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ECUELA POLITÉCNICA NACIONAL

ESCUELA DE FORMACIÓN TECNOLÓGICA


TRABAJO DE MÁQUINAS Y MOTORES

BOMBAS CENTRIFUGAS

Introducción
Una bomba es una turbo máquina generadora para líquidos. La bomba se usa para transformar
la energía mecánica en energía hidráulica.
La bombas se emplean para bombear toda clase de líquidos, (agua, aceites de lubricación,
combustibles ácidos, líquidos alimenticios, cerveza, leche, etc.), éste grupo constituyen el grupo
importante de las bombas sanitaria. También se emplean las bombas para bombear los líquidos
espesos con sólidos en suspensión, como pastas de papel, melazas, fangos, desperdicios, etc.
Un sistema de bombeo puede definirse como la adición de energía a un fluido para moverse o
trasladarse de un punto a otro.
Una bomba centrífuga es una máquina que consiste en un conjunto de paletas rotatorias
encerradas dentro de una caja o cárter; o una cubierta o carcasa. Las paletas imparten energía al
fluido por la fuerza centrífuga.
Descripción de las Bombas Centrífugas:
El elemento rotativo de una bomba centrífuga se denomina impulsor. La forma del impulsor
puede forzar al agua a salir en un plano perpendicular a su eje (flujo radial); puede dar al agua
una velocidad con componentes tanto axial como radial (flujo mixto) o puede inducir un flujo
en espiral en cilindros coaxiales según la dirección del eje (flujo axial). Normalmente, a las
máquinas con flujo radial o mixto se les denomina bombas centrífugas, mientras a las de flujo
axial se las llama bombas de flujo axial o bombas de hélice. Los impulsores de las bombas
radiales y de las mixtas pueden abiertos o cerrados. Los impulsores abiertos consisten en un eje
al cual están unidos los álabes, mientras que los impulsores cerrados tienen láminas (o
cubiertas) a cada lado de los álabes.
Las bombas de flujo radial tienen una envolvente helicoidal, que se denomina voluta, que quía
el flujo desde el impulsor hasta el tubo de descarga. El incremento de la sección transversal a lo
largo de la envolvente tiende a mantener constante la velocidad en su interior.
Algunas bombas tienen álabes difusores en la voluta. Estas bombas son conocidas como
turbobombas.
Las bombas pueden ser unicelulares o multicelulares. Una bomba unicelular tiene un único
impulsor, mientras que una multicelular tiene dos o mas impulsores dispuestos de forma que la
salida de uno de ellos va a la entrada siguiente.
Es necesario emplear una disposición apropiada de las tuberías de aspiración y descarga para
que una bomba centrífuga funcione con su máximo rendimiento. Por motivos económicos, el
diámetro de la cubierta de la bomba en la aspiración y descarga suele ser menor que el del tubo
al cual se conecta. Si existe un reductor horizontal entre la aspiración y la bomba, deberá
utilizarse un reductor excéntrico para evitar la acumulación de aire. Deberá instalarse una
válvula de pie (válvula de registro) en el tubo de aspiración para evitar que el agua abandone la
bomba si ésta se detiene. La tubería de descarga suele incorporar una válvula de registro una
válvula de cierre. La válvula de registro evita que se cree un flujo de retorno a través de la
bomba en caso de que halla una caída de potencia. Las tuberías de aspiración que toman agua de
un depósito duelen tener un filtro para prevenir la entrada de partículas que pudieran atascar la
bomba.
Las bombas de flujo axial suelen tener solo dos o cuatro palas, por lo que tienen grandes
conductos sin obstáculos, que permiten trabajar con agua que contengan elementos sólidos sin
que se produzca atascos. Los álabes de algunas bombas axiales grandes son ajustables para
permitir fijar la inclinación que dé el mejor rendimiento bajo condiciones reales.
Altura Desarrollada por una Bomba:
La h desarrollada por una bomba se determina midiendo la presión en la aspiración y en la
salida de la bomba, calculando las velocidades mediante la división del caudal de salida entre
las respectivas áreas de las secciones transversales y teniendo en cuenta la diferencia de altura
entre la aspiración y la descarga. La altura neta h suministrada por la bomba al fluido es

