Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Se puede decir que el pionero de la ingeniería económica fue el ingeniero civil Arthur M.
Wellington, quien a finales del siglo XIX se refirió al papel del análisis económico en los
proyectos de ingeniería principalmente en su área de interés, que era la construcción de
ferrocarriles.
A este aporte inicial siguieron otras contribuciones que le dieron énfasis a técnicas que
dependen de las matemáticas financieras y actuariales.
Gracias a este, Eugene L. Grant podría ser llamado el padre de la ingeniería económica.
Posteriormente, en 1942 los autores Woods y De Garmo publicaron su libro llamado
ingeniería económica.
Así, estos estudios ofrecen información en la que pueden basarse las decisiones del
presente para la operación futura de una organización.
8) La ingeniería
económica tuvo su
origen debido a la
necesidad
9) existente de poder
crear proyectos que
tuvieran una
rentabilidad
10) alta, donde se
pudiera realizar una
labor de gran calidad,
pero que a
11) la vez sus costos
fueran reducidos.
12) Se puede decir que
el pionero de la
ingeniería económica
fue el
13) ingeniero civil
Arthur M. Wellington,
quien a finales del
siglo XIX se
14) refirió al papel del
análisis económico en
los proyectos de
ingeniería
15) principalmente en
su área de interés, que
era la construcción de
16) ferrocarriles.
17) A este aporte
inicial siguieron otras
contribuciones que le
dieron
18) énfasis a técnicas
que dependían de las
matemáticas
financieras y
19) actuariales.
20) En 1930
Eugene L. Grant,
en su libro de
texto Principios de
21) ingeniería
económica expuso la
importancia de evaluar
los factores
22) de juicio y la
inversión a corto
plazo, al igual que
realizar las
23) comparaciones
habituales de inversión
a largo plazo en bienes
de
24) capital,
fundamentada en el
cálculo del interés
compuesto.
25) Gracias a ese
libro, Eugene L. Grant
podría ser llamado el
padre de
26) la ingeniería
económica.
Posteriormente, en
1942 los autores
27) Woods y De
Garmo publicaron
su libro llamado
Ingeniería
28) económica.
La ingeniería
económica tuvo su
origen debido a la
necesidad
existente de poder crear
proyectos que tuvieran
una rentabilidad
alta, donde se pudiera
realizar una labor de
gran calidad, pero que a
la vez sus costos fueran
reducidos.
Se puede decir que el
pionero de la ingeniería
económica fue el
ingeniero civil Arthur M.
Wellington, quien a
finales del siglo XIX se
refirió al papel del
análisis económico en
los proyectos de
ingeniería
principalmente en su
área de interés, que era
la construcción de
ferrocarriles.
A este aporte inicial
siguieron otras
contribuciones que le
dieron
énfasis a técnicas que
dependían de las
matemáticas financieras
y
actuariales.
En 1930 Eugene L.
Grant, en su libro
de texto Principios de
ingeniería económica
expuso la importancia de
evaluar los factores
de juicio y la
inversión a corto
plazo, al igual que
realizar las
comparaciones
habituales de inversión a
largo plazo en bienes de
capital, fundamentada en
el cálculo del interés
compuesto.
Gracias a ese libro,
Eugene L. Grant podría
ser llamado el padre de
la ingeniería
económica.
Posteriormente, en
1942 los autores
Woods y De Garmo
publicaron su libro
llamado Ingeniería
económica.
La ingeniería
económica tuvo su
origen debido a la
necesidad
existente de poder crear
proyectos que tuvieran
una rentabilidad
alta, donde se pudiera
realizar una labor de
gran calidad, pero que a
la vez sus costos fueran
reducidos.
Se puede decir que el
pionero de la ingeniería
económica fue el
ingeniero civil Arthur M.
Wellington, quien a
finales del siglo XIX se
refirió al papel del
análisis económico en
los proyectos de
ingeniería
principalmente en su
área de interés, que era
la construcción de
ferrocarriles.
A este aporte inicial
siguieron otras
contribuciones que le
dieron
énfasis a técnicas que
dependían de las
matemáticas financieras
y
actuariales.
En 1930 Eugene L.
Grant, en su libro
de texto Principios de
ingeniería económica
expuso la importancia de
evaluar los factores
de juicio y la
inversión a corto
plazo, al igual que
realizar las
comparaciones
habituales de inversión a
largo plazo en bienes de
capital, fundamentada en
el cálculo del interés
compuesto.
Gracias a ese libro,
Eugene L. Grant podría
ser llamado el padre de
la ingeniería
económica.
Posteriormente, en
1942 los autores
Woods y De Garmo
publicaron su libro
llamado Ingeniería
económica
II. DEFINA Y DESARROLLE LOS SIGUIENTES CONCEPTOS ECONOMICOS.
es una especialidad que integra los conocimientos de ingeniería con los elementos
básicos de la microeconomía. - http://www.fao.org/3/V8490S/v8490s02.htm
La economía que consiste en conseguir algo a menor costo en lo que se refiere a los
insumos, siempre estuvo estrechamente relacionada con la ingeniería. -
https://micarrerauniversitaria.com/c-ingenieria/ingenieria-economica/
interés: es la manifestación del valor del dinero en el tiempo. Desde una perspectiva
de cálculo, el interés es la diferencia entre una cantidad fi nal de dinero y la cantidad
original.
Valor del dinero en el tiempo: todas estas mediciones del valor toman en cuenta que
el dinero produce dinero a lo largo del tiempo.
Costo de oportunidad: es la tasa de retorno de una oportunidad no aprovechada por
la imposibilidad de ejecutar el proyecto. Numéricamente, corresponde a la tasa de
retorno más grande de todos los proyectos no aceptados (no aprovechados) debido a
la carencia de fondos de capital o de otros recursos.
Toma de decisiones: La decisión de dónde y cómo invertir dicho capital limitado está
motivada por el objetivo principal de agregar valor cuando se consigan los resultados
futuros que se espera obtener.
Tasa nominal y efectiva: tasa nominal es la tasa de interés del período multiplicada
por el número de períodos al año. Ignora el valor del dinero en el tiempo.
Cuando se considera el valor del dinero en el tiempo, al calcular las tasas anuales de
interés de las tasas de interés de período, la tasa anual se denomina Tasa de Interés
Efectiva.
Tasa mínima atractiva de retorno (TMAR): es una tasa de retorno razonable para
evaluar y elegir una opción. Un proyecto no es económicamente viable a menos que se
espere un rendimiento mayor a una TMAR.
III. LEA Y REALICE UN RESUMEN DE LOS ASPECTOS MAS RELEVANTES DE LOS CAPÍTULOS
I Y II DEL LIBRO DE LELAND BLANK & ANTHONY TARQUIN.
Capítulo 1:
La TMAR constituye una tasa de retorno razonable como tasa base para determinar la
viabilidad económica de una opción. La TMAR siempre es superior al rendimiento de una
inversión segura y el costo de adquirir el capital necesario.
Capítulo 2:
En este capítulo se emplearon fórmulas y factores derivados y aplicados para realizar cálculos
de equivalencia para flujo de efectivo presentes, futuros, anuales y de gradiente. La capacidad
para usar estas fórmulas y su notación estándar, tanto de forma manual como con hojas de
cálculo, es crucial para completar un estudio de ingeniería económica. Al utilizar estas fórmulas
y funciones de las hojas de cálculo, es posible convertir flujo de efectivo individuales en flujo
de efectivo uniformes, gradientes en valores presentes y mucho más. Asimismo, es posible
despejar tasas de rendimiento i o tiempos n.