“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de

Independencia”

Universidad Nacional de Ingeniería

Facultad de Ingeniería Mecánica

Análisis para reducir la emisión de dióxido de carbono (CO2) y

monóxido de carbono (CO) en la industria automotriz y el hogar
con el fin de reducir problemas respiratorios en entornos de
alta densidad poblacional

 Paredes Tello Owin Renato 20152554C

Metodología de la investigación MC142

Sección “A”
Docente: Ing. Barrutia Feijoo Walter
 Análisis para reducir la emisión de dióxido de carbono (CO2) y
monóxido de carbono (CO) en la industria automotriz y el hogar
con el fin de reducir problemas respiratorios en entornos de
alta densidad poblacional

Antecedentes:

Yong Hong Liu y Tong Chen de la universidad Sun Yat-Sen en su artículo

“Scenario analysis of CO2 emission peak in road transport” (17 de julio del

2019) plantea como el crecimiento poblacional, la rápida urbanización, mejoras

en los niveles de vida de las personas y la constante necesidad de viajar y

transportarse tuvo como consecuencia que las emisiones de CO 2 se

descontrolen en determinados lugares, lo cual derivó en problemas desde

ambientales hasta respiratorios.

Wang Yan y Zhang Hui la universidad de comunicación de China en su

artículo “CO2 Emission Induced by Household Consumption” (15 de agosto del

2015) menciona al consumo de los hogares como un factor importante en el

consumo de energía y emisión de CO2. Es evidente que en China, Europa y

Estados Unidos emiten CO2 en gran medida (aproximadamente de 40-50%). La

reducción de emisiones también debe enfatizarte en los hogares, consumo y

estilo de vida.
 Shahrim Nasir y Abdul Khabir Rahmat del Instituto de Transporte de

Malaysia en su artículo “Road-Rail Intermodal Freight System Towards

Reducing CO2 Emission” (8 de agosto del 2020) se enfatiza la importancia del

transporte en la economía. Se ha demostrado como este sector ha contribuido

a mejorar la socioeconomía de las personas. Dicho esto, el transporte también

es un sector que debe ser el centro de atención para lograr los objetivos de

reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, aunque hay personas

que piensan que, al centrarse en estas emisiones, se pondría en peligro el

desarrollo económico de las personas.

Descripción del problema:

El CO2 es un asfixiante que actúa básicamente por desplazamiento de O 2 y

que a elevadas concentraciones (>30.000 ppm) causa dolores de cabeza,

mareos, somnolencia y problemas respiratorios, dependiendo de la

concentración y duración de la exposición. El aire exterior presenta

habitualmente una concentración de niveles entre 300 y 400 ppm, y en zonas

urbanas de hasta 550 ppm.

Los vehículos en la actualidad funcionan en su mayoría con gasolina y

Diesel, que en el proceso de combustión emiten a la atmósfera vapor de agua

(H2O), nitrógeno (N2), dióxido de carbono (CO2) y monóxido de carbono (CO).

Desde el siglo XX la utilización de dichos vehículos se volvió notoria y mediante

nuevas innovaciones se dieron fabricaciones de gran mayor eficiencia a

menores costos, causando que las personas promedio adquieran estos medios

de transporte, al tener mejoras en el ritmo de vida de la población y la

constante necesidad de viajar y transportarse tiene como consecuencia que las

emisiones de CO2 se descontrolen en determinados lugares, lo cual derivó en

problemas desde ambientales hasta respiratorios.

Formulación del problema:

¿En qué medida la alta emisión de monóxido y dióxido de carbono incide en

problemas respiratorios en zonas de alta densidad?

Objetivo:

Desarrollar un método de control contra las emisiones de CO y CO 2 tanto

en el hogar como en la ciudad para disminuir e incluso prevenir problemas

respiratorios en entornos de alta densidad poblacional.

Hipótesis y variables:

Hipótesis:

Al analizar las emisiones de CO y CO2 en la industria automotriz

incidiremos de forma que se logren disminuir casos de problemas respiratorios

en entornos de alta densidad poblacional

Variables:

Variable independiente:

Análisis para reducir la emisión de CO y CO2 en la industria automotriz.

Variable dependiente:

Incidencia de casos de problemas respiratorios.

Marco teórico:

Los problemas derivados de las emisiones de CO 2 ha surgido como uno de

los mayores problemas a nivel mundial. Muchos países han establecido

ambiciosos objetivos de mitigación de emisiones de carbono a largo plazo. En

el "Anuncio conjunto de Estados Unidos y China sobre el cambio climático"

publicado en 2014, China se comprometió a alcanzar el pico de emisiones de

CO2 para 2030 y reducir la intensidad de carbono (CO2 por unidad de PIB) en

un 60-65% en 2030 en comparación con los niveles de 2005.

