Pruebas Electricas Ejemplo

Protocolo de Pruebas en Instalaciones
Eléctrica
31 pag.
Descargado por Dhoban Nuñez (giomar_nc@hotmail.com)
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CONSTRUCCION I
TEMA: PROTOCOLOS DE PRUEBAS EN

INSTACIONES ELÉCTRICAS
DOCENTE: RUPAY AGUILAR JAIME EDUARDO
FACULTAD: INGENIERIA CIVIL
SECCION: 9333
INTEGRANTE:
• RICRA RICALDI Luis Ronaldo
HUANCAYO-PERÚ
2020

ÍNDICE
Contenido
PROTOCOLO DE PRUEBAS EN INSTALACIONES ELÉCTRICA ............................................................................ 1

1. ASPECTOS GENERALES ........................................................................................................................... 1
1.1 CONCEPTO ..................................................................................................................................... 1
1.2 IMPORTANCIA ................................................................................................................................ 1
1.3 FORMATO DE PROTOCOLO ............................................................................................................. 2
1.4 NORMAS APLICADAS EN LOS PROTOCOLOS .................................................................................... 3
2. PROTOCOLOS DE PRUEBA EN ISNTALACIONES ELECTRICAS ................................................................... 4
2.1 PROTOCOLO DE PRUEBAS: POZOS A TIERRA ..................................................................................... 4
2.1.2 PRUEBAS EN POZOS A TIERRA ..................................................................................................... 5
2.1.3 EJEMPLO EN POZOS A TIERRA: .................................................................................................... 8
2.2 PROTOCOLO DE PRUEBA: AISLAMIENTO ELÉCTRICO ........................................................................... 9
2.2.1 INSTRUMENTO: ............................................................................................................................... 9
2.2.2 PRUEBAS .................................................................................................................................... 9
2.2.3 EJEMPLO AISLAMIENTO ELÉCTRICO ...........................................................................................11
2.3 PROTOCOLO DE PRUEBAS: TRANSFORMADORES .............................................................................12
2.3.1 PRUEBAS EN TRANSFORMADORES.............................................................................................13
2.3.2 EJEMPLO EN TRANSFORMADORES .............................................................................................16
2.4 PROTOCOLO DE PRUEBA: REGULARIZACIÓN Y CONTROL DE TRÁFICO .............................................17
2.4.1 PRUEBAS EN REGULARIZACIÓN Y CONTROL DE TRÁFICO ............................................................17
2.4.2 EJEMPLO DE REGULARIZACIÓN Y CONTROL DE TRÁFICO ...............................................................21
2.5 PROTOCOLO DE PRUEBA: GRUPOS ELECTRÓGENOS ..........................................................................22
2.5.1 PRUEBAS EN GRUPOS ELECTRÓGENOS ......................................................................................23
2.5.2 EJEMPLO EN GRUPOS ELECTRÓGENOS.......................................................................................25
CONCLUSIONES ............................................................................................................................................26
BIBLIOGRAFIA ..............................................................................................................................................27

INTRODUCCIÓN
Una de las principales razones para elaborar este trabajo, es proporcionar un

medio de información que relacione la carrera de Ingeniería Civil e Ingeniería
Eléctricas, en el tema de ¨supervisión de obra¨. Sabiendo que en una
construcción al pasar el limite presupuestal de 4.3 millones de soles se ve
obligado a contar con una supervisión. Y que para la aprobación de un sistema
eléctrico, creación de equipos o cualquier medio eléctrico que será
comercializado y operado por las personas, requieren una inspección para
comprobar que no cause ningún riesgo en estas. Por ellos, en el siguiente
informe se indica 5 ejemplos de protocolos de prueba dentro de las
instalaciones eléctricas.
Dentro de su contenido se describe los procedimientos, requerimientos

mínimos y tipos de protocolos de prueba, basándose en subconjunto de
pruebas siguiendo normas establecidas que garantiza el buen funcionamiento
eléctrico de las instalaciones, equipos y/o aparatos eléctricos.
Lo que se espera del trabajo es entender la importancia de la intervención de

terceros para evitar un desastre sobre la vida humana, por ellos el cumplimento
de normas y calidad de materiales se prioriza en toda obra, instalación y/o
construcción de aparatos eléctricos.

OBJETIVOS
General
Identificar los protocolos de pruebas de requerimientos mínimos en los
sistemas eléctricos.
Específicos
1. Conocer que protocolos existen en las estaciones eléctricas.
2. Conocer en que normas garantizan dichos protocolos
3. Saber cómo se almacena los datos de dichas pruebas del protocolo.
4. Conocer el tipo de persona que aprueba dichos protocolos.
5. Quien otorga el certificado de sistema de protección.

