Capítulo 0. Resumen Ejecutivo - EIA Regiotram de Occidente

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO REGIOTRAM DE
OCCIDENTE
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1
PROYECTO REGIOTRAM DE OCCIDENTE
Capítulo 0. Resumen Ejecutivo
Estudio de Impacto Ambiental
Proyecto Regiotram de Occidente -
TABLA DE CONTENIDO
0 RESUMEN EJECUTIVO 10
0.1 ACTIVIDADES OBJETO DE LICENCIAMIENTO 11
0.2 LOCALIZACIÓN 12
0.3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 14
0.4 ÁREA DE INFLUENCIA 15
0.5 CARACTERIZACIÓN AMBIENTAL 20
0.5.1 Medio Físico 20
0.5.1.1 Geología 20
0.5.1.2 Geomorfología 22
0.5.1.2.1 Ambiente morfoestructural - Paisaje de montaña 24
0.5.1.3 Ambiente fluvio lagunar: Relieve de Planicie Geoformas de origen fluvial y lagunar 25
0.5.1.4 Paisaje 26
0.5.1.4.1 Atributos del paisaje 27
0.5.1.4.2 Unidades del paisaje 28
0.5.1.4.3 Sitios de interés paisajístico 31
0.5.1.5 Suelos y uso de la tierra 31
0.5.1.5.1 Unidades de suelos 32
0.5.1.5.2 Unidades de Capacidad de Uso de la Tierra y Usos propuestos 34
0.5.1.5.3 Uso actual del suelo 36
0.5.1.5.4 Conflictos de uso del suelo 39
0.5.1.6 Hidrología 40
0.5.1.6.1 Sistemas Lénticos 40
0.5.1.6.2 Sistemas Lóticos 43
0.5.1.7 Calidad del agua 51
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0.5.1.7.1 Índice de calidad del agua ICA 55

0.5.1.8 Usos del agua 57
0.5.1.9 Hidrogeología 60
0.5.1.9.1 Unidades Hidrogeológicas 61
0.5.1.9.2 Inventario de Aguas Subterráneas 65
0.5.1.9.3 Muestreo de calidad de agua 68
0.5.1.10 Geotecnia 70
0.5.1.11 Atmósfera 73
0.5.1.11.1 Meteorología 73
0.5.1.11.2 Calidad del aire 79
0.5.1.11.3 Ruido 93
0.5.1.11.4 Vibraciones 105
0.5.2 Medio Biótico 112
0.5.2.1 Ecosistemas 112
0.5.2.2 Ecosistemas Terrestres 115
0.5.2.2.1 Flora 115
0.5.2.2.2 Fauna 116
0.5.2.3 Ecosistemas Acuaticos 117
0.5.3 Medio Socioeconómico 121
0.5.3.1 Participación y socialización con las comunidades 126
0.5.3.2 Componente Demográfico 126
0.5.3.3 Componente espacial 126
0.5.3.4 Componente Económico 128
0.5.3.5 Componente Cultural 129
0.5.3.6 Componente Arqueológico 131
0.5.3.7 Componente Político - Organizativo 133
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0.5.3.8 Tendencias del desarrollo 134

0.5.3.9 Programa de población a reasentar (En elaboración) 136
0.5.4 Servicios Ecosistémicos 136
0.6 ZONIFICACIÓN AMBIENTAL 136
0.7 DEMANDA USO Y APROVECHAMIENTO DE RECURSOS NATURALES 139
0.7.1 Aguas Superficiales 139
0.7.2 Aguas Subterráneas 139
0.7.3 Vertimientos 139
0.7.4 Ocupaciones de Cauce 140
0.7.5 Aprovechamiento Forestal 141
0.7.6 Especies de flora en veda 142
0.7.7 Recolección de especímenes de especies silvestres de la biodiversidad 142
0.7.8 Emisiones atmosféricas 143
0.7.9 Materiales de Construcción 144
0.8 EVALUACIÓN AMBIENTAL 145
0.8.1 Escenario sin proyecto 145
0.8.2 Evaluación económica 149
0.9 ZONIFICACIÓN DE MANEJO AMBIENTAL DEL PROYECTO 150
0.10 PLANES Y PROGRAMAS 152
0.10.1 Plan de manejo ambiental 152
0.10.1.1 Programas de manejo ambiental 152
1.10.1.2 Plan de seguimiento y monitoreo 156
0.10.1.3 Plan de gestión del riesgo 161
0.10.1.4 Medidas de descontaminación ambiental y compensación 167
0.10.1.5 Plan de desmantelamiento y abandono 167
0.10.2 Otros planes 168
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0.10.2.1 Plan de inversión del 1% 168

0.10.2.2 Plan de Compensación por perdida de biodiversidad 168
0.11 CRONOGRAMA 170
LISTA DE TABLAS
Tabla 1. Áreas de influencia por medio
Tabla 2. Jerarquización de los impactos asociados al proyecto
Tabla 3. Superficie ocupada por cada una de las unidades de paisaje presentes en el área de influencia
Tabla 4. Características morfométricas cauces de la zona de estudio
Tabla 5. Características morfométricas sistemas lénticos
Tabla 7. Valores de caudales medios mensuales (m³/s) en las subcuencas de interés hasta su cruce con la
línea férrea periodo 1993-2019
Tabla 8. Caudal ambiental (m³/s) corrientes en estudio.
Tabla 9. Oferta hídrica (l/s)
Tabla 10. Índices hidrológicos
Tabla 11. Caudales mínimos para diferentes periodos de retorno m³/s
Tabla 12. Caudales máximos asociados a diferentes períodos de retorno (m³/s)
Tabla 13. Caudales máximos estimados estación Puente Cundinamarca, distribución Gumbel (serie 1968-
2019)
Tabla 14. Datos caudales obtenidos del estudio – Canal San Francisco
Tabla 15. Listado de puntos de monitoreo
Tabla 16. Calificación de la calidad del agua según los valores del ICA
Tabla 17. Unidades hidrogeológicas definidas dentro del Proyecto Regiotram de Occidente
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Tabla 18. Inventario de pozos profundos de agua subterránea asociados al área de análisis
Tabla 19. Aljibes caracterizados dentro del presente estudio.
Tabla 20. Coordenadas de puntos de monitoreo
Tabla 21. Zonificación geotécnica tramo urbano y suburbano, Regiotram de Occidente.
Tabla 22. Carácteristicas de las estaciones climatológicas
Tabla 23. Periodos de registros de los parámetros recopilados
Tabla 24. Valores de parámetros climáticos
Tabla 25. Valores de parámetros de precipitación
Tabla 26. Proyección de TPDA para las vías caracterizadas
Tabla 28. Resumen datos SVCAI
Tabla 29. Resumen resultados monitoreo calidad del aire
Tabla 30. Descripción y localización de los puntos de monitoreo
Tabla 31. Ubicación de los ensayos de Vibración
Tabla 32. Ecosistemas presentes en el Área de Influencia Biótica
Tabla 33. Barrios, sectores y urbanizaciones o conjuntos residenciales del área urbana (Bogotá -
Cundinamarca)
Tabla 34. Municipios, veredas y barrios del área suburbana.
Tabla 35. Principales sitios de interés cultural en las unidades territoriales del área de influencia del proyecto
Tabla 36. Resultados de la espacialización de la sensibilidad ambiental para el área de influencia resultado
de la envolvente de los tres medios para el Proyecto Regiotram de Occidente
Tabla 37. Puntos de Ocupación de Cauce
Tabla 38. Volumen de aprovechamiento forestal
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Tabla 39. Tratamientos propuestos para el proyecto Regiotram de Occidente.
Tabla 40. Localización plantas de concreto
Tabla 41. Impactos positivos - escenario sin proyecto
Tabla 42. Impactos negativos - escenario sin proyecto
Tabla 43. Impactos positivos - escenario con proyecto
Tabla 44. Impactos negativos - escenario con proyecto
Tabla 45. Zonificación de manejo ambiental para el área de influencia del Proyecto Regiotram de Occidente
Tabla 46. Programas de manejo definidos para los medios Abiótico, Biótico y Socioeconómico
Tabla 47. Programas del PMS a los planes de manejo para el Proyecto Regiotram de Occidente
Tabla 48. Programas de manejo ambiental y programa de monitoreo y seguimiento asociados
Tabla 49. Identificación de amenazas de Regiotram de Occidente
Tabla 50. Intervención Prospectiva
Tabla 51. Intervención correctiva
Tabla 52. Etapas del proyecto y sus respectivas duraciones.
Tabla 53. Cronograma para actividades preconstructivas
Tabla 54. Cronograma de ejecución de las obras a lo largo del corredor y en el patio-taller El Corzo
Tabla 55. Cronograma tipo de ejecución de actividades de obra por tramo del corredor
LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Localización del Proyecto
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Figura 3. Área de influencia del proyecto
Figura 4. Geología del área del tramo suburbano de la línea férrea Regiotram de Occidente, entre el río
Bogotá y Facatativá, al occidente de Bogotá.
Figura 5. Unidades geomorfológicas asociadas al trazado de la línea férrea Regiotram de Occidente
Figura 6. Espinazo Estructural (contorno en trazo blanco) en rocas duras del Grupo Guadalupe. Línea
amarilla: Regiotram de Occidente - Tramo Suburbano .
Figura 7. Coberturas presentes en el área de influencia. Tejido urbano continuo (Izquierda), humedal
capellanía (Derecha)
Figura 8. Distribución de las unidades de paisaje en el área de influencia
Figura 9. Canales del sistema hidráulico La Ramada que cruzan con el trazado
Figura 10. Localización del humedal Los Micos en el municipio de Facatativá
Figura 11. Ubicación de puntos de muestreo de agua superficial
Figura 12. Resultados tiempo seco ICA
Figura 13. Resultados tiempo húmedo ICA
Figura 14. Distrito de riego La Ramada
Figura 15. usuarios Legalmente constituidos jurisdicción CAR
Figura 16. Mapa hidrogeológico del proyecto Regiotram de Occidente.
Figura 17. Ubicación de puntos de monitoreo de aguas subterráneas
Figura 18. Vista en planta de la Zonificación geotécnica del corredor férreo.
Figura 19. Localización espacial estaciones climatológicas base
Figura 20. Localización estaciones de monitoreo calidad del aire
Figura 21. Ubicación de los receptores a lo largo del proyecto
Figura 22. Zonificación Ambiental
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Figura 23. Localización plantas de concreto
Figura 24. Zonificación de manejo ambiental para el área de influencia del Proyecto Regiotram de
Occidente
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0 RESUMEN EJECUTIVO
En las últimas dos décadas se ha generado un aumento notable en la actividad económica de la región de
Cundinamarca y por ende, un incremento considerable en el número de personas que se desplazan diariamente
del lugar de residencia a los lugares de trabajo en esta zona.
En el momento actual, Bogotá se encuentra remodelando y ampliando la oferta de transporte público para los
ciudadanos a fin de mejorar la calidad de vida en la medida en que se reducirían los tiempos de desplazamientos
utilizados por trayecto y disminuir el alto volumen de vehículos que diariamente congestionan la capital y las
vías que intercomunican los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza.
La situación actual, en lo que a movilidad urbana se refiere, puede resumirse en lo siguiente:
● La mayor parte del tráfico corresponde a vehículos privados, siendo el parque móvil de una edad media
considerable, lo que implica un alto índice de contaminación.
● Los sistemas de transporte público existentes se encuentran saturados.
● Los niveles de confort para el viajero en estos sistemas de transporte no son, en la mayoría de los
casos, los mejores.
● Alta generación de emisiones atmosféricas que alteran la calidad del aire de la capital y zonas
circunvecinas.
● La situación de movilidad de la Capital y de Cundinamarca exige por tanto la implementación de
sistemas de transporte que integren a Bogotá con sus municipios aledaños, y por ello el proyecto
Regiotram de Occidente se plantea como una solución a los problemas de congestión, altos tiempos
de viaje, elevados costos de desplazamiento y alteración de la calidad atmosférica.
De acuerdo con el diagnóstico del CONPES 3902 “Declaratoria de importancia estratégica del proyecto
REGIOTRAM DE OCCIDENTE” 2017 el corredor de la calle 13 es un eje de conexión esencial entre el Distrito
Capital y los municipios que se ubican en el borde occidental de la ciudad, la conexión de la calle 13 – Bogotá
presenta inconvenientes en la entrada a la zona urbana de Bogotá, debido al volumen de transporte pesado,
transporte público y de SITP que generan altos niveles de congestión. En términos de tiempos de viaje en este
corredor inciden drásticamente en la baja calidad de vida de los habitantes de la región que requieren
transportarse habitualmente a Bogotá por cuestiones de trabajo, estudio y otras actividades.
Considerando lo anterior el corredor ferroviario objeto de este estudio, es un proyecto de gran interés tanto para
el Departamento de Cundinamarca como para la Región Capital. Es un proyecto que corresponde a la visión
de futuro regional en donde el transporte férreo constituye parte del sistema central de la movilidad de la Región-
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Capital de la Sabana de Bogotá y del Distrito Capital, respondiendo así a la creciente necesidad de mejora de
las condiciones de movilidad en la región capital.
Se ha planteado este nuevo medio de transporte de forma que se adecue a las necesidades de transporte
masivo de Cundinamarca y de Bogotá y que sea capaz de estructurar un Sistema de Transporte Regional-
Integrado, que contribuya a consolidar el proceso de desarrollo regional, mejorando sustancialmente la
movilidad con los subsistemas de transporte masivo actuales y a futuro de la ciudad.
Por otra parte, y en aras de reducir la generación de impactos ambientales y sociales se pretende potencializar
el uso del corredor existente, en cuya franja existente se puede desarrollar el proyecto Regiotram de Occidente
con dos carrileras y las estaciones, así como los patios y talleres requeridos.
Es importante resaltar que el proyecto es coherente con los Planes de Desarrollo de los municipios del área de
Influencia en tanto que es reconocido y citado en cada uno de ellos como un planteamiento que aporta a la
situación problemática de la movilidad con la ciudad de Bogotá y a nivel regional.
El proyecto Regiotram de Occidente es un sistema de transporte ferroviario que emplea un vehículo eléctrico
ligero (Tren-Tram) con doble funcionalidad; en los tramos interurbanos actúa como un tren de cercanías, y como
un tranvía cuando circula en el ámbito urbano, con el fin de garantizar la integración urbana y tiempos de viaje
más competitivos al evitar intercambios modales. Es un sistema eficiente, seguro en los desplazamientos,
cómodo, moderno y respetable con el medio ambiente.
Regiotram de Occidente tiene una longitud de 39,6 km (14,7 km corresponden al tramo urbano de la ciudad de
Bogotá y 24,9 km al tramo suburbano de los municipios antes mencionados), se desarrolla en doble vía
electrificada (Bogotá - Facatativá - Vía 1 y Facatativá - Bogotá - Vía 2), el sistema de Regiotram de Occidente
será 100% eléctrico y beneficiará a más de 42 millones de pasajeros al año, movilizando 130 000 pasajeros al
día.
0.1 ACTIVIDADES OBJETO DE LICENCIAMIENTO
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) es una herramienta de gestión ambiental que permite evaluar los posibles
efectos negativos y positivos del proyecto sobre el medio ambiente. El presente documento contiene la
descripción general del componente ambiental (medios físico, biótico y socioeconómico) del proyecto el cual
se elaboró dando cumplimiento a lo requerido por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) en
los términos de referencia para la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) en proyectos de
construcción de Líneas Férreas TdR-03; así como lo establecido la Metodología General para la Elaboración y
Presentación de Estudios Ambientales de la ANLA (2018) y tomando en cuenta el marco normativo nacional
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aplicable. Las actividades objeto de licenciamiento son aquellas que se describen en el Capítulo 3. Descripción
de Proyecto y que se sintetizan a continuación:
• Construcción de 17 estaciones de pasajeros, 9 de ellas en la zona urbana y 8 en la suburbana (dos

estaciones por cada municipio).
• Cinco puentes férreos sobre vías.
• Cinco puentes sobre cuerpos de agua.
• Dos patios de estacionamiento de trenes y un taller de mantenimiento y reparación de trenes.
Adicionalmente, el presente estudio se presentan las autorizaciones y permisos requeridos para la Demanda,
uso, aprovechamiento y/o afectación de recursos naturales asociados al desarrollo del Proyecto Regiotram de
Occidente los cuales están incluidos en el Capítulo 7. A continuación, se detallan las solicitudes de permiso:
• Permiso de ocupación de Cauce :

o Trámite de 10 ocupaciones de cauces que atraviesa el proyecto, una se encuentra en la zona
urbana y nueve en la zona suburbana sobre los cauces : Canal san Francisco, río Bogotá,
canal la Ramada (Ramada, A,B,C y San José) río Subachoque, río Checua y río Botello.
• Permiso de aprovechamiento forestal.
• Especies de flora en Veda.
• Recolección de especímenes de especies silvestres de la biodiversidad.
• Emisiones atmosféricas.
o Solicitud de ocho permisos de emisiones atmosféricas para fuentes fijas, correspondientes a
las 8 plantas de concreto requeridas para la construcción del proyecto. Siete de las plantas
están bajo jurisdicción de la CAR y una planta bajo jurisdicción de la SDA.
0.2 LOCALIZACIÓN
El proyecto se localiza en el departamento de Cundinamarca, Colombia, específicamente en la Sabana de

Bogotá en jurisdicción de los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera, Funza y la ciudad de Bogotá en las
localidades de Teusaquillo, Mártires, Puente Aranda y Fontibón. Se desarrollará en el corredor existente del
corredor férreo de Occidente con una longitud de 39,6 km, de los cuales 24,9 km se encuentran en la zona
suburbana y 14,7 Km en la zona urbana de la ciudad de Bogotá, manteniendo un paralelismo relativo a las
Calles 26 y 13 que atraviesan la ciudad de oriente a occidente. Adicionalmente, se contempla la construcción
de un tramo denominado Ramal al Metro, el cual se proyecta desde el corredor férreo existente en cercanías a
la Calle 22 hasta conectarse con la estación de la Primera Línea del Metro en inmediaciones de la Calle 26 con
Avenida Caracas, utilizando parte de las vías existentes entre estos dos puntos. Después de este ramal se
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encuentra y conecta con el corredor central, el cual discurre sobre el antiguo trazado del ferrocarril de la Sabana,
cruzando las Transversales 22 y 28 y la Carrera 30 siendo la única vía posible para lograr la conexión entre
ambos proyectos. En la Figura 1 se presenta la localización general del proyecto y en la Figura 5 se presenta
el área de intervención correspondiente.
Fuente: CFRO, 2021.
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Fuente: CFRO, 2021.
0.3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto Regiotram de Occidente es un sistema de transporte ferroviario que emplea un vehículo eléctrico
ligero (Tren-Tram) con doble funcionalidad; en los tramos interurbanos actúa como un tren de cercanías, y como
un tranvía cuando circula en el ámbito urbano, con el fin de garantizar la integración urbana y tiempos de viaje
más competitivos al evitar intercambios modales. Es un sistema eficiente, seguro en los desplazamientos,
cómodo, moderno y respetable con el medio ambiente.
Regiotram de Occidente tiene una longitud de 39,6 km (14,7 km corresponden al tramo urbano de la ciudad de
Bogotá y 24,9 km al tramo suburbano de los municipios antes mencionados), se desarrolla en doble vía
electrificada (Bogotá - Facatativá - Vía 1 y Facatativá - Bogotá - Vía 2), el sistema de Regiotram de Occidente
será 100% eléctrico y beneficiará a más de 42 millones de pasajeros al año, movilizando 130 000 pasajeros al
día.
Se tiene contemplado un total de 17 estaciones de pasajeros; 9 estaciones en la zona urbana y 8 estaciones

en la zona suburbana (dos estaciones por cada municipio), 5 puentes férreos sobre vías, 5 puentes sobre
fuentes de agua y 1 puente vehicular, dos patios de estacionamiento de trenes y un taller de mantenimiento y
reparación de trenes. El taller El Corzo se ubica a la entrada del municipio de Facatativá.
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La velocidad estimada en el momento de la operación será de 28 km/h en la zona urbana y 70 km/h en la zona
suburbana, el recorrido inicia desde el Ramal Metro en la Calle 26 atravesando la ciudad de Bogotá de oriente
a occidente para conectar con los municipios de Funza, Mosquera, Madrid; finalizando en el municipio de
Facatativá.
0.4 ÁREA DE INFLUENCIA
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales ANLA en la Guía para la definición, identificación y delimitación
del área de influencia del mes de julio de 2018 define el área de influencia como “aquella en la que se
manifiestan los impactos ambientales significativos derivados del desarrollo del proyecto, obra o actividad, en
cualquiera de sus fases, sobre los componentes de los medios abiótico, biótico y socioeconómico”. Para su
definición, delimitación e identificación para el proyecto Regiotram de Occidente se retoman los aspectos
metodológicos generales plasmados en la guía, así como en los términos de referencia para la elaboración del
Estudio de Impacto Ambiental (EIA) en proyectos de construcción de Líneas Férreas TdR-03 y en la
Metodología para la Elaboración y Presentación de Estudios Ambientales del año 2018 (adoptada mediante la
Resolución 1402 de julio 25 de 2018).
Teniendo en cuenta que la manifestación de los impactos de un proyecto, obra o actividad, varían de un
componente a otro y de una actividad a otra, resulta factible que en el proceso de identificación y delimitación
del área de influencia se establezcan más áreas de influencia por componente o medios.
Con base en lo mencionado anteriormente, para la definición del área de influencia de cada medio se analizó
cada uno de los componentes en relación con la funcionalidad de ciertas unidades de análisis, las cuales fueron
identificadas y delimitadas para cada uno de los medios, componentes o grupo de componentes; teniendo en
cuenta lo siguiente en cada medio:
● Medio Abiótico: Geología y geomorfología, suelos, hidrología, geotecnia, hidrología, atmósfera.

● Medio Biótico: Flora, fauna e hidrobiota.
● Medio Socioeconómico: Demográfico, económico, político administrativo y arqueológico.
El área de influencia del medio abiótico corresponde al área resultante de la unión de las áreas preliminares
definidas para cada componente suelos, geología, hidrología y atmósfera, obteniendo un área de 1207,94 ha.
La superposición espacial de los polígonos del área de influencia preliminar de los tres componentes analizados,
conducen al establecimiento del área de influencia del medio biótico del Proyecto Regiotram de Occidente,
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definido por la envolvente de los polígonos de los componentes de vegetación, fauna e hidrobiología. El AI del
medio biótico comprende un área total cercana a las 256,55 ha.
Para el medio socioeconómico y resultado de los análisis adelantados en los componentes del medio social y
la yuxtaposición de polígonos considerados de los componentes de los medios abiótico, bióticos y socio-
económico que se consideran pueden tener efectos sobre los diferentes actores sociales presentes en el
territorio y la división político administrativa de las unidades territoriales, se delimita el área de influencia del
medio socioeconómico en una envolvente que comprende los barrios y veredas y dentro de los mismos el área
de intervención (una manzana a cada costado del corredor férreo y 300 m en el área de estaciones) de los
municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza del departamento de Cundinamarca y las localidades de
Fontibón, Teusaquillo, Puente Aranda y Los Mártires en los que se desarrolla el proyecto. El AI preliminar del
medio socioeconómico está constituida por un área total 19666,64 ha aproximadamente.
En la siguiente tabla, se presenta el área en hectáreas de cada una de las envolventes del área de influencia
por medio.
Tabla 1. Áreas de influencia por medio
Áreas de Influencia por Medio Hectáreas (ha)
Medio Abiótico 1207,94
Medio Biótico 256,55
Medio Socioeconómico 19666,64
Envolvente resultante del cruce de 19666,64

las tres áreas de influencia
Fuente: CFRO, 2021.
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La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales - ANLA1 establece que “el área de influencia del proyecto, obra
o actividad debe considerarse como una única área, no necesariamente continua, que resulta de la integración
o sumatoria de las áreas de influencia por componente, grupos de componentes o medios”.
Establece también el documento en mención que “el área de influencia es aquella en la que se manifiestan los
impactos ambientales significativos derivados del desarrollo del proyecto”2, aclarando que “Los impactos
ambientales significativos se determinan después del proceso de evaluación ambiental del proyecto y
corresponden a los que obtengan mayores calificaciones, de acuerdo con la metodología utilizada y la jerarquía
de valoración establecida”3
Respondiendo a la orientación establecida y luego de haber identificado las áreas de influencia definitivas
obtenidas para cada componente, grupos de componentes o medios (numeral 4.3.3 del presente Capítulo), se
establece aquí el Área de Influencia del Proyecto como resultante de las áreas asociadas a los impactos
significativos establecidos en el Capítulo 8 - Evaluación Ambiental. La clasificación de significancia otorgada a
los impactos en la evaluación ambiental se presenta a continuación (Ver Tabla 2)
Tabla 2. Jerarquización de los impactos asociados al proyecto
Nombre del impacto Significancia Clase Puntuación
Traslado involuntario de población

durante la etapa de construcción Significativo - 6,43
Cambio en la dinámica de la
movilidad Significativo (+). 6,07
Cambios físico químicos en la calidad Moderadamente
del suelo en el área de intervención Significativo - 5,89
Cambio y/o Pérdida de coberturas Moderadamente
vegetales en el área de intervención Significativo - 5,66
Potencial incidencia en los
ecosistemas de importancia Moderadamente
ecológica Significativo - 5,58
1 Autoridad Nacional de Licencias Ambientales - ANLA Guía para la definición, identificación y delimitación del área de
influencia. Julio de 2018. Pág 14.
influencia. Julio de 2018 Pág 16

