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Capftulo Guatro EXigenc,ias estructurales

4.1 Ex!genclas baslcas



Los adelantos modernos en produeci6n de rna eriales, I cnicas construeivas y rnetodos de analisis han introducido nueva flexibilidad en €II p oyectoarquitectcnlco, arnpliando eonsiderab'lemenle su aleance. Los capuulos siguien€IS ejemplitlceran los resultados aicanzados en este campo; se descnbiran y analizaran en ellos los sistemas esuucturales de uso 'mas corri ne en la arquirectura conternporaoea.

Estas nuevas libertades no eximen a 'las esrructuras modernas de la obligaci6n de satisfacer determinados requisites basicos que han eonstituido siernore los fundarnentos de la buena arquitectura y que pueden dividirse en las siguien, €IS cateqorlas: equilibrio. estabihdad, resistencie.funcionalidad, eeonornla y estetica.

4.2 Equilibrio

La exigencia fundamental del equilibrio se rel'aciona con la garania de que el' edificio, 0 una cualquiera de sus partes, no se rnovera. Como es evidente.esta exigencia no puede imponerse en torrnaestricta, Y cierto grado de movimiento no s610 €IS inevitable, sino necesario: perc ccrnparados can sus dimensiones, los desplazarnientos admisiblesen un sdificio son por 10 general tan pequenos, que a simple vista parece inrnovil y sin deformaci6n aJguna.

Las 'Ieyes que gobieman el movimienlo de los cuerpos, publicadas por 'Isaac Newton en 1687, ss Haman Leyes de Newton. Los casos particulares de estas 'Ieyes que gobiernan €II equilibrio,es decir, la {alta de movimiento. SOil de irnportancia basica en la teorla estructural porque se aplican a todes las estructuras y sorisuficlentes para et diseno de al.gunos de elias. Tales estructuras, lIamadas esteticemente delerminadas, soportan eargas desarrollando fuerzas cuyos valores nodependen de'l material usado .. Las estructuras que no pueden disenarse sobre Ia base de las 'Ieyes de Newton solamente requieren un conooirniento de Ias orcoiedades de'l material, se Haman ,estaticamente iruieterminedes. La mayoria de las estrucluras modern as son estaticarnente indeterrninadas.

Es facil, representarse alqunas condiciones elernentales que aseguran el equilibrio de estructuras muy simples. La traccion del cable sostiene el ase nsor que cuelga de el; a su vez, €II cable cu.elga de la polea ins .alada en la par-

te superior del. edificio. Siel ascansor pesa quinientos kilog,ramos y 11311Q.11

reposo.el cable ejercera sobre acuel una luerza de igual valor.El so dim;.

censor y la traccion del cable son iguales Y ·SEl anulan.. I asconsor to "1\11

[CIIIOd I 43, Cp "

4.2 Eq Illbrio de luerzas hori on al s.

quihbrio' ( Ig. 4,1). Dos ombres que iran de una cuerda can uerzas igual s. no se mue en: la cuerda s a en e uihbrio (Fig. 4.2). P ro si uno de 1I0s ejerce mayor luerza que el 0 roo apa ara a es e de su posicion y an a los hom r s

omo la cuerda se rnoveran: se ha roto el equilibria. Anato am n e, si se coloca sabre una columna una es aiua cuyo p so es mil 110 rarnos. aquella ejerce sobre esla un empuje de mil iloqramos (Fig 4.3). Si la columna jerciera una fuerza menor.la estatua se rnoverla hacia abaio y habria un .Ialta de equilibrio.

Estos ejemplos elemental s ponen de rnaruhesto que un cuerpo no se mueve en una de erminada direcci6n Sl las fuerzas a el aplicadas en esa direcci6n se anulan: a toea fuerza aplicada en una direcci6n dada. debe oponerse a r fuerza de igual magni ud y direcci6n. aplicaoa en sen ida contr rio. Cuando esa sucede, decimos que hay equifibrio en esa direcci6n.

