M TC & lod eae: fe me PIX h ed Tare 117) MINISTERIO DE TRANSPORTES ¥ COMUNICACIONES PROVIAS DESCENTRALIZADO ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE VEEICULAR SALVADOR SOBRE EL RIO HUALLAGA EN AUCAYACU VOLUMEN 02 - ESTUDIOS DE INGENIERIA BASICA INFORME No.4 INFORME FINAL ESPECIALIDAD: SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL ELABORADO POR: conch A JACK LOPEZ INGENIEROS SAC ABRIL 2017ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR SALVADOR SOBRE EL RIO HUALLAGA EN AUCAYACU ESTUDIO DE SENALIZACION Y SEGURIDAD VIAL Contenido. 1, OBIETIVO. 2, INFORMACION UTILZADA 3. METODOLOGIA DE TRABAJO. 4. CONSIDERACIONES PARA EL DisENo. “ 4.41 MARCONORMATIVO Y CONTRACTUAL... 4.2 SECTORIZACION. $3 TRAFIC cnn 4.4 TIPO DE OBRA POR EJECUTARSE S. SERIALIZACION EMPLEADA. 5.1 SENALIZACION VERTICAL. 5.1.2 SENALES PREVENTIVAS.. 5.4.2 SERALES REGLAMENTARIAS. 5.3 SENALES INFORMATIVAS & SEGURIDAD ViAL 6.1 RECOLECCION Y ANALISIS DE DATOS DE ACCIDENTE, : 5.2 REGISTRO Y ANALISIS DE LAS CARACTERISTICAS FISICAS ACTUALES DE LA VIA 6.3 _DEFINICION DEMEDIDAS PARA REDUCIR Y PREVENIR ACCIDENTES DE TRANSITO . 5.4 — MEDIDAS DE SEGUR|DAD DURANTE LA OBRA. ‘GANPOS PALOMINOL 3 ESTUDIO DE SERIALIZACION Y SEGURIDAD VIAL OBJETIVO © objetivo del presente informe es de establecer la sefiallzacién y seguridad vial de! tramo comprendido entre las progresivas 0+000 y 1+381,44 del proyecto “Canstruccién del Puente Vehicular Salvador sobre el rio Husllaga en Aucayacu”. Para ello se analizeron les Necesidades pare trénsito vehicular, teniendo como base les referencias normetivas del Estado Peruano. INFORMACION UTILIZADA La informacién utiizade para el Disefio Vial es la siguiente: + Leventamiento Topogratico del drea en estudio, ¢ Coordinacién de dems especislidades. + Disefio geométrico del Puente Salvadory Accesos. METODOLOGIA DE TRABAJO Los pasos seguidos en la metodologia es a siguiente: > Establecimiento del objetivo del estudi = Recopilacidn de informacién. ~ Reconocimiento de la Zona, > Marco Normative y Contractual. + Sectorizecién, > Coordinaciéncon las otras especialidades. ~ _ Elaboracién de Memoria y Planos. CONSIDERACIONES PARA EL DISENO Los pasos seguides en ia metodologia es la siguiente: 4.4 MARCO NORMATIVO Y CONTRACTUAL Se tuvo como Marco Normative lo siguiente: ~ Manual de Dispositives de Control de Transit Automotor par Calles y Carrateras del re.a X 5. 4.2 SECTORIZACION En este caso no se sectorizard debicdo a que se trata de un tramo corto. 4.3 TRAFICO El estudio de Tréfico reslizedo en el presente expediente técnico, indica que actualmente a zona del proyecto se tiene un IMDA de 17 vehiculos entre vehiculos ligeros y pesados, si mismo el tréfice con Is implementacién del proyecto se incrementaré @ 83 vehicules y en un horizonte de 20 afios en adelante desde [a operacién del puente se incrementard 5 149 vehicules. Per lo tanto, se puede concluir que se trata de uns vie de “Bajo volumen de ‘tinsito”. 