GESTION PORTUARIA – CONTRATOS I

PRIMER PARCIAL JULIO 2021

El Señor Paco, decide realizar una importación de papel blanco a

Colombia y contrata con la naviera “Titanic” el transporte marítimo
de la carga, la naviera hace entrega al embarcador en origen de un
contenedor bajo contrato de comodato, para que lo lleve a su
bodega, lo llene, lo selle y lo ponga en puerto de embarque (POL)
para cargarlo. Antes de pagar el flete marítimo por el contenedor
para traerlo a destino (POD), el Señor Paco, contrata al transportador
terrestre independiente, “Rueda Suelta”, para que este pendiente de
recoger el contenedor cuando llegue a POD y lo lleve a sus bodegas
para desocuparlo, una vez allí, el encargado de la bodega contrata la
compañía “La Vaciada” quien facilita una cuadrilla de operadores
para desembalar el contenedor, pero requieren un elevador
mecánico para sacar los rollos de papel y para eso, “La Vaciada”
contrata a la compañía “Maquinita” para este servicio.

Luego de desembalar todo el papel blanco sin ningún inconveniente

y al momento de devolver el contenedor vacío al depósito de la
naviera, esta le informa al Señor Paco que debe pagar U$5.000.oo
por el cambio total del piso del contenedor toda vez que lo están
devolviendo totalmente contaminado de aceite. El Señor Paco dice
que no paga nada y afirma que no daño el piso del contenedor y que
prueba de ello es el hecho que su carga, siendo papel blanco, llego
sin problema.