EI equilibria de un puente en direccion ve ical, cuando as so re I una locomo ora, presen a u a si uaci6n ligera ene as co licada. I puen e apoya sabre pilar s en ambos e Ir mos y ad mos cesoreci r su peso propio. Cuando la locomo ora se hafla n el p nto media d I pu n ,cada liar soporta la milad del peso de aquella: el peso de la locomo ora se halla "ecuilibraoo" per las dos "reacciones de los apovos". iguales [Fig. 4.4 (a)]. Tan pronto como la locomo ora entra en el puente par la i quierda. es el pilar de ese tado ef que rssiste casi exclusivamente al paso. A rnsorda que aouella se des plaza sobre el puente, la reacci6n del apoyo izquierdo disminuye y aument la del apoyo derecho (Fig. 4.4 (b)), has a igualarse cuando la locomo ora se h lIa en el cen ro, A partir de ese momento, la reaccion del pilar derec 0 can inu aumen ando y la del Izquierdo decreciendo. y aquel sopo a cas; la a alida del p so de la 10- comotora cuando es a se halla a pun a de abandonar el pue te [Fig. 4.4 (c)]. I puen e transmite a los pilares de apoyo I peso de la locomo or ,cualqUiera sea su posicion: para ener equihbrio vertical, la suma de las dos eaccion s debe ser siempre igual a ese peso, pero las reacciones tienen valor dlslln a segun la ubicacion del peso.

Otra situaci6n familiar de eqUilibria es la ilustrada por dos muchachos de peso iciemico. semados en los extremos de un sube y baja de brazos igua/es. EI apoyode sste "equihbra verticalmenle"lospesosdelos dos rnuchachos y "raacciona' can una luer a hacia arriba igual ala surna de los pesos [ ig. 4.5 (a)1

I equilibria S8 rompe cuando los rnuchachos se sien an a dis ancias dis intas del punta de apoyo: el su e y baia 91ra enla cireccion del m s dis an e d 1 puna de apoya [Fig. 4.5 (b)). Las dis ancias al punto de apoyo s d norrunan "b azos de palanca". A lin de garan izar el " ouihbrio ro a orio". I peso y los brazos de palanca de ambos muchachos deb n ser iguales. Si los pesos son dislinos. puede obtensrse equilibria ro atorio dance al mas liviano de los muchachos un mayor brazo de palanca y al mas pesado, un braze de palanca m nor. En eteeto, el equilibrio toteuxio requiere que el producro del peso par el brazo de palanca de los dos muchachos sea e1 mismo IFig. 4.5 (c)).

Estes simples principios de equilibria se aplican a lodas las estructoras Fuerzas de igual magnilud y sentido contrario garanlizan el equilibria en una direccion dada; productos de igual magnitud y de s n ida can rario, entre fuerzas y brazos de palanca, garanti an el equuibrio rotatorio. n la figura 4.5 (c) el sube y baja e 13 en equilibria de ro acron porque el momenta alrededor d I pivot

t P 1000 «0

4.1 Equilibria de Iuarzas er leal S.

(a)

4.3 Equlll no de f erz s erucates.

Editorial 44 CP67

000 0

(b)

dllOlial 45 CP 7

1.5m

1.5m

(al

3010/)$

POsO <'II I. tocomote« •• 60 Ions

(a)

6 Ions

1.8m

(b)

(el

(e)

4.4 Ra8cciones de un puen e.

4.5 Equilibrio rotatorio.

Edilorial 4.6 CPS7

dllOllal4.7

7

do '111",011,,1111111 I1m.ho do 1:1 cI 'I iha, 30 IUD kdoOl;llllW" is rc u~\1 al mo 1110 1I111IJllqlJI'II.IJ~l(ll'lp('sodl'III1U h chad 1011 UI rd ,I\~ tJ-160 Ilogro

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I [ slnbllldad

In o I ncr de 51 bilid d "de cue po rigido· se elaciona con el pelig a II,' 1110 1fl110n10S mac piables del edilrcio en su lotalidad. Cuando un vieruo hur.icanado c u sobre un edl ICIO alia y es e no se halla adecuadamen e arraiq. do n I II rra a equmb ado par su pro io peso, puede olcarse sin des in eqr< rse (Fig. 4.6). I edrhcro es inesrabfe desde el pun a de ISla rotatorio, ESIO ,0 IIC so r oco a e IIICIOS alas y angos as, como pue e demos se sopi ndo sabre una caja delgada de cart6n, apoyada sabre una superficie aspe-

a ( ara que no esbale).

