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UNIVERSIDAD DEL VALLE DE MÉXICO

PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN
APLICADA A LOS NEGOCIOS.

INTEGRANTES:
ANA KAREN CULEBRO MANCILLA
LUIS DAVID GONZALEZ HERNANDEZ
JESÚS MOLINA VILLARREAL
LEONEL ADRIAN SEPULVEDA ADAME

DOCENTE:

FELIPE GARCIA PINA

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Índice
Introducción………………………………………………………....3

Planteamiento del problema……………………………………….4

Objetivos Generales y específicos………………………...………5

Justificación……………………………………………............…….5

Marco de referencia……………………………………….…………5

Variables…………………………………...………………….………8

Hipótesis………………………………………………………………8

Metodología……………………………………………...………...…9

Recolección de información……………………………………....…
9

Técnicas e instrumentos de recolección de

información……......10

Cuestionario………………………………...…………………….…11

Recolección de datos…………………………………………...….14

Análisis e interpretación………..……………………………….….17

Conclusiones………………………………………………......……19

Propuesta de valor……………………………………………….…20

Referencias……………………………………...…………………..21
 3

Introducción

En este proyecto se abordó el tema de la logística internacional y de cómo la pandemia de la

COVID-19 ha repercutido en esta. Se verá desde el inicio de esta nueva cepa hasta el cuales son
las consecuencias que este virus ha traído a la logística mundial y cuales han sido sus efectos.

Se decidió estudiar esta problemática por los diversos intereses de sus participantes así como
buscar una posible solución a las deficiencias del sistema de logística actual y dar a conocer la
importancia de este problema que afecta globalmente.

Se resaltará todo tipo de logísticas usadas internacionalmente, como se compone una cadena de
suministros y cómo se están usando las nuevas tecnologías en pos a resolver esta problemática.

Palabras claves: Logística, COVID-19, Salud. Pandemia, Cadena de suministro, eCommerce,

Almacén, Comercio, Proveedores, Producción, Economía, Transporte, Costo, Distribución,
Estrategia.
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Planteamiento del problema

La problemática de nuestra investigación comienza el 31 de diciembre de 2019, la Organización

Mundial de la Salud recibió reportes de presencia de neumonía, de origen desconocido, en la ciudad
de Wuhan, en China. Rápidamente, a principios de enero, las autoridades de este país identificaron
la causa como una nueva cepa de coronavirus. Esta enfermedad poco a poco se fue expandiendo
por los demás continentes hasta llegar a todo el mundo. Lo primero que hicieron los gobiernos de
distintos países fue interrumpir gran parte de las actividades productivas, primero en Asia y
posteriormente en Europa, América del Norte y el resto del mundo, y hubo cierres generalizados de
fronteras y actividades relacionadas al comercio.

La irrupción del COVID-19 se produjo en un contexto de debilitamiento del comercio internacional

que se viene arrastrando desde la crisis financiera del 2008-2009. La rápida expansión del COVID-
19 y las medidas adoptadas por los gobiernos han tenido graves consecuencias en las principales
economías mundiales.

El principal efecto del COVID-19 fue el aumento del desempleo, con la consecuente reducción de la
demanda de bienes y servicios.

Las posibles soluciones a este problema son

● Contratar servicios de proveedores terciarios.

● Visibilidad completa en la cadena de suministro.
● Redefinir la estrategia de inventario.
● Reestructurar sistemas de producción.
● Aprovechar las tecnologías.

El COVID-19 impactó de manera negativa a la logística mundial y a los mercados nacionales e

internacionales, afectando a la economía mundial.

Nuestras preguntas de investigación son:

● ¿Cuáles son las consecuencias del COVID-19 en la logística mundial?

● ¿Cuáles son los efectos del COVID-19 en el comercio internacional?
● ¿De qué manera impactó el COVID-19 en la economía mundial?
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Objetivos Generales y específicos

Objetivo General:
● Identificar las consecuencias del COVID-19 en la logística mundial

Objetivos Específicos:
● Dar a conocer el impacto que tuvo el COVID-19 en la economía mundial
● Identificar los efectos que tuvo el COVID-19 en el comercio internacional y nacional.

Justificación

Se va a estudiar la problemática actual de la escasez de soluciones en la logística internacional ante

la actual pandemia del COVID-19.

