas complejos, normalmente

componentes electrónicos o en los que es imposible predecir las fallas y en
los procesos que admiten ser interrumpidos en cualquier momento y durante
cualquier tiempo, sin afectar la seguridad. También para instalaciones que ya
cuentan con cierta antigüedad. Tiene como principales inconvenientes, que
la falla puede sobrevenir en cualquier momento, muchas veces en el menos
oportuno, asimismo las fallas no detectadas a tiempo, ocurridas en partes,
cuyo cambio hubiera resultado de escaso monto (dinero), pueden causar
daños importantes en otros elementos o piezas de la estructura que se
encontraban en buen estado de uso y conservación.

Otro inconveniente de este sistema, es que debe disponerse de un capital

(dinero) importante invertido en piezas o repuestos, debido a que la
adquisición de muchos elementos que pueden fallar, suele requerir de una

7
gestión de compra y entrega, que muchas veces no es compatible con el
tiempo y las necesidades de contar con el bien en operación.

Mantenimiento Correctivo Programado.

Al igual que el anterior, corrige la falla y actúa muchas veces ante un

hecho cierto. La diferencia con el de emergencia, es que no existe el grado
de gravedad de este, sino que los trabajos pueden ser programados para ser
realizados en un futuro próximo, sin interferir con las tareas de la vida
cotidiana. En general antes de programar este tipo de mantenimiento, se
van acumulando tareas a realizar sobre la estructura u obra y se programa
su ejecución, aprovechando a ejecutar toda tarea que no podría hacerse en
la normalidad cotidiana. Lógicamente, se aprovechan para este tipo de
mantenimiento, horas en contra turno, períodos de baja demanda y
concurrencia de personas, tales como fines de semana, períodos de
vacaciones, etc. Si bien estos mantenimientos son programados, muchas
veces son obligados por la aparición de fallas. Por ello, este sistema
comparte casi las mismas desventajas o inconvenientes que el método
anterior.

Mantenimiento Predictivo.

Es aquel qué se basa en la premisa que la mayoría de las fallas se

producen lentamente y previamente, en algunos casos estas muestran
indicios evidentes, los cuales pueden advertirse simplemente. En otros
casos, es posible advertir la tendencia a entrar en falla de un bien, mediante
el monitoreo de su condición, es decir, mediante la elección, medición y
seguimiento, de algunos parámetros relevantes que representan el buen
funcionamiento del bien en análisis, ya sea a través de un diagnóstico que se
realice en las características del bien o por medio de comparaciones con los
valores establecidos como aceptables para dichas características.

8
 Estas características antes mencionadas en una obra civil pudiesen ser
por ejemplo: la rigidez, la humedad, entre otros, estos datos se pueden
obtener por medio de equipos especializados o sencillamente por medio de
una inspección visual. Este tipo de mantenimiento nos presenta la ventaja de
contar con un registro de la historia de la característica en análisis,
sumamente útil ante fallas repetitivas; ya que puede programarse la
reparación en algunos casos, como inconveniente debemos citar que se
necesita constancia, ingenio, capacitación y conocimientos, así como en
algunos casos aparatos y equipos especializados, también es fundamental
un adecuado registro de todos los antecedentes.

Mantenimiento Productivo Total.

Este sistema se caracteriza por colocar a los integrantes de la

organización o en este caso quienes laboran o hacen vida en la construcción,
a la cabeza de la ejecución de un programa de mantenimiento preventivo,
con el objetivo de maximizar la efectividad de los bienes.

Centra entonces el programa en el factor humano, para lo cual se asignan

tareas de mantenimiento a ser realizadas en pequeños grupos, mediante una
conducción motivadora. Una vez que los integrantes se encuentran bien
entrenados y capacitados, se espera que se ocupen de las reparaciones
básicas, de la limpieza en general, de la inspección y detección diaria de
hechos anormales. Para ello, es necesario que hayan comprendido el
correcto funcionamiento o estado del bien y así poder detectar las señales
que anuncian sobre la proximidad de alguna falla. El mantenimiento principal
lo seguirán realizando los especialistas, quienes poseen formación e
instrumentos adecuados.

