CALCULO DE ESTRUCTURA CON CARGA PUNTUAL

Carga puntual en el centro

Si tenemos una estructura sujeta en dos puntos en cada extremo (mediante torres
o motores) y aplicamos una carga puntual en el centro, cada motor aguantará el
50% de la carga.

Carga puntual no centrada

Si la carga está desplazada, debemos aplicar la siguiente fórmula:

Tensión en motor A:

Tensión en motor B:

Veamos un ejemplo: Si tenemos una carga puntual de 350kg, un vano de 10

metros, la distancia de la carga puntual al primer motor (d1) de 3 metros y la
distancia al segundo motor (d2) es de 7 metros, ¿cuánto peso aguantará cada
motor?

Lautaro Araudo – Sergio Moos IFOE Página 1

 CALCULO DE ESTRUCTURA CON CARGA PUNTUAL

Tensión en motor A:

Tensión en motor B:

Por tanto, el motor A estaría aguantando el 70% del peso de la carga puntual y el
motor B apenas soportaría un 30% del peso.

Carga puntual descentrada y carga uniformemente distribuida

Finalmente, vamos a ver un ejemplo en el que tenemos una carga uniformemente
distribuida (UDL) por el vano del truss y una carga puntual descentrada, más cerca
de un motor que del otro. Hay que tener en cuenta que si el truss, además de la
carga puntal, tiene también una carga uniformemente distribuida, el peso total en
cada motor sería el calculado en el ejemplo anterior más la mitad de la UDL.
También deberíamos tener siempre en cuenta el peso del cableado que pasa por
el truss, y, por supuesto, el peso del propio truss.

Ejemplo: Si tenemos una carga puntual de 200kg, una carga uniformemente

distribuida de 275kg, un vano de 10 metros, la distancia al primer motor de la carga
puntual (d1) de 1 metro y la distancia al segundo motor (d2) es de 9 metros,
¿cuánto peso aguantará cada motor?

Lautaro Araudo – Sergio Moos IFOE Página 2

 CALCULO DE ESTRUCTURA CON CARGA PUNTUAL

El procedimiento es el mismo que en el ejemplo anterior. Simplemente tenemos

que tener en cuenta que además de lo que aguante cada motor de la carga
puntual, deberemos contabilizar el 50% de la carga uniformemente distribuida en
cada motor.

Tensión en motor A:

Tensión en motor B:

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