4.4 TIPO DE OBRA POR EJECUTARSE De acuerdo al tipo de obra a ejecitarse, esta se trate de une vie 2 nivel de afirmadio con una geometria proyectada con caractaristicas de una via de bajo volumen de Trénsito, SERALIZACION EMPLEADA Debido = que se trata de una vie @ nivel de afirmado se ha empleado tinicamente sefializacion vertical y defensas por seguridad vial. 5.1 SENALIZACION VERTICAL 5.1.4 SEAMALES PREVENTIVAS Definicién: Les sefiles preventives o de prevencién son aquellas que se utilizan pare indicar con anticipacién le aproximacién de clertas condiciones de la via 0 concurrentes 2 ella que implican un peligro real o potencial que puede ser evitedo tomando ciettas precauciones necesaries, Forma: Serén de forma cuadreds con uno de sus vértices hacia absjo formando un rembo, 2 excencién de las sefiales especiales de "ZONA DE NO ADELANTAR” que serén de forma triangular tipo banderols horizontal. wa. ecco ceeZ OMA seeaRpeovecroColor: Fondo yborde Amarillo caminero ‘Simboles, letra y marco a Negro Dimensiones: Las dimensiones de les sefieles preventivas deberén ser tales que el mensaje ‘transmitido sea fécilmente comprendido y visible, variando su tamafiode acuerdo 2 la siguiente recomendacién: Carreteras, avenidas y calles 0.60x 0.60 m. Ubicacién: Deberdn colocarse una distancia del lugar que se desea prevenir; de modo tal que Petmitan al conductor tener tiempo suficlente para disminuir su velocidad; la distancia seré determinads de tal manera que asegure su mayor eficacia tento de dia como de noche, teniende en cuenta las condiciones propias de la via Se ubicarén 2 la derecha en éngulo recto frente al sentido de circulacién, uc Wdose variar ligeramente en el caso de las sefiales con material Feflectorizante, le cual seré de 8 2 15* en relacién a la perpendicularidad de la vie. En general las distancias recomendades son: © En zona urbana: 0.60 m.—0.75 m. © Enzon rural: 0.m.—1.80 m, ALONG. CIV, 6. CIP NY 68872Relacién de Sefiales Preventives: © SENAL BIFURCACION EN “T” (P-7) Se utilzarén para indlicar le proximidad de un cruce en “7, * REDUCCION DE LA CALZADA (P-17) Esta sefial se emplearé para edvertir Ia proximidad una reduccién en ancho de lacalzeda, conservando el mismo eje y la circulacién en ambos serttidos, © ENSANCHE DE LA CALZADA (P-21) Este sefial se empleard pare acivertir la proximidad a un ensanche en el encho de la calzada, conservande el mismo eje y la circulacién en ambos sentidos. Es) saucxsold Lore? TOSAisEaTO 4 Fog. Ge esi GaRPOS PALOMINO Ne EFEDERHOYECTO NIERO CIVIL Reg. C1 NPat ‘SENAL NO ADELANTAR (P-60) Se utlizard en las zonas donde no se debe adelantar a otros vehiculos, especialmente en carreteras de doble sentido de circul zquierdo al inicio de la zona de no adelantar. ién y colocada al lado P60 seve sack JORG LOPEZ: Rog. CRIP 6528 IEFEDE5.1.2 SEAALES REGLAMENTARIAS Definicién: las seficles de regiamentacién tienen por objeto notificar a los usuarios las limitaciones, ‘restricciones, prohibiciones y/o autorizaciones existentes que goblernan el uso de la via y cuyo Incumplimiento constituye una violacién al Reglamento de la circulacién vehicular. Clasificacién: Se clasifican en sefiales de: ‘* Prioridad. © Prohibieién, © Restriecion, Obligacién, © Autorizacién, De acuerdo a los requerimientos del proyecto las seftales reglamentaries a emplear so} © Sefiales de prohibicién, Se usan para prohibir o limitar el trénsito de clertos tipos de vehiculos o determinadas maniobras. Se presenta mediante un citculo blanco con orla roja cruzado por uns diagonal también roja, descendentemente desde la izquierda formando un angulo de 45° con la horizontal. (R-16) © Sefialas de restriccién, Se usan para restringir 0 limitar el trénsito vehicular debido a caracteristicas Barticulares de la vie. En general, estan compuestas por un circulo de fondo blanco y orla roja en el que se