A GUARDA
Motores
Novo Kia Sportage
Combater o “poder” instalado
Depois de ter sido
apresentado pela primeira
vez em 1996, o Kia Sporta-
ge entra em 2011 com uma
nova (a terceira) geração.
Novo design, maiores
dimensões e novas motori-
zações marcam a diferen-
ça. Apresenta-se, assim,
com ambições sérias no
segmento dos SUV, onde o
Qashqai domina. Já o pode
experimentar porque já
chegou a Portugal.
Apesar da crise, é com
alguma expectativa que os
responsáveis pela marca sul-
coreana no nosso país
olham o futuro do Sporta-
ge, já que têm como objec-
tivo a venda de 750 unida-
des em 2011 (15% do seg-
mento SUV C), 1200 unida-
des em 2012 (23% do seg-
mento) e 1500 unidades em
2013 (27%). Para isso, o
conceito sofreu uma altera-
ção profunda, estando ago-
ra em presença de um cros-
sover mais urbano. O primei-
ro passo foi dado em termos
estéticos e sob a batuta do
alemão Peter Schreyer. O
novo Sportage mantém a
afirmação da imagem da
marca através de uma gre-
lha marcante e inconfundí-
vel, denominada Tiger
Nose. Num desenho com-
pletamente novo, a traseira
não parece tão bem conse-
guida como a frente. Mas aí
o privilégio foi dado à ca-
pacidade da bagageira que,
com os seus 564 litros, se
mostra das melhores do seg-
mento.
No interior, o novo Spor-
tage brinda-nos com espa-
ço e diversos espaços de ar-
rumação à altura do que
qualquer família pretende
num veículo destes, ao mes-
mo tempo que o conforto
domina. O Sportage sofreu
um incremento na qualida-
de dos materiais e da cons-
trução e apresenta-se dota-
do de um elevado número
de itens de equipamento de
alta tecnologia, distribuídos
por três níveis: LX, a versão
de entrada; o EX, intermé-
dio, e a TX. Em termos eco-
nómicos, o EX custa mais
2000 euros face ao LX, en-
quanto que do EX para o
topo apenas é preciso des-
pender mais 1000 euros.
No caso dos motores, o
Sportage está desde já dis-
ponível com um de quatro
Luis Celínio, João Lopes
Pinto Moreira e Nuno Antunes
propulsores, dois a gasoli-
na – 2.0 de 163cv com cai-
xa manual de cinco veloci-
dades (cx. automática de 6
velocidades em opção) e 1.6
GDI de 140cv com caixa
manual de seis velocidades,
ambos disponíveis apenas
por encomenda. Nos diesel,
a aposta passa pelo 2.0 de
136cv com caixa manual de
seis velocidades (ou cx.
auto. também de seis velo-
cidades em opção) e 1.7 de
115cv com caixa manual de
seis velocidades – nas ver-
sões de 4x4 (disponível
apenas com os blocos mai-
ores, a gasolina e diesel) e
4x2.
Relativamente às ver-
sões a gasóleo, ambas novi-
dade na marca, o 2.0 CRDi
é uma derivação do 2,2 li-
tros de 197cv, estreado no
mais imponente Kia Soren-
to, aqui a debitar um máxi-
mo de 136cv e um binário
de 319 Nm, entre as 1800 e
as 2500 rpm. Em termos de
preços, o 1.7 CRDi 4x2 cus-
tará 26.896 na versão LX. Já
o 2.0 CRDi, disponível ape-
nas com o nível de equipa-
mento mais completo (TX),
tem preços a partir dos
33.896 €.
Ao Volante
Excelente habitabilida-
de e boa posição de condu-
ção, em bancos confortáveis
com excelente ergonomia
são imediatamente percep-
27 de Janeiro de 2011
15
Mazda em balanço e atribuição de prémios
Coordenação:
Elpídio & Horácio entre os melhores
A Elpídio & Horácio,
concessionário da Mazda na
Guarda, recebeu o prémio de
“Melhor Concessionário
Mazda 2010” na área de ne-
gócio “Após-Venda”, um
dos cinco prémios entre-
gues. O prémio foi atribuí-
do no âmbito do balanço do
ano transacto, feito pela
Mazda Motor de Portugal,
e pretendeu laurear os con-
cessionários da rede que
melhores resultados obtive- çado em Portugal, bem como mos e emissões.
ram durante 2010. nos reforços tecnológicos Destaque ainda para o
Para 2011 estão já traça- para os modelos de maior futuro lançamento da nova
dos novos objectivos. Em volume, nomeadamente o geração da pick-up BT-50,
termos de produtos, a apos- Mazda2 e o Mazda3, com re- que surgirá largamente al-
ta passa pela conquista de visões mecânicas em termos terada e cujo lançamento
novos clientes através do de performance e com mais- terá lugar mais tarde este
Mazda5, recentemente lan- valias em termos de consu- ano.
Bridgestone lança novo site
sobre segurança de pneus
A Bridgestone, maior fa- mentador de televisão, Tony rizada. O novo site da Brid-
bricante mundial de pneus Jardine, que protagoniza gestone mostra, por isso, as
premium, lançou um novo uma série de pequenos víde- consequências de conduzir
website, pensado para au- os interessantes. com pressão demasiado bai-
tíveis, uma vez que tudo está mentar a percepção da im- O site é o novo elemento xa ou pneus gastos ou dani-
á mão e é fácil “entrosarmo- portância da segurança dos da Bridgestone da campanha ficados. Ali também é possí-
nos” rapidamente com os pneus. Em www.tyresafety de segurança dos pneus vel fazer o download de uma
comandos. Nota positiva .eu, e depois de escolhida a “Pense Antes de Conduzir”, brochura sobre segurança de
para o acréscimo de quali- língua portuguesa, encon- que inclui mais de 50 mil pneus ou descobrir como a
dade geral, face à anterior tram-se dicas e considera- inspecções a pneus realiza- Bridgestone está a trabalhar
geração. Arrancamos e pisa- ções que podem salvar vidas. das anualmente na Europa e para reduzir as mortes na es-
mos o acelerador do motor O novo website conta com a que provaram que a impor- trada na Europa, em conso-
1.7 EcoDynamic de 115cv participação do especialista tância do pneu na segurança nância com a Carta Europeia
e, para a relação peso/potên- de automóveis inglês e co- rodoviária ainda é desvalo- de Segurança Rodoviária.
cia, ficamos surpreendidos
com as capacidades eviden-
ciadas. Uma boa caixa, bem
adaptada, permite tirar par-
tido das potencialidades do
excelente motor e as repri-
ses e recuperações estão
também num excelente ní-
vel. A velocidade máxima de
173 km/h não faz dele “um
avião”, mas é suficiente para
possibilitar uma viagem ex-
celente, tanto mais que o
conforto de todo o conjun-
to, incluindo das transmis-
sões e suspensões, fazem
dele uma proposta franca-
mente a ter em conta. Dado
o tipo de utilidade que se
pretende, a inserção em cur-
va e o comportamento são
suficientemente honestos
para agradar às famílias que
pretendem um SUV moder-
no, de design agradável,
confortável e a preços à al-
tura dos tempos.