-I peligro de la ines abilidad ro a aria e iste a bien cuando un drticio no .. I n equrhbradc" y apoya sobre un suelo de resistencia no urutorrne. Si el su 10 s re asen arruentos desiguales, el edrficic p de inclinase, como 10 hace todavta la Torre de Pisa, que en alqun momenta caera 10lalmente ( 19.4.7).

Un dl icio cons uido sabre la ladera e una colina ernpinada pu de rnosrar tendencia a deslizarse hacia abajo par acci6n de su propio p so. sto puede d berse a que el edrticio resbala sabre el suelo 0 a que una capa de suelo se adhiere a las undaciones y se des Ii a sobre un ca a a yacen e (Fig. 4.8). EI segundo fenOmeno no es raro en suelos arcillosos cuando en elias se inhttra a ua. rans ormando Is arc Ilia en un material resbaladizo como ·1 jab6n.

Todos estes casos de in stabilidad se relacionan con el suelo y con los cimienlos de! edrficio. Desde el punto de vista de la economia y 81 usa, los cimienos son un "mat necesario": adernas, se Ian u ra d I alcance de nuestr visa, de modo que ellegorara vez liene conciencra de su importancia y de su costa. Asl, por ej mplo, los cirnientos de un es ruc u a pesada cons ruid sobre arena floja saturada de agua, d ben perrm ir que el e IIICio"' 10 e· sobre se suelo: se las construye mediante "balsas' que, en su estructura, sonsirnilares al casco de un barco (Fig. 4. ).

Para asegurar la es abilidad de las estructuras se oman cuidadosas precaucion s contr tallas del suelo. Sue len usarse puotes, hincados en el suelo hasta prof ndi adas que permitan sostener el drhcio por fricci6n contr la superficie de dichos pilotes y I suela [Fig. 4.10 (a)J a bien por haber alcanzado la roca s6lida [Fig, 4. 10 (b)). Los pilo es pueden hincarse par impacto 0 bien por deslizamiento, mediante vibraciones rapidas. Tarnbisn se consolidan a veces los suelos. usando para ella me odos quimicos. Por 10 cornun, un mejoramieno de las condicion s del suelo redunda en el diseno de fundacionesdecuadas; pero la rnecanica de suelos es todavia un arte incierto y dllicil; hasta hoy, la mayor pa e de los danos sulridos por los edificios provienen de undciones delectuosas, aunque su coste puede alcanzat a veces diez por cien 0, 0 mas aun, del COSiO to al del edl icio.

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P,os.6n - d#J1 VI-'iltUO

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4.8 lneslabilidad debida at ianto.

(a)

4.7 Inestablhdad cetnda a asenlamlenlo Irregular.

4.8 Inestabll,dad debida a desnz armerao

. Eduonal 48 C 7

o_ ColIJmnu

4.4 Reslstencla

(a)

(b)

EI requisito de resistencia concierne a la in egridad de la €IS ructura y de cada una de sus par €IS, some idas a cualquiera y a odas las cargas posibles. Para ello se elige primero el sistema estructurat y se estaotecen las ca gas que actuaran sobre el; se determina luego €II es ado de ensiones en puntos siqniticativos de la estruc ura y se compara con I tioo y magn; ud de las tensiones que el material puede resistir sin peli9ro, Ss usan coeficien es de seguridad de ma - nitud diversa para lener en c enta las incertidumbres en cuan 0 a condiciones de carga y propiedades de los ma eriales (veass Seccion 3,2),

No debe confundirse rigidez con resistencia: dos €IS rue uras pueden ser igualmenle seguras, aunque sorneridas a las mismas cargas una flexione mas que otr a Si bien coosuiuye a menudo una medidade la resistencia alas carqas, la rigidez puede ser indicio de debilidad en una est uctura some ida a cam ios de temper atur a, a asentarnientos de sig ual es y a c argas di n arnicas (vease S ecClones 2.5 y 2,6). Ciertos ipos de de Ilidad €IS ruc ural pueden provocar darios moderadas. rnientras otros pueden lIegar a producir €II derrumbe de la estructura. Por tan o, el proyec ista debe verificar la resis encia an e dis iotas condiciones de carga, a fin de obtener la pear configuraci6n de lensiones en pun os significativos de la estructura, I optimista se inclina a e eer que una €IS ruc - ra se derrumba s610 si a los de ectos de proyec a se unen de ectos de cons rueci6n, ya todo ello se agrega aoernas un acto de Dios. EI pesimis a. cauteloso. cree, en cambia, que las sstructuras se derrumban a la menor exci acion, -n ta practica las astructuras se derrumban, si bien ello no es muy frecuenle; ademas, debido al cornportarniento plastico de los rnateriales estruc uraJes (vease Seccion 3.1), la mayoria de los derrumbes no se producen en forma repentina y raras veces cobran vidas humanas (Vease capuclo 8).

