DEPARTAMENTO VI EDUCACIÓN

ESCUELA MILITAR DE SARGENTOS DEL EJÉRCITO

“SGTO. MAXIMILIANO PAREDES TEJERINA”
BOLIVIA

I.- TEMA.

Manual de vehículos blindados y de reconocimiento.

II.- OBJETO.

Elaborar un manual de consulta que proporcione toda la Información teórica y

gráfica de la Caballería blindada y mecanizada.

III.- FINALIDAD.

Promover el conocimiento adecuado sobre las características de los vehículos

blindados y de reconocimiento con los que cuenta el Ejército de Bolivia para la
Escuela Militar de Sargentos del Ejército.

IV.- FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.

¿De qué manera mejorara la enseñanza de los Alumnos del Arma de Caballería
con la implementación del manual y quienes serán los beneficiados en la Escuela
Militar de Sargentos del EjércitoTarata-2021?

V.- PREGUNTAS DE INVESTIGACIÓN.

A.- ¿Cuáles son las características tácticas y técnicas de los vehículos

blindados del Ejército de Bolivia?
B.- ¿Cuáles son los diferentes tipos de vehículos blindados del Ejercito de
Bolivia?
C.- ¿Cuáles son los beneficios que obtendremos en la elaboración de un manual
acerca de los vehículos blindados en la Escuela Militar de Sargentos del
Ejercito?
VI.- OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN.

1 - 25
 A.- Objetivo general.

Proporcionar un manual con doctrina y características sobre el manejo

adecuado de los vehículos blindados con las que cuenta las diferentes
unidades de especialización de blindados para el conocimiento y enseñanza
al personal de Alumnos de la Escuela Militar de Sargentos del Ejercito
,Tarata-2021.

Objetivos específicos.

1.- Conocer las características de los vehículos blindados del Ejército de

Bolivia.
2.- Determinar los diferentes tipos de vehículos blindados del Ejercito de
Bolivia.
3.- Evaluar los beneficios que obtendremos al elaborar un manual acerca
de los vehículos blindados en la Escuela Militar de Sargentos del
Ejército.
.
VII.- JUSTIFICACIÓN.

La Escuela Militar de Sargentos del Ejército, actualmente no cuenta con un

manual que proporcione información de los vehículos blindados y de
reconocimiento en el Ejército, creando una incompetencia en la doctrina y
entrenamiento en el personal de Alumnos del arma de Caballería. Lo cual es de
vital importancia ya que el arma de Caballería se constituye decisiva para
cualquier situación de combate.

El presente proyecto, tiene por objeto, implementar un manual que proporcione

toda la Información doctrinaria, teórica y gráfica de la Caballería blindada y
mecanizada, haciendo mención a las características técnicas y tácticas de cada
vehículo blindado mecanizado, permitiendo que los Alumnos tengan un
conocimiento basico de los vehículos blindados con que cuenta en la actualidad
nuestro Ejército.

2 - 25
 Con este presente proyecto se pretende brindar un conocimiento basico sobre los
vehiculos blindados y mecanizados en beneficio de los alumnos del Arma de
Caballeria de la Escuela Militar de Sargentos del Ejercito y posteriormente contar
con un enseñanza adecuada como base para el curso de especialización de
blindados con las que cuenta el Ejercito.

VIII.-
IX.- MARCO TEÓRICO.

En este proyecto describiremos los conceptos más relevantes del trabajo.

A.- Antecedentes.
Los vehículos blindados se constituyen en el brazo operativo de la caballería,
otorgándole una gran movilidad, maniobrabilidad y potencia de fuego en las
diferentes operaciones de combate con el propósito de cumplir la misión de
acuerdo a las exigencias de la guerra moderna. En ese sentido, la Caballería
Blindada, es aquella que especialmente está organizada, entrenada y equipada
para cumplir su misión empleando vehículos con protección blindada (tanques),
como medios principales de combate, que tiene por misión destruir las fuerzas
militares enemigas solo o en combinación con otras armas; también puede
controlar áreas terrestres incluyendo la población y sus recursos en la medida de
sus capacidades.

Históricamente, la infantería y la caballería han tenido siempre el objetivo o

la misión de conquistar a pie y a caballo un territorio, ocuparlo y mantenerlo.
3 - 25
Hoy en día, esa ocupación del territorio no es tanto por un afán de ampliación
territorial (que seguirá habiendo casos) sino con un objeto más bien
enfocado a la pacificación y estabilización de regiones en donde han surgido
o se han originado determinados conflictos.