PROTOCOLO DE PRUEBAS EN INSTALACIONES ELÉCTRICA
1. ASPECTOS GENERALES
1.1 CONCEPTO:
Los Protocolos de Pruebas son documentos estrictamente técnicos que cumplen con
ciertos criterios y normas técnicas básicas sobre el elemento, sistema o equipo a
probar. Por lo general se extiende un protocolo de pruebas a un elemento, equipo o
sistema que ha de estar operativo y puede funcionar por un determinado tiempo sin
ser un riesgo para la vida o salud de las personas y para la pérdida de patrimonio.
Los protocolos de pruebas deben especificar medidas eléctricas de comprobación en

voltaje, resistencia, potencia, corriente o aislamiento.
Necesariamente deben llevar acompañado el certificado de calibración del

instrumento que se emplea para realizar las medidas y es otorgado por uh laboratorio
autorizado por Indecopi.
Debe ser firmado por un profesional Ingeniero de la especialidad de Electricidad o

Electro Mecánico que sea colegiado y este habilitado a la fecha de la firma. Para
corroborar este estado el protocolo de pruebas debe acompañar la copia simple de la
habilidad otorgada por el colegio de Ingenieros del Perú.
Cada empresa o especialista emite su protocolo de pruebas y le añade otros

contenidos como Memorias Descriptivas, detalles administrativos, Recomendaciones,
etc.
Los Elementos, Equipos o Sistemas por los que se puede emitir protocolos de pruebas
son:
- Protocolo de Pruebas Pozos a Tierra
- Protocolo de Pruebas Tableros Eléctricos
- Protocolo de Pruebas Subestaciones
- Protocolo de Pruebas Aterramiento de Instalaciones Eléctricas
- Protocolo de Pruebas Grupos Electrógenos
- Protocolo de Pruebas Transformadores
- Protocolo de Pruebas Maquinaria Industrial
- Protocolo de Pruebas Semáforos
1.2 IMPORTANCIA
Un Protocolo de Pruebas sirve para documentar la existencia y la operatividad del
sistema de protección de un Edificio, Oficina, Industria, Hospital o de ciertas maquinas,
equipos y/o artefactos específicos, este expediente se presenta ante las partes
interesadas ya sea a solicitud o por cumplimiento de las normas establecidas a:

a) La Municipalidad
b) El Indeci
c) El Proveedor de Servicios
d) Compañía de Ascensores
e) Proveedores de Equipos
f) Compañía de Seguros
1.3 FORMATO DE PROTOCOLO:

Por lo general presentan los siguientes espacios para rellenar:
1.3.1 Generalidades
Las mediciones realizadas corresponden al Sistema ¨… .......... ¨
PROPIETARIO : (NOMBRE DEL CLIENTE)
RUC : (RUC DEL CLIENTE)
DIRECCIÓN : (DIRECCIÓN DEL CLIENTE)
DISTRITO : (DIRECCIÓN DEL CLIENTE)
FECHA : (FECHA DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO)
TRABAJO REALIZADO : (PRUEBA REALIZADA)
1.3.2 DESCRIPCIÓN DE APARTOS.

Construido en base a los siguientes materiales:
• Se menciona los materiales, dimensiones y cantidades usados.
1.3.3 RECOMENDACIÓN
Se establece el periodo y constancia de mantenimiento según el sistema
instalado.
1.3.4 RESULTADOS
Se describe las características técnicas del aparato utilizado y sus
respectivos resultados aplicados en la prueba.
EQUIPO UTILIZADO : ………………….
MODELO : ..………………..
MÉTODO UTILIZADO : ………………….
TABLA DE RESULTADOS DE LA MEDICIÓN: ………………….

1.4 NORMAS APLICADAS EN LOS PROTOCOLOS
• NPT 370 052: 1999 Tema - Seguridad eléctrica. Materiales para puesta a tierra.
• NPT 370 053: 1999 Tema - Seguridad eléctrica. Elección de los materiales
eléctricos en las instalaciones interiores para puesta a tierra, conductores de
protección de cobre.
• NPT 370 054: 1999Tema - Seguridad eléctrica. Enchufes y tomacorrientes con
protección a tierra para uso general.
• NPT 370 056: 1999 Seguridad eléctrica. Electrodos de puesta tierra .
• Resistencia de aislamiento; ANSI/IEEE C57.12.91
• IEC 60255 2 20 Tipos de contactos relés eléctricos
• IEC 61000 4 11 Especificaciones compatibilidad electromagnética; Inmunidad
contra variaciones de voltaje.
• EC 60478 Estabilidad fuentes DC de alimentación
• IEEE C37.90 Estándar de relés y sistemas con aparatos eléctricos asociados
• IEC 61000 4 7 Compatibilidad electromagnética/pruebas y técnicas de medida.
Guía general
• IEC 60654 Especificaciones de aislamiento en celosía para fines eléctricos
• IEC 60255 5 Coordinación de aislamiento para relés y equipos de
protección/requerimientos y pruebas
• Examen Visual Norma ASTM D-1524.
• Rigidez Dieléctrica Norma ASTM D-877.
• Índice Colorimétrico Norma ASTM D-1500.
• Número de Neutralización Norma ASTM D-974.
• Tensión Interfacial Norma ASTM D-971.
• Contenido de Agua Norma ASTM D-1533.
• Gravedad Específica Norma ASTM D-1298.
• Análisis cromatográfico del aceite según Norma ASTM D-3612-93.
• Relación de transformación y Polaridad; ANSI/IEEE C57.12.91.
• Resistencia de devanados; ANSI/IEEE Std. 62-1995.
• Corriente de Excitación; ANSI/IEEE Std. 62-1995.
• Impedancia; ANSI/IEEE Std. 62-1995.
• Factor de potencia y capacitancia de los devanados; ANSI/IEEE Std. 62-1995.
• Resistencia de aislamiento; ANSI/IEEE C57.12.91.
• Respuesta de frecuencia de barrido. (FRA); IEEE C57-159/D5.
• Físico - Químico (Según IEEE C57.106-2006).
• Compuestos Furanicos (Según estándar ASTM D5837, IEC 61198).
• Gases Disueltos por el proceso de Cromatografía (Según IEC 60599).
• Análisis de PCB’s (Según estándar ASTM-D4059) y Contenido de Inhibidor
(Según estándar ASTM-D2668).
• Pruebas dieléctricas. (IEC-60076-3).
• Medida del nivel de ruido. (IEC-60076-10).

