Documento guía de apoyo para desarrollar la Inducción de Seguridad y Salud en

el Trabajo de empresas contratistas de Drummond LTD

Diapositiva 2
Contiene el objetivo de Inducción SST Contratistas.

Diapositiva 3 a la diapositiva 4:
Contiene la política de seguridad, salud en el trabajo y Ambiente de Drummond Ltd.

Diapositiva 5 a la diapositiva 10:

Contiene la política de Uso de Celulares en Puerto y Ferrocarril.

Hacer énfasis en que:

El propósito de la presente política es crear un entorno de trabajo que elimine los riesgos y
distracciones asociados con el uso de teléfonos celulares en el lugar de trabajo. La conducción y
operación de equipos en las operaciones de puerto y ferrocarril es considerada una operación
de alto riesgo que exige una concentración total libre de toda distracción.

Nota:
En la diapositiva de Reglas que salvan vidas se amplia la información sobre el uso de celulares
durante la operación de equipo liviano. En todo caso, la condición de tener dispositivos de
manos libres no quiere decir que podríamos hablar mucho tiempo, es sola para contestar
llamadas breves como para decir que tan pronto se pueda detener el vehículo en lugar seguro
se atenderá la llamada.

Diapositiva 11 a diapositiva 13
Reglas que salvan vidas:
Estas reglas han sido creadas para dar instrucciones claras a todo el personal que desarrolle
actividades dentro de las instalaciones de Drummond Ltd. y asegurar una gestión de riesgos
críticos uniforme y permanente.
Las reglas que salvan vidas son de obligatorio cumplimiento porque son fundamentales para la
prevención de accidentes. No están sujetas a interpretaciones ni son negociables.
Son de estricto cumplimiento para cualquier persona que se encuentre dentro de las
instalaciones de Drummond LTD. en cualquiera de sus sedes y frentes de trabajo, sea empleado
directo, contratista, subcontratista o visitante.

Diapositiva 14
Comentario:
Tal como lo dice el numeral 7 de la política de Seguridad, Salud en el Trabajo de Drummond Ltd.
La compañía esta preparada para la atención de cualquier emergencia que se pueda presentar
en sus diferentes áreas operativas.
Diapositiva 15
Contiene:
Drummond Ltd. en sus áreas operativas tiene publicado los planos de rutas de evacuación.
En estos planos pueden observar la distribución del área, punto de encuentro, extintores,
camillas y rutas de evacuación.
Los puntos de encuentros están identificados con un color verde.
Es importante que consulte la ubicación de estos planos tan pronto llegue a un área de trabajo.
La consulta de estos planos hace parte de una practica preventiva, su consulta se debe hacer al
ingresar a un área, NO en el momento de una emergencia.

Diapositiva 16
Contiene:
Drummond Ltd. en sus áreas operativas tiene publicadas las diferentes cédulas de emergencias
En las cédulas de emergencia se establecen líneas de acción a seguir y se muestran los sistemas
de alarmas, salidas, puntos de encuentros, cargos o roles, tipos de emergencias y notificación
en caso de emergencia.
Al llegar a un área, busque inmediatamente la cédula y consulte la línea en la cual se contempla
las acciones a seguir por Contratistas y Visitantes de acuerdo al tipo de emergencias
contemplados en la cédula.

Diapositiva 17
Comentario:
Puerto DLTD dispone de 16 puntos de encuentros los cuales podemos observar en color verde
en el plano proyectado, 4 rutas de salida mostradas en color rojo, 1 unidad de salud, 1
ambulancia, alarma general, camillas y extintores. Al llegar a un área busque su punto de
encuentro más cercano, pregunte en caso de no encontrar el plano de ruta de evacuación.

