Tarea 3 - Grupo 33

1
Sistemas de transporte
Tarea 3: Gestionar la Carga en el Transporte
Smith Molano
Michael Stiven Calderón Ortigoza
Neyda Lucy Burbano
Leonardo Calvo
Karen Dayana Serrano
Grupo
212062_33
Tutor
Julián Andrés Bolaños
Universidad Nacional Abierta y a Distancia –UNAD
Programa Académico De Ingeniería Industrial
Escuela De Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería - ECBTI

Octubre 2021
2
Tabla de contenido
Introducción ........................................................................................................................ 3
Objetivos ............................................................................................................................. 4
General: ........................................................................................................................... 4
Específicos: ..................................................................................................................... 4
Enlaces con los videos realizados por cada estudiante ....................................................... 5
Enlace de la matriz ............................................................................................................ 20
Solución de los 5 ejercicios sobre decisiones de transporte ............................................. 21
Ejercicio 1 Neyda Burbano ........................................................................................... 21
Ejercicio 2 Smith Molano ............................................................................................. 23
Ejercicio 3 Leonardo Calvo .......................................................................................... 24
Ejercicio 4 Michael Calderón ....................................................................................... 26
Enlace trabajo colaborativo........................................................................................... 27
Conclusiones ..................................................................................................................... 28
Referencias ........................................................................................................................ 29
3
Introducción
Tan importante es para una empresa producir bienes de excelente calidad que le permitan
tener ventaja sobre la competencia, como tener un sistema de gestión de carga que le asegure que
los productos llegaran hasta su cliente en óptimas condiciones, pues de nada le serviría por
ejemplo producir la mejor mora del mundo, si se empaca en bultos en los cuales las moras que
quedan en la parte inferior se dañar, se deshidratar y pierden su sabor, o talvez si no son
almacenadas con la cadena de frio que requieren, seguramente por las características que tienen
este producto en un corto tiempo ya no servirán para nada y no alcanzaran a llegar hasta su
destino final en las condiciones que el cliente requiere.
Todos los productos requieren ser organizados de tal manera que puedan ser
manipulados, almacenados y transportados de manera eficiente hasta el cliente, además es
necesario conocer el contenido y el mercado objetivo para realizar un buen proceso de embalaje,
ya que dependiendo del tipo de carga y sobre todo de la naturaleza los productos deben ser
tratados y embalados de diferentes formas con el fin de conservar sus características y no causar
daños ni a la mercancía, ni a otros productos, ni al medio de transportes, ni al medio ambiente y
mucho menos a las personas.
En el siguiente trabajo encontrará una recopilación de los principales aspectos de la
gestión de carga, del empaque y embalaje de los productos y ejercicios desarrollados para
identificar el modo de transporte más adecuado para la operación de una organización.

4
Objetivos
General:
Aprender a seleccionar el modo de transporte más conveniente para la organización a
partir del análisis del costo logístico de la operación
Específicos:
Identificar los tipos, la naturaleza, las funciones, la finalidad y otros aspectos propios de
la gestión de carga.
Realizar una matriz de caracterización detallada de 15 productos, presentando
claramente las particularidades del empaque y embalaje de los productos.
Dar solución acertada a los ejercicios propuestos para determinar el modo de transporte
más adecuado para la operación de una organización.

