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com
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE BOTÓN B2556

<DTC / DIAGNÓSTICO DEL CIRCUITO> [CON SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE]

A
Descripción INFOID: 0000000005037608
El interruptor cambia la posición de la fuente de alimentación. BCM mantiene el estado de la posición de la fuente de alimentación. BCM B
cambia la posición de la fuente de alimentación con la operación del interruptor de encendido de botón.
Lógica DTC INFOID: 0000000005037609
C
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC
DTC No.
Diagnóstico de problemas
Condición de detección de DTC Causa posible
D
nombre
• Arnés o conectores
BCM detecta el encendido por botón
B2556 PUSH-BTN IGN SW interruptor atascado en ON durante 100 segundos o
(El circuito del interruptor de encendido del botón pulsador está en corto.)
mi
• Interruptor de encendido de botón
más.
• BCM
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC F

1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC
1. Arranque el motor y espere 100 segundos o más.
GRAMO
2. Verifique el “Resultado del autodiagnóstico” usando CONSULT-III.
¿Se detecta el DTC?
SÍ>> Ir a SEC-51, "Procedimiento de diagnóstico". H
NO>> FIN DE LA INSPECCIÓN
Procedimiento de diagnóstico INFOID: 0000000005037610
I
1.COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL BOTÓN
1. Apague el interruptor de encendido.
2. Desconecte el conector del interruptor de encendido con botón pulsador. J
3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de encendido del botón pulsador y masa.
(+) SEGUNDO
Voltaje (v)
Interruptor de encendido con (-)
(Aprox.)
botón de presión Conector Terminal
M101 8 Suelo 12
L
Es el resultado de la inspección normal?

SÍ>> VAYA A 3. METRO
NO>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL BOTÓN
1. Desconecte el conector BCM y el conector IPDM E / R. norte
2. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del interruptor de encendido del botón pulsador y el conector de mazo del BCM.
Interruptor de encendido con BCM O

Continuidad
botón de presión Conector Terminal Conector Terminal
M101 8 M71 100 Existió

PAG
3. Compruebe la continuidad entre el conector de la instalación del interruptor de encendido del botón pulsador y masa.
Interruptor de encendido con

Continuidad
botón de presión Conector Terminal Suelo
M101 8 No existente
Revisión: marzo de 2009 SEC-51 2009 Z12

SÍ >> Reemplazar BCM. Referirse aBCS-82, "Desmontaje e instalación".

NO >> Repare o reemplace el arnés.
3.COMPROBAR EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL BOTÓN
Compruebe la continuidad entre el conector de la instalación del interruptor de encendido del botón pulsador y masa.
Interruptor de encendido con

Continuidad
botón de presión Conector Terminal Suelo
M101 4 Existió

SÍ>> VAYA A 4. NO>> Repare o
reemplace el arnés.
4.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL BOTÓN
Referirse a SEC-52, "Inspección de componentes". Es el
resultado de la inspección normal?
SÍ>> VAYA A 5. NO>> Reemplace el interruptor de encendido de botón. Referirse aPCS-146,
"Desmontaje e instalación".
5.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE
Consulte GI-34, "Incidente intermitente".
>> FIN DE LA INSPECCIÓN
Inspección de componentes INFOID: 0000000005037611
1.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL BOTÓN

2. Desconecte el conector del interruptor de encendido con botón pulsador.
3. Verifique la continuidad entre los terminales del interruptor de encendido de botón.
Interruptor de encendido de botón

Condición Continuidad
Terminal
Encendido por botón Presionado Existió

4 8
cambiar No presionado No existente

SÍ>> FIN DE LA INSPECCIÓN NO>> Sustituir el interruptor de encendido por botón. Referirse aPCS-146,

VELOCIDAD DEL VEHÍCULO B2557
VELOCIDAD DEL VEHÍCULO B2557

A
BCM recibe 2 señales de velocidad del vehículo a través de la comunicación CAN. La señal 1 es transmitida por el “medidor de B
combinación”. Otra señal es transmitida por “Actuador ABS y unidad eléctrica (unidad de control)”. BCM compara ambas señales para
detectar la velocidad del vehículo.
Lógica DTC INFOID: 0000000005037613 C

NOTA: D
• Si se muestra el DTC B2557 con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse a
BCS-39, "Lógica DTC".
mi
DTC No. Nombre de autodiagnóstico Condición de detección de DTC Posibles Causas

BCM detecta la siguiente diferencia entre la señal de velocidad del
F
vehículo del "medidor de combinación" y la del "actuador ABS y • Medidor combinado
B2557 VELOCIDAD DEL VEHÍCULO unidad eléctrica" durante 10 segundos de forma continua. • Actuador ABS y unidad eléctrica
• Uno es de 10 km / h (6.2 MPH) o más y el otro es de 4 km / h (2.5 (unidad de control)
GRAMO
MPH) o menos
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

H
1. Conduzca el vehículo a la velocidad del vehículo de 10 km / h (6.2 MPH) o más y espere 10 segundos o más.
I
SÍ>> Ir a SEC-53, "Procedimiento de diagnóstico".
NO>> FIN DE LA INSPECCIÓN J
1.COMPRUEBE EL DTC CON "ACTUADOR ABS Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL)" SEGUNDO
Compruebe el “Resultado del autodiagnóstico” mediante CONSULT-III. Referirse aBRC-86, "Índice DTC". Es
el resultado de la inspección normal?
L
SÍ>> VAYA A 2. NO>> Repare o reemplace las piezas
defectuosas.
2.COMPRUEBE EL DTC CON EL "MEDIDOR COMBINADO" METRO
Compruebe el “Resultado del autodiagnóstico” mediante CONSULT-III. Referirse aMWI-62, "Índice DTC".
SÍ>> VAYA A 3. NO>> Repare o reemplace las piezas norte
defectuosas.
O
>> FIN DE LA INSPECCIÓN PAG

POSICIÓN DE CAMBIO B2601

BCM confirma la posición de cambio con las siguientes 4 señales.