Mantenimiento en Instalaciones y Obras Civiles.

9
 Se entiende por Mantenimiento de Instalaciones el conjunto de trabajos
tanto de carácter preventivo como correctivo, necesarios para mantener las
instalaciones y equipos de un inmueble o edificación en condiciones de uso
durante su período de vida útil, optimizando el consumo energético,
previniendo los posibles riesgos que puedan comprometer su seguridad y
protegiendo su entorno de posibles agresiones.

Todas estas tareas están dirigidas a conseguir una disminución en los

gastos de reparación, reducción de la pérdida de valor del inmueble, así
como el ahorro derivado de la correcta utilización de las instalaciones.

Mantenimiento de Estructuras de Concreto.

Se llama mantenimiento a las estructuras de concreto a las acciones a las

cuales debe someterse una estructura para tener unas condiciones de
servicio dentro unos costos previstos y razonables. Una buena labor de
mantenimiento evita que se presenten situaciones de reparaciones costosas
e indeseables. Las labores de mantenimiento regulares, planificadas y
presupuestadas, siempre y cuando sean correctas, hacen mínimos los
costos de operación de las estructuras.

Dado que las estructuras van envejeciendo es necesario hacerles una

evaluación cada cierto número de años, esto implica que es necesario hacer
un presupuesto a largo plazo en el que se tengan en cuenta los costos de
esas evaluaciones y de las posibles acciones de mantenimiento o reparación
si son necesarias.

En las estructuras de concreto las labores de mantenimiento en general

tienden a ser omitidas, pues se tiene la falsa creencia que el concreto es un
material que no necesita dichas labores, que es un material casi perfecto y
se ha vendido como un producto libre de mantenimiento. Quienes hacen las
labores de inspección de las estructuras deben conocer los principios

10
fundamentales de deterioro de los materiales y la manera cómo interactúan
los agentes reguladores. En general, las labores de mantenimiento no se
deben basar solo en inspecciones visuales de las obras ya que ellas pueden
llevar a decisiones que a la postre serán muy costosas para sus propietarios.

Durante los primeros años al concreto no se le observan daños ni señales

que alerten sobre su degeneración, es solo cuando pasa cierto tiempo que
los daños comienzan a observarse. Si se tienen estrategias de
mantenimiento basadas solo en la inspección visual, los propietarios tienden
a no invertir en mantenimiento para este tipo de estructuras, ya que
normalmente a la vista puede no presentar daños, de manera que se suele
postergar estas labores hasta el momento en que la agresión o los daños
han avanzado tanto, dentro de la fase de propagación, que ya se tornan
visibles y por ende mucho más complejos de reparar y a su vez mucho mas
costosos.

Mantenimiento de Construcciones Metálicas.

Llevar a cabo mantenimientos en construcciones metálicas implica a

primera vista:

 Inspección visual de humedades que puedan deteriorar la estructura

metálica.

 Protección de la estructura metálica con antioxidantes y esmaltes o

similares, en ambientes no agresivos.

 Inspección de la estructura y conservación de la protección contra el

fuego, y cualquier tipo de lesión, procediéndose al repintado o
reparación si fuera preciso.

En todos los sistemas estructurales metálicos se hace necesario el

proceso anticorrosivo, especialmente en zonas de difícil acceso. Para ello se

11
debe contar con un completo servicio de mantenimiento con descripción de
la estructura y definición de tratamiento para la protección de sus
construcciones metálicas. Las estructuras metálicas, tanto en su conjunto
como en cada uno de sus componentes, debe recibir un uso y un
mantenimiento adecuado. Periódicamente a este tipo de estructuras se le
deberá realizar una revisión general, para observar el estado de corrosión
mecánico, de todos los elementos que conforman la construcción.