5
Enlaces con los videos realizados por cada estudiante
Enlaces de videos realizados por cada estudiante, donde se da explicación al tema de la
gestión de la carga.
Nombre estudiante Link del video
Smith Molano https://youtu.be/qSlsOsqOeo0
Michael Stiven Calderón https://www.youtube.com/watch?v=bwgl603w_L8
Neyda Lucy Burbano https://www.youtube.com/watch?v=cdFJFp7E3-U
Leonardo Calvo http://somup.com/cr6Yea3UzE
Karen Dayana Serrano
.
6
PRODU QUIEN
CTO REALI
OTRAS ZA EL
EMBALAJE PRIMARIO EMBALAJE FINAL CARACTERIS APOR
EMBALAJE SECUNDARIO TICAS TE
SIMBOLO SIMBOLO MATERIA SIMBOLO
DETALLES MATERIALES GIA MATERIA GIA DETALLE LES GIA
PICTORI DETALLES LES PICTORIC S PICTORI
CA A CA
7
1 Computad Bolsa Plástico de baja densidad -PEBD 4- Embalaje a la Poliestireno Caja Cartón El lenguaje del Neyda
or Lenovo plástica, medida del expandido rectangular, embalaje final es Lucy
transparente, computador, (icopor) en cartón el inglés, trae Burban
fuerte y tiene corrugado escrito la marca o
flexible. capacidad de compuesta del computador, Semana
De forma amortiguació por cuatro una etiqueta con te
rectangular, n y absorción caras y las características
sellada en de impactos, aletas del computador,
tres lados y es liviano; inferiores y las dimensiones
abierta en el viene superiores, de la caja y los
otro. dividido en las aletas pictogramas
Lleva dos partes, superiores indicando que el
gravado un que protegen son material de la
código de la totalidad diferentes a caja es
barras, un del las inferiores reciclable.
código computador, y vienen de
alfanumérico pero no lo forma para
, el lugar cubren incrustar
donde fue completamen bien seguras,
hecho, la te. por medio
simbología de
pictórica y pictogramas
algunas indican la
recomendaci forma
ones del correcta de
manejo de la destapar la
bolsa. caja.
Lleva escrito
el nombre
8
del
producto, las
característic
as del
computador,
pictogramas
con
recomendaci
ones,
característic
as de la caja.
9
2 ARROZ Es un Plástico de baja densidad -PEBD 4- No tiene Transparente Plástico de No tiene Se unitariza Plástico No tiene Las bolsas traen Neyda
CAROLI plástico s, resistentes, polipropilen la carga, pictogramas que Lucy
NA x 500 fuerte, flexible, o organizando indican las Burban
gramos flexible y proteje el sobre una características o
transparente. alimento de estibas el del empaque. Semana
El empaque la humedad y producto, de te
es de colores otros agentes tal manera
llamativos, externos. que la
contiene Tiene primera fila
información adherido un se compone
sobre las pequeño de cinco
cualidades cuadro de arrobas
del arroz, su papel con (sobre la
peso, información estiba: dos
información sobre horizontales
nutricional, normbre del y tres
forma de producto, la verticales) y
preparación, marca, los se continuan
linea de gramos por apilando, sin
servicio al unidas, el exceder diez
cliente y número de (10) arrobas
fecha de unidades desde la
vencimiento. contenidas y estiba hacia
un código de arriba.
barras
10
3 Palillos El El empaque Cartón Transparente Plástico de No tiene Caja Cartón Neyda
Sol es de colores s, resistentes, polipropilen rectangular, Lucy
llamativos, flexible, o en cartón Burban
contiene protege el corrugado o
información producto de compuesta Semana
sobre las la humedad y por cuatro te
cualidades otros agentes caras y
de los externos. aletas
palillos, el El embalaje inferiores y
número de primario, superiores.
unidades está cubierto Calibre 540,
contenidas, con plástico color kraf.
los usos, transparente Lleva escrito
recomendaci de forma el nombre
ones , código unitaria. del
de barras, Las cajas de producto, el
información 180 palillos contenido, el
sobre el se agrupan número
importador y por 10 cajas máximo de
distribuidor y son cajas a
y las cubiertas por apilar,
característica plástico algunas
s del transparente, recomendaci
empaque. el cual sería ones, señala
Es una caja otro embalaje cual es el
rectangurlar secundario, lado arriba y
formada por estos el código de
dos partes plásticos no barras.
separadas, contienen
11
una de color información.
blanco, de
cinco lados,
sin el lado de
encima, con
longitud
exacta para
los palillos la
cual los
contiene y la
otra que la
envuelve
cubriendo la
parte de
encima y tres
lados más,
colocadas de
tal forma que
la parte
interior se
puede
deslizar
fácilmente
