Accidentalidad En Intersecciones

David Alfonso Caicedo Buchelli. Juan Camilo Córdoba Guerra. Luisa Alejandra Lara Meléndez.

Resumen

Debido a la necesidad de las personas de desplazarse, seguido del aumento y dependencia del

uso del automóvil, se generan una serie de conflictos relacionadas con la movilidad vial como lo

son la congestión vehicular y el aumento en el tiempo de desplazamientos que finalmente

concluyen en accidentes de tránsito. Estos conflictos causan un gran malestar en la calidad de

vida de las personas y además traen perdidas millonarias a los países que tienen que asumir estos

costos. Uno de los puntos más estudiados, donde ocurren la mayoría de accidentes de tránsito

son las intersecciones, debido a que en éstas convergen varias vías donde el flujo vehicular se

mueve en distintas direcciones. Estos accidentes son causados mayormente por falta de

planeación y diseño de las intersecciones, errores humanos, falta de señalización, regulación e

incumplimiento de las normas de tránsito, que hacen que se vea alterada la circulación y la

seguridad vial. Por lo tanto el siguiente articulo tiene como propósito exponer la accidentalidad

en intersecciones y propiciar la búsqueda de acciones y tecnologías que ayuden con el menor

costo, a reducir los riesgos de ocurrencia de accidentes de transito en intersecciones al igual que

la minimización de sus repercusiones.

Palabras clave: accidentalidad, tránsito, conflictos, regulación, intersecciones, movilidad

 Accidentalidad En Intersecciones

La necesidad de las personas de desplazarse del hogar, se genera por varios motivos como lo

son: trabajo, educación, salud, entretenimiento, entre otros. Estos desplazamientos solicitan el

uso de distintas formas de transporte, donde el modo motorizado involucra gran uso de espacio y

energía, generando contaminación del aire, ruido, accidentes de transito y congestión.

Un aspecto que se debe tener en cuenta para la disminución de accidentes de transito es el lugar

donde ocurren la mayoría de los casos, identificarlos y analizarlos, posteriormente hacer un

estudio e investigación para proponer las mejores soluciones para la eliminación y de este modo

evitar las repeticiones o generación de nuevos accidentes en las zonas de influencia. Es por esto

que se realizan numerosos estudios a las intersecciones, ya que son considerados lugares

peligrosos.

Las intersecciones son lugares peligrosos, debido a que en ellas se produce la

confluencia de varias vías, por las que el flujo vehicular se mueve en diversas

direcciones, y surgen conflictos de mayor o menor peligrosidad en función de las

maniobras permitidas. Constituyen puntos de la vía donde con frecuencia se producen

lamentables accidentes, unas veces por errores humanos, en ocasiones por el

incumplimiento de las regulaciones establecidas para garantizar la fluidez de la

circulación y la seguridad vial, y en otras por factores de riesgo existente relacionados

con la vía. Por estas razones las intersecciones son uno de los elementos de las vías mas

estudiados dentro del área de transportación. (Soto 2009).

Debido al constante incremento de las tasas de accidentes de tránsito, se hace necesario mejorar

algunas características de la infraestructura vial, para reducir situaciones de conflicto y de este

modo reducir la frecuencia y gravedad de éstos. Las soluciones que traen más beneficios para el

control de la accidentalidad en intersecciones y que tienen menor costo según estudios realizados

son la semaforización y la delimitación de la trayectoria mediante isletas que conduzcan el flujo

vehicular.

Las isletas son zonas bien definidas que se ubican entre los carriles de circulación para guiar el

movimiento de los vehículos además de servir como refugio para los peatones, es preferible si se

construyen elevadas, de esta forma se forman unas verdaderas islas que obstaculizan su invasión

y cumplen con la función de canalizar y servir de refugio. Sin embargo no se deben ubicar

demasiadas isletas que no cumplan con su propósito y por el contrario terminen confundiendo a

los conductores.

Fig.1. Intersecciones sin canalizar y canalizada. Imagen cortesía de [Blásquez, Luis Bañón].
La otra solución adecuada para disminuir y controlar el flujo vehicular reduciendo los accidentes

de tránsito es la semaforización. Para esto se debe ubicar al menos un semáforo en cada uno de

los accesos a la intersección, y se deben calcular el tiempo durante el que se puede realizar un

determinado movimiento en la intersección llamado fase, y los ciclos, que son el resultado de la

suma de las diferentes fases y el tiempo de transición entre ellas.

Según el manual de señalización de tránsito (2012), las principales ventajas del uso de semáforos

en comparación con la regulación con señales de prioridad son:

 aumento de la seguridad de tránsito producto de la disminución de accidentes entre

vehículos con distinta dirección de circulación, que generalmente son los de mayor

gravedad;

 disminución de conflictos entre usuarios de las vías prioritaria y secundaria al entregar

derecho preferente de paso a todos ellos de forma alternada, incluyendo la entrega de

facilidades especiales a peatones y ciclistas;

 disminución de demoras de los conductores y pasajeros de la vía secundaria a partir de

ciertos niveles de flujo prioritario;

 disminución de demoras para peatones que enfrentan flujos vehiculares elevados;

 posibilidad de coordinar la operación del semáforo con otros cercanos para influir en la

velocidad y progresión del tráfico vehicular; y

 menor uso de espacio vial en comparación con la regulación mediante rotonda.

En conclusión, para prevenir los accidentes del tránsito en intersecciones se deben estudiar los

lugares de mayor ocurrencia, se de actuar de forma preventiva principalmente planeando y

diseñando las carreteras teniendo en cuenta el plan de proyección de las ciudades, y manteniendo

como guía un sistema de seguridad vial con el objetivo de proteger a los transeúntes, pasajeros y

conductores, formado de acciones y tecnologías que con el menor costo posible, disminuyan los

riesgos de accidentes y minimicen las tasas de accidentalidad al igual que sus consecuencias.

Referencias

Soto, W. V. (2009). “Estudios de seguridad en interseciones semaforizadas mediante

observación de conflictos de tránsito”.

<http://www.institutoivia.com/doc/Estudios_de_seguridad_en_intersecciones_semaforiza

das_mediante_observación_de_conflictos_de_tránsito._Wilma_Verdecia_Soto.pdf >

(Sep. 5, 2015).

Blázquez, L. B. (2012). “Canalización de intersecciones”. Fig.1. Intersecciones sin canalizar y

canalizada. <http://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/01010501.pdf > (Sep. 5,

2015).

Ministerio de transportes y telecomunicaciones CONASET. (2012). Manual de Señalización de

tránsito. “Semáforos”. Capitulo 4

<http://www.conaset.cl/manualsenalizacion/document/capitulo4_Semaforos.pdf> (Sep. 7,

2015).