influencia. Julio de 2018 Pág 16 - Pie de página.
Página 17 de 172

Cambio en la abundancia, Moderadamente
composición y hábitat de la fauna Significativo - 5,56
Cambio en la dinámica económica Moderadamente
del comercio formal Significativo - 5,52
Resignificación o reapropiación Moderadamente
cultural en torno al ferrocarril Significativo (+). 5,48
Moderadamente
Cambios en la gestión institucional Significativo (+). 5,42
Cambio en la dinámica económica Moderadamente
del comercio informal Significativo - 5,40
Cambios en dinámicas organizativas Moderadamente
comunitarias Significativo (+). 5,29
Cambios en los niveles de presión Moderadamente
sonora durante construcción Significativo - 5,16
Cambios en la calidad del aire por
emisión de gases y material Moderadamente
particulado Significativo - 5,27
Moderadamente
Emisión de vibraciones Significativo - 5,25
del agua superficial Significativo - 5,11
Modificación a la infraestructura
social y cultural en el área de Moderadamente
intervención Significativo - 5,03
sonora durante operación Significativo - 5,02
Moderadamente
Cambio en la dinámica de empleo Significativo (+). 4,78
Modificación en la movilidad, Moderadamente
conectividad local y seguridad vial Significativo - 4,74
Cambio temporal en los ecosistemas Moderadamente
acuáticos Significativo - 4,12
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Moderadamente
Generación de conflictos sociales Significativo - 4,10
Cambio en la percepción visual del
paisaje Poco Significativo - 3,93
Cambios en la morfología del terreno
en el área de intervención Poco Significativo - 3,79
Cambio en la dinámica del flujo de
agua superficial en el área de
intervención Poco Significativo - 2,52
Fuente: CFRO,2021
De acuerdo con la Tabla 2 y respondiendo a la evaluación ambiental realizada en el presente estudio, el Área
de Influencia del proyecto Regiotram de Occidente, corresponde a la envolvente de las áreas de influencia
definitivas en el medio social que se identifican en recuadro rojo y responden al Traslado involuntario de
población durante la etapa de construcción y cambio en la dinámica de la movilidad, siendo el área de este
último impacto la mayor envolvente por lo que sobre esta se define el área del proyecto Figura 3
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Figura 3. Área de influencia del proyecto
Fuente: CFRO,2021
0.5 CARACTERIZACIÓN AMBIENTAL
0.5.1 Medio Físico
0.5.1.1 Geología
La línea férrea del proyecto Regiotram de Occidente tiene una longitud de 40,52 km, conectando la ciudad de
Bogotá con las localidades de Funza, Mosquera, Madrid, El Corzo y Facatativá. Se desarrolla principalmente
sobre los depósitos de la Formación Sabana de origen fluvio-lacustre y los depósitos de la llanura de inundación
de los ríos Bogotá, Bojacá, Subachoque y Botello, los cuales conforman el relleno cuaternario de la Sabana de
Bogotá localizada a una altitud de 2.600 msnm en la parte central de la Cordillera Oriental de los Andes
Colombianos.
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El depósito fluvio-lacustre cuaternario de la Sabana de Bogotá alcanza en la parte central hasta 320 m de
espesor, encontrándose discordantemente sobre un basamento sedimentario representado por una secuencia
de rocas de origen marino, transicional y continental con edades entre el Cretácico y el Terciario (Paleógeno y
Neógeno). Estas rocas afloran tanto en los cerros que rodean la Sabana de Bogotá, así como en los que se
encuentran a su interior, encontrándose intensamente plegadas y falladas en un marco de esfuerzos
compresivos.
En los sectores central y sur de la ciudad de Bogotá, en los cerros que bordean por el oriente y el sur la Sabana
de Bogotá, afloran rocas con edades del Cretácico superior, Paleógeno y Neógeno diferenciadas en las
formaciones Arenisca Dura (Ksgd), Plaeners (Ksgp) y Labor-Tierna (Ksglt) del Grupo Guadalupe, así como las
formaciones Guaduas (Ktg), Cacho (Tpc), Bogotá (Tpb), Regadera (Tpr) y Usme (Tsu). La zona correspondiente
a la superficie plana de la Sabana de Bogotá, se desarrolla sobre depósitos cuaternarios indiferenciados en
Complejo de Conos (Qcc) hacia los cerros orientales principalmente, Formación Sabana (Qta) distribuida en la
mayor parte de la Sabana de Bogotá (unidad de mayor emplazamiento del corredor occidente línea férrea
Regiotram de Occidente), Depósitos de Llanura de Inundación en los ríos principales (Qlla) y Depósitos de
Coluvión o de ladera (Qdp).
La secuencia de rocas sedimentarias pre-Terciarias y Cretácicas que conforman el basamento de la cuenca de
la Sabana de Bogotá, se encuentran plegadas y falladas como consecuencia de la tectónica compresiva que
dio origen a la Cordillera Oriental. En este contexto se identifican dos tendencias estructurales:
El tren estructural principal de dirección general NE a NNE, en el cual se identifican anticlinales estrechos y
sinclinales amplios, en general limitados por fallas de cabalgamiento paralelas a los ejes de los pliegues, que
facilitan la repetición de la secuencia estratigráfica de rocas cretácicas y cenozoicas como se ha indicado.
Un segundo tren estructural, observado especialmente al sur de la Sabana de Bogotá, que está definido por
fallas transversales de dirección NW con desplazamiento lateral izquierdo y componente inversa. La Falla de
Facatativá es de este estilo y es paralela al corredor férreo.
La intersección de estas dos tendencias estructurales (plegamientos y cabalgamientos de dirección NE a NNE
y fallas NW) aproximadamente perpendiculares, da lugar a la división del substrato terciario y cretácico en una
serie de bloques con movimientos diferenciales entre ellos, originando una serie de “horst y graben” donde la
zona de horst corresponde a las áreas de relieves altos y la zona de graben con la llanura de la Sabana de
Bogotá.
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Figura 4. Geología del área del tramo suburbano de la línea férrea Regiotram de Occidente, entre el río Bogotá y
Facatativá, al occidente de Bogotá.
Fuente: Modificado de Ulloa et al (1998) y POMCA Río Bogotá (2019).
0.5.1.2 Geomorfología
El área de estudio del corredor occidente línea férrea Regiotram de Occidente se localiza en el sector suroriental
de la Sabana de Bogotá, extendiéndose principalmente sobre la zona plana, desde el río Bogotá hasta la parte
baja de los cerros que la bordean tanto por el occidente, como por el oriente y el sur. Dentro de los cerros que
bordean la Sabana de Bogotá, en esta zona de estudio se encuentran al occidente los cerros de Mondoñedo,
Santa Bárbara, El Gallinazo y Las Delicias y al norte se encuentran los cerros Pelao, Alto Pedrecitas, El Chuscal
y Negro.
El sector suroriental de la Sabana de Bogotá es drenado por los afluentes de la margen izquierda del río Bogotá,
dentro de los cuales se encuentran los ríos Tunjuelo, San Cristóbal, Fucha, San Francisco, Arzobispo y Juan
Amarillo entre otros. La zona plana es drenada por el río Bogotá, fluye en sentido noreste-suroeste, además de
otros drenajes como los ríos Botello, Bojacá y Subachoque.
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El paisaje de montaña está conformado por las rocas del cretácico y del terciario principalmente, cuyo ambiente
morfogenético es de tipo Estructural – Denudacional, discordantemente sobre este paisaje montañoso se ubica
el paisaje de planicie que incluye el relieve plano a levemente inclinado, representado por los depósitos
cuaternarios de la Sabana de Bogotá, cuyo ambiente morfogenético corresponde a Depositacional Fluvio –
Lacustre donde las geoformas corresponden a llanuras de inundación, abanicos, terrazas aluviales y aluvio-
torrenciales, Figura 5.
La morfología del área del trazado del Regiotram de Occidente, en su tramo urbano y suburbano, está
determinada por los depósitos diferenciados en la Formación Sabana y los depósitos de llanura de inundación,
y dentro de estos últimas zonas de humedales como remanentes en general del lago antiguo en la cual se
depositaron los sedimentos de la Sabana de Bogotá.
Figura 5. Unidades geomorfológicas asociadas al trazado de la línea férrea Regiotram de Occidente
Fuente: CFRO, 2021
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0.5.1.2.1 Ambiente morfoestructural - Paisaje de montaña
Se define como el paisaje de montaña a una gran elevación natural del terreno, de diverso origen, con más de
300 metros de desnivel, cuya cima puede ser aguda, subaguda, semi redondeada, redondeada o tabular, y
laderas con formas regulares, irregulares o complejas con pendientes superiores al 15%. Dentro de este paisaje
de montaña se encuentra el relieve estructural - denudacional de acuerdo a los procesos morfogenéticos que
le dieron origen. Por su génesis las unidades geomorfológicas se clasifican como geoformas de origen
denudacional.
Los procesos que dan origen a los relieves están determinados por la dinámica de la corteza terrestre y sus
formas se deben al plegamiento, levantamiento y basculamiento de las rocas por acción tectónica, además de
la acción de procesos exógenos degradacionales determinados por la lluvia – escorrentía, los glaciares y el
agua del suelo, con una fuerte incidencia de la gravedad. Dentro de este tipo de relieve se encuentra la geoforma
de espinazo estructural.
Dentro de este tipo de paisaje se destaca geoformas asociadas a Espinazo Estructural Denudado (Se),
corresponden a sierra simétrica o ligeramente simétrica, elongada, de morfología montañosa con cimas
ligeramente agudas a semiredondeadas. Esta unidad está definida por una secuencia de estratos con
buzamiento mayor a 35° debido a los efectos del plegamiento y al fallamiento inverso. Las laderas son de tipo
estructural, definidas por la inclinación de los estratos en favor de la pendiente, de longitudes cortas a
moderadamente largas, de formas rectas a convexas y con pendientes escarpadas a muy escarpadas; además
laderas en contrapendiente denudadas, definidas por la inclinación de los estratos en contra de la pendiente,
de longitudes moderadas a largas, de formas cóncavas a irregulares, escalonadas y con pendientes escarpadas
a muy escarpadas. En general, están asociadas a rocas del Grupo Guadalupe (Arenisca Dura, Plaeners y Labor
y Tierna). En los flancos de estas sierras se presentan planchas estructurales denudadas en areniscas de las
formaciones Labor y Tierna.
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Figura 6. Espinazo Estructural (contorno en trazo blanco) en rocas duras del Grupo Guadalupe. Línea amarilla:
Regiotram de Occidente - Tramo Suburbano.
Fuente: Imagen de Google Earth (2020). INGETEC (2020)
0.5.1.3 Ambiente fluvio lagunar: Relieve de Planicie Geoformas de origen fluvial y lagunar
El paisaje de planicie es una geoforma de origen agradacional caracterizada por una zona amplia y plana,
ligeramente ondulada, con pendientes menores al 7%; corresponde a los diferentes aportes de origen fluvio -
lacustre que rellenaron la cuenca de la Sabana de Bogotá. En este tipo de paisaje encontramos el relieve
generado por los depósitos fluvio - lacustres (Qta) y los depósitos de llanura aluvial de inundación (Qlli).
Estas geoformas son la de mayor extensión en la Sabana de Bogotá y es el producto de la acumulación de

arcillas, arenas finas y delgados niveles de gravas y turbas en la cuenca ocupada por el antiguo lago de la
Sabana de Bogotá. Es la unidad geomorfológica donde se emplaza la mayor parte de la línea férrea de
Regiotram de Occidente, asociada a los depósitos de origen fluvio - lacustre de la Formación Sabana (Qta).
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0.5.1.4 Paisaje
El componente de paisaje comprende de forma integral el análisis de tres líneas de evidencia, el componente
abiótico, biótico y sociocultural del área de estudio para estimar el atractivo visual. La percepción del paisaje
por lo tanto resulta de la expresión visual del territorio respecto a estos atributos escénicos y de carácter
espacial. Por lo tanto, el paisaje refleja la expresión espacial y visual del medio4, las cuales van a variar en
términos de la calidad del paisaje que refleja la cantidad y variabilidad de elementos llamativos (geoformas,
coberturas vegetales y cuerpos de agua), además de la alta fragilidad o resiliencia a los cambios que se realicen
sobre este dependiendo de los atributos que lo componen.
El análisis del paisaje visual considera la estética y la capacidad de percepción de los observadores, en este
caso los habitantes presentes en áreas aledañas al proyecto. Existe un consenso generalizado entre
poblaciones de diversas culturas por aquellos paisajes en los que se observa la presencia de vegetación y
enclaves de agua, donde son más llamativos aquellos que presentan coberturas vegetales con elementos
arbóreos, agua con aspecto limpio y prístino o si presenta pequeños saltos o cascadas. Junto a estas
características también es importante la variedad o diversidad temática5.
Para el análisis del paisaje se determinó un área de influencia teniendo de base la ubicación de los
observadores y su capacidad de visión (escala visual), la visibilidad dada por el relieve de la zona y la evaluación
de la percepción del paisaje por parte de la población local, esta última por medio de 198 encuestas realizadas
a la población local. Con base en estos parámetros, se procedió a evaluar el paisaje y caracterizarlo en nueve
unidades paisajísticas basándose en la metodología conceptual de Yeomans6 y BLM (U.S.D.I., Bureau of Land
Management)7, los cuales dan una valoración a los elementos del paisaje. Adicionalmente, a la estimación de
la calidad y fragilidad visual, se estimó el índice de belleza paisajística mediante la metodología propuesta por
USDA8 en conjunto con los resultados de las encuestas realizadas que reflejan las diferentes preferencias
culturales sobre el paisaje local por la comunidad.
4 Bolós, M. (1992). Manual de ciencia del paisaje: Teoría, métodos y aplicaciones. Masson.
5 de la Fuente, De Val, G., Atauri Mezquida, J., & de Lucio Fernández, J. (2004). El aprecio por el paisaje y su utilidad en
la conservación de los paisajes de Chile Central. Ecosistemas, 13(2).
6 Yeomans, W. C. Visual Impact Assessment: Changes in natural and rural environment. New York: John Wiley and
sons. 1986.
7 BLM (U.S.D.I., Bureau of Land Management). Visual simulation techniques. Washington D.C.: Gubernament Printing
Office. 1980.
8 USDA. Landscape Aesthetics. A handbook for scenary management. U.S.A: United States Department of Agriculture.
1995.
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0.5.1.4.1 Atributos del paisaje
El área de influencia se caracterizó por presentar predominantemente superficies con pendientes bajas a
moderadamente inclinadas (3 al 12% de inclinación) en un 73,83% y que presenta baja capacidad de generar
movimientos en masas del terreno. Este relieve caracteriza la sabana de Bogotá donde se presentan zonas con
un relieve planos y con colinas dispersas, por lo que la visibilidad de esta área se considera baja dado que los
observadores predominantemente notan los cambios inmediatos y se pierden las alteraciones y detalles de
zonas más distantes, a diferencia de lo que ocurre en zonas con pendientes más fuertes que permiten visibilizar
un área a mayor distancia. Adicionalmente, la presencia de cuerpos de agua aporta significativamente sobre
los atributos del paisaje, en el área se identificaron tanto cuerpos de agua lóticos y lénticos los cuales se tratan
a detalle en el numeral de Hidrología (1.5.1.5) donde se destacan el humedal Gualí, humedal Capellanía y el
río Bogotá (Figura 7).
Figura 7. Coberturas presentes en el área de influencia. Tejido urbano continuo (Izquierda), humedal capellanía
(Derecha)
Fuente: CFRO, 2021 (Izquierda); Humedales de Bogotá 2014 (Derecha).
Respecto a los elementos bióticos, las coberturas vegetales principales del área corresponden a áreas con
territorios artificializados (58,32%) con unidades habitacionales, comerciales, industriales y de vías que
presentan el menor atractivo paisajístico (Figura 7) y los territorios agrícolas (36,84%) donde se llevan a cabo
actividades de agricultura, floricultura y ganadería los cuales a pesar de presentar vegetación tienen un atractivo
intermedio respecto a las coberturas naturales o de cuerpos de agua. Estos corresponden a una pequeña
proporción del área de influencia, estas se distribuyen en coberturas de bosques y áreas seminaturales (2,07%),
áreas húmedas (1,42%) y superficies de agua (1,35%). En estos escasos espacios naturales e incluso en
pequeña proporción en ambientes urbanos se identificaron varias especies de flora y fauna que son atractivas
por su color, forma, vocalizaciones, migración, valor ecológico y grado de endemismo,
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0.5.1.4.2 Unidades del paisaje
Con base en los elementos del paisaje previamente mencionados se caracterizó la calidad visual, fragilidad
visual y belleza paisajística para el área de influencia. Inicialmente la calidad visual comprende la valoración del
relieve, vegetación, cuerpos de agua, color, rareza, modificaciones antrópicas y el arreglo de estos elementos
(adyacencia); la proporción y distribución de los estos elementos el área influencia permite evidenciar que las
superficies del área de influencia presentan una calidad visual baja (77,14%) y en menor medida superficies de
calidad media (21,05%) y baja (1,82), por lo cual se puede asegurar que el desarrollo del proyecto se dará en
zonas donde ya la calidad visual y los diversos elementos del paisaje presentan un alto grado de alteración
antrópica, presencia de elementos discordante, donde además los elementos de mayor calidad visual se
encuentran en subrepresentados en sectores muy puntuales, como en los humedales.
La capacidad de asimilar cambios a nivel del paisaje del área de influencia está determinada por el relieve
predominante, potencial de regeneración de la vegetación, estabilidad del suelo y el contraste de elementos
visuales. Con base en la ponderación de estos elementos se puede estimar que el paisaje del área de influencia
por su relieve plano puede aceptar más fácilmente cambios y dado que está ampliamente alterada por áreas
urbanas y zonas agrícolas la fragilidad de estas zonas es baja y ocupa alrededor del 87% de la superficie
analizada. Por lo tanto, el desarrollo del proyecto se da en una zona que es capaz, en su mayoría, de asimilar
los cambios que se le realicen y en baja proporción se encuentran zonas donde su relieve, cuerpos de agua o
vegetación les otorga una fragilidad media (15,87%) y alta (1,08%).
Respecto a la belleza del paisaje, esta tuvo en cuenta los resultados obtenidos por medio de las encuestas para
relacionar elementos que llaman la atención de los observadores gracias a su variabilidad de tonos, formas,
tamaños y su relación con preferencias culturales de la población. En general se considera que independiente
de la cultura, los espacios naturales son más atractivos para las personas respecto a superficies antrópicas, no
obstante en el caso del proyecto las zonas verdes presentaron un mayor atractivo dado que se dan en una
matriz sin más elementos vegetales. Teniendo en cuenta la calificación del atractivo escénico, elementos
discordantes, correspondencia cromática, integridad escénica, nivel de interés y la visibilidad (cuenca visual)
se obtiene el panorama general del área de influencia. Se puede afirmar que la mayor parte del área
corresponde a zonas con belleza paisajística media (61%) y baja (37%) donde el mosaico de zonas verdes,
zonas agrícolas y las pocas zonas con alta belleza (2%) dan un panorama del área del proyecto relativamente
degradado.
El resultado de la zonificación con base en la ponderación de estos parámetros permite identificar nueve
unidades de paisaje y su extensión a lo largo del área de influencia de paisaje. Debido a la predominancia de
coberturas antropizadas asociadas al área del proyecto, el 66,72% del área corresponde a la unidad Bbj
(Calidad visual baja y fragilidad visual baja), donde el relieve es plano, no cuenta con coberturas vegetales
naturales extensas y por lo tanto son zonas poco llamativas que pueden aceptar intervenciones antrópicas. A
esta unidad le sigue la unidad Mbj (Calidad visual media y fragilidad visual baja) con un 14,67% y Bmd (Calidad
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visual baja y fragilidad visual media) con 9,41%, estas zonas corresponden zonas que se encuentran aledañas
a algunas áreas rurales, zonas verdes urbanas o bien se encuentran en zonas que a pesar de tener pendientes
bajas si presentan algunos elementos llamativos (Tabla 3).
Tabla 3. Superficie ocupada por cada una de las unidades de paisaje presentes en el área de influencia
Unidad de paisaje Descripción Área (ha) Proporción (%)
Aal Calidad visual alta y fragilidad visual alta 0,16 0,01
Amd Calidad visual alta y fragilidad visual media 3,03 0,15%
Abj Calidad visual alta y fragilidad visual baja 34,41 1,66%
Mal Calidad visual media y fragilidad visual alta 1,53 0,07%
Mmd Calidad visual media y fragilidad visual media 130,62 6,31%
Mbj Calidad visual media y fragilidad visual baja 303,61 14,67%
Bal Calidad visual baja y fragilidad visual alta 20,72 1,00%
Bmd Calidad visual baja y fragilidad visual media 194,89 9,41%
Bbj Calidad visual baja y fragilidad visual baja 1 381,30 66,72%
Total 2 071 100%

Fuente: CFRO, 2021
Respecto a la ubicación del proyecto, este se encuentra principalmente sobre las unidades de paisaje Bbj y en
menor medida en las unidades de Mbj y Bmd, esto sigue el patrón encontrado para el área de influencia y
refleja las características generales de poca calidad visual, baja fragilidad y mediana belleza paisajística
asociada a la ciudad de Bogotá y los municipios aledaños donde se ubica el proyecto (Figura 8).
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Figura 8. Distribución de las unidades de paisaje en el área de influencia
Fuente: CFRO, 2021
Debido a las cualidades del paisaje por la predominancia del relieve plano, con el planteamiento de los
observadores del proyecto, se puede contrastar las áreas que del proyecto que son visibles o no visibles dentro
del área de influencia. Para los observadores los cambios que ocurren a su alrededor son más evidentes los
cambios que ocurren en el plano inmediato (0-100 m) y el primer plano (100-800 mm), posterior a esta distancia
la atención del observador es menos certera y los cambios que se den son menos evidentes. Para el área del
proyecto, el 78% del área se encuentra categorizada como no visible, debido al terreno plano y gracias a la
ubicación de los observadores se limita fácilmente la visibilidad del proyecto y tan solo una fracción para las
áreas con mayor pendiente (21,93%) son visibles. En general esto permite que los cambios que se den dentro
del proyecto tengan un menor impacto dada la visibilidad reducida, dado que tamaño de los elementos
discordantes se da en las unidades de calidad visual baja, la disrupción visual de estos elementos ante los
observadores es menor.
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0.5.1.4.3 Sitios de interés paisajístico
A pesar de la caracterización social y la encuesta sobre la percepción del paisaje donde se buscó identificar
sitios de interés paisajístico, la mayor parte de las locaciones que son utilizadas o que representan un hito por
la comunidad como el cerro Manjui, cerros orientales de Bogotá, centro de cultura, deporte o incluso iglesias no
se encuentran dentro del área delimitada para paisaje. Por ende los mayores elementos de importancia para el
paisaje del proyecto son las áreas de humedales, lagunas, ríos, bosques riparios y vegetación secundaria,
siendo los más importantes por su valor ecológico y asociaciones comunales el humedal Gualí y el humedal
Capellanía. Respecto a los elementos culturales de importancia paisajística, dentro del área de influencia se
encuentran exclusivamente el parque de las flores y el parque Luis Carlos Galán del municipio de Madrid.
0.5.1.5 Suelos y uso de la tierra
El suelo es un cuerpo natural que comprende sólidos (minerales y materia orgánica), líquidos y gases que
ocurren en la superficie de la tierra, que ocupa un espacio y que se caracteriza por horizontes o capas que se
distinguen del material inicial como resultado de las adiciones, pérdidas, transferencias y transformaciones de
energía y materia, o por la habilidad de soportar plantas enraizadas en un ambiente natural (USDA - NRCS,
2014). El estudio del suelo se basa en la comprensión de la naturaleza, las propiedades, dinámicas y funciones
del suelo como parte del paisaje y los ecosistemas.
La delimitación y caracterización de los suelos es un proceso donde se determinan los factores y procesos de
su formación, referidos al material parental, los cambios en el relieve, las variaciones climáticas y la erosión. En
aras de conocer aspectos importantes de la física de suelos, como son: el régimen de agua, aire y temperatura,
los procesos de floculación y dispersión de los coloides del suelo, la retención y el movimiento de agua, la
formación de la estructura y la distribución del espacio poroso, y con el fin de separar en unidades de suelo con
características homogéneas.
Para el presente documento, la delimitación y caracterización de los suelos permite conocer las características
de los mismos y del entorno, basados en las observaciones realizadas en el marco de la actualización del
POMCA del río Bogotá, 2017. La descripción de suelos se hace de acuerdo con los tipos de relieve presentes
en los paisajes de Montaña, Lomerío y Planicie, los que se caracterizan por tener condiciones al interior de ellos
mismos condiciones similares en cuanto a clima, topografía y materiales parentales. La potencialidad de los
suelos se determina en función de la capacidad de uso de las tierras; para el establecimiento de un uso
adecuado a través de las limitaciones pedogenéticas observadas en campo se hace una agrupación de las
unidades cartográficas de suelo según su uso y manejo, ubicándose en clases y subclases, definido por el
Sistema de Clasificación Taxonómico Internacional, por último se compara con el uso actual que se realiza a
esos suelos para identificar y caracterizar los conflictos de uso del suel
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0.5.1.5.1 Unidades de suelos
En el área de influencia del componente suelo se identificaron 9 unidades, una de montaña, dos de lomerío y
seis de planicie, a continuación, una descripción de cada una de ellas:
Unidad MsL12: Esta unidad está ubicada en el municipio de Facatativá. Ocupa un área de 0,03 ha que
corresponde al 0,02% del área de influencia. Los suelos dominantes en esta unidad están clasificados como
Pachic Melanudands, familia medial, isomésica. Las características diagnósticas que condujeron a esta
clasificación son la presencia de un epipedón melánico sobre un endopedón cámbico. Están representados por
el perfil modal SB-51. Esta unidad de suelos presenta la fase cartográfica d2: Pendientes entre 12 y 25% y
erosión moderada.
Unidad LaM01: Esta unidad está ubicada en los municipios de Funza, Madrid y Mosquera; cubre un área de
19,34 ha (11,74% del área de influencia). La unidad está compuesta principalmente por los suelos Aeric
Epiaquepts, arcillosa sobre franca, isomésica (Perfil LC-096). La clasificación taxonómica de los suelos Aeric
Epiaquepts, arcillosa sobre franca, isomésica, se basó en la presencia del epipedón ócrico y el endopedón
cámbico, las condiciones ácuicas y de episaturación, los hues mayores de 7,5YR, y los valores mayores de 4,
el contenido de arcilla mayor de 35% en los primeros 65 cm y menor de 35% de arcilla en los horizontes
inferiores, la dominancia de caolinita en la fracción arcilla, la actividad catiónica menor de 0,4 y la temperatura
del suelo de 14ºC. Esta Unidad presenta las siguientes fases cartográficas: ai (pendientes entre 0 y 3% e
inundables) y bi (pendientes entre 3 y 7% e inundables).
Unidad LxL05: La unidad se localiza en el municipio de Facatativá; su extensión total es de 0,39 ha (0,24% del
área de estudio). El clima de esta unidad es frío húmedo, con temperatura promedio de 13,65°C y precipitación
anual de 838,9 mm; corresponde a la zona de vida bosque húmedo montano bajo (bh-MB). Esta Consociación
está integrada en un 80% por los suelos Fluvaquentic Humaquepts, franca fina, isomésica (perfil modal LC-45).
Las características diagnósticas empleadas para la clasificación de los suelos como Fluvaquentic Humaquepts,
franca fina, mezclada, super activa, isomésica, fueron: presencia del epipedón úmbrico, endopedón cámbico,
régimen de humedad ácuico, contenido de carbón orgánico mayor de 0,2% a 125 cm de profundidad, contenido
de arcilla mayor de 18%, presencia de diferentes minerales, actividad catiónica mayor de 0,60 y temperatura
en la sección control mayor de 12°C. Esta Unidad presenta la fase cartográfica ai: Pendientes 0 a 3% e
inundable.
Unidad RzL08: Esta unidad está ubicada principalmente en los municipios de Facatativá, Funza, Madrid y
Mosquera. Ocupa un área de 6,22 ha que corresponde al 3,78% de la zona de estudio.
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Los suelos dominantes en esta unidad están clasificados Andic Humudepts, familia fina, isomésica. Estos
suelos son profundos de texturas medias y moderadamente finas, bien drenados, ligeramente ácidos y fertilidad
muy alta, las características diagnósticas que llevan a su clasificación son la presencia del epipedón ócrico y
condiciones ándicas. Están representados por el perfil modal LC-15. Esta Unidad Geomorfopedológica presenta
las siguientes fases cartográficas: a (Pendientes entre 0 y 3% e inundables) y az (Pendientes entre 0 y 3% y
encharcables).
Unidad RzM01: Esta unidad está ubicada principalmente en el municipio de Mosquera. Ocupa un área de 5,05
ha que corresponde al 3,06% del área de estudio. Los suelos dominantes en esta unidad están clasificados
Vertic Haplustalfs, familia muy fina, isomésica. Estos suelos son superficiales, moderadamente bien drenados,
texturas muy finas, moderadamente ácidos, fertilidad alta. Lo que lleva a su clasificación son la presencia del
endopedón argílico y las condiciones verticas. Están representados por el perfil modal LC-178. Esta Unidad
Geomorfopedológica presenta la fase cartográfica b2: Pendiente entre 3 y 7% y erosión moderada.
Unidad RzM03: Esta unidad está ubicada principalmente en el municipio de Facatativá. Ocupa un área de
12,55 ha que corresponde al 7,62% del área de influencia. Los suelos dominantes en esta unidad están
clasificados como Pachic Haplustands, familia medial, isomésica. Estos Suelos profundos, texturas medias,
bien drenados, moderadamente ácidos y fertilidad alta, las características diagnósticas que llevan a su
clasificación son la presencia del epipedón ócrico y características ándicas. Están representados por el perfil
modal LC-110. Esta Unidad presenta la fase cartográfica a: Pendiente entre 0 y 3%.
Unidad RzM06: Esta unidad está ubicada principalmente en el municipio de Madrid. Ocupa un área de 0,04 ha
que corresponde al 0,02% del área de influencia. Los suelos dominantes en esta unidad son Typic Haplustands,
familia medial, mezclada, isomésica. Estos suelos son profundos, bien drenados, de textura media, fuertemente
ácidos a moderadamente ácidos y fertilidad natural alta, las características diagnósticas que llevan a su
clasificación son la presencia del epipedón ócrico y condiciones ándicas. Están representados por el perfil modal
LC-121. Esta Unidad presenta la fase cartográfica b: Pendiente entre 3 y 7%.
Unidad RzM11: Esta unidad está ubicada principalmente en el municipio de Madrid. Ocupa un área de 14,36
ha que corresponde al 8,72% del área de influencia.
Los suelos dominantes en esta unidad están clasificados Andic Humustepts, familia arcillosa sobre franca,
isomésica. Estos suelos profundos, bien drenados, fuertemente ácidos a ligeramente ácidos, texturas
contrastadas y fertilidad natural muy alta, las características diagnósticas que llevan a su clasificación son la
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presencia del epipedón úmbrico y ciertas características ándicas. Están representados por el perfil modal LC-
015. Esta Unidad presenta la fase cartográfica a: Pendientes entre 0 y 3%.
Unidad RzM12: Esta unidad está ubicada principalmente en los municipios de Mosquera y Funza. Ocupa un
área de 0,18 ha que corresponde al 0,11% del área de estudio.
Los suelos dominantes en esta unidad están clasificados Typic Haplustolls, familia franca fina sobre arcillosa,
isomésica. Estos suelos son moderadamente profundos, moderadamente bien drenados, texturas
contrastadas, ligeramente ácidos y fertilidad natural muy alta, las características diagnósticas que llevan a su
clasificación son la presencia del epipedón mólico. Están representados por el perfil modal LC-79. Esta Unidad
presenta la fase cartográfica b: Con pendientes entre 3 y 7%.
0.5.1.5.2 Unidades de Capacidad de Uso de la Tierra y Usos propuestos
La clasificación agrológica o por capacidad de uso de la tierra se fundamenta en la identificación de