para tomar el
producto
12
4 Cerveza Tradicional vidrio o lata Estas botellas plástico se entregan plástico Karen
mente, la al estar en canasta Dayana
cerveza se hechas de de plástico x Serrano
presenta material 30 unidades, Marín
envasada en plástico y en botellas
botellas de siendo del de vidrio, o
cristal y/o en mismo se entregan
latas volumen que en six pack
metálicas ya las de vidrio, de lata por 6
que estos pesan cervezas
materiales considerable empacas en
son mente menos plástico
totalmente y los
impermeable problemas
s a los gases, por rotura
es decir, no y/o abolla
permiten que miento no se
los gases del producen con
interior tanta
(CO2) incidencia.
salgan al
exterior ni
los del
exterior (O2)
entren al
interior.
13
5 coca cola Latas las plástico, metal, lata este producto plástico Este plástico Karen
cuales están es viene en producto se Dayana
diseñadas cajas distribuye en Serrano
para soportar plásticas o cajas, Marin
la presión embaladas en contenedore
del gas, plásticos de s, facilitando
conserva las alta el trasporte.
condiciones resistencia la
de la bebida, cual facilita
Botellas de la
plástico y comercializa
vidrio los ción e
cuales se identifica las
pueden característica
reciclar y sy
reutilizar, el proporciona
cual está en información
contacto del producto.
directo con Facilitando
el producto, su
este debe comercializa
cumplir con ción y
todas las distribución.
normas de
salubridad
requeridas y
autorizadas.
En el cual se
identifica las
14
característica
s del los
diferentes
líneas del
producto
15
6 ARIEL Bolsas botellas, bolsas de plástico Este plástico Este Karen
Detergent plásticas y producto es producto se Dayana
e botellas que viene en distribuye en Serrano
contacto cajas cajas, Marin
directo con corrugadas o contenedore
el producto, embaladas en s, facilitando
este debe plásticos de el trasporte.
cumplir con alta
todas las resistencia, la
normas cual facilita
requeridas y la
autorizadas. comercializa
En el cual se ción e
identifica las identifica las
característica característica
s del los sy
diferentes proporciona
líneas del información
producto. del producto.
Facilitando
su
comercializa
ción y
distribución.
16
7 VINO se vidrio se empacan cartón paletizados cartón leonard
GATO caracteriza en cajas de suelen ser o calvo
NEGRO por envases cartón, para cajas de Ortiz
de cristal, ya tener más cartón con
que los resistencia a colmenas
hacen para la interiores
su compresión que separan
conservación vertical las distintas
asegura su factor que botellas
aislamientos asegura la entre sí,
en términos capacidad de evitando
de apilamiento golpes
impermeabili
dad o
neutralidad
del
contenido
8 AGUA se pet(polietileno) se realizan plástico se usan plástico leonard
CRISTAL caracteriza capa de termo estibas de strech o calvo
EN por una plástico que encogible madera y se ortiz
BOTELL botella pet agrupa una envuelven
A PET cantidad de en plástico
24 o 12 para la
botellas facilidad de
rapidez del
transporte
17
9 jugo del se usan caja de Tetrapak se envuelve plástico se usan madera, leonard
valle envase tetra con plástico strech y caja estibas de plástico o calvo
frehs Pak que unidades de de cartón plástico y strech ortiz
contiene el 12-24-48 madera y se
jugo con los jugos de tetra envuelven
medios Pak con plástico
adecuados,
frescos y
bien
protegidos
1 Jabón Botella Botellas plásticas Este Cartón Se embala Madera, Smith
0 líquido plástica que producto en estibas de plástico. Molano
para ropa contiene viene en madera o
Bonaropa directo con cajas de plásticas
el producto, cartón, la apilándolos
este debe cual facilita en estas para
cumplir con la su debida
todas las comercializa distribución
normas ción e
requeridas y identifica las
autorizadas. característica
En el cual se sy
identifica las proporciona
característica información
s del los del producto.
diferentes Facilitando
líneas del su
producto. comercializa
18
ción y
distribución.
1 Pintura en EL Aluminio se empaca en Cartón Se embala Madera o Smith
1 aerosol contenido se cajas de en estibas de plástico Molano
vierte a un cartón donde madera o
material de se depositan plásticas
lata o seis unidades apilándolos
aluminio con en cada caja en estas para
la capacidad para facilitar su debida
para soportar su distribución
las comercializa
necesidades ción y
del producto distribución

