Historia de los Caminos en

el Ecuador
Información
más antigua

Período
pre-colombino

Tahuantinsuyo

No se conocía la
rueda ni el
caballo
 La llegada de los españoles

Caminos de herradura

Caminos no progresaron por:

Conquista

Región

Nace la república (1810)

Existía carretera Quito - Babahoyo

García Moreno Quito-Riobamba Inicio del ferrocarril

 Culmina el ferrocarril
Eloy Alfaro
(1908)
Mantenimiento
A partir (1925) El Automóvil
de caminos
Isidro Ayora Rumichaca-Babahoyo

Galo Boom Plan de construcción

Plaza bananero caminera

Explotación
Inversión
petrolera

Primer Inventario y Plan

Junta Militar
Vial
 Pero con el fin de que una entidad pública
genere
REGULACIONES PLANES Y
PROYECTOS
Para un
desarrollo y
mejoramiento
Vial

Se crea el 9 de Julio de 1929 el Ministerio de

Transporte y Obras Publicas
Años posteriores, con el auge del
petróleo
y en el gobierno del General
Guillermo Rodríguez Lara
Se da un avance en la construcción
de vías, tales como Quito-Tulcán

Además

Quito-Rumichaca

Quito-Baeza-Aguarico-Lago Agrio-Coca

Y la carretera del Putumayo en los

siguientes años
 Señalando los
posteriores gobiernos

Cabe recalcar que :

León Febres Cordero Rafael Correa

Han priorizado la construcción, habilitación

y reparación de las vías en el país
 Inicio de la
construcción de la vía
Ibarra-San Lorenzo
Gobierno de León
Febres Codero

Finalización de
la vía
 Red Vial - Evolución

Transitables todo el año

• Toda estructura de
Caminos pavimento de una vía
Asfaltados • Capa de rodadura (en
ocasiones)

• Carreteras que tienen

Caminos como rodadura
Afirmados material granular
No transitables todo el año

• Ciertas vías que no son

asfaltadas, son solamente para
Caminos de
verano, porque cuando llega el
Verano
invierno, se deterioran con
facilidad

Tablas desde 1929 hasta

2016

Aquí se presenta la
cantidad de Kilómetros
 VISIÓN GLOBAL
CAMINOS EN EL ECUADOR

El Ecuador ha tenido
un largo y deficiente
proceso de construcción
vial, desde 1.929 año de
creación del Ministerio
de Obras Públicas y
Comunicaciones no se
da un seguimiento
necesario para su
desarrollo.
CAMINOS EN EL ECUADOR

Con el crecimiento del tráfico

por carreteras y especialmente
por el avance inusitado de la
tecnología automotriz, los
sistemas viales existentes en el
país se volvían cada vez más
obsoletos ,es por ello que
pronto se ve la necesidad de
tener un plan de desarrollo
vial acorde a las necesidades
del país.
CAMINOS EN EL ECUADOR

Un período importante para el

desarrollo vial del país es en la
administración de Galo Plaza
(1952) que debido a las grandes
ganancias económicas que
dejaba en ese entonces el
banano, el Ecuador puede
acceder a préstamos
internacionales y emprender
un amplio programa de
construcción vial.
 CAMINOS EN EL ECUADOR

Gracias a la ayuda
internacional el “No es que por ser
país emprende su un país rico
primer plan vial en tengamos buenas
el año de 1953 carreteras, sino que
hasta 1963 y tiene gracias a estas
como objetivos carreteras somos
lograr una un país rico”. John
comunicación F. Kennedy.
estable entre
Sierra y Costa.