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Anexo 1 Ejercicios Tarea 1.

Física General. 100413A_954


Escuela de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingenierías ECBTI
Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD

UNIDAD 1.

TAREA 1

MEDICIÓN Y CINEMÁTICA.

PRESENTADO:

IVÁN ANDRES CERA PEREZ.

TUTOR:

JHONYS ENRIQUE BOLANO 

CURSO:

FÍSICA GENERAL

CÓDIGO:

100413A_954

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS BASICAS TECNOLOGIA E INGENIERIA ECBTI

VALLEDUPAR, CESAR

2021.
Anexo 1 Ejercicios Tarea 1.
Física General. 100413A_954
Escuela de Ciencias Básicas, Tecnología e Ingenierías ECBTI
Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD

INTRODUCCIÓN.

El siguiente trabajo contiene la explicación de un simulador de vectores y el

desarrollo de unos ejercicios con los principios de la física general con el fin de

interpretar y buscar posibles soluciones de los problemas que se pueden presentarse en

situaciones reales.
Anexo 1 Ejercicios Tarea 1.
Física General. 100413A_954
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Nombre: Documento: Grupo:

___Ivan Andres Cera Perez_________________________ _____1.065.850.468__________ _100413A_954___

[14 puntos] Participación en el foro y uso del formato

Responda sinceramente la siguiente tabla, será verificada la información por el tutor asignado.

Pregunta Respuesta

¿Participó en el Foro de la unidad número 1? SI ___x____ No _________

¿Usa el formato adecuado? SI ___x___ No _________

Copie la evidencia de revisión del video del ejercicio 1 de sus compañeros. https://www.youtube.com/watch?v=NDWeqQurr6k

Nota: Si el estudiante marca Si y no participó en el foro su prueba será anulada bajo los criterios de la rúbrica del curso

Desarrollo del ejercicio 1

1. [25 puntos] Simulador Virtual: Vectores

Copie aquí el enlace de la videograbación. https://youtu.be/s6ZR6knk86I

Desarrollo del ejercicio 1. Simulador Virtual: Vectores


Vector Magnitud Dirección Componente en x Componente en y

a⃗ 4.5 26.6 4.0 2.0

b⃗ 5.0 53.1 3.0 4.0

c⃗ =⃗a + ⃗b 9.2 40.6 7.0 6.0

2 ⃗a 8.9 26.6 8.0 4.0

2 ⃗b 10.0 53.1 6.0 8.0

c⃗ =2 a⃗ + 2 b⃗ 18.4 40.6 14.0 12.0

3 ⃗a 13.4 26.6 12.0 6.0

5 ⃗b 25.0 53.1 15.0 20.0

c⃗ =3 ⃗a +5 ⃗b 37.5 43.9 27.0 26.0

−5 ⃗a 22.4 -153.4 -20.0 -10.0

3 ⃗b 15.0 53.1 9.0 12.0

c⃗ =−5 ⃗a +3 ⃗b 11.2 169.7 -110 2.0

Tabla 1. Desarrollo del ejercicio 1.

Desarrollo de los ejercicios 2, 3 y 4.


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2. [7 puntos] Movimiento Uniforme Rectilíneo (MRU) y Movimiento Uniformemente Acelerado (MUA).

Contexto: El vehículo Thrust SSC (Super Sonic Car) es exaltado en el mundo automovilístico por los procesos de los ingenieros
en la elaboración del vehículo al lograr romper la barrera del sonido, La Fig.1 muestra una foto del increíble auto:

Fig.1: En el otoño de 1997, en el desierto de Black Rock en Nevada, estados Unidos, el piloto británico de la RAF Andy Green estableció un récord de
velocidad en tierra en Thrust SSC, y luego lo rompió rápidamente de nuevo. Cita: D. Fowler, "Thrust SSC – Andy Green," 2020. [Online]. Available:
https://landspeedrecord.org/thrust-ssc-andy-green/.

