Questions

1) Is the lowest propeller Blade angle near the shank or the tip?
2) What is pitch distributions?
3) With a fixed rpm, does propeller Blade angle og attack increase or descrease as airspeed
increases?
4) What is the most desirable Blade angle of attack?
5) What is the greatest forcé acting on a propeller?
6) Why are some propeller Blades tilted?
7) What forcé tends to decrease propeller Blade angle?
8) Where is the most critical location for vibrational stresses on a propeller Blade?
9) How is critical range indicated in the cockpit?
10) What is effective pitch?

Solutions

1) R./ Esta se encuentra en la punta de la pala de la Helice

2) R./ se basa en el ángulo de la pala de la hélice en la estación del 75% de la pala
3) R./ Este aumenta con la velocidad del aire
4) R./ 2 a 4 grados es lo deseado
5) R./ Fuerza centrifuga
6) R./ Tiende a doblar las palas de la hélice hacia delante en las puntas porque la elevación
hacia la punta de la pala flexiona las secciones finas de la pala hacia delante
7) R./Aerodynamic twisting moment
8) R./ Este punto estresante es a 15 centimetros de la punta de la pala o ( 6 in )
9) R./ Este es representado por el tacómetro por el arco rojo
10) R./ Esta puede variar, desde “0” cuando la aeronave esta estacionaria en tierra a alrededor
del 85% cuando esta en vuelo