La corrosión en las estructuras metálicas se origina por diversas causas,

de acuerdo a la naturaleza del medio corrosivo se pueden clasificar en:

 Corrosión Gaseosa.

 Corrosión Atmosférica.

 Corrosión Liquida.

 Corrosión Subterránea.

De acuerdo a su mecanismo se clasifican en:

 Corrosión Química, ocurre cuando el metal reacciona con un medio

iónico y la característica principal es que no hay circulación de
corriente.

 Corrosión Electroquímica, ocurre cuando el metal reacciona con un

medio electrolito y se produce acompañada por la circulación de
corriente .La mayoría de los procesos de corrosión por agua de mar y
soluciones de sales ácidas

De acuerdo a la apariencia del metal corroído:

 Corrosión Uniforme.

 Corrosión Localizada.

12
Mantenimiento de Edificios.

El mantenimiento de edificios es un conjunto de trabajos periódicos

programados y no programados que se realizan para conservarlo durante el
período de vida útil en adecuadas condiciones para cubrir las necesidades
previstas. El mantenimiento y las reparaciones son las tareas fundamentales
que garantizan la prolongación de la vida útil del fondo de viviendas
existentes y de las edificaciones, evitando con ello su deterioro y finalmente
su destrucción. Las características del mantenimiento y de las reparaciones
están en función de la tipología de la edificación en sí. Estas tareas de
mantenimiento en edificaciones pueden clasificarse de la siguiente manera:

Considerando el tiempo de construcción de la obra, puede considerarse:

 Mantenimiento de obras nuevas: Es el que se realiza en ciclos

previstos desde el momento en que se elabora el proyecto y que debe
aplicarse tan pronto concluye la construcción.

 Mantenimiento de obras viejas existentes: Es el que debe

comenzar su aplicación después que se han efectuado las
reparaciones o reconstrucciones requeridas para eliminarlos
desperfectos existentes

Según el propietario del inmueble se definen como:

 Mantenimiento privado: El que debe realizar de forma continua y por

medios propios el usuario de un edificio.

 Mantenimiento estatal: El que se realiza por los organismos del

Estado en obras de uso social como escuelas, hospitales, puentes,
carreteras, acueductos, presas, etc.

Limpieza de Edificios y Oficinas.

13
 El mantenimiento y limpieza de oficinas es una parte muy importante, ya
que asegurará que todas las instalaciones y equipos están listos y
preparados para que las personas que hacen vida en los mismos desarrollen
sus trabajos o actividades diarias, en un ambiente limpio, ordenado y sin
olores.

Dependiendo de las características del edificio y del trabajo que se

realice, se efectuaran las tareas de mantenimiento en diferentes ámbitos,
siendo los más comunes en este tipo de estructuras los siguientes:

 Pisos y pavimentos.

 Extintores y seguridad.

 Fachada, exteriores y vidrios.

 Instalaciones eléctricas.

 Aparatos de climatización.

 Limpieza de oficinas; mobiliario

 Limpieza general.

Mantenimiento de Techos y Azoteas.

Los procedimientos de mantenimiento de techos y azoteas se determinan

por las condiciones de la superficie de la membrana, impermeabilización, y
accesorios. Antes de poder implementar cualquier sistema de
mantenimiento, debe hacerse una determinación acerca del sistema de
techado y de los materiales involucrados. Teniendo en cuenta que cada
sistema de techado está compuesto de estos componentes básicos:

 El substrato estructural.

14
  El sistema de aislamiento.

 El sistema de techado impermeable

Mantenimiento de Calderas y Sistemas de Vapor.

Una caldera es un aparato a presión en donde el calor procedente de

cualquier fuente de energía se transforma en utilizable, en forma de energía
térmica, a través de un medio de transporte en fase líquida o vapor.