2. PROTOCOLOS DE PRUEBA EN ISNTALACIONES ELECTRICAS
2.1 PROTOCOLO DE PRUEBAS: POZOS A TIERRA
Un sistema de puesta a tierra consiste en la conexión de equipos eléctricos y

electrónicos a tierra, para evitar que se dañen nuestros equipos en caso de una
corriente transitoria peligrosa.
El objetivo de un sistema de puesta a tierra es:
• El de brindar seguridad a las personas.

• Proteger las instalaciones, equipos y bienes en general, al facilitar y garantizar
la correcta operación de los dispositivos de protección.
• Establecer la permanencia, de un potencial de referencia, al estabilizar la
tensión eléctrica a tierra, bajo condiciones normales de operación.
La conexión a tierra funciona a través de un “tercer cable o alambre” incorporado en

los enchufes y cables eléctricos. Este cable intermedio recibe el nombre de tercer
conductor, el cual representa la protección contra un choque o descarga eléctrica que
debe estar presente en todo aparato, extensión o instalación eléctrica.
El sistema de conexión a tierra se extiende desde la puesta a tierra hacia todas las
instalaciones, a través del tercer conductor, que debe estar presente en todos tus
tomacorrientes.
Imagen: Diseño de pozo a tierra Imagen: Diferencia de usar y no usar.

2.1.1 Equipo a utilizar
• Megometro
Para medir la resistencia se utiliza un instrumento denominado megometrp. Este
aparato se basa en el método de compensación y funciona con un generador
magneto de c.a., que lleva un transformador en serie de relación exacta, es decir,
que la intensidad por el primario es siempre igual a la del secundario.
2.1.2 PRUEBAS EN POZOS A TIERRA

• Resistencia puesta a tierra
I. Resistividad de suelo (con picas)
El contenido de humedad y la temperatura tienen un impacto en la
resistividad del terreno. El terreno raras veces es homogéneo y la
resistividad del terreno variará geográficamente y a diferentes
profundidades. El contenido de humedad cambia con cada estación, varía
de acuerdo con la naturaleza de las subcapas del terreno y la profundidad
de la capa freática permanente. Dado que el terreno y el agua son
generalmente más estables a estratos más profundos, se recomienda
colocar las varillas de puesta a tierra tan profunda como sea posible en la
tierra, de ser posible, en la capa freática. Asimismo, deben instalarse las
varillas de puesta a tierra donde exista una temperatura estable; es decir,
debajo de la línea de congelamiento.

II. Caída potencial (con picas)
Se colocan dos picas de puesta a tierra en el terreno, en línea recta, alejadas

del electrodo de tierra. Normalmente, alcanza con un espaciamiento de 20
metros (65 pies). El comprobador luego se conecta al electrodo de puesta a
tierra, que es el que interesa, con la ventaja de que no es necesario
desconectar la conexión al sitio. En cambio, se coloca una pinza especial
alrededor del electrodo de puesta a tierra, la cual elimina los efectos de las
resistencias en paralelo de un sistema de puesta a tierra, de modo que solo
se mide el electrodo de puesta a tierra, que es el que interesa.
III. Selectivo (con 1 pinza y picas)

Se utiliza para medir la capacidad de un sistema de puesta a tierra o
un electrodo individual para disipar la energía de un sitio.
En primer lugar, el electrodo de puesta a tierra de interés debe
desconectarse de su conexión al sitio. En segundo lugar, se conecta el
comprobador al electrodo de puesta a tierra. Luego, para realizar la
comprobación de caída de potencial de 3 polos, se colocan dos picas de
puesta a tierra en el terreno, en línea recta alejadas del electrodo de puesta
a tierra. Normalmente, alcanza con un espaciamiento de 20 metros.