Interrogante: Un Ing. Electrónico egresado de la UNAD y máster en aerodinámica encuentra factible el diseño de una cubierta
curva de acero inoxidable para que pueda funcionar en el mar. Para ello, realiza la siguiente prueba:
i) El vehículo clásico se desplaza a una velocidad máxima de 1228 km/h en terreno. Si el tanque de gasolina viajando a su
ψ
velocidad máxima de manera constante tarda en vaciarse en h ¿Cuál es la distancia máxima alcanzada por el vehículo?
50
ii) El prototipo del ingeniero (vehículo híbrido) desarrollado en simulaciones 3D alcanza un máximo de 1205km/h debido a la
resistencia de la cubierta tipo lancha y el agua. Dentro de sus cálculos logró mejorar la aerodinámica alcanzando una mejora de
ψ
40𝑘𝑚/ℎ, sin embargo, el combustible se acaba en un tiempo de h.
100
a) ¿Cuál es el valor de la velocidad final al hacer el ajuste?
b) ¿Cuál es la distancia máxima lograda con el valor de velocidad final?
c) ¿Cuál es la razón de proporcionalidad1 entre la velocidad del vehículo clásico versus el vehículo híbrido?

iii) La siguiente gráfica muestra la aceleración en el arranque del


motor hasta que llega al último cambio y manteniendo en
adelante una aceleración constante:

A partir de la información de la gráfica anterior, escriba las ecuaciones de movimiento para el valor de la aceleración en 𝑡=6 s,
considerando que en adelante el vehículo mantendrá ese valor de aceleración constante (considere la posición inicial en 0 m y la
velocidad 1228 km/h).
Desarrollo del ejercicio 2. Movimiento uniforme y uniformemente variado:
i) v=1228 Km/h
ψ=1+0+ 6+5+8+ 5+0+ 4+6+ 8=43
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x=v∗t
Km /h∗43
x=1228 h
50
x=1065.08 Km

ii) v=1205 Km/h


Km
v m=40
h
43
ψ= h=0.43 h
100

Km
a) v=1205 Km/h+ 40
h
km
v=1245
h
b) x=v∗t
x=1245 km/h∗0.43 h
x=535.35 km

m c 1228 Km/h
= =1.019 la velocidad del vehículo clásico es 1.019 veces mayor que el carro hibrido.
m h 1205 Km/h

m c 1228 Km/h
= =0.98 la velocidad del vehículo clásico es 0.98 veces menor que el carro hibrido.
m h 1245 Km/h

iii) ACELERACIÓN

Km
∗1000 m
h
∗1 h
1 km
1228 =341.11 m/ s
3600

v f −v i 341.11 m/s−0 m/s 2


a= = =56.8 m/s
t 6s
a=56.8 m/s 2

v f =v i +at
v f =0 m/s+11 m/ s2∗6 s
v f =66 m/s2

1
X f = X i+ ( v i +v f ) t
2
1
X f =0 m+ ( 0+341.11 m/s)∗6 s
2
X f =1023.33 m
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v f 2=v i2+2 ax
v f 2=¿
v f 2=22513.26 m/s

1
x f =xi + v i t + a t 2
2
1
x f =0 m+ 0 m/s( 6 s)+ (11 m/ s2 ) ¿
2
x f =204 m

Tabla 1. Desarrollo del ejercicio 2.

3. [7 puntos] Cantidades vectoriales y escalares

Contexto: Un ingeniero de telecomunicaciones desea conocer el valor del campo magnético total 𝐸𝑡⃗, formado por dos vectores
de campo eléctrico debido a dos conductores (cables) en los cuales circulan dos corrientes diferentes, tal como se aprecia en la
Fig. 3:

Interrogante: Si el campo eléctrico producido por el primer conductor es


V V V V
𝐸1=5·𝝍 𝑖̂+3·𝝍 𝑗̂ y el campo producido por el segundo conductor es 𝐸2=2·𝝍 𝑖̂−3·𝝍 𝑗̂.
m m m m
i) Calcule el campo eléctrico total de forma vectorial2.
ii) Determine la magnitud y dirección del campo eléctrico generado.
iii) Calcule el voltaje3 producido por el conductor si tiene una longitud 𝑥⃗=𝝍 m 𝑖̂+𝝍2 𝑚

2 El campo eléctrico total será equivalente a la suma de los dos vectores de campo eléctrico 𝐸𝑡⃗=𝐸1⃗+ 𝐸2⃗
3EL voltaje será equivalente al producto punto entre los vectores de campo eléctrico y el vector longitud 𝑉 =𝐸𝑡⃗⋅ 𝑥⃗, el resultado estará en
voltios.