• Palanca selectora
• Interruptor de rango de transmisión
• Señal de posición P de IPDM E / R (CAN)
• Señal de posición P del TCM (CAN)

NOTA:
• Si se muestra el DTC B2601 con el DTC B2603, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC B2603. Referirse a
SEC-54, "Lógica DTC".
DTC No. Condición de detección de DTC Causa posible
nombre
(El circuito del selector de cambios CVT está
abierto o en corto)
Cuando hay una diferencia entre la señal de rango P del
• Selector de cambios CVT (interruptor de
B2601 POSICIÓN DE CAMBIO selector de cambios CVT y la señal de posición de cambio de
detención)
IPDM E / R
• BCM
• Mal funcionamiento de la comunicación
CAN entre BCM e IPDM E / R

1. Encienda el interruptor de encendido en las siguientes condiciones y espere 2 segundos o más.
- La palanca selectora está en la posición P o N
- No pise el pedal del freno
1.COMPRUEBE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS CVT

2. Desconecte el conector del selector de cambios CVT (interruptor de detención).
3. Verifique el voltaje entre el conector de mazo del selector de cambios CVT (interruptor de detención) y masa.
(+)
Voltaje (v)
Selector de cambios CVT (interruptor (-)
(Aprox.)
de detención) Conector Terminal
M58 7 Suelo 12
SÍ>> VAYA A 3.
NO>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS CVT

1. Desconecte el conector BCM.

2. Verifique la continuidad entre el conector de mazo del selector de cambios CVT (interruptor de detención) y el conector de mazo del A
BCM.
Selector de cambios CVT (interruptor BCM

Continuidad B
de detención) Conector Terminal Conector Terminal
3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo del selector de cambios CVT (interruptor de detención) y masa. C
Selector de cambios CVT (interruptor

Continuidad
de detención) Conector Terminal Suelo D
M58 7 No existente

mi
SÍ>> Reemplazar BCM. Referirse aBCS-82, "Desmontaje e instalación".
NO>> Repare o reemplace el arnés.
3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DE CVT (BCM) F
1. Desconecte el conector BCM y el conector IPDM E / R.
2. Verifique la continuidad entre el conector de mazo del selector de cambios CVT (interruptor de detención) y el conector de mazo del
BCM. GRAMO

Continuidad
de detención) Conector Terminal Conector Terminal H
3. Verifique la continuidad entre el conector del mazo del selector de cambios CVT (interruptor de detención) y masa.
I
Continuidad
de detención) Conector Terminal Suelo
J
M58 8 No existente

SÍ>> VAYA A 4. NO>> Repare o SEGUNDO
4.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DE CVT (IPDM E / R)
L
Compruebe la continuidad entre el conector del mazo del selector de cambios CVT (interruptor de detención) y el mazo de cables del IPDM E / R
conector.
Selector de cambios CVT (interruptor IPDM E / R METRO
Continuidad
M58 8 E17 64 Existió

norte

reemplace el arnés. O
5.COMPRUEBE EL SELECTOR DE CAMBIOS CVT (INTERRUPTOR DE DETENCIÓN)
PAG
SÍ>> VAYA A 6.
NO >> Reemplace el selector de cambios CVT. Referirse aTM-204, "Desmontaje e instalación".



2. Desconecte el conector del selector de cambios CVT.
3. Verifique la continuidad entre los terminales del selector de cambios CVT (interruptor de detención).
Selector de cambios CVT (interruptor de detención)

Terminal
Posición P No existente
7 8 Palanca selectora
Aparte de los anteriores Existió

SÍ>> FIN DE LA INSPECCIÓN NO>> Reemplace el selector de cambios CVT. Referirse aTM-204,


A
BCM confirma la posición de cambio con las siguientes 4 señales. B

• Señal de posición P del TCM (CAN) C
D
NOTA:
mi
F
nombre
• Arnés o conectores GRAMO
BCM detecta el siguiente estado durante 10 segundos. (El circuito del selector de cambios CVT está
• La posición de cambio está en la posición P abierto o en corto)
B2602 POSICIÓN DE CAMBIO
• La velocidad del vehículo es de 4 km / h (2,5 MPH) o más • Selector de cambios CVT (interruptor de
• El interruptor de encendido está en la posición ON detención) H
• BCM

I
1. Arranque el motor en las siguientes condiciones y espere 10 segundos o más.
- La palanca selectora está en la posición P o N J
¿Se detecta el DTC? SEGUNDO


L
1.COMPRUEBE EL DTC CON "ACTUADOR ABS Y UNIDAD ELÉCTRICA"

METRO
Compruebe el “Resultado del autodiagnóstico” mediante CONSULT-III. Referirse aBRC-86, "Índice DTC". Es
el resultado de la inspección normal?
SÍ>> VAYA A 2. NO>> Repare o reemplace las piezas norte
defectuosas.
1. Apague el interruptor de encendido. O
PAG
(+)
Voltaje (v)
(Aprox.)
M58 7 Suelo Voltaje de la batería
Es el resultado de la inspección
normal? SÍ>> VAYA A 4.

NO >> IR A 3.
BCM.

Continuidad

Continuidad
M58 7 No existente

4.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS CVT
BCM.

Continuidad

Continuidad
M58 8 No existente

SÍ>> VAYA A 6. NO>> Reemplace el selector de cambios CVT. Referirse aTM-204,


Selector de cambios CVT (interruptor de detención) A

Terminal
7 8 Palanca selectora B

SÍ>> FIN DE LA INSPECCIÓN NO>> Reemplace el selector de cambios CVT. Referirse aTM-204, C
mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
PAG

ESTADO DE POSICIÓN DE CAMBIO B2603


NOTA:
• Si se muestra el DTC B2603 con el DTC B2601, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC B2601. Referirse a

• Arnés o conector
(El circuito del selector de cambios CVT está abierto
o en corto)
BCM detecta el siguiente estado cuando el interruptor de
• Arnés o conectores (el circuito del interruptor de
encendido está en la posición ON.
cambio de transmisión está abierto o en
B2603 ESTADO DE POSI DE CAMBIO • Interruptor de rango de transmisión: aprox. 0 V
cortocircuito)
• Selector de cambios CVT (interruptor de detención): aprox. 0 V
• Selector de cambios CVT (interruptor de detención)
• BCM
• IPDM E / R
1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC 1

1. Encienda el interruptor de encendido en las siguientes condiciones y espere 1 segundo o más.
NO>> VAYA A 2.
2.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC 2
1. Después del paso 1 del procedimiento de confirmación del DTC, cambie la palanca selectora a una posición que no sea P o N
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN
Realice la inspección de acuerdo con el procedimiento que confirma el DTC.
¿Qué procedimiento confirma el DTC?
Procedimiento de confirmación de DTC 1 >> VAYA A 2.