Desarrollar un programa de mantenimiento en este tipo de aparatos o en

estos sistemas, permite que la caldera funcione con un mínimo de paradas
en producción, minimiza costos de operación y permite un seguro
funcionamiento. El mantenimiento en calderas puede ser de tres tipos:
Correctivo, Preventivo y Predictivo.

Un sistema de vapor no es más que la circulación de vapor por una

cañería o radiador como sucede en los sistemas de agua caliente. Al ocurrir
condensación de vapor los radiadores transmiten su calor oculto. La
circulación de vapor se realiza con sistemas de una y dos tuberías, estas
devuelven el agua formada por condensación a la caldera.

Los principales sistemas de vapor son tres: Por orificios de aireación, por
vaporización y sistemas de vacío o de bomba mecánica. Existe otro de poca
utilización llamado sistema sub atmosférico. Sistemas por orificios de
aireación, este es el sistema más barato de instalación no obstante debe
tener conductos lo suficientemente anchos como para albergar el vapor y
recoger el condensado. Este consiste en que la fuerza de la gravedad obliga
al vapor condensado en el radiador a bajar a la caldera por la misma tubería
por la cual sube el vapor a los radiadores. La salida del aire una vez
calentado por el vapor ocurre mediante los orificios de los radiadores durante
la fase de encendido o cuando está a pleno funcionamiento.

15
Mantenimiento de Sistemas de Aire Acondicionado y Refrigeración.

El uso de sistemas de aire acondicionado, es una necesidad que no

solamente conlleva a la adecuación de espacios para la ocupación humana,
sino también para el correcto funcionamiento de equipos electrónicos y/o
mecánicos, depósitos de materiales especiales y ambientación de espacios
dedicados a la salud, como quirófanos y consultorios. Es importante el
manejo de todos los parámetros del diseño e instalación de unidades de aire
acondicionado para un correcto equilibrio de la relación costo-beneficio así
como para contar con instalaciones eficientes y duraderas, reduciendo
gastos y molestias en tan importante servicio tanto para la industria como
para uso privado.

Mantenimiento de Instalaciones de Bombeo.

Un sistema de bombeo, se compone de bomba, motor, tubería y

accesorios. La energía eléctrica consumida depende de la potencia, el
tiempo en que funciona la bomba y de la eficiencia del sistema. Esta última
es la relación entre la potencia que suministra la bomba al fluido y la potencia
eléctrica consumida. La potencia suministrada por la bomba, está en función
del gasto y la carga. Si cualquiera de los elementos del sistema, ha sido mal
seleccionado en su tipo, capacidad o material, si el motor no está
funcionando correctamente, si alguno de los accesorios está obstruido o si la
tubería está deteriorada, aumentará el consumo de energía eléctrica total del
sistema. Se recomienda diseñar el sistema para que entregue el gasto con la
presión requerida. Una mayor presión, ocasiona un desperdicio de energía y
el incremento del consumo de energía eléctrica.

En el mantenimiento de instalaciones de bombeo se deberá:

 Comprobar que para las condiciones normales de operación (carga y

gasto), la bomba opere con su máxima eficiencia.

16
  En instalaciones que no requieren mantener un flujo constante, basta
que la bomba funcione cada vez que el nivel del agua baje de cierto
límite, hasta que se pueda alcanzar el nivel máximo. Considere la
utilización de una bomba de menor capacidad que trabaje más tiempo.

 Instalar dispositivos de paro automático en el caso de bombas de flujo

axial, así evita sobrecargar el motor en caso de que se reduzca el
gasto por obstrucción o falta de suministro al sistema; en el caso de
bombas centrífugas, si el gasto se reduce, baja también la potencia
demandada y por lo tanto, no hay riesgo de sobrecarga.

Mantenimiento de Instalaciones de Aire Comprimido.

En Instalaciones de aire comprimido, se deberá:

 Revisión del compresor, válvulas de aspiración e impulsión, limpieza

del cárter y cambio de aceite y filtro, atendiendo a las instrucción del
fabricante.

