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URBANISMO

COMPOSITIVO
Y
FUNCIONALISTA

INTEGRANTES:
BRENDA LUJAN
MARIA ZAMBRANO
SECCION A
URBANISMO
COMPOSITIVO
Descubierto en las últimas dos décadas: soluciones alternativas,Vivienda
social y hábitat popular; sugerencias para mejorar el tráfico urbano;
restauración y Recuperar espacios públicos y edificios con valor patrimonial
para funciones culturales; Nuevos hitos y alta competencia debido a la
especulación. Yo suelo. Prestar atención a estas tendencias se ha convertido
en un desafío importante para el evento. Formación en arquitectura y
urbanismo.

La complejidad del proceso de atención al urbanismo está dada en que la


realidad del medio urbano intervienen numerosos factores no sólo de orden
geográfico, sino además económicos y axiológicos. De ahí la importancia
de que en los estudios sobre arquitectura con atribuciones en urbanismo
se desarrollen capacidades relativas al medio urbano tales como: conocer y
determinar los elementos definitorios de las ciudades, valorar la
importancia y jerarquizar dichos elementos, adquirir visión espacial,
alcanzar habilidades propias de la expresión gráfica, entre otras.
URBANISMO
COMPOSITIVO
Desde un punto de vista teórico, las definiciones que se han dado de lo urbano son de dos tipos. Por un
lado se encuentran las que se basan en una o dos características que se consideran esenciales. Por otro,
se encuentran las definiciones eclécticas, que intentan dar idea de la complejidad de lo urbano
sintetizando las diversas características previamente definidas.

Los rasgos que con más frecuencia se han considerado para caracterizar el hecho urbano han sido,
fundamentalmente, el tamaño y la densidad, el aspecto del núcleo, la actividad no agrícola y el modo de
vida, así como ciertas características sociales, tales como la heterogeneidad, la "cultura urbana" y el grado
de interacción social.

El urbanismo en la actualidad puede verse como un mecanismo reduccionista de la diversidad y


complejidad de las ciudades, disminuyendo las distancias. Puede hablarse de una urbanización
de nuevo tipo con carácter universal, interdependiente y difuso que difumina los límites precisos
de la ciudad tradicional. La mundialización económica es responsable de unos procesos de
urbanización incontrolados que se aceleran de forma exponencial a la vez que se profundizan
las relaciones de dominación centro periferia.
URBANISMO
FUNCIONALISTA
Según el arquitecto Guillermo
Curtit “El urbanismo funcionalista
piensa en la ciudad a través del
maquinismo: cada parte debe cumplir
con una función. Se opone a la ciudad
densa y caótica de las primeras
épocas de la ilustración”.

“Se entendía el espacio habitable


de una familia como una célula
importante de la secuencia habitable:
la casa y el barrio, el barrio y la
ciudad, la ciudad y la region”

"EL FUNCIONALISMO TUVO IMPACTO EN LA CLASIFICACION DE


LOS SECTORES DE LAS CIUDADES, PERO TAMBIEN EN LA
GESTION. Y TUVO COMO CORRELATO NEGATIVO QUE LA CIUDAD
HOY SE GESTIONE DE MANERA FRAGMENTARIA"

Según el arquitecto Le
Corbusier el “funcionalismo”
urbano consiste en la absoluta
separación de las cuatro
funciones esenciales: habitar,
trabajar, recrearse y circular.

“Reducen los objetos a su


sencillez mas arquitectónica,
denominando sus casa como
maquinas practicas para vivir en
ellas”.
URBANISMO
FUNCIONALISTA
Los años siguientes de la Guerra
Mundial fueron de dominio absoluto
del funcionalismo en el campo
Arquitectonico. Sin embargo, poco a
poco, se fueron poniendo en
manifiesto algunas contradicciones
internas que cuestionaban los
principios de este. Así, lo que había
nacido como una arquitectura
progresiva al servicio del pueblo,
estaba derivando en construcciones
megalómanas para las grandes
empresas multinacionales.
El Funcionalismo corría el peligro de convertirse en un nuevo
academicismo traicionando así el espíritu de vanguardia artística
que había atentado su nacimiento.