IV. Sin picas (con pinzas solamente)
Con este método de comprobación, la pinza de puesta a tierra se coloca
alrededor de la varilla de puesta a tierra o del cable conector. No se utiliza
ninguna pica de puesta a tierra. Se induce una tensión conocida en un lateral
de la mordaza de la pinza y se mide la corriente en el otro lateral de la
mordaza de la pinza. La pinza automáticamente determina la resistencia del
bucle de puesta a tierra en esta varilla de puesta a tierra
Por la importancia que ofrece, desde el punto de vista de la seguridad,

cualquier instalación de toma de tierra, deberá ser obligatoriamente
comprobada por los servicios oficiales (unidades verificadoras) al dar la
instalación de alta para el funcionamiento.

2.1.3 EJEMPLO EN POZOS A TIERRA:

2.2 PROTOCOLO DE PRUEBA: AISLAMIENTO ELÉCTRICO
El conjunto de instalaciones y equipos eléctricos respeta unas características de aislamiento

para permitir su funcionamiento con toda seguridad. Ya sea a nivel de los cables de conexión,
de los dispositivos de seccionamiento y de protección o a nivel de los motores y generadores,
el aislamiento de los conductores eléctricos se lleva a cabo mediante materiales que
presentan una fuerte resistencia eléctrica para limitar al máximo la circulación de corrientes
fuera de los conductores.
Tiene como objetivo determinar la calidad de la aislación de los conductores empleados en la

construcción de un tablero eléctrico con implementaciones de mando manual con inversión
de giro, y mando electromagnético. También determinar la calidad de aislación de las bobinas
de un motor de inducción jaula de ardilla.
En la gráfica se aprecia el tablero eléctrico y la medición en proceso
2.2.1 INSTRUMENTO:
La medición del aislamiento mediante un megaóhmetro es parte de un mantenimiento
preventivo, y es necesario comprender las diferentes causas posibles de degradación
del rendimiento del aislamiento.
2.2.2 PRUEBAS
a) Verificación de baterías
Las baterías o pilas del instrumento, deberá ser verificada antes de cada calibración
en terreno. Idealmente se deberá contar con baterías extras por cualquier
eventualidad en terreno de manera que la medición no se vea interrumpida por esta
causa.

b) Medición del tablero
I. Se verificará que todos los artefactos o equipos eléctricos que estén presentes
se hayan desconectado de su punto de alimentación.
II. Antes de cualquier medición debe comprobar que los hilos de prueba y los
megóhmetros no estén estropeados.
III. No se deben tocar las puntas de medición mientras se efectúa la medición (peligro
de golpe de corriente).
IV. Se selecciona el rango más adecuado para esta operación, como la operación es
en se selección el rango de 250 volt.
V. Al momento de conectar el instrumento al sistema, la lectura del megaohmetro ira
en aumento, se recomienda la medición de alrededor de un minuto para la
estabilización de la lectura.
VI. Presionar el botón push del instrumento durante un minuto entre los siguientes
puntos:
▪ Entre el conductor de protección conectado a tierra y sucesivamente, cada
uno de los conductores de fases y el conductor de neutro.
▪ Entre los conductores de fases, tomados de dos en dos y entre cada fase y
neutro, para circuitos o alimentadores trifásicos; para circuitos monofásicos
se hará una medición entre los conductores de fase y neutro.
c) Medición del motor jaula de ardilla
I. Se verificará que todos los artefactos o equipos eléctricos que estén presentes
se hayan desconectado de su punto de alimentación.
II. Antes de cualquier medición debe comprobar que los hilos de prueba y los
megóhmetros no estén estropeados.
III. No se deben tocar las puntas de medición mientras se efectúa la medición
(peligro de golpe de corriente).
10

2.2.3 EJEMPLO AISLAMIENTO ELÉCTRICO
11

2.3 PROTOCOLO DE PRUEBAS: TRANSFORMADORES
Las pruebas de transformadores de corriente se realizan a través de la simulación de

situaciones diferentes, mediante la inyección de las señales correspondientes y la
medición del comportamiento correspondiente del CT; de acuerdo a su diseño, los
transformadores de protección priorizan un nivel de saturación muy alto (de hecho,
tienen que soportar los niveles de corrientes de falta sin saturación, para que los relés
puedan detectar la falta), pero pierden precisión en nivel y ángulo, mientras que los
transformadores de medida saturan antes, después de su corriente nominal, pero
priorizan la exactitud en la relación y el ángulo durante las condiciones normales de
funcionamiento.
12

2.3.1 PRUEBAS EN TRANSFORMADORES:
a) Pruebas destructivas
En estas pruebas se somete al transformador a castigo severo hasta que este falla
estas pruebas son poco común por que se daña permanentemente al
transformador.
o Pruebas de resistencia:
Los puntos con alta resistencia en partes de conducción, son fuente de
problemas en los circuitos eléctricos, ya que originan caídas de voltaje,
fuentes de calor, pérdidas de potencia, etc.; ésta prueba detecta esos
puntos.
o Pruebas de corto circuito:

En la prueba de corto circuito los terminales del secundario del
transformador se cortocircuitan y los del primario se conectan a una fuente
adecuada de voltaje. El voltaje de entrada se ajusta hasta que la corriente
de los devanados corto cicuitados sea igual a su valor nominal
(asegurándonos de mantener un voltaje bajo). De nuevo, se miden el voltaje,
la corriente y la potencia de entrada. Ya que el voltaje de entrada es tan
pequeño durante la prueba, la corriente que fluye por la rama de excitación
es despreciable. Si la corriente de excitación se ignora, toda la caída de
voltaje en el transformador puede ser atribuida a los elementos del circuito
en serie.
o Pruebas de humedad:
La humedad en la parte sólida del aislamiento de papel es uno de los
factores más importantes do de los transformadores de potencia. La
humedad puede entrar en el aislamiento de un transformador desde la
atmósfera durante la instalación o reparación. Un aumento en el contenido
de humedad en el aislamiento de papel acelera el proceso de
envejecimiento. La humedad es también un subproducto del proceso de
envejecimiento.
La entrada de humedad en el aislamiento de papel impregnado en aceite

tiene efectos peligrosos. La resistencia dieléctrica se reduce, la celulosa
envejece más rápidamente y se forman burbujas de gas a altas
temperaturas. Todos estos efectos aumentan el riesgo de un corte eléctrico
repentino.
13

Por lo tanto, la determinación del contenido de humedad dentro del
aislamiento es una manera muy importante de evaluar la fiabilidad y la vida
útil de un transformador.
b) Pruebas No Destructivas:
Estas son las pruebas que comúnmente se realizan en la industria como
mantenimiento preventivo para asegurar su buen funcionamiento si en algunas de
estas pruebas se tienen como resultados valores fuera de la norma se tendrá a
proceder un plan de mantenimiento, algunas de estas son:
o Prueba de aislamiento:
Consiste en verificar que los aislamientos del transformador bajo prueba

cumplen con la resistencia mínima soportable bajo la operación a la que
serán sometidos, así como de comprobar la no inadecuada conexión entre
sus devanados y tierra para avalar un buen diseño del producto y que no
existan defectos en el mismo.
o Prueba al aceite dieléctrico:
Es conveniente monitorear la condición del aceite mediante la realización de

pruebas en laboratorio, con el fin de realizar oportunamente el
reacondicionamiento y/o cambio del mismo, antes de que dicho aceite se
deteriore al punto que se pueda esperar una falla.
Las características físico-electro-químicas del aceite, el voltaje, la potencia,

construcción y condiciones de servicio del transformador determinarán sí se
debe seguir un programa anual de pruebas o uno más frecuente
c) Pruebas Físicas
o Apariencia Visual.
Se verifica que el aceite sea brillante y transparente, sin sedimentos, ni
sólidos en suspensión.
o Color.
Es un número que indica el grado de refinación de un aceite nuevo, y en un
aceite en servicio indica el grado de envejecimiento y/o contaminación.
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o Tensión Interfacial.
Se mide la concentración de moléculas polares en suspensión y en solución
con el aceite; por lo tanto proporciona una medición muy precisa de los
precursores de sedimento disuelto en el aceite mucho antes de que algún
sedimento se precipite.
d) Pruebas Eléctricas:
Factor de Potencia.
Es una de las pruebas más significativas para evaluar un aceite aislante. Un
bajo factor de potencia indica bajas perdidas dieléctricas y un bajo nivel de
contaminantes o bajo deterioro del aceite.
o Rigidez Dieléctrica.
Se mide el voltaje en el cual el aceite tiene una ruptura. Dicha prueba es muy
útil en campo, ya que indica la presencia de agentes contaminantes como
agua; aunque un buen valor de rigidez dieléctrica no garantiza la ausencia
de ácidos y sedimentos.
e) PRUEBAS QUÍMICAS:
o Contenido de Humedad.
Un bajo contenido de agua, refleja en el aceite una alta rigidez dieléctrica,
minimiza la oxidación del aceite y la corrosión de los metales del
transformador
o Numero de Neutralización.
Es un número usado como medida de los constituyentes ácidos presentes
en un aceite. Un valor bajo, indica una baja conducción eléctrica y baja
corrosión.
15

2.3.2 EJEMPLO EN TRANSFORMADORES:
16

2.4 PROTOCOLO DE PRUEBA: REGULARIZACIÓN Y CONTROL DE TRÁFICO
Para que el denso tráfico de las ciudades se mantenga en orden es necesario que una
autoridad imponga sus directrices más allá del raciocinio de los conductores. A partir de
determinados niveles de tráfico ya no basta con la señalización vertical/horizontal, sino que
hay que regular los tiempos de paso en cada una de las intersecciones. Analizando el tráfico
en cada punto y determinando los patrones de flujo (al final el tráfico urbano se comporta de
modo similar a un fluido y se pueden estudiar y prever sus reacciones frente a la introducción
de variables) se programan los semáforos para que al instalarse se comporten de una manera
o de otra, variando los tiempos de cada fase y permitiendo un mayor o menor paso de los
vehículos.
Esquema de la intersección sentido Norte-Sur y Este-Oeste.

