SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Alvarado Labrin Gerardo Jesus ID: 1305083

Dirección Zonal/CFP: Lambayeque/Chiclayo
Carrera: Mecánica de Maquinaria Agrícola Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo Equipamiento De Taller Automotriz
Tema del Trabajo: Equipamiento de taller automotriz

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
PRIMERA ENTREGA
1  Informaciones generales 29 08 2021
 Planificación
SEGUNDA ENTREGA
2  Preguntas guía resuelto 17 10 2021
 Proceso de ejecución
TERCERA ENTREGA
3  Dibujos/diagramas 14 11 2021
 Recursos necesarios

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuáles son los equipos básicos con la que debe contar un
1 taller automotriz y qué mantenimiento se les realiza? ¿Cuál es la
importancia de utilizar caballetes?
¿Qué instrumentos de medición se utilizan para la verificación
de los componentes del vehículo? Explicar cada uno de ellos.
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¿Qué mediciones se les realiza a los componentes del sistema
de freno?
¿Cuál es la clasificación de las herramientas según su tipo de
3 uso? ¿Qué precauciones se deben tener al utilizar herramientas
neumáticas y eléctricas?
¿Cuáles son los procedimientos a seguir para el uso del
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elevador hidráulico? ¿Qué es un balanceador de ruedas?
¿Qué equipos de protección personal, se deben utilizar para
5 trabajar en el taller automotriz? ¿Cuáles son los riesgos a los que
se expone el trabajador si no cuenta con EPP´s en el taller?
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 HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

¿Cuáles son los equipos básicos con la que debe contar un

1. taller automotriz y qué mantenimiento se les realiza? ¿Cuál es la
importancia de utilizar caballetes?

Equipos básicos:

 Gatos hidráulicos
 Llaves de impacto
 Enrolladores de manguera
 Multímetro automotriz
 Cajas y carros de herramientas
 Equipo de seguridad
 Lijas
 Boinas para pulido

En el mantenimiento preventivo automotriz se debe atender:

 Cambiar el aceite de motor cada tres meses o 5.000 kilómetros.

 Cambiar el filtro de aceite cada 5.000 kilómetros.
 Revisar el filtro de aire cada 5,000 kilómetros y cambiar si es necesario.
 Presión de las llantas: colocar la presión indicada
 Rotar las llantas y balancearlas cada 5,000 kilómetros.  
 Revisar la alineación del vehículo y proceder a realizar servicio si es necesario
corregir algún ángulo del mismo.
 Revisar los amortiguadores: es necesario verificar si están gastados o presentan
fugas, en cuyo caso deben cambiarse, siempre en pares.
 Revisar el refrigerante del sistema de enfriamiento del motor: es importante
revisarlo semanalmente.
 Revisar el estado de la batería cada vez que se cambie el aceite.
 Revisar los faros: hacer una inspección de los focos de cabina, guías, y
direccionales.
 Revisar el líquido de dirección hidráulica: al menos una vez al mes, y rellenarlo
cuanto su nivel esté bajo. También debe revisarse la bomba y mangueras, en
caso de que haya fugas.
 Revisar el líquido de los frenos: una vez al mes para detectar si existen fugas. 
 Revisar bandas y correas
 Revisar liquido de transmisión manual y automática

Los caballetes para camiones aumentan la velocidad, eficiencia y seguridad de las

reparaciones de vehículos pesados. En el caso de las columnas móviles, permiten
apoyar el vehículo sobre ellos y poder trabajar con las columnas en otro lo que da
una gran versatilidad al taller.

3
 ¿Qué instrumentos de medición se utilizan para la verificación de los
2. componentes del vehículo? Explicar cada uno de ellos. ¿Qué mediciones se
les realiza a los componentes del sistema de freno?

Instrumentos de medición:

 Flexómetro: es un instrumento que sirve para medir longitudes en superficies

rectas o curvas.

 Micrómetro: es una herramienta que mide el tamaño de un objeto

encerrándolo. Algunos modelos incluso pueden realizar mediciones en unidades
de 1 μm. 