inscribe #1 simbolo que representa la restriccién o limbacién. (R-30) Forma Las sefiales regiamentarias, deberén tener la forma circular Inscrita dentro de una place cuadrade o rectangular con su mayor dimensién horizontal.Colores El color de fondo a utilizarse en las seffales reglamentarias seré: * Blanco. Se utilizara como fondo para las sefiales reglamentarias. * Rojo. Se utilizara para las orlas y diagonales en las sefiales reglamentarias, \2s sefiaies deben mantener en forma efectiva durante toda su vida itl los colores especificados. Dimensiones las dimensiones de los simbolos estarén de acuerdo al disefio de cada una delas sefiales de reglamentacién mostradas en el Anexo A del Manual de Dispositivos de Control de Transito Automoter para Calles y Carreteras del MTC. La prohibicién se indicaré con la diagonal que forma 45° con la vertical y su ancho serd igual al ancho del circulo, Las dimensiones de las sefiales de reglamentacién deberén ser tales que el mensaje ‘ransmitido sea faciimente comprendide y visible, variando su tamafio de acuerdo alo siguiente: a) Carreteras, avenidas y calles: 0.60 m. x 0.90 m. b) Autopistas, caminos de alta velocidad: 80m. x 1.20 m. Ubicacion Deberén colocarse a la derecha en el sentido de trénsito, en dingulo recto con el ele Sel camino, en el lugar donde exista la prohibicién o restriccién y de acuerdo 2 lo Indicado en el acépite 2.1.4.8 de manual de dispo: vos de control de trénsito ‘automotor para calles y carreteras. Rela de Sefiales Reguladoras 0 de Reglamentacién: ® Sefial de “VELOCIDAD MAXIMA" (R-30), de forma y colores correspondientes 2 les sefiales prohibitivas o restrictivas. Se utlizaré para indicar la velocidad maxima permitida ala cuel podrén circular los vehiculos. ne ancxghe10% sere be MNQYEC10 Se utlizeré pare indicar la velocidad méxima permitide 2 le cual podrén Gircular fos vehicules. Se emplea generaimente pars recorder al usuario del valor de la velocidad reglamentaria y cuando, por razones de las ceracteristicas geométricas de la via 0 aproximacién a determinadas zonas (urban, colegios), debe restringirse la velocidad. VELOCIDAD, MAXIMA R80 © Sefial“PROHIBIDO ADELANTAR” (R-16), de forma y colores correspondientes @ Jas sefiales prohibitivas Se utiizaré para indicar al conductor la prohibicién de adelantar 2 otro vehicula, motivado generalmente por limitacién de visiblided. Se colocaré al comienzo de las zonas de limitacién, Segiin la time normative “Manual de Dispositives de Control de Trénsito Automotor para calles y Carreteras” (Edicién 2016), esta sefial debe ser colocada siempre junto con la sefial P-60, SERIAL NO ADELANTAR. NO ADELANTAR Gas *) RIE NG. ACK JORBHLOPEZ ACURA Reg. Ch Wr 6525, JEFE DE RRPYECTO11 5.13 SENALES INFORMATIVAS Definicién: las sefiales de informacién tienen como fin el de guiar al conductor de un vehiculo ‘a través de una determinada ruta, dirigiéndolo al lugar de su destino. Tienen tembién por objete identificar puntos notables tales como ciudades, rios, lugares histéricos, ete. y der informacién que ayude al usuario en el uso de la via, En algunos casos incorporar sefiales preventivas y/o reguladoras, asi como Indicadores de salida en la parte superior. Clasificadén: Las seffales de informacién se agrupan de le siguiente manera: a) Sefiales de Direccién ‘* Sefiales de dastino ‘+ Sefiales de destino con indicacién de distancias © Sefiales de indicecién de