a) Vista superior, b) simulación vehicular
Para aprobar su correcta instalación y funcionalidad se requiere de una supervisión para

certificar el correcto funcionamiento del aparato vial, para ello se sigue las siguientes pruebas
dentro del protocolo.
2.4.1 PRUEBAS EN REGULARIZACIÓN Y CONTROL DE TRÁFICO

a) Inspección visual
I. Verificación de armario de componentes de gestión de la vía
Los equipos que aparecen en el listado son los mínimos necesarios que han
de estar en el armario regulador de tráfico, dándose por no válida la instalación
en la que falte alguno de los mismos.
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▪ Diferencial
▪ Automático
▪ Varistores
▪ Fuente de alimentación
▪ CPU
▪ Tarjetas de Salida
▪ Fuente alimentación auxiliar para las entradas
▪ Módulo de periféricos
▪ Bastidor cableado con bornas con fusible para las salidas
▪ Módulo entrada detectores y/o pulsadores
II. Verificación del cableado de todos los periféricos y señales.

Todos los equipos que aparecen en el listado deberán estar cableados, y
conectados en el armario regulador de tráfico, dándose por no válida la
instalación en la que falte uno de los mismos por cablear
• Semáforos
• Espiras
• Pulsadores
• Repetidor
b) Prueba De Regulador De Tráfico

I. Funcionamiento de Plan de Tráfico
Comprobación del correcto funcionamiento del regulador según la estructura y
repartos correspondientes a la documentación entregada.
II. Funcionamiento de Extensiones

Comprobación de las extensiones respetando los tiempos mínimos y máximos de
las fases según las demandas ya sean por vehículos o forzadas.
III. Funcionamiento de Alarmas de Grupos

Comprobación que el regulador pasa a destellos. Cuando el corto o derivación
finalice, el regulador ha de restablecerse al estado en que se encontraba antes del
mismo sin necesidad de realizar ninguna acción en él.
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IV. Funcionamiento de Alarmas de Lámparas
Se comprueba que con una única lámpara fundida roja, o con una o varias verdes
de un grupo, el regulador no pasa a destellos Se comprueba que con la totalidad
de las lámparas rojas fundidas de un grupo el regulador pasa a destellos y (cuando
finalice la alarma, el regulador se restablecerá a su estado anterior)
V. Funcionamiento de Alarmas de Lámparas

VI. Funcionamiento de Alarmas de Lámparas

VII. Cambio de Plan
Comprobación del correcto funcionamiento del regulador en el transcurso y

finalización de este proceso.
VIII. Funcionamiento Manual

Se comprueba el correcto funcionamiento del regulador respetándose los
tiempos mínimos asignados a las fases
IX. Funcionamiento Destellos

Comprobación del correcto funcionamiento del regulador
X. Pulsador Peatón
Comprobación del correcto funcionamiento del regulador, así como del correcto
funcionamiento del propio pulsador encendiéndose las leyendas correspondientes
a “PEATÓN PULSE”, “ESPERE VERDE” o ninguna de las anteriores.
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c) Pruebas del sistema de regulación en funcionamiento remoto:
I. Puesta de Fecha y Hora
Comprobación que el regulador de tráfico ha cogido la fecha y hora enviada desde
el sistema Adimot.
II. Petición de estado

Se comprueba que el regulador informa en todo momento de su estado de forma
correcta.
III. Detectores de contaje y ocupación
Se comprueba desde la aplicación Adimot que dan valores correctos de contaje y
ocupación
IV. Petición de alarmas
Se comprueba desde la aplicación Adimot que se visualizan y envían las alarmas

de forma correcta, notificándose cuando éstas tengan lugar, y desapareciendo
cuando finalicen. Comprobación que el regulador notifica la alarma en el centro de
control, pasa a destellos e informa del cambio de estado (destellos) al ADIMOT.
Cuando la derivación finalice, el regulador ha de restablecerse al estado en que se
encontraba antes de la misma sin necesidad de realizar ninguna acción en él;
además deberá informar al centro de control el nuevo estado al que ha pasado y
la alarma desaparecerá.
V. Petición de alarma de lámpara fundida
de un grupo, el regulador no pasa a destellos, pero informa de la alarma (cuando
finalice la alarma también notificará el fin de la misma) Se comprueba que con la
totalidad de las lámparas rojas fundidas de un grupo el regulador pasa a destellos
y notifica la alarma y el cambio de estado al centro de control (cuando finalice la
alarma, el regulador se restablecerá a su estado anterior sin realizar ninguna
acción sobre él, las alarmas desaparecerán y notificará su cambio de estado).
VI. Plan registrable
Se comprueba que el regulador se pone en control ordenador, notifica su cambio

de estado al ADIMOT y se verifica en calle su correcto funcionamiento (en base al
plan y estructura enviados)
VII. Selección de Plan
Se comprueba el correcto funcionamiento del regulador de tráfico (en base a la
configuración enviada)
VIII. Regulador en Tiempo Real
Se comprueba el correcto funcionamiento de los colores de los diferentes grupos
del regulador, así como la correcta activación/desactivación de la petición de dicha
información.
20

