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Inyección mono punto: Es cuando todos los cilindros son alimentados por
un solo inyector. Se ubica por detrás de la mariposa de los gases de
admisión y produce la inyección justo en el colector de admisión.
Inyección multipunto: Cuando hay un inyector por cada uno de los
cilindros. La inyección se produce en el colector de admisión o en el cilindro.
Suele ser más eficiente que la de monopounto