A menudo se estima la resisteneia de una estructura con orme a las reglas y estipulaciones de los c6digos de edilicacion. Este procedimiento es par 10 general seguro. mas puede resultar poco eeon6mico cuando no tiene en cuen a las tecnicas de reciente aplicacion y los materiares empleados en los ultirnos tiempos.

. La responsabJiidad de la resis encia recae directarnente sobre los hombros del ingeniero espeeializado en es ructuras. Su tarea crece dia a era en complejidad y tarnbien en seguridad, debido aI mayor conocimianto te6rico y a las herramientas perfeecionadas con que cuenta. ntre estas nuevas errarnien as merecen especial atencion las eomputadoras electronicas, Estos "cerebros electronicos" permilen rea!izat en poeos segundos 0 minutos largos calculos que resuttartan imposibles de otra rnanera, y son especiaJmen e utiles en el tipo de calculo basic a que el ingeniero debe realizar todos los eras. De hecho, la computadora electronica ha reemplazado ya al ingeniero en prolong ados calcutos de rutina. perc tambisn ha hecho mucho mas.

La posibilidad de repetir un calculo largo en cuestion de rninu as, permi e considerar diversas combinaciones de formas, tamanos y mat rial s. y I gir" I major" de una serie de proyectos. las computadoras han introducido, de SI;,! manera, la "optirnizacion pa cia!" de los probl mas struc ural . 10 u::lI h, In hace poco tiernoo era posibla s610 n 1 plano t onco

4.9 Fundaci6n Uoianta.

Column"

Aso

PiloltlS dtllriccidtl

PlIo/ •• dtl Iricc06n

A/cIOS aoo sapOrla" carll"

4.10 Cimieruo sobre pilotes.

r tJ110I1.11 50. 7

I dll"'1011 5' .1 ,I

Ad .. mas, la computadora perrnite un anal isis mas exacto de problemas de co_mpleJldad excepcional, como los vinculados al proyecto de estructuras an. . isisrmcas. Ante~ de.la aparicion de la cornputadora, el analisis riguroso de taI s I?foblem~s slgnlf'cab~ un cos 0. tan elevado,en nernpo como en dinero, que

ra '':ll?resclndlbl~ recurnr a soluc~ones aproxlmadas. can el consiguiente dese dicio de maenales, Hoy s.e rsalizan grandes. economfas y se 10gJa mayor seg ridad mediante los est dies mas detallados y realis s q e posibililan las compu adoras,

Cuando es i posrble reauzar con rapidez yeconomia I anansis maternanco de un problemaex.cepcionalmene dl iCII, el proy c isla puede resolve rio ensayando con un modele de la estructur del eddlclo. Laconsrucci6n de rnodelos ~.escala reduci.da requrera un conocimi nto cabal de las oroprecades del marenal, de Ias relaciooas apropiadas para r prod cir longiudes y esp sor s ~.Ia escala elegld.a (por 10 cornun las relacion s para long; udes y espesores di,,~. en), y d~ las ~elaclon~s corrsc as para r prod cir a esa escala las cargas esa icas y dinarnicas. xisren enel mundo.vanos labora orios bien equipados y con oe sonal suncien e. en calidac y can Idad, para realiz ar ensayos de modelos es ructurales: represas,grandes cupolas y otras esuuct ras excepcionales se prey clan a menudo sobre la base de ensayos con mod los.

, n los cases taros en que puedan caber dudas aun sobre los resultados de un ensayo con model os. ellngeniero debe decidir aquel a escala natural de un elemento .estructuraL Este procedimieno se adopta par 10 general' cuando un elemen 0 rrnoortan e, que aparece repetidas veces en la estructura, no se presta a ~~ ana:!lsls clar~. s un rnstodo costoso y requiere mucho tiernpo, y si bien sumrrus ra informacion mdlscullble sobre el comportami no de ese elemento de la estructura, raras veces se recurre a el.