 Goniómetro: es el instrumento utilizado para leer el ángulo entre dos puntos,

en las ciencias de la salud es usado para medir ángulos de flexión entre
articulaciones y su movimiento.

 Regla graduada: es un instrumento de medición con forma de plancha

delgada y rectangular. Incluye una escala graduada longitudinal, y puede ser
rígida, semirrígida o flexible. 

 Calibre o pie de rey: es un instrumento para medir dimensiones de objetos

relativamente pequeños, desde centímetros hasta fracciones de milímetros (1/10
de milímetro, 1/20 de milímetro, 1/50 de milímetro). 

 Escuadra: Se utilizan para trazar líneas verticales, horizontales, oblicuas,

perpendiculares y paralelas. Hacer coincidir uno de los bordes de
cualquier escuadra con la recta AB (escuadra de trazado).

 Manómetro: es un indicador analógico utilizado para medir la presión de un

gas o líquido, como agua, aceite o aire.

La eficacia del frenado se determina midiendo la fuerza de frenado que es necesario

aplicar a las ruedas para detener el vehículo en el menor espacio posible. 

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 ¿Cuál es la clasificación de las herramientas según su tipo de
3. uso? ¿Qué precauciones se deben tener al utilizar herramientas neumáticas y
eléctricas?

Herramientas Manuales:
Las herramientas manuales son todas aquellas en donde el operador debe aplicar su
propia fuerza para realizar el trabajo.
De este tipo de herramientas podemos destacar:
 Martillo
 Destornilladores
 Pinzas
 Diversos tipos de llaves
 Lima

Herramientas Mecánicas:
Este tipo de herramientas, funcionan mediante la energía eléctrica/motor/máquina,
permitiendo realizar tareas mucho más complejas que las herramientas manuales y
son generalmente utilizadas en construcciones o en diversos tipos de reparaciones.
Entre ellas podemos destacar:
 Taladro
 Torno
 Sierra eléctrica
 Esmeril

Herramienta de montaje:
Estas herramientas son todas aquellas empleadas para apretar o aflojar un objeto,
generalmente tornillos, las herramientas más utilizadas son:
 Destornilladores
 Diversos tipos de llaves manuales

Herramientas de sujeción:
Utilizadas para sujetar piezas, entre ellas destacan:
 Alicates 
 Pinzas

Herramientas de golpe:
Son utilizadas justamente para golpear algo, tales como:
 Martillo
 Mazo

Herramientas de unión y medición: 

Son utilizadas en trabajos más complejos y con los cuales las personas deben tener
mayor precaución en su uso.
Entre estas herramientas podemos nombrar:
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  Máquinas Soldadoras
 Cautines
Herramientas de corte:
Empleadas justamente para cortar objetos en diversos números de piezas según
sean necesarios.
De todas las herramientas de este tipo podemos destacar:
 Sierras manuales
 Sierras mecánicas
 Cinceles
 Tijeras

Herramientas de trazo:
Empleadas para medir proporciones, tales como:
 Flexómetro
 Escuadras
 Compás
 Reglas
 Metros

Siempre que se trabaje con herramientas neumáticas se deben usar:

 Gafas
 Guantes
 Calzado de seguridad
 Protección para los oídos
Precauciones a adoptar una vez finalizados los trabajos:
 Cortar la alimentación de aire comprimido
 Purgar la conducción antes de desenganchar el útil.

Siempre que se trabaje con herramientas eléctricas debemos:

 Mantener el suelo seco y limpio para evitar resbalones al trabajar con o alrededor
de herramientas peligrosas.
 Evitar que los cables supongan un peligro de tropiezo.
 No lleve nunca una herramienta eléctrica por el cable.
 Utilizar herramientas con doble aislamiento o con un cable de tres clavijas y
conectadas a un enchufe con toma de tierra.
 No utilizar herramientas eléctricas en condiciones de humedad a menos que estén
aprobadas para ese uso.
 Utilizar un interruptor de circuito de falla a tierra (GFCI) o un programa de
conexión a tierra asegurada.
 Utilizar los EPI adecuados.

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 ¿Cuáles son los procedimientos a seguir para el uso del elevador hidráulico?
4.
¿Qué es un balanceador de ruedas?