donde los subíndices d y as se refieren a la descarga y aspiración de la bomba. Si las tuberías de


descarga y aspiración son del mismo tamaño, las componentes de la altura correspondiente a la
velocidad se cancelan, sin embargo en general la tubería de entrada es mayor que la de salida.
La normativa de ensayo indica que la altura desarrollada por una bomba es la diferencia entre la
carga en la entrada y en la salida. Sin embargo, las condiciones del flujo en la brida de salida
son normalmente demasiado irregulares para tomar medidas de presión precisas, y es más
seguro medir la presión alejándose de la bomba diez o mas veces el diámetro del tubo y añadir
una estimación de la pérdida por fricción para esa longitud del tubo.
En la entrada algunas veces existe prerotación en la zona del tubo cercana a la bomba y esto
puede hacer que las lecturas depresión obtenidas con un instrumento de medida sean diferentes
a la presión media real en dicha sección.
Rendimiento de las Bombas:
Cuando un líquido fluye a través de una bomba, sólo parte de la energía comunicada por el eje
del impulsor es transferida el fluido. Existe fricción en los cojinetes y juntas, no todo el líquido
que atraviesa la bomba recibe de forma efectiva la acción del impulsor, y existe una perdida de
energía importante debido a la fricción del fluido. Ésta pérdida tiene varias componentes,
incluyendo las pérdidas por choque a la entrada del impulsor, la fricción por el paso del fluido a
través del espacio existente entre las palas o álabes y las pérdidas de alturas al salir el fluido del
impulsor. El rendimiento de una bomba es bastante sensible a las condiciones bajo las cuales
esté operando. El rendimiento η de una bomba viene dado por

donde γ , Q y h se definen de forma habitual; T es el par ejercido por el motor sobre el eje de
la bomba y ω el régimen de giro del eje en radianes por segundos.
Punto de Funcionamiento de una Bomba:
La manera en la que una bomba trabaja depende no sólo de las características de
funcionamiento de la bomba, sino también de las características del sistema en el cual vaya a
trabajar. Para el caso de una bomba dada, mostramos las características de funcionamiento de la
bomba (h respecto a Q) para una velocidad de operación dada, normalmente cercana a la
velocidad que da el rendimiento máximo. También mostramos la curva característica del
sistema (es decir, la altura de bombeo requerida respecto a Q). En este caso, la bomba está
suministrando líquido a través de un sistema de tuberías con una altura estática ∆ z. La altura
que la bomba debe desarrollar es igual a la elevación estática mas la pérdida total de carga en el
sistema de tuberías (aproximadamente proporcional a Q²). La altura de funcionamiento de la
bomba real y el caudal son determinados por la intersección de las dos curvas.
Los valores específicos de h y Q determinados por esta intersección pueden ser o no ser los de
máximo rendimiento. Si no lo son, significa que la bomba no es exactamente la adecuada para
esas condiciones específicas.
El punto de funcionamiento o punto óptimo de una bomba solodinámica es el de la curva H – Q
que corresponde a un rendimiento máximo. Cuanto mas empinada se la curva H – Q, mas
significativo será el efecto de cualquier cambio de altura en el punto de funcionamiento.
Por ejemplo, una bomba con una curva H – Q empinada presentará un pequeño cambio de
descarga pero la altura variará mucho si se desplaza el punto de funcionamiento, en cambio una
bomba cuya curva H – Q sea plana, mostrará un gran cambio de capacidad pero la altura variará
poco al desplazarse el punto de funcionamiento
Las curvas H – Q para las bombas centrífugas son sustancialmente planas, con tendencia a que
el sedimento máximo se sitúe inmediatamente después de la capacidad media.
Las curvas H – Q para una bomba de flujo axial es aún más empinada, con su punto de demanda
en la descarga nula y su curva de potencia es decreciente.
Cavitación en las Bombas:
Un factor importante para el funcionamiento satisfactorio de una bomba es evitar la cavitación,
tanto para obtener un buen rendimiento como para evitar daños en el impulsor. Cuando un
líquido pasa por el impulsor de una bomba, se produce un cambio de presión. Si la presión
absoluta de un líquido cae por debajo de s presión de vapor, se producirá cavitación. Las zonas
de vaporización obstruyen el flujo limitando la capacidad de la bomba. Cuando el fluido avanza
a una zona de mayor presión, las burbujas colapsan y su implosión puede producir un picado del
impulsor la cavitación suele producirse con mas frecuencia cerca de la salida (periferia) de los
impulsores de flujo radial y mixto, donde se alcanzan las velocidades mayores. También puede
aparecer en la aspiración del impulsor, donde las presiones son menores. En el caso de las
bombas de flujo axial, l parte mas vulnerable a la cavitación es el extremo de los álabes.
Para las bombas se define el parámetro de cavitación como