2.4.2 EJEMPLO DE REGULARIZACIÓN Y CONTROL DE TRÁFICO
21

2.5 PROTOCOLO DE PRUEBA: GRUPOS ELECTRÓGENOS
Un grupo electrógeno es una máquina que mueve un generador eléctrico a través de un motor
de combustión interna. Son comúnmente utilizados cuando hay déficit en la generación de
energía eléctrica de algún lugar, o cuando son frecuentes los cortes en el suministro eléctrico.
Así mismo, la legislación de los diferentes países puede obligar a instalar un grupo
electrógeno en lugares en los que haya grandes densidades de personas, como hospitales,
centro de datos, centros comerciales, restaurantes, cárceles, edificios administrativos, etc.
Un grupo electrógeno no se fabrica, se ensambla. Los componentes principales como el

motor, el alternador y el cuadro eléctrico se someten a pruebas específicas realizadas por los
respectivos fabricantes. Fabricantes que a veces ensamblan el grupo electrógeno completo y
otras veces no. Por lo tanto, el empaquetador, o packager, del grupo electrógeno deberá, tras
haber ensamblado los distintos componentes, probar el conjunto y los sistemas auxiliares que
añada, los cableados de control y potencia, las líneas de combustible o el capotado de
protección e insonorización.
Es necesario comprobar que los niveles de aceite, combustible o refrigerante son los óptimos,
que las entradas de aire son las correctas o que la máquina llega a su destino en las mismas
condiciones en las que ha salido de fábrica, son tan solo algunos de los pasos del protocolo
técnico previo a la puesta en marcha de cualquier grupo electrógeno.
En los gráficos se observa: las partes básicas del equipo, en el otro sometido a las pruebas.
22

2.5.1 PRUEBAS EN GRUPOS ELECTRÓGENOS:
I. La prueba ATB (Air To Boil)

Sirve para averiguar la máxima temperatura ambiente en la que el equipo puede
trabajar antes de que el motor se pare por sobre temperatura. Se realiza
manteniendo el grupo electrógeno trabajando a plena carga durante un tiempo
suficiente para llevar el motor a un régimen constante de intercambio térmico.
Entonces se miden la temperatura ambiente y la de motor. Interpolando esos

valores con un cálculo y aplicando oportunas ponderaciones, se obtiene el máximo
valor de temperatura ambiente en la que nuestro grupo electrógeno puede
funcionar. Es importante destacar que este valor no depende exclusivamente del
motor y del sistema de refrigeración, sino también de la carrocería o contenedor
donde el genset está instalado. Éstos también condicionan los flujos de aire y el
intercambio térmico.
II. Infiltraciones de agua

Con la prueba para averiguar la presencia de infiltraciones de agua, se somete el
equipo a una lluvia simulada y se averigua si entra agua, de ser así, se verifica si
esto afecta a zonas sensibles como el alternador y/o el cuadro eléctrico.
III. La contrapresión en el conducto de entrada y salida de aire

Es la medida de resistencia que el mismo conducto ofrece al pasaje del aire. Si
ésta es elevada, compromete la refrigeración, perjudica la estanqueidad y
cuando se suma a una elevada velocidad del aire, favorece la entrada de
suciedad. Por ello, es necesario controlarla y en caso de que el valor no sea
satisfactorio, se deben tomar medidas para reducirlo.
IV. La contrapresión en conducto de escape es la resistencia
Se mide la resistencia que las tuberías oponen a la salida de los gases de

escape del motor. Este valor debe mantenerse lo más bajo posible para dejar
margen a la instalación de las chimeneas de escape y así, permitir la evacuación
de los gases de combustión de forma adecuada. En algunos motores se requiere
una contrapresión mínima para poder garantizar los valores de emisión de
contaminante.
23

V. Niveles acústicos
Los reglamentos obligan a mantener cualquier maquinaria apta al uso en exterior
por debajo de ciertos niveles acústicos considerados peligrosos. Para asegurar el
cumplimiento de este requisito, se realizan mediciones reales del nivel acústico
del grupo según un protocolo preestablecido.
VI. Calidad del diseño

Se comprueba el acceso a las partes sujetas a mantenimiento, la visibilidad de
los mandos, la accesibilidad de la parada de emergencia, la resistencia de las
bisagras, de las cerraduras, de los manguitos, de los tapones, entre otros.
VII. Pruebas mecánicas

