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Tecnológico superior CNL Carlos Medinacelli “COTAGAITA”

PROYECTO DE INSTALACION INDUSTRIAL

CARRERA: ELECTRICIDAD INDUSTRIAL MATERIA: INSTALACIONES ELÉCTRICAS 2


Y TALLER
SIGLA: IET – 200

PARTICIPANTES:
- MARIANA ESCALANTE CORAITE FECHA DE EJECUCIÓN:05/ 11/2021
- ALEJANDRA MONRROY GUTIERREZ
- AVEL JHEUDY HUARACHI COLQUE NOTA.:

- DIMENSIONAMIENTO DE CIRCUITOS DE CONTROL Y PROTECCION

Para dimensionar los circuitos de control se debe tomar en cuenta la potencia de los equipos conectados,
calcular la potencia total y la tensión de la corriente distribuida , también se toma en cuenta la corriente
de diseño para dimensionar los termomagnético y los disyuntores se debe de hacer un cálculo con las
siguientes fórmulas

IB= corriente de diseño

P=potencia

V=voltaje IB=P/V. ID=1.25xIB

ID=corriente de disyuntor
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- DIMENSIONAMIENTO DEL PUESTO DE TRANFORMACION

Los transformadores son considerados los elementos más importantes dentro de un sistema
eléctrico. Requieren poco mantenimiento debido a que no tiene partes en movimiento.
Los transformadores pueden ser elevadores o reductores de la tensión eléctrica.
Por transformador se entiende como un transformador indiv1dud1 de una o múltiples fases,
identificado por una sola placa de datos También por transformador se entiende como un
transformador un banco polifásico de dos o más transformadores monofásicos e operen como una
sola unidad.

Las conexiones típicas de los transformadores son:


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Transformadores de tipo seco instalados en exteriores

Los transformadores del tipo seco que se instalen en el exterior deben tener una envolvente a
prueba de intemperie. Es muy importante definir que es interior y exterior, debido a que algunas
personas técnicas o de ingeniería confunden estos términos, claro está, a veces a su conveniencia.

Interior es dentro de un edificio. Estructura, unidad de vivienda.

Exterior es fuera de un edificio. Estructura, unidad de vivienda, azoteas.

Transformadores en líquidos de alto punto de ignición

Instalación en interiores. Debe cumplir con lo siguiente:

• En edificios. en áreas donde se cumplan todos los requerimientos siguientes:

La tensión eléctrica del transformador sea de 35 000 V omenos.

No se almacenen materiales combustibles.

Se tenga un área de confinamiento del líquido.

El área cumpla con todas las restricciones previstas en la aprobación del líquido.

• Para transformadores con tensión eléctrica de 35 000 V o menos, se cuenta con un sistema automático de
extinguidores de fuego y un área de confinamiento de líquidos.

• De acuerdo con lo indicado en 450-26. B Instalación en exteriores. Se permite instalar fuera, adjunto a, o
en techo de edificios si cumple con:

• Las restricciones de la aprobación de estos líquidos.

Transformadores aislados con fluidos no inflamables

Estos transformadores se pueden instalar en el interior y en el exterior.

Si los transformadores tienen una tensión mayor a 35 000 V deben instalarse en bóvedas.

Transformadores en askarel.

No se permite el uso de PCB- bifenilospoliclorados (askarel) como medio aislante de transformadores.

Transformadores en aceite

Instalados en interiores. Deben instalarse en bóvedas

Las bóvedas deben instalarse donde puedan ser ventiladas Las paredes y el techo deben de construirse de
materiales que tengan la resistencia estructural adecuada a las condiciones que puedan presentarse y una
resistencia mínima al fuego de 3
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Instalados en exteriores.

Cuando se instale un transformador en aceite en el exterior de un edificio se deben de resguardar


Puertas ventanas y Salidas de emergencia. Estos transformadores se pueden instalar en techos
cercanos o adyacentes a un inmueble o material comestible.