para evitar que se produzca cavitación, la bomba debe funcionar de manera que σ sea mayor
que σ c. Esto puede conseguirse seleccionando el tipo, tamaño de bomba y la velocidad de
funcionamiento adecuados, y situando la bomba en el punto y a la elevación correcta dentro del
sistema.
La expresión para σ indica que σ tenderá a ser pequeño (por lo que existirá la posibilidad de
cavitación) en las siguientes situaciones: a) grandes alturas de bombeo; b) presión atmosférica;
c) grandes valores de ze, es decir, cuando la bomba se encuentra a una elevación relativamente
grande comparada con la elevación de la superficie del agua del depósito; e)valores grandes de
presión de vapor, es decir, altas temperaturas y/o bombeo de líquidos muy volátiles como
gasolina.
La cavitación ocurre cuando la presión absoluta dentro de un impulsor cae por debajo de la
presión del vapor del líquido y se forman burbujas de vapor. Estos se contraen mas adelante en
los álabes del impulsor cuando llegan a una región de dispersión mas alta. La (MPS)r mínima
para una capacidad y velocidad dadas se define como la diferencia entre la carga absoluta de
succión y la presión de vapor del líquido bombeado a la temperatura de bombeo y que es
necesario para evitar la cavitación.
La cavitación de la bomba se nota cuando hay uno o mas de las siguientes señales: ruido,
vibración, caída en la curva de capacidad de carga y eficiencia, con el paso del tiempo, por los
daños en el impulsor por picaduras y erosión. Como todas estas señales son inexactas, se hizo
necesario aplicar ciertas reglas básicas para establecer cierta uniformidad en la detección de la
cavitación.
Efecto de la Viscosidad:
Las bombas centrífugas también se utilizan para bombear líquidos con viscosidades diferentes a
las del agua. Al aumentar la viscosidad, la curva altura caudal se hace mas vertical y que la
potencia requerida aumenta. La línea discontinua indica los puntos de máximos rendimiento
para cada curva. Se observa que tanto la altura como el caudal disminuyen en el punto de
máximo rendimiento.
Dos de las principales pérdidas en una bomba centrífuga son por fricción con el fluido y fricción
con el disco. Estas perdidas varían con la viscosidad del líquido de manera que la carga –
capacidad de salida, así como de la toma mecánica difiere de los valores que se obtienen cuando
se maneja agua.
Es necesario, sin embargo, conocer las tres unidades diferentes que pueden encontrarse para
describir la viscosidad de un líquido en especial:
1. Segundos Saybolt Universal, o SSU
2. Centistokes – que define la viscosidad cinemática.
3. Centiposes – que definen la viscosidad absoluta.
Se han hecho muchas pruebas experimentales para determinar el efecto de la viscosidad del
líquido en el funcionamiento de diversas bombas centrífugas. Aun con datos muy extensos
sobre el efecto de la viscosidad.
Es difícil predecir con precisión el funcionamiento de una bomba cuando maneje un fluido
viscoso de su comportamiento cuando emplea agua fría.
Cuando se aplican bombas ordinarias de agua fría para usarse en el bombeo de líquidos