Se realizan pruebas mecánicas como el izado o la caída controlada, que sirven
para contrastar los datos de diseño con el comportamiento real en caso de
accidentes o durante el transporte o la manipulación.
VIII. Examina el estado visual

Una vez superadas las pruebas de prototipo, el nuevo diseño de grupo
electrógeno entra en fase de producción masiva. Se arranca y se pone en carga
para comprobar el montaje y el suministro de potencia, tensión, corriente,
frecuencia y se examina el estado visual de los componentes principales, de la
calidad de la pintura y del acabado.
24

2.5.2 EJEMPLO EN GRUPOS ELECTRÓGENOS
25

CONCLUSIONES
Se puedo entender que el protocolo de prueba da el todo en orden antes de su

operatividad, atreves de la comprobación en voltaje, resistencia, potencia,
corriente o aislamiento.
El encargado de su elaboración y aprobación es un Ingeniero especialista, y

que el modelo de protocolo lo diseña cada entidad, pero todos basados con las
normas técnicas que interfieren es este.
Para cada prueba que se ensaya en los protocolos se usan distintos métodos
y equipos, pero con un mismo fin, adaptándose el más adecuado en cada caso.
Estos certificados de calidad técnica son para justificar a entidades exigentes

como: La Municipalidad, Indeci Proveedor de Servicio, Compañía de
Ascensores, Proveedores de Quipos O Compañía de seguros.
Existen protocolos de prueba como el caso de transformadores y

subestaciones donde se extienden la cantidad de pruebas a realizar
clasificándose por pruebas físicas, químicas, destructivas y no destructivas,
muy parecido a los ensayos de calidad en Ingeniería Civil.
26

BIBLIOGRAFIA
J. , R. M. (2001, mayo). Pruebas y puesta en servicio del equipo de una

subestación. Recuperado 13 de mayo de 2020, de
https://www.revistaingenieria.unam.mx/numeros/2001/v02n3-01.pdf
Chauvin Arnoux Group. (2010, marzo). Prueba de medición de aislamiento.

Recuperado 13 de mayo de 2020, de https://www.chauvin-
arnoux.com/sites/default/files/documents/cat_guia_de_medicion_de_aislamie
nto.pdf
Compañía Energía y Comunicaciones PRO. (2015). PROTOCOLO DE

PRUEBAS. Instalacion Pozo a Tierra. Sitio web:
http://pozosatierra.com/protocolo%20de%20pruebas.html
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subestación. Recuperado 13 de mayo de 2020, de
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Michael Krüger, OMICRON, Austria. (Mayo 2018). Pruebas de diagnóstico de

los transformadores con aislamiento de resina fundida. OMICRON, Artículo del
mes, 13.
Pedraza-MartínezLuis Fernando. (October–December 2013). Sistema de

comunicación TCP/IP para el control de una intersección de tráfico vehicular.
ScienceDirect, Sitio web:
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1405774313722686
27

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Una de las principales razones para elaborar este trabajo, es proporcionar un

Dentro de su contenido se describe los procedimientos, requerimientos

Lo que se espera del trabajo es entender la importancia de la intervención de

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Los protocolos de pruebas deben especificar medidas eléctricas de comprobación en

Necesariamente deben llevar acompañado el certificado de calibración del

Debe ser firmado por un profesional Ingeniero de la especialidad de Electricidad o

Cada empresa o especialista emite su protocolo de pruebas y le añade otros

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1.3 FORMATO DE PROTOCOLO:

PROPIETARIO : (NOMBRE DEL CLIENTE)

RUC : (RUC DEL CLIENTE)

DIRECCIÓN : (DIRECCIÓN DEL CLIENTE)

DISTRITO : (DIRECCIÓN DEL CLIENTE)

FECHA : (FECHA DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO)

TRABAJO REALIZADO : (PRUEBA REALIZADA)

1.3.2 DESCRIPCIÓN DE APARTOS.

• Se menciona los materiales, dimensiones y cantidades usados.

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2.1 PROTOCOLO DE PRUEBAS: POZOS A TIERRA

Un sistema de puesta a tierra consiste en la conexión de equipos eléctricos y

El objetivo de un sistema de puesta a tierra es:

• El de brindar seguridad a las personas.

La conexión a tierra funciona a través de un “tercer cable o alambre” incorporado en

Imagen: Diseño de pozo a tierra Imagen: Diferencia de usar y no usar.

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2.1.2 PRUEBAS EN POZOS A TIERRA

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Se colocan dos picas de puesta a tierra en el terreno, en línea recta, alejadas

III. Selectivo (con 1 pinza y picas)

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Por la importancia que ofrece, desde el punto de vista de la seguridad,

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El conjunto de instalaciones y equipos eléctricos respeta unas características de aislamiento

Tiene como objetivo determinar la calidad de la aislación de los conductores empleados en la

En la gráfica se aprecia el tablero eléctrico y la medición en proceso

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c) Medición del motor jaula de ardilla

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