características similares, en cuanto a las limitantes que surgen de las características propias de los suelos.
Estos factores definen en conjunto el grado de utilización que puede llegar a darse en estas unidades de tierras
dentro de los sistemas de producción o bien si se constituyen como tierras que deben ser recuperadas o
conservadas.
El principal objetivo de la clasificación de las tierras de acuerdo con su capacidad de uso es determinar el
potencial que tienen los suelos para ser utilizados de acuerdo con sus características geomorfológicas,
condiciones climáticas, propiedades físicas y químicas. El resultado de la clasificación de cada suelo, permite
identificar cuál será su aptitud para las distintas explotaciones económicas, ecológicas y ambientales.
Se identificaron dos clases agrológicas (clase 2 y clase 6), donde las principales limitantes de uso están
relacionados con condiciones climáticas (c), edáficas(s), por condiciones de humedad (h) y de erosión (e). A
continuación, se presentan las unidades de capacidad de uso del suelo identificadas por clase y subclase.
Subclase 2c-3: Comprende las unidades identificadas con el símbolo RzM11a y RzM12b. Se localizan en los
municipios de Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá, en un clima frío seco, relieve plano a ligeramente
inclinado. Posee suelos moderadamente profundos a profundos, bien a moderadamente bien drenados,
texturas contrastadas, fuertemente a ligeramente ácidos, fertilidad natural muy baja. Las principales limitantes
son las temporadas secas, susceptibilidad a la erosión, bajas temperaturas. Normalmente son utilizadas en
agricultura intensiva de cereales, ganadería intensiva con pastos naturales y manejados. Son tierras aptas para
cultivos transitorios Intensivos (CTI). Esta unidad de tierra representa 14,54 ha, equivalentes al 8,83% del área
total del área de estudio.
Subclase 2cs-1: Comprende las unidades identificadas con el símbolo RzM01b2, RzM03a y RzM06b. Se
localizan en los municipios de Facatativá y Madrid, en un clima frío seco, relieve plano a ligeramente inclinado.
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Suelos superficiales a profundos, bien drenados a moderadamente bien drenados, texturas medias a muy finas,
translocación de arcillas y materia orgánica, fertilidad alta, fuertemente a moderadamente ácidos, algunos con
horizontes endurecidos y algunos moderadamente erosionados.
Las principales limitantes son las temporadas secas, horizontes endurecidos, susceptibilidad a la erosión, bajas
temperaturas, drenaje imperfecto. Normalmente son utilizadas en agricultura intensiva de cereales, ganadería
intensiva con pastos naturales y manejados. Son tierras aptas para cultivos transitorios Intensivos (CTI). Esta
unidad de tierra representa 17,67 ha, equivalentes al 10,70% del área total del área de estudio.
Subclase 2s-1: Comprende las unidades identificadas con el símbolo RzL08a y RzL08az. Se localizan en los
municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza, en un clima frío húmedo, de relieve plano a ligeramente
inclinado. Suelos profundos, bien drenados, texturas medias y moderadamente finas; reacción ligeramente
ácida, alta capacidad de intercambio de cationes, alta retención de humedad, alto contenido de materia
orgánica, baja saturación de bases, bajo fósforo, alto potasio.
Las principales limitantes de estas tierras son acidez derivada de la materia orgánica y del aluminio bajos
contenidos de fósforo, calcio y magnesio. La mayor parte de la zona está dedicada a la agricultura intensiva y
ganadería intensiva, hortalizas, legumbres, flores, cereales, pastos manejados. Son tierras aptas para cultivos
transitorios Intensivos (CTI). Esta unidad de tierra representa 6,22 ha, equivalentes al 3,78% del área de
influencia.
Subclase 2sh-1: Comprende las unidades identificadas con el símbolo LaM01ai, LaM01bi y LxL05ai. Se
localizan en los municipios de Mosquera, Facatativá, Madrid y Funza, en un clima frío húmedo y frío seco.
Suelos superficiales y profundos, pobremente drenados, texturas medias y contrastadas; reacción fuertemente
ácida a neutra, media a alta capacidad de intercambio catiónico y fertilidad moderada a alta, ocupa sectores de
cuerpo y parte distal de geoformas aluviales.
Las principales limitantes de estas tierras son el nivel freático cerca de la superficie, mal drenaje, susceptibilidad
a inundaciones, bajo contenido de calcio, magnesio y fósforo, pedregosidad e inundaciones ocasionales. La
mayor parte de la zona está dedicada a la ganadería intensiva. Son tierras aptas para ganadería intensiva,
(PIN). Esta unidad de tierra representa 19,73 ha, equivalentes al 11,98% del área total estudiada.
Subclase 6sp-1: Comprende las unidades identificadas con el símbolo MsL12d2. Se localizan en el municipio
de Funza, en clima frío seco y frío húmedo, en las geoformas de vallecitos. Los suelos están limitados por la
pendiente y características como alta saturación de aluminio y fertilidad moderada.
Debido a las limitaciones de estas tierras, son aptas solamente para sistemas agrosilvícolas (AGS). Para el uso,
manejo, protección y conservación del medio ambiente se recomienda implementar las siguientes prácticas:
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reforestar con especies nativas o exóticas, construir acequias de laderas y establecer barreras vivas. Esta
unidad de tierra representa 0,03 ha, equivalentes al 0,02% del área total estudiada.
0.5.1.5.3 Uso actual del suelo
El conocimiento de la cobertura y uso del suelo constituye uno de los aspectos más importantes dentro del
análisis físico biótico de los estudios ambientales por ser indispensable no sólo definir, determinar y cartografiar
unidades ecológicas homogéneas, sino también, por su influencia en la formación y evolución de los suelos.
La metodología utilizada para el análisis de cobertura y uso del suelo sigue los lineamientos metodológicos del
IDEAM (2010) la cual es utilizada para realizar el inventario de la cobertura de la tierra que permite describir,
caracterizar, clasificar y comparar las características de la cobertura de la tierra y los usos del suelo, a partir de
la utilización de imágenes de satélite, para la construcción de mapas de cobertura y uso a diferentes escalas.
A continuación, se hace la descripción de cada unidad de Uso del suelo y las coberturas asociadas, de acuerdo
con la metodología del IDEAM (2010).
Cultivos permanentes intensivos: Comprenden las tierras utilizadas para cultivos confinados bajo
infraestructuras de invernaderos, principalmente dedicadas al cultivo de flores, frutales y hortalizas. Incluye toda
aquella estructura cerrada cubierta por materiales transparentes, dentro de la cual es posible obtener unas
condiciones artificiales de microclima, y con ello cultivar plantas en condiciones óptimas. Posee un área de
4,36 ha (2,65%) de terrenos que se localizan dentro del predio Invias y 0,19 ha (0,12%) de terrenos fuera de
este. Este uso se encuentra en los municipios de Facatativá, Madrid, Funza y Mosquera.
Cultivos transitorios: Comprende las áreas ocupadas por Cultivos transitorios, dentro de los que se incluyen
cereales y tubérculos y pequeñas zonas pantanosas asociadas al lote de producción, estos cultivos poseen un
ciclo vegetativo menor a un año, llegando incluso a ser de sólo unos pocos meses, como por ejemplo los
cereales, los tubérculos, las oleaginosas, la cebolla y la arveja, la mayor parte de las hortalizas y algunas
especies de flores a cielo abierto. Tienen como característica fundamental, que después de la cosecha es
necesario volver a sembrar o plantar para seguir produciendo. Tiene una extensión de 4,46 ha (2,71%) dentro
del predio Invias y 24,76 ha (15,03%) fuera de este predio, pero dentro del área de intervención, en parte de
los municipios de Facatativá, Mosquera, Madrid y Funza.
Uso industrial: Corresponde con las Zonas industriales o comerciales que son áreas cubiertas por
infraestructura artificial (terrenos cimentados, alquitranados, asfaltados o estabilizados o tierras desnudas), sin
presencia de áreas verdes dominantes, las cuales se utilizan también para actividades comerciales o
industriales. Tiene una extensión de 2,44 ha (1,48%) dentro del predio Invias y 8,32 ha (5,05%) fuera de este,
en parte de los municipios de Facatativá, Mosquera, Madrid y Funza.
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Infraestructura vial y de transporte: Son espacios artificializados con infraestructuras de comunicaciones

como carreteras, autopistas y vías férreas; se incluye la infraestructura conexa y las instalaciones asociadas
tales como: estaciones de servicios, andenes, terraplenes y áreas verdes. Se resalta la vía de tipo nacional que
conecta Bogotá con los municipios del occidente del departamento y otras regiones del país. Tiene una
extensión de 60,57 ha, que corresponde al 36,77% del área de intervención, en los municipios de Facatativá,
Mosquera, Madrid, Funza y Bogotá
Pastoreo intensivo: Este uso comprende las tierras ocupadas por pastos limpios con un porcentaje de
cubrimiento mayor a 70%; la realización de prácticas de manejo (limpieza, encalamiento y/o fertilización, etc.)
y el nivel tecnológico utilizados impiden la presencia o el desarrollo de otras coberturas. Las zonas con pastoreo
intensivo tiene una extensión de 3,90 ha (2,37%) dentro del predio Invias y 22,7 ha (13,78%) fuera de este; en
parte de los municipios de Facatativá, Funza, Mosquera y Madrid.
Pastoreo semi intensivo: Uso que incluye las tierras cubiertas con pastos, en las cuales se han estructurado
potreros con presencia de árboles de altura superior a cinco metros, distribuidos en forma dispersa. La cobertura
de árboles debe ser mayor a 30% y menor a 50% del área total de la unidad de pastos. Las zonas con pastoreo
semi intensivo tiene una extensión de 2,29 ha (1,39%) dentro del predio Invias y 0,71 ha (0,43%) fuera de este,
pero dentro del área de intervención. Se localiza en parte de los municipios de Facatativá, Funza, Mosquera,
Madrid y Bogotá.
Pastoreo extensivo: Son las coberturas representadas por tierras con pastos y malezas conformando
asociaciones de vegetación secundaria, debido principalmente a la realización de escasas prácticas de manejo
o la ocurrencia de procesos de abandono, con algunos sectores de tierras desnudas y degradadas. En general,
la altura de la vegetación secundaria es menor a 1,5 m. Las zonas con pastoreo extensivo tienen una extensión
de 3,97 ha (2,41%) dentro del predio Invias y 0,06 ha (0,04%) fuera de este, pero dentro del área de intervención;
se localiza en los municipios de Facatativá, Funza, Mosquera y Madrid.
Conservación: Las áreas categorizadas como zonas de conservación se encuentran asociadas a zonas
pantanosas del humedal Gualí. Las áreas de conservación, se intersectan con el predio Invias, en una extensión
de 0,06 ha, que corresponde al 0,04% del área de intervención.
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Cuerpos de agua naturales: Corresponden a los cauces de las principales quebradas y ríos que son
atravesados por el área de intervención, dentro de los que se encuentra el río Bogotá, tienen una extensión de
0,11 ha, que corresponde al 0,07%.
Recreación, deportivo o turístico: Comprende las zonas verdes en las áreas urbanas, áreas deportivas,
zonas verdes artificializadas e instalaciones recreativas, sobre las cuales se desarrollan actividades
comerciales, recreacionales, de conservación y amortiguación, donde los diferentes usos del suelo no requieren
de infraestructura construida apreciable. En general, estas zonas son áreas resultantes de procesos de
planificación urbana o áreas que por los procesos de urbanización quedan embebidas en el perímetro de la
ciudad o zonas cubiertas por vegetación dentro del tejido urbano, incluyendo parques urbanos y cementerios.
También se categorizan dentro de este uso los terrenos dedicados a las actividades de camping, deporte,
parques de atracción, golf, hipódromos y otras actividades de recreación y esparcimiento, incluyendo los
parques habilitados para esparcimiento, no incluidos dentro del tejido urbano, tiene una extensión de 4,74 ha
(2,88%) dentro del predio Invias y 3,56 ha (2,16%) fuera de este, en parte de los municipios de Facatativá,
Mosquera, Madrid y Bogotá.
Infraestructura de riego y reservas de agua para actividades agrícolas e industriales: Este uso se asocia
a Cuerpos de agua artificiales y canales que fueron creados por el hombre para almacenar o conducir agua,
usualmente con el propósito de poseer reservas para el abastecimiento de agua de riego para cultivos y fines
industriales. Las zonas con este uso tienen una extensión de 0,20 ha (0,12%) dentro del predio Invias y 0,001ha
(0,001%) fuera de ésta, en parte de los municipios de Bogotá y Mosquera.
Residencial: Se asocia a las áreas de Tejido urbano continuo y Tejido urbano discontinuo, que corresponden
a espacios conformados por edificaciones y los espacios adyacentes a la infraestructura edificada con o sin
zonas verdes. Se asocian también a ellas algunas pequeñas zonas pantanosas cercanas a zonas de divagación
de cursos de agua donde la capa freática aflora de manera casi permanente. Las zonas con este uso tienen
una extensión de 10,49 ha (6,37%) dentro del predio Invias y 3,22 ha (1,96%) fuera de este, pero dentro del
área de intervención, en parte de los municipios de Facatativá, Mosquera, Funza, Madrid y Bogotá.
Tierras en descanso: Se asocia a terrenos con tierras desnudas y/o degradadas y vegetación secundaria o en
transición que no poseen un uso agrícola o pecuario. Las tierras en descanso tienen una extensión de 2,00 ha
(1,21%) dentro del predio Invias y 1,60 ha (0,97%) fuera de este. Se localiza en parte de los municipios de
Facatativá, Mosquera, Madrid y Bogotá.
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0.5.1.5.4 Conflictos de uso del suelo
Son el resultado de la discrepancia entre el uso que el hombre hace del medio natural y aquel que debe tener
con la oferta ambiental. Los conflictos de uso de la tierra se presentan cuando estas son utilizadas
inadecuadamente ya sea por sobre o subutilización. La metodología propuesta para la identificación del conflicto
de uso de la tierra se fundamenta en la comparación y análisis espacial de la capacidad de uso de la tierra, la
cual determina la oferta que nos da el medio biofísico y el uso del suelo actual de la zona de influencia, la cual
nos indica la demanda que tiene el medio.
Establecer los conflictos permite delimitar áreas donde debe propiciarse el cambio de uso o establecer
esquemas especiales de manejo para contrarrestar la pérdida de los suelos; por lo tanto, solucionar el conflicto
exige, generalmente que se cambie el uso actual por otro que se ajuste a la oferta productiva del suelo y esto
es la base fundamental para propiciar la planificación del desarrollo sostenible. Las áreas cuya capacidad de
uso no esté acorde con el uso dado se determinan como zonas en conflicto por uso del suelo.
De la comparación del uso actual y el uso potencial, resultó la definición de concordancia o discrepancia en el
uso; cuando se presentan concordancia quiere decir que el uso de la tierra no presenta conflictos con su uso
potencial, ósea que es el adecuado. Cuando se presenta discrepancia, quiere decir que el uso que se le está
dando al recurso no es el adecuado; se han obtenido dos tipos de resultados que son la subutilización y la sobre
utilización; en cada uno de los resultados se ha determinado el grado de intensidad del conflicto de la siguiente
manera.
Tierras sin conflictos de uso o uso adecuado: Bajo esta categoría se califica las tierras donde la capacidad
de uso de la tierra dominante guarda correspondencia con la vocación de uso principal o con un uso compatible.
El uso actual no causa deterioro ambiental, lo cual permite mantener actividades adecuadas y concordantes.
Ocupa un área de 120,50 ha que equivale al 73,15% del área de influencia
Tierras con subutilizacion ligera: Tierras cuyo uso es muy cercano al uso principal, por ende a los usos
compatibles, pero que se ha evaluado como de menor intensidad al recomendado, con 5,96 ha representan el
3,62% del área de influencia.
Tierras con subutilizacion moderada: Tierras cuyo uso actual está por debajo en dos niveles de la capacidad
de uso de la tierra principal recomendada, según la capacidad de producción de las tierras, cubre un área de
5,11 ha, que representan el 3,10% del área de estudio.
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Tierras con subutilizacion severa: Tierra cuyo uso actual está muy por debajo, en tres o menos niveles de la
capacidad de uso de la tierra de uso principal recomendado. Cubre una extensión de 22,11 ha que equivale al
13,42% del área de influencia.
Tierras con sobreutilización ligera: Tierras en las cuales el uso actual se encuentra por encima en un nivel
de la capacidad de uso de la tierra principal recomendada, según la capacidad de producción de las tierras. Es
ocasional encontrar rasgos visibles de deterioro de los recursos, en especial la presencia de procesos erosivos
activos, tiene 11,05 ha, que equivalen al 6,71% del área de estudio.
0.5.1.6 Hidrología
De acuerdo con la zonificación hidrográfica establecida por el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios
Ambientales (IDEAM) en el informe de “Zonificación y codificación de unidades hidrográficas e hidrogeológicas
de Colombia” (IDEAM, 2014), el proyecto Regiotram de Occidente se localiza en el área hidrográfica Magdalena
Cauca (Código IDEAM 2), Zona hidrográfica Alto Magdalena (Código IDEAM 21) y la subzona hidrográfica río
Bogotá (Código IDEAM 2120)
El sistema hídrico analizado está compuesto principalmente por la cuenca del río Bogotá y afluentes tales como:
Botello, Subachoque, Bojacá, humedales: Los Micos, Gualí y Capellanía; finalmente por el canal San Francisco,
identificadas a partir de la cartografía base y el recorrido en campo realizado por INGETEC en el corredor.
En el área de Influencia del proyecto se realizó la identificación de los sistemas lénticos y lóticos que conforman
la red hidrográfica. Dentro de estos se encuentran los que se mencionan a continuación:
0.5.1.6.1 Sistemas lénticos
Con la cartografía base y el recorrido en campo realizado por los profesionales de INGETEC se identificaron
los sistemas lénticos que corresponden al humedal Gualí, el humedal Los Micos y el humedal Capellanía. A
continuación, se presenta su descripción:
● Humedal Gualí
Está localizado en el departamento de Cundinamarca, entre los municipios de Funza y Mosquera y se estima
que tiene un área de 66,57 ha y 2,03 metros de profundidad, (Ingetoposistemas CAR, 1984). La ciénaga Gualí
Tres Esquinas presenta forma de V, donde el brazo norte corresponde al Gualí y el sur a Tres Esquinas, estas
dos ramas se encuentran comunicadas motivo por el cual se estudian como un solo humedal.
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Dentro de la subcuenca del humedal Gualí se localiza el Sistema Hidráulico de Manejo Ambiental y de Control
de Inundaciones de La Ramada establecido mediante el Acuerdo CAR 37 de 29 de diciembre de 2014 por la
CAR - Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca. En diciembre de 2020, se realizó un recorrido a la
zona y se identificó que el sistema hidráulico está controlado por los niveles de las ciénagas Tres Esquinas y
el Gualí, mediante cuatro compuertas que distribuyen el agua para riego hacia el costado sur de la zona del
Proyecto Regiotram de Occidente. Además se identificaron cuatro canales que cruzan con el trazado. Estos
canales son denominados como canales A, B, C y San José. Los canales están referenciados con respecto al
abscisado del Diseño geométrico en las abscisas K15+965, K16+820, K18+900 y K20+500. A continuación, se
presenta la localización espacial de los canales.
Figura 9. Canales del Sistema Hidráulico de Manejo Ambiental y de Control de Inundaciones de La Ramada
Fuente: CAR, 2021.
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● Humedal Los Micos
Mediante el inventario de humedales de la jurisdicción CAR adelantado por esta Corporación en el 2011, reporta
al humedal Los Micos como un ecosistema localizado en el municipio de Facatativá a una altura de 2605 msnm
y con una extensión de 0,332 ha. (CAR, 2014).
El humedal Los Micos se encuentra ubicado en la vereda Corito colindando hacia el occidente con el barrio
Girardot y Villa Alba, hacia el oriente con la Avenida calle 1ª y el Barrio Manablanca. Su cuenca aportante es la
de Botello, siendo el humedal parte de su plano inundable. Ver Figura 10.
Figura 10. Localización del humedal Los Micos en el municipio de Facatativá
Fuente: CAR, 2021.
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● Humedal Capellanía
El Parque Ecológico Distrital de Humedal - PEDH Capellanía, se ubica en la localidad de Fontibón entre los
barrios Cofradía, Capellanía, Rincón Santo, Villemar y el Rubí. Pertenece a la cuenca hidrográfica del río Fucha,
pero actualmente se encuentra desconectado de esta corriente de agua por los procesos de expansión urbana
y fraccionado en dos sectores: el primero ubicado al occidente de la Avenida Ciudad de Cali, entre las Avenidas
La Esperanza y Ferrocarril de Occidente. El segundo sector, se ubica al norte de la Avenida La Esperanza,
pasando la Carrera 87 en sentido occidente – oriente. A continuación se presenta una fotografía del humedal
Capellanía tomada del sitio Web de Humedales de Bogotá.
Fotografía 1. Humedal Capellanía
Fuente: http://humedalesbogota.com/2014/12/11/.
0.5.1.6.2 Sistemas lóticos
Como se mencionó previamente en el área de Influencia se identificó que el sistema hídrico de la zona está
compuesto principalmente por los ríos: Botello, Subachoque, Bojacá, Bogotá y Canal San Francisco.
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A continuación, se presenta la descripción de los sistemas lóticos identificados:
● Río Botello
El río Botello nace en la cota 2 900 msnm al sur-occidente del municipio de Facatativá, luego de un recorrido
de, aproximadamente, 20 km tributa al río Bojacá. Entre sus principales afluentes están el río Muña, río La Pava
y las quebradas Mancilla y La Yerbabuena. Este cauce tiene cruce con el eje del proyecto Regiotram de
Occidente en la abscisa PK 38+833.
● Río Bojacá
El río Bojacá, nace en la vereda la Tribuna del municipio de Facatativá en el cerro Peñas del Aserradero, a una
elevación estimada de 3 150 msnm. En la parte alta de su cuenca es conocido con el nombre de río los Andes,
más adelante al cruzar por Facatativá recibe el nombre de río Botello e intercepta el eje del proyecto en la
abscisa PK 38+833, luego al cruzar al municipio de Bojacá pasa a llamarse río Bojacá o Checua en este sector
cruza el eje férreo en la abscisa PK 34+189, desemboca en la zona de confluencia con el río Subachoque,
punto en la cual ambas corrientes conforman el río Balsillas. Sus principales afluentes corresponden al río
Botello y la quebrada La Yerbabuena.
● Río Subachoque
El río Subachoque nace en las estribaciones del sur del páramo de Guerrero y la cuchilla del Tablazo a 3 600
msnm, según el Volumen I del POMCA del río Bogotá hace parte de la cuenca del río Balsillas, el punto de
intersección con el eje del proyecto es la abscisa PK 26+537 en el municipio de Madrid, hasta ese sitio la
longitud aproximada del cauce es de 50 km, en su cuenca predominan las actividades agropecuarias, este río
tiene influencia en los municipios de Subachoque, Facatativá, Madrid. La confluencia entre el río Subachoque
y el río Bojacá forman el río Balsillas.
● Río Bogotá
La cuenca del río Bogotá se encuentra localizada en el departamento de Cundinamarca. La corriente principal
de la cuenca nace en el municipio de Villapinzón a unos 3300 msnm, desemboca a 280 msnm en el río
Magdalena en jurisdicción del municipio de Girardot, subcuenca río Bajo Bogotá Apulo – Girardot.
Según el documento POMCA del río Bogotá, el 30% de la cuenca se caracteriza por presentar un relieve
Fuertemente Ondulado a Fuertemente – quebrado, con pendientes entre 12 y 25 %; le sigue en importancia el
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relieve Fuertemente Quebrado con pendientes entre 25 y 50%. Estas condiciones de relieve y pendiente se
presentan de forma general en toda la cuenca, con excepción del área comúnmente denominada como sabana
y en la parte baja de la cuenca, donde predominan las pendientes entre 0 y 7 % y los relieves planos,
ligeramente plano, ligeramente inclinado y ligeramente ondulado. El cruce con el trazado es en la abscisa
PK14+600.
● Canal San Francisco
El canal San Francisco inicia aguas abajo de la estructura de alivio que da inicio al interceptor izquierdo en el
norte de la embajada de Estados Unidos, y sigue el mismo alineamiento del sistema troncal sanitario
dirigiéndose hacia la Carrera 50, luego girando hacia el sur hasta la Calle 22A. En este sitio el Canal se dirige
hacia el occidente pasando por debajo de la Avenida Boyacá hasta interceptarse con el canal Boyacá y, por
último, gira hacia el Sur hasta la entrega al Canal Fucha.
Para las subcuencas de los sistemas lóticos identificados, fueron estimadas las principales características
morfométricas. Las características estimadas corresponden a área, perímetro, longitud, factor de forma, índice
de compacidad, pendiente del cauce principal, densidad de drenaje, densidad de corrientes, tiempo de
concentración, estas características fueron identificadas teniendo en cuenta la cartografía base IGAC
considerando la complementación mediante fotointerpretación y la revisión con imagen satelital. (Ver Tabla 4).
Tabla 4. Características morfométricas cauces de la zona de estudio
LONGITU FACTO CLASIFICACI

