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LABORATORIO N°3
“ TURBINA FRANCIS ”
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INDICE
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pág. 2
1_RESUMEN TECNICO 4
2_OBJETIVOS 5
3_FUNDAMENTO TEÓRICO 6
4_MATERIALES Y EQUIPOS 15
5_PROCEDIMENTO 13
7_CONCLUSIONES 26
8_OBSERVACIONES 27
9_REFERENCIAS
9_REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 19
pág. 3
turbinas Francis, así como el procedimiento que conduce a la obtención de los datos que se
calcularán en las tablas.
pág. 4
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3. FUNDAMENTO TEÓRICO
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TURBINAS
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pág. 5
¿Qué es la Hidráulica?
Hidráulica? Es el proceso mediante el cual la energía potencial del agua se
convierte en energía eléctrica a través del trabajo de rotación de una turbina.
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CLASIFICACIÓN DE LAS TURBINAS HIDRÁULICAS:
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1.- De acuerdo al modo de obrar del agua.
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pág. 6
A) De acción o de chorro.
B) De reacción o de sobrepresión.
sobrepresión.
CARACTERÍSTICAS:
Entre la parte superior e inferior del rodete existe una diferencia de presión
Entre la parte superior e inferior del rodete existe la misma presión y que
generalmente es la atmosférica).
A) Radiales.
B) Axiales
C) Tangenciales.
A) De admisión Total
B) De admisión parcial
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vertical
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B) De eje horizontal
horizontal
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CRITERIOS PARA LA SELECCION DE TURBINAS HIDRÁULICAS
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Personalization Normalmente las condiciones hidráulicas del Proyecto fijan solamente tres parámetros
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característicos que son: Altura de caída (H), Caudal (Q) y Potencia (P). Casi siempre el salto es
una premisa y le queda por definir al proyectista ya sea el caudal o la potencia, dejándose el
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pág. 7
NP N (Q/ )1/2
Ns = -------
H 5/4 (2gH) 5/4
usar cualquiera de las dos cifras de acuerdo a los datos que se disponga en el Proyecto.
TURBINA FRANCIS
En la figura 1.1, está representada en semicorte axial una turbina para un salto de
179 m. Se puede apreciar el rodete o parte móvil de turbina (1.1 en la figura),
constituido por un cierto número de paletas o álabes que oscila entre 16 y 21, y depende
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Para regular el caudal de agua que entra en el rodete se utilizan unas paletas directrices
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situadas en forma circular, y cuyo conjunto de denomina distribuidor (1.4 en la figura).
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pág. 8
Cada una de las paletas directrices se mueve sobre un pivote, de tal forma que llegan a
tocarse en la posición de cerrado, en cuyo caso no entra agua en el rodete, y tienen sus
caras casi paralelas en la posición de abierto, en cuyo caso el caudal de agua recibido
por el rodete es máximo. El conjunto de paletas directrices del distribuidor se acciona
por medio de un anillo móvil (1.5 en la figura), al que están unidas todas las paletas
directrices, y este anillo móvil, a su vez está accionado por el regulador de velocidad de
la turbina. Esto se puede apreciar en la figura 1.2, una turbina Francis vista desde abajo;
donde (1) es el rodete de la turbina, unido al eje (2) de la misma. Las paletas del
distribuidor están representadas por (3), y (4) expresa los pivotes sobre los que giran
dichas paletas; en la figura, las paletas del distribuidor están casi totalmente abiertas.
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Para la elección de una turbina Francis de eje horizontal o de eje vertical , se tienen en
cuenta diversos criterios.
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- La turbina y el generador ya no son completamente independientes puesto que ambas
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máquinas han de estar soportadas por un cojinete axial común.
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- Al estar superpuestas la turbina y el generador, se precisa construir una sala de
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máquinas de, por lo menos, dos plantas.
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pág. 10
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Para saltos de gran altura no es posible la instalación de cámara abierta, pues ésta quedaría
para saltos aún mayores (300 m y más) cámaras de descarga en espiral (fig.1.6)
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Las primeras turbinas conocidas fueron turbinas del tipo chorro, no empezando a
emplearse las de reacción hasta principios del siglo XIX.
Atendiendo, finalmente, a la posición del eje, que en las turbinas Francis puede
colocarse como convenga, y considerando que este tipo de máquinas se puede emplear
para los mayores caudales y para saltos desde 0,50m hasta 120m, funcionando siempre
del modo más ventajoso.
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Figura 1.6 Cámaras de cargas en espiral
Debido a que las turbinas trabajan en condiciones variables de altura, velocidad y potencia,
es necesario estudiar el efecto que sobre el rendimiento producen las variaciones de aquellos
elementos que en la práctica son difíciles de hacerlas constantes.
1. La altura de carga sobre la Turbina puede variar y con ella la Potencia desarrollada, pero
1.
puede regularse convenientemente la velocidad de modo que no se altera el rendimiento,
permaneciendo constante la altura de la compuerta.
compuerta.
2. Pueden ser constantes la altura de carga y la velocidad y variarse la potencia moviendo las
2.
directrices o el punzón regulador.
regulador.
3. Son muy corrientes las variaciones de la relación entre carga y velocidad, sobre todo en la
3.
Turbinas de poco salto. Así como la velocidad debe variarse entre límites muy
muy próximos
uno del otro, la altura de carga puede experimentar alteraciones del 50% y más aún.
aún.