Diapositiva 18
Comentario:
Si bien nuestro sistema es altamente preventivo, también es fuerte para responder a las
emergencias que puedan presentarse. Desde ya los asistentes deben estar atentos a las
indicaciones de la señalización y familiarizarse con los protocolos de emergencia del área de
trabajo. Drummond ceunta con un Plan Integral de Emergencia del cual se articulan los Planes
de Contingencia los cuales se convierten en el músculo de este Plan. En las áreas se cuenta con
los siguientes recursos para la atención de emergencias.
Líder de Emergencia: Trabajador entrenado en la primera respuesta en atención a emergencias,
lo podemos identificar con un casco color naranja. En caso de emergencia, siempre esté atento
a sus indicaciones.
Guía de Evacuación: Trabajador entrenado en protocolo de evacuación, está encargado de
guiar a los empelados de las áreas al punto de encuentro más cercano y es el encargado del
conteo de personas, lo identificamos por un chaleco verde fluorescente y un casco verde
fluorescente.
Señalización: Siga y atienda las diferentes señales las cuales nos indican los diferentes equipos
para la atención de la emergencia como extintores y camillas, así como también nos indican los
sentidos de las rutas de evacuación y salidas de emergencia.
Extintores: En todas las áreas encontramos equipos extintores de incendio para ser utilizados
en caso de emergencia, para poder operar un extintor es necesario estar entrenado en ellos, en
caos de no tener el entrenamiento y el conocimiento absténgase de hacerlo.
Camillas: En las áreas se cuentan con camillas para traslado de pacientes, en caso de requerirlo
puede apoyar al Líder de Emergencia o al equipo médico buscando la camilla más cercana, el
encamillado del paciente lo debe hacer una persona entrenado en esto, si no tiene el
conocimiento absténgase de hacerlo.

Diapositiva 19
Comentario:
En las instalaciones del puerto como parte de la preparación de respuesta a emergencia se
cuentan con simulacros con en las diferentes áreas, en los cuales se debe estar atento para
pode participar desde el rol que le corresponda y en el cual está preparado. Es importante
aclarar que, si no se cuenta con el entrenamiento y el conocimiento para ciertas maniobras en
la atención de una emergencia, hágalo saber, no se exponga usted ni a los otros.

Diapositiva 20
Comentario:
Ahora, hablaremos sobre qué hacer en caso que tengamos un incidente en Puerto Drummond.
Existe un protocolo el cual es obligatorio que sigamos, no está sujeto a debate ni a
interpretaciones:
1. Al tener un incidente de trabajo se debe reportar su supervisor directo de su empresa.
2. Si usted se puede desplazar irá con su supervisor a la Unidad de Salud
3. Si usted NO se puede desplazar, el supervisor o primer respondiente solicita ambulancia
a Unidad de Salud.
4. El supervisor de la empresa contratista reporta al supervisor de Drummond del área.
5. El supervisor de empresa contratista reporta al Personal de Seguridad y Salud en el
Trabajo de su empresa.
6. El supervisor del área de Drummond reporta a Seguridad Industrial y al usuario del
servicio o administrador del contrato.
En el Manual de contratistas están definidos los tipos de reportes de accidentes y los términos
en que deben realizarse ante Drummond.

Diapositiva 21 a diapositiva 23
Decir:
La identificación de peligros, la evaluación de riesgos y determinación de controles es un
instrumento fundamental, con el fin de tomar una decisión sobre la necesidad de aplicar todas
aquellas medidas y actividades encaminadas a la eliminación o mitigación de los riesgos
derivados del trabajo.
Este es el momento para fortalecer la matriz de peligros del proceso en el cual realizan las
labores.
En estas diapositivas se muestran los diferentes factores de riesgo que podemos encontrar en
las operaciones en Puerto Drummond.
Esta es la categorización universal de riesgos y cada empleador debe ajustarla a las necesidades
operacionales y hacerla conocer de sus empleados.

Pregunte:
¿De acuerdo a su oficio cómo se ubican dentro del cuadro, cuales de estos riesgos tienen mayor
probabilidad de ocurrencia y pueden generar consecuencias más críticas?
TODOS los riesgos deben gestionarse pero es necesario priorizar.

Pregunte:
Aquí encontramos los peligros de Seguridad.
¿De acuerdo a su oficio, cuales de estos riesgos tienen mayor probabilidad de ocurrencia y
pueden generar consecuencias más críticas?