PENDIENT ÍNDICE DE CLASIFICACI ÍNDICE DE CLASIFICACI TIEMPO DE
SUBCUENC ÁREA PERÍMETR D DEL R DE ÓN FACTOR
E COMPACIDA ÓN ÍNDICE DE SINUOSIDA ÓN ÍNDICE DE CONCENTRACI
A (km²) O (km) CAUCE FORMA DE FORMA
(m/m) D COMPACIDAD D SINUOSIDAD ÓN (horas)
(km) (F) SUBCUENCA
Oval redonda
Tiende a ser Drenaje
Botello 84,77 46,65 14,8 0,003 0,66 1,43 a oval 1,31 7,03
alargada transicional
oblonga
Oval redonda
104,7 Tiende a ser Drenaje
Bojacá 52,34 23,4 0,003 0,37 1,44 a oval 1,39 10,67
2 alargada transicional
oblonga
Oval oblonga
Subachoq 380,3 Tiende a ser Drenaje
113,14 80,41 0,002 0,21 1,64 a rectangular 1,88 23,48
ue 2 alargada irregular
oblonga
2 Oval oblonga
Tiende a ser Drenaje
Bogotá 774,8 304,57 171,13 0,0006 0,34 1,62 a rectangular 1,87 59,24
alargada irregular
8 oblonga
Fuente: CFRO, 2021
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Nota: La pendiente promedio, la densidad de corrientes y la densidad de drenajes de la subcuenca del rio
Bogotá fueron estimadas usando cartografía 1:100.000, dado que se realizó la revisión de la cartografía escala
1:25 000 en el portal del Instituto geográfico Agustín Codazzi (IGAC) y no se encuentra disponible la información
que da cobertura total al área de la subcuenca.
Teniendo en cuenta que la subcuenca del canal San Francisco forma parte del sistema de drenaje pluvial de
Bogotá solo se le identificaron características asociadas a área, perímetro y longitud. Ver Tabla 5.
ÁREA
SUBCUENCA PERÍMETRO (m) LONGITUD (m)
(ha)
Canal San Francisco 39,16 12 404,41 4 741,01
Fuente: CFRO, 2021.
En la Tabla 6 se presentan las características morfométricas de los humedales Gualí, Capellanía y Los Micos
que corresponden a los sistemas lénticos identificados:
ÁREA
SUBCUENCA PERÍMETRO (m)
(ha)
Humedal Los Micos 10,26 542,25
Humedal Gualí 98,88 1 3731,46
Humedal Capellanía 27,00 3 961,59
Fuente: CFRO, 2021.
Las subcuencas en estudio no se encuentran instrumentadas con estaciones que permitan caracterizar los
caudales, por lo tanto, se realizó la revisión y recopilación de la información disponible en las subcuencas
cercanas, por lo cual se seleccionaron las estaciones: Altamira, El Bosque, Recreo, La Tribuna y Puente
Cundinamarca, por su cercanía con las subcuencas a caracterizar. Estas estaciones son operadas por el
IDEAM. Los registros recopilados fueron considerados para la estimación de caudales medios, ambientales y
mínimos.
A continuación, se presentan los resultados de los caudales medios, máximos y mínimos en las subcuencas de
la zona de influencia:
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● Caudales medios
La estimación de caudales medios se realizó considerando el método regional de transposición que utiliza
relaciones área – precipitación – caudal en el caso de los ríos Botello, Subachoque y Bojacá. Los caudales
medios diarios del río Bogotá fueron estimados tomando como base los registros de la estación Puente
Cundinamarca, que se localiza a menos de un kilómetro aguas arriba del cruce con el trazado. Al no identificarse
tributarios entre la localización de la estación y el cruce del proyecto, los caudales de la estación fueron
considerados en el punto de interés. Los resultados se presentan a continuación en la Tabla 7:
Tabla 7. Valores de caudales medios mensuales (m³/s) en las subcuencas de interés hasta su cruce con la línea férrea
periodo 1993-2019
ÁREA PRECIPITACIÓN CAUDAL MEDIO RENDIMIENTO

SUBCUENCA
(km²) (mm) (m³/s) HÍDRICO (l/s/km²)
Confluencia estación Altamira y
La Tribuna 79,21 1 153,63 0,42 5,30
Estación El Recreo 99,81 1 122,52 0,43 4,31
Estación El Bosque 287,70 1 043,10 1,07 3,72
Bojacá 104,69 1 100,88 0,44 4,20
Botello 84,75 1 140,40 0,45 5,31
Subachoque 380,32 985,08 1,34 3,52
Bogotá 2 774,88 - 19,47 7,02

Fuente: CFRO, 2021.
Para las subcuencas del humedal Gualí, humedal Capellanía y del canal San Francisco, los caudales medios
fueron estimados teniendo en cuenta la relación existente entre el coeficiente de escorrentía (porcentaje de la
precipitación que se convierte en escorrentía) y la precipitación media del área de estudio, los resultados
obtenidos corresponden a 0,73 m³/s,0,33 y 0,28 m³/s respectivamente.
● Caudal ambiental
El procedimiento utilizado para determinar el caudal ambiental corresponde al componente hidrológico de la

metodología recomendada por la ANLA en el año 2013 que lo define como caudal de 95% de probabilidad de
excedencia de las series de caudales diarios de cada mes.
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A continuación en la Tabla 8 se presentan los resultados obtenidos:
Tabla 8. Caudal ambiental (m³/s) corrientes en estudio.
PROMEDIO
SUBCUENCA ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
ANUAL
Botello 0,06 0,03 0,06 0,07 0,09 0,04 0,02 0,01 0,01 0,01 0,05 0,05 0,03
Bojacá 0,07 0,07 0,11 0,09 0,12 0,07 0,02 0,01 0,01 0,01 0,08 0,07 0,06
Subachoque 0,01 0,01 0,03 0,05 0,09 0,05 0,04 0,02 0,05 0,03 0,06 0,05 0,03
Bogotá 5,74 7,05 6,51 8,52 8,87 7,86 8,06 6,88 6,89 7,58 9,17 6,76 7,18
Fuente: CFRO, 2021.
Posterior a la estimación del caudal medio y el caudal ambiental en cada subcuenca se realizó la estimación de
la oferta hídrica, que corresponde a la diferencia matemática entre los caudales mencionados. Los resultados
obtenidos se presentan a continuación en la Tabla 9:
Tabla 9. Oferta hídrica (l/s)
CAUDAL AMBIENTAL
SUBCUENCA CAUDAL MEDIO (m³/s) OFERTA HÍDRICA (m³/s)
(m³/s)
Bojacá 0,44 0,06 0,38
Botello 0,45 0,03 0,42
Subachoque 1,34 0,03 1,31
Bogotá 19,47 7,18 12,32
Fuente: CFRO, 2021.
Finalmente, se estimaron los índices hidrológicos: índice del uso de aguas superficiales, de regulación hídrica,
de vulnerabilidad hídrica y de aridez, según los lineamientos del IDEAM - Instituto de Hidrología, Meteorología
y Estudios Ambientales presentados en el Estudio Nacional del Agua de los años 2010 y 2014. Los resultados
obtenidos se presentan en la Tabla 10.
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Tabla 10. Índices hidrológicos
Clasificación Clasificación
Índice del Clasificación Índice de Índice de
índice de Índice de índice de
Subcuenca uso del índice del regulación vulnerabilidad
regulación aridez índice de
agua uso del agua hídrica hídrica
hídrica aridez
Botello 112,24 Muy alto 0,53 Baja Muy Alta 0,38 Moderado
Bojacá 156,64 Muy alto 0,66 Moderada Muy Alta 0,38 Moderado
Subachoque 136,62 Muy alto 0,57 Baja Muy Alta 0,58 Déficit de agua
Moderado a
Bogotá 81,47 Muy alto 0,79 Alta Media 0,43 deficitario de
agua
Fuente: CFRO, 2021.
● Caudales mínimos
La estimación de los caudales mínimos para diferentes periodos de retorno en los cauces que cruzan el trazado
se realizó a partir de la serie anual de caudales medios mínimos diarios obtenidos en cada subcuenca. A partir
de las series obtenidas se estimaron los caudales mínimos esperados para diferentes periodos de retorno
utilizando diferentes ajustes a distribuciones de probabilidad de la serie anual de caudales, entre ellas Normal,
Gumbel, Pearson, Log-Pearson, Log-Normal y EV3. Se seleccionó la distribución EV3 para el río Subachoque
porque presentó un menor valor en la prueba Chi², así como el mejor ajuste gráfico. En los ríos Botello y Bojacá
no se ajusta gráficamente ninguna de las distribuciones planteadas porque se presentan valores con tendencia
constante para diferentes periodos de retorno. A continuación, se presentan los resultados obtenidos:
Tabla 11. Caudales mínimos para diferentes periodos de retorno m³/s
TR 2,33 años TR 5 AÑOS TR 10 AÑOS TR 25 AÑOS TR 50 AÑOS

SUBCUENCA
(m³/s) (m³/s) (m³/s) (m³/s) (m³/s)
Subachoque 0,028 0,000 0,000 0,000 0,000
Bojacá 0,067 0,000 0,000 0,000 0,000
Botello 0,011 0,005 0,002 0,000 0,000
Bogotá 6,037 4,921 4,324 3,814 3,555
Fuente: CFRO, 2021.
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El caudal mínimo del canal San Francisco es cero dado que por la configuración del sistema de alcantarillado
en el sector, existe una estructura de alivio localizada en la calle 26 frente a la embajada estadounidense que
solo funciona en épocas de precipitaciones altas y en época seca no hay caudal circundante por la estructura.
● Caudales máximos
La estimación de caudales máximos para diferentes períodos de retorno se obtuvo mediante el método racional
o la implementación del modelo lluvia escorrentía HEC- HMS teniendo en cuenta que el método racional aplica
para subcuencas con áreas de hasta 2,5 km² y el modelo lluvia escorrentía se implementa para áreas mayores
a 2,5 km².
Para las subcuencas en estudio y tomando como base las áreas hidrográficas presentadas en la Tabla 4, los
caudales máximos para las subcuencas analizadas fueron estimados mediante la implementación del modelo
lluvia escorrentía HEC- HMS.
Tabla 12. Caudales máximos asociados a diferentes períodos de retorno (m³/s)
SUBCUENCA 2,33 AÑOS 5 AÑOS 10 AÑOS 25 AÑOS 50 AÑOS 100 AÑOS
Botello 16,6 28,9 40,0 55,6 70,2 83,8
Bojacá 12,1 22,1 31,0 43,7 55,3 66,4
Subachoque 7,4 13,2 17,9 24,6 30,7 37,1
Humedal Gualí 0,6 1,1 1,5 2,1 2,7 3,3
Humedal Capellanía 0,1 0,2 1,1 3,1 5,2 8,1

Fuente: CFRO, 2021.
Para la estimación de los caudales máximos sobre el río Bogotá hasta el cruce con el trazado del proyecto, se
analizaron los registros de caudales máximos anuales de la estación de caudales Puente Cundinamarca
estimados a partir de los caudales diarios para el periodo histórico 1968-2019. Posteriormente se ajustó esta
serie de caudales a distribuciones de probabilidad siendo Gumbel la que presentó mejor ajuste. Los resultados
para diferentes periodos de retorno se presentan a continuación en la Tabla 13:
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Tabla 13. Caudales máximos estimados estación Puente Cundinamarca, distribución Gumbel (serie 1968-2019)
PERIODO DE RETORNO – TR-(AÑOS) CAUDAL (M³/S)

2 58,75
5 74,39
10 87,14
25 103,24
50 115,19
100 127,05
Fuente: CFRO, 2021.
En cuanto a los caudales máximos en el cruce del canal San Francisco, los mismos fueron obtenidos a partir
de los resultados del proyecto desarrollado por la Empresa de Acueducto y Alcantarillado EAB y que concluyó
en el año 2020, por medio del Contrato de consultoría No. 1-02-25500-1437-2018 que tenía por objeto la
Ingeniería de detalle para renovación del sistema troncal de alcantarillado de la subcuenca San Francisco.
A partir de la información entregada por la entidad se resumen los caudales asociados a los periodos de retorno
10, 25 y 100 años. Estos valores se presentan en la Tabla 14.
Tabla 14. Datos caudales obtenidos del estudio – Canal San Francisco
CAUDAL PERIODO DE RETORNO 10 CAUDAL PERIODO DE RETORNO 25 CAUDAL PERIODO DE RETORNO

AÑOS AÑOS 100 AÑOS
91,08 m³/s 109,15 m³/s 135,64 m³/s
Datos de EAAB-ESP
0.5.1.7 Calidad del agua
Para la caracterización de la calidad del agua de los cuerpos de agua superficial se realizaron dos campañas
de monitoreo para dos periodos climatológicos: septiembre de 2020 (época seca) y abril de 2021 (época
húmeda). Los puntos de monitoreo se seleccionaron de acuerdo a los permisos ambientales (únicamente
ocupación de cauce), el sistema de drenaje en el área sub urbana y los cuerpos lénticos identificados en la
zona de estudio, los puntos de monitoreo se presentan en la En la Tabla 15 y Figura 11 se presenta la ubicación
de los puntos de muestreo.
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Tabla 15. Listado de puntos de monitoreo
COORDENADAS SISTEMA
DE ORIGEN ÚNICO
TIPO NOMBRE ID NACIONAL
NORTE ESTE
Canales Canal San Francisco ID1 2073152,5 4875151,8
Canal La Ramada ID10 2077411,0 4869038,5
Canal A - La Ramada ID13 2077364,8 4868173,2
Canal B - La Ramada ID11 2077281,3 4866813,4
Canal C - La Ramada ID12 2077209,7 4865208,7
Canal San José - La Ramada ID14 2077575,5 4864610,3
Ríos Bogotá ID4 2077366,0 4870368,3
Bogotá ID5 2077540,7 4870028,2
Subachoque ID16 2081303,6 4859859,9
Bojacá ID21 2085873,9 4853763,6
Botello ID23 2088916,1 4850448,3
Humedales Humedal Capellanía ID2 2074547,7 4874832,5
Humedal Gualí ID15 2077961,5 4864383,2
Humedal Los Micos ID26 2088827,4 4850453,08
Vallado Aguas abajo río Bogotá ID3 2077489,4 4869946,2
Aguas abajo río Bogotá 3 ID6 2077465,9 4869515,5
El Rubí ID7 2077286,3 4867140,3
Organización Equitel ID8 2077233,2 4866203,3
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COORDENADAS SISTEMA
DE ORIGEN ÚNICO
TIPO NOMBRE ID NACIONAL
NORTE ESTE
Vallado Parador restaurante Quito ID9 2077187,9 4865427,9
Vallado o estructura de drenaje artificial ID17 2084011,1 4855925,1
Zona franca Mosquera 1 ID22 2079349,8 4862360,3
Parque de las Flores ID25 2080219,6 4861288,1
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Figura 11. Ubicación de puntos de muestreo de agua superficial
Fuente: CFRO, 2020.
Con el fin de realizar un análisis cuantitativo de la calidad del agua se empleó como base comparativa la
normatividad ambiental asociada a los diferentes usos identificados en el área de influencia (principalmente
agrícola, doméstico y pecuario), la cual corresponde al Decreto 1076 de 2015 artículo 2.2.3.3.9.3 a 2.2.3.3.9.6
y las metas de calidad del agua que ha asignado la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca - CAR
mediante el Acuerdo 043 de 2006.
Los resultados del monitoreo de calidad del agua se presentan en detalle en el Capítulo 5.1.6 Calidad del agua
del presente estudio de impacto ambiental. A manera de resumen se presentan los resultados del índice de
calidad del agua - ICA, el cual engloba los resultados de diferentes variables y permite un análisis integral de la
calidad del agua. La metodología de cálculo de este índice igualmente se presenta en el Capítulo 5.1.6 Calidad
del agua.
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0.5.1.7.1 Índice de calidad del agua ICA
El indicador de calidad del agua superficial se calcula a partir de los datos de concentración de un conjunto de
cinco variables que determinan la calidad de las aguas corrientes superficiales. Las variables son: oxígeno
disuelto, sólidos suspendidos totales, demanda química de oxígeno, conductividad eléctrica y pH. El indicador
es comparado y clasificado a través de un código de colores que permite emitir señales de alerta, según el nivel
de contaminación del cuerpo hídrico, como se muestra en la Tabla 16.
Tabla 16. Calificación de la calidad del agua según los valores del ICA
Categorías de valores que Calificación de la

Señal de alerta
puede tomar el indicador calidad del agua
0,00 - 0,25 Muy mala Rojo

0,26 - 0,50 Mala Naranja
0,51 - 0,70 Regular Amarillo
0,71 - 0,90 Aceptable Verde
0,91 - 1,00 Buena Azul
Fuente: (IDEAM - Instituto de hidrología meteorología y estudios ambientales, 2014)
Los resultados del cálculo del índice ICA para los puntos de monitoreo ejecutados en el periodo de tiempo seco
se exponen en la Figura 12. En general los puntos obtienen una calificación de calidad del agua de Mala. En
los puntos río Bojacá y los vallados con ID 18 y 19, se presenta una calificación de Muy Mala. Por otro lado, en
el humedal Gualí y 4 de los 5 canales evaluados del Sistema de Control de La Ramada, se calcula una
calificación de Regular. El único cuerpo de agua que obtuvo una calificación aceptable para el ICA fue el
humedal Capellanía. Se encuentra entonces que en las mediciones realizadas en tiempo seco, las variables de
calidad del agua que presentan condiciones más desfavorables en los cuerpos de agua monitoreados, son el
oxígeno disuelto y la conductividad eléctrica.
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Figura 12. Resultados tiempo seco ICA
Fuente: CFRO, 2020.
Por otro lado, los resultados para las condiciones de tiempo húmedo se presentan en la Figura 13. En general
se encuentra que los ríos y humedales obtienen una calificación entre mala y regular. Con excepción del
humedal Capellanía que obtuvo una calificación de aceptable (al igual que para el monitoreo en tiempo
húmedo). Nuevamente se encuentra que las variables con mayor repercusión en la calificación del ICA son el
oxígeno disuelto y la conductividad.
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Figura 13. Resultados tiempo húmedo ICA
Fuente: CFRO, 2020.
0.5.1.8 Usos del agua
Con el fin de caracterizar y entender los usos y usuarios del recurso hídrico en el área de influencia del proyecto,
se recurrió a la recolección de información primaria y secundaria. Las fuentes de información consultadas se
listan a continuación:
Información secundaria:
● Plan de ordenamiento y manejo de la cuenca - POMCA del río Bogotá (CAR, 2017)
● Los objetivos de calidad del agua superficial para la cuenca del río Bogotá a lograr en el año 2020, son
un referente de los usos actuales y proyectados en el área de estudio al presentar una meta proyectada
de calidad.
Información primaria:
● Usuarios legalmente constituidos en las bases de datos de la autoridad ambiental competente, CAR o
SDA.
● Recorridos de campo en la alineación del proyecto.
A continuación, se resumen los principales usos del recurso identificados en el área de influencia identificados
en el orden de prioridad establecido en el artículo 2.2.3.2.7.6 del Decreto 1076 de 2015.
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Uso para consumo doméstico

Se identifica que existe uso doméstico del agua en los cuerpos de agua superficial: río Botello, río Bojacá, río
Subachoque y humedal Gualí Tres Esquinas. Se resaltan las bocatomas de acueductos de centros poblados:
para el municipio de Facatativá en el río Botello correspondiente a la cuenca media del río Balsillas, usuario
AGUAS DE FACATATIVÁ ACUEDUCTO, ALCANTARILLADO ASEO Y SERVICIOS COMPLEMENTARIOS
EAF SAS ESP con un caudal de 37,43 l/s y para el municipio de Madrid en el río Subachoque correspondiente
a la cuenca media del río Subachoque, usuario EMPRESA DE ACUEDUCTO ALCANTARILLADO Y ASEO DE
MADRID EAAAM ESP con un caudal de 79 l/s (POMCA río Bogotá (2120), 2017).
Uso para agricultura

En el caso del uso agrícola se identifica que existen captaciones de agua en los cuerpos de agua superficial:
río Botello, río Bojacá, río Subachoque y quebrada Laguna Larga. Siendo las más importantes: en el río
Subachoque municipio de Madrid, vereda Laguna Larga con 4,31 l/s y en el río Bojacá municipio de Facatativá,
vereda El Corzo con 4,01 l/s (POMCA río Bogotá (2120), 2017).
Adicionalmente, el área de estudio se encuentra ubicada en el Sistema Hidráulico de Manejo Ambiental y de
Control de Inundaciones de La Ramada (ver Figura 14), el cual tiene un punto de captación en el río Bogotá en
la estación El Chicú (CAR, 2011) este se localiza en las coordenadas E 4875187, N 2083316 y cuenta con
cuatro unidades de bombeo de 1,5 m3/s cada una, para una capacidad nominal de 6 m3/s. No obstante, los
requerimientos de operación, así como las capacidades de conducción del canal de descarga y de las
estructuras hidráulicas subsiguientes, restringen el funcionamiento a un máximo de 3 m3/s mediante el trabajo
de dos (2) bombas a la vez (CAR, 2021).
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Figura 14. Sistema Hidráulico de Manejo Ambiental y de Control de Inundaciones de La Ramada
Fuente: CAR, 2011
Uso pecuario
El uso pecuario se encuentra reportado como un uso secundario a captaciones en las cuales el uso principal
es abastecimiento doméstico o riego agrícola. Se encuentran puntos de captación para destinación pecuaria en
las fuentes de agua superficial: río Botello, río Subachoque y humedal Gualí Tres Esquinas. Las captaciones
más representativas se encuentran en:
● El río Subachoque municipio de Facatativá vereda Paso Ancho, punto en el cual el uso primario
corresponde a abastecimiento doméstico, uso secundario riego agrícola y el uso terciario es
abastecimiento de abrevaderos con un caudal de 0,16 l/s (POMCA río Bogotá (2120), 2017).
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● El río Botello municipio de Facatativá vereda La Tribuna, punto en el cual el uso primario corresponde
a abastecimiento doméstico y el uso secundario es abastecimiento de abrevaderos con un caudal de
0,16 l/s (POMCA río Bogotá (2120), 2017).
Demanda industrial
Se encuentra que la demanda industrial en fuentes de agua superficial no es representativa en el área de
influencia, el uso industrial se encuentra mayoritariamente representado en concesiones de agua subterránea.
Se reportan concesiones de agua para uso industrial en el río Subachoque municipio de Madrid, vereda Puente
Piedra y en el río Los Andes municipio de Facatativá vereda Los Manzanos (POMCA río Bogotá (2120), 2017).
En la Figura 15 se exponen los puntos de concesión de agua superficial identificados en el área de influencia
Figura 15. Usuarios legalmente constituidos jurisdicción CAR
Fuente: CFRO, 2020.
0.5.1.9 Hidrogeología
Las condiciones hidrogeológicas dentro del área de influencia del Proyecto Regiotram de Occidente, se
relacionan con las condiciones geológicas y geomorfológicas de la Sabana de Bogotá. La Sabana de Bogotá
hace parte de una cuenca hidrogeológica intramontana (cuenca artesiana) constituida por varios complejos
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hidrogeológicos: los complejos acuíferos Neógeno-Cuaternario y acuitardo Paleógeno constituyen la cobertura