4.5 Funclonallda.d

La funcionalidad estructural se re iere alas influencias de la estructura sobre la finalidad para I~ cual se construye el edi icio. Asl, por [ernplo, los en replSOS pu den construirse de maner econornica dandoles cier a curvatura. ra! como se hace con las cuputas de las iglesias: disminuirian sobremanera el spesor y el c<?sto. Pero como Ia atraccion de la gravedad es ver icat, los pisos deben ser horizon tales.

Los puentes colgantes son estructuras flexibles. I Pusn e de la Puerta de ~ro (Golden Gate Bridge) de San Francisco, oscila hasta 3,90 metros bajo la accion de fuertes ratagas de viento. Esos movimientos deben limitarse, por supuesto. no s610 para que los vehiculos no se desvien de su camino sino tambien porque la presion de un v iento continuo produce oscilaciones aerodinarnicas capaces de destruir el puene si este es demasiado flexible (vease Seccion 2.6),

. La excesiva flexlbdidad de una es rue urapuede menoscabar su Iunciona"dad si las deformaciones debidas a carges es atic s tornan diHci! 0 incornodo ~I movimiento de las personas sobre aquslla. I aluminio, con unallexibilidad Igual a res veces la del acero,. exige muchas veces otoyecter {amanda como base fa deformacI6ny no la r SIS encia. Condiciones peores pueden surqir cor

EditOliai 52 CPS?

accicn.de cargas resonantes: una corrients de transito puede producir un vibracion continua e incomoda en toda una estructura. atectando sen m nte su utilidad. Los edificios construidos sobre sub erraneos 0 vfasferroviarias apoyan a menudo sobre bloques aislantes de plomo, cuya finalidad es absorb r esas vibraciones.

4.6 Economla

La economia no siempre es una exigencia de la arquirectura. Algunos edificios se construyen con tines monument ales 0 simbolicos: enal ecer a los propietarios a los oios de publico 0 subrayar valores espiri uales. os monumen os al Estado 0 alas "irnaqenes de empresa' pertenecen ala primera calegoria; a la segunda pertenecen las iglesias. EI costo de esos eoificios guarda escasa relaci6n con su valor financiero.

Pera el carac er utiiitario de la esr c fa es tan ndamen al que la eco 0- mia ,influye aun sobre los sistemases ructurales de edificios no utili tarios, n 0- tras palabras. siempre s necesario a enerse a un presupuesto estrucrural estricto, a menos que la. esuucture misma constituya un "display·publicitario: quiza se requiera una estructura de aluminio. fuere cual fuere su costo, a fin de subrayar el hecho de que el edilicio es propiedad de una firma productora de ese metal.

Enla mayor parte de los cases, el ingeniero especialista en estructuras hace estudios comparatives de coste y, a igualdad de los oernas lactores, elige la estructura mas econ6mica. En un edificio mode no, otros cost os tecnicos, sabre todo los relaivos a instalaciones (cale accion, aire acondicionado, elecricidad, instalacion sanitaria) superan en mucho a los estructurales. EI costo de la es ructura no alcanza por 10 cornun a 20-30 por ciento del costa total del eoificio. Poria tanto, aun una disminuci6n suslancial enla estructura rara .... ez represents una economia superior a un pequeno porcentaje del costa tot I.

AI eslab!ecer el coste estructural, debemos considerar el· del proyecto, que represen.a s610 1 a 2 por ciento del cos 0 total del editicio. EI dinero asignado al proyecto de I'a estructura se subdivide en un pr supuesto para anteproyec- 10 en el cual se determina el sis ema a utilizar, yo ro para proyeco final, que 10- cI~ye preparacion de pianos definitivos de o~ra, veri~;caeion de ~o~ pianos de taller preparados por el contratista y, a veces, mspeccion 0 super~lsl6n compteta durante la construccion. Los planostinales son trabaios cornplicados, y pueden costar de mil 3. dos mil dolares cada uno.

. Los dos factores mas importantes en el costo de una estructura son los materiales y la mana de obra .. A este respec 0, hoy encontrarnos en el mundo dos tipos basicos de economla. En la primera, usual en los parses industriales mas avanzados, el costo de rna eriales es relativamente bajo y el de mano de obra relativaments alto. En la segunda, corriente en los paises menos desarrollados o subdesarrollados, esa relacion se invierte.