Diapositiva 24
Comentario:
Una vez identificados y valorados los riesgos se hace necesario establecer los controles
preventivos. La norma ISO 45001 establece que dichos controles deben hacerse respetando una
jerarquía y son los cinco elementos que muestra la diapositiva. Esto reemplaza la escuela
tradicional de controlar en la fuente, el medio y la persona. Los ejemplos que se citan son los
controles que se establecen en las Matrices de peligros y es responsabilidad de cada empleado
conocerlos y aplicarlos.
En el gráfico también podemos observar como se subdivide la jerarquía:
Barreras duras: Son aquellos controles que intervienen el peligro en la fuente y en el medio.
Son los controles más efectivos (eliminación, sustitución, controles de ingeniería)
Barreras blandas: controles aplicados que intervienen al trabajador, depende del
comportamiento de cada uno en la aplicación de los controles (controles administrativos y
EPP).

Diapositiva 26
Comentario:
El Programa de Observaciones de Tareas, el cual consiste en una actividad planificada,
orientada a la revisión de la conducta y del desempeño de las personas para desarrollar una
tarea específica y su comparación con requisitos específicos del Riesgos en el trabajo, para
establecer si se ha obtenido conformidad con estos. Como contratistas también podemos ser
observados por un supervisor de Drummond Ltd. El objetivo de estas observaciones no es de
carácter negativo ni de vigilancia, es una oportunidad para ser retralimentado en la forma en
que estamos realizando la tarea y aprender de ello.

Diapositiva 27
Comentario:
El riesgo lo pone el oficio y por lo tanto, como profesionales tenemos la responsabilidad de ser
conscientes que nuestro oficio, por naturaleza, tiene riesgos asociados y por lo tanto la
responsabilidad del control está en nuestra manos. La empresa pone las condiciones para el
control pero la efectividad en la aplicación de los mismos depende de nosotros mismos (de
todos los trabajadores).
Una de las herramientas utilizada para gestionar peligros, riesgos y controles es el Análisis de
Seguridad en el Trabajo:
AST (Análisis de seguridad en el trabajo): Método, para aplicar antes de cada tarea, que tiene
como fin identificar los peligros, analizar los riesgos y establecer controles para un resultado
exitoso de dicha tarea. Se deberá considerar los riesgos durante 4 fases de la tarea o labor:
1)la fase de alistamiento y preparación de la tarea,
2)la fase de verificación del entorno de trabajo y tareas simultaneas,
3)la fase de ejecución de la tareas propiamente dicha y por último
4)la fase de actividades posteriores a la ejecución de la tarea.

Diapositiva 28
Comentario:
Otro de los controles que tenemos a nuestra mano es la Inspección Pre operacional.
Inspección pre operacional: Se deberán realizar a equipos y vehículos antes de operarlo. Todos
los puntos de la lista de chequeo deberán ser comprobados y revisados a conciencia. De ella
hablaremos más adelante.
En el caso de inspección pre operacional en vehículos debemos revisar lo siguiente:
• Sistemas de seguridad activa: Son aquellos sistemas o elementos del vehículo, que
ayudan a prevenir el accidente de tránsito, algunos de ellos son: sistema de dirección,
sistema de frenos, Sistema y elementos de la suspensión, luces y motor, entre otros.
• Sistema de seguridad pasiva: Son aquellos que en caso de accidente de tránsito, están
dispuestos para reducir las lesiones o la gravedad de las mismas, algunos de estos
sistemas son: carrocería del vehículo, cinturón de seguridad, airbag )Bolsa de Aire),
entre otros.

Diapositiva 29
Comentario:
Permiso de Trabajo Seguro: Es una autorización y aprobación por escrito que certifica que los
peligros asociados a una tarea han sido analizados en detalle y evaluados por personas
competentes y que se han tomado las medidas de protección necesarias. Es obligatorio su
diligenciamiento para realizar tareas de alto riesgo y deberá diligenciarse siguiendo los
procedimientos específicos y firmados por todos los trabajadores involucrados, así como los
supervisores o coordinadores según sea el caso.

Diapositiva 30
Comentario:
Para poder acceder a las áreas operativas es obligatorio el uso de Elementos de Protección
Personal, los EPP básicos que debemos tener así no estemos realizando una tarea, pero
mientras estemos expuestos a los riesgos en las áreas operativas son:
 Casco.
 Gafas
 Botas
Existen otros EPP los cuales están condicionados a el área en donde se encuentre. El Uso de
chaleco salvavidas, protección auditiva, protección respiratoria, protección facial y otros, los
cuales son específicos para la tarea a ejecutar como lo son: EPP relacionado con trabajos de
soldadura, EPP relacionado con trabajo en alturas, etc.
Los EPP deben tener certificación, de acuerdo a lo establecido en el Manual de contratistas.
Para el caso del casco de protección, para todos los contratistas debe ser color AMARILLO.

