Está en la página 1de 13

c 

 

 
 
 
 


  

   

 
    
  !"
   
# 
 
$ %  






&&& $'()*+'$'+'
,, - .*$ $/'-'










þ  þ  
ã   
     

 
  
  

þ  þ  


   


þ        


  

    


     !!"

   #$

  # 
     %
&
    

  '(#)
*
 

  

    +'",'-.


/,0
1  2
/

    )  


    
3  0 24     

&+

S  
 555+     
+ + 

El þ  þ   es el sistema de transporte masivo de gran capacidad del cual


disponen la ciudad y buena parte de su Área Metropolitana; el Área Metropolitana de
Medellín está situada al interior del Valle de Aburrá, Como la primera experiencia de
transporte masivo moderno en Colombia, el þ  þ   corresponde a los
planes urbanísticos más elaborados del departamento de Antioquia. La 4 
 
   
  
    fue creada el 31 de
mayo de 1979.

El Metro atraviesa el valle en primer lugar con un ramal central de norte a sur, desde el
municipio de Bello (Estación Niquía), hasta el municipio de Itagüí (Estación Itagüí); y
próximamente una ampliación hacia el sur, con dos estaciones adicionales Sabaneta y
La Estrella, que estarán lista en 2011.

Este ramal central se denomina línea A, la cual constituye la línea básica o eje principal
del sistema; también, el Metro tiene un ramal que atraviesa el municipio de Medellín
desde el centro de la ciudad (Estación San Antonio), hacia el occidente de la misma
(Estación San Javier), denominada línea B.

El sistema posee otros dos ramales, servidos por cables aéreos, denominados
Metrocable cuya operación es continua; uno de ellos va desde la Estación Acevedo en la
línea A en dirección oriente hasta la Estación Santo Domingo Savio, y se denomina
línea K; y por último, cuenta con otro ramal también servido por cable aéreo, que va
desde la Estación San Javier hasta la Estación La Aurora.

Actualmente se encuentra en operación el Metrocable Arví, un corredor de cable aéreo


que se extiende desde la Estación Santo Domingo Savio, hasta el Parque Arví. Esta
línea, denominada línea L, es la primera línea turística del Metro y la tercera del sistema
operada por cable aéreo.

La ciudad de Medellín y su entorno de conglomerados urbanos (diez poblaciones en


total dentro del Valle de Aburrá), es una ciudad con un rápido desarrollo industrial que
ha generado especialmente a partir de la década del 30 una población obrera importante.
Experiencias similares desde finales del siglo XIX como el tranvía, pueden ser
consideradas como los primeros esbozos del actual proyecto de transporte masivo
Metro.

˜  
' 
       

p

p p  pp p ppp


p  p p   p p p

4l M t M llí tit l i t i i i t
l it t t i M t ti ll
j l li i l it t l ll

ll l t i t i l lM i i i M

llí
l t t ti i i ilit l i l þ  
þ  
 › 4  i  l
l  i 
l
t i
 ti ili t i 

i  l  l
 

li   l i  þ 
 
   
 t t 

t
 i  t
 ll l li

l liit i it
 i l›

4 
l  
t 

t
i
i
l  i
  i l   C
j
 i l
líti 4i  i l  l
   i
 ii


›

l
t i l 4
 l t t i
t

l 
l
  

 i
 l  
   
t t l t i  i   l
    
  

 !l ›

4l "
#i


$ l  % ›› iii  
i 
i l
 
 i
t 
t
l 
t i
 i í   l › &

    i
 lí

'
li l ! ii
t
()*›

4l "
jli
 
i  
+  
#   til lí

l M
t 

M

llí% l lí
, - M
t  l
  it
 '
  ti
 
l 4t i .
#

ll
  t l  t
+ lt
l i  t /i  #i  
t  it  
 ili 
j
 › 4t iii 
#
t i t t
%
l it
  i#
t+
it
   '
ll '


l ! )
 l
i 
l i  l
i  '

i
  t
t
 0+ ll+0
l 0i 0›

.t l
t

l it
 M
t  l
(&í
 .1

l M
t 
M

llí* it

 lí
 
 
#ii l lí
,  l lí
2 '

l

t   

l   
l  lí
 1
 .  B› 4t+
 t i l lí
& '
ti +

l

t i  t /i  #i  t


l  '
4t íti . #í›
p

 p p   p

& lí
2-M
t  l
iii  
i 
i l
l "
 
