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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

SENA

CENTRO DE GESTION ADMINISTRATIVA Y FORTALECIMIENTO


EMPRESARIAL

EVIDENCIA 5: INVESTIGACION “RUTEADOR”

APRENDIZ

LUZ ASTRID TORRES SANABRIA

FICHA: 2281750

INSTRUCTOR

ALEXIS CORREAL NAVARRO

2021
INTRODUCCION

Las operaciones de transporte y la distribución de los productos


representan unos costos significativos para estas empresas y en muchos
casos las redes propias de transporte son demasiado rígidas a las
variaciones de la demanda producidas por el mercado.

Este hecho ha producido el nacimiento de los operadores logísticos y


empresas de paquetería: empresas especializadas cuyo objeto de negocio
es el servicio de transporte y distribución de productos a gran número de
clientes.

De este modo, la manifestación de exteriorizar y subcontratar de la


distribución de productos a empresas de paquetería es un fenómeno muy
común al ofrecer unos precios más competitivos, una mayor flexibilidad y
una mejor gestión de los envíos en relación al transporte con flota de
vehículos propia.
1. ¿Qué es un software de ruteo, también llamado enrutador o
ruteador? Dé algunos ejemplos?

Herramienta informática que contribuye y facilita la toma de decisiones en la


actividad logística de transporte; es el aparato encargado de conectar dos
ordenadores entre sí.

Es posible tener un seguimiento de envíos en cualquier lugar del mundo a


través de un servidor que permita establecer un enlace en común entre dos o
más servidores. Esto significa que se pueden compartir datos de envío que, a
su vez, se pueden visualizar en tiempo real y en caso de algún inconveniente,
buscar la ruta mas adecuada. Este software permite que tanto quien recibe
como el que envía, puedan tener la tranquilidad de que su paquete esta en el
lugar indicado.

Puertos de entrada: realiza las siguientes funciones

La capa física consistente en la terminación de un enlace físico de


entrada a un encaminador

La capa de enlace de datos necesarios para interoperar con las funciones


de la capa de enlace de datos en el lado remoto del enlace de entrada.

Función de búsqueda y reenvío de modo que un paquete reenviado


dentro del entramado de conmutación del encaminador emerge en el
puerto de salida

Entrada de conmutación: conecta los puertos de entrada del enrutador


a sus puertos de salida

Puertos de salida: Almacena los paquetes que han sido reenviados a


través del puerto de conmutación y los transmite el enlace de salida.

Procesador de encaminamiento: ejecuta los protocolos de IP, mantiene


la información de encaminamiento y las tablas de reenvío y realiza
funciones de gestión de red dentro del enrutador.
Ejemplos de software:

❖ WareHouseExpert, mejora la exactitud del inventario y su


funcionamiento, maximiza la utilización del espacio, mejora la gestión
de pedidos y la satisfacción del cliente, reduce el stock y satisface la
demanda, facilita las operaciones entre otros.

❖ Routing Expert trabaja con herramientas geográficas e integrado en


RTLS, ofrece rastreo y vigilancia de la flota, maneja planes de ruta
dinámicas o estáticas, utiliza las flotas integrándolas para la
programación de múltiples sitios, etc.

❖ Un módulo operativo de software de logística de distribución administra


los pedidos de entrega de mercadería de clientes que utilizan el depósito
de la empresa, el ruteo de entrega de pedidos agiliza la tarea de
distribución, armando la hoja de ruta de las entregas, teniendo en cuenta
las zonas de reparto, las fechas de entrega, los compromisos adquiridos
entre otros.

❖ Enterprise resource es un sistema de planeamiento de recursos de la


empresa, es una herramienta de estrategia que equipa a la empresa con
las capacidades y recursos necesarios para integrar y sincronizar las
funciones asiladas en un proceso continuo de negocio.
2. ¿Cuáles son las aplicaciones y sus beneficios?

APLICACIONES

El ruteo de vehículos permite establecer una estrategia para realizar la


distribución adecuada de las mercancías, en los diferentes puntos en
los cuales lo desee una organización. Esto se logra, a través del diseño
de rutas para una flota de vehículos determinada; ya sea homogénea o
heterogénea.
❖ Planeación de forma dinámica las rutas diarias o semanales.
❖ Optimización y mejora de las rutas ya planteadas.
❖ Facilidad para aplicar cambios y conocimiento de sus efectos.
❖ Diseño de la red de distribución.
❖ Proyección de los recursos, variaciones de demanda por temporadas y
revisión de estructuras de manejo de los centros de distribución.
❖ Determinación de la cantidad de vehículos necesaria.
❖ Evaluación de la efectividad de las actividades existentes

BENEFICIOS

❖ Mejorar la calidad de los servicios ofrecidos a usuarios que han tenido


inconvenientes con sus pedidos.

❖ Confianza en que el envío será entregado, gracias a los GPS de los


vehículos de entrega, la empresa encargada puede ver la ubicación
precisa y además el cliente tiene la opción de saber a cuantos metros se
encuentra y que diga llegará.

❖ El software es muy útil ya que permite que las grandes y pequeñas


empresas puedan disfrutar de un gran ahorro en sus sistemas y tener
bajo control lo que sucede dentro y fuera de la compañía.