viscosos, se debe tener cuidado para asegurarse de que el diseño de la flecha es lo bastante
fuerte para la potencia necesaria, que puede ser un considerable esfuerzo en los caballos de
fuerza al freno para agua fría, aunque pueda ser el peso específico del líquido menor que el del
agua.
Selección de Bombas:
Al seleccionar bombas para una aplicación dada, tenemos varias bombas entre las que elegir.
Haremos lo posible para seleccionar una bomba que opere con un rendimiento relativamente
alto para las condiciones de funcionamiento dadas.
Los parámetros que se deben investigar incluyen la velocidad específica Ns, el tamaño D del
impulsor y la velocidad de operación n. Otras posibilidades son el uso de bombas multietapa,
bombas en serie, bombas en paralelo, etc. Incluso, bajo ciertas condiciones, limitar el flujo en el
sistema puede producir ahorros de energía.
El objetivo es seleccionar una bomba y su velocidad de modo que las características de
funcionamiento de la bomba en relación al sistema en el cual opera sean tales que el punto de
funcionamiento esté cerca del PMR (punto de máximo de rendimiento). Esto tiende a optimizar
el rendimiento de la bomba, minimizando el consumo de energía.
El punto de operación puede desplazarse cambiando la curva características de la bomba,
cambiando la curva característica del sistema o cambiando ambas curvas. La curva de la bomba
puede modificarse cambiando la velocidad de funcionamientos de una bomba dada o
seleccionando una bomba distinta con características de funcionamiento diferentes. En algunos
casos puede ser una ayuda ajustar el impulsor, es decir, reducir algo su diámetro, alrededor de
un 5 por 100, mediante rectificado. Este impulsor mas reducido se instala en la cubierta original.
La curva característica del sistema puede cambiarse modificando el tamaño de la tubería o
estrangulando el flujo.
Una complicación que se presenta a menudo es que los niveles de ambos extremos del sistema
no se mantienen constantes, como ocurre si los niveles de los depósitos fluctúan. En tal caso es
difícil alcanzar un rendimiento alto para todos los modos de funcionamiento. En casos extremos
a veces se utiliza un motor con velocidad variable.
El procedimiento de selección de una bomba que permita una recirculación segura es:
1. selecciones una bomba que produzca el flujo de descarga Qa deseado. La curva E es la
característica de carga y capacidad de la bomba y la curva a es la de carga del sistema
para la descarga hacia el tanque A. La bomba funciona con una carga de Hop.
2. para incluir recirculación continua en el sistema de bombeo, hay que aumentar el caudal
de la bomba con la carga Hop de funcionamiento para mantener una descarga de Qa
hacia el tanque A y, al mismo tiempo, una recirculación Qb de retorno al tanque B. Para
lograrlo, se selecciona el tamaño inmediato mayor de impulsor con la curva de
rendimiento F.
3. si se conoce el flujo Qb con la curva Hop de funcionamiento para orificio y tubo de
recirculación, el flujo de recirculación Qs, en el punto de corte de la bomba se puede
determinar con:

en donde H, es la carga de corte de la bomba con la curva de rendimiento F.


4. Calcúlese el flujo mínimo seguro, Qmin, para la bomba con curva de rendimiento F y la
ecuación (2) y conviértase Wmin a Qmin.
5. Compárese la recirculación, Qs, en el punto de corte de la bomba contra el flujo seguro
mínimo, Qmin. Si Qs, es mayor que o igual a Qmin, esto concluye el proceso de
selección.
Si Q, es menor que Qmin, selecciónese el tamaño inmediato mayor de impulsor
y repítase los pasos 3, 4 y 5 hasta
Determinar el tamaño de impulsor que produzca la recirculación mínima
segura.

Aplicación
Las bombas centrífugas hacen parte de un grupo de máquinas denominadas bombas
rotodinámicas, las cuales están caracterizadas por la existencia de un elemento impulsor (o
impeller) el cual es movido por un eje que le transmite la potencia a dicho elemento.
Dentro de este grupo se encuentran las bombas de flujo axial, mixto y radial (Fig.1); estas
últimas, de interés para el desarrollo de estas líneas.

Fig. 1 - Clasificación según tipo de flujo.


Las características principales para el tipo axial son el manejo de un gran caudal, pero una baja
cabeza de presión desarrollada; mientras que las de tipo radial, el comportamiento es al
contrario.
Dichas bombas centrifugas (ó radiales), al caracterizarse por su alta cabeza, y su bajo caudal
(respecto a las axiales), aunque importante, son ampliamente utilizadas en procesos donde se
requiere el transporte de una cantidad significativa de flujo a un alto nivel de cabeza para así
poder vencer grandes alturas y distancias muy largas.
Se estima que aproximadamente el 70% de la producción total de las bombas corresponde a
bombas centrifugas. Esta es una medida de la importancia de este tipo de bombas.
Son ampliamente usadas en aplicaciones mineras (por su facilidad para manejar sólidos), en
acueductos, industrias químicas, oleoductos y aplicaciones domesticas.
Sistema (líneas de flujo).
En muchas ocasiones el sistema al cual se necesita acoplar una bomba existe con anterioridad, y
el trabajo se reduce a conocer y entender bien las características del mismo, para así poder
determinar satisfactoriamente la bomba necesaria para poder cumplir con los requerimientos del
proceso.
Asumiendo que se debe concebir el sistema para que satisfaga las necesidades del proceso, se
deben tener en cuenta los siguientes aspectos:
• Caudal requerido.
• Cabeza requerida (este aspecto está fuertemente influenciado por las características del
sistema).
• Fluido a bombear.
• Temperatura del fluido.
La característica de un sistema está dada por la curva de cabeza-caudal, la cual está dada por
dos componentes; la cabeza estática total, TSH, (Fija. Independiente del caudal manejado) y la
Cabeza Dinámica, CD, (Variable. Dependiente del caudal manejado).
Esta Cabeza Estática Total (TSH) se determina físicamente sobre el sistema, y generalmente se
dan las dos configuraciones siguientes:
• La bomba se encuentra por encima del nivel de succión (Fig.2).
• La bomba se encuentra por debajo del nivel de succión (Fig.3).

Fig. 2 – Bomba por encima de la succión.


En este caso la Cabeza Estática Total (TSH) es la suma de la Elevación
de Succión Estática (SSL), más la Cabeza Estática de Descarga (SDH).
Fig. 3 – Bomba por debajo de la succión.
En este caso la Cabeza Estática Total (TSH) es la diferencia entre la Cabeza Estática de
Descarga (SDH), menos la Cabeza Estática de Succión (SSH).

La Cabeza Dinámica es variable, ya que depende de varios factores, como son; caudal manejado
por el sistema (velocidad de flujo), las características físicas de la tubería (diámetro y rugosidad)
y la viscosidad del fluido (es función de la temperatura), forma general de la línea (accesorios y
válvulas).
Dicha cabeza cuantifica las perdidas de energía que se generan por fricción en la tubería, y
cambios de dirección (o obstrucciones) producto de las válvulas y los accesorios.
• Para calcular las pérdidas por fricción el la tubería se utiliza la ecuación de Darcy-
Weisbach:

Donde: = Factor de fricción.


• Para calcular las pérdidas por accesorios y válvulas se utiliza el método de Coeficiente
de Resistencia K. Con la siguiente ecuación:

Donde: K= Factor de fricción.


Así la cabeza dinámica es igual a la suma de las dos expresiones anteriores.

Ahora, la característica total del sistema está dada por (Fig. 4):
Fig. 4 – Característica H-Q del Sistema.
Ahora, ya que está determinado el comportamiento del sistema dependiendo del caudal
manejado, revisaremos las características de la bomba, para así elegir la bomba mas apropiada.
Principios fundamentales.
Una bomba centrifuga es una maquina que convierte la potencia de entrada (rotativa, motor) en
energía cinética en el fluido por medio de un mecanismo giratorio, el impulsor.
El principal fenómeno físico de transferencia de energía es el efecto centrífugo ejercido sobre el
fluido. Adicionalmente, el efecto de la forma de la voluta o carcaza sobre el fluido es la
transformación de energía (de cabeza de velocidad a cabeza de presión) por el fenómeno de
continuidad, también contribuye al aumento del nivel energético del fluido en la descarga de la
bomba (Fig. 5).

Fig. 5 – Arreglo Impulsor-Voluta.


El nivel energético del fluido en cualquier punto (*) esta dado por la expresión:

Considerando que la bomba transfiere energía al fluido, se puede hacer un balance energético
entre la succión y la descarga de la bomba; puntos 1 y 2, respectivamente (Fig.6).

Fig. 6 – Balance energético de la bomba.