›

. ii l
t

t t  
t l
l M
t 
M

llí  
    

 i 3 li  lt l


 l l   
 lí
%  '

t  t

li   

ti#    lt l
  
i l
 t  l  l l
 i
 

#  i j
 iii  l 
 i l i  ›

Êp 4p#6p p p p  p  ppº 
 


   


 
   
 
p  p p  p4p p   p p
p   p p 6p p pp
  p p  p p  p
 p  pp p  p p
 p   pp p p p  p p
p
p p p 7   p 
p  pp p p  p

Êp ã      p


 p p#-pp  pp   pp
   p(pp ppp p  p pp4 p p p  p
 p3 p p p4p4 3p4p p p  pp p p p  pp
  pp p p  pp p p  p p  p# pp
 p
     p

4t  lii i


+
l
   t 'ili   ti i l M
t  l
i 
i t j    l  li
#i '
l


l 

$›
 i '
#ili i i 
t
›

&  lii i i l 4



5  t
M i#
l 6 ll

.  +
&iit  
 
t
  li i 
ti# 
 l   i  



  i i
 

l
 l  i i

 iit 
l/
 t 
t

.ti'i 
l Miii
M

llí '



t   lii   ã  
 l  lii i ..7 (  l
. +*  ... (t il
.*

ti# 
t
›

4  it
i
l  lii  
l 

'
 t
l 3lti ! l

  
i    
 t

 

i
 j 
  l 8"› ill


 
i  l  t
l 3lti ! 
tit

 
 l  li   l

t i t l
l 
#ii›
 t  t
 l  lii i
 lt '

l M
t 
 


 +t

i l

  i t i

l + it  i l  
 '
 
ti
t1 i
 
# l

 
 i 
 
t
 i

t
 
t

t
 l i  t #1
l
ti
 

#i
i  tii  t 
i 
ii
i
 l t t i 
l
 
j

 ›

5  i1
t   l 4
 
 
  t t 
t l


l C i

B
  i
    ti l  t  
l
  ilit   í l
t 
i
l 
l i
 it
  
l


 

l  
t

t
›

9i l
t
 l  li l
t t
i
l M
t  ã  
 lt 
i
i i l

l l 
i l
l  l ti

  j
ti# 

 
j  li

#i
 l  l i
il
i › 4
t

ti 
t  '
l 4
 


   i#
ti
 
 
i  ilit 
  '
l  
  
#ili
i 
 

l it
   l  l  t
i 
 
t '


 í t  l 
t i
 
t   l t    ili    

 l '


+  i l M
t 
  
 ii 
titi# 
t
l 
t 
l
 ›

  p p p

Êp 4p p p  p p p p p p 


p p!  ppp" p p
  p ppp   ppp
 p  p p p  p
 p p p p  p p    p pp  p%p   p p
  p4pp     p p p p   % p pp   p p p
 pp p p"8p p  p pp pppp  p
 #pp   p pp p  p    p ppp p
  p  p  p p  p   $pp p p p pp    p p
 pp  p p%p p p  p  p
Êp )      
 
   
    
  



    +&   
       9    
  


 %    
       4


  

     
% 
,)ã0/+0       
#6    
  
 :'6+ 6-
   +)   
     1


 

     # 
    

;  
 
        +

Êp )
#6         
  < 
 *  
=>
' ?#'  @ 
0 
 % >A0 - ? !!!  
@ 

 % >  
 +0   
   @ 

=
     
 
=>! ?#  @ 
  * 
     
   ) 
 
   
  

 
  0&0B,'  
 
  
  
/+) 
  

 
 
 
  
 
#6     
 


    
 
 %
 
   
    
 &
 %) 
    
C
   
C%


        
2

 
 
  
   
 +




º p 
   
 
  
±p  
º

 
 
±p 4 



   
 







ð p 4 4444 4 4 

   4444 

 4 4 4
4      
  4 444 
 p 44 44
44    
4  4  4  4
 
4  4  

4  4  
44  4 
4  4  4  





0 p 44 4!"##
$ !%"%#%!4 
" p 4"!&#'#!4!
4!4"44%4( 4 
1 p 4!4)"*# 
# #44!(4!
$#+ 
2 p 44,4' -
4 %4!$4 

p