Cuando en 1914 estalló la Primera Guerra Mundial, las potencias europeas

pensaban que solamente la voluntad de atacar por parte de los soldados
sería lo que decidiría la batalla. Si bien hasta esa fecha las batallas habían
consistido generalmente en luchas heroicas, hombre contra hombre (y ese
era probablemente el pensamiento de una juventud europea que se animaba
a la búsqueda de gloria y de cierto ideal caballeresco), la realidad fue bien
distinta en tanto que aquella Gran Guerra trajo una modernización en las
técnicas bélicas, las cuales eran en gran parte desconocidas por los
soldados de aquel momento histórico (Evans, 2004).
La aplicación de armas modernas desplazó las estrategias y las tácticas
que fueron válidas para el Siglo XIX. En este sentido, y aunque ya se habían
utilizado con anterioridad armas de fuego, las ametralladoras se convirtieron
por ejemplo en el arma principal de la infantería, utilizándose otros elementos
auxiliares como lanzallamas o piezas de artillería pesada, que permitían el
ataque desde arriba a posiciones atrincheradas (Williams, 1987)

Los anteriores vehículos estaban pensados para un uso civil sustitutivo del
coche a caballo, sin embargo, cuando comenzó la Primera Guerra Mundial,
los británicos idearon automóviles que estuviesen blindados con vistas a
proteger a sus soldados a la hora de hacer frente a las trincheras enemigas.
Esta primera idea no fue eficaz cuando se trataba de atravesar terrenos
accidentados con vehículos de ruedas debido a que eran muy pesados por
las planchas metálicas que portaban (Macksey & Batchelor, 1970).
Por ello, a fin de mejorar la adherencia con el suelo y se distribuyese mejor
el peso total sobre la superficie de contacto (y obtener una menor presión
sobre el terreno), se consideró añadir cadenas surgiendo de ese modo los
carros de combate. En febrero de 1916 y bajo el nombre en código "tanque",
4 - 25
Inglaterra comenzó la producción en serie de vehículos blindados de
combate. Los "tanques" debían superar las brechas en el terreno, las
trincheras y las barreras alemanas, permitiendo a la infantería avanzar a
través de las líneas enemigas. La primera gran operación tuvo lugar el 20 de
noviembre de 1917 en la batalla de Cambrai donde alrededor de 400 carros y
“tanques” auxiliares, junto con el apoyo de un cuerpo aéreo, invadieron las
posiciones alemanas (Evans, 2004). Tras el éxito de los vehículos blindados
en Cambrai, el alto mando del ejército alemán tuvo que cambiar de estrategia
en su resistencia contra los vehículos blindados enemigos. No obstante, los
recursos alemanes ya para entonces no le permitieron equilibrarse al mismo
nivel que las fuerzas aliadas (Kühnl, 1991

Bolivia fue, el primer país latinoamericano en emplear medios blindados en

un conflicto internacional. En la denominado Guerra del Chaco, que libraron
Bolivia y Paraguay entre 1932 y 1935,el ejercito Bolivia desplego un pocos
tanques ligeros Vickers Mark, asi como carros de asalto.

Años después incorporo unidades de procedencia estadounidense. En la

actualidad mantiene en su inventario medios blindados de distintos tipos, de
origen austriaco,brasilero,chino nortemericano y suizo.

Actualmente no se conoce ningún programa especifico para dotar al ejercito

boliviano de nuevos tanques o vehiculos blindados de combate,salvo lo
anunciado a comienzos de 2016 por el ministro de defensa,sobre la
necesidad de reemplazar los medios blindados..

La escuela Militar de Sargentos del ejército no cuenta con un texto de

consulta que proporcione toda la Información teórica y gráfica de la
Caballería blindada y mecanizada, que haga mención a los datos técnicos
y tácticos de cada vehículo blindado.

Tomando en cuenta la dificultad que con llevan la falta de conocimiento,

implementaremos un texto guía y de consulta de vehículos blindados que

5 - 25
 nos permitirá que los Alumnos tengan un conocimiento básico y cabal de los
vehículos blindados con que cuenta en la actualidad nuestro Ejército.

B.- Marco conceptual.

En este proyecto describiremos los conceptos mas relevantes del trabajo.

1.-.- Blindado.

Vehículo de combate, que cuenta con protección blindada, rodamientos

a oruga o a rueda y cañón de trayectoria tendida de gran calibre,
operado por una tripulación reducida. Por extensión, se denominará así
(elemento blindado) a toda organización, permanente o transitoria, que
disponga preponderantemente de este tipo de vehículos. Se podrá
denominar así a toda organización que integre distintos elementos
orgánicos blindados, aunque no disponga de tanques y posea vehículos
de otro tipo.( Scott, J.D. (1962), Vickers: A History, Weidenfeld &
Nicolson, London).