2.COMPRUEBE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN

A
2. Desconecte el conector del interruptor de rango de la transmisión.
3. Coloque el interruptor de encendido en ON.
B
4. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de rango de la transmisión y masa.
(+)
Interruptor de rango de (-)
Voltaje (v) C
(Aprox.)
transmisión Conector Terminal
F21 1 Suelo Voltaje de la batería
D
SÍ>> VAYA A 4.
NO>> VAYA A 3. mi
3.COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN
F
2. Desconecte el conector IPDM E / R.
3. Verifique la continuidad entre el conector de la instalación del interruptor de rango de la transmisión y el conector de la instalación del IPDM E / R.
GRAMO
Interruptor de rango de IPDM E / R

Continuidad
transmisión Conector Terminal Conector Terminal
F21 1 E15 59 Existió

H
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor de rango de la transmisión y masa.
I
Montaje de A / T
Continuidad
Conector Terminal Suelo
F21 1 No existente J
SÍ>> Verifique el fusible de 10 A (No. 56, ubicado en el IPDM E / R).
NO>> Repare o reemplace el arnés. SEGUNDO
4.COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL BCM

L
2. Conecte el conector del interruptor de rango de transmisión.
4. Verifique el voltaje entre el conector de mazo del BCM y masa.

METRO
(+)
Voltaje (v)
BCM (-) Condición
(Aprox.)
norte
Conector Terminal
Posición P o N Voltaje de la batería

M71 102 Suelo Palanca selectora
Aparte de los anteriores 0 O
NO>> VAYA A 5. PAG
5.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DE ENTRADA DEL BCM
3. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del interruptor de rango de la transmisión y el conector de mazo del BCM.

Interruptor de rango de BCM

Continuidad
F21 2 M71 102 Existió
Interruptor de rango de
Continuidad
transmisión Conector Terminal Suelo
F21 2 No existente

6.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN
Referirse a SEC-63, "Inspección de componentes (interruptor de rango de transmisión)". Es el
SÍ>> VAYA A 12. NO>> Reemplace el conjunto del transeje. Referirse aTM-223, "Vista en
despiece ordenado".
(+)
Voltaje (v)
(Aprox.)
M58 7 Suelo 12
SÍ>> VAYA A 9.
NO>> VAYA A 8.
BCM.

Continuidad

Continuidad
M58 7 No existente

9.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DE CVT (BCM)
BCM.

Selector de cambios CVT (interruptor BCM A

Continuidad

B

Continuidad C
M58 8 No existente
Es el resultado de la inspección normal? D

10.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SELECTOR DE CAMBIOS DE CVT (IPDM E / R) mi
Compruebe la continuidad entre el conector del mazo del selector de cambios CVT (interruptor de detención) y el mazo de cables del IPDM E / R
conector.
F
Selector de cambios CVT (interruptor IPDM E / R
Continuidad
GRAMO

SÍ>> VAYA A 11. NO>> Repare o H
Referirse a SEC-63, "Inspección de componentes [Selector de cambio CVT (interruptor de detención)]". Es el
I
SÍ>> VAYA A 12. NO>> Reemplace el selector de cambios CVT. Referirse aTM-204,
J
Consulte GI-34, "Incidente intermitente". SEGUNDO

L
Inspección de componentes (interruptor de rango de transmisión) INFOID: 0000000005159493

METRO

3. Verifique la continuidad entre los terminales del interruptor de rango de la transmisión.
norte
Interruptor de rango de transmisión

Terminal
O
Posición P o N Existió
1 2
Aparte de los anteriores No existente
Es el resultado de la inspección normal? PAG

SÍ>> FIN DE LA INSPECCIÓN NO>> Reemplace el conjunto del transeje. Referirse aTM-223,
"Vista en despiece ordenado".
Inspección de componentes [Selector de cambio CVT (interruptor de detención)] INFOID: 0000000005155070


Selector de cambios CVT (interruptor de detención)

Terminal
7 8 Palanca selectora

SÍ>> FIN DE LA INSPECCIÓN NO>> Reemplace el selector de cambios CVT. Referirse aTM-204,

INTERRUPTOR PNP B2604

A
BCM confirma la posición de cambio con las siguientes 4 señales. B

• Señal de posición P del TCM (CAN) C
D
NOTA:
mi
F
nombre
Los siguientes estados se detectan mientras el interruptor de GRAMO
encendido está en ON. • Arnés o conectores (el circuito del interruptor

• Hay una entrada de señal de posición de estacionamiento / neutral de rango de transmisión está abierto o en
pero la entrada de señal de posición de cambio (CAN) del TCM es corto)
B2604 PNP / CLUTCH SW
diferente a P o N • Interruptor de rango de transmisión H
• No hay entrada de señal de posición de estacionamiento / neutral, • BCM
pero la entrada de señal de posición de cambio (CAN) del TCM es P o • IPDM E / R
N
I

J
SEGUNDO
L
METRO
1.COMPRUEBE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN

2. Desconecte el conector del interruptor de rango de la transmisión. norte
4. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del interruptor de rango de la transmisión y masa.
O
(+)
Voltaje (v)
Interruptor de rango de (-)
(Aprox.)
transmisión Conector Terminal PAG
F21 1 Suelo Voltaje de la batería

SÍ>> VAYA A 3.
NO>> VAYA A 2.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE RANGO DE LA TRANSMISIÓN


3. Verifique la continuidad entre el conector de la instalación del interruptor de rango de la transmisión y el conector de la instalación del IPDM E / R.
Interruptor de rango de IPDM E / R

Continuidad
F21 1 E15 59 Existió
Continuidad
F21 1 No existente

SÍ>> Reemplace IPDM E / R. Referirse aPCS-35, "Desmontaje e instalación".
2. Conecte el conector del interruptor de rango de transmisión.
(+)
Voltaje (v)
BCM (-) Condición
(Aprox.)
Conector Terminal

Aparte de los anteriores 0
NO>> VAYA A 4.
3. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del interruptor de rango de la transmisión y el conector de mazo del BCM.
Interruptor de rango de BCM

Continuidad
F21 2 M71 102 Existió
Continuidad
F21 2 No existente

SÍ>> VAYA A 6.