4. Para una carga hidráulica y una abertura de directrices dadas puede variarse la velocidad
4.
regulando la potencia de la Turbina.
Turbina.
El objeto que persigue la regulación es doble: debe estar dispuesta de tal forma que se
acomode a funcionar a las condiciones variables que presenta todo salto ya que si disminuye el
caudal y la Turbina conserva la misma sección de salida, pronto empezará a bajar el nivel de la
cámara de agua disminuyendo así la potencia y por lo tanto se hace indispensable establecer
una disposición que permita en tales casos disminuir la sección de paso de agua con lo que al
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menos data
se such as
conservará constante la altura del salto.
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En segundo lugar la regulación es necesaria para acomodar la turbina a las distintas
cargas en forma que se conserve
conserve lo más constante posible
posible el número de revoluciones.
revoluciones. Este
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segundo objeto es alcanzado casi siempre de la misma forma que el primero, es decir por la
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variación de la sección de salida del agua
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4. MATERIALES Y EQUIPOS
MOTOBOMBA
Fase: 3 HP=10
Tipo: MN63
N° serie: 147305
MANOMETRO ASHCROFT
Rango: 0-60PSI
Aprox: 1PSI
DINAMOMETRO SALTIN
Rango: 0-20Kg
Aprox: 100g
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TACOMETRO SMITH
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Rango: 0-2000RPM
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Aprox: 20RPM
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REGLA MILIMETRADA
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ALTURA DE AGUA
MANOMETRO
Tipo: Ns 36MK2
Potencia:
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Velocidad at any time36
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Diámetro de la volante: 12”
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Tamaño nominal del rodete: 6”
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4. PROCEDIMIENTO
Encender la Bomba.
Seleccionar una altura de funcionamiento que debe permanecer constante
durante todo el ensayo.
Para determinar la posición de los alabes directrices se hace variar la carga al
freno.
Para cada carga aplicada tomar los datos de la velocidad. De la fuerza en el
dinamómetro, de la pesa y de la altura del linnimetro.
Repetir el paso anterior para otros ángulos o aperturas de los alabes
directrices.
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FORMULAS A UTILIZAR
resultados respectivos a cada una de las partes de las pruebas en forma de tablas y
gráficas.
Q = Caudal (m3/s)
2 2 5
2
P V 1 V 2 Q 1,416h
H E Z V
2 g A
D 2
4
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BHP
BHP
t
HPa
N° W (Carga
H D (Kg) N (RPM)
kg)
1 16.0 0 0 1224
4 16.7 2 3 1040
6 17.9 3 5 880.5
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diferentes cargas.
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1. Accept
Calculo de la potencia hidráulica (HP A):
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pág. 20
= 9810 /
ℎ = 0.16
= 3.514
N=1224 RPM
=
−
= + +
2
1.21 − ℎ
= 1.
= 0.152
= 0.25
= 1.416ℎ/
−
= + +
2
= 1.416(0.16)/ = 0.01449984
0.01449984 /
0.01449984
= = = 0.799907 /
0.152
4
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= = 9.810 × 0.014
0.01449
4998
984
4 × 4.5
4.5921
9216 0.6532
6 = 0.6532
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= 8.594
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Realizando los mismos procedimientos para los 8 datos obtenidos en el laboratorio, se tiene el
siguiente cuadro de resultado de la potencia hidráulica.
h HPA (HP)
16 0.8594
16.2
16.5 0.8862
0.9281
17 1.000
17.5 1.0784
17.9 1.1383
18.3 1.2033
18.6 1.2538
= (Kg*m)
N° T (Kg*m)
1 0.000
2 0.0762
3 0.0762
4 0.1524
5 0.2286
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Luego:
××
=
×
N° BHP
1 0.000
2 0.1304
3 0.1192
4 0.2183
5 0.3129
6 0.3735
7 0.4472
8 0.5335
N° nt
1 0.000
2 14.7145
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5 29.00
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8 42.550
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GRAFICAS
BHP vs N
0.6 y = -0.001x + 1.3224
R² = 0.9325
0.5
P 0.4
H
B
0.3
Series1
0.2
Linear (Series1)
0.1
0
0 500 1000 1500
N (RPM)
T vs N
0.9
y = -0.0006x + 0.8802
0.8
R² = 0.1549
0.7
) 0.6
m0.5
*
g
K0.4
( Series1
T
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Linear (Series1)
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N (RPM)
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Nt vs N
45
40 y = -0.0792x + 104.75
R² = 0.8968
35
30
t 25
N
20 Series1
15
Linear (Series1)
10
5
0
0 500 1000 1500
N (RPM)
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6. OBSERVACIONES
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pág. 25
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7.
Analytics CONCLUSIONES
La potencia del freno óptima ocurre para una velocidad de giro de 794 RPM y
está es igual a 0.4768 HP.
En la gráfica de la potencia hidráulica, para los puntos 1 y 2 se observa que hay
una variación considerable de la gráfica esto debido principalmente a que no se
hizo la correcta medición con el tacómetro.
Se puede apreciar como la potencia al freno disminuye en el punto 3. Esto se
debe al aumento de la ca
carga
rga y la disminución de las RPM.
el laboratorio
laborator io del ingeniero mecánico ¨jesse seymour¨ .
http://www3.imperial.ac.uk/pls/portallive/
http://www3.imperial.ac.uk/pls/portallive/docs/1/16075696.PD
docs/1/16075696.PDF
F
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