Paseo 1.

5 1995-99

DESMONTAJE

1. Apoyar el motor.

2. Desmontar:
- Correa de arrastre auxiliar.
- Bancada derecha del motor y su soporte.
- Tapa de culata.
- Cubierta superior de distribución.

3. Girar el cigüeñal a derechas hasta el PMS del cilindro nº 1. Comprobarla alineación de las
marcas de reglaje de la polea del cigüeñal (2).

4. Comprobar que el orificio en el piñón del árbol de levas esté alineado con la marca de la tapa
de cojinete del árbol de levas (3).

5. Desmontar:
- Tomillo de la polea del cigüeñal.
- Polea del cigüeñal (5). Utilizar la herramienta nº 09330-00021.
- Cubierta inferior de distribución (6).
- Arandela guía del piñón del cigüeñal (7).

6. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje del piñón del cigüeñal (8).

7. Desmontar el muelle del tensor (9).

8. Aflojar el tornillo del tensor (10). Retirar el tensor de la correa y apretar el tomillo sin
bloquearlo.

9. Sacar la correa de distribución.

NOTA: Si hay que volver a montar la correa, marcar con tiza su sentido de giro .

MONTAJE

1. Comprobar que el rodillo tensor funcione con suavidad.

2. Comprobar que la longitud libre del muelle del tensor sea de 38,4 mm (9). Cambiar el muelle
si necesario.

3. Montar el muelle del tensor (9).

4. Comprobar que el orificio en el piñón del árbol de levas esté alineado con la marca de la tapa
de cojinete del árbol de levas.

5. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje del piñón del cigüeñal (8).

6. Colocar provisionalmente la correa de distribución en el piñón del cigüeñal y el piñón de la

bomba de aceite.
7. Montar:
- Arandela guía del piñón del cigüeñal (7).
- Cubierta inferior de distribución (6).
- Polea del cigüeñal (5).
- Tomillo de la polea del cigüeñal (4).

8. Apretar el tomillo de la polea del cigüeñal 13. Par de apriete: 152 Nm.

9. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje (2).

10. Colocar la correa de distribución en el resto de piñones. Asegurarse de que la correa quede
tirante entre los piñones.

11. Desmontar el pasamuros de la cubierta inferior de distribución.

12. Aflojar el tornillo del tensor.

13. Girar el cigüeñal dos vueltas a derechas hasta el PMS del cilindro nº 1.

14. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje (2) y (3).

15. Apretar el tomillo del tensor. Par de apriete: 18 Nm.

16. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.