NO >> Reemplace el conjunto del transeje. Referirse aTM-223, "Vista en despiece ordenado".
6.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE A
Referirse a GI-34, "Incidente intermitente".
B

C
D
3. Verifique la continuidad entre los terminales del interruptor de rango de la transmisión.
Interruptor de rango de transmisión mi

Terminal
Posición P o N Existió
1 2 F
Aparte de los anteriores No existente

SÍ>> FIN DE LA INSPECCIÓN NO>> Reemplace el conjunto del transeje. Referirse aTM-223, GRAMO
"Vista en despiece ordenado".
SEGUNDO
METRO
norte
PAG



NOTA:
nombre
• Arnés o conectores (el circuito del interruptor

de rango de transmisión está abierto o en
Cuando el interruptor de encendido está en ON, la entrada de señal de
corto)
B2605 PNP / CLUTCH SW rango N y la entrada de señal de posición de cambio (CAN) de IPDM E / R
no coinciden.
• IPDM E / R
• BCM

1.COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL IPDM E / R

4. Verifique el voltaje entre el conector de mazo del IPDM E / R y masa.
(+)
Voltaje (v)
IPDM E / R (-) Condición
(Aprox.)
Conector Terminal

E15 47 Suelo Palanca selectora
NO>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SEÑAL DE ENTRADA DEL IPDM E / R


3. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo de IPDM E / R y el conector de mazo de BCM. A
IPDM E / R BCM
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal B
E15 47 M71 102 Existió
4. Verifique la continuidad entre el conector de mazo del IPDM E / R y masa.

C
IPDM E / R
Continuidad
D
E15 47 No existente

SÍ>> Reemplazar BCM. Referirse aBCS-82, "Desmontaje e instalación". mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
PAG

B2608 RELÉ DE ARRANQUE

Ubicado en IPDM E / R, el relé de arranque hace funcionar el motor de arranque. El BCM enciende el relé de arranque cuando el
interruptor de encendido está en la posición de ARRANQUE. IPDM E / R transmite la señal ON del relé de arranque al BCM a través de
la comunicación CAN.

NOTA:
nombre
• Arnés o conectores (el circuito del relé de

El BCM envía el relé del motor de arranque a APAGADO pero el IPDM E / R arranque está abierto o en corto).
B2608 RELE DE ARRANQUE
recibe la señal de relé del motor de arranque ENCENDIDO.
• IPDM E / R

1. Gire el interruptor de encendido a ON en las siguientes condiciones.
1.COMPRUEBE EL DTC CON IPDM E / R

Compruebe el “Resultado del autodiagnóstico” mediante CONSULT-III. Referirse aPCS-33, "Índice DTC ". Es el
SÍ>> VAYA A 2. NO>> Repare o reemplace las piezas

defectuosas.
2.COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL BCM
(+)
Voltaje (v)
BCM (-) Condición
(Aprox.)
Conector Terminal
Posición N o P 12
¿Está el valor de medición dentro de la especificación?
SÍ>> VAYA A 4.
NO>> VAYA A 3.
3.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL RELÉ DE ARRANQUE


2. Desconecte el conector BCM y el conector IPDM E / R. A
3. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo de IPDM E / R y el conector de mazo de BCM.
IPDM E / R BCM
Continuidad B
Conector Terminal Conector Terminal
4. Verifique la continuidad entre el conector de mazo del IPDM E / R y masa. C
IPDM E / R
Continuidad
Conector Terminal Suelo D
E13 30 No existente

mi
SÍ >> Reemplazar IPDM E / R. Referirse aPCS-35, "Desmontaje e instalación".
NO >> Repare o reemplace el arnés.
4.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE F
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
PAG

B2609 ESTADO DE DIRECCIÓN

Hay 2 interruptores en la unidad de bloqueo de la dirección (interruptor de bloqueo / desbloqueo de la dirección 1 y 2). BCM compara las 2
condiciones del interruptor para juzgar el estado actual de la dirección.

NOTA:
nombre
La combinación del interruptor de estado de bloqueo de la dirección y el • Arnés o conectores

interruptor de estado de desbloqueo de la dirección no es normal o el estado (El circuito de la unidad de bloqueo de la dirección está
B2609 ESTADO S / L de bloqueo (o desbloqueo) de la dirección que reconoce BCM es diferente de la abierto o en corto)
combinación del interruptor de estado de bloqueo de la dirección / interruptor • Unidad de bloqueo de dirección
de estado de desbloqueo de la dirección. • BCM
1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC-1

1. Presione el interruptor de encendido del botón pulsador y espere 1 segundo o más en las siguientes condiciones.
NO>> VAYA A 2.

