Evaluacion de rutas - Metodo de Bruce

Rutas pavimentadas de concreto k= 44

Pendiente recomendada 4%

RUTA Pu ntos Pogresiva Cotas

A

Ruta 1

B
A 0+000 160
h 0+333 177
i 0+749 209
j 1+079 219
k 1+578 247
l 2+049 268
m 2+223 281
n 2+509 297
o 2+990 325
Ruta 2
p 6+934 343
q 7+226 355
r 7+432 367
s 7+631 372
t 7+917 410
u 8+204 416
v 8+840 415
w 9+203 409
B 9+622 385

RUTA 02 - Sentido AB

RUTA Pu ntos Pogresiva Cotas Tramo DH(m) Desnivel

L H
 A 0+000 160
h 0+333 177 Ah 333 17
i 0+749 209 hi 415 32
j 1+079 219 ij 331 10
k 1+578 247 jk 499 28
l 2+049 268 kl 471 21
m 2+223 281 lm 174 13
n 2+509 297 mn 286 16
o 2+990 325 no 481 28
Ruta 2
p 3+384 343 op 394 18
q 3+676 355 pq 292 12
r 3+882 367 qr 207 12
s 4+081 372 rs 199 5
t 4+367 410 st 285 38
u 4+654 416 tu 287 6
v 5+290 415 uv 636 -1
w 5+653 409 vw 363 -6
B 6+072 385 wB 420 -24
X 6072

Calculo de la longitud Resistente

Xo= 17336.3665

Evaluación de rutas -Método de Bruce

Comparación de rutas:

LONGITUD RESISTENTE
RUTA IDA VUELTA
AB BA
1
2 17336.3665 9967.712548
GANADORA 17336.3665 9967.712548
 RUTA 02 - Sentido BA

Desniveles
Desniveles perjudicales
Pendiente(%) perjudicales por el
por el contrapendiente
contrapendiente
S=H/L
 5.10 17 3.67 5.10%>4% Exceso de Pendinte
7.71 32 15.39 7.71%>4% Exceso de Pendinte
3.02 10 3.03%<4% , no aplica
5.62 28 8.06 5.62%>4% Exceso de Pendinte
4.46 21 2.17 4.46%>4% Exceso de Pendinte
7.45 13 6.02 7.45%>4% Exceso de Pendinte
5.60 16 4.57 5.60%>4% Exceso de Pendinte
5.82 28 8.77 5.82%>4% Exceso de Pendinte
4.57 18 2.23 4.57%>4% Exceso de Pendinte
4.12 12 0.34 4.12%>4% Exceso de Pendinte
5.81 12 3.74 5.81%>4% Exceso de Pendinte
2.51 5 2.51%<4% , no aplica
13.32 38 26.59 13.32%>4% Exceso de Pendinte
2.09 6 2.09%<4% , no aplica
-0.16 1
-1.65 6
-5.72 24
S = 256 88.53

Xo= 9967.71255
.10%>4% Exceso de Pendinte
.71%>4% Exceso de Pendinte
.03%<4% , no aplica
.62%>4% Exceso de Pendinte
.46%>4% Exceso de Pendinte
.45%>4% Exceso de Pendinte
.60%>4% Exceso de Pendinte
.82%>4% Exceso de Pendinte
.57%>4% Exceso de Pendinte
.12%>4% Exceso de Pendinte
.81%>4% Exceso de Pendinte
.51%<4% , no aplica
3.32%>4% Exceso de Pendinte
.09%<4% , no aplica
 Evaluacion de rutas - Metodo de Bruce
Rutas pavimentadas de concreto k= 44
Pendiente recomendada 4%

RUTA Puntos Pogresiva Cotas

Ruta 1 A 0+000 100
d 2+400 180
e 7+500 170
f 9+000 210
B 10+800 250
Ruta 2 A 0+000 100
g 2+600 120
h 6+000 110
i 7+300 165
B 8+300 250

RUTA 01 - Sentido AB DH= distanciaHorizontal bajada negativo

RUTA Puntos Pogresiva Cotas Tramo DH(m) Desnivel Pendiente(%)

L H S=H/L
A 0+000 100
d 2+400 180 Ad 2400 80 3.33
Ruta 1 e 7+500 170 de 5100 -10 -0.20
f 9+000 210 ef 1500 40 2.67
B 10+800 250 fB 1800 40 2.22
X= 10800

Xo= 17840.0

RUTA 01 - Sentido AB

RUTA Puntos Pogresiva Cotas Tramo DH(m) Desnivel Pendiente(%)

L H S=H/L
 A 0+000 100
g 2+600 120 Ag 2600 20 0.77
Ruta 2 h 6+000 110 gh 3400 -10 -0.29
i 7+300 165 hi 1300 55 4.23
B 8+300 250 iB 1000 85 8.50
X= 8300

Xo= 15340.0
 RUTA 01 - Sentido BA
RUTA 01 - Sentido AB

Desniveles perjudicales Desniveles perjudicales

por el contrapendiente por el contrapendiente

80.00
10.00
40.00
40.00
160.00 10.00

Xo= 11,240.00

Desniveles Desniveles
perjudicales por el perjudicales por el
contrapendiente contrapendiente
20.00 0.77%<4% , no aplica
10.00
55.00 3.00 4.23%>4% Exceso de Pendinte
85.00 45.00 8.50%>4% Exceso de Pendinte
160 58.00

Xo= 10852.0

S= 0.23 % exceso de pendiente

L= 1300 m
H= 2.99 m Desnivel

S= 4.5 %
L= 1000 m
H= 45 m
RUTA 01 - Sentido BA