distancias 'b) Sefiales indicadoras de Rute ©) Sefiales de informacién General © Sefiales de Informa in © Sefiales de Servicios Auxiliares ‘as safeles de Direccién, tienen por objeto gular 8 los conductores hacia su destino o puntos intermedios. Los Indicadores de Rute sirven para mostrar el rnimero de ruta de las earreteras, faclitende e los conductores la identificacién de tllas durante su itinerario de vigje. Les seRales de Informacién General se utiizen Pare ingicar al usuario le ubicacién de lugares de interés general, asi como los principales servicios pblicos conexas con las carreteras (Servicios Ausiliares). Forma: La forma de las sefiales informatives serd la sigulente: Sefiales de Direccién y Sefiales de Informacién General, 2 excepeién de las sefiales ‘aunilisres, serén de forme rectanguler con su mayor dimensién horizontal. Acuna ROCKS TEs cn Rog. CP MET INGENERO CIV. * sEFEDE Reg. CIP 6887212 Sefiales indicadores de Ruta, serén de forma especial, como se indica en los i '05 que se muestran en el Manual de Dispositives de Control de Trénsito Automotor pare Calles y Carreteras del MTC. Las sefiales de Servicios Auxiliares, serén rectangulares con su mayor dimensién verticel. Ver Anexo "C” del Manual de Dispositivos de Control de Trénsito ‘Automotor para Calles y Carreteras del MTC. Colores: Sefiales de direccién: En las autopistas y cerreteras importantes, en él érea rural, el fondo seré de color verde con letras, flechas y marco blanco. Sefiales indicadores de Rute: Marco y letras de color negro, el fondo rojo en la Parte superior y fondo blanco en la parte inferior. Sefiales de informacién Genet imileres las sefiales de direccién 2 excepcién de las safisles de servicios auxiliares. Sefiales de Servicios Auxiliares: Serén de fondo azul con un recuadro bianco, simbolo negro y letras blancas. La sefial de primeros auxilios médicos llevard el simbolo correspondiente @ una cruz de color rojo sobre fondo blanco. Dimensiones: Sefiales de direccién y sefiales de direccién con indicacién de distancias: El tamafio. de Is sefial dependeré, principalmente, de la longitud del mensaje, altura y serie de las letras utilizedas para obtener una adecuads legibilided. ‘Sefiales indicadoras de ruta: De dimensiones especiales de acuerdo al disefio ‘mostrado en el Anexo “C” del Manual de Dispositives de Control de Trénsito Automotor para Calles y Carreteras de! MTC. Sefiales ce Informactén Ge rel: De dimensiones especiales de acuerdo al diseAo. ‘mostrado en el Anexo "C” del Manual de Dispositives de Control de Trénsito Automotor pera Calles y Carreteras del MTC.13 Normas de Disefio Eno concerniente a las sefiales de Direccién ¢ Informacién General. Se seguirén {as siguientes normas de Diseo: © Elborde y marco de le sefial, tendran un ancho minimo de 2 em y méxime de em. Les esquines de las placas de las sefiales se redondearén con un radio de curvature de 2 cm. Como minimo y 6 cm como méximo, de acuerdo al tamafio de le seal, ‘* Ladstancia de la linea Interior del marco a los limites superior e inferior de los renglones inmediatos seré de 1/22 3/4 de la altura de las letras mayisculas. © Ladstancie entre regiones seré de 1/2. 3/4 de le altura de les letras, mayisculas. La distancie de la iinea interior del marco 2 la primera o la titima letra de le regién més larga variaré entre 1/2 2 1 de la altura de las letras maydsculas. © La distancia entre palabras ver ntre 1/2. 