La energía entregada por la bomba al fluido, despreciando la transferencia de calor y el trabajo
viscoso está dada por H, (en términos de cabeza).
Dado que existen perdidas internas en las bombas de tipo hidráulicas, volumétricas y
mecánicas; cobra sentido definir la eficiencia de la bomba.
En función de la potencia transferida al fluido y la potencia entregada a la bomba por el eje del
motor, se define la eficiencia así:

El movimiento del impulsor genera una baja presión en la succión de la bomba, lo cual hace que
el fluido se mueva hacia el ojo del impulsor; en la figura se muestra la generación de la presión
en la medida en que el líquido va abandonando el impulsor. Adicionalmente se muestra
claramente la diferencial de presión entre el lado convexo con relación al cóncavo del alabe.
(Fig.7).

Fig. 7 – Distribución de presión en el impulsor de una bomba centrífuga radial.


Comportamiento de la bomba en función de sus variables de operación.
Los fabricantes de bombas proveen las curvas características de la bomba, las cuales muestran
la cabeza, la eficiencia, potencia y NPSH-R, versus el caudal manejado por la bomba (Fig. 8).

Fig. 8 – Curvas características de la bomba.


En este momento es importante definir el BEP, (siglas en ingles de Punto de Mejor Eficiencia);
este punto como su nombre lo dice, esta asociado a los parámetros de operación de la bomba en
la cual su eficiencia es máxima. Así, entonces hay un valor de caudal y de cabeza relacionados
al BEP (QBEP y HBEP). Lo ideal es trabajar la bomba en este punto (o en su vecindad), para suplir
las necesidades del proceso.
Selección.
En este momento, ya es claro el comportamiento individual y por separado, del sistema y de la
bomba. Ahora el trabajo consiste en hacer una buena selección de la bomba, según los
requerimientos del proceso (principalmente, cabeza y caudal requerido).
Hay que hacer especial claridad y énfasis en que; una bomba centrífuga siempre tratará de
operar en el punto donde su curva característica se intercepte con la curva característica del
sistema (Fig. 9).

Fig. 9 – Comportamiento conjunto Sistema - bomba.


El paso siguiente es la selección de la bomba, para esto se debe tener en cuenta dos aspectos
primordiales:
1. Buscar una bomba que los valores de cabeza y caudal en su BEP, coincidan ó sean
similares a la cabeza y caudal requeridos por el proceso. Así:

Y
2. Buscar una bomba la cual tenga una curva cabeza-caudal (H-Q), cuya característica
pueda cumplir los posibles rangos de operación para satisfacer el proceso.
El primer punto anterior no es mucho lo que nos puede decir sobre el tipo de bomba a utilizar
dado que varias bombas, de varios tipos, pueden tener un BEP que se acerque al requerido por
el proceso. Pero al tener conocimiento sobre el rango de trabajo que requiere el proceso, toma
sentido el segundo punto anterior, dado que buscaríamos una bomba que satisfaga las
necesidades pertinentes.
A continuación se presentaran tres curvas con características H-Q muy diferentes, con los
mismos valores de cabeza y caudal para el BEP.
Fig. 10 – Curvas características – bomba flujo Radial.

Fig. 11 – Curvas características – bomba flujo Mixto.

Fig. 12 – Curvas características – bomba flujo Axial.


Cada una de las tres bombas anteriores cumplen a cabalidad el primer aspecto a tener en cuenta
en la selección de la bomba. Como se mencionó anteriormente, para poder satisfacer el segundo
punto es necesario conocer el rango de operación del proceso para así elegir una bomba cuya
curva H-Q satisfaga dichos requerimientos, sin alejarse significativamente del punto de mejor
eficiencia de la bomba.
Además de la cabeza y el caudal, también están asociados al BEP, un valor de potencia (bhp) y
un valor de NPSHR (siglas en ingles de Cabeza Neta de Succión Positiva Requerida).
La potencia requerida en el BEP puede ser conseguida dependiendo del motor seleccionado, por
lo general esto no genera mucho inconveniente dada la amplia gama de motores desarrollados
en la industria.
El termino NPSHR es una medida de la energía mínima requerida en el ojo de succión de la
bomba, para garantizar el buen funcionamiento de la bomba.
El NPSHR es un parámetro de la bomba y es determinado y suministrado por el fabricante de la
bomba.
Este parámetro debe ser comparado contra el NPSHA (siglas en ingles de Cabeza Neta de
Succión Positiva Disponible), el cual está determinado por las características del tramo de
succión del sistema, y se puede mejorar aumentando el diámetro de la tubería de succión,
mejorando la calidad de dicha tubería, reduciendo la distancia de la tubería de succión y la
cantidad de accesorios en la línea. Todo lo anterior con el fin de garantizar que:

Muchos autores y la practica aconseja que:

esto con la intención de tener un factor de seguridad para evitar el negativo fenómeno de
cavitación, el cual aqueja frecuentemente los sistemas de bombeo.
Teniendo en cuenta los aspectos tratados, seguramente se concebirán sistemas de bombeo
óptimos y eficientes, que garantizarán las mejores condiciones de funcionamiento teniendo en
cuenta el aspecto económico desde el punto de vista de inversión inicial y de operación a lo
largo de la vida útil de todo el sistema de bombeo.

CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS


Las bombas se clasifican según la forma en que la energía es transmitida al medio a
bombear; tendremos entonces bombas que imparten energía cinética al medio y bombas de
desplazamiento mecánico del medio.
Las bombas centrífugas pueden ser agrupadas en distintos tipos según los criterios aplicados
en función del diseño, construcción, servicio, etc. por lo que una bomba en particular puede
pertenecer simultáneamente a dos o mas grupos a la vez; algunos de estos grupos son los
siguientes, a saber:
- Basados en el cumplimiento con normas de la industria.
- Basado en el número de rotores o rodetes.
- Basado en la succión del rotor o rodete.
- Basado en el tipo de voluta.
- Basado en la ubicación de las conexiones.
- Basada en la orientación del eje.
- Basado en la orientación de la división de la carcasa.
- Basado en el soporte de los rodamientos.
- Basado en la conexión del eje al accionamiento.
- Basado en el tipo de servicio.
Basados en el cumplimiento con normas de la industria:

Bomba ANSI - Según especificaciones ASME b73.1

Bomba API - Según API 610

Bomba DIN - Según DIN 24256


Bomba ISO - Según ISO 2858 y 5199

Bombas UL/ FM - Según especificaciones de NFPA

Originalmente desarrollada para cubrir requerimientos de bombas centrífugas en servicios


generales de refinería de petróleo la norma API 610 es una de las mas exigentes en cuanto a
los aspectos de diseño mecánico e hidráulico como de eficiencia de una bomba, no obstante, es
ampliamente utilizada en otros sectores de la industria petrolera.
Por otra parte las bombas que cumplimentan las normas ANSI tienen la enorme ventaja
dimensional de su ínter cambiabilidad, en bombas de igual tamaño, independientemente de la
marca o el fabricante, lo cual no siempre es posible bajo API 610.

Basado en el número de rotores o rodetes:

De una etapa - Bomba de un solo rotor, para servicio de baja presión de descarga.

De dos etapas - Bomba de dos rotores en serie, para servicio de media presión de
descarga.

De multietapas - Bomba de tres o mas rotores en serie, para servicio de alta presión de
descarga.

Resulta importante aclarar que el número de rotores de rotores o rodetes, y no el número de


volutas que tengan estos, determina el número de etapas.

Basado en la succión del rotor o rodete:

De succión simple - El rodete tiene una sola cavidad de succión por donde ingresa el
fluido, su diseño es simple pero el rodete está sujeto a importante empuje axial que puede
causar desbalanceo.

De doble succión - El rodete tiene cavidades de succión de ambos lados por lo cual está
hidráulicamente balanceado aunque susceptible a flujos no equilibrados si la cañería externa
no fue correctamente diseñada.

En una bomba de dos o mas rodetes el diseño del rodete de primera etapa determina si la
bomba es considerada de simple o doble succión.

Detalle del rodete de


una bomba centrífuga
de uso sanitario diseñada
para bombeo de sustancias
alimenticias

Basado en el tipo de voluta:


De voluta simple - La voluta de la bomba es de un solo labio el cual es fácil de moldear
en fundición. Este tipo es usado esencialmente para bajas capacidades de bombeo donde el
diseño de doble voluta se hace impartido debido a la relativa poca distancia del canal de la
voluta, el cual es difícil de obtener utilizando la calidad comercial de fundición.