 Comprobar y revisar refrigeradores de aire, elementos eléctricos de

protección y su ajuste.

 Comprobar el funcionamiento de válvulas, elementos de seguridad y

de regulación, En grase del motor y revisión de los accesorios de la
instalación.

 Comprobar el funcionamiento correcto, purga de agua condensada en

circuitos.

 Comprobar el nivel del aceite y el estado del filtro de aire, limpiarlo o

sustituirlo cuando sea necesario.

Mantenimiento de Instalaciones de Transporte Vertical

17
 El hecho que sea necesario realizar una revisión obligatoriamente de
manera periódica tiene una razón de ser. El mantenimiento del ascensor es
vital para garantizar su seguridad y su buen estado y que preservará su vida
útil.

A nivel general, durante el mantenimiento de un ascensor se abordan

cinco (05) aspectos fundamentales:

 Reparación de las averías que se hayan producido y se

reponen las piezas desgastadas.

 Tareas de limpieza, lubricación y engrase de las distintas

piezas del elevador.

 Inspecciones a medida que corresponda.

 Implementación de las modificaciones que la ley obligue a

introducir.

 Informe sobre el mantenimiento realizado conforme a la

reglamentación

Mensualmente se recomienda:

Revisar del ascensor los aspectos más esenciales del mismo. Hablamos,
por ejemplo, de la alarma, la parada, la nivelación, el arranque, el correcto
funcionamiento de las puertas o los componentes de la propia cabina.

Trimestralmente se recomienda:

Que los técnicos encargados del mantenimiento del ascensor realicen la

limpieza del foso. También revisen otras partes vitales como el nivel de
aceite de los motores (verificar además que no haya ninguna fuga) y el freno,

18
Junto a la limpieza del foso también se suele realizar la de la pisadera de las
puertas de la cabina y la limpieza del cuarto de máquinas.

Semestralmente se recomienda:

Que los técnicos encargados del mantenimiento del ascensor revisen el

correcto estado de la luz de emergencia, el operador y el estado de patinaje
y tensión de los cables, también se deberían realizar ciertas tareas de
limpieza como la de las puertas de la cabina así como su revisión. Además
de la limpieza y revisión general de los cuadros y de las protecciones.

Anualmente se recomienda:

Revisar algunos puntos esenciales del ascensor, como por ejemplo, los
amarres de contrapeso, los amarres de cabina, las articulaciones del
ascensor. Los cables, la polea, los impulsores, detectores, finales de carrera
y conmutadores o las fijaciones y el aislamiento de la cabina. Adicionalmente
se puede realizar la limpieza de los cabezales, del refrigerador, del techo y
los bajos de la cabina, las rozaderas de contrapeso y del limitador.

Mantenimiento de Instalaciones de Plomería.

La plomería es la actividad relacionada con la instalación de redes de

abastecimiento de agua potable y evacuación de aguas residuales, así como
las instalaciones de calefacción en edificaciones y otras construcciones. Los
que la practican se denominan plomeros, fontaneros, gasfiteros. La
fontanería es una profesión de la rama de la metalurgia o del metal,
encargada de las instalaciones de abastecimiento de agua potable y
evacuación de aguas residuales, así como las instalaciones de calefacción
en edificaciones y otras construcciones. Uso de la plomería La plomería se
usa para instalar, reparar y hacer mantenimiento en artefactos de baño y
cocina, o sistemas de plomería en negocios, industrias y residencias.

19
 Para el mantenimiento de instalaciones de plomería, anualmente se
recomienda:

 Comprobación la ausencia de fugas de agua en ningún punto de la

red.

 Chequear las condiciones de los soportes de sujeción.

 Verificar la ausencia de humedad y goteos.

 Chequear ausencia de deformaciones por causa de las dilataciones.

 Observar indicios de corrosión o incrustaciones excesivas.

