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“AÑO DEL BICENTENARIO DEL PERÚ: 200 AÑOS DE INDEPENDENCIA”.

MECÁNICO AUTOMOTRIZ

TEMA:
LA ORATORIA

DOCENTE:
HEYDI PAREDES ISUIZA

ALUMNO:
DORIAN DEIVER, LOZANO FLORES

SEMESTRE:
II

IQUITOS-PERÚ (2021)
1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: LOZANO FLORES DORIAN DEIVER ID: 1368559

Dirección Zonal/CFP: LORETO

Carrera: MECÁNICA AUTOMOTRIZ Semestre: II

Curso/ Mód.
TECNOLOGÍA DE LOS MATERIALES AUTOMOTRICES
Formativo
Tema del Trabajo: TECNOLOGÍA DE LOS MATERIALES AUTOMOTRICES

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

CRONOGRAMA/ FECHA
N ACTIVIDADES/ ENTREGABLES
DE
°
ENTREGA
0 Revisión de la plataforma Blackboard 17/09
1
0 Información general 17/09
2
0 Planificación del trabajo 18/09
3
0 Resolver preguntas guías 20/09
4
0 Proceso de ejecución 21/09
5
0 Fecha de entrega final 23/09
6

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

N PREGUNT
º AS
¿Qué propiedades físicas, mecánicas, eléctricas y térmicas deben presentar los componentes móviles
1
del motor?

2 ¿Las bielas, el cigüeñal y el monoblock del motor de qué aleación están hechas? ¿Qué es una aleación?

¿Los pistones y la culata del motor de que material están fabricadas normalmente? ¿Cuál es la
3
propiedad física del aluminio?

Realizar un listado de los componentes del motor mencionando de que material están fabricados.
4
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué propiedades físicas, mecánicas, eléctricas y térmicas deben presentar


los componentes móviles del motor?
Para entender y responder la interrogante, primero tenemos que conocer el marco conceptual
básico de las propiedades.

1. PROPIEDADES MECÁNICAS: Las propiedades mecánicas son aquellas


propiedades de los sólidos que se manifiestan cuando aplicamos una fuerza. Las
propiedades mecánicas de los materiales se refieren a la capacidad de los mismos de
resistir acciones de cargas: las cargas o fuerzas actúan momentáneamente, tienen
carácter de choque. Por ejemplo: Cíclicas o de signo variable: las cargas varían por
valor, por sentido o por ambos simultáneamente.
Las propiedades mecánicas principales son: dureza, resistencia, elasticidad,
plasticidad y resiliencia, aunque también podrían considerarse entre estas a la fatiga
y la fluencia.

2. LAS PROPIEDADES ELÉCTRICAS: Materiales conductores o dieléctricos. Sus


propiedades se dividen en:

Resistencia (p): Es la medida de oposición de un material al paso de corriente


eléctrica. Se mide según la cantidad de ohmios (Ω) que posee una porción de 1
cm² por unidad de longitud. Siendo: p: Ω. cm² / cm = Ω .cm
Conductividad eléctrica (σ): Es la propiedad totalmente opuesta a la resistencia,
ya que esta mide la capacidad del paso de corriente eléctrica sin ninguna
oposición, su valor es 1/p = 1 / Ω. cm

3. PROPIEDADES TÉRMICAS: Materiales conductores o aislantes térmicos. Las


propiedades térmicas determinan el comportamiento de los materiales frente al calor
o temperatura ambiente.
4. PROPIEDADES FÍSICO-QUÍMICAS:
Resistencia a la Corrosión: La corrosión es definida como el deterioro de un
material a consecuencia de un ataque electroquímico por su entorno. Siempre que la
corrosión esté originada por una reacción electroquímica (oxidación), la velocidad a
la que tiene lugar dependerá en alguna medida de la temperatura, la salinidad del
fluido en contacto con el metal y las propiedades de los metales en cuestión. Otros
materiales no metálicos también sufren corrosión mediante otros mecanismos. La
corrosión puede ser mediante una reacción química (oxidorreducción) en la que
intervienen dos factores: la pieza manufacturada y/o el ambiente, o por medio de una
reacción electroquímica.
Los más conocidos son las alteraciones químicas de los metales a causa del aire,
como la herrumbre del hierro y el acero o la formación de pátina verde en el cobre y
sus aleaciones (bronce, latón).

2. ¿Las bielas, el cigüeñal y el monoblock de que aleación están hechas? ¿Qué


es una aleación?

 LAS BIELAS: El material del que se fabrican


es una aleación de acero, titanio o aluminio.
En la industria automotor suelen ser piezas
forjadas, aunque algunos fabricantes las
producen mediante mecanizado.
 LOS CIGÜEÑALES: Se fabrican con acero
forjado, hierro nodular y hierro dúctil
austemperizado. La resistencia a la de fatiga
que se obtiene con un acero forjado es superior
que la producida en un material fabricado por
fundición nodular o dúctil.
 El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros o monoblock es una pieza
fundida en hierro o aluminio que aloja los cilindros de un motor de combustión
interna, así como los soportes de apoyo del cigüeñal.
LA ALEACIÓN
Una aleación se define como una mezcla homogénea de un metal con uno o más
elementos diferentes, tanto metálicos como no metálicos.
Es frecuente que las aleaciones se describan como «mezcla de metales», pero hay que
claro que siempre hay un metal base al que se añade al menos otro elemento que puede
ser metálico o no. Por ejemplo, el hierro colado o hierro fundido es una aleación de hierro
(metal) y carbono (no metal), mientras que el bronce es una aleación de cobre y estaño,
ambos metales.