1 de altura de las letras mayiscules. * Cuando haya numeros la distancia minima horizontal entre palabra y nmeto serd igual a la altura de las letras maydscules. (Cuando hays fleches, la distancie minima entre palabra y fleeha seré igual a le altura de las letras mayisculas. © Cuando haya flecha y escudo, ia distancia entre te flecha y el escudo seré de |/2 ia ature de las letras mayiisculas, © Lasletras a utilizerse sean mayésculas o mindsculas, serdn diseFiadas de acuerdo 2 lo Indicado en e) alfabeto modelo que se muestra enel Manual de Dispositivos de Control de Trénsito Automotor para Calles y Carreteras de! MTC. Asimismo, las distancias entre letras deberén cumplir con lo indicado en ‘el mencionado alfabeto modelo, * Eldisefio de la flecha serd el mismo para las tres (3) posiciones: vertical, horizontal y diagonal. Su longitud serd 1.5 veces la altura de la letra maydiseulas, la distancie de Ie linea interior del marco a le flecha seré de 0.5 — 1.0 veces la altura de les letras mayliscules. ‘pe YROVECTO Reg. CIF N° 69672* Elorden en que se colocerdn los puntos de destino seré el siguiente: primero el de direccién rect; segundo el de direccidn izquierda yel tercero en. direccién derecha. * Cuando la sefiel tenga dos (2) renglones con flecha vertical, se podré usar una sola fecha para las dos regiones, con una altura equivalente a la suma de las altures de las letras més el espacio de los rengiones. Pare dos (2) renglones con flechas en posicién diagonel se podré usar una sole flecha de longitud equivalente a Is suma de las altures de las letras més el espacio entre renglones y aumentada en una cuarta parte de la sume anterior. Las sefiales informativas de direccién deben limitarse a tres (3) renglones de leyendas; en el caso de sefiales elevadas solo dos, Ubicacién: las sefiales de informacién por regla general deberén colocarse en el lado derecho de la carretera o avenida para que los conductores puedan ubicarla en forma oportuns y condiciones propias de le autopista, carretera, avenide o calle, dependiendo, asimismo de la velocidad, slineamiento, vsibilidad y condiciones de le via, ul indose de acuerdo al resultado de los estudios respectives. Bajo slgunas circunstancias, las sefiales podrén ser colocadas sobre las isles de canalizesin o sobre el lado izquierdo de la carretera, Relacién de Sefiales Informativas ‘¢ _Seffal “POSTE DE KILOMETRAJE™ (I-24), se utilizardn para indicar la distanci uinto de origen de la vie, Para establecer el origen de.cada carretera se sujetaré 2 la reglamentacién respective, elaborada por le Direccién Generel de Caminos. Los postes de kilometraje se colocarén intervalos de-1 2 5 km. Considerando: a la dereche los niimeros pares ya la izquierda los impares. Especificaciones: Consreta 175 ke/em2 Armadura £8 fierros de 3/8" con estribos de alambre No 8 @0.15m. Longitud de 2.20 m. 1415 Cédigo de Rute —_: De color Blanco en bajo relieve de 12mm de profundidad Altura 100mm, Serie “E” Fondo Red Vial Vecinal—Color Naranja N? Kilémetro + Letres de color negro con fondo blanco en bajo relieve ‘12mm de profundidad, altura 100mm, Serie “A” Gimentacién 20.50 x 0.50 x 0.50 m de concreto ciclépee f'e=140kg/emz 2a Sefiales dé Localizacién (I-18) Servirén pare indicar poblaciones o lugares de interés tales como: rios, poblaciones, etc. Sern de forma rectangular con su mayor dimensién horizontal. La minima dimensién correspondiente al rectangulo de la sefial seré de 0.50m. TSALERTS 1S PALOMINO Lopez AA NIERO VIL,16 6. SEGURIDAD VIAL 5.1 RECOLECCION Y ANALISIS DE DATOS DE ACCIDENTE En la situ n actual sobre los tramos de acceso al puente, al ser una via de bafo volumen e trénsito y segiin la informacion recopilada no se han registrado antecedentes de accidentes vehiculares. 