Yong Hong Liu y Tong Chen (2019) utilizaron un método de contabilidad

ascendente para predecir las emisiones de CO y CO2. Se diseñaron escenarios

con indicadores cuantitativos basados en factores de entrada para calcular las

emisiones de CO y CO2. Luego, se evalúa las emisiones en el transporte por

carretera podrían alcanzar su punto máximo para 2030 bajo escenarios de

mitigación únicos y cuánta reducción de emisiones sería el resultado de los

escenarios de mitigación diseñado.

El uso de energía en el hogar puede causar directamente emisiones de

CO2. Por otro lado, debido a que mucha energía está incorporada en bienes y

servicios, el consumo de bienes y servicios vivos puede resultar en emisiones

indirectas de CO2.

Wang Yan y Zhang Hui (2015) en su investigación optan por cambio en la

tecnología para mitigar la influencia del gasto de consumo en la emisión de CO

y CO2.
Metodología:

Tipo de investigación:

-Cuantitativo

Diseño de la investigación:

-Experimental de tipo experimental puro.

Unidad de análisis:

-Se tomará como unidad de análisis entornos de alta densidad poblacional

para medir emisiones de CO y CO2 durante el tiempo, así como las
enfermedades respiratorias que se desarrollan en dichos entornos a través del
tiempo.

Etapas de la investigación:

-Contabilidad ascendente para predicción de emisiones de CO y CO 2.

-Subdivisión de transporte por carretera.

-División de casos de problemas respiratorios dependiendo el tipo y la

gravedad a través del tiempo.

-Uso de ecuaciones de flujo para estimar emisiones futuras.

-Análisis de nuevas tecnologías a través del tiempo.

-Comparación de casos de problemas respiratorios de forma teórica y real.

-Análisis sobre la influencia de las tecnologías sobre las emisiones de CO,

CO2 y los casos de enfermedades respiratorias.
Matriz de consistencia:
Título: “Análisis para reducir la emisión de dióxido de carbono (CO 2) y monóxido de carbono (CO) en la industria automotriz y el hogar con el fin
de reducir problemas respiratorios en entornos de alta densidad poblacional”

Problema Objetivo Hipótesis Variables Indicadores

Dependiente Independiente
¿En qué medida la Desarrollar un Al analizar las Incidencia de casos Análisis para Emisiones a través
alta emisión de método de control emisiones de CO y de problemas reducir la emisión del tiempo.
monóxido y dióxido contra las CO2 en la industria respiratorios de CO y CO2 en la
de carbono incide emisiones de CO y automotriz industria Casos de
en problemas CO2 tanto en el incidiremos de automotriz. enfermedades y su
respiratorios en hogar como en la forma que se evolución.
zonas de alta ciudad para logren disminuir
densidad? disminuir e incluso casos de Nuevas tecnologías
prevenir problemas problemas a través del tiempo.
respiratorios en respiratorios en
entornos de alta entornos de alta
densidad densidad
poblacional. poblacional

Fuente: (Elaboración propia)

Cronograma:
No Duración Año
Actividades 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
I. Inicio del proyecto

1.1 Planteamiento y formulación del problema. X

1.2 Formulación de hipótesis y objetivo X
1.3 Establecimiento de la metodología de la X
investigación.
II. Recolección de datos
2.1 Recolección de información del proyecto X
2.2 Recolección de información de mediciones en X X X X X
emisiones y enfermedades respiratorias
2.3 Recolección de datos sobre nuevas tecnologías X X X X X X X
III. Procesamiento de la información

3.1 Procesamiento de datos X

3.2 Impactos de emisiones y nuevas tecnologías X
sobre las enfermedades respiratorias
IV. Análisis de la información

4.1 Determinación del nivel de las emisiones sobre X

las enfermedades respiratorias
4.2 Validez de la investigación X
4.3 Contrastación de la hipótesis X
4.4 Conclusiones y recomendaciones X
Bibliografía:

[1] Yong Hong Liu y Tong Chen-Scenario analysis of CO2 emission peak in

road transport - 17 de julio del 2019 – Universidad Sun Yat Sen- China

[2] Wang Yan y Zhang Hui- CO2 Emission Induced by Household Consumption-

15 de agosto del 2015 – Universidad de comunicación de China - China

[3] Shahrim Nasir y Abdul Khabir Rahmat - Road-Rail Intermodal Freight

System Towards Reducing CO2 Emission - 8 de agosto del 2020 Instituto de

Transporte de Malaysia - Malaysia