19
1 Nevera no trae adherida plástico Trae un Cartón, Se embala Madera o Smith
2 froz a su cuerpo plástico de Plástico e en una estiba plástico Molano
haceb una cinta un calibre Icopor la cual
protectora grueso facilitara el
transparente forrando la transporte de
y en sus nevera la estas
agarraderas medida con
una cinta de un icopor
color azul protegiendo
sus cuatro
esquinas y
vienen
empacas
dentro de un
caja plastica
1 Cerveza Envasa en Se empaca una canasta de 12 unidades Envasado de Canastas Optar de una Michael
3 botellas de por 3000 ml vidrio plastificadas muy buen Stiven
vidrio de 250 impermeable, almacenami Caldero
ml intocabilidad ento en n
química y dando como
neutralidad precaución
con el en no estar
contenido al alcance de
los niño, la
temperatura,
la luz solar
desde
cuando
20
inicia el
recorrido
hasta el
final.
1 Café Se empaca Se agrupa una docena de café bolsas Bolsas con Caja Garantizar Michael
4 500 gr de de 6000 gr y se empaca en una bolsa aluminio, ondulada de un excelente Stiven
café plástica papel, 6mm de almacenami Caldero
polietileno. . espesor ento n
aproximada continuo y
mente sobre todo
en su
proceso de
distribución
tanto en la
hora de
desplazamie
nto.
Enlace de https://docs.google.com/spreadsheets/d/13GCOL_FM_IkuZWzdon46uMPs_0kTe38t03c1Zc6wa8A/edit#gid=0
la matriz
21
Solución de los 5 ejercicios sobre decisiones de transporte
Ejercicio 1 Neyda Burbano
La empresa SimPeak S.A.S necesita enviar sus productos hasta su punto de venta y debe
decidir entre las siguientes dos alternativas:
Tiempo de
Tipo de Transporte Transporte EUR/Unidad Nº Envíos Necesarios
Avión 4 12,2 7
Barco 10 8,9 4
La empresa cuenta con una producción de 8000 unidades y se deben entregar 5200
unidades en el punto de venta con un costo de producción unitario de 11,30 EUR. Se tiene
estimado que el 9,7% del costo de producción corresponde a costo de inventario.
Producción: P= 8000 Unidades