Además que se buscará una posible solución ante estas deficiencias con el sistema actual a través
de diferentes medios de investigación y aclarar la importancia de este problema que afecta
internacionalmente.

Marco de referencia

Para comenzar analizaremos a los principales autores con sus teorías y el nombre de sus modelos
de logística antes de la pandemia.

Tabla 1.Modelos de logística

Autores Teoría Modelo

(Harrington, 1996; Se fundamenta en cambiar la Modelo de Mejoramiento de

perspectiva centrada en la los Procesos de la Empresa
1998; 1999)
organización, sino en los procesos
y se apoya en cinco pasos
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(Acevedo & Gómez, Modela el funcionamiento del Modelo de Evaluación

sistema de producción, teniendo
1996) del Sistema de Producción
en cuenta variables conectadas

(Acevedo, Urquiaga & que constituyen las medidas de

su actividad, valorando las
Gómez, 1997; 1996) incidencias que conducen al
perfeccionamiento

(Forrester, 1958; 1961) Los flujos de dinero, las órdenes, Modelo de Dinámica
los materiales, el recurso humano
Industrial
y el equipamiento como variables
del flujo de información. Donde
este último se concibe como una
división de etapas del trabajo
para obtener resultados.

(Long, 2005) La logística internacional se puede Modelos Basados en el

entender desde tres enfoques: el conocimiento //
enfoque teórico: que comprende
Administración de la
la logística, desde sus
fundamentos, su historia,
su cadena de abastecimiento
entorno y su relación con las global
economías globales. El enfoque
administrativo: se basa en
decisiones estratégicas.

El enfoque práctico y técnico: su

perceptiva es desde lo operativo,
donde se exteriorizan las
características propias de la
logística en su cotidianidad
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(Ballou, 2004) Este modelo va en sintonía con la Modelos Basados en el

logística y la cadena de conocimiento.
suministro, en virtud de que este
segmento tanto la administración
como la planeación estratégica es
esencial para la competitividad.

e-commerce

Algunos datos estadísticos indican que la crisis de la COVID-19 también ha producido cambios
positivos en el entorno y esto nos lleva hacia un nuevo modelo logístico, porque los modelos
logísticos se adaptan cuando cambia el entorno, en este caso un fuerte incremento (+45%) del

comercio electrónico y de la transformación digital por el gran aumento del teletrabajo, de esta forma
imprevista hace unos meses el entorno ya ha cambiado.

Según un estudio de IAB, un 70% o más de los españoles de todos los rangos de edad ha
adquirido algún bien o servicio online durante la cuarentena.

Gráfico 1.

Previsión de los ingresos del sector e-commerce en Europa. Fuente JLL. (2020, 21 julio). Previsión
de los ingresos del sector e-commerce en Europa [Grafico]. https://www.jll.es/es/analisis-y-
tendencias/inversion/cual-sera-el-impacto-duradero-del-covid-19-sobre-el-sector-logistico
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Variables

Dependiente: El comercio electrónico en tiempos de pandemia: con esto nos referimos al uso de
plataformas online para realizar ventas o generar ingresos.

Independiente: Gran incremento de las ventas en línea: con esto nos referimos a la variación del
porcentaje de ventas que se realizaron mediante el comercio electrónico en los tiempos de la
pandemia con respecto a antiguas ventas online.

Hipótesis

● Se busca demostrar cómo debido a la pandemia el comercio online aumentó a considerables

cantidades,las empresas también se vieron obligadas a acelerar la adopción de muchas
innovaciones, en particular, la transformación digital, para poder vender y entregar sus
productos, en forma efectiva y eficiente, a los hogares de sus clientes, debido a que salir del
hogar era algo peligroso, esto se vio en el crecimiento de empresas como Amazon, mercado
libre,etc pero al mismo tiempo se dio una saturación de paquetes en el área logística por tal
incremento, causando retrasos en las entregas e incluso pérdida de paquetes. Esto es una
consecuencia de la poca preparación de las empresas logísticas y de transporte ante el
covid-19 y el e-commerce.
● La implementación de la logística inteligente generará ahorros de costes, mejorará la calidad
de servicio al cliente, aumentará la eficiencia en los procesos y reducirá los tiempos de
respuesta. Inclusive, se contempla que el uso de la tecnología se encargaría de reducir la
siniestralidad laboral y los errores en cuanto a la ejecución de tareas complejas . tales como
inteligencia artificial, robótica y 5G, los DSN diseñados para anticipar y enfrentar futuros
desafíos.