3. Presione el interruptor de la puerta del lado del conductor y espere 1 segundo o más.


(+) A
Voltaje (v)
(Aprox.)
Conector Terminal
Cerrar con llave 0

B
sesenta y cinco
desbloquear Voltaje de la batería

E17 Suelo Unidad de bloqueo de dirección
68
Cerrar con llave Voltaje de la batería
C
desbloquear 0
SÍ >> Reemplazar IPDM E / R. Referirse aPCS-35, "Desmontaje e instalación". D
NO >> IR A 3.
mi
1. Desconecte el conector IPDM E / R y el conector de la unidad de bloqueo de la dirección.
2. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del IPDM E / R y el conector de mazo de la unidad de bloqueo de la dirección.
IPDM E / R Unidad de bloqueo de dirección

F
Continuidad
sesenta y cinco 3
E17 M12 Existió GRAMO
68 8
H
IPDM E / R
Continuidad
Conector Terminal
Suelo I
sesenta y cinco
E17 No existente
68
Es el resultado de la inspección normal? J
SÍ>> Reemplace la unidad de bloqueo de la
dirección. NO>> Repare o reemplace el arnés.
4.COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL BCM SEGUNDO

L
(+)
Voltaje (v)
BCM (-) Condición
(Aprox.)
METRO
Conector Terminal
Cerrar con llave 0

107
M71 Suelo Unidad de bloqueo de dirección
norte

108
desbloquear 0
O
NO>> VAYA A 5.
PAG
1. Desconecte el conector del BCM y el conector de la unidad de bloqueo de la dirección.
2. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del BCM y el conector de mazo de la unidad de bloqueo de la dirección.

BCM Unidad de bloqueo de dirección

Continuidad
107 3
M71 M12 Existió
108 8
3. Verifique la continuidad entre el conector de mazo del BCM y masa.
BCM
Continuidad
Conector Terminal
Suelo
107
M71 No existente
108

UNIDAD DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN B260B
UNIDAD DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN B260B

A
La unidad de bloqueo de la dirección realiza la verificación por sí misma de acuerdo con el estado de la dirección.
B
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC C
DTC No. Nombre del diagnóstico de problemas Condición de detección de DTC Causa posible
BCM detecta un mal funcionamiento de la unidad de bloqueo de la dirección antes
D
B260B UNIDAD DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN Unidad de bloqueo de dirección
de desbloquear la dirección.
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC mi

2. Apague el interruptor de encendido. F

3. Presione el interruptor de la puerta delantera (lado del conductor).

¿Se detecta el DTC? GRAMO

H
I

3. Toque "BORRAR".
4. Realice el procedimiento de confirmación de
J
DTC. VerSEC-75, "Lógica DTC".
SEGUNDO
dirección. NO>> FIN DE LA INSPECCIÓN
METRO
norte
PAG

UNIDAD DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN B260C
UNIDAD DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN B260C
La unidad de bloqueo de la dirección realiza la verificación por sí misma de acuerdo con el estado de la dirección.
BCM detecta un mal funcionamiento de la unidad de bloqueo de la dirección
B260C UNIDAD DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN Unidad de bloqueo de dirección
antes de que se bloquee la dirección.




3. Toque "BORRAR".

UNIDAD DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN B260D
UNIDAD DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN B260D

A
La unidad de bloqueo de la dirección realiza la verificación por sí misma de acuerdo con el estado del bloqueo de la dirección (antes del bloqueo, después del bloqueo
B
y desbloqueo).
C
DTC No. Nombre del diagnóstico de problemas Condición de detección de DTC Causa posible D
BCM detecta un mal funcionamiento de la unidad de bloqueo de la dirección después de
B260D UNIDAD DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN Unidad de bloqueo de dirección
bloqueo de dirección.
mi

F
4. Verifique el “Resultado del autodiagnóstico” usando CONSULT-III. GRAMO

NO>> FIN DE LA INSPECCIÓN H
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN I

3. Toque "BORRAR". J
¿Se detecta el DTC? SEGUNDO

L
METRO
norte
PAG

ESTADO DEL MOTOR B260F
ESTADO DEL MOTOR B260F

BCM recibe la señal de estado del motor del ECM a través de la comunicación CAN.

NOTA:
• Si se muestra el DTC B260F con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse a
• Si se muestra el DTC B260F con el DTC U1010, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1010. Referirse a
El BCM aún no ha recibido la señal de estado del motor del ECM
B260F ENG ESTADO SIG PERDIDO ECM
cuando el interruptor de encendido está en la posición ON.

1. Gire el interruptor de encendido a ON en las siguientes condiciones.

3. Toque "BORRAR".
¿Se muestra de nuevo el DTC B260F?
SÍ>> VAYA A 2. NO>> FIN DE
LA INSPECCIÓN
2.SUSTITUIR ECM
Reemplace el ECM. Referirse aEC-15, "SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR LA UNIDAD DE CONTROL: Requisito de
reparación especial".

ESTADO DE DIRECCIÓN B2612

A
Hay 2 interruptores en la unidad de dirección. IPDM E / R compara las 2 condiciones del interruptor para juzgar el estado actual de la B
dirección y transmite el resultado al BCM a través de la comunicación CAN.
C
NOTA:
• Si se muestra el DTC B2612 con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse a D
mi
Las siguientes 2 señales de estado son diferentes. (El circuito de la unidad de bloqueo de la dirección está abierto o en
F
B2612 ESTADO S / L • Reconocimiento del estado de bloqueo de la dirección de BCM ed)
• Señal de estado de bloqueo de la dirección de IPDM E / R • Unidad de bloqueo de dirección
• BCM
GRAMO
1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC-1 H

- No pise el pedal del freno I
SÍ>> Ir a SEC-79, "Procedimiento de diagnóstico". J
NO>> VAYA A 2.
SEGUNDO

3. Presione el interruptor de la puerta.
4. Verifique el “Resultado del autodiagnóstico” usando CONSULT-III. L

NO>> FIN DE LA INSPECCIÓN METRO
1.INICIO DE LA INSPECCIÓN norte

O
2.COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL IPDM E / R PAG


(+)
Voltaje (v)
(Aprox.)
Conector Terminal
Cerrar con llave 0

sesenta y cinco

68
desbloquear 0
NO>> VAYA A 3.

Continuidad
sesenta y cinco 3
E17 M12 Existió
68 8
IPDM E / R
Continuidad
Conector Terminal
Suelo
sesenta y cinco
E17 No existente
68

(+)
Voltaje (v)
BCM (-) Condición
(Aprox.)
Conector Terminal
Cerrar con llave 0

107
108
desbloquear 0
NO>> VAYA A 5.