De doble voluta - La voluta de la bomba dispone de dos labios ubicados 180º entre sí lo
cual incrementa el balance entra cargas radiales, la mayoría de las bombas centrífugas
contemplan este diseño.
Basado en la ubicación de las conexiones:

Succión lateral/descarga superior - La conexión de succión está ubicada en el final y


concéntrica al eje mientras que la descarga está en la parte superior de la carcasa perpendicular
al eje; esta bomba tiene siempre baja NPSHR debido a que el líquido entra directamente en el
ojo del rodete.

Succión y descarga superior - Las conexiones de succión y descarga están ubicadas a


cada lado de la carcasa y perpendicular al eje. En estos casos la carcasa es del tipo dividida
radialmente.
Succión y descarga lateral - Las conexiones de succión y descarga están ubicadas a cada
lado de la carcasa, la cual puede estar dividida radial o axialmente.

Bomba centrífuga de
succión axial y descarga
radial

Basada en la orientación del eje:

De eje horizontal - El eje de la bomba se encuentra en un plano horizontal lo cual la hace


muy utilizada por su fácil operación y mantenimiento.

De eje vertical - El eje de la bomba se encuentra en el plano vertical; ideal para


utilización en espacios limitados o para bombeo desde una pileta o reservorio subterráneo con
el objeto de incrementar la NPSH disponible.

Basado en la orientación de la división de la carcasa:

Horizontal o axialmente dividida - La carcasa se encuentra dividida axialmente en dos


partes: una superior y otra inferior la cual no puede ser soportada a nivel del centro de eje,
razón por la cual su uso está limitado por la temperatura del fluido para evitar
desalineamientos debidos a la desigual dilatación de los componentes desde la línea de eje; la
junta plana de la carcasa y la irregular disposición de los bulones de fijación dificulta la
distribución de esfuerzos lo cual limita su máxima presión de operación.

Vertical o radialmente dividida - La carcasa se encuentra dividida radialmente en dos


partes: una llamada carcasa y la otra tapa, donde la suportación se efectúa a nivel de la línea de
eje, lo que permite la libre dilatación de sus componentes en caso de aplicaciones a elevadas
temperaturas; la junta confinada en la carcasa y la disposición circular de los bulones de
fijación hace mas manejable la distribución de esfuerzos, lo cual permite adecuar su diseño
para mayores presiones de operación.

Basado en el soporte de los rodamientos:

En voladizo - El rotor se encuentra suspendido en un extremo del eje, el cual no está


soportado por un rodamiento. Este tipo tiene generalmente una menor NPSHR debido a que no
hay ninguna obstrucción en el eje del rotor que limite la sección útil de la cavidad; el problema
en estos casos está dado por la mayor deflexión del eje de la bomba durante su operación.

Entre rodamientos - El eje de la bomba se encuentra soportado en los extremos por un


rodamiento encontrándose el rodete entre ambos rodamientos; en este caso la deflexión es
mucho menor aunque la NPSHR de la bomba es mayor al estar el eje bloqueando el "ojo" del
impulsor.

Basado en la conexión del eje al accionamiento:

Acople integral - Típicamente utilizado en bombas de servicio liviano ya que el eje del
dispositivo de accionamiento es común al eje de la bomba; el montaje del conjunto de
accionamiento-bomba es muy compacto, de bajo peso y de bajo costo.

Acople directo - El accionamiento y la bomba tienen ejes independientes conectados


mediante un acoplamiento flexible el cual posee distanciadores para permitir la remoción de
los sellos sin interferir con el motor de impulsión.

Basado en el tipo de servicio:

Bombas de no críticas - Utilizadas en servicios generales con líquidos limpios, no


corrosivos y donde la interrupción del servicio no es esencial.

Bombas de criticidad relativa - Utilizadas para servicios generales con líquidos


abrasivos o corrosivos y donde alguna interrupción en la continuidad del servicio resulta
posible sin afectar el proceso.

Bombas críticas - Utilizadas para servicios especiales (refinerías, plantas de proceso, uso
marino, etc) donde garantizar una mínima interrupción del servicio es esencial por razones de
proceso.

BIBLIOGRAFÍA:
http://www.fortunecity.es/banners/interstitial.html.
http://members.fortunecity.es/bombaselectricas/Quesbomb.html#principal.

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