La relacion entre el costo de maeriales y el de la mana de obra influye de manera fundamental en la solucion del. problema de la estruc ura. En el primer tipo de economia antes mencionado, se utiliza todo ipo d~ maquina (wuas, cintas ransporladoras. excavadoras, cornpresores. herrarruentas electric as) para

ditofiat !S3 CP67

reducir !os cosies de mana de ebra y acelerar la conslrucci6n: 10 normal es contar.co~ ~Iementos pretabricados, de lacil menlaje; el acero es a menudo el material tIPICO. En ef segundo ipo de econornta se usa abundan e mana de cora anta para el transp~rte c~n:'0 para la cons lruccion y se emplean el men as pequenos para reduCtf al rrumrno el usa de equipos pesados; los rnatsriales lipicos s~n: rnampostsrla, ladrrllo y normiqon. Pero las dllerentes proparcianes de malenales y costas de labor pueden influenciar la elecci6n de un sis ema sstrucrural hasta en dl srenies areas del mismo pais.

Los cambios coninuos de productividad y de equnicrio cor-ornico iruroduc;en ~iversas condicione~ in ermedias, segun el lugar Y el iernpo. EI horrnigon obtl~ne mayor acep acion y se torna mas competitivo en palses donde el acero rainaba sin compe encia hasta hace pocos anos; las eslructuras meta,!icas se d,lfunden en paises donee. hasia ahora, el hormig6n era el material mas econornico

~a disponibilidad de equipos oesados s uno de los p incipales! cores q,ue lImllan el usc de elemen os pre abricados de gran amana en la cons ruecion. Algunos de los rabajos mas in eresantss realizados en Europa se concib,en con el,emen!os ossicos no superiores ala capacidad de las gruas mas lacilrnents oispornbtas, 0 sea pocas toneladas. En carnoio. en los stados Unidos aun los pequei'los contratis as usan cornunmen e elemen os de decenas de 0- neladas.

La disponibilidad de mana de obra calificada limita de varias maneras los metod os de cons ruccion. I empleo de! ferrocemento de Nervi no resulta econ~mico an los Estados Unidos, pues el mortero de cementa que lIena los sspaCIOS ~mtre las mall as de alambre superpuestas, debe echarse a mano (vease Seccion 3.3), No es posible adop ar en es e caso las oistolas de cementa, puss la velocidad ~on que sal~ el mortero 10. hace rebo ar sabre las mallas. La mayor parte del dehcade ~rabalo r!e lalla, ttpico ~e los edifici.os medievales ssta hoy fuera d? toda cuesticn, debrdo a la carencia de arlesanosespeci:alizados en taliar la piedra. cuya traoicion de aprendizaje se ha extinguido_ Asimismo, la escasez de soldadores especializados puede imposibili ar en un determinado ~o:nento la consideraci6n de una estructura de acero, econ6mica en 0 ras condicionas Aun la fal a del equi.po necesario para verilicar las delicadas juntas soldadas puede excluir una soluci6n de esa indole

_ Otros faclores mas sutiles pueden influir tambien de manera decisiva en et costo. A, veces, las estipulaciones de los c6digos locales inclinan la batanza e~0~6mlca en favor de determinados materiales especificos, imponiendo rest,!cclones a otros, Asl, por ejemplo, ciertos codiqos especifican et espesor rnlmmo de las losas planas de horrniqon La aolicacion de esta norma a las losas curvas, que desde el punto de.vista estructural podrian ser m.ucho mas delgacas, puede tornar antiscorrcrnica la construcciOn de una psouena cupula de hormiqon ~rmad_o, La exclusi6n del aluminio como malerial estructural es Upica de las hmltaclones Impuestas por ciertos c6digos_

,Las reglan:'entac.:iones relativas a incendios pueden lavorecer aJ hormig6n de~Ida a s.u reslstencla al fuego, y la comparaci6n oe las primas de seguros centra.Jncendlos puede aeons lar, en forma Igualm Il!e declslva. el uso de ese maI nal.

I costo inicial de una esiruciura no es sino uno de los lac to res que hac n a su economla: el man enimiento es otro. Los bajos costos de mantenimiento d las es ructuras de horrniqon y aluminio pueden inclinar la batanza en suo favor. cuando se los compara con los correspondientes a las estruc was de ae roo Anaioqamerue, las consideraciones de energia in luencian la economia de un estructura a traves de su costo del cicIo de vida.

