PRACTICA N° 4

Alumna: Medrano Ponce Geraldine

PREGUNTA N° 1:

CALCULO DE LOS EJES EQUIVALENTES

Con el factor direccional y el factor de carril determinamos que la carretera a diseñar tendrá 2
sentidos y un carril por sentido, así como un factor ponderado de 0.5.

Para hallar el fda consideramos los 2 años de tramite por lo cual el periodo de análisis seria de
17 años
 Calculamos el factor de ajuste por factor del neumático en donde el PCN = 0.9*90 = 81

Y consideraremos el espesor de la capa de rodadura igual 50 mm

Interpolando los datos halla el FP=1.03

Con los datos anteriores hallamos el W18 = 3800000

Año de evaluacion de trafico 2020 Año de tramite 2

Año de elaboracion de estudio 2020 Al primer año de 2022

Fd 0.5
Fc 1
Fpi 1.03
Fca 25.84

DETALLE OMN C2 C3 C4 T3S3 T2S3 B3-1 STT IMD acum.

IMDi 0 100 45 25 10 12 20 0 212
FDi 0 3.48 2.53 2.3 3.76 14.78 2.32 0

EJES EQUIVALENTES EE=IMDi*Fdi*Fd*Fc*Fpi

2020 0 179.22 58.63 29.61 19.36 91.34 23.90 0 402.07

TASAS ® 6.1 4.3 4.9 5.1 6.1 5.5 3.8 2.6

Servicio AÑO (i) N=EE*365*Fca IMD acum. N

15 2037 0.0 1690331.4 553000.6 279293.3 182633.5 861486.1 225377.5 0.0 3792122.38 3.8E+06
EL W18 es clasificado como TP7

Nuestra sub rasante con un CBR=10% es considerado como Buena

El modulo resiliente para CBR=10% es igual a 11,153 (PSI)

Confiabilidad = 85 %
 Zr= -1.036

La norma trabaja con valores de So= 0.45

PSI=1.5

Hallamos el numero estructural SN=3.66

W18 3792122.38 ITERACION SN J1 J2 J1+J2 CONTROL

Zr -1.036 1 3.6500 6.2474 -0.32905 5.9183 0.0068
So 0.45 2 3.6510 6.2482 -0.32923 5.9190 0.0061
PSI inicial 4 3 3.6520 6.2491 -0.32941 5.9197 0.0054
PSI final 2.5 4 3.6530 6.2500 -0.32959 5.9204 0.0047
PSI 1.5 5 3.6540 6.2509 -0.32976 5.9211 0.0040
CBR 10 6 3.6550 6.2517 -0.32994 5.9218 0.0033
Mr 11153 7 3.6560 6.2526 -0.33012 5.9225 0.0027
8 3.6570 6.2535 -0.33030 5.9232 0.0020
K1 15.3150823 9 3.6580 6.2543 -0.33047 5.9239 0.0013
K2 -0.2552725 10 3.6590 6.2552 -0.33065 5.9246 0.0006
K3 9.38994875
K1-K3 5.9251336
Calculamos las constantes estructurales de la capa de pavimento

 Coeficiente para capa superficial: a1 = 0.17

 Coeficiente para base : a2 = 0.052
 Coeficiente para subbase: a3 = 0.047
Tomamos el coeficiente de drenaje como el promedio de los valores que vendría a ser 1.2

Reemplazando los datos en la ecuación:

Espesor de carpeta asfáltica = 5cm

Espesor de la base = 20 cm

Espesor de la subbase = 27.7 cm

PREGUNTA N° 2:

Ancho de calzada 7.2

Tiempo de uso 3 años

SECTOR AREA FALLA METRADO SEVERIDAD

1 10 H
1 20 M
S1 360
3 8 M
10 5 M
1 12 H
10 36 H
S2 360
3 15 M
11 10 M
10 13 H
S3 300 10 18 M
3 22 M
S4 576 12 15 L
S5 720 19 63 L
10 140 H
S6 360
3 110 M
10 144 M
3 100 H
S7 360
1 20 M
1 5 H
 SECTOR 1

TIPO DE FALLA DENSIDAD SEVERIDAD VALOR DE DEDUCCION

1 2.78 H 44
1 5.56 M 26
3 2.22 M 6
10 1.39 M 4
VALOR TOTAL DE DEDUCCION 80
VALOR DE DEDUCCION CORREGIDO 51
PCI 49
CONDICION REGULAR

SECTOR 2

TIPO DE FALLA DENSIDAD SEVERIDAD VALOR DE DEDUCCION

1 3.33 H 47
10 10 H 33
3 4.17 M 9
11 2.78 M 17
VALOR TOTAL DE DEDUCCION 106
VALOR DE DEDUCCION CORREGIDO 61
PCI 39
CONDICION POBRE

SECTOR 3

TIPO DE FALLA DENSIDAD SEVERIDAD VALOR DE DEDUCCION

10 4.33 H 21
10 6 M 13
3 7.33 M 14
VALOR TOTAL DE DEDUCCION 48
VALOR DE DEDUCCION CORREGIDO 32
PCI 68
CONDICION REGULAR

SECTOR 4

TIPO DE FALLA DENSIDAD SEVERIDAD VALOR DE DEDUCCION

12 2.6 L 0.2
VALOR TOTAL DE DEDUCCION 0.2
VALOR DE DEDUCCION CORREGIDO 0
PCI 100
CONDICION EXCELENTE
 SECTOR 5

TIPO DE FALLA DENSIDAD SEVERIDAD VALOR DE DEDUCCION

19 8.75 L 5
VALOR TOTAL DE DEDUCCION 5
VALOR DE DEDUCCION CORREGIDO 0
PCI 100
CONDICION EXCELENTE

SECTOR 6

TIPO DE FALLA DENSIDAD SEVERIDAD VALOR DE DEDUCCION

10 38.89 H 68
3 30.56 M 27
VALOR TOTAL DE DEDUCCION 95
VALOR DE DEDUCCION CORREGIDO 67
PCI 33
CONDICION POBRE

SECTOR 7

TIPO DE FALLA DENSIDAD SEVERIDAD VALOR DE DEDUCCION

10 40 M 34
3 27.78 H 48
1 5.56 M 10
1 1.39 H 35
VALOR TOTAL DE DEDUCCION 127
VALOR DE DEDUCCION CORREGIDO 72
PCI 28
CONDICION POBRE

 SECTOR 1: MANTENIMIENTO CORRECTIVO

 SECTOR 2: REHABILITACION MAYOR
 SECTOR 3: MANTENIMIENTO CORRECTIVO
 SECTOR 4: MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PREVENTIVO
 SECTOR 5: MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PREVENTIVO
 SECTOR 6: REHABILITACION MAYOR
 SECTOR 7: REHABILITACION MAYOR