 Reconocer que la llave de seguridad actúa, verificando asimismo la

ausencia de depósitos en la misma y procediendo a su limpieza, si es
el caso.

 Confirmar el funcionamiento de apertura o cierre de las llaves.

Bianualmente se recomienda:

 Revisión de las llaves, en general.

 Revisión de la instalación en general y si existieran indicios de alguna

manifestación patológica tales como: corrosión o incrustación, se
efectuaría una prueba de estanqueidad y presión de funcionamiento,
bajo la supervisión de un técnico competente.

Mantenimiento de Áreas Verdes.

Los jardines y áreas verdes, en interiores y exteriores, son espacios

delicados y su correcto mantenimiento, protección y conservación
contribuyen a ofrecer una mejor imagen. El mantenimiento integral de áreas
verdes requiere de programas de mantenimiento de acuerdo a las

20
necesidades propias y particulares de cada zona geográfica, estos
mantenimientos incluyen:

 Poda de césped,plantas y árboles.

 Riego, fertilización y abono.

 Limpieza: Recolección de hojas secas, ramas, hierbas, etc.

 Poda de formación: proporcionar el tamaño y la forma deseada.

 Elevación de copa: Elevación de ramas inferiores.

 Forestación: Plantado de especies para incrementar la cantidad de

vegetación.

 Reforestación: plantado de especies para cambiar las existentes, sin

incrementar la cantidad de vegetación.

 Aireación de terreno: Maniobra de aflojado de tierra para garantizar la

correcta penetración del agua y aire que favorece el crecimiento de
raíces y la distribución de nutrientes.

 Establecimiento de jardineras y macetones.

Mantenimiento de Obras Viales.

El mantenimiento vial requiere un enfoque de mediano y largo plazo. Por

lo tanto, resulta imprescindible que se posean capacidades adecuadas para
la planificación a largo plazo, y permitan prever las necesidades en materia
de inversión en obras de rehabilitación.

La planificación a mediano plazo brindará luego las herramientas para

prever dichas inversiones, y prepararse para disponer de recursos
financieros, ejecutar los diseños, redactar los documentos de licitación y

21
ejecutar los procesos licitatorios, con el objetivo de realizar las obras en el
momento oportuno, y maximizar su rentabilidad.

En el corto plazo, por ejemplo, la planificación y programación anual de

actividades deberá concentrarse en el mantenimiento rutinario (limpieza de
desagües, zona de camino, etc.) y el periódico menor (sellados, bacheos,
etc.), además de garantizar que su ejecución responda a las estrategias
seleccionadas y a las decisiones tomadas en oportunidad de la planificación
a mediano y largo plazo, para asegurar niveles de operación y conservación
adecuados sobre la totalidad la red vial.

Mantenimiento de Calzadas y de Superficies.

La calzada es la zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. Se

compone de un cierto número de canales y su zona exterior, donde no se
debe circular. En las autopistas, hay una o más calzadas por cada sentido de
circulación, separadas por medianas u otros medios.

El mantenimiento de las calzadas corresponde a todas aquellas

operaciones que se realizan para prever y corregir las fallas que se
presenten, a causa de su uso, por defectos de construcción o por las
condiciones climáticas del sitio, para mantener a la vía en un estado en el
cual pueda brindar al usuario, el nivel de servicio para el que la carretera fue
diseñada.

Al momento de realizar las consideraciones para la planificación y

ejecución de trabajos de mantenimiento para este tipo de obras civiles, es
recomendable realizar una observación y seguimiento detallado de algunos
elementos y actividades a los que son sometidos este tipo de estructuras, ya
que son estos los que generan las causas más comunes de las fallas en las
carreteras, sabiendo que el agua es el elemento que en general produce
más daños considerables a las estructuras viales, las labores de

22
mantenimiento deben ir dirigidas a evitar la acumulación de esta en la
carretera o sus alrededores.