Los principios fundamentales sobre


los que se debería fundarse la nueva
urbanística del funcionalismo, se resumen
en la Carta de Atenas publicada por Le
Corbusier.

El modelo urbanístico era el del orden


abierto, es decir, edificios grandes y altos
separados entre si por grandes espacios
abiertos (parques, jardines, vías de
circulación).

Cada uno de estos grandes edificios


seria una ¨unidad de vivienda¨ que
incluiría no solo las típicas viviendas de
Le Corbusier levantadas sobre pilotes,
sino que también estarían rematadas por
cubierta plana en la que se situarían los
servicios colectivos fundamentales.
CIUDAD DE
BRASILIA
El diseño de la ciudad de Brasilia es un ejemplo del orden abierto.

Oscar Niemeyer y Lucio Acosta, discípulos de Le Corbusier


diseñaron la nueva capital del Brasil (1958 - 1960). Este también sigue
los mismos principios que Chandigarh pero tiene una forma distinta.

La ciudad se estructura a lo largo de


dos ejes longitudinales, uno residencial
g otro monumental, que se cortan en
ángulo recto. El eje residencial se
estructura en torno a un lago artificial.
El edificio mas llamativo es el
parlamento con dos cúpulas que
representan al Congreso y al Senado
(esta ultima invertida). La marcada
horizontalidad del edificio contrasta
con las altas torres de oficinas.
PLAN PILOTO
DE BRASILIA
Su intención básica es promover la ocupación y el desarrollo de la enorme superficie interior de
Brasil a través de una fuerte postura colonial, que indicará el rumbo político futuro. Costa y
Niemeyer, los técnicos que materializaron esta idea, aportaron una inmensa imaginación y
calidad artística, así como una enorme ciudad nueva llena de visión y arquitectura de alta
calidad, que las principales instituciones públicas de este joven país brindarán móvil.

El diseño se basará en la
implantación de un gran eje urbano
representativo abierto, orientado al
noreste y noroeste. Horizontalmente,
habrá dos grandes rejillas para
acomodar el espacio residencial,
compuesto principalmente por
grandes bloques de un solo diseño.
Finalmente, habrá un desarrollo de
viviendas de baja densidad en la
periferia, en la orilla del enorme lago
Paranoa. La estructura de todo el
sistema se basa en un sistema de
carreteras y bulevares a gran escala
y no interferirá con los pasos
Representación de la idea base
peatonales esperados.
de Brasilia. Dibujo de Oscar
Niemeyer
PLAN PILOTO
DE BRASILIA
El esquema formal asemeja en planta a una gran ave en vuelo, con sus
inmensas alas abiertas hacia el futuro. Una imagen poética que
cautivaría durante décadas la imaginación de los arquitectos a lo largo
y a lo ancho del planeta.

El gigantesco eje monumental se conformaría


como un gran espacio vacío, a la manera de
lugar de encuentro común. Sería la llamada
luego Plaza de los Tres Poderes (en referencia
al legislativo, judicial y ejecutivo), en la que los
vehículos tienen restringido su acceso y en la
que se situarían los edificios más
representativos y aquellos correspondientes a
las administraciones del estado, ministerios,
parlamento, tribunal superior de justicia,
residencia presidencial, etc.
PLAN PILOTO
DE BRASILIA

Las unidades residenciales en bloques unitarios de


apartamentos serían también obra de Niemeyer y se sitúan de
una manera variada sobre la gran malla viaria. Tanto el carácter
repetitivo y uniforme de estos edificios como la desproporción en
el tamaño de los espacios públicos serían algunos de los
principales inconvenientes de esta apuesta urbanística.

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