Diapositiva 31
Comentario:
Retomando una de las reglas que salvan vidas, vistas al inicio de esta inducción, las diferentes
TAREAS DE ALTO RIESGO (TAR) que podemos encontrar en Puerto tienen unos requisitos
específicos para poder ejecutarlas.
A saber:
• Certificación o entrenamiento (se debe evidenciar, mediante certificado vigente para
algunas TAR o registro de entrenamiento, para otras TAR)
• Procedimientos de trabajo seguro
• Permisos de trabajo seguros
• EPP específicos

Las tareas de alto riesgo (TAR) tienen la característica que si cualquier trabajador que las
ejecute sin la aplicación completa y responsable de los controles establecidos en cada uno de
los procedimientos, se expone a las consecuencias que podrían ser graves, inclusive fatales.

Diapositiva 32 a diapositiva 40
Comentario:
Ahora hablaremos de los que es el Sistema Globalmente Armonizado, para poder entender un
poco más del tema debemos primero saber lo siguiente.
Los productos químicos son materiales de naturaleza orgánica o inorgánica, que puede estar
presente como elemento, compuestos puros, mezclas o combinaciones.
Pueden llegar a ser peligrosos porque durante cualquier proceso como en la fabricación, el
transporte, el almacenamiento o el uso pueden generar o desprender materiales perjudiciales
que pueden afectar la salud de quienes entren en contacto con ellos.
Sus vías de ingreso son
Inhalatoria: Es la vía de penetración de sustancias tóxicas más importante en el medio
ambiente de trabajo, ya que respiramos aire y con el aire pueden venir todo tipo de sustancias:
sólidos en forma de polvo, líquidos en forma de vapor y gases que se mezclan directamente con
el aire.
Dérmica: Existen sustancias capaces de atravesar la piel, sin provocar alteraciones en ella,
pasando a la sangre que será la que la distribuye por todo el organismo. Los factores que van a
intervenir son: superficie total de piel expuesta, estado de la piel y las características de la
propia sustancia (más o menos liposoluble).
Ingestión: es una vía de penetración poco corriente ya que las sustancias con las que
trabajamos no nos las metemos en la boca, de todas formas, hay posibilidad de penetración por
vía digestiva cundo se come en el puesto de trabajo, se fuma, se bebe y no se lava las manos
antes de comer aunque sea fuera del puesto de trabajo. Con unas adecuadas prácticas
higiénicas personales, debe bastar para evitar esta penetración.
Parenteral: Se llama parenteral a la entrada de sustancias a través de una herida o llaga
preexistente o provocada por un accidente como un pinchazo o un corte.

Los sistemas de comunicación de peligros químicos que emplea Drummond son Etiquetas
Fichas de Seguridad (SDS), Naciones Unidas, NFPA 704.

El sistema Globalmente Armonizado permite, Armonizar por su Clasificación, Etiquetado y

Fichas de datos de seguridad.
Identificar peligros y categorizar su gravedad por clases de Peligros y categorias del Peligro.
Clasificar en Función del Riesgo

Es importante la implementación del SGA para poder:

 Proteger a los trabajadores y lograr que estén más conscientes de los peligros
 Suministrar información consistente respecto al manejo de los productos
 Hacer posible una mejor información química
 Crear ambientes de trabajo seguro
 Mejorar la comunicación entre paises mediante un sistema mundialmente reconocido
 Proveer un marco de referencia a los paises que no cuentan con sistemas de seguridad
química

La clasificación de peligro del SGA trae peligros para la Salud, los cuales contempla:
Tóxicos
Efectos Agudos
Efectos Crónicos.