Dentro de este contexto, el mal manejo del agua o la humedad que se

produce en las carreteras, disminuye notablemente la resistencia de los
suelos y por ende permite la aparición de fallas mayores en las estructuras
que conforman la vía de transito, este es solo uno de los problemas con el
cual debe lidiar el ingeniero civil que se encuentre planificando un sistema de
mantenimiento para carreteras, ya que también el agua disminuye la
adherencia entre los cauchos del vehículo y la superficie, esto por efecto de
la acumulación de esta sobre la calzada, lo cual afecta la seguridad de los
usuarios de la vía, así mismo el agua contribuye en el origen de los baches y
fallas en el pavimento pudiendo causar el fenómeno comúnmente conocido
como “ascenso capilar”.

Mantenimiento de Laterales y de Drenajes.

La limpieza de cunetas laterales consiste en eliminar todo material

depositado o sedimentado en las cunetas que obstruya el libre paso del agua
a través de las mismas, garantizando un adecuado drenaje y por
consiguiente, la preservación del camino rural. La limpieza general de las
cunetas se efectúa normalmente antes del período de lluvias. Sin embargo,
en zonas tropicales con mucha vegetación, puede requerirse una campaña
de limpieza adicional.

La limpieza de alcantarillas consiste en la eliminación de todo tipo de

material o residuo que obstruya el libre paso del agua a través de la
alcantarilla, permitiendo de este modo el mantenimiento de un buen drenaje
y por consiguiente, la preservación del camino. Igualmente, se deberá
efectuar la limpieza y encausamiento, de los cursos de agua, tanto al
ingreso, como a la salida de la misma. Esta actividad se efectúa anualmente,

23
pero en zonas con mucha vegetación, el ingreso y salida de la alcantarilla
puede requerir una limpieza adicional.

De esta manera se puede notar la importancia que tienen los drenajes

viales, así como el diseño estructural de los mismos y la capacidad que
tengan estos para desalojar de forma eficiente el escurrimiento aportado por
la lluvia en cualquier tramo de la carretera, estos factores serán
fundamentales en la perdurabilidad y seguridad de estas obras, así como en
el beneficio económico que se obtendrá al realizar un menor número de
trabajos de mantenimiento ya sean preventivos o correctivos. Los drenajes
desde un punto de vista muy general en primer término permitirán reducir al
máximo posible la cantidad de agua que de una u otra forma llega a la
carretera y en segundo término ayudan a dar salida a esta agua, eliminando
la inaccesibilidad de una carretera, provocado por el agua o la humedad.

Para que una carretera tenga un buen drenaje debe evitarse que el agua
circule en cantidades excesivas por la misma y para lograr esto se debe
prever el mismo desde el proyecto inicial de la carretera, tratando siempre de
ubicarlo bajo un suelo estable y que permanentemente y naturalmente se
encuentre drenado, cuando una ruta dispone de un sistema de drenaje
adecuado y que opera correctamente, disminuye sustancialmente la
probabilidad de falla y de otros efectos adversos que contribuyan a acortar su
vida útil, de ahí la importancia de un buen sistema de mantenimiento para
este tipo de obras.

Sistema de Mantenimiento Propuesto por la Fiscalía General de

Mantenimiento en Venezuela

El Congreso de la Republica de Venezuela, en Gaceta oficial número

33.257 del día 03 de Julio de 1985, decreto la Ley Sobre Conservación y
Mantenimiento de Obras e Instalaciones Públicas, esta ley se crea con la
finalidad de regir la conservación y el mantenimiento de las obras,

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edificaciones e instalaciones pertenecientes a la administración pública, así
como también de los equipos y demás bienes necesarios para su
funcionamiento. Se estableció también simultáneamente la creación de la
Fiscalía General de Mantenimiento.