La (apidez de ccnstruccion inlluye en et manta de los intereses que deb n pagarse durante el pe iodo improduc ivo que abarca esa apa, yes otro taclor a considerar cuanda se [rata de ele ir un sistema estructuraL Los elementos pre abricados, cualquiera que luere el ma erial. permiten rabajar at mismo tiempo en las fundaciones y en la superestructura, y abrevian los tiempos de construccion: par 10 tarno, su popu!aridad aurnenta dia a ota. En ocasiones, los organismos de gobierno y los sindicatos han demor~do 0 acelerad~ ~a adopci?n de sistemas es ructurales modernos. Igual e ecto uenen las condiciones poh leas,

En la estructurs, la economia se obtiene mediante el juego reeiproco de muchos y variados factores: debe eonfiarse en que provectista y comrausta pes - ran esos factores con cuidado, a jin de desarroHar el metoda mas apropiaoo de cons rucci6n para cada conjun 0 de condiciones, Este analisis es tan complejo que. en el caso de los grandes edllicios, se recomienda a los especialista lIamados directotes de construccion que aconsejan al arquitecto y a sus ingenieros durante la fase de diseno y el contratista durante la fase de ccnstruccion.

4,7 EsMtlca

No puede negarse ta influencia de la estetica sobre la estruc ura: at irnooner sus pos ulados esteiicos al ingeniero, el arquitecto Ijia a menudo lirnitaciones esenciales al sistema estructuraJ n realidad, el arquuecto mismo sugier el sistema que cree mas adecvadc para expresar su conceplo del edilicio. y r ara vez el ingeniero se halla en situacion de modificar radicalmenle la propuesta de aquel.

En algunos cas os. el arquitecto consult a al ingeniero desde et comienzo mismo de su proyec 0 y ests participa en la concepcion de I.a obra, haciendo de la estructura una parte integral de la exoresion arquitectonica, EI equilibrio de obietives y medios ast atcanzaoo ha de producir, sin duda,una mejor estruc-

tura y una arquitectora mas satislactoria. _ .

La inftuencia de la estructura sobre la arqunectura y, en particular, sobre la esietica es mas discu ible. En la Secci6n 1,1 se observe que una estructura 10- lalmen e genuina y correcta conduce a resultados esteticos, pero que algunos arquitectos se inctinan a ignorar por completo la estructura como factor de ,Ia ssh~tica arquitectOnica. Ambas maneras de pensar r;'ueden lI~gar a conclusiones correctas, a condici6n de que sus postulados se IJmlten a clertos campos de I practica arquitectonica_ En el pfoyecto de un edificio r~la ivamente pegu I'lo. nadie puede dudarlo .. la importancia de la estructura es hmllada. y,es poslb.1 01 canzar resultados estelicos forzando la eslruclura de manera antlecon6ml ( incluso irracional. En un extrema,. e! arqui!ecto se sentira libre para "esculpir- y. de sa manera, crear formas arquilect6nicas esencialm nle debil s d sd III

I (hi t 155 ~ I

punto de vist es ructuraf. aunque reatizables.

En el xtremo opues 0 de fa escata, los edl icios de amana xcepciana! dependen en lat medida de la estructura, que el sistema estructura' mismo es la (> resion de su arquitectura. Aq f, un e toque incorrec a de la es t c ura.ia lal-

de comp!eta sencillez, el uso equivocado de rnateriales a etodos de construcci6n, pueden menoscabar de manera detinioa la belleza del edificio terrninado. Los comienzos de una es a ica de la es ruc ra misma se es an s a I _ CI ndo a ra as de la serruo iea, la ciencia de la comorucac.o» no verbal (

pitulo 14).

Tan a prevaJece la in luencia de I es r c r so re I a uuectu a mo _

na, que algunos arqUi ectos se regun an si el campo del drseno a quitec 6nico no cueoara par ul.!imo en manos de los Ingenieros. a crecierue importancia de los se ICIOS ecnicos y de la es ructur sugieren un eli 0 de sa indole. Y seria un peligro ~erio, p es en s cahda de ecnico, el inqerns 0 a tiene la or. rnacion neeesana para resolver los problemas am Ii os del diseno arquitec onico. P ro q iza estes ternor s sean, desp es de toco, injus I icaoos: SI ien el in-

eruero participa en orma creado a del procsso de oiseno, sa be Que en una sociedad de grupos como la nu s ra. su pa el se hmita a colaberar con el je e del

urpo 'Ie e es Y ser sie peel lee o.