Demanda: d= 5200 Unidades
Costo de producto en planta: C= 11,3 EUR
Costo de administración en los
inventarios: I= 9,70% EUR
Costo de producto en Centro de
distribución: C´:
Costo
de
Tipo Tiemp Nº product Tama Costo
de o de EUR/U Envíos o en ño del Inventario de Inventario Inventario en
Transp Transp nidad Neces Centro del transp planta en tránsito planta
orte orte arios de envío orte
distribu
ción:
(I*C*Q)*pro (I*C´Q)*pro
(I*C*D)*
porción de porción de
TT/365
TT r C´ Q r*d días días
1.142 63.44
Avión 4 12,2 7 23,5 ,86 0,00 1.177,52 62,46 2.448,83
2.000 46.28
Barco 10 8,9 4 20,2 ,00 0,00 2.192,20 156,16 3.918,80
22
Supuesto importante:
Por cada día de tiempo de tránsito que se pueda disminuir, los niveles de inventario
pueden ser disminuido como mínimo en un 1%, lo que representaría una baja de stock de
seguridad.
Proporción en días:
Avión: 0,94 Proporción
Barco: 1 No hay proporción
ESCENARIO AVION BARCO

Flete 63.440,00 46.280,00
Inventario de planta 1.177,52 2.192,20
Inventario en tránsito 62,46 156,16
Inventario en planta 2.448,83 3.918,80
67.128,82 52.547,16
Conclusiones: El modo más conveniente por su economía es el Barco, reduce el costo en
tres de los escenarios evaluados; sin embargo, es conveniente tener en cuenta el tipo de producto
a transportar, para verificar que el tiempo no altere las condiciones del producto pues es 2.5
veces mayor que el de avión y al no tener mayores datos sobre el tipo de producto no podemos
establecer las posibles consecuencias que este aumento acarrea.

23
Ejercicio 2 Smith Molano
La empresa Druni Co. debe enviar anualmente a su centro de distribución 4500 unidades
a pesar de que la planta produce un total de 5250 unidades al año que cuestan 22470 EUR (costo
total). El costo del inventario es el 16,4% del costo de producción y hasta la fecha se han
transportado los productos por camión, con un costo por unidad de 9,25 EUR; sin embargo, se
debe analizar una nueva oferta de envío por avión cuyo costo es de 14,40 EUR por unidad
disminuyendo a la tercera parte del tiempo de transporte (2 días).
Se realizarían un total de tres (3) envíos.
producción p= 5250 Unidades

demanda d= 4500 Unidades
costo de producto en planta c= 22470 EUR
costo de administración en los inventarios I= 16,4 EUR
Costo de producto en Centro de distribución C':
Proporción en Días:
Camión 0,96
Avión 1
Costo
de
produc
n° to en Tam
Tipo tiemp envío Centro año costo
de o s de del del inventari
Trans trans EUR/UN neces distrib enví trans inventario o en inventario
porte porte IDAD arios ución o porte de planta transito en planta
(I*C*Q)*pr (I*C´Q)*pr
oporción (I*C*D)* oporción de
TT r C´ Q r*d por días TT/365 días
Camió 22479,
n 6 9,25 3 25 1750 41625 619093440 27259496 619348296
24
22484,
Avión 2 14,4 3 4 1750 64800 644889000 9086499 645154475
ESCENARIO Camión Avión

Flete 41.625,00 64.800,00
Inventario de planta 619.093.440 644.889.000
Inventario en tránsito 27.259.496 9.086.499
Inventario en planta 619.348.296 645.154.475
1.265.742.857 1.299.194.774
Conclusión: Nos encontramos que el mejor método de transporte para utilizar es el
camión, ya que, al realizar el ejercicio, podemos encontrar que para las necesidades de envíos les
resulta mucho más económico con respecto al transporte en avión. Con este ahorro se ve
beneficiada la empresa y aporta al bienestar económico de la empresa.
Ejercicio 3 Leonardo Calvo
La empresa XX necesita enviar sus productos hasta su punto de venta y debe decidir
entre las siguientes dos alternativas:
tipos de transporte tiempo de transporte eur/unida n° de envíos necesarios

tren 3 1,28 2
camión 8 3,18 12
estimado que el 41,1% del costo de producción corresponde a costo de inventario
producción p= 3500 unidades
demanda d= 2900 unidades

25
costo de producto en planta c= 32,1 EUR
costo de administración en los inventarios I= 41,10% EUR
costo de producción centro distribución: C´:
Costo
de
product
o en
Tipo tiemp n° Centro costo
de o envíos de Tamaño del
Transp transp EUR/UNI necesa distribu del transp inventario de inventario inventario en
orte orte DAD rios ción envío orte planta en transito planta
(I*C*Q)*pro (I*C´Q)*pro
porción por (I*C*D)* porción de
TT r C´ Q r*d dias TT/365 días
314,46567
tren 3 1,28 2 33,38 1750 3712 21933,52875 12 22808,137
camió 291,666 838,57512
n 8 3,18 12 35,28 6667 9222 3847,9875 33 4229,19
Proporción en Días:
tren 0,95
camión 1
ESCENARIO tren camión