1. En un elevador de coches hidráulico, el líquido que ejerce la presión es el aceite

hidráulico.
2. Este aceite es el encargado de transmitir la presión sobre los pistones.
3. Para transmitir la presión, un motor eléctrico activa una bomba hidráulica y esta
es la encargada de ejercer la presión sobre el aceite del circuito y este a su vez
los pistones.
4. Mediante este sistema el aceite llega con la presión necesaria a los
pistones para realizar el trabajo de levantar los vehículos.

Balanceador de ruedas
Es utilizada para equilibrar la capacidad de los neumáticos después de la fabricación
o después de comprarlos, uno mismo pueda hacer el mantenimiento o nuevos
ajustes para una mayor seguridad. Evita vibraciones o movimientos,
así como accidentes.

¿Qué equipos de protección personal, se deben utilizar para

5. trabajar en el taller automotriz? ¿Cuáles son los riesgos a los que
se expone el trabajador si no cuenta con EPP´s en el taller?

 Guantes 
 Anteojos
 Mascarilla
 Protectores auditivos
 Peto de protección

El trabajador podría enfermar o sufrir lesiones

Aquí algunas de las funciones de los diferentes EPP y las consecuencias de no usar
estos elementos: Cascos – Este tipo de equipos protege de riesgos mecánicos, por
ejemplo, la caída de objetos o, golpes o accidentes contra superficies peligrosas.
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 HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
REPARAR FRENO HIDRÁULICO TIPO TAMBOR:
Desmontaje Precaución
Tener cuidado de no derramar
Paso 1: Desmontar bomba principal de freno líquido de frenos sobre zonas
pintadas; puede dañar la
pintura.
 Conectar un tubo de plástico al tornillo purgador Si se derrama líquido de
de aire. frenos sobre zonas pintadas,
lavarlas con agua
 Drenar el líquido de frenos de cada tornillo
purgador de aire pisando el pedal del freno para
vaciar el líquido del cilindro maestro.
 Extraer las tuercas abocinadas del conducto del
freno.
 Extraer las tuercas de montaje del cilindro
maestro.

Instalación Precaución
Rellenar con líquido de frenos
 Colocar el cilindro maestro en el master vac (servo nuevo DOT3 Nunca vuelva a
freno) y apretar ligeramente las tuercas de utilizar el líquido de frenos
montaje. drenado
 Ajustar las tuercas abocinadas al cilindro maestro.
 Apretar las tuercas de montaje.
 Apretar las tuercas abocinadas.
 Purgar el aire.
Nota
Si resulta difícil desmontar el
conjunto del pistón secundario,
Paso 2: Desarmar, reparar y armar bomba aplicar aire comprimido
principal. gradualmente a la salida del
líquido.
Desarmado
 Doble hacia fuera las pestañas del tapón retén.
 Desmontar los conjuntos de pistón.
 Sacar el depósito de reserva

Inspección
 Cambiar cualquier pieza si está dañada.
 Cilindro maestro, los orificios del pasador o
ralladuras en la pared interna.
 Pistón, deformación o ralladuras en las copas del

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 pistón.
 Tapón retén, daños o deformación excesiva de las
uñas.

Armado Nota
Poner atención a la dirección.
 Insertar el conjunto del pistón secundario. Luego Además, insertar los pistones
insertar el conjunto del pistón primario. con exactitud para evitar
ralladuras en el diámetro
interior del cilindro
 Instalar el tapón retén, antes de instalarlo el tapón
de tope, asegurar de que las uñas están dobladas
hacia adentro.
 Instalar los sellos del depósito de reserva.
 Empujar el tanque de reserva dentro del cilindro
Maestro.

Desarmar, reparar y armar conjunto de freno tipo

Tambor.
Desmontaje Seguridad
Limpiar las balatas del freno
con una aspiradora para
Paso 1: Desmontar tambor reducir al máximo el peligro de
asbesto en suspensión y otros
materiales
 Soltar completamente la palanca del freno de
de estacionamiento el tambor.
 Después de extraer el retén, extraer el resorte Tener cuidado de no dañar el
girando las zapatas. cable del freno de
estacionamiento al separarlo
 Desmontar el conjunto del ajustador.
 Descontar el cable de freno de estacionamiento de
la palanca acodada.
 Extraer el anillo retén con una herramienta
adecuada, Luego separar la palanca acodada y
la zapata del freno.