BCM Unidad de bloqueo de dirección A

Continuidad
107 3
M71 M12 Existió B
108 8
C
BCM
Continuidad
Conector Terminal
Suelo
107 D
M71 No existente
108
mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
PAG

B2619 BCM
B2619 BCM
BCM (Módulo de control de la carrocería) controla los diversos componentes eléctricos. Introduce la información
requerida para el control desde la comunicación CAN y la señal recibida de cada interruptor y sensor.
Existe una diferencia entre la salida de la fuente de alimentación a la unidad de bloqueo de la
B2619 BCM BCM
dirección y el resultado F / B de la unidad de bloqueo de la dirección.


3. Toque "BORRAR".

ESTADO DE DIRECCIÓN B26E9
ESTADO DE DIRECCIÓN B26E9

A
Hay 2 interruptores en la unidad de bloqueo de la dirección (interruptor de bloqueo / desbloqueo de la dirección 1 y 2). BCM compara las 2 B
condiciones del interruptor para juzgar el estado actual de la dirección.
C
DTC No.
D
nombre
BLOQUEO MAL FUNCIONAMIENTO El BCM activa el bloqueo de la dirección, pero el estado de la dirección que
B26E9 Unidad de bloqueo de dirección
CION reconoce el BCM es el de desbloqueo.
mi
1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC F

1. Coloque el interruptor de encendido en ON. Apague el
2. interruptor de encendido. Presione el interruptor de la
3. puerta del lado del conductor. Coloque el interruptor de

GRAMO
4. encendido en ON.
5. Compruebe el “Resultado del autodiagnóstico” mediante CONSULT-III.

H
SÍ>> Consulte SEC-83, "Procedimiento de diagnóstico".
Procedimiento de diagnóstico INFOID: 0000000005037665 I
J
3. Toque "BORRAR".
4. Realice el procedimiento de confirmación de DTC. SEGUNDO
Referirse aSEC-83, "Lógica DTC".

SÍ>> Reemplace la unidad de bloqueo de la L
METRO
norte
PAG

RELÉ DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN B26EF
La señal ON del relé de bloqueo de la dirección se transmite a IPDM E / R por BCM a través de la comunicación CAN.
IPDM E / R enciende el relé de bloqueo de la dirección y transmite la liberación de la dirección al BCM.

NOTA:
• Si se muestra el DTC B26EF con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse a
• Si se muestra el DTC B26EF con el DTC U1010, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1010. Referirse a
• Si se muestra el DTC B26EF con el DTC B2612, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC B2612. Referirse a
• Arnés o conector (el circuito de la unidad de
El BCM solicita activar el relé de bloqueo de la dirección en IPDM E /
bloqueo de la dirección está abierto o en
R, pero el BCM no puede recibir la señal de activación del relé de
B26EF RELÉ STRG LCK APAGADO corto)
bloqueo de la dirección de IPDM E / R a través de la comunicación
• Unidad de bloqueo de dirección
CAN en 2 segundos.
• IPDM E / R

1.COMPROBAR EL SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DE LA UNIDAD DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
Compruebe el voltaje entre el conector de mazo de la unidad de bloqueo de la dirección y masa.
(+)
Voltaje (v)
Unidad de bloqueo de dirección (-) Condición
(Aprox.)
Terminal de conector
Switch de ignición Unos segundos después de abrir
Voltaje de la batería
APAGADO la puerta del conductor.
M12 1 Suelo Switch de ignición Presione el pulsador

CERRAR CON LLAVE switch de ignición
Interruptor de encendido ACC u ON 0

¿La inspección es normal?
dirección. NO>> VAYA A 2.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL RELÉ DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

2. Compruebe la continuidad del conector de mazo del IPDM E / R y del conector de mazo de la unidad de bloqueo de la dirección.

IPDM E / R Unidad de bloqueo de dirección A

Continuidad

B
3. Compruebe la continuidad del conector de mazo de cables IPDM E / R y masa.
IPDM E / R
Continuidad C
E14 42 No existente

mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
PAG

RELÉ DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN B26F0
RELÉ DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN B26F0

NOTA:
• Si se muestra el DTC B26F0 con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse a
nombre
• Arnés o conector (el circuito de la unidad de

El BCM solicita apagar el relé de bloqueo de la dirección en IPDM
bloqueo de la dirección está abierto o en
RELÉ STRG LCK E / R, pero el BCM no puede recibir la señal de apagado del relé de
B26F0 cortocircuito)
SOBRE bloqueo de la dirección del IPDM E / R a través de la comunicación
• IPDM E / R
CAN en 2 segundos.
• BCM

1. Encienda el interruptor de encendido en las siguientes condiciones y espere 2 segundos o más.

SÍ>> VAYA A 2. NO>> Repare o reemplace la pieza

defectuosa.

RELÉ DE CONTROL DE ARRANQUE B26F3

A
El relé de control de arranque, integrado en IPDM E / R, permite la operación del relé de arranque cuando está en la posición N o P y la B
dirección está bloqueada o desbloqueada. Se instala en paralelo al relé de arranque.
C
NOTA:
• Si se muestra el DTC B26F3 con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse a D
mi
BCM solicita al IPDM E / R que apague el relé de control del motor
B26F3 INICIAR CONT RENTADO ENCENDIDO de arranque, pero la señal de estado del relé de control del motor IPDM E / R F
de arranque no se transmite desde el IPDM E / R.

GRAMO

1. Gire la posición de la fuente de alimentación para comenzar en las siguientes condiciones y espere 1 segundo o más.
- La palanca selectora está en la posición P o N H
¿Se detecta el DTC? I
J

SEGUNDO
SÍ>> VAYA A 2. NO>> Repare o reemplace la pieza L

defectuosa.
METRO

norte
PAG


Ubicado en IPDM E / R, el relé de arranque hace funcionar el motor de arranque. El BCM enciende el relé de arranque cuando el
interruptor de encendido está en la posición de ARRANQUE. IPDM E / R transmite la señal ON del relé de arranque al BCM a través de
la comunicación CAN.

