Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
- ACTUADORES NEUMÁTICOS
1
J.Garrigós
ACTUADORES: GENERALIDADES
2
J.Garrigós
ACTUADORES: ACTUADORES LINEALES.
Los cilindros son los componentes más comunes en neumática. Existen dos tipos
fundamentales:
Cilindros de simple efecto con una entrada de aire para producir la carrera de
trabajo en un sentido.
Cilindros de doble efecto con dos entradas de aire para producir carreras de
trabajo de salida y retroceso
CILINDROS DE SIMPLE EFECTO
Consumo de aire algo más bajo
que el cilindro de doble efecto de
igual tamaño.
Reducción de impulso debida a la
fuerza contraria del resorte
Longitud global más larga y una
longitud de carrera limitada 3
J.Garrigós
ACTUADORES: ACTUADORES LINEALES.
4
J.Garrigós
ACTUADORES: CARACT. PRINCIPALES.
5
J.Garrigós
ACTUADORES: SELECCIÓN DE ACTUADORES LINEALES
6
J.Garrigós
ACTUADORES: FUERZA DESARROLADA POR UN CILINDRO 1
2 4
En avance :
π * D2
A=
4
Para cilindros de doble efecto, hemos de considerar además de las expresiones anteriores, la
consideración de una menor área efectiva en el retroceso debido al diámetro del émbolo:
En retroceso :
D = Diámetro del cilindro en m
A=
(
π * D −d
2 2
) d = Diámetro del émbolo en m
4 8
J.Garrigós
ACTUADORES:
Valores válidos para cilindros de doble efecto
ELECCIÓN DE UN CILINDRO POR TABLAS
COEFICIENTE DE CARGA
10
J.Garrigós
ACTUADORES: VERIFICACIÓN DEL PANDEO
Ejemplo:
¿Cuál es la longitud de carrera
máxima para un cilindro con los
siguientes datos?:
11
J.Garrigós
ACTUADORES: AMOTIGUACIÓN
Los cilindros neumáticos pueden tener una velocidad muy elevada y se pueden desarrollar
fuerzas de choque considerables al final de la carrera
Los.
Los cilindros sin amortiguación están diseñados para aplicaciones cargas ligeras
con y baja velocidad.
En los cilindros más grandes, el efecto del impacto puede ser una amortiguación
neumática regulable
1. Casquillo de amortiguación
2. Junta de amortiguación
3. Orificio de restricción regulable 12
J.Garrigós
ACTUADORES: CAUDAL DE AIRE Y CONSUMO 1
π *D 2
Q= * L * Pabs
4
El consumo para un ciclo será doble (carreras de ida y vuelta) ya que a niveles
prácticos resulta despreciable el volumen del vástago en la carrera de retroceso
y, en todo caso, dicho volumen compensa el de la tubería del circuito de
alimentación del cilindro
13
J.Garrigós
ACTUADORES: CAUDAL DE AIRE Y CONSUMO 1
Ejemplo de cálculo
En un cilindro A de 63 mm de diámetro, 500 mm de carrera, trabaja a 6 bar. ¿Cuál será el
consumo real de aire a 15 ciclos por minuto?. Considérese que consume aire en las carreras
A+ y A-
3,14 * 63 * 500 * 15 * 2 * (6 + 1,013)
2
15
Consumo real de aire en cilindros de doble efecto (l/100 mm de carrera)
J.Garrigós
ACTUADORES: MONTAJE Y APLICACIONES DE UN CILINDRO
16
J.Garrigós
Cilindros y Aplicaciones
17
J.Garrigós
Cilindros y Aplicaciones
18
J.Garrigós
Cilindros y Aplicaciones
19
J.Garrigós
Cilindros y Aplicaciones
20
J.Garrigós
Cilindros y Aplicaciones
21
J.Garrigós
Cilindros y Aplicaciones
22
J.Garrigós
Cilindros y Aplicaciones
23
J.Garrigós
Cilindros y Aplicaciones
CILINDRO MULTIPOSICIONAL DE 3 POSICIONES
24
J.Garrigós
Cilindros y Aplicaciones
CILINDROS DE TOPE
25
J.Garrigós
Cilindros y Aplicaciones
26
Actuadores especiales
CILINDROS DE VÁSTAGOS
PARALELOS
CILINDROS DE DOBLE
VÁSTAGO
27
J.Garrigós
Actuadores especiales
CILINDRO SIN VÁSTAGO DE TRANSMISIÓN MAGNÉTICA
28
J.Garrigós
Actuadores especiales
CILINDRO SIN VÁSTAGO Y APLICACIONES
29
J.Garrigós
Actuadores especiales
30
J.Garrigós
Actuadores especiales
ACTUADORES DE GIRO PIÑÓN-CREMALLERA
32
J.Garrigós
Actuadores especiales
PINZAS CON APERTURA ANGULAR
33
J.Garrigós
Actuadores especiales
PINZAS CON APERTURA PARALELA
34
J.Garrigós