de la cuenca. Por otro lado, el acuífero Guadalupe, es definido como piso intermedio entre la cobertura y el
basamento representado. Por tanto, los límites de la cuenca artesiana no coinciden con la divisoria de las aguas
superficiales de la Sabana de Bogotá y se extienden fuera de ésta (De Bermoudes y Velandia, 2010).
Las condiciones de flujo dentro de la Sabana de Bogotá se encuentran relacionadas con las litologías presentes
dentro de dicha área y con las características estructurales de las unidades geológicas. De manera específica
para el área de influencia del Proyecto Regiotram de Occidente, las unidades geológicas asociadas son:
Depósitos de Llanura de Inundación (Qal), Complejo de Conos (Qcc), Depósitos Fluviolacustres de Terraza
Alta, asociados con la Formación Sabana (Qta) y las formaciones Arenisca Dura (Ksgd) y Plaeners (Ksgp)
asociadas con el Grupo Guadalupe. En este sentido, se evidencia que existen unas coberturas cuaternarias
principalmente asociadas con sedimentos finos, con zonas locales permeables arenosas y además, rocas con
porosidad primaria y secundaria asociadas a las unidades Cretácicas. Según IDEAM (2014) en el sistema
acuífero Sabana de Bogotá se encuentran los acuíferos de las formaciones Sabana, Guadalupe y Tilatá, que
son acuíferos libres y acuíferos semiconfinados a confinados.
0.5.1.9.1 Unidades Hidrogeológicas
Una vez identificadas las propiedades hidráulicas de los materiales de las diferentes unidades geológicas, se
pudo diferenciar las unidades hidrogeológicas y por consiguiente la elaboración del mapa de unidades
hidrogeológicas, en el cual se representan las propiedades y el comportamiento hidrogeológico de las
formaciones geológicas definidas en el área de estudio, tal como se indica en la Tabla 17 y Figura 16 (Anexo
CAP5.1-CMAB-REGTRAM-AN#5.1.027).
Tabla 17. Unidades hidrogeológicas definidas dentro del Proyecto Regiotram de Occidente
Características Características
Unidad hidrogeológicas hidrogeológicas
Unidad Nomenclatur
Área (m2) % AI Geológica (CAR, 2008) - (CAR, 2008) -
Hidrogeológica a
asociada Subcuenca río Subcuenca
Subachoque Fontibón
Acuíferos con De gran importancia Moderada
porosidad primaria Formación hidrogeológica. T = importancia
y secundaria de Ac-K 194,278 0,011 Arenisca Dura 700 m²/día S = hidrogeológica T =
baja a media (Ksgd) 6,5*10-5. K = 10,4 22-356 m2/día, K =
productividad. m/día Q/s = 0,014 - 0,8 m/día
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Unidad Nomenclatur
Hidrogeológica a
5,6 lps/m Q = 2,5 - S =sin información,
35 lps Q/s =0,2-0,3 lps/m
Resisitividad 100 - Q =2-14 lps
400 ohm.m Resistividad 300 -
1000 ohm.m
Poca importancia
hidrogeológica T =
9,6 m2/día dato
puntual,
De poca importancia
K = 0,8 m/día dato
Formación hidrogeológica
puntual,
Plaeners (Ksgp) Resistividad 70 - 100
Q/s =0,005-0,07
ohm.m
lps/m
Q =0,06-4 lps
Resistividad 50 - 100
ohm.m
Acuíferos
cuaternarios de
De poca importancia De poca importancia
baja productividad Depósitos de
hidrogeológica hidrogeológica
asociados con Ac-Qlla 98698,863 5,746 Llanura Aluvial
Resistividad 10 - 30 Resistividad <20
sedimentos de (Qlla)
ohm.m ohm.m
granulometrías
finas.
De poca a moderada Moderada
importancia importancia
Depósitos
Acuitardo en hidrogeológica. hidrogeológica T =
Fluviolacustres
litologías 1527545,32 T = 5-75 m² /día 7,3-52,45 m2/día, K =
Ac-Qta 88,935 de Terraza Alta
finogranulares con 0 S = 6,4*10-4 - 2,2 0,15-3,5 m/día
- Formación
lentes granulares. *10-5 K = 6,24 -3,6 S=(1,3-2,8)*10-3 ,
Sabana (Qta)
m/día Q/s= 0,03 - 0,3 Q/s=0,2-0,6 lps/m
lps/m Q= 0,9 - 4,4 lps Q=0,03-8 lps
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Unidad Nomenclatur
Hidrogeológica a
Acuitardo en
Complejo de De poca importancia De poca importancia
litologías Ac-Qcc 59083,064 3,440
Conos (Qcc) hidrogeológica hidrogeológica
granulares
Unidad sin interés Relleno Sin importancia Sin importancia
Ant 32072,707 1,867
hidrogeológico antrópico (Qant) hidrogeológica. hidrogeológica.
1717594,23 100,00
2 0
Fuente: CFRO, 2020.
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Figura 16. Mapa hidrogeológico del proyecto Regiotram de Occidente.
Fuente: CFRO, 2021
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0.5.1.9.2 Inventario de Aguas Subterráneas
Dadas las condiciones geológicas del área de influencia del proyecto, no se evidenciaron zonas asociadas a
manantiales de agua. Los puntos de agua diferenciados se concentran en las unidades Depósitos
Fluviolacustres de Terraza Alta (Qta) y Depósitos de Llanura Aluvial (Qlla) (ver numeral 5.1.8. Hidrogeología)
En total dentro del presente estudio fueron identificados 57 puntos de agua, de los cuales 30 son asociados a
pozos profundos y 27 con aljibes. Las características específicas de estos puntos de agua son presentadas en
los formatos FUNIAS anexos al presente documento (Anexo 5.1.8 Hidrogeología).
Dentro del inventario de puntos de agua se incluyen un total de 30 pozos subterráneos caracterizados dentro
del presente estudio. En la siguiente tabla se relacionan los puntos de agua subterránea identificados a partir
de fuentes oficiales como la CAR, SDA y en el POMCA del río Bogotá e información complementaria levantada
a partir de las visitas de campo en el marco del estudio ambiental (Tabla 18).
Tabla 18. Inventario de pozos profundos de agua subterránea asociados al área de análisis
COORDENADAS UNIDAD
PROFUNDI NIVEL
ID TIPO ESTADO GEOLÓGI
DAD FREÁTICO
Este Norte CA
AS-108 Pozo Reserva 4852946,123 2086699,82 7 3.2 Qta
PZ-16-00-34 Pozo Activo 4876913,29 2070792,359 - - Qta
AS-PROV Pozo Activo 4855226,289 2084239,839 404 146 Qta
112 Pozo Sellado 4853925,732 2086151,581 130 - Qlla
114 Pozo Activo 4853892,061 2085711,872 332 - Qta
135 Pozo Inactivo 4856308,647 2083734,176 - - Qta
140 Pozo Activo 4859316,183 2081736,095 - - Qta
150 Pozo No info 4862091,694 2079411,605 - - Qta
154 Pozo No info 4864065,672 2078075,569 - - Qlla
173 Pozo No info 4865343,242 2077086,915 - - Qta
180 Pozo Activo 4869510,655 2080221,644 - - Qta
181 Pozo No info 4869446,677 2078272,892 - - Qta
PZ-03 Pozo Inactivo 4875777,993 2072534,471 - - Qta
PZ-02 Pozo No info 4876921,78 2071574,184 - - Qta
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COORDENADAS UNIDAD
PROFUNDI NIVEL
ID TIPO ESTADO GEOLÓGI
DAD FREÁTICO
Este Norte CA
132 Pozo Activo 4854635,538 2084825,845 120 - Qta
133 Pozo Inactivo 4855784,599 2084376,606 - - Qlla
172 Pozo No info 4867453,89 2077343,928 - - Qta
pz-09-0031 Pozo Inactivo 4871633,076 2076754,194 - - Qta
pz-16-0036 Pozo Abandonado 4877346,133 2070823,636 - - Qta
pz-14-0003 Pozo Activo 4880270,256 2067722,487 - - Qta
PT64 Pozo Inactivo 4869255,11 2079201,975 - - Qta
FA1 Pozo Inactivo 4858136,558 2082597,793 - - Qta
FA2 Pozo Activo 4858520,52 2082288,842 - 130 Qta
FA3 Pozo Inactivo 4858688,797 2082149,492 - - Qta
RT-DURMAN Pozo Activo 4856832,6 2083422,266 - - Qta
RT-COR1 Pozo Activo 4859356,536 2081735,586 316 139 Qta

PTACU Pozo Activo 4864062,505 2078076,321 600 75 Qlla
109 Pozo No info 4852827,479 2086885,906 Qta

Fuente: CFRO, 2021
Los aljibes corresponden a captaciones de agua subterránea, generalmente de cortas profundidades, en las
que se almacena y capta agua cortando el nivel freático local de manera artesanal. En el área de análisis
hidrogeológico se encontraron un total de 27 aljibes. En general, este tipo de captaciones de agua subterránea
se diferenció para las unidades Depósitos de Llanura Aluvial (Qlla) y Depósitos Fluviolacustres de Terraza Alta
(Qta). En general, las profundidades varían entre 3 m - 35 m. Los profundos son escasos y predominan
principalmente aquellos con profundidades entre 3 m - 12 m, siendo 7,93 m la profundidad promedio. Los niveles
freáticos se sitúan entre 0,6 m - 8 m de profundidad, los cuales se asocian para los Depósitos Fluviolacustres
de terraza Alta a posibles lentes o niveles porosos que generan almacenamiento de agua dentro de la unidad
que es principalmente fino granular. Este tipo de lentes granulares se sitúan en general a lo largo de toda la
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unidad Qta, por lo que pueden existir zonas locales en donde existe almacenamiento de agua en medios
porosos que generen niveles freáticos colgados (ver Tabla 19).
Tabla 19. Aljibes caracterizados dentro del presente estudio.
COORDENADAS
NIVEL UNIDAD
ID TIPO ESTADO PROFUNDIDAD
FREÁTICO GEOLÓGICA
Este Norte
AS-118 Aljibe Activo 4854403,753 2085054,429 6 1 Qta
AS-136 Aljibe Activo 4856629,03 2083451,832 6 5.15 Qta
AS-175 Aljibe Activo 4866996,415 2077172,317 12 1.44 Qta
109 Aljibe Inactivo 4852827,479 2086885,906 - 8 Qta
111 Aljibe Activo 4853954,747 2086171,524 - 1.40 Qlla
113 Aljibe Activo 4854181,333 2085347,618 35 2.3 Qta
117 Aljibe Activo 4854397,778 2085068,431 - 1 Qta
159 Aljibe Activo 4866145,238 2077385,506 2.4 0.6 Qta
177 Aljibe Activo 4868262,436 2077017,457 - 0.92 Qta
166 Aljibe Activo 4868948,552 2077385,152 - - Qta
PT57 Aljibe Activo 4868226,585 2078940,798 3.5 1 Qta
PT56 Aljibe Inactivo 4867776,127 2078516,411 4 1.2 Qlla
PT59 Aljibe Activo 4868473,475 2078725,975 4 1 Qta
PT60 Aljibe Activo 4868561,995 2078548,115 3 1.5 Qta
PT63 Aljibe Inactivo 4869248,651 2079194,583 - - Qta
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COORDENADAS
NIVEL UNIDAD
ID TIPO ESTADO PROFUNDIDAD
FREÁTICO GEOLÓGICA
Este Norte
PT67.2 Aljibe Inactivo 4869517,474 2078731,693 4 - Qta
PT67 Aljibe Inactivo 4869526,064 2078723,747 4 - Qta
RTLAGLO Aljibe Activo 4855591,914 2083684,104 7 1.20 Qta
RT-CORZO Aljibe Activo 4853737,832 2085961,74 9 1.20 Qta
RT-CORZO2 Aljibe Activo 4853625,005 2086042,423 8 2.46 Qta
179 Aljibe No info 4867775,033 2078515,332 - - Qta

Fuente: CFRO, 2021
0.5.1.9.3 Muestreo de calidad de agua
Con el fin de identificar las propiedades fisicoquímicas de las aguas subterráneas del área de influencia, se
realizó con base en el modelo geológico del proyecto que parte del obtenido en los estudios de diseño para
ambos tramos, la información de los puntos de agua registrados ante la SDA, CAR, ANLA y los puntos de
instrumentación instalada que a nivel de los estudios de diseño estén proyectados. Con base en la información
anterior, la ubicación y detalle de los sitios de obras, los tipos de acuíferos identificados, los resultados del
inventario de puntos de agua, se seleccionaron seis sitios de muestreo representativos para los alcances de la
caracterización hidrogeológica del proyecto. La ubicación de puntos de monitoreo se expone en la Tabla 20 y
Figura 17.
Tabla 20. Coordenadas de puntos de monitoreo
Fecha de Coordenadas planas origen único

Ubicación No. Muestra
monitoreo
Norte Este
05/10/2020 1 SUB / AS-175- ALJIBE A-20/109953 2077172,412 4866997,975

05/10/2020 2 SUB / AS-136- ALJIBE A-20/109956 2083451,939 4856629,64
05/10/2020 3 SUB / AS-PROV POZO PROFUNDO A-20/109957 2084232,655 4855226,278
05/10/2020 4 SUB / AS-118 ALJIBE A-20/109959 2085054,292 4854405,126
05/10/2020 5 SUB / AS-108 POZO PROFUNDO A-20/109960 2086699,461 4852946,931
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Fecha de Coordenadas planas origen único

Ubicación No. Muestra
monitoreo
Norte Este
14/12/2020 ID 6 CENTRO CAR 19 LTDA A-20/144818 2067715,223 4880252,685

Fuente: AGQ, 2021
Figura 17. Ubicación de puntos de monitoreo de aguas subterráneas
Fuente: CFRO, 2021
Como resultado del análisis del laboratorio de punto monitoreado se tiene:
● Los resultados para la concentración del oxígeno disuelto se encontraron en un rango entre 2,47 y
4,94 mg/l. Los valores más bajos de concentración de oxígeno se reportan en la medición realizada
en el aljibe 1 SUB y en el pozo profundo 5 SUB. Por otro lado, el valor pico se presenta en el punto 6
SUB.
● Para el caso del pH se encuentra que, en todas las mediciones, los valores reportados se encuentran
en el rango aceptable para uso doméstico y agrícola del agua, de acuerdo con el decreto 1076 de 2016
(artículo 2.2.3.3.9.3 y 2.2.3.3.9.5). Los pH se encuentran en valores ligeramente ácidos en un rango
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entre 6,2 y 6,5 unidades con excepción del punto 3 SUP que presenta un valor en una categoría neutral
(7,2). Los menores pH se reportan en los puntos de aljibes 1 SUB y 4 SUB.
● En general los cloruros presentan concentraciones por debajo del límite establecido por el decreto
1076 de 2015 para consumo humano (artículo 2.2.3.3.9.3) a excepción del punto 1 SUP, que presenta
concentraciones de 352 mg/l. Para el caso de riego agrícola, la normatividad colombiana no establece
un límite para los cloruros. En los puntos restantes la concentración se encuentra en un rango entre
5,7 y 144 mg/l.
● Para todos los puntos medidos los sulfatos presentan concentraciones por debajo del límite
establecido por el decreto 1076 de 2015 para consumo humano (artículo 2.2.3.3.9.3. Para el caso de
riego agrícola, la normatividad colombiana no establece un límite para los sulfatos).
● Se encuentra que únicamente en el punto 6 SUB, la concentración de hierro está por encima del límite
máximo establecido en el decreto 1076 de 2015 para destinación del recurso para uso agrícola (artículo
2.2.3.3.9.5), al presentarse un valor de 19,2 mg/l. En la normatividad colombiana no hay valores
máximos de hierro para agua destinada para consumo humano.
● Se evidencia que únicamente en la medición del punto SUP 1 la concentración de manganeso está
por encima del límite máximo establecido en el decreto 1076 de 2015 para destinación del recurso
para uso agrícola (artículo 2.2.3.3.9.5), al presentar un valor de 0,24 mg/l. En la normatividad
colombiana no hay valores máximos de manganeso para agua destinada para consumo humano.
● Para las variables microbiológicas, se encuentra que solamente en los puntos 6 SUB y 3 SUB se
presenta una concentración de coliformes totales por debajo de los límites establecidos para consumo
doméstico y agrícola del agua, en el decreto 1076 de 2015. En el punto 5 SUB, se encuentra una
concentración de coliformes totales que está por encima del límite para riego agrícola, no obstante, no
supera el límite para consumo humano. Teniendo en cuenta los resultados de coliformes fecales, se
concluye que las aguas no presentan una contaminación de origen fecal y que las elevadas
concentraciones de coliformes totales, pueden estar asociados a grupos que se distribuyen en el suelo.
0.5.1.10 Geotecnia
La caracterización geotécnica permite definir modelos estratigráficos y establecer parámetros de diseño para
ser empleados en los análisis geotécnicos. Los insumos para establecer dicha caracterización corresponden a
los resultados de las investigaciones geotécnicas propias del proyecto, información de referencia que exista en
la zona de interés, ensayos de campo y laboratorio, correlaciones establecidas en la literatura técnica y
parámetros geotécnicos típicos recomendados en la bibliografía de referencia para los tipos de material que se
encuentran en la zona del proyecto.
Las correlaciones y los parámetros típicos serán empleados en aquellos casos en los cuales no se puedan
obtener muestras de suelo inalteradas, como frecuentemente ocurre en depósitos con fracciones de materiales
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granulares y en materiales de comportamiento granular. Para los suelos que se identifiquen dentro del proyecto
y de acuerdo a su comportamiento dominante (cohesivo o granular) se definirán los siguientes parámetros:
● Peso unitario (𝞬),

● Humedad natural (ω),
● Índices de plasticidad (IP)
● Cohesión (c’),
● Ángulo de fricción (φ’),
● Resistencia al corte no drenada (Su),
● Módulo de deformación Elástica (Es),
● Parámetros de compresibilidad (Cc, Cr, eo),
● Relación de sobreconsolidación (RSC)
Con el fin de establecer un perfil geotécnico general del proyecto y establecer los parámetros de diseño para
las zonas de comportamiento homogéneo, se realiza una exploración sistemática en el corredor férreo mediante
perforaciones mecánicas, CPTu, apiques, líneas sísmicas, Down-hole y tomografías eléctricas.
Las muestras extraídas en las perforaciones fueron inspeccionadas visualmente y se plantearon los ensayos
de laboratorio acorde con el tipo de muestra y con el propósito de establecer una caracterización suficiente en
términos de propiedades índice, resistencia y deformación. Dichos ensayos son: humedad natural, límites de
Atterberg, peso unitario, contenido de materia orgánica, compresión inconfinada, granulometría, tamiz pasa
200, consolidación, expansión controlada, corte directo, triaxial CU, compresión simple, carga puntual y tracción
indirecta.
• Los ensayos de clasificación permiten establecer propiedades básicas de los materiales, como
distribución granulométrica, plasticidad, peso unitario y contenido de materia orgánica.
• Los ensayos de consolidación permiten establecer parámetros de compresibilidad para análisis de
asentamientos. Los ensayos de expansión controlada permiten la identificación y clasificación de
suelos expansivos y presiones de expansión de acuerdo con lo establecido en los términos de
referencia y la normatividad vigente.
• Los ensayos de compresión inconfinada, triaxial CU y corte directo permiten establecer parámetros de
resistencia en condiciones drenadas y no drenadas de los materiales, las cuales se emplean para los
análisis geotécnicos. Así mismo, permite establecer o validar la información obtenida de los ensayos
de campo como SPT, Veleta y Piezocono.
A partir de los análisis relacionados con la caracterización geotécnica se establecen, si es el caso,

zonificaciones geotécnicas que permitan agrupar y/o diferenciar zonas de comportamiento homogéneo desde
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el punto de vista geotécnico. Dicha zonificación permite optimizar los procesos de diseño teniendo en cuenta
los siguientes criterios:
● Descripción de la geología del corredor: geología regional, geomorfología.

● Descripción y clasificación de suelos a lo largo del corredor, así como su variación en profundidad e
identificación del nivel freático.
● Variación de las propiedades índice y de resistencia de los suelos.
● Caracterización geotécnica de suelos con base en los resultados obtenidos de los diferentes ensayos
de campo y laboratorio ejecutados en etapas previas y para las etapas objeto de estudio.
● Geotecnia particular para los sitios de implantación de puentes. En los sitios de puentes se contará
con información de la zona para lo cual se definirán los parámetros geotécnicos de cada puente
proyectado en el corredor. Igualmente se presentará un perfil litológico de cada uno.
En la Figura 18 y Tabla 21 se presenta la zonificación geotécnica establecida tanto para el tramo urbano como
para el tramo suburbano.
Figura 18. Vista en planta de la Zonificación geotécnica del corredor férreo.
Fuente: CFRO, 2021
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Tabla 21. Zonificación geotécnica tramo urbano y suburbano, Regiotram de Occidente.
Zona Homogénea (ZH) Abscisa Inicial Abscisa Final

ZH1. Lacustre Aluvial 1 K0+000 K2+090
ZH3. Lacustre Aluvial 3
*(propiedades iguales a Lacustre K3+960 K5+320
aluvial 1 Unidad 1)
ZH5. Aluvial 1 K14+600 K16+750
ZH6. Lacustre 1 K16+750 K26+360
ZH7. Aluvial 2 K26+360 K26+620
ZH10. Arenisca K37+395 K38+900
ZH11. Lacustre 2 K38+900 K39+600
Fuente: CFRO, 2021
0.5.1.11 Atmósfera
0.5.1.11.1 Meteorología
El área de estudio se encuentra instrumentada con estaciones climatológicas operadas por el Instituto de
Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales (IDEAM), la Corporación Autónoma Regional (CAR) y la
Empresa de Acueducto de Bogotá (EAB) que permiten conocer el comportamiento altitudinal y temporal de
variables tales como: temperatura, brillo solar, humedad relativa, nubosidad, punto de rocío, evaporación, así
como la distribución espacial y temporal de la precipitación total. De dichas estaciones fueron seleccionadas
las que se encuentran activas con el objetivo de conocer la variabilidad climática de la zona de estudio en el
periodo más reciente posible.
A continuación, se presentan las características de la estaciones base y en la Figura 19 su localización espacial:
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Tabla 22. Características de las estaciones climatológicas
CATEGO ALTITUD COORDENADAS

CÓDIGO ENTIDAD NOMBRE ESTADO CORRIENTE
RÍA
(msnm) NORTE ESTE
2120069 CAR TESORO PM ACT BOJACÁ 2592 2088577 4853920

2120174 CAR MANJUI PM ACT BOJACÁ 3220 2088817 4846083
2120516 CAR LA RAMADA CP ACT BOGOTÁ 2571 2077810 4869486
2120629 CAR VENECIA CP ACT LOS ANDES 2686 2093431 4844866
INEM
21206560 IDEAM CO ACT BOGOTÁ 2580
KENNEDY 2073148 48741846
SUBACHOQ
21201210 IDEAM HATO EL PM ACT 2575
UE 2095838 4872106
21201070 IDEAM CORAZÓN EL PM ACT BALSILLAS 2580 2095891 4859601
SEDE IDEAM
21201600 IDEAM PG ACT - 2685
KRA 10 2067170 4881038
JARDIN
BOTANICO 2074051 4877746
21205940 IDEAM VILLA INES CO ACT CHECUA 2590 2092414 4846589
2120173 CAR CAMPOBELLO PM ACT BOJACÁ 2561 2083286 4854653
21205420 IDEAM TIBAITATA AM ACT BALSILLAS 2543 2076511 4865960
21206060 IDEAM CASABLANCA ME ACT BALSILLAS 2575 2079360 4861049
21205960 IDEAM TACHI ME ACT CON DUYA 2650 2103869 4872262
PANTANO QUEBRADA
21201060 IDEAM PG ACT 3160
REDONDO IDAZA 2115362 4885491
BASE AÉREA
MADRID 2080656 4858926
APTO EL
212057910 IDEAM SP ACT BOGOTÁ 2547
DORADO 2078066 4872430
RÍO
2120023 EAB SAN DIEGO PG ACT 2700
ARZOBISPO 2067462 4881915
2120032 EAB EL GRANIZO PG ACT RÍO 3125 2068159 4883356
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CATEGO ALTITUD COORDENADAS

CÓDIGO ENTIDAD NOMBRE ESTADO CORRIENTE
RÍA
(msnm) NORTE ESTE
ARZOBISPO
2120569 EAB CAMAVIEJA PG ACT CUENCA 2680 2069545 4879010

2306029 IDEAM EL SILENCIO PM ACT RÍO NEGRO 1425 2107695 4843508
Fuente: IDEAM, 2020
Figura 19. Localización espacial estaciones climatológicas base
Fuente: CFRO, 2021
Una vez recopilados los registros de las estaciones, se realizó la caracterización temporal de los parámetros y
la distribución espacial de la precipitación total, evaporación y temperatura media, para lo cual se tuvo en cuenta
el periodo común de las estaciones climáticas del IDEAM para cada parámetro. Los periodos recopilados se
presentan a continuación:
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Tabla 23. Periodos de registros de los parámetros recopilados
BASE
INEM JARDÍN VILLA APTO EL
Parámetro LA RAMADA AÉREA VENECIA
KENNEDY BOTÁNICO INES DORADO
MADRID
Brillo Solar 1966 - 1970 1998-2017 1985 1979-2016 1985-2020 1980-2016

1967 -
1999 - 2010 -
2001,2005- 1997-2017 1978-2016 1985-2020 1978-1983
2017 2017
Evaporación 2020
1966 - 2005,
1998-2017 1978-2015 2006-2017 1978-2016 1985-2020 1977-2016
Humedad Relativa 2007 - 2020
1997,
1974, 1978,
1999-2017 1974-2016 2010 - 1972-2016
1980 - 2016
Nubosidad 2015
Punto de Rocío 1999-2017 1978-2016 1972-2016

1998 - 1978 -
1966-2020 2006-2017 1978-2016 1977-2016
Temperatura media 2017 2017
1978 -
1966-2020 1998-2017 2006-2017 1978-2016 1977-2016
Temperatura máxima 2017
1978 -
1966-2020 1998-2017 1977-2017 1978-2016 1972-2016
Temperatura mínima 2017
Velocidad del viento 1976-2002 1991-2014 1977-2012

1967 - 1970,
1999 - 2020
Radiación solar 1999 - 2013
1999 - 1974, 1978 -
1972 - 2016
Tensión de vapor 2017 2016
Fuente: CFRO, 2021
Con los periodos comunes establecidos se caracterizaron los parámetros climáticos. Los resultados de los
valores mensuales multianuales se presentan a continuación:
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Tabla 24. Valores de parámetros climáticos
JARDÍN BASE
LA INEM VILLA APTO EL
Parámetro climático BOTÁNIC AÉREA VENECIA
RAMADA KENNEDY INES DORADO
O MADRID
Temperatura media
14,3 15,5 15,5 13,0 13,1 14,1
(°C)
Temperatura mínima
3,1 7,0 4,9 1,5 1,8 4,0
promedio (°C)
Temperatura máxima
24,2 23,8 23,9 21,5 21,6 22,9
promedio (°C)
Humedad relativa
78,0 80,2 85,5 79,0
promedio (%)
Brillo solar promedio
4,2 4,5 4,8 4,2
mensual (horas)
Nubosidad promedio
5,0 6,0 6,0
mensual (octas)
Punto de rocío
promedio mensual 11,3 9,8 10,0
(°C)
Evaporación
promedio multianual 1355,8 1146,5 1237,6 1019,9
(mm)
Fuente: CFRO, 2021
En la Tabla 25 se presentan los valores de precipitación promedio multianual, los valores de precipitación
promedio máxima en 24 horas y el número de días de precipitación - promedio mensual.
Tabla 25. Valores de parámetros de precipitación
No de días de
Precipitación promedio Precipitación promedio máxima
Estación precipitación - promedio
multianual (mm) en 24 horas (mm)
mensual (días)
El Hato 331,8 32,7 13
La ramada 493,8 58,0 16
Venecia 512,2 58,0 14
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No de días de
Precipitación promedio Precipitación promedio máxima
Estación precipitación - promedio
multianual (mm) en 24 horas (mm)
mensual (días)
Tesoro 516,4 66,0 13
Manjui 594,9 74,0 13
Pantano redondo 528,5 55,0 18
Casa blanca 345,6 37,0 13
Tachi 371,7 40,5 16
Campobello 362,6 35,5 15
Tibaitata 329,6 40,0 15
Jardín botánico 593,5 58,4 20
Villa Ines 386,7 55,8 18
Corazón el 410,4 38,0 11
Sede Ideam Kr10 663,3 84,7 18
Inem Kennedy 373,9 40,7 17
San diego 778,2 98,5 18
El granizo 900,7 139,0 21
Cama vieja 584,5 75,1 14
El silencio 908,4 92,0 14