Los consejos de prudencia son:

• Lavarse … concienzudamente tras la manipulación.
• Almacenar en un recipiente cerrado
• Evitar el contacto con los ojos, la piel o la ropa
• Llevar guantes/prendas/gafas /máscara de protección.
• Quitarse inmediatamente las prendas contaminadas.
• No respirar el polvo/el humo/el gas/la niebla/los vapores/el aerosol.
• Utilizar únicamente en exteriores o en un lugar bien ventilado.
• Guardar bajo llave
Los Peligros Físicos que son:
Explosivos:
Inflamables:
Comburentes
Corrosivos
Gases Comprimidos

Los consejos de prudencia son:

• Los explosivos, inflamables, comburentes y gases comprimidos mantenerlos alejados

de fuentes de calor, chispas, llamas abiertas o superficies calientes.
• No fumar al manipular productos catálogados como explosivos, inflamables,
comburentes y gases comprimidos.
• Los inflamables y gases comprimidos protegerlos de la luz del sol.
• Los comburentes alejarlos de los inflamables o sustancias combustibles.
• Llevar guantes/prendas/ gafas/máscara de protección.
• Mantener los recipientes cerrados herméticamente y en lugares frescos.
• Lavarse … concienzudamente tras la manipulación.
• Conservar únicamente en el recipiente original.

Por último, están los peligros para el Ambiente.

Los consejos de prudencia son:
• Evitar su liberación al medio ambiente.
• Recoger el vertido

Es importante conocer la etiqueta y la hoja de seguridad de cualquier producto químico que

vayamos a utilizar. En la hoja de seguridad encontraremos los controles a tener para la
manipulación del producto. SI NO CONOZCO LA HOJA DE SEGURIDAD NO DEBO MANIPULAR EL
PRODUCTO.
En la etiqueta podemos encontrar:
1. La palabra de aviso, la cual indica el nivel de riesgo, Peligro en caso severo, Advertencia
en casos menos severos.
2. Los símbolos, los pictogramas de las clases de riesgo, visto anteriormente en las clases
de peligro.
3. El nombre del producto
4. Indicaciones de riesgo, frases que describen la naturaleza del producto y en ocasiones
grado de peligrosidad.
5. Indicaciones de precaución.
6. Información del fabricante

Los sistemas de comunicación utilizados en Puerto son los siguientes, Naciones Unidas, que los
vemos en esta diapositiva, para el transporte de estos productos, NFPA 704 para el manejo de
emergencias con estos productos químicos y el Sistema Globalmente Armonizado para el
almacenamiento de los químicos.

Es importante entender que nosotros como personal contratista tenemos responsabilidades en

la prevención del riesgo relacionado con el manejo de productos químicos, con el Sistema
Globalmente Armonizado.

Responsabilidades de las empresas contratistas:

1. Revisar y reconocer el inventario de productos químicos en los lugares de trabajo dentro

del proyecto.
2. Asegurarse que los productos cuentan con respaldo documental (MSDS) en campo.
3. Gestionar por condiciones aptas de almacenamiento, manipulación y disposición final
4. Mantener estandarizadas las áreas donde se tengan productos químicos. (Identificación,
rotulación, compatibilidad, etc).
5. Asegurarse que su personal se encuentre capacitado y conozca las MSDS de las
sustancias que utilizan.
6. Fomentar una Cultura de Prevención
7. Reportar accidentes, inquietudes o consultas a Higiene