Inspección Nota
Utilizar el manual del
 Cilindro de la rueda. fabricante para las medidas
del tambor, disco, balatas y
pastillas.
 Comprobar si hay fugas en el cilindro de rueda.
 Comprobar si hay desgaste, daños y aflojamiento.
 Cambiar si se produce cualquiera de estas
Condiciones.
 Revisión general del cilindro de rueda.
 Ponga atención de manera que no raye el cilindro
cuando instale los pistones.
 Revisión general del tambor.
 Revisar balatas.
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 Instalación Nota
 Colocar la palanca acodada a la zapata secundaria Realizar siempre el ajuste de
del freno con el anillo retén. la holgura de la zapata
 Aplicar grasa de freno a las áreas de contacto del
Tambor.
 Acotar el regulador girándolo.
 Conectar el cable del freno de estacionamiento a
la
palanca acodada.
 Instalar las piezas. Nota
 Comprobar que todas las piezas estén Poner atención a la dirección
correctamente instaladas. del conjunto del ajustador
 Instalar el tambor de freno.
 Cuando se instale el nuevo cilindro de rueda o
haga una revisión general del cilindro de rueda,
purgue el
Aire.

Regular frenos Importante

Solo se debe frotar con el fin
de retirar el polvo acumulado
 Aflojar un poco las tuercas de la rueda teniendo cuidado de no arañar
la superficie de contacto con el
tambor
 Con ayuda del gato hidráulico, elevamos el
vehículo
para poder retirar la rueda.
 Una vez retirada la rueda, con ayuda del martillo
de goma, golpeamos alrededor del tambor para
ayudarlo a aflojarse un poco.
 Con ayuda de los desarmadores de punta
plana y con sumo cuidado, se procede a
palanquear el
tambor para retirarlo.
 Con ayuda de los desarmadores de punta plana,
se procede a girar en engrane el cual nos permite
ajustar y aflojar la presión de las zapatas sobre el
tambor.
 Con ayuda de la lija, se procede a limpiar el
polvo acumulado por el desgaste de las zapatas
sobre el
Tambor.
 Una vez realizado la limpieza se procede a
colocar el tambor en su lugar.
 Una vez verificado el ajuste, se procede a montar
la rueda, ajustarla y retirarla gata, para dar el
último
ajuste a los pernos de la rueda.

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 Purgar el sistema hidráulico Precaución
Compruebe cuidadosamente
 Conecte un tubo de plástico transparente al tornillo el nivel del líquido de frenos en
de purga. el cilindro maestro durante la
operación de purga.
 Oprima varias veces el pedal del freno a fondo.
 Con el pedal pisado, abra el tornillo purgador para Llene el tanque con líquido de
soltar el aire. frenos nuevos "DOT 3".
 Cierre el tornillo purgador de aire.
Asegúrese de que está lleno
 Suelte lentamente el pedal del freno. en todo momento mientras
purga de aire el sistema.
Coloque un recipiente bajo el
 Repita los pasos 2 a 5 hasta que el líquido de cilindro maestro para evitar
los frenos salga por el tornillo purgador sin que se derrame el líquido de
burbujas. frenos.

Reparar freno hidráulico tipo disco Advertencia

Limpie las balatas del freno
con una aspiradora para
Paso 1: Desmontar y montar pastillas reducir al máximo el peligro de
asbesto en suspensión u otros
materiales.
 Remueva el tapón del depósito del cilindro
maestro.
 Quite el perno pasador. Precaución
 Abra el cuerpo del cilindro hacia arriba. Luego Cuando el cuerpo del cilindro
desmonte los retenes de las balatas y las está abierto, no pise el pedal
laminillas internas y externas. del freno porque el pistón
saltará hacia afuera.
Tenga cuidado de no dañar la
bota del pistón ni manchar de
aceite el rotor.
Cambie siempre las laminillas
al cambiar las balatas.
Si las laminillas están oxidadas
o muestran peladura de la
capa de goma, cámbielas por
laminillas nuevas.