Sí el transformador presenta peligro de incendio se debe aplicar uno o más de los siguientes
resguardos:

• Espacios para aislar del fuego.

• Barreras separadoras resistentes al fuego.

• Sistemas automáticos extinguidores de incendio.

• Confinamientos para contener el aceite en caso de ruptura del arranque del transformador.

Los confinamientos para el aceite deben consistir en diques. Brocales, trincheras. Depósitos
resistentes al fuego para la captación del aceite, deben de estar llenas de piedra de bola (de 12 cm
a 20 cm). cascajo. Tezontle, piedra o materiales similares y están dotadas de medios para drenar el
aceite hacia fosas de captación. La cantidad de aceite debe de tratarse o eliminarse para cumplir
con las leyes y normas de ecología.

- DISEÑO DE PLANOS ELECTRICOS INDUSTRIALES

Un proyecto eléctrico consta de lo siguiente:


• Memoria de cá lculo.
• Planos eléctricos.
El procedimiento de evaluació n de la conformidad para la verificació n de las instalaciones
eléctricas define lo siguiente:
Responsable del proyecto: persona física que sea ingeniero e lectricista, ingeniero mecá nico
electricista o ingeniero en ramas afines es decir, con conocimientos en seguridad de
instalaciones eléctricas titulado con cédula profesional en ingeniería, con conocimientos en el
proyecto de una instalació n eléctrica.
Plano eléctrico: dibujo que demuestra el diseñ o eléctrico.
Proyecto: conjunto de documentos correspondientes a una instalació n que se ha de construir o
a partir de los cuales se ha construido.
Para instalaciones eléctricas de 100 kW o menores de carga instalada
El proyecto debe estar integrado por:

• Un diagrama unifilar.
• Relació n de cargas.
• Lista de materiales.
• Equipo por utilizar de manera general.

Para instalaciones eléctricas mayores de 100 kW de carga instalada


El proyecto eléctrico debe estar integrado por:
• Planos eléctricos.
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• Memoria técnica: solamente en el caso de que tales instalaciones sean suministradas pura alta
tensió n, las cuales deben contener la informació n que permita determinar el grado de
cumplimiento con las disposiciones indicadas conforme a lo siguiente:
A Diagrama unifilar, el cual debe contener Jo siguiente:
• Acometida.
• Subestació n, en su caso. Mostrando las características principales de los equipos que la
integran.
• Alimentadores hasta los centros de carga. Tableros de fuerza alumbrado. etc indicando en
cada caso el tamañ o (calibre de los conductores activos. neutro y de puesta a tierra) la longitud
y la corriente demandada en amperes

Plano eléctrico, el cual debe contener lo siguiente:

• Para que el plano eléctrico sea legible la escala mínima debe ser de 1:100. El plano eléctrico
debe indicar la escala utilizada y las acotaciones. La altura mínima de la letra o caracteres debe
ser de 2 mm.
• Utilizar el Sistema General de Unidades de Medida de acuerdo con la norma NOM-008-SCFJ
vigente y en todas sus leyendas en idioma españ ol.
• Contener los datos relativos a las instalaciones eléctricas, ser claros e incluir la informació n
para su correcta interpretació n de manera que permita construir la instalació n. Pueden
indicarse notas aclaratorias a los puntos que el proyectista considere necesarios.
• Utilizar los símbolos que se indican en (Abreviaturas nú meros y símbolos usados en planos y
diagramas eléctricos). En caso de utilizar algú n símbolo que no aparezca en dicha norma, debe
indicarse su descripció n en los planos eléctricos.
• Contener la información mínima siguiente:

Nombre o razó n social del cliente del servicio. Domicilio (calle y nú mero. coloma. có digo postal.
Delegació n o població n, municipio y entidad). Uso al que se vaya a destinar la instalació n (giro
o actividad). Nombre, nú mero de cédula profesional y firma del responsable del proyecto. En el
caso de la elaboració n de planos eléctricos de instalaciones ya construidas el que firma como
responsable asume tal cará cter.
Fecha de elaboració n del proyecto.
• Los planos eléctricos de planta y elevació n deben inclu1r lo siguiente:
Localizació n del punto de la acometida, del interruptor general y del equipo principal
incluyendo el tablero o tableros generales de distribució n.
Localizació n de centros de control de motores, tableros de fuerza de alumbrado y receptá culos.