Desarrollo del ejercicio 3. Cantidades escalares y vectoriales:


V V V V ^
i) 𝐸1=5·𝝍 𝑖̂+3·𝝍 𝑗̂ ¿ 5∗43 i^ +3∗43 j
m m m m
V V
E 1=215 i^ + 129 ^j
m m
V V V V
𝐸2=2·𝝍 𝑖̂−3·𝝍 𝑗̂¿ 2∗43 i^ −3∗43 ĵ
m m m m
V V
E 2=86 i^ −129 ĵ
m m
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𝐸𝑡⃗=𝐸1⃗+ 𝐸2⃗
V^ V V V
Et ⃗ =215 i +129 ^j +86 i^ −129 ĵ
m m m m
V V
E t⃗ =301 i^ −0 ĵ
m m

ii) MAGNITUD
V 2 2
V
m=
m=301
√( 301
m ) √(
+ −0 ^j
m )
DIRECCIÓN
(Y )
θ=tan −1
x

(0)
θ=tan −1 =0 °
(301)

iii) 𝑉 =𝐸𝑡⃗⋅ 𝑥⃗
V^ V
V =301 i −0 ĵ∗43 m î +43 2 mĵ
m m
V V
V =301 i^ −0 ĵ∗43 m î +1849 mĵ
m m

V^ V
V =12943 i −0 ĵ
m m

Tabla 2. Desarrollo del ejercicio 3.

4. [7 puntos] Movimiento en dos dimensiones

Contexto: En un caso forense, los investigadores indagan sobre la posible trayectoria que habrá tomado una bala perdida que
impactó sobre el cráneo de un hombre el cual fue víctima del incidente. Para ello replican la escena del crimen, se sospecha que
fue disparada el arma desde la puerta de una casa de 2 pisos lanzada con un ángulo de 40° y la velocidad de la bala para el tipo
m
de arma es 𝑣0=4·𝝍.
s

A partir de la información anterior:


i) Dibuje sobre cada posición de la bala el comportamiento de la velocidad en ambos ejes coordenados.
ii) Determine las componentes 𝑣𝑥 e 𝑣𝑦 del vector velocidad.
iii) Encontrar el tiempo de vuelo.
iv) Determine la distancia en la cual el hombre estaba con respecto al lanzamiento del proyectil.
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v) Determine la altura máxima alcanzada por la bala.


vi) Ahora indague: ¿Si hubiese sido un lanzamiento con un ángulo igual a 85°, la vida de la persona correría peligro?

Desarrollo del ejercicio 4. Movimiento en dos dimensiones:


i)

ii) Velocidad en el eje y


θ=40 °
m m
V 0=4∗43 =172
s s
V 0 y =V 0∗sin θ
m
V 0 y =172 ∗sin(40)
s
m
V 0 y =81.63
s
Velocidad en el eje x
V 0 x =V 0∗cos θ
m
V 0 x =172 ∗cos( 40)
s
m
V 0 x =131.75
s

iii) Tiempo de vuelo.


2V 0 y
t v=
g
m
t v=
(
2 81.63
s )
2
9.8 m/ s
m
163.26
s
t v=
9.81 m/s 2
t v =16.64 s
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iv) Distancia
∆ x=V i∗t
m
∆ x=131.75 ∗16.64 s
s
∆ x=2192.32m
v) Altura máxima
∆ y =V i∗t /g
m
81.63 ∗16.64 s
s
∆ y=
9.81m/ s2
∆ y =138.46 m

vi) No, porque la bala va a salir con un Angulo de 85° esto quiere decir que la bala va hacer un arco de
mayor altura y la distancia en horizontal de recorrido va hacer corta.

Tabla 3. Desarrollo del ejercicio 4.

Desarrollo del ejercicio 5.

5. [15 puntos] Caída Libre: Aproximación a la aceleración gravitacional.