Desmontar/rectificar/montar disco de frenos Precaución

Limpie las balatas del freno
con una aspiradora para
 Extraiga el pistón con el sello cubre polvo reducir al máximo el peligro del
utilizando aire comprimido. asbesto en suspensión u otros
materiales
 Retire el sello del pistón con la herramienta
adecuada

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 Inspección del cáliper
Suspenda el conjunto del
 Cuerpo del cilindro. cáliper con alambre para no
estirar la manguera del freno.
 Compruebe la superficie interior del cilindro por si
está rayada, oxidada, desgastada o dañada, o Desmonte los tornillos de
tiene materias extrañas. Si se detecta alguna fijación y el perno conector del
falla, reemplace el cuerpo del cilindro. miembro de torsión.
 Los daños menores, como oxidaciones o
No es necesario extraer el
materias extrañas, pueden eliminarse puliendo
perno conector excepto para el
la superficie con tela de esmeril fina. Si el daño
desarmado o cambio del
es mayor, deberá́ reemplazar el conjunto del
conjunto del cá liper.
cilindro.

No coloque sus dedos delante

Inspección del pistón del pistón.
 Compruebe si el pistón está mellado, oxidado,
desgastado, dañado o si tiene materias No raye ni raspe la pared del
extrañas. cilindro.
Reemplácelo en caso de detectar algún daño

Inspección del rotor Precaución

 Superficie de rozamiento Utilice líquido de frenos para
limpiar.
 Compruebe el rotor por si está áspero, agrietado o
astillado. No use nunca aceite mineral.
 Descentramiento:
 Fije el rotor al cubo de rueda con dos tuercas Precaución
 Compruebe el descentramiento utilizando La superficie del pistón está
un indicador de cuadrante cromada.
 Cambie las posiciones relativas del rotor y del No pula con esmeril, aunque
cubo esté oxidado o haya materias
de la rueda de manera que se reduzca al mínimo extrañas adheridas a la
el descentramiento. superficie de deslizamiento

Armado Precaución
 Con la bota del pistón ajustada al pistón, inserte la
bota cubre polvo del pistón en la hendidura del Rellene con nuevo líquido de
cuerpo del cilindro e instale el pistón frenos "DOT 3".
Nunca vuelva a utilizar el
 Fije bien la bota del pistón. líquido de frenos drenado.

Instalación
 Instale la manguera del freno en el cá liper
firmemente
 Instale todas las piezas y fije todos los tornillos
 Purgue el aire

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 Comprobar presión y válvula de control Precaución
Controle cuidadosamente el
Paso 1: Revisar válvula dosificadora nivel del líquido de frenos en el
cilindro maestro.
 Conecte los manómetros a las purgadoras de aire
de los frenos delantero y trasero, ya sea al lado Use nuevo líquido de frenos
derecho o al izquierdo. “DOT 3".
 Purgue el aire de la herramienta.
 Compruebe la presión del líquido pisando el pedal
del freno.

Reparar frenos ABS

 Desmontaje y montaje
 Rotor del sensor delantero

Paso 1: Desmontaje
 Extraer el palier y el cubo de rueda trasero
 Desmontar el rotor del sensor con un extractor, un
insertado y un cambiador de cojinetes

Paso 2: Montaje
 Montar el rotor del sensor. Para el rotor del sensor
delantero, utilizar un martillo y un bloque de
madera
 Para el rotor del sensor trasero, utilizar un
insertado y una prensa
 Sustituir siempre el rotor del sensor por uno nuevo

Rotor del sensor trasero

Paso 1: Desmontaje
 Desmontar el rotor del sensor con la ayuda de una
herramienta

Paso 2: Montaje
 Montar el rotor del sensor usando un mandril y una
prensa adecuados.
 Sustituir siempre el rotor del sensor por uno nuevo.
 Prestar atención a la dirección del rotor del sensor
Delantero.
 Unidad de control.

Paso 3: Ubicación: actuador de ABS incorporado.