IDENTIFICACIÓN E INSTALACION DE MOTORES ELECTRICOS

- A nivel industrial y comercial los motores eléctricos juegan un papel imprescindible, ya que son los
elementos motrices de las maquinarias y equipos, tales como sistemas de bombeo, compresores de los
sistemas de aire acondicionado, correas transportadoras, ventiladores y una infinidad de aplicaciones.
- La clasificación de los motores viene fundamentalmente según la fuente de alimentación de estos. Por
lo que estos se pueden clasificar en dos grandes grupos, los motores eléctricos de corriente continua
(CC o DC) y los motores de corriente alterna (CA).
- Los motores AC son los tipos más utilizados. Estos se pueden clasificar a su vez en motores monofásicos
y en motores trifásicos.

- TIPOS DE CONEXIONES
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Los motores asíncronos trifásicos son motores bitensión, puede conectarse a dos tensiones de red
diferentes, p.e 220/380 V. La tensión menor indica la tensión de fase nominal, o sea, la máxima
tensión a aplicar al bobinado. Un exceso de tensión puede provocar perforaciones en el
aislamiento y/o sobrecalentamiento, reduciendo drásticamente la vida útil. Una tensión demasiado
pequeña reduce en un tercio potencia útil del motor. Así, ante una red con la tensión menor
conectaremos el motor en triángulo, y ante una red con la tensión mayor lo conectaremos en
estrella.

Conexión en estrella Conexión en triángulo

Los motores trifásicos presentan lógicamente tres devanados (tres impedancias) y seis bornes. Los
fabricantes, para facilitar las conexiones (sobretodo el triángulo), disponen en la caja de bornes una
colocación especial de estos. Observa la Fig y fíjate que las conexiones para realizar un triángulo son:
- X con V
- Y con W
- Z con U

En vista de esto, la caja de bornes viene distribuida como puedes ver, lo que ayuda mucho para conectar en triángulo pues este se
realiza uniendo bornes en vertical, mediante conectores o chapas metálicas.
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- INSTALACION DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

Un motor de corriente directa o continua es una máquina capaz de transformar energía eléctrica,
suministrada en forma de corriente continua, en energía mecánica.
Los motores de corriente continua se clasifican principalmente teniendo en cuenta la disposición del
devanado inductor (excitación) y del inducido. Pueden ser:
Motor de excitación independiente
• Motor en serie
• Motor en derivación, motor Shunt o paralelo
• Motor Compound o compuesto

3.1 Motor serie

Como se comentó antes, en este tipo de motores las bobinas inductoras y las inducidas están conectadas en
serie.

El motor serie es tal que:


1. Puede desarrollar un elevador par-motor de arranque, es decir, justo al arrancar, el par motor es elevado.
2. Si disminuye la carga del motor, disminuye la intensidad de corriente absorbida y el motor aumenta su
velocidad. Esto puede ser peligroso. En vacío el motor es inestable, pues la velocidad aumenta bruscamente.
3. Sus bobinas tienen pocas espiras, pero de gran sección.

3.2 Motor Shunt o de derivación en paralelo


Las bobinas inductoras van conectadas en paralelo (derivación) con las inducidas.
Las características de este motor son:
1. En el arranque, par motor es menor que en el motor serie.
2. Si la Intensidad de corriente absorbida disminuye y el motor está en vacío. La velocidad de giro nominal
apenas varía. Es más estable que el serie.
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3. Cuando el par motor aumenta, la velocidad de giro apenas disminuye.

Motor Compound

En este caso, se puede decir que el motor es una combinación del motor serie y el motor shunt, puesto que
una de las bobinas inductoras está en serie con el inducido, mientras que la otra está en paralelo con él.