Metodología

Tipo de estudio de la investigación

El tipo de estudio utilizado fue el explicativo ya que relacionamos causas y efecto del problema
planteado. Se decidió este tipo de estudio porque es la más común y más fácil de entender con
hechos reales que pasan día a día en nuestra sociedad.
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Método de investigación

Un método utilizado es el de análisis ya que se debe de segmentar el problema y requiere de

observación constante en cada etapa del proyecto pero al mismo recordar que este tipo de análisis
no es concluyente por lo que este estudio/proyecto no tiene una conclusión que sirva de manera
universal.

Otro método utilizado para la investigación fue el método inductivo; Al tener los datos que puedan
respaldar nuestra conclusión no asegura el éxito de la investigación.

Se decidió este método para el proyecto para poder tener una gama más alta de datos para poder
incorporar la creatividad de cada uno de los integrantes y llegar a una conclusión que si bien no es
demostrable, puede ser llevada a diferentes pruebas y mecanismos de validación

Recolección de información

Encuesta acerca de las compras online, e-commerce y experiencia del usuario con estos desde el
inicio de la pandemia

POBLACIÓN: Se le hará la encuesta a personas que frecuentemente compran en páginas online o

adquieran servicios online

MUESTRA: muestreo estratificado ya que la muestra contará con un grupo de población que
frecuentemente compran en páginas online o adquieran servicios online y que puedan ayudar con
sus experiencias a apoyar o desmentir nuestra hipótesis.

TAMAÑO DE LA MUESTRA

Conjunto de 12 personas, hombres y mujeres de alrededor de 18 a 40 años dentro de la muestra

Técnicas e instrumentos de recolección de información

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Objetivo general Objetivos Indicadores Fuente Instrumento

específicos

● efectos negativos
Identificar las Dar a conocer el Fuentes Páginas web,
● innovación
consecuencias impacto que tuvo el secundarias y tesis, articulos
● nuevas
del COVID-19 en COVID-19 en la primarias
estrategias
la logística economía mundial
● logística
mundial
inteligente

● incremento e-
Identificar los Muestra Encuesta
commerce
efectos que tuvo el estratificada
● saturación
COVID-19 en el
logística
comercio
● retrasos en las
internacional y
entregas e incluso
nacional.
pérdida de
paquetes
● preparación de las
empresas
logísticas de
paquetería y de
transporte

Cuestionario
1-¿Con qué frecuencia has pedido productos online desde el inicio de la pandemia?
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a. Frecuente-(Casi todos los meses)

b. regularmente
c. casi nula
d. Más de dos veces al mes

2- Aproximadamente,¿Cuánto crees que han incrementado tus compras online desde el

inicio de la pandemia?

a. Hago todas mis compras online

b. 90%-80%
c. 80%-70%
d. 70%-60%
e. 60%-50%
f. 50-40%
g. 40%-30%
h. 30%-20%
i. 20%-10%
j. no ha incrementado

3-¿Cuáles son las empresas-tiendas de comercio electrónico en la que usualmente ordenas

más productos?

a. Amazon
b. Mercado libre
c. shein
d. best buy
e. liverpool
f. eBay
g. Shopify
h. aliexpress
i. otra-

4-¿Qué problemas has experimentado al ordenar algún producto online?

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a) Paquete en mal estado

b) Problemas al momento de pagar

c) Complicado cambiar o devolver el producto

d) No recibir producto

e) otra-

5-¿Qué tipo de productos sueles comprar más después de la pandemia?

a) Ropa

b) electrodomésticos

c) servicios al cliente

d) farmacéuticos

e) otra-

6-¿Crees que está nueva forma de comprar productos sea más eficiente? ¿Por qué?

a) Si

b) No

- __________________

7-¿Cuál es el departamento en el que más compras has hecho?

a. Auto
b. Bebé
c. Belleza
d. Deportes
e. Electrónicos
f. Instrumentos
g. Hogar y cocina
h. Juegos / Videojuegos
i. Mascotas
j. Moda
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8-¿Cuánto es tu tiempo de entrega estimado en la mayoría de tus compras?