Este ente se crea con la finalidad de cumplir funciones como una Oficina
Central de la Presidencia de la República, la cual contará con los recursos y
el personal necesario para el desempeño de sus funciones, dentro de las que
resalta asesorar al Ejecutivo Nacional en la formulación de una política
coherente en materia de conservación y mantenimiento de las obras,
edificaciones e instalaciones públicas, así como también de los equipos y
demás bienes necesarios para su funcionamiento, además de velar por la
aplicación de la misma.

Para el 28 de Agosto del año 2007, se publicó en Gaceta Oficial Nº

38.756 la modificación de la Ley de Conservación y Mantenimiento de los
Bienes Públicos, entre los aspectos más relevantes que sufrieron
modificaciones en comparación con la ley de 1985, resalta la creación de
la superintendencia con personalidad jurídica propia y patrimonio propio,
adscrita a al Ministerio del Poder Popular con competencia en materia de
conservación y mantenimiento de bienes públicos y privados de uso público.

Así mismo la creación de un  Sistema Nacional de Mantenimiento y

Participación Ciudadana adscrito a un ente rector para garantizar el
desarrollo pleno de la democracia participativa y protagónica con la
incorporación de los ciudadanos y ciudadanas a la gestión pública, otro
aspecto novedoso de esta ley es la inserción en el presupuesto de la partida
correspondiente a dicho mantenimiento y conservación.

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 Conclusión.

En esta investigación se desarrollaron y profundizaron, una serie de

conceptos técnicos, que una vez trabajados, permiten ampliar el
conocimiento teórico, técnico y practico en el área específica del
mantenimiento, el desarrollar en profundidad estos temas permite la
capacitación y la adquisición de las competencias necesarias en el futuro
profesional, esta capacitación es la que probadamente le permitirán al futuro
ingeniero civil su inserción y éxito en el difícil y competitivo mercado laboral
actual, de ahí la importancia de la debida comprensión de los temas aquí
desarrollados y de este trabajo de investigación en general.

Desde una perspectiva general el conocer y dominar los conceptos

desarrollados en esta investigación, permitirán que el futuro ingeniero civil,
conozca ciertas generalidades y normas en esta área tan importante de la
construcción como lo es el mantenimiento, el cual como ya es sabido cobra
mucha importancia, ya que al referirnos a mantenimiento es casi como hablar
de economía, debido a que el correcto empleo de un sistema de
mantenimiento ayuda a la prolongación de la vida útil de un bien, sin tener
que realizar inversiones considerables en el mismo, lo cual es la aspiración
de cualquier inversor o dueño de alguna obra civil, ya sea pública o privada.

Al finalizar esta investigación se espera lograr contribuir en el

conocimiento general de todos los temas planteados, lo cual será
fundamental para la creación del criterio individual profesional al momento
de la planificación, elaboración y ejecución de los sistemas de

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mantenimiento, tomando como base este trabajo y los conocimientos y
experiencia adquiridos durante la etapa de formación.

Finalmente una vez concluido este trabajo, nos deja claro cuán
importante es para los profesionales de la ingeniería civil, al momento de
participar, ya sea formando parte de equipos multidisciplinarios o de forma
individual en los procesos de planificación y ejecución de trabajos
mantenimiento de obras civiles, tener sólidos conocimientos en el área,
debido a que este proceso que aunque parece sencillo quedo bastante claro
que no es así y el mismo requiere de una gran planificación y de la toma en
consideración de muchos factores, para que pueda llevarse a cabo de una
forma exitosa.

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 Referencias Electrónicas:

 Mantenimiento Definiciones (s.f.) sencamer [Página Web en línea].

Disponible: http://www.sencamer.gob.ve/sencamer/normas/3049-
93.pdf [Consulta: 2020, 12 Noviembre]

 Sistemas de Mantenimientos (2015, agosto 14). slideshare [Página

Web en línea]. Disponible:https://es.slideshare.net/mariafgt_21/unidad-
2-sistemas-de-mantenimientos [Consulta: 2020, 12 Noviembre]

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