INTEGRANTES: BRENDA LUJAN MARIA ZAMBRANO SECCION A URBANISMO COMPOSITIVO Descubierto en las últimas dos décadas: soluciones alternativas,Vivienda social y hábitat popular; sugerencias para mejorar el tráfico urbano; restauración y Recuperar espacios públicos y edificios con valor patrimonial para funciones culturales; Nuevos hitos y alta competencia debido a la especulación. Yo suelo. Prestar atención a estas tendencias se ha convertido en un desafío importante para el evento. Formación en arquitectura y urbanismo.
La complejidad del proceso de atención al urbanismo está dada en que la
realidad del medio urbano intervienen numerosos factores no sólo de orden geográfico, sino además económicos y axiológicos. De ahí la importancia de que en los estudios sobre arquitectura con atribuciones en urbanismo se desarrollen capacidades relativas al medio urbano tales como: conocer y determinar los elementos definitorios de las ciudades, valorar la importancia y jerarquizar dichos elementos, adquirir visión espacial, alcanzar habilidades propias de la expresión gráfica, entre otras. URBANISMO COMPOSITIVO Desde un punto de vista teórico, las definiciones que se han dado de lo urbano son de dos tipos. Por un lado se encuentran las que se basan en una o dos características que se consideran esenciales. Por otro, se encuentran las definiciones eclécticas, que intentan dar idea de la complejidad de lo urbano sintetizando las diversas características previamente definidas.
Los rasgos que con más frecuencia se han considerado para caracterizar el hecho urbano han sido, fundamentalmente, el tamaño y la densidad, el aspecto del núcleo, la actividad no agrícola y el modo de vida, así como ciertas características sociales, tales como la heterogeneidad, la "cultura urbana" y el grado de interacción social.
El urbanismo en la actualidad puede verse como un mecanismo reduccionista de la diversidad y
complejidad de las ciudades, disminuyendo las distancias. Puede hablarse de una urbanización de nuevo tipo con carácter universal, interdependiente y difuso que difumina los límites precisos de la ciudad tradicional. La mundialización económica es responsable de unos procesos de urbanización incontrolados que se aceleran de forma exponencial a la vez que se profundizan las relaciones de dominación centro periferia. URBANISMO FUNCIONALISTA Según el arquitecto Guillermo Curtit “El urbanismo funcionalista piensa en la ciudad a través del maquinismo: cada parte debe cumplir con una función. Se opone a la ciudad densa y caótica de las primeras épocas de la ilustración”.
“Se entendía el espacio habitable
de una familia como una célula importante de la secuencia habitable: la casa y el barrio, el barrio y la ciudad, la ciudad y la region”
"EL FUNCIONALISMO TUVO IMPACTO EN LA CLASIFICACION DE
LOS SECTORES DE LAS CIUDADES, PERO TAMBIEN EN LA GESTION. Y TUVO COMO CORRELATO NEGATIVO QUE LA CIUDAD HOY SE GESTIONE DE MANERA FRAGMENTARIA"
Según el arquitecto Le Corbusier el “funcionalismo” urbano consiste en la absoluta separación de las cuatro funciones esenciales: habitar, trabajar, recrearse y circular.
“Reducen los objetos a su
sencillez mas arquitectónica, denominando sus casa como maquinas practicas para vivir en ellas”. URBANISMO FUNCIONALISTA Los años siguientes de la Guerra Mundial fueron de dominio absoluto del funcionalismo en el campo Arquitectonico. Sin embargo, poco a poco, se fueron poniendo en manifiesto algunas contradicciones internas que cuestionaban los principios de este. Así, lo que había nacido como una arquitectura progresiva al servicio del pueblo, estaba derivando en construcciones megalómanas para las grandes empresas multinacionales. El Funcionalismo corría el peligro de convertirse en un nuevo academicismo traicionando así el espíritu de vanguardia artística que había atentado su nacimiento.
Los principios fundamentales sobre
los que se debería fundarse la nueva urbanística del funcionalismo, se resumen en la Carta de Atenas publicada por Le Corbusier.
El modelo urbanístico era el del orden
abierto, es decir, edificios grandes y altos separados entre si por grandes espacios abiertos (parques, jardines, vías de circulación).
Cada uno de estos grandes edificios
seria una ¨unidad de vivienda¨ que incluiría no solo las típicas viviendas de Le Corbusier levantadas sobre pilotes, sino que también estarían rematadas por cubierta plana en la que se situarían los servicios colectivos fundamentales. CIUDAD DE BRASILIA El diseño de la ciudad de Brasilia es un ejemplo del orden abierto.
Oscar Niemeyer y Lucio Acosta, discípulos de Le Corbusier
diseñaron la nueva capital del Brasil (1958 - 1960). Este también sigue los mismos principios que Chandigarh pero tiene una forma distinta.
La ciudad se estructura a lo largo de
dos ejes longitudinales, uno residencial g otro monumental, que se cortan en ángulo recto. El eje residencial se estructura en torno a un lago artificial. El edificio mas llamativo es el parlamento con dos cúpulas que representan al Congreso y al Senado (esta ultima invertida). La marcada horizontalidad del edificio contrasta con las altas torres de oficinas. PLAN PILOTO DE BRASILIA Su intención básica es promover la ocupación y el desarrollo de la enorme superficie interior de Brasil a través de una fuerte postura colonial, que indicará el rumbo político futuro. Costa y Niemeyer, los técnicos que materializaron esta idea, aportaron una inmensa imaginación y calidad artística, así como una enorme ciudad nueva llena de visión y arquitectura de alta calidad, que las principales instituciones públicas de este joven país brindarán móvil.
El diseño se basará en la implantación de un gran eje urbano representativo abierto, orientado al noreste y noroeste. Horizontalmente, habrá dos grandes rejillas para acomodar el espacio residencial, compuesto principalmente por grandes bloques de un solo diseño. Finalmente, habrá un desarrollo de viviendas de baja densidad en la periferia, en la orilla del enorme lago Paranoa. La estructura de todo el sistema se basa en un sistema de carreteras y bulevares a gran escala y no interferirá con los pasos Representación de la idea base peatonales esperados. de Brasilia. Dibujo de Oscar Niemeyer PLAN PILOTO DE BRASILIA El esquema formal asemeja en planta a una gran ave en vuelo, con sus inmensas alas abiertas hacia el futuro. Una imagen poética que cautivaría durante décadas la imaginación de los arquitectos a lo largo y a lo ancho del planeta.
El gigantesco eje monumental se conformaría
como un gran espacio vacío, a la manera de lugar de encuentro común. Sería la llamada luego Plaza de los Tres Poderes (en referencia al legislativo, judicial y ejecutivo), en la que los vehículos tienen restringido su acceso y en la que se situarían los edificios más representativos y aquellos correspondientes a las administraciones del estado, ministerios, parlamento, tribunal superior de justicia, residencia presidencial, etc. PLAN PILOTO DE BRASILIA
Las unidades residenciales en bloques unitarios de
apartamentos serían también obra de Niemeyer y se sitúan de una manera variada sobre la gran malla viaria. Tanto el carácter repetitivo y uniforme de estos edificios como la desproporción en el tamaño de los espacios públicos serían algunos de los principales inconvenientes de esta apuesta urbanística.