Fuente: CFRO, 2021
Comportamiento espacial de las variables climáticas
Se realizó la variación espacial de las variables: precipitación, temperatura media y evaporación considerando
los valores medios mensuales multianuales y la elevación de cada estación. A continuación, se presentan los
resultados obtenidos:
● Comportamiento espacial de la precipitación
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La precipitación en la zona de Bogotá en la zona de los cerros tiene valores de 1200 mm/año y va disminuyendo
hasta presentar valores de 850 mm/año en la zona del humedal Capellanía. En la zona del humedal Gualí el
valor de la precipitación es de 800 mm/año, continuando con el recorrido del trazado se identifica que el
comportamiento de la precipitación en los municipios de Madrid y Funza varían entre 700 y 850 mm/año, y al
final del trazado en el municipio de Facatativá tiene un valor de 800 mm.
● Comportamiento espacial de la evaporación
El comportamiento espacial de la evaporación en condición promedio en el tramo ubicado en los municipios de

Facatativá y Madrid oscila en un rango de 80,1 mm/mes a 100,0 mm/mes, en cercanías al municipio de
Mosquera la evaporación se ubica en un rango más alto entre 100,1 mm/mes a 120,0 mm/mes.
● Comportamiento espacial de la temperatura media
El comportamiento de la temperatura tiene un comportamiento constante durante los meses del año y varía
entre rangos de 12 °C a 15°C.
0.5.1.11.2 Calidad del aire
La caracterización de la calidad del aire en el área de influencia del proyecto contempló las siguientes
actividades:
● Inventario de emisiones atmosféricas y receptores sensibles
Se realizó el inventario de emisiones atmosféricas con información primaria en una visita técnica y con estudios
de tránsito, y con información secundaria consultada ante la ANLA, CAR, INVIAS, Secretaría Distrital de
Ambiente, Secretaría Distrital de Movilidad y las alcaldías de los municipios de Bojacá, Funza, Madrid,
Mosquera, Facatativá y Bogotá D.C.
El alcance del inventario fue para los contaminantes criterio establecidos en la Resolución 2254 de 2017 del
MADS, correspondiente a monóxido de carbono (CO), dióxido de nitrógeno (NO2), dióxido de azufre (SO2) y
material particulado en suspensión cuyo diámetro aerodinámico es igual o menor a 10 µm (PM 10) y 2,5 µm
(PM2.5). La base metodológica del inventario fue la Guía para la Elaboración de Inventario de Emisiones
Atmosféricas, publicada por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible - MADS en el 2017.
En la salida de campo se identificaron cerca de 90 fuentes fijas de emisión, en su gran mayoría fuentes
puntuales. Algunas de las industrias más comunes fueron las procesadoras de alimentos, textiles, metalurgia y
cementeras. En la consulta de información antes las entidades gubernamentales, se identificaron 14 industrias
que cuentan con permiso de emisiones atmosféricas en las localidades de Fontibón, Puente Aranda,
Teusaquillo, Mártires y Santa Fe; y 207 fuentes fijas de emisión en los municipios de Facatativá, Madrid, Funza
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y Mosquera. Paralelo a la identificación de fuentes fijas, se realizó el inventario de receptores sensibles en el

área de influencia del proyecto. Se identificaron 226 receptores, integrando institutos educativos, unidades
hospitalarias, centros de recreación y deporte y bibliotecas.
También se realizaron estudios de tránsito para el sector rural y urbano; el objetivo era conocer el tráfico
promedio diario y las características de las vías aledañas al proyecto. Los aforos vehiculares fueron
desarrollados por medio de los estudios de tránsito llevados a cabo por CFRO SAS para la ingeniería del
Proyecto “ESTUDIOS, DISEÑOS Y CONSTRUCCIÓN - REGIOTRAM DE OCCIDENTE”. En la siguiente tabla
se presentan los datos de tráfico promedio diario anual (TPDA) de las vías caracterizadas:
SECTOR VÍA LIVIANOS MEDIANOS PESADOS MOTOS TOTAL
URBANO VU1-3 405 578 1.992 612 3.587
URBANO VU1-2 348 482 2.206 293 3.329
URBANO VU2-2 215 729 1.270 175 2.389
URBANO VU2-3 130 626 1.364 147 2.267
URBANO VU3-2 73 80 549 59 761
URBANO VU3-4 118 363 486 58 1.025
URBANO VU3-3 307 212 881 66 1.466
URBANO VU4-4 252 674 1.220 157 2.303
URBANO VU4-3 57 4 266 33 360
URBANO VU4-2 148 34 486 82 750
URBANO VU5-4 401 783 1.245 268 2.697
URBANO VU5-3 178 2.706 860 51 3.795
URBANO VU6-3 518 2.538 1.550 288 4.894
URBANO VU6-2 135 13 589 84 821
URBANO VU6-4 184 1.731 539 61 2.515
URBANO VU7-3 581 2.036 1.449 321 4.387
URBANO VU7-2 92 356 316 40 804
URBANO VU7-4 156 8 293 33 490
URBANO VU8-2 874 1.510 1.674 504 4.562
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URBANO VU9-4 1.504 2.107 1.586 652 5.849
URBANO VU9-2 900 2.142 3.940 846 7.828
URBANO VU9-3 1.304 1.766 2.340 1.656 7.066
URBANO VU9-1 212 752 184 160 1.308
URBANO VU10-1 1.907 3.357 4.850 1.073 11.187
URBANO VU10-2 2.248 5.318 6.664 2.864 17.094
URBANO VU11-3 4 904 2.494 2 3.404
URBANO VU11-1 924 2.020 3.557 404 6.905
URBANO VU11-4 194 2.408 812 402 3.816
URBANO VU11-2 1.384 3.662 4.057 578 9.681
URBANO VU12-3 1.819 13.053 4.326 1.006 20.204
URBANO VU12-2 2.934 10.327 5.713 3.415 22.389
URBANO VU19-3 395 15 555 515 1.480
URBANO VU19-2 415 15 180 60 670
URBANO VU19-1 401 14 450 88 953
URBANO VU13-3 860 325 1.082 446 2.713
URBANO VU13-2 1.448 412 1.846 1.476 5.182
URBANO VU13-1 1.888 10 613 180 2.691
URBANO VU14-3 468 1.000 929 200 2.597
URBANO VU14-1 404 804 749 205 2.162
URBANO VU14-2 80 20 245 74 419
URBANO VU15-3 1.528 1.108 1.973 1.580 6.189
URBANO VU15-4 290 298 544 96 1.228
URBANO VU15-2 830 1.967 1.924 430 5.151
URBANO VU17-3 0 1.900 1.569 0 3.469
URBANO VU15-1 220 283 1.121 108 1.732
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URBANO VU17-1 0 1.939 2.011 0 3.950
URBANO VU18-4 14 8 74 15 111
URBANO VU18-3 10 7 168 4 189
URBANO VU18-2 3 0 33 2 38
URBANO VU16-3 2.905 5.837 3.681 1.564 13.987
URBANO VU16-2 2.905 6.206 5.569 1.564 11.775
URBANO VU25-4 2.656 196 673 1.000 4.525
URBANO VU25-3 6.048 260 637 1.792 8.737
URBANO VU25-2 4.951 904 502 1.140 7.497
URBANO VU24-3 7.068 378 1.029 2.199 10.674
URBANO VU24-2 5.443 732 455 2.432 9.062
URBANO VU24-1 6.282 861 1.099 2.933 11.175
URBANO VU24-4 3.985 191 664 2.163 7.003
URBANO VU23-1 3.149 221 344 1.525 5.239
URBANO VU20-1 4.805 211 299 3.310 8.625
URBANO VU22-2 4.078 218 413 3.192 7.901
URBANO VU22-1 5.289 335 488 2.116 8.228
URBANO VU21-3 2.607 185 186 959 3.937
URBANO VU21-2 3.424 100 171 2.253 5.948
URBANO VU20-4 3.876 109 243 2.371 6.599
URBANO VU20-3 616 56 40 341 1.053

RURAL/URBAN
PEC_PRBU 16913 0 9007 6765 32685
O
RURAL/URBAN
VR13-1 647 10 298 319 1.274
O
RURAL PEC/PRBR 16913 0 9007 6765 32685
RURAL VR7-1 2.560 256 426 1.156 4.398
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RURAL VR1-1 262 11 35 219 527
RURAL VR1-2 262 11 35 219 527
RURAL VR1-3 262 11 35 219 527
RURAL VR1-4 262 11 35 219 527
RURAL VR1-5 262 11 35 219 527
RURAL VR1-6 262 11 35 219 527
RURAL VR1-7 262 11 35 219 527
RURAL VR10-2 585 36 96 288 1.005
RURAL VR10-3 585 36 96 288 1.005
RURAL VR11-1 21.668 2.233 7.704 11.251 42.856
RURAL VR11-2 21.668 2.233 7.704 11.251 42.856
RURAL VR12-1 6.028 924 2.117 4.175 13.244

RURAL/URBAN
VR13-1 647 10 298 319 1.274
O
RURAL VR14-1 3.881 347 1.120 2.619 7.967
RURAL VR14-2 3.881 347 1.120 2.619 7.967
RURAL VR15-1 2.240 24 178 886 3.328
RURAL VR15-2 2240 24 178 886 3328
RURAL VR16-1 7.951 973 761 3.479 13.164
RURAL VR16-2 7.951 973 761 3.479 13.164
RURAL VR2-1 585 36 96 288 1.005
RURAL VR2-2 585 36 96 288 1.005
RURAL VR3-1 2.615 378 325 1.590 4.908
RURAL VR3-2 2615 378 325 1590 4908
RURAL VR4-2 249 120 59 268 696
RURAL VR4-3 249 120 59 268 696
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RURAL VR5-1 1.656 318 332 632 2.938
RURAL VR5-2 1.656 318 332 632 2.938
RURAL VR6-2 2.495 127 239 1.557 4.418
RURAL VR6-3 2.495 127 239 1.557 4.418
RURAL VR7-2 2.560 256 426 1.156 4.398
RURAL VR8-1 5.058 509 374 2.635 8.576
RURAL VR8-2 5.058 509 374 2.635 8.576
RURAL VR8-3 5.058 509 374 2.635 8.576
RURAL VR8-4 5.058 509 374 2.635 8.576
RURAL VR9-1 2.611 69 529 875 4.084
RURAL VR9-2 2.611 69 529 875 4.084
RURAL VR9-3 2.611 69 529 875 4.084
Fuente: CFRO, 2021.
Con los datos de tránsito se estimaron las emisiones atmosféricas de los trazados lineales dentro del área de
influencia del proyecto. Se utilizaron los factores de emisión del AP-42 de la EPA para la estimación de
emisiones por resuspensión de material en superficie, y el modelo IVE para estimar las emisiones de
combustión interna. En la siguiente tabla se presentan los resultados de las emisiones de los trazados lineales,
y los datos de emisiones reportados por al CAR y la SDA de las fuentes fijas inventariadas:
URBANO VU1-3 405 578 1.992 612 3.587
URBANO VU1-2 348 482 2.206 293 3.329
URBANO VU2-2 215 729 1.270 175 2.389
URBANO VU2-3 130 626 1.364 147 2.267
URBANO VU3-2 73 80 549 59 761
URBANO VU3-4 118 363 486 58 1.025
URBANO VU3-3 307 212 881 66 1.466
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URBANO VU4-4 252 674 1.220 157 2.303
URBANO VU4-3 57 4 266 33 360
URBANO VU4-2 148 34 486 82 750
URBANO VU5-4 401 783 1.245 268 2.697
URBANO VU5-3 178 2.706 860 51 3.795
URBANO VU6-3 518 2.538 1.550 288 4.894
URBANO VU6-2 135 13 589 84 821
URBANO VU6-4 184 1.731 539 61 2.515
URBANO VU7-3 581 2.036 1.449 321 4.387
URBANO VU7-2 92 356 316 40 804
URBANO VU7-4 156 8 293 33 490
URBANO VU8-2 874 1.510 1.674 504 4.562
URBANO VU9-4 1.504 2.107 1.586 652 5.849
URBANO VU9-2 900 2.142 3.940 846 7.828
URBANO VU9-3 1.304 1.766 2.340 1.656 7.066
URBANO VU9-1 212 752 184 160 1.308
URBANO VU10-1 1.907 3.357 4.850 1.073 11.187
URBANO VU10-2 2.248 5.318 6.664 2.864 17.094
URBANO VU11-3 4 904 2.494 2 3.404
URBANO VU11-1 924 2.020 3.557 404 6.905
URBANO VU11-4 194 2.408 812 402 3.816
URBANO VU11-2 1.384 3.662 4.057 578 9.681
URBANO VU12-3 1.819 13.053 4.326 1.006 20.204
URBANO VU12-2 2.934 10.327 5.713 3.415 22.389
URBANO VU19-3 395 15 555 515 1.480
URBANO VU19-2 415 15 180 60 670
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URBANO VU19-1 401 14 450 88 953
URBANO VU13-3 860 325 1.082 446 2.713
URBANO VU13-2 1.448 412 1.846 1.476 5.182
URBANO VU13-1 1.888 10 613 180 2.691
URBANO VU14-3 468 1.000 929 200 2.597
URBANO VU14-1 404 804 749 205 2.162
URBANO VU14-2 80 20 245 74 419
URBANO VU15-3 1.528 1.108 1.973 1.580 6.189
URBANO VU15-4 290 298 544 96 1.228
URBANO VU15-2 830 1.967 1.924 430 5.151
URBANO VU17-3 0 1.900 1.569 0 3.469
URBANO VU15-1 220 283 1.121 108 1.732
URBANO VU17-1 0 1.939 2.011 0 3.950
URBANO VU18-4 14 8 74 15 111
URBANO VU18-3 10 7 168 4 189
URBANO VU18-2 3 0 33 2 38
URBANO VU16-3 2.905 5.837 3.681 1.564 13.987
URBANO VU16-2 2.905 6.206 5.569 1.564 11.775
URBANO VU25-4 2.656 196 673 1.000 4.525
URBANO VU25-3 6.048 260 637 1.792 8.737
URBANO VU25-2 4.951 904 502 1.140 7.497
URBANO VU24-3 7.068 378 1.029 2.199 10.674
URBANO VU24-2 5.443 732 455 2.432 9.062
URBANO VU24-1 6.282 861 1.099 2.933 11.175
URBANO VU24-4 3.985 191 664 2.163 7.003
URBANO VU23-1 3.149 221 344 1.525 5.239
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URBANO VU20-1 4.805 211 299 3.310 8.625
URBANO VU22-2 4.078 218 413 3.192 7.901
URBANO VU22-1 5.289 335 488 2.116 8.228
URBANO VU21-3 2.607 185 186 959 3.937
URBANO VU21-2 3.424 100 171 2.253 5.948
URBANO VU20-4 3.876 109 243 2.371 6.599
URBANO VU20-3 616 56 40 341 1.053

RURAL/URBAN
PEC_PRBU 16913 0 9007 6765 32685
O
RURAL/URBAN
VR13-1 647 10 298 319 1.274
O
RURAL PEC/PRBR 16913 0 9007 6765 32685
RURAL VR7-1 2.560 256 426 1.156 4.398
RURAL VR1-1 262 11 35 219 527
RURAL VR1-2 262 11 35 219 527
RURAL VR1-3 262 11 35 219 527
RURAL VR1-4 262 11 35 219 527
RURAL VR1-5 262 11 35 219 527
RURAL VR1-6 262 11 35 219 527
RURAL VR1-7 262 11 35 219 527
RURAL VR10-2 585 36 96 288 1.005
RURAL VR10-3 585 36 96 288 1.005
RURAL VR11-1 21.668 2.233 7.704 11.251 42.856
RURAL VR11-2 21.668 2.233 7.704 11.251 42.856
RURAL VR12-1 6.028 924 2.117 4.175 13.244

RURAL/URBAN
VR13-1 647 10 298 319 1.274
O
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RURAL VR14-1 3.881 347 1.120 2.619 7.967
RURAL VR14-2 3.881 347 1.120 2.619 7.967
RURAL VR15-1 2.240 24 178 886 3.328
RURAL VR15-2 2240 24 178 886 3328
RURAL VR16-1 7.951 973 761 3.479 13.164
RURAL VR16-2 7.951 973 761 3.479 13.164
RURAL VR2-1 585 36 96 288 1.005
RURAL VR2-2 585 36 96 288 1.005
RURAL VR3-1 2.615 378 325 1.590 4.908
RURAL VR3-2 2615 378 325 1590 4908
RURAL VR4-2 249 120 59 268 696
RURAL VR4-3 249 120 59 268 696
RURAL VR5-1 1.656 318 332 632 2.938
RURAL VR5-2 1.656 318 332 632 2.938
RURAL VR6-2 2.495 127 239 1.557 4.418
RURAL VR6-3 2.495 127 239 1.557 4.418
RURAL VR7-2 2.560 256 426 1.156 4.398
RURAL VR8-1 5.058 509 374 2.635 8.576
RURAL VR8-2 5.058 509 374 2.635 8.576
RURAL VR8-3 5.058 509 374 2.635 8.576
RURAL VR8-4 5.058 509 374 2.635 8.576
RURAL VR9-1 2.611 69 529 875 4.084
RURAL VR9-2 2.611 69 529 875 4.084
RURAL VR9-3 2.611 69 529 875 4.084
Fuente: CFRO, 2021.
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● Monitoreo de calidad del aire

Se realizó una campaña de monitoreo para conocer la calidad del aire en el área de influencia del proyecto.
Esta se llevó a cabo en época seca y se monitorearon los contaminantes criterio definidos en la Resolución
2254 de 2017 del MADS. Las mediciones de la campaña se realizaron a la luz de las especificaciones de los
manuales del Protocolo para el Monitoreo y Seguimiento de la Calidad del Aire del IDEAM. El SVCAI consistió
en 20 estaciones de monitoreo distribuidas a lo largo del corredor férreo y en puntos sensibles para el monitoreo.
En la siguiente tabla y figura se presenta su localización:
Tabla 28. Resumen datos SVCAI
Coordenadas MAGNA SIRGAS CTM 12

ID Nombre
Y X
CA1 Parqueadero Fast Parking 2067701 4880811
CA2 Parqueadero Alcalá 2068043 4880047
CA3 Gimnasio Pedagógico Hadas y Duendes 2070143 4878165
CA4 Parqueadero Puente Aranda 2071300 4876494
CA5 Acueducto sede Centro Modelia - Hayuelos 2073162 4875084
CA6 Antigua tienda víveres 2069586 4878614
CA7 Colegio Los Andes 2075050 4873596
CA8 Parque Industrial Terrabienes Fontibón 2076071 4872406
CA9 Restaurante Amaretto 2076984 4871615
CA10 Parqueadero Don Lucho 2077041 4870578
CA11 Falcool SAS 2077203 4867017
CA12 Vivienda Mosquera - Funza 2077927 4865438
CA13 Instituto Salesiano San José 2078320 4863702
CA14 Vivienda Madrid 2080563 4860891
CA15 Instituto de Deporte y Recreación Madrid 2081277 4860023
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Coordenadas MAGNA SIRGAS CTM 12

ID Nombre
Y X
Cundinamarca
CA16 Flores Providencia 2084080 4855110
CA17 Escuela El Corzo 2085667 4853915
CA18 Vivienda Rotonda Facatativá 2086849 4852291
CA19 Instituto Educativo Municipal Manablanca 2088289 4852069
CA20 Vivienda Facatativá 2089718 4849571
Fuente: CFRO, 2021.
Figura 20. Localización estaciones de monitoreo calidad del aire
Fuente: CFRO, 2021.
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Se obtuvieron los siguientes resultados:

Tabla 29. Resumen resultados monitoreo calidad del aire
Promedio PM10 Promedio PM2.5 Promedio NO2 Promedio SO2 Promedio CO

Estación
(ug/m3) (ug/m3) (ug/m3) (ug/m3) (ug/m3)
CA1 29,1 12,2 20,5 7,3 14245,34
CA2 32,6 14,0 8,6 29,5 5979,94
CA3 25,9 12,4 9,1 8,4 10986,37
CA4 34,2 14,7 7,2 7 3474,31
CA5 29,2 12,2 4,8 3,4 2589,87
CA6 27,4 10,7 7,9 7,7 3910,42
CA7 24,8 12,5 5,6 4,1 3267,96
CA8 31,1 13,6 5,4 4 2818,57
CA9 36,2 14,6 5,8 4,5 3623,19
CA10 51,7 19,3 5 6,9 8177,36
CA11 52 18,6 6,5 21,4 3737,63
CA12 42,7 15,3 2,8 6,2 1587,89
CA13 31,3 15,2 2,3 5,2 1364,43
CA14 38,8 14,8 5,2 17,5 1584,79
CA15 32,2 12,9 4,1 15 1343,83
CA16 30,5 13,3 3,6 12,7 1505,74
CA17 29,4 13,1 5,1 17,5 1780,01
CA18 37,3 17,7 2,8 13,9 2593,29
CA19 25,4 12,2 3,1 7,7 2898,27
CA20 56,1 28,9 3,3 8,5 3286,85
Fuente: CFRO, 2021.
Se pudo concluir lo siguiente del estudio:

- El contaminante PM10 en todas las estaciones registró tres concentraciones por encima del límite
máximo permisible establecido en la Resolución 2254 de 2017 durante toda la jornada de medición:
dos valores en la estación CA11. (FACOOL) y un valor en la estación CA10 (Parqueadero Don Lucho).
Se evidencia un mayor grado de contaminación en los municipios de Facatativá, Madrid y Mosquera
frente a la ciudad.
- El contaminante PM2.5 presentó un solo valor de concentración superior al límite máximo permitido
establecido en la Resolución 2254 de 2017, correspondiente al CA20 (Vivienda Facatativá). Las demás
estaciones no reportaron incumplimiento normativo. Nuevamente se evidencia que la contaminación
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por material particulado es mayor en la zona rural que en la zona urbana, atribuible a las diversas
industrias y transporte masivo.
- En cuanto a los contaminantes NO2 y SO2, se destaca que las concentraciones reportadas estuvieron
por debajo del límite normativo durante todo el periodo de monitoreo. Las máximas concentraciones
reportadas fueron atribuidas a los parqueaderos donde se localizaron algunas estaciones de
monitoreo.
- El contaminante CO reportó dos estaciones con excedencias frente a los límites normativos, debido a
la naturaleza de los puntos (parqueaderos). La zona urbana presentó mayores niveles de
contaminación de NO2 y CO frente a la zona rural, aunque esta obtuvo mayores concentraciones de
SO2 durante el monitoreo.
La caracterización de calidad del aire se complementó con los datos históricos de la red de monitoreo de calidad
del aire de Bogotá (RMCAB), la cual cuenta con estaciones en las localidades de Fontibón, Santa Fe y Puente
Aranda; y de la red de monitoreo de la CAR, la cual cuenta con estaciones de monitoreo en los municipios de
Funza, Mosquera y Madrid. De estos datos, se evidencian niveles moderados de contaminación en el área de
influencia, especialmente en el sector urbano por material particulado y óxidos de nitrógeno. También es posible
observar una tendencia de mejoría de la calidad del aire desde los últimos 10 años de todos los contaminantes.
● Modelo de calidad del aire
Finalmente, se desarrolló un modelo de calidad del aire para evaluar la contaminación atmosférica generada
por la introducción del proyecto al territorio. Se construyeron tres escenarios: escenario sin proyecto, escenario
construcción del proyecto sin medidas de control, y escenario construcción del proyecto con medidas de control.
El modelo fue desarrollado a la luz del contenido exigido en los TdR-03, la Metodología General para la
Presentación y Elaboración de Estudios Ambientales del 2018 MADS. Los contaminantes evaluados fueron los
mismos analizados en el monitoreo de calidad del aire: CO, NO2, SO2, PM10 y PM2.5.
Como resultado de las diferentes simulaciones, se obtuvieron los siguientes elementos:
- Definición del Área de Influencia del componente atmosférico en calidad del aire
- Isopletas de concentración de cada contaminante en los tres escenarios y bajo los diferentes periodos
de exposición.
- Análisis de impacto acumulativo por contaminación atmosférica
- Evaluación del impacto en receptores sensibles aledaños al proyecto
- Evaluación de las medidas de manejo implementadas en el PMA del proyecto para el control de
emisiones atmosféricas
- Análisis de cobertura, magnitud y extensión de la contaminación para el permiso de emisiones
atmosféricas del proyecto
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0.5.1.11.3 Ruido
Con el fin de evaluar los niveles de presión sonora del área de influencia del proyecto, se llevó a cabo una
jornada de monitoreo de ruido a lo largo del área de influencia del proyecto más específicamente desde Bogotá
pasando por los municipios de Facatativá, Funza, Mosquera y Madrid.
Los monitoreo de ruido ambiental fueron llevados a cabo por el Laboratorio K2 INGENIERÍA S.A.S. donde se
monitorearon veinte puntos por un periodo de 7 días durante las 24 horas en conformidad con los parámetros
establecidos en la Resolución No 627 de 2006 expedida por el Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo
Sostenible y teniendo en cuenta las consideraciones metodológicas de la norma UNE-ISO 1996:2009 (Acústica
- Descripción, medición y evaluación del ruido ambiental Parte 2: Determinación de los niveles de Ruido
Ambiental) que se encuentra aprobada en el inciso b del capítulo II de la resolución 627 de 2006 “Las medidas
de niveles de ruido ambiental con ponderación A, se efectúan teniendo en consideración la norma ISO 1996 o
aquella norma que la adicione, modifique o sustituya”.
Para mejor reconocimiento de las áreas evaluadas se realiza la descripción de los puntos señalados
anteriormente en la Tabla 30, especificando la georreferenciación en coordenadas geográficas WGS84 y
coordenadas planas Magna Sirgas Bogotá también se muestra un registro fotográfico, descripción del entorno,
clasificación del suelo y características de las posibles fuentes de ruido cercanas. El registro fotográfico
completo de los puntos de monitoreo de ruido ambiental se encuentra en el Anexo 2, mientras que, en el Anexo
1 se reportan los formatos de campo como evidencia de la información recolectada, además las observaciones
relevantes y puntos de medición.
Cabe resaltar que, la ubicación de los puntos de monitoreo de ruido ambiental fueron ubicados aledaños a
receptores sensibles con el fin de poder determinar cómo es la dinámica actual de ruido ambiental en la zona.
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Tabla 30. Descripción y localización de los puntos de monitoreo
Nombre de la
Fechas de monitoreo Coordenadas Origen Único
estación
Fecha inicial:
Este Norte
26/09/2020
RAC1
Fecha final:
4876955,834 2071341,216
03/10/2020
Punto ubicado en el balcón de una vivienda ubicada en la carrera
18A con calle 20 en la localidad de Mártires, Bogotá. Al sureste
se encuentra la vía principal de doble sentido calle 19
aproximadamente a 130 m; al oeste se encuentra la antigua vía
al tren, aproximadamente a 115 m.
Zona residencial y de pequeños negocios, en los cuales se

genera ruido de maquinaria como amplificadores de sonido y
herramientas básicas. Estos negocios en su mayoría son talleres
de arreglos de automóviles, cerca del punto se percibe poco
tráfico vehicular por vía secundaria y vía principal (calle 19) de
alto impacto de ruido y tráfico vehicular mixto.
Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
26/09/2020
RAC2
Fecha final:
4876955,834 2071341,216
03/10/2020
Punto situado en el parqueadero Salitre ubicado en la Avenida