8 Eslructuras 6ptimas

na", considerando diversas lor mas y materiales, y comparando costos. P (0 pronto resulta evidente que el gran nurnero de fac ores que in rvienen aun n el problema mas simple de este tipo, imposiblll a oracucamen e esiablecer para ellos los valores que lIeven a un solucion optima. La columna, uno de los elementos es rue urales mas simp! s, puede resen ar di rsas formas (cuad ada. circular, en forma de I, en lorrna de caja): cad a forma puede ener diversas relaciones en re lados 0 entre radios: el spesor de cada lade ue e ser dis In- 0; I longl ud de la colum a u d s - r rande 0 equ n camp ad can sus dimensiones larerales: la columna puede apoyar en una base a formar par e de una serie de columnas s perp estas: los ma e iales n re los cual s se a de elegir pueden ser diversos: la carga a apoyar en la col mna uede s ar centraoa 0 ser excen rica. Se comprende que en los Es ados Urudos un grupo de especialis as n estrue uras haya trabajado d rants mas de 20 anos para es· tablecer cri enos se cutes de r SIS encia y proyec as de colu nas de ace 0 y aluminio.

Un pro I m que preocupa a odo es del rminar el "sis ema s r c ral mas liviano" que cu ra la "distancia mas grande' eon el "peso minimo- de rnaterial. Aun consider ando un material unico, n estuoio sencillo pone de manr iesto que los distm os sis emas es ruelurales no va ian de peso anto como uno dier a creer. I peso ahorrado POf el uso de cier os elem n os s ruc rates resulla necesario, como se ve a menudo, en sus conexiones A veces un sis ema pareee mas Ii iano que a ros. has a que se verifica su flexibilidad: se apreeia en· tonces la necesidad de ma erial adicional para can erirle rigldez y tuncionalidad.

La e oiucion de los sis emas es rue urales es un proeeso len 0 y deJicado.

Esto no debe desaJenlar al es udioso en la in es Igaci6n de uevas posibtlidades. ni al ingeniero en la adopci6n de nuevas tecrncas. Deben saber. sirnotemen e, Que un campo tan an iguo y tan transi ado como el de las estruc as, no da nuevos ruios sin el apor e de un uabajo incomoarablernerne mayor que el necesario en la aplicaci6n corriente de principios es ableeidos.

EI estudio de los rsquisuos bas-cos de las estrvcturas conduce, como es na u ai, a p egun ar si es POSI Ie sa islacer odos es os requisi 0$ y ob ener "la meter estructura' para un pro lema arouitec 6 ico dado.

Para responder a es a pregunla debemos aclarar prirnero "para quien' ser esa es rue ura la mejor. Para el propietario seria, probablemente, la menos cos osa, Para los obr ros, la que empleara la cantidac maxim de hombres- ora .Para el proveedor de un rnateriat especifico, ta mejor estructura sera la que uti lice ese material en grndes can idades. Pa a el ingeniero esoeci izado en

s rucruras, podria ser la mas facil de anahzar, la mas digna de es udiar 0 la mas osada, segun que Ie interese mas el beneficio monetario. la oestreza teorica 0 I sa islaccion y lama personaJes.

Oesde el punto de vista de los requisi os basicos considerados en las secciones anteriores, la mejor estrue ura puede ser la mas esiable, la mas resistene. la mas funcional, 13 m s econ6mica 0 I mas hermosa.

ASI, pues, como es eviden e. el problema de determinar la "rnejor ' estruclura no admite una respuesta (mica y simple. Por otra par e, uno puede eslorzarse per lograr la mejor estructur a eniendose a un numero de limit ciones especificas. Se han est~blecido,. por ejernplo, soluciones optirnas en ingenieria aeronautica, que aornuen el peso rnlnirno como el unico criterio para juzgar los elementos estructurales. Analogamen e, los perfiles laminados normafes doble Ty de ala ancna, elementos basicos en toda estructura de acero, se han astudraco geometricamente para lograr !a maxima resistencia por unidad de peso cuando se los usa como vigas a columnas (las dos lormas son qaometricarnenIe diferentes).

Se pueden establecer criterios mas generales para delinir "la rnejor colum-

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