2.- Caballeria

La Caballería es el arma organizada, equipada e instruida para

establecer contacto, entrar en combate y destruir al enemigo, mediante
el fuego, movimiento y choque, aprovechando su gran movilidad y
maniobrabilidad táctica y estratégica operativa.

3.- Los Caballeros.

Nombre genérico que se daba al guerrero a caballo de la Europa medieval

que servía al rey o a otro señor feudal como contrapartida habitual por la
tenencia de una parcela de tierra, aunque también por dinero, como tropa
mercenaria. El caballero era por lo general un hombre de noble cuna que,
habiendo servido como paje y escudero, era luego ceremonialmente
ascendido por sus superiores al rango de caballero. Durante la ceremonia el
aspirante solía prestar juramento de ser valiente, leal y cortés, así como
proteger a los indefensos. Después del siglo XV, el título de caballero se
otorgó a los civiles en recompensa por sus servicios públicos

4.- Guerra

6 - 25
 Es aquel conflicto social en el que dos o más gupos masivos
principalmente tribus, sociedades o naciones se enfrentan de
manera violenta, preferiblemente, mediante el uso de armas de toda
índole, a menudo con resultado de muerte individual o colectiva y daños
materiales de una entidad considerable.

5.- Maniobra.

Uno de los principios de la guerra que exige la combinación juiciosa del

movimiento y de los medios disponibles para lograr la conquista del
objetivo, o de una posición más ventajosa, para alcanzarlos a pesar de
la acción del enemigo.(https://es.thefreedictionary.com/maniobra).

6.- Mecanizado

Vehículo de combate que cuenta con protección blindada, rodamientos

a oruga o a rueda y arma de tiro tendido de pequeño calibre, es
operado por una tripulación reducida y transporta una fracción, la cual
puede combatir desde el vehículo o desembarcar rápidamente para
desempeñar cualquier función a pie. Por extensión, se denominará así
a toda organización, permanente o transitoria, que disponga
preponderantemente de este tipo de vehículos. Se podrá denominar así
a toda organización que integre distintos elementos orgánicos
mecanizados, aunque no disponga de VCTP y posea vehículos de otro
tipo – RFP-99-01 – Terminología Castrense de uso en el Ejército
Argentino. (Williams, 1987).

7.- Movimiento.

El movimiento es el elemento característico de la maniobra, al extremo

de que no puede concebirse aquella sin pensar en el movimiento, la
eficacia del movimiento se mide por la rapidez y por la sorpresa con que
se puede realizar. Un movimiento bien planeado, realizado con secreto
y encubierto, favorecerá siempre la sorpresa y será base para el éxito.

8.- Reconocimiento.

Operación militar que se realiza para obtener, mediante la observación,

informaciones sobre las actividades del enemigo o sobre las
características del terreno. Arendt, Hannah (1967, 1998).

9.- Repliegue.

Es una operación retrógrada, de un movimiento coordinado y

controlado hacia retaguardia, que realizan las unidades, una vez que

7 - 25
 han terminado de reorganizarse en sus zonas de reunión. Riesgo
Antagonismo que implica una condición, interna o externa. Hannah
(1967, 1998).

10.- Revolución

Es un cambio social fundamental en la estructura del poder o la

organización que toma lugar en un periodo relativamente corto o largo
dependiendo la estructura de la misma. Aristóteles describía tres tipos
de revoluciones políticas:Cambio completo desde una constitución a
otra,Modificación radical desde una constitución existente, Cambio de
sistema, mandatario o régimen a otro. (Hobswam, Eric J. (1987). Las
revoluciones burguesas

C.- Marco teórico.

Las bases teóricas para el desarrollo del presente trabajo de investigación

están relacionadas con los siguientes aspectos:

1.- Caracteristicas generales de la caballería blindada

En general la caballería blindada se caracteriza por su alto grado de

movilidad, en el campo táctico donde sus posibilidades de éxito
dependen en gran parte de la rapidez y flexibilidad, de sus
procedimientos de combate, las que unidas a las potencias de fuego y
choque le proporcionan a menudo superioridad frente a un adversario
más numeroso pero menos móvil.
Estas condiciones la capacitan para desplazar su potencia de fuego y de
choque de un lugar a otro, con rapidez y relativa facilidad, permitiéndole
intervenir con prontitud en lugares situados a grandes distancias.
Las características más sobresalientes son: potencia de fuego, potencia de
choque, movilidad, blindaje y flexibilidad.

a.- Potencia de Fuego.