68, antigua vía del tren en la localidad de Mártires, Bogotá. Al sur
se encuentra la vía antigua al tren; al noreste vía principal (Cra
68) y al sureste zona residencial.
Se caracteriza por la cercanía a centros y establecimientos

comerciales, zona residencial y se percibe ruido por tráfico
vehicular constante de la antigua vía del tren.
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Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
17/09/2020
RAC3
Fecha final:
4872438,916 2076037,977
24/09/2020
Punto ubicado en el parque Industrial Terrabienes, en una zona

de campo abierto, en la localidad de Fontibón, Bogotá.
Zona verde, terreno césped, ruido de aves e insectos, tráfico por

vía cercana a 70 m aproximadamente.
Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
26/09/2020
RAC4
Fecha final:
4867730,85 2077241,89
03/10/2020
Punto ubicado en la terraza de las instalaciones de la empresa

Falcool S.A.S. en el municipio de Mosquera. Al norte y oriente se
observa zona residencial; al occidente con vía Bogotá –
Mosquera y al sur taller Falcool S.A.S.
Terreno duro, placa de concreto, se percibe ruido generado por

trabajos de taller y tráfico constante de vehículos pesados por vía
Bogotá – Mosquera.
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Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
17/09/2020
RAC5
Fecha final:
4863772,901 2078291,917
24/09/2020
Punto ubicado a un costado de la cancha de fútbol de la

Institución Salesiano San José en el municipio de Mosquera.
Zona verde, terreno césped, paso constante de personas

hablando, tráfico rodado constante por vía a cercana a 30 m
aproximadamente.
Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
19/09/2020
RAC6
Fecha final:
4860005,508 2081290,058
26/09/2020
Estación ubicada en el Instituto de Deporte y Recreación Madrid

(IDRM), Bogotá.
Zona urbana despejada, a 40 m de vía cercana con tráfico

vehicular moderado y actividad de personas.
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Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
19/09/2020
RAC7
Fecha final:
4853914,469 2085685,455
26/09/2020
Punto ubicado en las instalaciones de la escuela rural El Corzo

del municipio de Madrid, sobre vía Facatativá – Madrid.
Zona rural, a unos 30 m de la vía nacional que conduce los

municipios de Madrid – Facatativá con alto flujo vehicular livianos
y pesados
Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
27/09/2020
RAC8
Fecha final:
4879998,408 2066846,61
04/10/2020
Punto ubicado en el cruce de la carrera 22 con calle 22, en las

instalaciones del Parqueadero Alcalá en la localidad de Fontibón,
Bogotá.
Zona residencial y de establecimientos comerciales con uso de

parlantes para amplificador de sonido. Cerca de vías principales
con alto flujo vehicular Cra 22 y antigua vial del tren, flujo
constante de vehículos pesados en los establecimientos
comerciales.
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Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
19/09/2020
RAC 9
Fecha final:
4878164,171 2070125,523
26/09/2020
Punto ubicado en la terraza en la azotea del Gimnasio

pedagógico Hadas y duendes en la localidad de Teusaquillo,
Bogotá.
Zona residencial, flujo vehicular cercano sobre la cra 22 de

principalmente vehículos livianos.
Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
20/09/2020
RAC10
Fecha final:
4875050,775 2073124,128
17/08/2020
Estación ubicada en las instalaciones del Acueducto de Bogotá

sede Hayuelas en la localidad de Fontibón, Bogotá.
Zona de alta vegetación y poca área de construcción. Cerca de

la carrera 80ª con bajo flujo vehicular; zona residencial a más de
90 m al este; en dirección NE se encuentra la vía antigua del tren.
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Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
18/09/2020
RAC11
Fecha final:
4878614,899 2069581,469
25/09/2020
Estación ubicada en la azotea de la antigua tienda víveres en la

localidad de Puente Aranda, Bogotá.
Zona residencial y cerca de pequeñas fábricas y negocios

comerciales. A 13 m al noreste del punto se encuentra la vía
antigua del tren con alto flujo vehicular y vías secundarias al
Noroeste calle 21 Bis y carrera 40, con flujo vehicular moderado.
Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
19/09/2020
RAC12
Fecha final:
4873619,094 2075021,151
26/09/2020
Punto ubicado dentro de las instalaciones del colegio Los Andes,

en la localidad de Fontibón, Bogotá.
Zona residencial, cerca de la vía medianamente transitada.
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Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
25/09/2020
RAC13
Fecha final:
4871622,445 2077007,87
01/10/2020
Punto ubicado en las instalaciones del Restaurante Amaretto en

la localidad de Fontibón.
Zona residencial, ruido constante de aves e insectos, paso de

personas hablando.
Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
27/09/2020
RAC14
Fecha final:
4870599,584 2077025,841
04/10/2020
Punto ubicado en la azotea de una vivienda del municipio de

Madrid.
Terreno destapado, ruido constante de buses y vehículos que

ingresan y salen del parqueadero, cerca de vía medianamente
transitada.
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Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
26/09/2020
RAC15
Fecha final:
4865448,745 2077919,977
03/10/2020
Punto ubicado en la azotea de una vivienda en zona residencial

Provivienda en el municipio de Mosquera.
Zona totalmente residencial, cerca de vía poco transitada, ruido

de aves in situ y actividades de personas.
Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
26/09/2020
RAC16
Fecha final:
4860898,921 2080553,786
03/10/2020
Punto ubicado en la azotea de una vivienda ubicada en la calle 8

No. 2 Este del municipio de Madrid.
Zona residencial, con presencia de algunas industrias y talleres

cercanos, ruido de personas hablando y flujo vehicular moderado
por vía cercana.
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Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
19/09/2020
RAC17
Fecha final:
4855123,94 2084058,163
26/09/2020
Punto ubicado en la azotea de una vivienda en Flores La

Providencia en la vereda El Corzo del municipio de Madrid, sobre
vía Facatativá – Madrid.
Zona verde, al este se encuentra la vía nacional que conduce a

Madrid – Facatativa con alto flujo vehicular liviano y pesado.
Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
28/09/2020
RAC18
Fecha final:
4852242,169 2086846,103
05/10/2020
Punto ubicado en una vivienda situada en la rotonda de la entrada

Facatativá – Madrid en la zona conocida como Cartagenita.
Zona residencial, ruido de tráfico vehicular nacional constante

que conduce a Bogotá – Villeta, actividades de personas y ruido
de animales domésticos.
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Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
21/09/2020
RAC19
Fecha final:
4850959,824 2088321,03
28/09/2020
Punto ubicado en las instalaciones del colegio Manablanca del

municipio de Facatativá.
Zona institucional, ruido generado de actividades de personas y

operación de guadañadoras.
Nombre de la
estación
Fecha inicial:
Este Norte
27/09/2020
RAC20
Fecha final:
4849568,655 2089715,158
04/10/2020
Punto ubicado en la terraza de una vivienda del municipio de

Facatativá, en la carrera 1 No. 7 – 132, sobre la vía principal que
conduce a Villeta.
Zona residencial ubicada sobre la vía nacional que conduce

Bogotá – Villeta con alto flujo vehicular mixto, zona con
actividades comerciales.
Fuente: K2 Ingeniería S.A.S.
A continuación, en la Figura 21 se presenta la ubicación de cada punto de monitoreo a lo largo del proyecto.
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Figura 21. Ubicación de los receptores a lo largo del proyecto
Fuente: CFRO, 2021.
Para el área de influencia del proyecto los puntos fueron clasificados como Sector B Tranquilidad y Ruido
Moderado (RAC1, RAC11, RAC14, RAC15, RAC16, RAC20 del subsector Zonas residenciales o
exclusivamente destinadas para desarrollo habitacional, hotelería y hospedajes y los puntos RAC5, RAC7,
RAC12 y RAC19 del subsector Universidades, colegios, escuelas, centros de estudio e investigación). En el
sector C Ruido Intermedio Restringido (RAC4, RAC6, RAC8, RAC9 y RAC13 específicamente del subsector
Zonas con usos permitidos comerciales, como centros comerciales, almacenes, locales o instalaciones de tipo
comercial, talleres de mecánica automotriz e industrial, centros deportivos y recreativos, gimnasios,
restaurantes, bares, tabernas, discotecas, bingos, casinos. Por otro lado, los puntos RAC3 y RAC17 del
subsector Zonas con usos permitidos industriales, como industrias en general, zonas portuarias, parques
industriales, zonas francas. Finalmente, RAC10 del subsector Zonas con usos institucionales y RA18 de
subsector Zonas con otros usos relacionados, como parques mecánicos al aire libre, áreas destinadas a
espectáculos públicos al aire libre, vías troncales, autopistas, vías arterias, vías principales).
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Los promedios logarítmicos más altos en la zona de estudio se presentaron en el punto RAC4 FALCOOL S.A.S,
alcanzando un promedio máximo de 74,24 dB(A) para la jornada ordinaria en horario diurno, encontrándose por
encima del límite establecido de acuerdo a la clasificación del suelo. Este punto es influenciado por el ruido
generado por las actividades del taller FALCOOL S.A.S. y el flujo constante de vehículos pesados por vía
nacional cercana que conduce de Bogotá a Mosquera. Este punto fue clasificado en el sector C Ruido
Intermedio Restringido del subsector Zonas con usos permitidos comerciales, como centros comerciales,
almacenes, locales o instalaciones de tipo comercial, talleres de mecánica automotriz e industrial, centros
deportivos y recreativos, gimnasios, restaurantes, bares, tabernas, discotecas, bingos, casinos.
Cabe resaltar que, en general durante las mediciones realizadas se identificaron como posibles fuentes de ruido
el tráfico vehicular mixto en las vías cercanas a cada uno de los puntos, las cuales en la mayoría de los casos,
corresponden a vías principales y/o nacionales.
Es de destacar que los componentes tonales presentes en las mediciones mostraron predominancia de tonos
en frecuencias por encima de los 500 𝐻𝑧 (altas frecuencias), comportamiento que es propio a fuentes existentes
en el sector estudiado, como el tráfico vehicular, actividades de personas, o incluso comercio informal y formal.
A su vez, sólo uno de los puntos (RAC19 COLEGIO MANABLANCA) mostró comportamiento en baja frecuencia
(20-125 Hz) que puede ser atribuible a las actividades de corte de pasto con uso de guadañas que se realizaba
en periodo de medición.
Finalmente, se desarrollaron los modelos de ruido asociados a los escenarios de línea base, construcción con
y sin medidas de control y operación con y sin medidas de control. Estos modelos permitieron obtener las
isófonas resultantes de cada escenario donde se pudo apreciar la envergadura de los contornos de
cumplimiento y de esta manera poder conocer las zonas y receptores donde se estaría generando el
incumplimiento normativo dadas las diferentes actividades asociadas al proyecto. Del mismo modo, mediante
los resultados de las modelaciones se obtuvo los niveles de ruido que pueden llegar a percibir cada receptor
inventarios a lo largo del proyecto.
0.5.1.11.4 Vibraciones
Caracterización de niveles de vibración para línea base

Como parte de la caracterización de la línea base e identificación de impactos asociados con vibraciones, se
anota que en un ambiente urbano o cercano a vías de importancia alta a intermedia el tránsito de vehículos
pesados o de transporte público genera vibraciones que son transmitidas a través del terreno y que
dependiendo de la cercanía del receptor a la fuente de vibraciones pueden superar los límites de percepción
humana y en algunos casos generar molestias para personas, en particular durante el horario nocturno para el
caso de viviendas muy cercanas a la vía.
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A lo largo del corredor férreo y como parte del desarrollo del Estudio de Impacto Ambiental, se desarrolló una
serie de monitoreos con el fin de caracterizar los niveles de vibración. Se definieron veinte (20) puntos de
monitoreo seleccionados a lo largo del corredor de Regiotram de Occidente que corresponden a las siguientes
localizaciones.
● Troncal Caracas con Calle 25 - Bogotá D.C.
● Carrera 22 con Calle 19 - Bogotá D.C.
● Av. Carrera 50 con Calle 22 - Bogotá D.C.
● Av. Carrera 68 con Calle 22 - Bogotá D.C.
● Av. Boyacá con Calle 21 - Bogotá D.C.
● Carrera 99 con calle 20c - Bogotá D.C.
● Carrera 129 con Calle 18a - Bogotá D.C.
● Carrera 135a con calle 17f - Bogotá D.C.
● Avenida Diamante, Costado Sur de la Vía Bogotá Funza - Funza, Cundinamarca
● Av Carrera 5 Este, costado suroriental de la vía Férrea - Funza, Cundinamarca
● Carrera 3 con Calle 5 - Funza, Cundinamarca
● Av Carrera 6 con Calle 8 - Madrid, Cundinamarca
● Carrera 7 con Calle 8 - Madrid - Cundinamarca
● Vía de Ingreso a la fábrica Durman, Costado Nororiental Vía principal Facatativá - Madrid.
● Costado Nororiental de la vía Facatativá - Madrid - El Corzo, Cundinamarca
● Costado Nororiental de la vía Facatativá - Zipacón, costado suroccidental de la glorieta
● Calle 9 Este con Carrera 1 - Facatativá, Cundinamarca
● Calle 5 con carrera 1 Sur - Facatativá, Cundinamarca
Estos puntos están localizados a lo largo del corredor férreo, incluyendo puntos de registro en los municipios
de Facatativá, Madrid, Funza y la ciudad de Bogotá. Diez de los veinte puntos de registro se encuentran dentro
del perímetro urbano de la ciudad de Bogotá y los diez puntos restantes en los municipios de Funza, Madrid y
Facatativá. Las distancias entre puntos de registro contiguos varían entre 600 y 3800 m, con una distancia
promedio entre puntos de registro contiguos de 2000 m.
La Tabla 31 muestra las coordenadas de cada uno de los veinte puntos de registro de vibraciones. Se anota
que el orden de los puntos presentados en la siguiente Tabla es de oriente a occidente.
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Tabla 31. Ubicación de los ensayos de vibración
Coordenadas
ID Ubicación
Latitud (°) Longitud (°) Norte (m) Este (m)
P15 Troncal Caracas con Calle 25 - Bogotá D.C. 4,615146 -74,073448 2068058,49 4880977,55
P14B Carrera 22 con Calle 19 - Bogotá D.C. 4,616003 -74,082494 2068154,71 4879974,57
P20 Carrera 40 con Calle 22 - Bogotá D.C. 4,629243 -74,094884 2069620,01 4878602,87
P16 Av. Carrera 50 con Calle 22 - Bogotá D.C. 4,635493 -74,100587 2070311,69 4877971,54
P13 Av. Carrera 68 con Calle 22 - Bogotá D.C. 4,645361 -74,110502 2071403,96 4876873,78
P19A Av. Boyacá con Calle 21 - Bogotá D.C. 4,655489 -74,120723 2072525,03 4875742,16
P12 Carrera 99 con Calle 20c - Bogotá D.C. 4,676082 -74,140720 2074804,42 4873528,43
P17 Carrera 116 con Calle 22 - Bogotá D.C. 4,686786 -74,150547 2075989,15 4872440,71
P18B Carrera 129 con Calle 18a - Bogotá D.C. 4,694124 -74,160200 2076801,88 4871371,70
P11 Carrera 135A con calle 17f - Bogotá D.C. 4,697248 -74,165973 2077148,19 4870732,15
Avenida Diamante, Costado Sur de la Vía

P10B 4,697802 -74,199287 2077215,67 4867038,30
Bogotá Funza - Funza, Cundinamarca
Av Carrera 5 Este, costado suroriental de la

P9B 4,703614 -74,224539 2077862,85 4864239,39
vía Férrea - Funza, Cundinamarca
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Coordenadas
ID Ubicación
Latitud (°) Longitud (°) Norte (m) Este (m)
P8A Carrera 3 con Calle 5 - Funza, Cundinamarca 4,707298 -74,228754 2078270,82 4863772,73
Av Carrera 6 con Calle 8 - Madrid,

P6 4,727900 -74,255171 2080552,96 4860847,62
Cundinamarca
Carrera 7 con Calle 8 - Madrid -

P5B 4,733901 -74,262872 2081217,74 4859994,93
Cundinamarca
Vía de Ingreso a la fábrica Durman, Costado

P4 4,753175 -74,290362 2083353,53 4856950,78
Nororiental Vía principal Facatativá - Madrid.
Costado Nororiental de la vía Facatativá -

P7 4,773984 -74,317476 2085659,06 4853948,80
Madrid - El Corzo, Cundinamarca
Costado Nororiental de la vía Facatativá -

P3B 4,784421 -74,332471 2086815,79 4852288,44
Zipacón, costado suroccidental de la glorieta
Calle 9 Este con Carrera 1 - Facatativá,

P2B 4,798115 -74,345409 2088332,10 4850856,90
Cundinamarca
Calle 5 con carrera 1 Sur - Facatativá,

P1 4,807963 -74,355047 2089422,65 4849790,46
Cundinamarca
Fuente: CFRO, 2021.
Definición de umbrales asociados con vibraciones

Un tema fundamental para la caracterización de los niveles de vibraciones y la identificación de impactos es la
necesidad de definir unos niveles umbral tanto de respuesta humana como de límites de afectación a
estructuras. En Colombia no existen normas para el control de vibraciones, razón por la cual tradicionalmente
se han utilizado normas o recomendaciones europeas (en particular DIN 4150) y de Estados Unidos (USBM
RI8507) con el fin de limitar y proponer medidas de mitigación en proyectos que incluyan equipos que inducen
altos niveles de vibración y vehículos pesados. La definición de umbrales de vibración requiere tener claridad
que las vibraciones generan efectos tanto en personas, como en estructuras y maquinaria que se encuentre en
la zona cercana a la fuente de emisión de vibraciones.
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El umbral de percepción para personas tradicionalmente se ha definido con base en la velocidad de partícula
(PPV). La ISO 2631 define que velocidades de partícula entre 2 a 3 mm/s, en el rango de frecuencias entre 8 y
80 Hz (ISO 2631) son perceptibles para el ser humano. El estudio desarrollado por Wiss (1974) concluye que
velocidades de partícula de 6 mm/s, 23 mm/s y 51 mm/s son clasificados como fácilmente perceptible para
personas, intenso para personas y severo para personas respectivamente, en el caso de niveles de vibración
generadas por fuentes transientes.
En términos estructurales se diferencian dos niveles de daño el primero asociado con daños en elementos no
estructurales y el segundo con niveles de atención de estructuras en donde los elementos estructurales
principales se pueden ver afectados. En el presente caso, la definición de los umbrales de daño están asociados
con la primera condición, teniendo en cuenta que la comunidad se siente afectada aún cuando los daños
correspondan a fisuramiento menor que no pone en riesgo la estabilidad de la estructura.
La amplitud de deformación y, por consiguiente, el potencial de generación de daños inducida en una estructura
por una fuente que genera vibraciones del terreno, depende principalmente de las frecuencias fundamentales
de la estructura y de la amplitud y frecuencia de la vibración incidente. Cuando la frecuencia fundamental de
vibración coincide con una de las frecuencias fundamentales de la estructura, se presenta amplificación
dinámica de las solicitaciones inducidas lo cual normalmente se ve reflejado en daños estructurales, cuando las
amplitudes de vibración superan valores umbral. En el caso estudiado las frecuencias fundamentales de las
edificaciones se encuentran entre 1 y 15 Hz (rango estimado utilizando las fórmulas de cálculo de periodo
estructural, presentadas en la NSR-10 para edificaciones entre uno a seis pisos), teniendo en cuenta el uso de
aisladores con el fin de disminuir las cargas y los niveles de vibración inducidos por el material rodante, no se
espera que se presenten cambios significativos en los niveles de vibración actuales del proyecto, sin embargo,
es posible que en las zonas cercanas al corredor de TransMilenio se presenten niveles de vibración cercanos
a los niveles de umbral de comportamiento.
Es importante anotar que se deben evaluar los niveles de vibración en función de su capacidad de generar
afectación a la estructura, también es importante adelantar una caracterización de los niveles de vibración en
términos de sensibilidad humana. Vacca Gámez, Rodríguez y Ruiz Valencia (2011) presentan un resumen de
los diferentes criterios o límites de comportamiento ante niveles de vibración.
Existen otras variables que deben ser consideradas en la evaluación del potencial de daño por vibraciones tales
como: la duración de las vibraciones, la cantidad de ciclos de alta amplitud, la resistencia de los materiales que
conforman la estructura, la calidad de la construcción, los esfuerzos estáticos preexistentes (incrementados por
ejemplo por asentamientos del suelo), el nivel de mantenimiento y conservación de la estructura. Una
evaluación rigurosa del potencial de daños por vibración en una serie de estructuras no es económicamente
justificable en la mayoría de los casos. Por esta razón, se recurre generalmente a normas y recomendaciones
que relacionan características de la estructura y del suelo de cimentación con el tipo de vibración, o con los
niveles de vibración (velocidad de partícula, frecuencia dominante, número de ciclos).
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Con base en la caracterización del corredor de las fuentes emisoras de vibraciones y el tipo de edificaciones
encontradas en el corredor de análisis y la comparación de las recomendaciones de la DIN 4150 (2016),
AS2187.2 (1993) y CALTRANS (2013) se define umbrales de vibración en términos de velocidad de partícula
para afectación estructuras antiguas construidas en mampostería a 12,7 mm/s (0,5 in/s) en el caso de fuentes
de vibraciones transientes (poco frecuentes) y de 7,6 mm/s para el caso de fuentes de vibración continuas. De
manera conservadora se asume que las fuentes de vibración asociadas con la construcción y la operación del
proyecto son de carácter continuo, por lo que se define un umbral de vibración de velocidad de partícula máxima
de 7,6 mm/s para edificaciones convencionales. Con el fin de tener en cuenta la mayor vulnerabilidad que
presentan las edificaciones patrimoniales que se encuentren cerca del corredor férreo, en particular las
estaciones del tren, se define un umbral local de vibración igual a 3 mm/s para estas estructuras. Es claro que
en la medida que las estructuras analizadas presentan un mayor detallamiento y un cumplimiento estricto de
los requerimientos de construcción sismorresistente, el nivel de velocidad de partícula tolerable aumenta, sin
embargo, de manera conservadora se definió un nivel umbral que corresponde a estructuras sin tanto
detallamiento.
Se considera importante anotar que, aunque la práctica de registro y definición de impacto asociados con
cambios en los niveles de vibración se ha desarrollado utilizando como unidad de medida la velocidad de
partícula (en mm/s), existen referencias como el Manual de medidas acústicas y control de ruido de Cyril M.
Harris utilizan como parámetro de análisis la aceleración de partícula (en m/s2) y otras referencias como el
Manual para la evaluación del impacto del tránsito asociado con ruido y vibraciones (FTA, 2018) utilizan como
parámetro de análisis las vibraciones en decibeles (VdB). En el presente estudio se utiliza como parámetro de
referencia la velocidad de partícula, sin embargo, se utilizan conversiones entre las diferentes unidades de
análisis con el fin de definir un marco de referencia robusto para el análisis de las vibraciones en la condición
con proyecto y la evaluación de los efectos asociados con la operación del proyecto férreo. El desarrollo de un
análisis teniendo en cuenta diferentes tipos de intensidades de análisis está acorde con lo presentado en el
Anexo Metodología para la medición de emisión de ruido y vibraciones en el área de influencia de una línea
férrea [TDR-03 - Vías Férreas, ANLA, (2016)].
Evaluación de niveles de vibración para la condición sin proyecto
A partir del monitoreo de vibraciones para la condición de línea base se encuentra que los valores de velocidad
de partícula máximos se registran en el punto localizado en la calle 5 con carrera 1 sur del municipio de
Facatativá con un valor máximo de 0,9 mm/s que corresponde a menos de un tercio del umbral definido para
estructuras de carácter patrimonial. Por lo anterior aunque los niveles de vibración pueden ser clasificados en
algunos casos como intensos para personas no constituyen un riesgo en términos de afectación estructural.
Se anota que los valores de velocidad de partícula máxima registrados (en particular los puntos P1, P4, P6,
P8A, P19A, P20 y P14B) concuerdan adecuadamente bien con los valores de velocidad de partícula registrados
por Vacca et al., (2011) en puntos localizados cerca de los ejes de Sistema Transmilenio de la ciudad de Bogotá,
lo cual es un resultado esperado teniendo en cuenta que los niveles de vibración cerca de las vías primarias de
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la ciudad no deberían variar de manera significativa dado que las fuentes de emisión de vibración son las
mismas.
La clasificación de los niveles de vibración va desde intenso para personas hasta no perceptible para personas,
esta variación significativa evidenciada a lo largo del corredor férreo proyectado se origina por la cercanía del
punto de medición con vías de carácter primario en donde se observa tráfico pesado (buses y camiones). En
conclusión los niveles de vibración medidos para el escenario sin proyecto son inferiores a los umbrales de
daño, aún para estructuras patrimoniales, sin embargo si superan los niveles de percepción humana, llegando
a alcanzar la clasificación de intenso para personas.
Evaluación de niveles de vibración para la condición con proyecto

La operación del sistema Regiotram de Occidente, involucra el paso de vehículos eléctricos ligeros (Tren-Tram)
que aunque como premisa de diseño cuentan con una serie de sistemas de amortiguamiento y control de
vibraciones, constituyen una nueva fuente de vibraciones. Como parte del Estudio de Impacto Ambiental se
desarrolló una evaluación que ha permitido identificar los efectos del paso de los trenes en relación a posibles
cambios en los niveles de vibración en el entorno cercano.
Se han adelantado una serie de análisis teniendo en cuenta las características de los trenes y las vías férreas
consideradas en los diseños de Regiotram de Occidente que han permitido clasificar los niveles proyectados
por el paso de los trenes como fácilmente perceptibles para el ser humano y que permiten identificar las
distancias en las cuales los niveles de vibración están tan cerca de los límites mínimos de percepción humana
que ya no generan ningún tipo de efecto. La estimación de los niveles de vibración inducidos por el paso del
material rodante fue realizada con base en una metodología robusta propuesta por la Administración Federal
de Tránsito de Estados Unidos (FTA, 2018) que involucra una base de datos muy completa de niveles de
vibración para trenes ligeros como el caso de Regiotram de Occidente y los efectos de la distancia en la
reducción de estos niveles (atenuación).
Es importante anotar que dada la tecnología con la cual se está especificando el material rodante (trenes) los
niveles de vibración proyectados están muy por debajo de los umbrales de daño dando cumplimiento a
estándares estrictos internacionales, en particular la norma DIN 4150. Por lo anterior los criterios de análisis
están asociados principalmente a límites de percepción humana.
Medidas de mitigación control de vibraciones