NOTA:
• Arnés o conector (el circuito del interruptor de
BCM solicita a IPDM E / R que encienda el relé de control del motor rango de la transmisión está abierto o en
INICIO CONT RELÉ
B26F4 de arranque pero el relé de control del motor de arranque corto).
APAGADO
La señal de estado ON no se transmite desde IPDM E / R. • IPDM E / R
• BCM


(+)
Voltaje (v)
(Aprox.)
Conector Terminal

E15 47 Suelo Palanca selectora
NO>> VAYA A 2.
3. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del BCM y el conector de mazo de IPDM E / R.

BCM IPDM E / R A
Continuidad

B
4. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del BCM y masa.
BCM
Continuidad C
M71 102 No existente

mi
GRAMO
SEGUNDO
METRO
norte
PAG

INTERRUPTOR DE ESTADO DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN B26F5
Hay 2 interruptores en la unidad de dirección. IPDM E / R compara las 2 condiciones del interruptor para juzgar el estado actual de la

NOTA:
• Si se muestra el DTC B210A con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse a
• Si se muestra el DTC B210A con el DTC U1010, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1010. Referirse a
nombre
estado de la unidad de bloqueo de la dirección

Cuando BCM realiza una solicitud de bloqueo de dirección a IPDM E / R,
está abierto o en cortocircuito)
B26F5 STRG LCK STS SW la señal de estado de bloqueo de dirección de IPDM E / R ya está en
• Unidad de bloqueo de dirección
estado de bloqueo.
• IPDM E / R
• BCM

NO>> VAYA A 2.



(+) A
Voltaje (v)
(Aprox.)
Conector Terminal
Cerrar con llave 0

B
sesenta y cinco

68
C
desbloquear 0
NO >> IR A 3.
mi

F
Continuidad
sesenta y cinco 3
68 8
H
IPDM E / R
Continuidad
Conector Terminal
Suelo I
sesenta y cinco
E17 No existente
68

L
(+)
Voltaje (v)
BCM (-) Condición
(Aprox.)
METRO
Conector Terminal
Cerrar con llave 0

107
norte

108
desbloquear 0
O
NO>> VAYA A 5.
PAG


Continuidad
107 3
M71 M12 Existió
108 8
BCM
Continuidad
Conector Terminal
Suelo
107
M71 No existente
108

B26F7 BCM
B26F7 BCM
A
BCM (Módulo de control de la carrocería) controla los diversos componentes eléctricos. Introduce la información B
C
DTC No. Nombre del diagnóstico de problemas Condición de detección de DTC Causa posible D
B26F7 BCM El circuito de salida de la antena clave interior en BCM no funciona correctamente. BCM
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC mi

1. Presione el interruptor de solicitud de puerta.
F
NO>> FIN DE LA INSPECCIÓN GRAMO
H
2. Verifique el “Resultado del autodiagnóstico” usando CONSULT-III. I

3. Toque "BORRAR".
J
SEGUNDO
METRO
norte
PAG

B26F8 BCM
B26F8 BCM
BCM (Módulo de control de la carrocería) controla los diversos componentes eléctricos. Introduce la información
nombre
Cuando el BCM enciende la reproducción del control del motor de arranque en IPDM E / R, la entrada del
B26F8 BCM BCM
circuito de retroalimentación no coincide.

1. Presione el interruptor de encendido de botón en las siguientes condiciones y espere 1 segundo o más.

3. Toque "BORRAR".

REGISTRO CLAVE B26FC
REGISTRO CLAVE B26FC

A
Cuando se presiona el interruptor de solicitud de puerta o el interruptor de encendido con botón pulsador, BCM verifica la llave inteligente que está registrada en el
B
vehículo. Si el resultado de la verificación es correcto, se permite el bloqueo de la puerta, el desbloqueo de la puerta y el arranque del motor.
C
DTC No.
D
nombre
• Operación de registro incorrecta

REGISTRO CLAVE Se registra la llave inteligente que no coincide con
B26FC • Llave inteligente
mi
CION el vehículo.
• BCM

F
1. Realice la inicialización utilizando CONSULT-III. Vuelva a registrar todas las llaves inteligentes.
Para la inicialización y el registro de Intelligent Key, consulte el “Manual de funcionamiento de CONSULT-III NATS-IVIS /
GRAMO
NVIS”.
H
SÍ>> Ir a SEC-95, "Procedimiento de diagnóstico"
Procedimiento de diagnóstico INFOID: 0000000005037668 I
1.SUSTITUYA LA LLAVE INTELIGENTE

1. Reemplace la llave inteligente que coincida con el vehículo. J
2. Realice la inicialización utilizando CONSULT-III. Para la inicialización, consulte el “Manual de funcionamiento de CONSULT-III
NATS-IVIS / NVIS”.
3. Verifique el “Resultado del autodiagnóstico” usando CONSULT-III. SEGUNDO

NO>> FIN DE LA INSPECCIÓN L
METRO
norte
PAG

B2108 RELÉ DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN

NOTA:
Si se muestra el DTC B2108 con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse aBCS-
39, "Lógica DTC".
Al comparar los interruptores de estado de bloqueo de la dirección 1 y
B2108 RELÉ STRG LCK ENCENDIDO IPDM E / R
2, se detecta un mal funcionamiento durante 1 segundo.