La potencia de fuego esta dada por la superioridad obtenida con la

organización para el combate.
El gran volumen de fuego aumentara su valor, gracias a una conducción
flexible y a la gran facilidad que tiene para desplazarse y concentrar su masa
de fuego rápidamente.

8 - 25
 b.- Potencia de Choque.

La potencia de choque de la caballería blindada es la resultante de la

combinación de su gran potencia de fuego protegida por blindaje, con la
movilidad de sus vehículos lo que permite asaltar sus posiciones enemigas
con un poder destructivo superior al de las otras armas.
Normalmente, la acción de choque ejercerá también una acción psicológica
paralizante sobre el enemigo, que se caracteriza por lograr una disminución
en el espíritu de lucha y un derrumbamiento en su moral.

C.- Movilidad.

Para la caballería blindada su continuo movimiento en el campo de combate

constituirá la base par el éxito.
La velocidad y la movilidad adecuadamente combinados aseguraran un
elevado por ciento de seguridad y eficacia en la conducción de las
operaciones de la caballería blindada. La velocidad, le permitirá rápidos
movimientos a largas distancias, reunir fuerzas en tiempo y en espacio,
evitar presentar blancos rentables y lograr sorpresa en el campo de combate.
La movilidad, le posibilitará atravesar terrenos difíciles y aumentar su
capacidad de maniobra para la conquista del objetivo.
Esta característica es una consecuencia de la existencia de vehículos
blindados en todas las unidades de combate, apoyo de combate y servicios
para apoyo de combate que aseguran el desarrollo de las operaciones
móviles y rápidas en todo terreno. Es también una consecuencia de la
disponibilidad de armas con idéntica aptitud a los vehículos.
Esta combinación orgánica de armas y vehículos garantizan la aptitud para la
ejecución de operaciones altamente móviles. El ritmo de avance esta
garantizado a su vez por la misma maniobrabilidad y rapidez en la totalidad
de las armas y vehículos.

d.- Blindaje.

El blindaje de los vehículos proporciona al personal cierto grado de

protección contra el fuego enemigo. Su eficacia dependerá de su espesor,
del arma que emplea el enemigo, de la distancia a que se hace fuego el
adversario y del cierre hermético de las compuertas y escotillas de los
vehículos.

9 - 25
 La caballería blindada podrá desplazarse y combatir mientras las otras
tropas están protegidas en sus fortificaciones de campaña.

e.- Flexibilidad.

El esquema orgánico dentro del cual están concebidas y estructuradas las

unidades de la caballería blindada, permitirá una rápida y adecuada
integración de medios de combate, acorde con la misión a cumplir. Esta
característica orgánica permitirá también reestructurar la organización para el
combate tantas veces como sea necesario sin detrimento de la capacidad
del poder de combate o comando.
La flexibilidad orgánica proporcionará las bases que permitirán el ejercicio de
la flexibilidad en la conducción. Esta última deberá aprovechar al máximo esta
característica para imprimir a las operaciones un carácter eminentemente
dinámico.
La caballería blindada posee una gran potencia de fuego y movilidad servida
por un sistema de armas integrado, estructurado y diseñado principalmente
para actuar en el combate con el vehículo. El éxito dependerá esencialmente
del adecuado empleo de esa potencia de fuegos integrada con la movilidad,
rapidez, flexibilidad y acción psicológica. Las potencias de fuego de las
unidades de caballería blindada esta dada por la variedad y multiplicidad de
las armas orgánicas las cuales incluyen cañones, morteros, lanzacohetes,
ametralladoras y armas individuales, apoyadas por la artillería y fuerza aérea
táctica.

2.- . Características tácticas de los vehículos blindados :

a.- Vehiculo blindado M113

El modelo M113 original estaba propulsado por un motor de gasolina

Chrysler 75M de ocho cilindros en V que desarrollaba una potencia de
209 hp, proporcionando al vehículo una velocidad máxima de 65 km/h y
una autonomía operativa de 320 km. Pero, casi enseguida se tomó la
decisión de dotar a los futuros vehículos con motores diésel, tanto para
incrementar su autonomía como para disminuir el riesgo de incendio.

10 - 25
 b.- Vehiculo blindado EE-11 Urutu 
EE-11 Urutu es un transporte blindado de personal de tipo 6x6,
desarrollado en la época de los setentas por la compañía Engesa
de Brasil. Ha sido usado en muchos conflictos, y fue construido de tal
manera que se permitiese su reparación en caso de conflicto con partes
de camiones comerciales en circulación.
c.- Vehiculo blindado V-100
La serie de vehículos V-100 fue desarrollada a inicios de la década de
1960 por la división Terra-Space de la compañía Cadillac Gage.
Para 1962, Terra-Space recibió una patente para un vehículo que en
aquel entonces solamente era conocido como Commando. El primer
prototipo fue construido en 1963 y las versiones de serie entraron en
servicio en 1964.
d.- Vehiculo blindado EE-9 Cascabel
Este vehículo es un tipo intermedio entre un tanque medio y un tanque
ligero, ya que sus prestaciones se equilibran en ambos términos,
teniendo buena movilidad y velocidad muy buena a campo traviesa. Su
fabricante en principio lo diseñó como un medio de apoyo a tropas de
tierra, así mismo, como un medio de ataque en tierra muy efectivo
contra fortificaciones improvisadas, como en el caso del conflicto
colombiano. Su fabricante llegó a producir cerca de 1.500 unidades,
estableciendo en conjunto con el Ejército de Brasil talleres para su
mantenimiento. Pero a raíz de un fallido proyecto de la firma fabricante,
el EE-T1 Osório, la empresa se escindió una vez declarada en quiebra
y dejó de producir los EE-09 junto a los otros blindados que fabricó
como los EE-11, EE-05 y EE-25.

e.- Vehiculo blindado SK-105

Vehículo portátil de aire para apoyar a los paracaidistas. El primer

prototipo fue de 1948. El compacto chasis tenía suspensión de barra de
torsión con cinco ruedas de carretera y dos rodillos de retorno; el motor
corre a lo largo del tanque en el lado derecho, con el conductor en el
izquierdo. Cuenta con un FL-10 de dos partes poco común torreta
oscilante, donde el cañón se fija a la torreta y toda la torreta superior
cambia de elevación. La torreta se coloca en la parte trasera del
vehículo y sostiene al comandante y al artillero. El cañón original de 75
mm se cargó mediante un sistema de carga automático alimentado por
dos cargadores de seis rondas ubicados a ambos lados del cargador
automático en el bullicio de la torreta.

11 - 25
 f.- Vehiculo blindado M-114

El ( M114) 155 mm es un obús remolcado, desarrollado y empleado por

el Ejército de los Estados Unidos. Entró en producción 1942 como una
pieza de artillería de peso medio bajo la designación Obús M1 155 mm.
Fue utilizado en combate con el Ejército de los Estados Unidos en
la Segunda Guerra Mundial, en la Guerra de Corea y la Guerra de
Vietnam, antes de ser reemplazado por el M198.

g.- Vehiculo blindado V-150

El V-150 era una variante híbrida que en realidad apareció después del
V-200 y estaba basado en este, pero tenía algunas características del
V-100. Podía ser equipado con motores de gasolina o Diésel, la
mayoría de ellos siendo producidos para la Guardia Nacional Saudí.
Esta versión fue llamada V-150S. En la Batalla de Khafii, entre 7 y 10 V-
150 saudíes ligeramente blindados fueron destruidos al ser empleados
junto a tanques AMX-30 para expulsar a las fuerzas blindadas iraquíes
de la ciudad en el primer gran enfrentamiento terrestre de la Guerra del
Golfo.

3.- Caracteristicas técnicas de los vehículos blindados

a.- VBTP M-113 A1

1.- Procedencia : EE.UU.

2.- Tipo : blindado a orugas anfíbio

3.- Misión : transporte de personal.

4.- Peso : 10.6 ton. orden de combate.

12 - 25
 5.- Tripulación : 2 hombres.

6.- Personal : 11 hombres.

7.- Largo : 4.87 mts.

8.- Ancho : 2.69 mts.

9.- Velocidad : 68 km/h.

10.- Autonomía : 482 km.

11.- T/motor : gm diesel

12.- C/combus. : d/p 320 lts. 40 lts. res.

13.- c/asen. : 50°

14.- In/lateral : 22°

15.- C/trepadora : 1.00 cm.

16.- C/franqueo : 2.00 mts.

17.- V/agua : 5 a 6 km/h.

18.- Viraje : 360°

19.- Armamento : Ametralladora Antiaérea 12.5 mm ó .50 A/EF.

150 mts. 4000 mts. Max.

20.- Munición : 2000 Cartuchos .50

b.- VBTP EE-11 URUTU

13 - 25
 1.- Procedencia : Brasil

2.- Tipo : Blindado Anfibio 6X6 Engesa

3.- Misión : Transporte de personal.

4.- Peso : 10.4 Ton. Orden de Combate.

5.- Tripulación : 2 Hombres.

6.- Personal : 11 hombres.

7.- Largo : 6 mts.

8.- Ancho : 2.60 mts.

9.- Velocidad : 100 C. 40 C/T. Km/h

10.- Autonomía : 600 km.

11.- T/motor : Diesel Mercedes Bens

12.- C/combus. : d/p 350 lts. 50 lts. res.

13.- C/asen. : 65°

14.- In/lateral : 30°

15.- C/trepadora : 0.60 cm.

16.- C/franqueo : Estándar

17.- V/agua : 7 a 10 km/h.

18.- Viraje : 35°7,7 Mts.

19.- Armamento : AM./Coaxial .MIT-20 F2 20 mm Antiaérea A/EF.

20.- Munición : 2000 Cartuchos/.30 mm, 20 G/AT

21. Comunicaciones: Radio 2 em/2 recep, de 26 a 69,95 MGH, 15 Km.

c.- VR EE-9 CASCAVEL

14 - 25
1.- Procedencia : Brasil

2.- Tipo : Blindado Anfibio 6X6

3.- Misión : Reconocimiento Cercano.

4.- Peso : 12 Ton. Orden de Combate.

5.- Tripulación : 3 Hombres.

6.- Personal : Ninguna

7.- Largo : 6.20 mts.

8.- Ancho : 2.60 mts.

9.- Velocidad : 100 C. 40 C/T. Km/h

10.- Autonomía: 500 km.

11.- T/motor : Diesel Mercedes Bens

12.- C/combus : d/p 350 lts. 50 lts. res.

13.- C/asen. : 65°

14.- In/lateral : 30°

15.- C/trepadora : 0.50 cm.

16.- C/franqueo: 65°

17.- V/agua : 7 a 10 km/h.

18.- Viraje : 35° o 7,7 Mts.

15 - 25
 19.- Armamento : Cañón Estriado de 90 mm. A/EF. 1500 mts. 4 km.

20.- Munición : 24 Granadas, 2000 C/ 7.62, 10 G/Fum.

21.- Cañon : -8° a 15 °

22.- Ap/puntería : Goniómetro óptico manual Infrarrojo.

23.- Comunicaciones: Radio 2 em/2 recep, de 26 a 69,95 MGH,15 Km.

d.- SK-105 KUERASSIER.

1.- Procedencia : Austria

2.- Tipo : Blindado a Orugas.

3.- Misión : Cazador de Tanques.

4.- Peso : 17.5 Ton. Orden de Combate.

5.- Tripulación : 3 Hombres.

6.- Largo : 7.77 mts C/Cañon 5.60 mts

7.- Ancho : 2.5 mts.

8.- Velocidad : 80 Km/h

9.- Autonomía : 520 km.

10.- T/motor : STEYR Diesel 320 HP 1000 cc.

11.- C/combus. : d/p 450 lts. 50 lts. res.

16 - 25
 12.- C/ascenso : 60° ó 75%

13.- In/lateral : 22° ó 40%

14.- C/trepadora : 0.80 cm.

15.- C/franqueo : 2.40 mts.

16.- C/vadeo : 1 mt.

17.- Viraje : 360°

18.- Armamento : Cañón Estriado de 105 mm. A/EF. 2000 mts. 7.5
km. Máx. Am/Coex 7.62 mm A/max. 800. 6
Lanza fumigeno, 3 AUG

19.- Munición : 44 Granadas, 43 Tamb. 1 Cañón, 2000 C/7.62

180 C/5.56, 12 G/Fum y 20 G/mano.

20.- Cañon : -6° a 13°

21.- Ap/puntería : Anteojo óptico F-165, F-128, F-129 Infrarrojo,

Faro de Puntería IR-SW 450 W, INF 800 mts. L/B
100 mt. Telémetro Láser CILAS TCV-29 de 4 a
9996 mts

22.- Comunicaciones: Radio 2 em/2 recep, de 26 a 69,95 MGH, al. 30

Km.

e.- VBAP M-114

1.- Procedencia : EE.UU.

2.- Tipo : BOA.

17 - 25
 3.- Misión : Apoyo.

4.- Peso : 11 Ton.

5.- Tripulación : 2 Hombres.

6.- Personal : 5 Hombres

7.- Largo : 4.87 mts.

8.- Ancho : 2.69 mts.

9.- Velocidad : 80 Km/h

10.- Autonomía : 482 km.

11.- T/motor : GM Diesel

12.- C/combus. : d/p 350 lts. 40 lts. res.

13.- C/ase : 50°

14.- In/lateral : 22°

15.- C/trepadora : 1 cm.

16.- C/franqueo : 2 mts.

17.- V/agua : 5 a 6 km.

18.- Viraje : 360°

19.- Armamento : Mortero 4.2 mm.

f.- MOWAC ROLAND.

18 - 25
 1.- Procedencia : Suiza

2.- Tipo : Blindado Anfibio 4X4

3.- Misión : Reconocimiento Cercano.

4.- Peso : 7 Ton.

5.- Tripulación : 5 Hombres.

6.- Personal : Ninguno

7.- Largo : 5.25 mts.

8.- Ancho : 2.30 mts.

9.- Velocidad : 85 C. 40 C/T. Km/h

10.- Autonomía : 200 km.

11.- t/motor : Gasolina KRISLER 8 en V.

12.- c/combus. : d/p 90 lts. 10 lts. res.

13.- c/asen. : 55°

14.- in/lateral : 25°

15.- c/trepadora : 0.50 cm.

16.- c/franqueo : 65°

17.- v/agua : 7 a 10 km.

18.- viraje : 35° ó 7,7 mts

19.- Armamento : AM./Coaxial SIG-710 7.62 mm. A/EF. 1000 mts.

3000 mt. Máx.

20.- Comunicaciones: Radio 2 Em/2 recep, de 26 a 69,95 MGH. 30 Km.

B.- Marco geográfico.

La Escuela Militar de Sargentos del Ejercito “Sgto. Maximiliano Paredes

Tejerina” se encuentra ubicado en la localidad de Tarata en la provincia de
Esteban Arce del departamento de Cochabamba con las siguientes
coordenadas:
Longitud 17.2157421-Latitud 66.5214929,9 con un clima aproximado de 20
19 - 25
 Grados con terreno cultivable y agrícola.

D.- Marco legal.

Para la implementación de este texto guía nos sustentamos en los siguientes

reglamentos: constitución política del estado, ley orgánica de las fuerzas

1.- Constitución Política del Estado

a.- Artículo 244.
Las Fuerzas Armadas tienen por misión fundamental defender y
conservar la independencia, seguridad y estabilidad del Estado, su
honor y la soberanía del país; asegurar el imperio de la Constitución,
garantizar la estabilidad del Gobierno legalmente constituido, y
participar en el desarrollo integral del país
2.- Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas
Ley orgánica de las fuerzas armadas hace mención de artículos
referentes a la seguridad de sus páginas:
a.- Artículo 23°. - (Almacenaje) 
El almacenamiento de armas de fuego, municiones, explosivos, sus
partes y componentes, y otros materiales relacionados, deben
efectuarse en instalaciones que cumplan con las normas de seguridad y
los requisitos establecidos en la reglamentación.

b.- Artículo 27°. - (Seguridad para el transporte)

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 Toda empresa autorizada para la importación, exportación de armas de
fuego, municiones, explosivos, materias primas clasificadas, fuegos
artificiales o pirotécnicos y otros materiales relacionados, deberá
cumplir con las normas de seguridad para el transporte terrestre, aéreo,
fluvial y almacenamiento, establecidas en la reglamentación
correspondiente.

Las empresas comercializadoras de armas de fuego, municiones y

explosivos de uso civil, son responsables por la seguridad en el
transporte y almacenamiento del material, debiendo la autoridad
competente determinar la necesidad de escolta militar, de acuerdo a
reglamentación.

Está prohibido el transporte por vía postal, de armas de fuego,

municiones, explosivos, materias primas clasificadas, fuegos artificiales
y otros materiales relacionados.

c.- Artículo 28°. - (Autorización para misiones diplomáticas y

organismos internacionales)

Los funcionarios de misiones diplomáticas y organismos internacionales

que requieran internar armas de fuego y municiones, deberán recabar
autorización y registrar su entrada y salida ante el Ministerio de
Defensa, a través del Ministerio de Relaciones Exteriores, de acuerdo a
convenios y tratados internacionales.

Las misiones diplomáticas y organismos internacionales que requieran

trasladar armas de fuego y municiones, deberán contar con autorización
expresa del Ministerio de Defensa, a través del Ministerio de Relaciones
Exteriores, conforme a reglamentación. Esta información será remitida
inmediatamente al Ministerio de Gobierno, para efectos de control.

E.- Variables.

1.- Variable Independiente.

2.- Variable dependiente.

A.- Nivel de investigación.

1.- Descriptivo

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 Porque primero describiremos la falta de Información teórica y gráfica de la
Caballería blindada y mecanizada, haciendo mención a los datos técnicos y
tácticos de cada vehículo blindado

2.- Explicativo

Porque el estudio requiere la explicación de la importancia que tiene un

manejo adecuado de los vehículos blindados, a través de un texto guía.

B.- Población.
La población considerada para el presente proyecto está conformada por el
personal de la EMSE de acuerdo al siguiente detalle.

POBLACION CONSIDERADA DE LA ESCUELA MILITAR EFECTIVO

DE SARGENTOS DEL EJERCITO
PERSONAL DE CUADROS (OFICIALES, SUBOFICIALES 69
Y SARGENTOS)
PERSONAL DE ALUMNOS (1ER,2DO Y 3ER AM) 348
TOTAL 417

C.- Muestra.

Es probabilistico ,tomando en cuenta al personal de cuadros y alumnos de

la Escuela Militar de Sargentos del Ejercito

PERSONAL CONSIDERADO EMSE EMSE

PERSONAL DE CUADROS 10
PERSONAL DE ALUMNOS 25
TOTAL 35

A.- Proceso de recopilación de la información .

1.- Técnica

La técnica a emplear para el proceso de recopilación de la información

es la encuesta debido a que la información se obtendrá en menor tiempo.

2.- Instrumento

El instrumento para la encuesta es el cuestionario que contara con 5

Preguntas en la cual 3 son dicotómicas y 2 de graduacion licker

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 3.- Herramienta para el procesamiento de la información

La herramienta para el procesamiento de la información es Microsoft

Excel.

X.- PRESUPUESTO.

DETALLE CANTIDAD PRECIO TOTAL

UNITARIO
Papel bond 500 hojas 0,10 35,00
tamaño carta
Papel bond 50 hojas 0,20 20,00
tamaño carta
color
Grapas 24/6 01 caja 0,10 10,00
Fotocopias 200 hojas 0,20 40,00
Anillados 05 anillados 10,00 50,00
Internet 50,00 50.00
Transporte 50,00 100,00
Otros 100,00 100.00
395,00

XI.- ÍNDICE TENTATIVO.

ÍNDICE
I.- TÍTULO.
II.- FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.
TEMA.
OBJETIVO.
FINALIDAD.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
III.- OBJETIVOS DEL PROYECTO.
A.- Objetivo general.
B.- Objetivos específicos.
IV.- JUSTIFICACIÓN.

V.- MARCO REFERENCIAL.

A.- Antecedentes.

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 B.- Marco conceptual.
1.- Blindado
2.- Caballeria
3.- Caballeros
4.- Guerra
5.- Maniobra
6.- Mecanizado
7.- Movimiento
8.- Reconocimiento
9.- Repliegue
10.- Revolucion
C.- Marco teórico.
1.- Caracteristicas generales de la caballeria blindada
a.- Potencia de fuego
b.- Potencia de choque
c.- Movilidad
d.- Blindadje
e.- Flexibilidad
2.- Caracteristicas tácticas de la caballeria blindada
a.- Vehiculo blindado M113

b.- Vehiculo blindado EE-11 Urutu

c.- Vehiculo blindado V-100
d.- Vehiculo blindado EE-9 Cascabel

e.- Vehiculo blindado SK-105

f.- Vehiculo blindado V-150

3.- características técnicas de la caballeria blindada

D.- Marco legal.

E.- Marco geográfico.
VI.- METODOLOGÍA.
A.- Nivel de investigación.

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 B.- Población y muestra.

C.- Proceso de recopilación de la información.

D.- Conclusiones.

XII.- CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.

BIBLIOGRAFÍA

Baca, Bianchi, Calle & Molina (2013). En su título: “Lineamientos de un Plan de Negocios para el empleo
alterno del Centro de Mantenimiento de Blindados del Ejército del Perú”. Universidad ESAN. Lima. Perú

Delgado, Paulo & Giancarlo (2015). En su tesis titulada: “Estrategias para la mejora de la Gestión del
Centro de Mantenimiento de Blindados del Ejército del Perú”. Universidad del Pacifico. Lima. Perú

Durango & Vallejo (2015). En su tesis de grado titulada: “Creación y Automatización de un Plan de
Mantenimiento para los Tanques de Guerra AMX-13 modelo VCI”. Escuela Superior Politécnica de
Chimborazo. Riobamba. Ecuador

Frachelle (2008). “Transportes Blindados de Personal y Vehículos de Combate de Infantería para el

Ejército Nacional Uruguayo”. Instituto Militar de Estudios Superiores. Montevideo. Uruguay

Gonzales Prida (2017). En su artículo titulado: “Sobre la modernización de los vehículos blindados y su
relación con el coste de ciclo de vida”. Revista de Pensamiento Estratégico y Seguridad CISDE.
Universidad de Sevilla. España

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