Flete 3712 9222
Inventario de planta 21933,52875 3847,9875
Inventario en tránsito 314,4656712 838,5751233
Inventario en planta 22808,137 4229,19
48768,1 18137,8
Conclusión: la mejor alternativa para envió es el camión en carretera se puede ser más
26
conocido y más flexible ya con los resultados obtenidos, con el método que se realizó para
obtener los costos totales se obtuvo que el transporte del camión tiene un costo total de 18.137
EUR comparados con el del tren de 48.768 EUR , observando que el costo del flete del camión
es mayor y los costó del inventario de planta son menores que la del tren.
Ejercicio 4 Michael Calderón
La empresa Merkal necesita enviar sus productos hasta su punto de venta y debe decidir
entre las siguientes dos alternativas:
Tipo de Transporte Tiempo de Transporte EUR/Unidad Nº Envíos Necesarios

Barco 28 5,45 2
Tren 14 8,42 8
estimado que el 22,7% del costo de producción corresponde a costo de inventario.
a) ¿Cuál es el mejor escenario según el costo?
b) Calcule en una tabla de Excel los datos según el modelo de decisión y analice los
resultados. Argumente su respuesta
Producción = 6300
Demanda = 5850
C= 26,65€
I= 22,70%
Mejor escenario:
Barco = 5,45 * 5850 = 31882 EUR
Tren = 8,42 * 5850 = 49257 EUR
27
Barco Tren
Producción P 6300 6300
Q 3150 788
Costo unitario C' 32€ 35€
Costo de transporte 31.883€ 49.257€
Proporción de días 1 0,86
Costo de administración de inventarios I 22,70% 22,70%

Inv. Planta 19.056€ 4.097€
Inv. Transito 2.715€ 1.357€
Inv. Centro de distribución 22.953€ 5.392€
TOTAL 76.607€ 60.103€
Análisis: Con los valores obtenidos en el procedimiento de este ejercicio, nos damos
cuenta de que el mejor escenario según el costo es el Tren. Gracias a los cálculos del modelo,
encontramos que en el transporte del Tren se obtuvo un costo total de 60.103 EUR, comparados
con el Barco donde se obtuvo un costo total de 76.607 EUR. A pesar de que el costo de
transporte en el tren es mayor, los costos por inventario de planta y en el centro de distribución
son menores en gran cantidad comparados con el del Barco. Con esto llegamos a la conclusión
que la mejor opción de transporte es el Tren.
Enlace https://docs.google.com/spreadsheets/d/1xp4kRsXR9CK4I77WUgWgWx15ZgO9q
trabajo KvuNVTGCz1SiqQ/edit#gid=1201752515
colabor
ativo
28
Conclusiones
Es de gran importancia conocer y entender la gestión de carga, ya que esta me brinda
algunas ventajas, y así puedo optimizar y mejorar el almacén para sacar los mejores resultados y
obtener los objetivos de la compañía propuestos.
El embalaje es un tema de suma importancia al momento de la carga de un producto, si
este está mal elaborado, me puede significar una perdida del producto y ocasionar pérdidas
económicas para la compañía, por esto es de gran importancia tener muy en cuenta este punto en
la gestión de carga y transporte.
Existen distintos medios de transporte para llevar mi producto o mis paquetes, pero
siempre es importante conocer y evaluar el mejor para el transporte del producto, el saber
determinar cual es la mejor opción frente a todos los demás, me garantiza un ahorro económico y
este sebe reflejado en las finanzas de la compañía.