 Al desconectar el conector de la instalación, tirar
de la palanca. Sensor G

Paso 4: Sustituir siempre el sensor G si esta ́

golpeado o dañado.

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 Diagnosticar, desmontar y montar conjunto de
electroválvulas
Paso 1: Desmontaje y montaje actuador. Advertencia
Asegurar de que el líquido de
 Desconecte el cable de la batería. frenos no entra en contacto
con las piezas.
 Drene el líquido de frenos. Consultar.
 Desbloque la guía de desplazamiento
y a continuación desconectar los
conectores de la instalación eléctrica de la unidad
de control del ABS.
 Identifique con una marca cada tubo de freno
con su correspondiente lumbrera de actuador.
 Desconecte los tubos del freno y alejarlos
del actuador. No forzar los tubos
de freno para evitar retorcer o
doblarlos excesivamente.
 Afloje/desmonte las tuercas de montaje entre el
actuador y el soporte.

Paso 2: Montaje. Precaución

 Monte el actuador en el soporte sin apretar las Volver a llenar el líquido de
fijaciones. frenos y purgar el aire
 Arme los tubos de freno al actuador sin apretar las
tuercas de dichos tubos.
 Asegurarse de que los tubos han sido
correctamente conectados a sus lumbreras
respectivas.
 Ajuste completamente las fijaciones del actuador y
del soporte al par especificado.
 Ajuste totalmente las tuercas abocardadas al par
especificado.
 Asegure el conector del sistema de la unidad de
control del ABS y el cable de la batería.

Paso 3: Comprobar
 Probar sensor de velocidad ABS
Precaución
El actuador del sistema de
frenos antibloqueo y la unidad
eléctrica (unidad de control) no
Paso 4: Verificar pueden desensamblarse y
deben ser reemplazados como
un conjunto.
 Nivel/fuga de líquido de frenos e inspección de
pastillas de frenos
 Verifique las pastillas de freno para detectar el
desgaste excesivo.
 Inspección de la luz de advertencia del ABS

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 Diagnóstico del sistema ABS
 Preparación de equipos y herramientas para
diagnóstico y reparación del sistema de ABS

 Diagnóstico general de fallas del sistema ABS

mediante equipos computarizados
 Diagnóstico de condiciones de los componentes
que tienen que ver con el sistema antibloqueo
 Diagnóstico del funcionamiento de la bomba,
cuerpo de solenoides y válvulas métricas y
repartidoras y acumuladores de presión
 Instalación de Componentes (sensores, bulbos,
cuerpo de solenoides, bomba y válvulas)
 Limpieza de sensores de velocidad y arillos
dentados
 Cambio de líquido de frenos, ajuste y purga del
sistema mediante boya presurizada
 Inspección y Verificación del sistema de frenos
antibloqueo

Mantenimiento al freno de estacionamiento

 Eleva el vehículo con un gato para trabajar más
cómodo.
 Quita el freno de mano y por la parte de debajo del
vehículo localiza los cables del freno que conectan
con las ruedas traseras.
 Dichos cables cuentan con unas varillas y una
tuerca. Esa es la tuerca de ajuste.
 Tensa el cable ajustando la tuerca, pero no tanto
como para que al mover las ruedas traseras estas
encuentren dificultad para ello.
 Después retira la tapa protectora que está en la
palanca del freno de mano de la parte interior del
coche.
 Ajusta la contratuerca.
 Vuelve a comprobar que las ruedas traseras se
mueven hacia la derecha y hacia la izquierda sin
problema. En caso de que ofrezcan resistencia
deberás aflojar un poco el ajuste.

16
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Partes
del 1
Sistema 8
de
Frenos
2
7
6

3 5
NÚMERO NOMBRE
1 Cilindro Maestro (o Principal)
2 Rotor (o Plato)
3 Freno a Disco
4 Cilindro esclavo (o secundario)
5 Freno a Balata
6 Balatas
7 Pistón
8 Pedal

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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 LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Equipamiento de protección personal
Caballetes

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Kit de llaves mixtas
Kit de datos mixtas
Suple de 1/2”
Gata de lagarto hidráulico

5. MATERIALES E INSUMOS
Camilla deslizante
Detergente
Trapo industrial

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