MARCO JURIDICO.

En caso se generen iniciativas y proyectos portuarios y no

estén ubicadas dentro de las áreas de desarrollo o zona
portuaria, serán considerados como área de desarrollo
portuario y zona portuaria

Ley del sistema portuario Nacional N°27943

ZONAS PORTUARIAS
Área del territorio nacional que comprende
AREAS DE DESARROLLO PORTUARIO límites físicos de las áreas del terreno
Decreto Supremo N°010-99 asignado a los puertos, incluyendo incluye
las áreas delimitadas

permiten medir el grado de

contaminación del aire, del suelo y del agua,
la calidad del agua.

FACTORES DE LA OFERTA PORTUARIA AREA DE DESARROLLO PORTUARIO

SISTEMA DE INFORMACIÓN DE IMPACTO
AMBIENTAL DE LAS
ACTIVIDADES PORTUARIAS VISION:
Impulsar a los terminales portuarios de la regios costa oeste de
Sudamérica dotándolos de infraestructura moderna y segura.

La implementación de la Huella de Carbono como

 indicador para
medir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) a la PLANES MAESTROS.
atmósfera, como consecuencia
SISTEMA
de las actividades y servicios portuarios.
planificación portuaria consiste en el proceso de MISION:
identificación de la promover la eficiencia de los SISTEMA PORTUARIO NACIONAL
demanda futura de servicios portuarios con el objeto servicios y actividades portuarias. (SPN)
brindar una oferta PRACTICAS PORTUARIAS.
de servicios que resulte viable y sostenible.

PLAN NACIONAL DE  2008 hasta2009, se produjo una

EL ENTORNO ECONÓMICO MUNDIAL
DESARROLLO
contracción del 37%
en el valor del comercio mundial.

PORTUARIO
impactando así en la n la baja de los precios
de los productos básicos exportados
MODELO DE INVERCIONES
Y
PRESTACION DE SERVICIOS.

EL COMERCIO, EL TRANSPORTE Y LA
LOGÍSTICA El crecimiento potencial del Perú se
Tanto la infraestructura como la
superestructura referido a gruas y los desacelerará si no se adoptan
PUBLIC SERVICEPORT medidas para seguir incrementando la
servicios recaen en la administracion
publica productividad y competitividad
El modo marítimo supone el 80% del
transporte internacional de mercancías

A partir de 1990, los países de América Latina iniciaron

la infraestructura como la superestructura
son de inversion publica, pero la prestacion
de servicios es privada.
La inversión en infraestructura es de
LANDLORD PORT
capitales públicos y privados, la
implementación de superestructura como
los servicios  son de privados.
una serie de reformas en el
TOOLPORT sector portuario, las líneas navieras, sobre todo las
dedicadas al transporte de
contenedores, y los operadores logísticos empezaron
también un proceso de El petróleo sigue siendo el principal granel
 transformación tanto en el diseño y tamaño de los líquido a nivel mundial. En 2010 se
MARCO ESTRATEGICO DEL SPN buques, con la finalidad de conseguir elevadas transportaron alrededor de 2,752 millones de
economías de escala y fidelizar grandes cuotas del toneladas de crudo.
mercado mundial.

El tráfico de contenedores se desarrolla

fundamentalmente en tres grandes ejes
PRIVATE SERVICEPORT Este-Oeste: la línea transpacífica, que enlaza Asia y
Las inversiones de infraestructura, Norteamérica; la
superestructura y prestacion de servicios LINEAS ESTRATEGICAS INDICADORES DE METAS DEL SPN transatlántica, entre Europa y Norteamérica, y el eje Asia-
es 100% de privados ACCIONES ESTRATEGICAS DEL SPN
Europa.

potenciar la modernización de infraestructura y

integrar en el territorio de manera sostenible la la conectividad
relacion puerto - ciudad impulsar la comunidad logística portuaria, como
Promover el fortalecimiento del marco valor agregado a la cadena logística internacional,
jurídico como la integracion de innovacion y desarrollo
tecnologico
fomentar la conpetividad