- La palanca selectora está en la posición P o
- N No pise el pedal del freno
1.COMPROBAR EL RELÉ DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

Compruebe el voltaje entre el conector de mazo del IPDM E / R y masa.
(+)
Voltaje (v)
(Aprox.)
Conector Terminal
Switch de ignición Unos segundos después de abrir

APAGADO la puerta del conductor.
E14 42 Suelo Switch de ignición Presione el pulsador

CERRAR CON LLAVE switch de ignición
Interruptor de encendido ACC u ON 0

SÍ>> VAYA A 2. NO>> Reemplace IPDM E / R. Referirse aPCS-35,


A
La señal ON del relé de bloqueo de la dirección se transmite a IPDM E / R por BCM a través de la comunicación CAN. B
C
NOTA:
• Si se muestra el DTC B2109 con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse a D
• Cuando el voltaje de la fuente de alimentación del IPDM E / R es bajo (Aprox. 7 - 8 V durante aproximadamente 1 segundo), es posible que se detecte el DTC B2109.
mi
nombre
• Arnés o conector (circuito de F

RELÉ STRG LCK Al comparar los interruptores de estado de bloqueo de la dirección 1 y alimentación)
B2109
APAGADO 2, se detecta un mal funcionamiento durante 1 segundo. • IPDM E / R
• Batería
GRAMO
1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC H

- No pise el pedal del freno I
SÍ>> Ir a SEC-97, "Procedimiento de diagnóstico". J
SEGUNDO
1.COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN Compruebe el circuito de alimentación del IPDM E / R. Referirse aSEC-111, "IPDM E /
R (DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA INTELIGENTE
MÓDULO SALA DE MOTORES): Procedimiento de diagnóstico". Es el L
SÍ>> VAYA A 2. NO>> Repare o reemplace la pieza
defectuosa. METRO
2.COMPROBAR FUSIBLE
1. Apague el interruptor de encendido. norte
2. Verifique el fusible de 10 A (No. 44, ubicado en IPDM E / R).

SÍ>> Reemplace IPDM E / R. Referirse aPCS-35, "Desmontaje e instalación". O
NO>> Reemplace el fusible quemado después de reparar el circuito afectado si se quema un fusible.
PAG

UNIDAD DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN B210A
Hay 2 interruptores en la unidad de dirección. IPDM E / R compara las 2 condiciones del interruptor para juzgar el estado actual de la

NOTA:
Si se muestra el DTC B210A con el DTC U1000, primero realice el diagnóstico de problemas para el DTC U1000. Referirse aBCS-
39, "Lógica DTC".
nombre
estado de la unidad de bloqueo de la dirección

Al comparar los interruptores de estado de bloqueo de la dirección 1 y
ESTADO STRG LCK está abierto o en cortocircuito)
B210A 2, las fallas de entrada de ENCENDIDO / APAGADO y otras se
sudoeste • Unidad de bloqueo de dirección
detectan simultáneamente de forma continua durante 1 segundo.
• IPDM E / R
• BCM

NO>> VAYA A 2.



(+) A
Voltaje (v)
(Aprox.)
Conector Terminal
Cerrar con llave 0

B
sesenta y cinco

68
C
desbloquear 0
NO >> IR A 3.
mi

F
Continuidad
sesenta y cinco 3
68 8
H
IPDM E / R
Continuidad
Conector Terminal
Suelo I
sesenta y cinco
E17 No existente
68

L
(+)
Voltaje (v)
BCM (-) Condición
(Aprox.)
METRO
Conector Terminal
Cerrar con llave 0

107
norte

108
desbloquear 0
O
NO>> VAYA A 5.
PAG


Continuidad
107 3
M71 M12 Existió
108 8
BCM
Continuidad
Conector Terminal
Suelo
107
M71 No existente
108

Sec NATS para Proyecto Intalacion (001-271) - 51-100.en - Es

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INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE BOTÓN B2556

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE BOTÓN B2556

Lógica DTC INFOID: 0000000005037609

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC F

Procedimiento de diagnóstico INFOID: 0000000005037610

Es el resultado de la inspección normal?

Interruptor de encendido con BCM O

M101 8 M71 100 Existió

Interruptor de encendido con

Es el resultado de la inspección normal?

Revisión: marzo de 2009 SEC-51 2009 Z12

SÍ >> Reemplazar BCM. Referirse aBCS-82, "Desmontaje e instalación".

Interruptor de encendido con

Es el resultado de la inspección normal?

>> FIN DE LA INSPECCIÓN

Inspección de componentes INFOID: 0000000005037611

1.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DEL BOTÓN

Interruptor de encendido de botón

Encendido por botón Presionado Existió

Es el resultado de la inspección normal?

Revisión: marzo de 2009 SEC-52 2009 Z12

VELOCIDAD DEL VEHÍCULO B2557

Lógica DTC INFOID: 0000000005037613 C

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

DTC No. Nombre de autodiagnóstico Condición de detección de DTC Posibles Causas

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

>> FIN DE LA INSPECCIÓN PAG

Revisión: marzo de 2009 SEC-53 2009 Z12

POSICIÓN DE CAMBIO B2601

BCM confirma la posición de cambio con las siguientes 4 señales.

Lógica DTC INFOID: 0000000005037619

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

1.REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

Procedimiento de diagnóstico INFOID: 0000000005037620

1.COMPRUEBE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL SELECTOR DE CAMBIOS CVT

Revisión: marzo de 2009 SEC-54 2009 Z12

1. Desconecte el conector BCM.

Selector de cambios CVT (interruptor BCM

M58 7 M71 104 Existió

Selector de cambios CVT (interruptor

Es el resultado de la inspección normal?

Selector de cambios CVT (interruptor BCM

Es el resultado de la inspección normal?

Selector de cambios CVT (interruptor IPDM E / R METRO

M58 8 E17 64 Existió

Es el resultado de la inspección normal?

6.COMPRUEBE EL INCIDENTE INTERMITENTE

Revisión: marzo de 2009 SEC-55 2009 Z12

>> FIN DE LA INSPECCIÓN

Inspección de componentes INFOID: 0000000005037621

1.COMPRUEBE EL SELECTOR DE CAMBIOS CVT (INTERRUPTOR DE DETENCIÓN)

Selector de cambios CVT (interruptor de detención)

Es el resultado de la inspección normal?

Revisión: marzo de 2009 SEC-56 2009 Z12

POSICIÓN DE CAMBIO B2602

BCM confirma la posición de cambio con las siguientes 4 señales. B

Lógica DTC INFOID: 0000000005037623

• Arnés o conectores GRAMO

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DEL DTC

SÍ>> Ir a SEC-57, "Procedimiento de diagnóstico".