a. 1 día
b. Más de 3 días
c. Más de 5 días
d. Una semana o más

9-¿En alguna ocasión se ha visto restrasado por diversas razones?

a. Siempre
b. A veces
c. Pocas veces
d. Nunca

10- Al finalizar la pandemia, ¿seguirás comprando online o volverás a adquirir todo en una
tienda presencial?

a. Comprar en online
b. Adquirir en una tienda presencial

11- ¿Recomendarías las compras en línea aunque no estemos en pandemia?

a. si
b. no

Recolección de datos (aplicación y procesamiento de la información)

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Análisis e interpretación de la información recopilada

Dentro de la economía y logística mundial uno de los sectores más afectados fueron el comercio y
transporte marítimo ya que el tráfico por contendores mostró una significativa baja, registrando un
descenso del comercio marítimo mundial de casi el 10 % dejando como consecuencia una pérdida
de 350 millones a la semana para la industria naviera, pero no todo fue malo ya que el precio del
transporte marítimo se mantuvo en 2020 por encima de los valores del 2019.

Otro sector afectado fue la industria aérea tanto como el trafico aéreo de pasajeros debido a la
caída del turismo, como consecuencia en mayo del 2020 los indicadores mundiales de tráfico de
carga aérea (ingresos por pasajeros-kilómetros de pago (RPK)) mostraron caída interanuales del
98,9%, y por otro lado está el transporte de carga aéreo, sus indicadores mundiales de carga aérea
(toneladas-kilómetros de carga (FTK)) mostraron caídas interanuales del 62,1%.

Por último el sector de transportes terrestres, que debido a los cierres de diversas actividades
productivas (construcción, turismo, transporte de combustibles, etc) y las medidas sanitarias más
estrictas y los obstáculos administrativos el transporte de bienes por camiones se vio reducido por
lo que en el autotransporte se provocó una caída de -14.8% en su PIB debido al descenso de la
productividad.

Como pueden ver en la encuesta que elaboramos la mayoría de gente empezó a utilizar con
más frecuencia las compras online gracias a la pandemia. Por obvias razones Amazon
siendo la empresa online más grande del mundo salió ganando siendo la más utilizada por
la gente. Todos han tenido problemas al pagar ya que es muy común que pase eso y el
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producto más pedido es la ropa. Gracias a la tecnología que contamos hoy en día a todos
les ha favorecido las compras online después de la pandemia. Ya con estas nuevas
adaptaciones en nuestra vida diaria a la gente le va gustar más que ir a las tiendas físicas y
de ahora en adelante será más común las compras online.

Gracias a la encuesta realizada se demostró que debido a la pandemia el comercio online aumentó
a considerables cantidades, en total el 91.7% de los encuestados aumento del 40-50% al 80-90%
sus compras online desde que inició la pandemia, al igual que el crecimiento de empresas de
comercio electrónico como Amazon en donde el 50% de los encuestados compra en mayor parte.

Gracias a esta pandemia y al auge del e-commerce las personas seguirán comprando online debido
a su efectividad y variación de productos, en nuestra encuesta el 100% de los participantes.
Recomendarían las compras online aunque ya no estemos en pandemia, dando paso a un nuevo
modelo logístico.

En nuestra hipótesis también se habla de una saturación de paquetes en el área logística causando
retrasos en las entregas e incluso pérdida de paquetes, para los encuestados solo el 16.7% tuvo
problemas de no recibir el producto, mayormente fueron problemas al momento de pagar con un
41.7% por lo que aún el proceso digital de pago puede seguir fallando para algunos sitios de compra
online, algo que prueba que deberían mejorar , así como la logística inversa de devoluciones
muestra tener un problema ya que un 16.7% de los participantes se le complica cambiar o devolver
el producto.

En el tema de los retrasos los productos, mayormente se toman de 3 a 5 dias hábiles para llegar lo
que no es mucho tiempo, para nuestra población muy pocas veces se ha visto un retraso en su
entrega por diversas razones.

Los medio tecnológicos seguirán tomando fuerza en diversas áreas y la logística no se quedara
atrás , la logística inteligente tomara poder con ayuda de la logística 4.0 llamado así por la mejora
que ha traído la cuarta revolución industrial a la logística y esta consiste en usar todo tipo de
tecnologías como el Internet de las cosas, el Big Data, los sistemas de Planificación de Recursos
Empresariales, Computación en la nube, Inteligencia de Negocios, entre otras para mejorar la
cadena de suministro de la empresa.
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Conclusiones
La logística es una parte importante en el comercio y economía mundial, ya que se encarga de
todas las operaciones llevadas a cabo para hacer posible que un producto llegue al consumidor
desde el lugar donde se obtienen las materias primas, pasando por el lugar de su producción.