29
Referencias
Castellanos Ramírez, A. (2009). Manual de gestión logística del transporte y distribución de
mercancías. Universidad del Norte. Pág. 29-31. Recuperado de: https://elibro-
net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/69792?page=29
Mora García, L. A. (2014). Logística del transporte y distribución de carga. Ecoe Ediciones. Pág.
187-193. Recuperado de: https://elibro-
Mauleon Torres, M. (2015). Transporte, operadores, redes. Ediciones Díaz de Santos. Pág. 112-
130. Recuperado de: https://elibro-
Garay Candia, A. E. (2014). Logística: conocimientos, habilidades y actitudes. El Cid Editor.
Pág. 206-211. Recuperado de: https://elibro-

Tarea 3 - Grupo 33

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Tarea 3 - Grupo 33

Título original:

Cargado por

Copyright:

1

Tarea 3: Gestionar la Carga en el Transporte

Michael Stiven Calderón Ortigoza

Neyda Lucy Burbano

Karen Dayana Serrano

Julián Andrés Bolaños

Universidad Nacional Abierta y a Distancia –UNAD

Programa Académico De Ingeniería Industrial

Escuela De Ciencias Básicas, Tecnología e Ingeniería - ECBTI

Enlaces con los videos realizados por cada estudiante ....................................................... 5

Enlace de la matriz ............................................................................................................ 20

Solución de los 5 ejercicios sobre decisiones de transporte ............................................. 21

Ejercicio 1 Neyda Burbano ........................................................................................... 21

Ejercicio 2 Smith Molano ............................................................................................. 23

Ejercicio 3 Leonardo Calvo .......................................................................................... 24

Ejercicio 4 Michael Calderón ....................................................................................... 26

Enlace trabajo colaborativo........................................................................................... 27

quedan en la parte inferior se dañar, se deshidratar y pierden su sabor, o talvez si no son

destino final en las condiciones que el cliente requiere.

manipulados, almacenados y transportados de manera eficiente hasta el cliente, además es

daños ni a la mercancía, ni a otros productos, ni al medio de transportes, ni al medio ambiente y

mucho menos a las personas.

En el siguiente trabajo encontrará una recopilación de los principales aspectos de la

identificar el modo de transporte más adecuado para la operación de una organización.

Aprender a seleccionar el modo de transporte más conveniente para la organización a

partir del análisis del costo logístico de la operación

Realizar una matriz de caracterización detallada de 15 productos, presentando

claramente las particularidades del empaque y embalaje de los productos.

más adecuado para la operación de una organización.

Enlaces con los videos realizados por cada estudiante

Enlaces de videos realizados por cada estudiante, donde se da explicación al tema de la

Nombre estudiante Link del video

Smith Molano https://youtu.be/qSlsOsqOeo0

Michael Stiven Calderón https://www.youtube.com/watch?v=bwgl603w_L8

Neyda Lucy Burbano https://www.youtube.com/watch?v=cdFJFp7E3-U

Leonardo Calvo http://somup.com/cr6Yea3UzE

Karen Dayana Serrano

EMBALAJE PRIMARIO EMBALAJE FINAL CARACTERIS APOR

EMBALAJE SECUNDARIO TICAS TE

SIMBOLO SIMBOLO MATERIA SIMBOLO

DETALLES MATERIALES GIA MATERIA GIA DETALLE LES GIA

PICTORI DETALLES LES PICTORIC S PICTORI

or Lenovo plástica, medida del expandido rectangular, embalaje final es Lucy

transparente, computador, (icopor) en cartón el inglés, trae Burban

fuerte y tiene corrugado escrito la marca o

flexible. capacidad de compuesta del computador, Semana

De forma amortiguació por cuatro una etiqueta con te

rectangular, n y absorción caras y las características

sellada en de impactos, aletas del computador,

tres lados y es liviano; inferiores y las dimensiones

abierta en el viene superiores, de la caja y los

otro. dividido en las aletas pictogramas

Lleva dos partes, superiores indicando que el

gravado un que protegen son material de la

código de la totalidad diferentes a caja es

barras, un del las inferiores reciclable.

código computador, y vienen de

alfanumérico pero no lo forma para

, el lugar cubren incrustar

donde fue completamen bien seguras,

hecho, la te. por medio

ones del correcta de

CAROLI plástico s, resistentes, polipropilen la carga, pictogramas que Lucy

NA x 500 fuerte, flexible, o organizando indican las Burban

gramos flexible y proteje el sobre una características o