Diapositiva 41
Comentario:
Otra de las tareas críticas que existen en Puerto Drummond y que están contempladas en las
Reglas que Salvan Vidas es el Control de Energías Peligrosas. Recordemos que existen varias
clases de energías: ELÉCTRICA, NEUMÁTICA, HIDRÁULICA, MECÁNICA, TÉRMICA Y QUÍMICA y
que su control es el bloqueo y etiquetado.
El primer paso para este bloqueo es la Preparación para Apagar o Desenergizar: Ubicación
puntos de bloqueo y control de energía., Notificar a todos los empleados involucrados con la
maquina.
2. Identificación de los Dispositivos de Corte de Energía: Identificar el circuito, componente,
equipo o sistema a bloquear. El personal no autorizado ingresará acompañado por un
electricista. Electricistas son los únicos autorizados para ingresar a las subestaciones y cuartos
eléctricos.
3. Apagado o Desenergizado de Equipos: Asegúrese de que todos los controles, manuales y
automáticos, estén apagados. Visiblemente apagado, desconectado o abierto. Colocar la
máquina en su posición de reposo.
4. Aislamiento del Equipo: El encargado del trabajo debe asegurarse que todos los dispositivos
de aislamiento de energía estén identificados y bloqueados.
• Coloque etiqueta de “No Opere” en el dispositivo desconectado.
• Colocar candados en los dispositivos desconectados: Se admite que cada frente de
trabajo coloque un único candado en el dispositivo de desconexión o bloqueo, solo si se
utiliza una caja de candados o dispositivo similar (pinza de bloqueo múltiple) por
frente de trabajo.
 Se guarda la llave del candado colocado en el dispositivo de bloqueo (Caja).
La Caja debe estar asegurada con todos los candados de los trabajadores de cada
frente incluyendo el del supervisor. Cada candado personal debe estar acompañado
por una tarjeta personal de bloqueo. Igualmente, cada caja de bloqueo debe tener una
tarjeta de No Opere genérica con el logo de la empresa contratista que contenga la
información básica del trabajo a realizar, la fecha y nombre del supervisor o responsable
de la tarea.
5. Comprobación del Bloqueo: Para energía eléctrica, los electricistas deben verificar ausencia
de tensión con el equipo adecuado. Descargar la energía acumulada o inducida tocando con la
pértiga de tierra las fases que estaban energizadas.
Para otro tipo de energías - Comprobar que los componentes o equipos a estén bloqueados,
presionando el botón de “start” (arranque).
Contacte a la Torre de Control para verificar el bloqueo del equipo.
6. Control de Energía Almacenada: Verificar la efectividad del bloqueo y garantizar que este no
sea removido accidentalmente. Inspeccionar el sistema para asegurarse de que todas las piezas
móviles se han detenido. Disipe las fuerzas de inercia al permitirle al sistema que se detenga
por completo después de haber apagado de sus fuentes de energía.
7. Remover Los Candados y Etiquetas: Asegurarse que todas las herramientas y otros equipos
sean retirados y que las guardas estén colocadas en su lugar, cuando terminen los trabajos. El
último en retirar el candado es el encargado del trabajo después de verificar que todo el
personal haya retirado sus propios candados y etiquetas personalmente y se hayan retirado del
área.
8. Desbloqueo De Energía: Los gabinetes o tableros eléctricos deben quedar cerrados y con
todos sus elementos o dispositivos de aseguramiento instalados. Despejar área, herramientas y
guardas en su lugar.
9. Energizar Equipos, Circuitos o Sistemas Afectados: Manipulación de los dispositivos
eléctricos durante el desbloqueo (colocación de interruptores en posición ON), debe ser
realizada sólo por personal electricista autorizado. El supervisor del trabajo o el técnico
asignado debe inspeccionar el trabajo de instalación, mantenimiento, servicio o reparación
terminado. Los últimos en terminar el trabajo serán los responsables por energizar el equipo o
circuito afectado.

Resumen sobre las características de los elementos necesarios para hacer un bloqueo de
energía peligrosa:

 Candado personal de bloqueo, color ROJO.

 Tarjeta personal de bloqueo laminada, con información de identificación del trabajador.
 Tarjeta (o etiqueta) de bloqueo genérica con el logo de la empresa contratista (de un
solo uso y de un material que permita la escritura).
 Dispositivos para bloqueo múltiple: Caja de bloqueo, pinzas de bloqueo, guayas para
bloqueo.
Diapositiva 42
Comentario:
Retomando otra regla que salva vida, hablemos del Reglamento Sobre el Uso de Alcohol y
Drogas.

Diapositiva 43
Comentario:
Siguiendo con los controles contemplados en el Plan Estratégico de Seguridad Vial de
Drummond Ltd. es de obligatorio cumplimiento el :
• Parqueo en reversa y solamente en los sitios autorizados para hacerlo.
• El uso de cinturón de seguridad en todos los puestos de vehículos, sin excepción.
• El patrón de conducción en Puerto Drummond es por la derecha.
• Respete los cruces peatonales
• Ceda el paso a equipos pesados.
• Respete todas las señales de tránsito y los límites de velocidad establecidos. En los
alrededores de los edificios administrativos, bodega y casino, la velocidad máxima es de
10 km/h.
• Respete el paso a nivel del tren, es obligatorio hacer el pare en este punto.
• Está prohibido el uso de celular al conducir .