Conocimos los tipos de logística desde la que se encarga de planifica, implementa y controla, de
una manera lo más eficaz y eficiente posible, la transformación de los productos entrantes conocida
como logística de producción, hasta los procesos de diferentes funciones de la gestión de
actividades para que el producto final llegue al consumidor conocida como logística de distribución,
incluso al momento de que como consumidor queremos devolver algún producto, la logística inversa
sirve las empresas es lograr el retorno de los excesos de inventario, devoluciones de clientes,
productos obsoletos e inventarios estacionales.

Ahora en torno al covid-19 y la logística se hablo acerca de los efectos y consecuencias que tuvo el
covid-19 en la logística y comercio internacional empezando desde la interrupción de gran parte de
las actividades productivas, primero en Asia, especialmente en China que fue en donde se originó al
virus hasta expenderse en Europa, América del norte y el resto del mundo, el mayor efecto que tuvo
esto fue el desempleo, generando una reducción en la demanda de bienes y servicios que afecto a
la economía mundial. Ya que en 2020 el producto mundial registro su mayor contracción desde la
Segunda Guerra Mundial.

En esta coyuntura, en mayo de 2020 el volumen del comercio mundial de bienes cayó un 17,7% con
respecto al mismo mes de 2019.

Los sectores más afectados fueron los de transporte logístico, como aéreos dejando
aproximadamente una pérdida neta de las aerolíneas en 2020 podría alcanzar los 84.300 millones
de dólares, lo que pondría en riesgo aproximadamente 32 millones de puestos de trabajo; los
transportes marítimos dando como resultado que seis de las diez mayores navieras del mundo han
solicitado ayuda de los gobiernos de sus países de origen: CMA CGM, COSCO Shipping Lines,
HMM, Evergreen Marine, Yang Ming y Pacific International Lines e incluso transportes terrestres
con un 20% de disminución de la facturación anual del 2020 sobre empresas de autotransporte de
carga.

En diversos puntos de la investigación tomamos en cuenta los avances tecnológicos y el comercio

online, un tipo de logística establecida a los e-commerce es la logística omnical por la necesidad de
extenderse en el almacén que antes no se veía necesario hacer en la tienda y la empresa se debe
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de enfocar en uno de los dos rubros existentes como lo pueden ser el construir y gestionar un nuevo
almacén dedicado al nuevo rubro de negocio o adaptar el o los existentes a estas nuevas
demandas.

Las empresas se deberán adaptar con la robótica y almacenes automatizados. Los principales
elementos de los almacenes automatizados, serían los siguientes: transelevadores, transportadores,
software de control y software de gestión. Ya que la tecnología y el internet abarcan en nuestra
generación una gran importancia y poco a poco tomará más control de diversos campos, muchas
empresas ya hacen uso de este tipo de tecnologías desde hace años y el futuro parece ser uno
donde la automatización de procesos se haga un lugar importante.

Propuesta

Los cambios tecnológicos. El uso del internet, conectividad, 5G o sensorización son términos que en
logística se están incorporando y que van a representar muchos cambios en la manera de trabajar y
operar

La mejor recomendación sería el uso de la logística inteligente, es decir la adaptación por medio de
la tecnología e innovación, muchas empresas no supieron qué hacer y cerraron por un tiempo o
definitivamente y otras incorporaron tecnología en su cadena de suministros para mejores
resultados ya que las nuevas tecnologías digitales impulsarán la logística en línea permitiendo un
comercio más inteligente, ya que con el creciente impacto de e-commerce no parece irse a ni un
lado incluso pasando la pandemia.

Se estuvo mencionando la logística ominical que se recomienda utilizar ante los usuarios y su
compras en internet las empresas ahora están logísticamente más preparadas para afrontar grandes
volúmenes de pedidos online. Este crecimiento de los e-commerce ha obligado a las empresas a
rediseñar sus cadenas de suministro para poder adaptarse a la logística omnicanal.
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REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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