Se caracteriza por tener un elevado par de arranque, pero no corre el peligro de ser inestable cuando trabaja
en vacío, como ocurre con el motor serie, aunque puede llegar a alcanzar un número de revoluciones muy
alto.

- INSTALACION MOTORES MONOFASICOS

Algunos motores monofásicos de fase partida se fabrican con 2 bobinados de trabajo para conectarse a 2
voltajes comerciales, 110 Y 220 Volts de corriente alterna.
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Motor monofásico de fase partida con 2 bobinados de marcha o trabajo
Este tipo de motor conserva misma potencia (hp) indistintamente de la conexión. Si los 2 bobinados de
trabajo, si se conectan en paralelo la resistencia es la mitad que si se conectan en serie. Si lo contamos con
220 Volts, consumirá solo la mitad de corriente.

"Si tenemos 220 volts los bobinados de trabajo van en serie, si tenemos 110 volts van en paralelo"

Conexión de motor monofásico a 120V o a la menor tensión

Conexiones en bajo voltaje para motor monofásico de doble voltaje


En 110 voltios los bobinados de marcha se conecta en paralelo.
Conexión de motor monofásico a 230V o a la mayor tensión

Conexiones en alto voltaje para motor monofásico de doble voltaje


En 220 voltios los bobinados de marcha se conecta en serie y en medio de estos una terminal del bobinado
de arranque se conecta para que al bobinado de arranque por medio de este “divisor de voltaje” le lleguen
solo 110 voltios.
Es importante recordar que el bobinado de arranque en bajo voltaje se alimento a plena tensión 110 volts.
En alto voltaje no deseamos que le lleguen los 220 volts, por lo que limitamos el voltaje por medio de
conexión serie-paralelo.
Inversión de giro de motores monofásicos
Los motores monofásicos de fase partida pueden girar porque en el arranque se conectan como motores
bifásicos.
El cambio de giro se obtiene modificando la secuencia del bobinado de arranque con respecto al bobinado
de trabajo.
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Estos cables son las terminales T5 y T8 pertenecientes al bobinado de arranque.

Código de Color de terminales de Motores monofásicos


Para obtener un motor para dos tensiones, se cuenta con doble bobinado de marcha, estos se conectaran en
paralelo para bajo voltaje (110 voltios) y en serie para alto voltaje (220 voltios).
El marcado de las terminales NEMA tiene un código de color que no todos los fabricantes siguen, las
terminales T1, T2 , T3 , T4 corresponden a 2 bobinados de marcha, las terminales de bobinados de arranque
son T5, T6, T7 y T8, dado que la mayoría de los motores monofásicos cuentan con un solo bobinado de
arranque a las terminales T6 y T7 no se les ha asignado color para la protección térmica P1 y P2.

- INTALACION DE MOTORES TRIFASICOS

Conexión de Motores eléctricos trifásicos de 6 terminales


Los motores de 6 terminales son diseñados para trabajar en 2 tensiones, conexión “Triángulo” (Delta) para
un voltaje bajo y conexión “Y” (Estrella) para un voltaje alto. La relación entre tensiones es 1,732 (raíz
cuadrada de 3) a 1, ejemplo 220/380 voltios. El voltaje más alto es siempre una conexión en estrella.
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Estos motores están diseñados para trabajar con el rotor en cortocircuito, pero si esta conexión se
realiza en el momento del arranque, la sobrecorriente sería de tal magnitud que pondría en peligro
la aparamenta y los conductores que lo alimentan. Por tanto, es necesario «cortocircuitar» el rotor
en diferentes tiempos, eliminando varios grupos de resistencias de potencia.
La complejidad técnica que requiere la maniobra para la eliminación de estas resistencias por
escalones, desaconseja el arranque manual, haciéndose necesario el uso de un circuito de
automatismos. En próximas unidades tendrás oportunidad de practicar este tipo de arranque.
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