PURGA DEL CIRCUITO DE EMBRAGUE (SISTEMA DE PURGA DE DOBLE

GRAPA)

o Levante el vehículo.
o Desmontar los elementos necesarios para la purga del mando de embrague.
o Desmontar el tapón del depósito de líquido de freno.
o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ».
o Desmontar el capuchón del tornillo de purga (4) (fig. 1).
o Acoplar una tubería transparente sobre el tornillo de purga.

• nota: la extremidad de la tubería transparente debe estar sumergida en el líquido

de freno.

o Enclipse la grapa (2).

o Desenclipse la grapa (3).
o Tirar de la tubería (1) para liberar el tornillo de purga (4) según la flecha (a).
o Deje fluir el líquido de freno por gravedad hasta que las burbujas de aire se hayan
evacuado por completo.
o Enclipse la grapa (3).
o Hundir la tubería (1).
o Llenar el depósito del líquido de freno a la marca « MAX ».
o Desenclipse la grapa (3).
o Tirar de la tubería (1).
o Pise el pedal de embrague hasta el piso
o Enclipse la grapa (3).
o Hundir la tubería (1).
o Desenclipse la grapa (2).

• nota: subir manualmente el pedal de embrague al tope superior.

o Repetir la operación hasta que el líquido de freno salga sin burbujas de aire (20
veces mínimo).
o Ajustar el nivel de líquido de freno.
o Montar el tapón del depósito de líquido de frenos.
o Desconectar la tubería transparente.
o Montar el capuchón (4).
o Comprobar la carrera del cilindro receptor del mando de embrague.
• Control de la carrera del cilindro receptor
o Medir la carrera (a) de la posición embragada (b) a la posición desembragada (c)
(fig. 2).
o El recorrido (a) debe estar comprendida entre 18 y 22 mm.