3. ¿Los pistones y la culata del motor de que material están


fabricados normalmente? ¿Cuál es la propiedad física del
aluminio?

 CULATAS: La culata se construye en hierro fundido,


aluminio o en aleación ligera y se une al bloque motor
mediante tornillos y una junta: la junta de culata. Se
construye con estos elementos porque el sistema de
enfriamiento debe ser rápido, y estos elementos se
enfrían rápidamente.

 PISTONES: Los pistones son elementos que han sido


estudiados más profundamente, ya que su diseño
implica que sea ligero, resistente a la deformación y a
altas temperaturas. Un pistón se compone de
aleaciones, en su mayoría aluminio-cobre, aluminio-
cobre-níquel-hierro, y aluminio-silicio. Están
fabricadas de aluminio-cobre en su mayoría.

¿CUÁL ES LA PROPIEDAD FÍSICA DEL ALUMINIO?


El aluminio (Al) es un metal blanco o grisáceo que reúne una serie de propiedades mecánicas
excelentes dentro del grupo de los metales no férreos, de ahí su elevado uso en la industria y en la
vida cotidiana. Rara vez se emplea solo, sino formando parte de aleaciones que mejoran sus
propiedades mecánicas. Es el tercer elemento más común encontrado en la corteza terrestre, ya
que está presente en la mayoría de las rocas (sobre todo ígneas), vegetación y animales. Nunca se
encuentra en forma libre en la naturaleza. Se extrae de un mineral llamado bauxita. El aluminio
cristaliza en una estructura cúbica centrada en las caras.
El aluminio posee una serie de características:

Tiene muy baja densidad, por tanto, es muy ligero


(2,7g/cm3). Es un material muy maleable y de gran
ductilidad.
Es un metal blando, se corta y se raya con suma facilidad.
Posee un coeficiente de conductividad térmica muy elevado. Por esta razón no es apto
como material de aislamiento térmico.
Conduce muy bien la electricidad.
Es prácticamente inalterable frente al ataque de gran cantidad de sustancias químicas.
El aluminio es anfótero y puede reaccionar con ácidos minerales para formar sales
solubles con desprendimiento de
hidrógeno.
El aluminio fundido puede tener
reacciones explosivas con agua.
El metal fundido no debe entrar
en contacto con herramientas ni
con contenedores húmedos.
El aluminio no es tóxico y, por
lo tanto, es sumamente adecuado
para la preparación y el
almacenamiento de alimentos.
Sin embargo, la exposición a
altos niveles puede causar
problemas para la salud.

Debido a todas estas propiedades, el aluminio es uno de los metales que más se utiliza. El principal
inconveniente para su obtención reside en la elevada cantidad de energía eléctrica que requiere su
producción. Este problema se compensa por su
bajo coste de reciclado, su dilatada vida útil y la estabilidad de su precio.
Entre las características físicas del aluminio, destacan las siguientes: • Es un metal ligero, cuya
densidad o peso específico es de 2700 Kg. /m3 (2,7 veces la densidad del agua). Tiene un punto de
fusión bajo: 660ºC (933 K). El peso atómico del aluminio es de 26,9815. Es de color blanco brillante.
4. Realizar un listado de los componentes del motor mencionando de que
material están fabricados.

 El pistón: Los pistones son elementos que han


sido estudiados más profundamente, ya que su
diseño implica que sea ligero, resistente a la
deformación y a altas temperaturas. Un pistón se
compone de aleaciones, en su mayoría aluminio-
cobre, aluminio- cobre-níquel-hierro, y
aluminio-silicio.

 El bulón: El bulón es descrito toscamente una


varilla forjada corta con forma hueca. Hecha de una
aleación de acero de alta resistencia y dureza que se
puede separar físicamente tanto de la biela como
del pistón.

 Los anillos: Anillos de pistón están hechos de hierro


fundido, hierro dúctil o acero.

 Las Bielas: Material. Por lo general, las bielas de los


motores alternativos de combustión interna se
realizan en acero templado mediante forja, aunque
hay motores de competición con bielas de titanio o
aluminio, realizadas mediante operaciones de
arranque de
material.
Los cojinetes o rodamientos: La estructura del cojinete está construida en acero, fundición o
bronce, y la parte donde existe fricción por deslizamiento se recubre con el metal antifricción
más apropiado para cada aplicación, en consonancia con el metal base del cojinete.

El cigüeñal: Los cigüeñales son de acero al carbono; en los casos de mayores solicitaciones se
emplean aceros especiales al cromo - níquel o al cromo - molibdeno- vanadio tratados
térmicamente.

El dámper: El dámper está compuesto por tres piezas, dos de ellas son metálicas. La primera se
integra en el cigüeñal y funciona como unión, la otra se incluye dentro del esquema de la correa
de accesorios de coche.
Partes motor
Distribuidor Junta torica
Tapa de balancines
oiszriouioor.
Junta tapa balancines

Arandelas
de goma
Colector
Jun culata admision
Co lector Polea arbol
escape de levas Junta colector
Filtro aceite
Aut
Bomba de agua
Bloque”motor
Junta bomba agua
Junta
colector Carter Polea cigueftal
escape correa distribucion
Junta carter
Arandela Tapon vaciado

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