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Universidad tecnológica de

Durango

Pruebas y mantenimiento

Mantenimiento Área Industrial

Maquinas Eléctricas

Unidad I

Transformadores Eléctricos

Nombre de los alumnos: Villegas Reyes Martín Rodrigo y


Contreras Coronel Luigi Giovanny
Cuatrimestre y grupo: 4°B
Docente: M.C. Mario Alberto Lugo.
Victoria de Durango, Dgo a 19 de septiembre de 2021
Mantenimiento Área Industrial
Maquinas Eléctricas
Unidad I

Martin Rodrigo Villegas Reyes

Pruebas eléctricas para diagnóstico y mantenimiento de transformadores eléctricos

Pruebas

Pruebas dieléctricas: Resistencia de aislamiento Capacitancia y factor de potencia

en transformadores rigidez dieléctrica del aceite

Tipos de enfriamiento nomenclatura

Nomenclatura anterior

OA: auto enfriado

FA: auto enfriado por ventiladores

FOA: el aceite es impulsado por bombas

FOW: bombas de aceite

Nomenclatura actual

ONAN: auto enfriado

ONAF: auto enfriado por ventiladores

OFAF / ODAF: el aceite es impulsado por bombas

Pruebas eléctricas:

Principio de Operación: Transformador 1


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Maquinas Eléctricas
Unidad I

Cromatografía de gases:

Las pruebas se realizan con un cromatógrafo que permite dividir y cuantificar los diferentes

gases disueltos en el líquido aislante.

Métodos de diagnóstico

Revisar las cantidades de monóxido y dióxido de carbono, para dar una idea del origen de

falla. Con la relación de Dornenburg se toman los valores de metano, hidrogeno, acetileno,

etileno y se registran en un cuadro que nos indica en cual región se encuentra: térmico,

arqueo y corona

También está el triángulo de Duval nos dice en que área se ubica el punto donde se

representa la condición de transformador, donde puede ser: área de alta energía, baja

energía, descargas, corona, calentamiento T-200 grados Celsius, T entre 200 y 400 grados

Celsius y mayor a 400 grados Celsius a indica que

Gases presentes

Hidrogeno: es el gas alarma, ya que es poco salubre en el aceite y se presenta por cualquier

falla.

Etileno: cuando su contenido es más del doble que la del acetileno, indica

sobrecalentamiento de un metal.

Principio de Operación: Transformador 2


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Unidad I

Acetileno: es la condición más peligrosa, ya en cantidades pequeñas significa la existencia

de un arqueo interno.

Diagnóstico y Mantenimiento a Transformadores - Conferencia Virtual / Primera Sesión

Sistema de aislamiento: Papel aislante y aceite aislante

Papel aislante:

Da un fortalecimiento interno a la bobina, es flexible y tiene una alta resistencia a la

tracción.

Grado de polimerización: sus limitaciones son que requiere una muestra, necesitan tener

más pruebas para ser más preciso, para tomar la muestra más representativa tenemos que

tomarla de la parte más caliente de la bobina.

La prueba de furanos es una prueba indirecta de todo el transformador, porque en el aceite

están representados todos los furanos generados por la bobina.

Aceite mineral

Son los que se obtienen de los vegetales, minerales y de los animales y por lo general son

más caros.

Principio de Operación: Transformador 3


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Unidad I

Aceite Tipo 1 y Tipo 2 se diferencian en la composición química, en el contenido de

inhibidor del 2 tiene 0.3% y los 1 0.08%.

Las funciones del aceite son que es aislante eléctrico, protege las partes internas, previene

la composición de lodos.

En su diagnóstico aumenta la temperatura de operación, ahí degradación química y

mecánica, disminución de la resistencia de aislamiento. Donde se tiene que hacer las

pruebas eléctricas, de envejecimiento.

Contreras Coronel Luigi Giovanny

La vida útil de los transformadores de potencia depende de las formas de explotación y

mantenimiento. Durante su explotación, están sometidos a esfuerzos mecánicos, térmicos,

eléctricos y ambientales que degradan el aceite y los materiales aislantes, lo cual provoca

defectos internos, de lento desarrollo, que si se detectan a tiempo, puede evitarse que

devengan en costosas fallas mayores.

Principio de Operación: Transformador 4


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CONCLUSIÓN

Es preciso realizar ensayos de puesta a cero bien para instalaciones o en máquinas

nuevas: en primer lugar, para asegurar que la máquina está en perfectas condiciones de uso

y cumple con los requisitos contractuales y en segundo lugar para disponer de datos con

que realizar un posterior seguimiento Predictivo o ante averías.

Plan de mantenimiento maestro de un elevador automotriz 1

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