6.2 REGISTRO Y ANALISIS DE LAS CARACTERISTICAS FISICAS ACTUALES DE LA VIA Los accesos existentes al puente Salvador son de 01 carril de 4.20m de anchoy se encuentra ‘a nivel de afirmado en ambas margenes al rio Huallaga, 6.3 DEFINICION DE MEDIDAS PARA REDUCIR Y PREVENIR ACCIDENTES DE TRANSITO ‘as medidas para prevenir eccidentes de transito se estén dando bajo la seMalizacién respectiva de acverde al Manual de Dispositivos de Control de Trénsite Automator para Calles y Carreteres aprobado por Resolucién Ministerial N* 733-2004-MTC-02, esimismo era el caso en que existan descarrilamiento de algin vehfculo se estén implentando barreras de seguridad. Eleccién de la Barrera de Seguridac Para determinar el tipo de Barrera se ha seguido el procedimiento de la Directive NOO7_2008MTC, la cual es el siguiente: Nivel de contencién: * PL~Bajo: se utilizarén estas barreras para condiciones de nivel de servicio bajo como en zonas rurales o en carreteras de bajo volumen de trénsito donde Predeminen ol trénsito de vehicules livianos con velocidades de hasta SOkm/h, ‘también pueden ser utilizados como barreras temporales. © P2~Medio: es el nivel minimo requerido para carreteras de alta velocidad donde predomine el trénsito de vehiculos livianos. ‘* P3~Miedio alto: es el nivel de contencién recomendado para vias que tienen Un tréfico principal de vehiculos de transporte puiblico y autobuses interurbanos con pesos brutos de hasta 10 toneladas. * P4—alto: es el nivel recomendado para vias que tienen un tréfico considerable de vehiculos pesados como camiones y autobuses con pesos bbrutos de hasta 30 toneladas. * PS~Muy alto: es e! nivel recomendado para vias que tienen un tréfico considerable de camiones trdiler y semi trdiler.‘Tabla N°O1 Niveles de Contencién ‘Nivel de NCHRP En ee aE P1=Bajo 72 Ni F2—Medlo Ti Nz co pa-Medioate | ne ¥2 ‘43 Pa-Alto | TSo Tle | Hea P5—Muy alto. = Hab De acuerdo a lo anterior elegimos como nivel de contencién el de Tipo P y que cumpla con fa norma NCHRP Report 350 0 EN 1317. El tipo de barrere adoptado pars el proyecto es el tipa “New Jersey”. E! cual tiene una lextensiGn de 550.22 metros, comprendidos entre las progresivas 0+371.05 y 0+921.27. Para ‘mayor detalle de le extensién y ubicacién de las barreras de proteccién, ver plans DV-01, DV-02, MSR-O6 del presente expediente técnico. En la siguiente figura se muestra les Gimensiones y detalle de ia junta de la barrera a emplear. 30 6.4 MEDIDAS DE SEGURIDAD DURANTE LA OBRA. Dabido a que se trata de un tramo de carretera nuevo, es decir, que actualmente no existe vig, Se ha visto lanecesidad de aislar la zona a intervenir del trénsito normal de la zona. Para sllo se ha revisto, desviar el trénsito existente; y como parte de resguardar la integridad e los usuarios de las vies provisionales, se ha previsto la implementacién de distintas sefiales provisionales y elementos de seguridad, las cuales se muestran-a continuacién: Poa PC2 NP 8528 ag juts una fatal ose ‘02s 17Pc? 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