❖ Es una mayor efectividad para aquellas instituciones que tienen a cargo


un promedio de mas de 10 distribuidores alrededor de cinco sedes a lo
largo y ancho del territorio nacional y otras a nivel internacional.

❖ Garantiza la seguridad de las encomiendas y transmitirles a los usuarios


la confianza en que es una empresa responsable.
3. ¿Dicho software cómo aporta valor agregado al producto?

El comercio globalizado, la complejidad de las cadenas logísticas y la necesidad


de llegar con más rapidez y eficiencia a los consumidores son algunos de los
factores que han conducido a las empresas a buscar diversas estrategias para
responder a las exigencias cada vez mayores de los mercados.

Al momento de evaluar aquellos aspectos que motivan y fortalecen la decisión


de tercerizar toda o parte de la operación logística de una compañía, es válido
establecer que las empresas que optan por esta estrategia valoran por sobre
todo el profesionalismo, la experiencia, la transparencia y la flexibilidad de los
“terceros” para afrontar los cambios que en el mundo de hoy están a la orden
del día.
4. ¿Qué es un plan de ruta crítica?

El método de la ruta crítica (CPM) es un algoritmo matemático que sirve


para programar una serie de actividades en un proyecto, una lista de todas las
actividades necesarias para finalizar el proyecto, las dependencias entre dichas
actividades, y. una aproximación del tiempo (o duración) de cada actividad.

La ruta crítica está formada por la secuencia más larga de actividades, desde el
inicio hasta el final del proyecto, que tiene que empezar y terminar exactamente
cuándo se ha previsto para garantizar la finalización del proyecto en una fecha
determinada. Las actividades de la ruta crítica deben gestionarse
minuciosamente. Si las tareas fallan, hay que tomar medidas inmediatas para
que el proyecto siga según lo programado. De lo contrario, no se podrá
completar a tiempo.
Luego de esta investigación y de las lecturas de los materiales, suponga que
tiene tres puntos de producción de su articulo a comercializar, ubicados en las
siguientes ciudades: Cali, Bogotá, Medellín y que debe realizar un despacho
hacia la Sociedad Portuaria Regional Barranquilla (SPRB). Por lo anterior, realice
un plan de ruta que incluya las siguientes variables:

RUTA DISTANCIA TIEMPO


CALI- BARRANQUILLA 1252 KMS x 18 18h 59min Aprox.
BOGOTÁ- BARRANQUILLA 979 KMS x 18 17h 57min Aprox.
MEDELLÍN-BARRANQUILLA 702 KMS x 18 12h 02min Aprox.

No presenta novedades respecto a vías


CALI – BARRANQUILLA en construcción y/o reparación; desde el
inicio de la ruta (Barranquilla/ Atlántico)
es una calzada sencilla hasta la variante
de Pereira, desde este último punto la vía
es de doble calzada hasta el punto de
Destino (Cali).
Restricción a vehículos tipo camión doble
troque y con peso bruto a 20 toneladas.
BOGOTÁ – BARRANQUILLA Motivos: Resolución 09009 del
21/06/2018

MEDELLÍN – BARRANQUILLA Restricción de vehículos de carga con


categorías iii, iv y v. Motivo: Resolución
08370 del 27/10/2017 por la cual se
prorroga la resolución 04826 del
29/06/2017.

RUTA GASTOS ESTIMADOS


GASOLINA PEAJES FLETES
CALI – Valor x galón 18 PEAJES $150.000
BARRANQUILLA $8.885 Total COSTO:
gasolina: $ 436.100
$621.950
BOGOTA – Valor x galón 13 PEAJES $88.000
BARRANQUILLA $8.847 COSTO:
Total gasolina: $ $312.400
619.290
MEDELLIN – Valor x galón 12 PEAJES $86.000
BARRANQUILLA $8.789 COSTO:
Total gasolina: $ $215.70
615.230
Finalmente, elija la mejor opción de ruta terrestre para el envío de su
producto y justifique su elección.

La mejor opción de ruta terrestre es Medellín – Barranquilla ya que considero es


menor tiempo en recorrido, y los gastos son demasiado generosos para continuar
con el envío del producto.
CONCLUSIONES

Es importante tener uso del software de ruteo, ya que es indispensable, por que
así podemos saber todo lo del envío de nuestro producto, me parece una muy
buena elección y demasiada tranquilidad para nosotros los exportadores,
sabemos en cualquier momento donde se encuentra.

La planeación de logística para la ruta es indispensable e importante por que así


enviamos el producto a nivel nacional desde el lugar de origen hasta el destino,
de hecho se agilizan los procesos y se envía el producto al cliente en el menor
tiempo posible.
BIBLIOGRAFIA

https://softwarepara.net/logistica/

https://www.revistalogistec.com/index.php/scm/estrategia-logistic

https://www.wrike.com/es/blog/el-metodo-de-la-ruta-critica

https://www.google.com/search?q=valor+del+gal%C3%B3n+de+gasolina+en
+colombia

https://www.viajaporcolombia.com/peajes/barranquilla-cali_255/

https://www.viajaporcolombia.com/peajes/barranquilla-medellin_138/

https://www.viajaporcolombia.com/peajes/bogota-barranquilla_95/

https://www.movilidadbogota.gov.co/web/preguntas_frecuente