Para el siguiente ejercicio necesitará:


a) Tres objetos esféricos de diferentes masas y tamaños (por ejemplo, una naranja, un melón y un balón de fútbol).
b) Una cámara de vídeo.
c) Una cinta métrica (flexible o de costura)

Procedimiento:
a) Ubicar los tres objetos a una altura de ℎ=2⋅𝝍 en una pared y haga una marca visible de la altura donde lo lanzará.
b) Lanzar cada uno de manera independiente y grabar su movimiento con la cámara.
c) Tome el inicio del desplazamiento del vídeo como el tiempo inicial hasta el momento que en el vídeo se observa que toca el
suelo la esfera. (Por ejemplo, si en el vídeo empieza a caer en 3 s y cae al suelo en 10 s según los datos del vídeo, entonces, su
tiempo será 𝑡= 10 𝑠 – 3 𝑠 = 7 𝑠 )
d) Repita la experiencia 3 veces con cada muestra, tome una imagen de captura de cada vídeo y consigne la siguiente tabla:
e) La ecuación de desplazamiento en caída libre es
ℎ=12 𝑔⋅Δ𝑡2
El valor de la altura (h) es conocido, el tiempo Δ𝑡 es el promedio calculado anteriormente, despeje de la ecuación de
desplazamiento en caída libre la gravedad y calcule su valor para los tres sistemas. Encuentre el porcentaje de error y llene la
siguiente tabla:

Realice un análisis de los resultados obtenidos, teniendo en cuenta los siguientes interrogantes: ¿El valor de la gravedad
obtenida experimentalmente es un valor cercano al valor de la gravedad teórica? ¿Qué información me brinda el valor obtenido
en el porcentaje de error?

Desarrollo del ejercicio 5

Lanzamiento h=¿ ¿ Objeto 1: Objeto 2: Objeto 3:


_______limón________ ____pelota_de_tennis______ ______pelota roja______
_

t1 1s,47ms 5s49ms 1s,14ms


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t2 0s6ms 0s57ms 0s57ms

t3 0s6ms 0s6ms 0s63ms

Promedio: Δt =0 s ,89 ms Δt =3 s , 00 ms Δt =3 s , 00 ms
t 1+ t 2 +t 3
Δt =
3
Copie aquí el enlace de la https://youtu.be/1N7E6HtV4wM
videograbación.

Objeto Dato teórico de Dato experimental de la Porcentaje de error


gravedad gravedad
g−ge
2h
g= 2
Δt
%ϵ= | |g
⋅100 %

Objeto 1: limón m ge =¿ 0s,7921ms %ϵ=0,91


g=9.8 1

s2
Objeto 2: pelota tennis ge =¿ 0s9ms
2
%ϵ=0.90

Objeto 3: pelota rojo ge =¿ 0s9ms


3
%ϵ=0.90

Presente aquí el análisis de los resultados obtenidos


Partiendo que la gravedad afecta a todos los objetos por igual, en el objeto 2 y 3 sus los promedios del tiempo son iguales a 3
segundos mientras que en el primer objeto su promedio es diferente. El valor de la gravedad obtenida experimentalmente para
los objetos 2 y 3 si es un valor cercano al valor de la gravedad, mientras que en el objeto 1 es diferente
El porcentaje de error del objeto 2 y 3 me muestra que su porcentaje de error es 0,90% esto quiere decir que los objetos 2 y 3
están a 0,90% a un valor real, mientras que en el objeto 1 el porcentaje de error es 0,91% tiene un 0,01% más que el 2 y el 3 esto
quiere decir que ese 0,01% demás en la muestra 1 representa un error de cálculos o de medición en el tiempo de la caída libre
más que en los otros objetos

Tabla 5. Desarrollo del ejercicio 5.

CONCLUSIÓN.

Culminando el trabajo pude dar a cada ejercicio sus soluciones con el fin de

fortalecer los conocimientos adquirido en la guía y de igual forma explicando los ejercicios

mediante un video
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BIBLIOGRAFÍA.

Bauer, W. y Westfall, D. (2014). Física para ingenierías y ciencias Vol. 1. (2a. ed.) McGraw-

Hill Interamericana. (pp. 24 a la 28 y 31 a la 32).  http://www.ebooks7-

24.com.bibliotecavirtual.unad.edu.co/?il=700
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"Cantidades escalares y vectoriales" Benitez, E. (2017). Vectores en la cinemática. [Archivo

de video].  http://hdl.handle.net/10596/10554

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