Diapositiva 44
Comentario:
Al estar realizando trabajos en las áreas operativas siempre tenga en cuenta:
• Está prohibido dejar vehículos o equipos encendidos desatendidos (también se requiere
para las áreas administrativas y bodega).
• Siempre tenga comunicación con el responsable del área, notifique su llegada y las
tareas a realizar. No iniciar las labores sin la aprobación del responsable del área
afectada.
• Señalice y aísle siempre las áreas en las que va a trabajar (conos, cintas, barricadas,
encierros, etc). No permita que personas ajenas al trabajo ingrese al área, sin
autorización.
• La franja de seguridad de la línea férrea es de 3 metros, en caso de ser necesario
efectuar trabajos en la franja de seguridad de la línea férrea, se deberá asegurar que no
habrá paso de ningún equipo férreo y, sin excepción, comunicar al supervisor de
operaciones ferrocarril para su aprobación y control.

Diapositiva 45 a diapositiva 48
Comentario:
Como conductor, las siguientes indicaciones son de cumplimiento obligatorio durante su
permanencia en nuestras instalaciones:
ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
1. Es obligatorio usar casco, botas y gafas de seguridad en las áreas operativas.
2. Mantenga como parte de su dotación de EPP: protección respiratoria, protección
auditiva y guantes, úselos cuando se requiera.
 3. Los elementos de protección personal deben estar en buen estado.
ELEMENTOS Y PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIAS
Todo equipo o vehículo automotor deberá portar como mínimo el siguiente equipamiento:
• Un gato con capacidad para elevar el vehículo, una cruceta y herramientas básicas, dos
conos reflectivos, un botiquín de primero auxilios, dos tacos o cuñas para bloqueo del
vehículo, Llanta de repuesto en buenas condiciones, linterna en condiciones operativas.
En caso de emergencia en las vías o áreas de trabajo, reporte inmediatamente al empleado de
Drummond mas cercano. Si es necesario evacuar, mantenga la calma y ubíquese en un lugar
seguro.

• No está permitido ir a áreas diferentes a la autorizada.

• Está estrictamente PROHIBIDO el ingreso a las instalaciones bajo la influencia de alcohol
o drogas.
• Es obligatorio cumplir con todas las señales de tránsito y de seguridad.
• No se estacione detrás o por el lado ciego de equipos pesados (mineros), ya que los
operadores tienen la visión limitada. Asegúrese de que el operador se percate de su
presencia a través de señales (pito, luces etc.).
• Nunca se distraiga cuando conduzca, esté atento a su entorno. Leer o usar teléfonos
celulares mientras conduzca u opere equipos está estrictamente prohibido
• Las condiciones técnico mecánicas (llantas, frenos, dirección, luces) del vehículo deben
estar en buenas condiciones que permitan un desplazamiento seguro.

:
• Toda persona que conduzca en el Puerto debe acatar las regulaciones de tráfico
establecidas.
• El cinturón de seguridad es de uso obligatorio en todos los vehículos (conductor y
acompañantes).
• En el área de Puerto se conduce por la DERECHA.
• Respete los límites de velocidad. Los límites de velocidad máxima en el Puerto están
debidamente señalizados. 40, 30, 20 y 10 Kph.
• Es prohibido adelantar equipos pesados en movimiento.
• Estacione únicamente en los lugares designados y en reversa. Al estacionar un vehículo
en rampa aplique el freno de parqueo y las ruedas giradas hacia la berma o banca, para
bloquear el movimiento. Nunca deje solo un vehículo con el motor encendido.

• Los equipos pesados tienen el derecho a la vía. Manténgase alerta a los movimientos de
equipos pesados.
• Cuando transporte personal, los pasajeros deben estar cómodamente sentados.
• La velocidad máxima en el área administrativa es de 10 km/hr.
• Ceda el paso a quienes caminen por el paso peatonal.
• No lave su vehículo acercándose al tanquero
• No cruce la línea del ferrocarril sin parar y asegurarse que el tren no este próximo en
cualquier dirección. El tren siempre tiene la prelación de la vía.
• En el tránsito de vehículos en el nuevo puente de acceso al patio respecte el semáforo.
Diapositiva 49
Comentario:
Cerramos esta inducción compartiendo nuestro concepto de seguridad industrial y lema: