• Uniformidad: ayuda en las reacciones de los usuarios al encontrar igual

interpretación de las situaciones que se presentan en las vialidades a lo largo de

la ruta. Esto facilita la solución de los problemas de señalización y economiza en
la construcción y colocación de las señales.

• Pictograma: es un signo claro y esquemático que representa un objeto real, figura

o concepto. Sintetiza un mensaje que puede señalar o informar sobrepasando la
barrera de las lenguas.

• Entronques: se utilizan en el ámbito del transporte por carretera para definir las
intersecciones de dos o más carreteras en donde al menos una de ellas tiene un
paso a distinto nivel y una o más rampas de acceso

• Áreas cromáticas: es una representación gráfica que segmenta y organiza los

colores con base en el tono o matiz de cada uno.

• Proyecto. En función de las zonas atractoras-generadoras de viajes,

caracterizándolas según su tipo, se identifican las intersecciones a nivel y a
desnivel que conforman la carretera o vialidad urbana para tener la referencia
exacta y así determinar las distancias correspondientes a cada destino para su
consideración en el proyecto respectivo.

• Bifurcacion: Los caminos, como las carreteras (rutas), las calles o las avenidas,
pueden tener bifurcaciones para llegar a distintos lugares o para esquivar algún
tipo de obstáculo. Puede decirse que una bifurcación implica que la vía en
cuestión se divide en dos: una se dirige hacia la izquierda y la otra, hacia la
derecha.

• Ángulo de colocación La cara del tablero de las señales y en su caso del tablero
adicional debe quedar en posición vertical y normal al eje longitudinal de la
vialidad.

• ALTURA LIBRE RESTRINGIDA Se emplea para indicar que la altura libre de un

paso inferior u otra estructura es menor de 5.00 m y se coloca en dicha estructura.
La dimensión se indica en metros con aproximación al decímetro inferior.

• GLORIETA es la intersección en sí y rotonda es el dibujo central que posibilita el

establecimiento de los carriles en anillo.