Considerando la tecnología y los elementos incluidos en el diseño de los trenes y las vías férreas, se proyectan
unos niveles de vibración relativamente bajos asociados con la operación del proyecto, las medidas de manejo
y seguimiento están asociadas con mantenimientos periódicos del material rodante y las vías con el fin de
asegurar que se mantengan las condiciones iniciales de operación, adicionalmente se tiene previsto realizar un
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monitoreo periódico de los niveles de vibraciones que sirva como elemento de verificación de la norma DIN
4150 tanto durante la etapa de construcción como durante la etapa de operación del proyecto. Dentro de las
medidas en los planes de manejo y seguimiento consideradas se destacan:
● Medidas en el transporte de personal y acarreo de materiales: límites de velocidad y restricciones de
movilización en zonas críticas por horarios durante la etapa de construcción.
● Monitoreos de vibraciones durante la etapa de construcción para asegurar el cumplimiento de los
umbrales definidos en la norma DIN 4150.
● Mantenimiento de vías férreas
● Mantenimiento del material rodante
● Monitoreos de vibraciones durante la fase de marcha blanca y puesta en marcha, para asegurar el
cumplimiento de los umbrales definidos en la norma DIN 4150 y caracterización de los niveles de
vibración generados por el paso del tren en relación a los límites de percepción humana para el día y
la noche
● Adicionalmente en puntos en donde se identifique una posible afectación asociada con niveles de
percepción humana se han planteado una serie de medidas de mitigación que implican la inclusión de
elementos que introducen disipación en el sistema de conexión material rodante-riel-medio. Las
medidas de mitigación también incluyen la posibilidad incluir grano caucho o mantos deformables por
debajo del balasto o la construcción de pantallas laterales que generan una disminución de niveles de
vibración en las edificaciones adyacentes al corredor férreo
0.5.2 Medio Biótico
0.5.2.1 Ecosistemas
En el Área de Influencia Biótica - AIB, se registra la presencia de 43 ecosistemas asociados a los cuatro biomas
localizados en el área correspondientes al Orobioma Azonal Andino Altoandino cordillera oriental, el Orobioma
Andino Altoandino cordillera oriental, el Helobioma Altoandino cordillera oriental y el Hidrobioma Altoandino
cordillera oriental. En la Tabla 32 se presentan los ecosistemas presentes y su extensión en el AIB.
Tabla 32. Ecosistemas presentes en el Área de Influencia Biótica - Ecosistemas presentes en el AIB
AIB AI
Bioma IAvH Cobertura
Área (ha) Área (%) Área (ha) Área (%)
Tejido urbano continuo 0,98 0,38 0,47 0,28
Helobioma
Altoandino Tejido urbano discontinuo 1,27 0,50 0,98 0,60
cordillera oriental
Zonas industriales o comerciales 7,65 2,98 7,24 4,39
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AIB AI
Red vial, ferroviaria y terrenos asociados 8,19 3,19 7,98 4,85
Instalaciones recreativas 0,63 0,25 0,37 0,22
Otros cultivos transitorios 2,68 1,05 1,80 1,09
Cereales 0,48 0,19 0,15 0,09
Tubérculos 0,97 0,38 0,78 0,47
Cultivos confinados 1,16 0,45 0,81 0,49
Pastos limpios 3,59 1,40 0,82 0,50
Pastos arbolados 10,42 4,06 0,91 0,55
Pastos enmalezados 7,70 3,00 1,82 1,11
Vegetación secundaria o en transición 1,21 0,47 0 0
Tierras desnudas y degradadas 0,16 0,06 0,16 0,10
Zonas pantanosas 1,80 0,70 0,07 0,04

Total Helobioma Altoandino cordillera oriental 48,90 19,06 24,36 14,79
Vegetación acuática sobre cuerpos de agua 1,09 0,42 0,05 0,03
Hidrobioma Ríos (50 m) 4,02 1,57 0,11 0,07
Altoandino
cordillera oriental Canales 1,06 0,41 0,19 0,12
Cuerpos de agua artificiales 0,17 0,06 0,01 0,01

Total Hidrobioma Altoandino cordillera oriental 6,33 2,47 0,36 0,22
Tejido urbano continuo 8,65 3,37 7,03 0
Orobioma Andino
Altoandino Tejido urbano discontinuo 0,38 0,15 0,01 0,01
cordillera oriental
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AIB AI
Zonas verdes urbanas 4,69 1,83 1,69 1,03
Instalaciones recreativas 0,18 0,07 0,18 0,11
Otros cultivos transitorios 0,87 0,34 0,42 0,25
Vegetación secundaria o en transición 2,55 0,99 1,73 1,05

Total Orobioma Andino Altoandino cordillera oriental 59,31 23,12 42,04 25,52
Tejido urbano continuo 6,56 2,56 4,74 2,88
Tejido urbano discontinuo 0,95 0,37 0,49 0,30
Zonas verdes urbanas 14,05 5,48 6,06 3,68
Orobioma Azonal Otros cultivos transitorios 14,58 5,68 13,99 8,49

Andino Altoandino
cordillera oriental Cereales 0,05 0,02 0,01 0,01
Tubérculos 13,83 5,39 12,08 7,33
Cultivos confinados 6,34 2,47 3,75 2,28
Pastos limpios 40,87 15,93 25,77 15,64
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AIB AI
Vegetación secundaria o en transición 3,37 1,31 1,05 0,63

Total Orobioma Azonal Andino Altoandino cordillera oriental 142,01 55,35 97,97 59,47
Suma total 256,55 100,00 164,73 100,00
Fuente: CFRO, 2021
0.5.2.2 Ecosistemas Terrestres
0.5.2.2.1 Flora
Las coberturas artificializadas son las predominantes en el área de influencia biótica, destacándose entre las
coberturas vegetales en la ciudad de Bogotá las coberturas de las zonas verdes urbanas y hacia el sector de
sabana de occidente las coberturas de los territorios agrícolas principalmente representados por los pastos
arbolados, los pastos enmalezados, los cultivos transitorios, y con respecto a las coberturas vegetales
naturales, se destacan algunos parches con vegetación secundaria o en transición.
En la cobertura de Pastos arbolados la familia Fabaceae es la más rica en especies, seguida de la familia
Asteraceae y Poaceae. De las especies reportadas, las más abundante es la Acacia decurrens, siendo esta
especie introducida en Colombia con fines ornamentales y como maderable, también en la reforestación y
control de erosión, sin embargo es catalogada como altamente invasiva debido a que tiene una alta producción
de semillas con altas tasas de germinación, se propaga vegetativamente por retoños y aumenta el nivel de
nitratos del suelo, impidiendo el crecimiento de ciertas especies.
Las variedades de acacia Acacia decurrens, Acacia melanoxylon y Paraserianthes lophantha son los individuos
arbóreos predominantes en términos de abundancia y frecuencia a nivel de fustales en la cobertura de Pastos
arbolados. El Sauco Sambucus nigra y el Holly espinoso Pyracantha angustifolia sobresalen en los estratos de
latizales y brinzales; y con el Chilco Baccharis latifolia comparten el estrato de los latizales.
A nivel de herbáceas, el kikuyo Cenchrus clandestinus es el que domina en el estrato inferior de los Pastos
arbolados cubriendo la totalidad del suelo en este tipo de cobertura.
En la cobertura de pastos enmalezados la familia Fabaceae es la que reporta mayor riqueza,seguida por la
familia Asteraceae y las familias restantes en general son monoespecíficas.
El hábito herbáceo es el predominante en la cobertura de pastos enmalezados, cuya abundancia y frecuencia
se concentra en el pasto Kikuyo Cenchrus clandestinus compartido en menor proporción por el pasto azul
Holcus lanatus. Entremezclado con las variedades de pasto se encuentran el trébol común en sus variedades
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de Trifolium repens y Trifolium pratense . El botón de oro Senecio madagascariensis, el retamo espinoso Ulex
europaeus e individuos jóvenes de Acacia japonesa contribuyen con la estructura del estrato herbáceo de los
pastos enmalezados.
En la cobertura de Vegetación secundaria y/o en transición se destacan las especies herbáceas Thunbergia
alata, Taraxacum officinale, Urochloa sp. y Physalis peruviana; la especie Lycianthes lycioides se encuentra
como brinzal junto con Ulex europaeus mientras que Solanum torvum se encuentra únicamente como latizal.
Otros latizales corresponden a Acacia decurrens, Acacia melanoxylon, Genista monspessulana, Paraserianthes
lophantha y Ulex europaeus. Por otro lado cuatro especies se encontraron en estado fustal, y corresponden a
las dos Acacias, Paraserianthes lophantha y Baccharis latifolia.
En la cobertura de Zonas verdes urbanas, la especie que presenta los más altos valores de abundancia relativa
es la Acacia negra (Acacia decurrens), la especie con mayor frecuencia es la acacia bracatinga (Paraserianthes
lophanta) y la especie de mayor dominancia es el caucho sabanero (Ficus americana). La mayor riqueza se
presenta en la familia Asteraceae, seguida de las familias Asparagaceae, Fabaceae, Rosaceae y Poaceae.
Respecto a los estados de crecimiento los registros indican una estructura de vegetación altamente alterada
por acciones humanas.
0.5.2.2.2 Fauna
Dentro del grupo de los anfibios se registró una única especie, la rana sabanera (Dendropsophus molitor) por
medio del registro de dos individuos que se encontraron haciendo uso de dos cuerpos de agua asociados a
canales artificiales. Esta rana pertenece al orden Anura y a la familia Hylidae, presenta una dieta basada en
insectos, es de hábito nocturno y es considerada una especie endémica encontrándose distribuida en el
altiplano cundiboyacense. Esta especie no se encuentra catalogada en ninguna categoría de amenaza.
Por otro lado, en el grupo de los reptiles se registraron dos especies pertenecientes a un orden (Squamata) y
dos familias. Dentro de la familia colubridae (suborden Serpentes) se identificó a la serpiente Atractus
crassicaudatus por medio del registro mediante observación y rastros con una abundancia de seis individuos;
y dentro de la familia Tropiduridae (suborden Lacertilia) se registró al lagarto Stenocercus trachycephalus por
medio de entrevista. Las especies registradas se agruparon en un sólo gremio trófico (insectívoro), y se
encontraron asociados a zonas abiertas usando microhábitats como huecos entre troncos y rocas. No se
identificó ninguna de las especies en alguna categoría de amenaza, aunque sí son consideradas endémicas
encontrándose distribuidas en la cordillera oriental de Colombia.
En el grupo de las aves se tuvo una riqueza de 56 especies pertenecientes a 26 familias y 12 órdenes. El orden
más representativo fue Passeriformes con 31 especies y a nivel de familias fueron Tyrannidae y Thraupidae
con ocho especies cada una. Se registraron un total de 1041 individuos teniendo a la golondrina (Orochelidon
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murina), la torcaza (Zenaida auriculata) y el copetón (Zonotrichia capensis) como la especies con la mayor
abundancia: 185, 173 y 93 individuos respectivamente.
Para la avifauna no se registraron especies catalogadas en alguna categoría de amenaza nacional ni global,
aunque la especie Gallinago nobilis se encuentra como casi amenazada (NT) según la lista roja de especies
(IUCN). En adición, se tienen tres especies con distribución restringida consideradas como casi endémicas
(Forpus conspicillatus, Conirostrum rufum y Gallinago nobilis), además de diez especies migratorias boreales
con poblaciones reproductivas permanentes en Colombia.
Por último, en el grupo de los mamíferos se registraron tres especies pertenecientes a tres órdenes y tres
familias (Didelphis marsupialis, Cavia aperea anolaimae y Mus musculus) las cuales fueron registradas por
medio de rastros y entrevistas. Estas especies se encuentran agrupadas en dos gremios tróficos (omnívoro,
herbívoro) y se identificó como hábitat de importancia las zonas de mayor vegetación y los humedales, en
especial para C. aperea anolaimae, que se encuentra asociada usualmente a zonas de inundación. Ninguna de
las especies se encuentran catalogadas en alguna categoría de amenaza ni presentan algún grado de
endemismo.
Dado la alta transformación de las coberturas naturales, las especies de fauna encontradas para el área de
influencia en su gran mayoría constituyen especies comunes de la región que logran tolerar cierto grado de
intervención. En adición, se identifica como zonas de importancia los humedales presentes en el área de estudio
(Humedal Capellanía y Humedal Gualí, Tres Esquinas y Lagunas de Funzhé) los cuales permiten albergar
especies que presentan mayores requerimientos ecológicos.
0.5.2.3 Ecosistemas acuáticos
Primer período climático

Los macroinvertebrados bentónicos reportaron organismos de los órdenes Hirudinida, Lumbriculida,
Collembola, Coleóptera, Díptera, Hemíptera, Odonata, Amphipoda, Ostracoda, Veneroida, Architaenioglossa,
Basommatophora y la clase Clitellata, siendo los dípteros los más abundantes con el 49,1% del total seguido
de los clitelados con 26,3%. En cuanto a diversidad también fueron los dípteros con 15 taxones, seguido de los
coleopteros con 9 taxones cada uno. El punto Canal San Francisco fue en donde se presentó el mayor número
de organismos, siendo en su mayoría propios de aguas contaminadas y con presencia de materia orgánica, lo
que se corrobora con la presencia de los organismos pertenecientes a la clase Clitellata, la familia Psychodidae
y Culicidae que son por lo general el grupo de macroinvertebrados más abundante en número de especies e
individuos, encontrado en la mayoría de los hábitats acuáticos de agua dulce. Sus larvas, pupas y adultos
forman parte importante en la cadena alimenticia, ya que sirven como alimento para grandes invertebrados,
peces, anfibios y aves. En general en los ríos suele asociarse su presencia a la existencia de condiciones
negativas, ya sean de bajo caudal o de una mayor carga orgánica.
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La comunidad perifítica estuvo representada por organismos pertenecientes a los phyla Bacillariophyta,
Charophyta, Chlorophyta, Cyanobacteria y Euglenophycota, siendo a nivel general las Cianobacterias del
phylum Cyanobacteria las más abundantes con el 47,28% del total, seguido con una abundancia similar 45,76%
las diatomeas. Los pertenecientes al phylum Bacillariophyta también presentaron la más alta riqueza con siete
(7) taxones. En el punto del Vallado drenaje artificial fue el más abundante. Las diatomeas han sido
consideradas a nivel general como colonizadoras rápidas y eficientes, al ser capaces de ocupar sustratos en
un corto lapso, el cual puede variar desde un día hasta varias semanas. La mayor parte de sus representantes
presentan estructuras especializadas de fijación al sustrato, sus diminutos tamaños permiten que sus
representantes tengan rápida fijación en superficies menores, no accesibles a competidores mayores. Por estas
razones, las diatomeas son favorecidas en sistemas con velocidades de corriente moderadas a altas. Las
diatomeas presentan ventajas competitivas respecto a otros grupos algales en ambientes con bajas a
moderadas concentraciones de fósforo. En general los géneros reportados para la comunidad en los diferentes
puntos son tolerantes a la contaminación y característicos de aguas con altos contenidos de materia orgánica.
La heterogeneidad en composición y abundancia en la comunidad de perifiton es debida a las interacciones de
las condiciones tróficas y físicas que van estructurando las comunidades, ya que la incidencia de luz en la
columna de agua y condiciones hidrológicas de los sistemas determina el comportamiento de estas. La
presencia del phylum Bacillariophyta sugiere condiciones de mesotrofia; por otro lado, las cianofíceas son el
grupo más generalista y poseen rangos medios de tolerancia ambiental, además que tienden a presentar los
más altos y bajos valores de los índices de contaminación, estos aumentan su densidad cuando los nutrientes
en los cuerpos de agua también aumentan.
En general se exhibieron rangos medios y bajos de diversidad para todas las comunidades, además la
bioindicación y grado de contaminación de acuerdo con los géneros y familias reportadas indican una
contaminación moderada a alta en los puntos. Esta contaminación probablemente es ocasionada por el ingreso
de materia orgánica de origen natural y/o antrópico.
La ausencia de peces puede ser atribuida a condiciones propias del sistema, como características geológicas
(contenido de minerales y nutrientes en los suelos, sólidos, erosión), tasa de renovación del agua (velocidad,
caudal), características morfométricas (forma o irregularidad del lecho, relación área superficial: profundidad),
turbidez del agua y tipo de sustrato del río. Además de los bajos niveles de oxígeno pueden haber influenciado
en la no captura de individuos.
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Segundo período climático

Cuerpos Lóticos: Los macroinvertebrados bentónicos reportaron organismos de los órdenes Hirudinida,
Lumbriculida, Collembola, Coleóptera, Díptera, Hemíptera, Lepidoptera, Odonata, Amphipoda,
Basommatophora, Neotaenioglossa y las clases Ostracoda y Clitellata, siendo los Amfipodos los más
abundantes con el 31,77% del total, seguido de los dípteros con 29,18%. En cuanto a diversidad, también
ocuparon el primer lugar los dípteros con 12 taxones, seguido de los coleopteros y Hemipteros con tres taxones
cada uno. El punto Río Subachoque fue el punto donde se presentó el mayor número de organismos, siendo
en su mayoría propios de aguas contaminadas y con presencia de materia orgánica, lo que se corrobora con
la presencia de los organismos pertenecientes al orden Amphipoda, la clase Clitellata, la familia Psychodidae
y Culicidae que son por lo general el grupo de macroinvertebrados más abundante en número de especies e
individuos, encontrado en la mayoría de los hábitats acuáticos de agua dulce.
La comunidad perifítica estuvo representada por organismos pertenecientes a los phylum Bacillariophyta,
Charophyta, Chlorophyta, Cyanobacteria y Euglenophycota, siendo a nivel general las diatomeas del phylum
Bacillariophyta las más abundantes con el 90,16% del total, seguido de las algas verde azules con el 6,24%.
Los pertenecientes al phylum Bacillariophyta también presentaron la más alta riqueza con 12 taxones. El punto
Canal San Francisco, fue el que albergó más individuos, sin embargo, no fue el más diverso, ya que el Río
Botello obtuvo un total de 20 taxa. En general, los géneros reportados para la comunidad en los diferentes
puntos son tolerantes a la contaminación y característicos de aguas con altos contenidos de materia orgánica,
como lo fue el género Nitzschia sp.
La heterogeneidad en composición y abundancia en la comunidad de perifiton es debida a las interacciones de

las condiciones tróficas y físicas que van estructurando las comunidades, ya que la incidencia de luz en la
columna de agua y condiciones hidrológicas de los sistemas determina el comportamiento de estas. La
presencia del phylum Bacillariophyta sugiere condiciones de mesotrofia; por otro lado, las cianofíceas son el
grupo más generalista y poseen rangos medios de tolerancia ambiental, además que tienden a presentar los
más altos y bajos valores de los índices de contaminación, estos aumentan su densidad cuando los nutrientes
en los cuerpos de agua también aumentan.
En general se exhibieron rangos medios y bajos de diversidad para todas las comunidades, además la
bioindicación y grado de contaminación de acuerdo con los géneros y familias reportadas indican una
contaminación moderada a alta en los puntos. Esta contaminación probablemente es ocasionada por el ingreso
de materia orgánica de origen natural y/o antrópico.
Por otro lado, la ausencia de peces en cuatro de los cinco puntos puede ser atribuida a condiciones propias del
sistema, como características geológicas (contenido de minerales y nutrientes en los suelos, sólidos, erosión),
tasa de renovación del agua (velocidad, caudal), características morfométricas (forma o irregularidad del lecho,
relación área superficial: profundidad), turbidez del agua y tipo de sustrato del río. Por otro lado, en el punto Río
Subachoque, fue el único en donde se reportó individuos, con taxa de los órdenes Characiformes y Silurifomes,
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dos (2) especies endémicas para la sabana de Bogotá (la Guapucha y el Capitán de la sabana). Su gran
capacidad de adaptación a los bajos niveles de oxígeno puede haber condicionado su presencia.
Cuerpos Lénticos: El análisis de las comunidades de fitoplancton, zooplancton, macroinvertebrados

bentónicos, perifiton, macrófitas y peces en las fuentes superficiales del área de influencia consistió en la
determinación de la abundancia, composición y bioindicación de cada una.
La comunidad Fitoplanctónica estuvo conformada por organismos de los phyla Bacillariophyta, Charophyta,
Chlorophyta, Cyanobacteria, Euglenozoa, Miozoa y Ochrophyta; siendo el phylum Euglenozoa el más
representativo (76,7% del total de la comunidad), estos tienen una importancia ecológica primordial en aguas
ricas en nutrientes y materia orgánica puesto que aportan oxígeno, permitiendo a su vez, el crecimiento de
bacterias aeróbicas que contribuyen a la depuración de las aguas. A nivel general el punto Humedal Capellanía,
de los cuerpos lénticos fue el que mayores valores de abundancia y riqueza presentó, ya que este posee una
gran calidad de agua y los ambientes propicios para el establecimiento de los organismos de esta comunidad.
La comunidad zooplanctónica registró organismos pertenecientes a las clases Branchiopoda, Maxillopoda,

Lobosa, Bdelloidea y Monogonta; los cuales están asociados a lugares que presentan contaminación moderada
y se reconoce que estos solo dominan bajo condiciones eutróficas. La abundancia y riqueza de individuos
zooplanctónicos puede deberse a las características propias de los sistemas y generalmente el zooplancton es
menos abundante que el fitoplancton, y este al ser su fuente de energía principal y al tener la capacidad de
ingerirlo selectivamente, genera que las microalgas y su presencia se conviertan consecuentemente en una
variable moldeadora de la diversidad y estructura de la comunidad. Los organismos de la clase Monogonta
fueron los más representativos (73,5% del total de la comunidad), además de ser los más diversos (23 taxones).
El Humedal Los Micos fue el que registró mayor abundancia y diversidad de zooplancton, dada la gran calidad
que tiene este sistema para el establecimiento de las comunidades.
Los macroinvertebrados bentónicos reportaron organismos de los órdenes Hirudinida, Coleóptera, Díptera,
Hemíptera, Odonata, Amphipoda, Veneroida, Basommatophora, Neoophora y las clases Clitellata y Ostracoda,
siendo los Hemipteros los más abundantes con el 32,5% del total seguido de los anfípodos con 25,2%. En
cuanto a diversidad fueron los dípteros los más diversos (con 10 taxones), seguido de los Hemípteros con seis
(6) taxa. El punto Humedal Capellanía Canal fue en donde se presentó el mayor número de organismos,
mientras que el Humedal Gualí fue el más rico con un total de 16 taxa, siendo en su mayoría organismos propios
de aguas moderadamente contaminadas y con presencia de materia orgánica, lo que se corrobora con la
presencia de los organismos pertenecientes a la clase Clitellata, la familia Chironomidae y Culicidae.
La comunidad perifítica estuvo representada por organismos pertenecientes a los phyla Bacillariophyta,
Charophyta, Chlorophyta, Cyanobacteria, Euglenophycota y Ochrophyta, siendo a nivel general las diatomeas
del phylum Bacillariophyta las más abundantes con el 52,9% del total, seguido por los Euglenozoos (27,9%).
El phylum Bacillariophyta también presentó la más alta riqueza con 12 taxones. El punto Humedal Gualí, fue el
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más abundante, mientras que el Humedal Los Micos el más rico, con un total de 26 taxa. La presencia del
phylum Bacillariophyta sugiere condiciones de mesotrofia; por otro lado, las cianofíceas y Chlorophytas que
son los grupos más generalistas y poseen rangos medios de tolerancia ambiental, además que tienden a
presentar los más altos y bajos valores de los índices de contaminación, estos aumentan su densidad cuando
los nutrientes en los cuerpos de agua también aumentan. En general los géneros reportados para la comunidad
en los diferentes puntos son tolerantes a la contaminación y característicos de aguas con altos contenidos de
materia orgánica.
Las macrófitas registradas son particulares de los humedales de la Sabana, presentando para Humedal
Capellanía y el Humedal Los Micos un total de 11 taxones cada uno y para el Humedal Gualí un total de ocho
(8), siendo en general el orden Poales el más diverso con cinco (5) taxones. Las especies más representativas
del Humedal Gualí fueron Eichhornia crassipes y Schoenoplectus californicus representando entre ambas una
cobertura del 35% del humedal. Por otro lado, las más representativas del Humedal Capellanía fueron
Schoenoplectus californicus, Bidens laevis y Limnobium laviegatum con una cobertura entre estas tres especies
del 40% del espejo de agua. En el Humedal Los Micos las más representativas fueron Bidens laevis y
Limnobium laviegatum.
En general se exhibieron rangos medios de diversidad para todas las comunidades, además la bioindicación y
grado de contaminación de acuerdo con los géneros y familias reportadas indican una contaminación moderada
a baja en los puntos. Esta contaminación probablemente es ocasionada por el ingreso de materia orgánica de
origen natural y/o antrópico.
0.5.3 Medio Socioeconómico
El área de influencia del medio socioeconómico está conformada por las localidades de los Mártires,
Teusaquillo, Puente Aranda y Fontibón en la ciudad de Bogotá D.C. y por los municipios de Funza, Mosquera,
Madrid y Facatativá que son las Unidades territoriales mayores, las cuales contienen los 126 barrios, veredas,
sectores y conjuntos residenciales por los que atraviesa el corredor férreo, es decir, donde se ubica el área de
intervención del proyecto.
A continuación, se presentan los listados de las unidades territoriales divididos en el tramo urbano (Bogotá D.C.)
y tramo suburbano (Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá).
Tabla 33. Barrios, sectores y urbanizaciones o conjuntos residenciales del área urbana (Bogotá - Cundinamarca)
Unidad Territorial del Área de

Nº Departamento Localidad o Municipio
Influencia
Cundinamarca Conjunto Residencial Colseguros
1 Localidad de Los Mártires (Bogotá D.C.)
2 Cundinamarca Localidad de Los Mártires (Bogotá D.C.) Barrio El Listón

3 Cundinamarca Localidad de Los Mártires (Bogotá D.C.) Barrio La Favorita
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Influencia
4 Cundinamarca Localidad de Los Mártires (Bogotá D.C.) Barrio Samper Mendoza
5 Cundinamarca Localidad de Los Mártires (Bogotá D.C.) Barrio Santa Fe
6 Cundinamarca Localidad de Los Mártires (Bogotá D.C.) Conjunto Residencial Usatama
7 Cundinamarca Localidad de Los Mártires (Bogotá D.C.) Sector comercial Paloquemao
8 Cundinamarca Localidad de Teusaquillo (Bogotá D.C.) Barrio Centro Nariño
9 Cundinamarca Localidad de Teusaquillo (Bogotá D.C.) Barrio Ortezal
Conjunto Residencial Ciudad Salitre
10 Cundinamarca Localidad de Teusaquillo (Bogotá D.C.)
Sur-oriental
11 Cundinamarca Localidad de Puente Aranda (Bogotá D.C.) Barrio Cundinamarca
12 Cundinamarca Localidad de Puente Aranda (Bogotá D.C.) Barrio Estación Central
13 Cundinamarca Localidad de Puente Aranda (Bogotá D.C.) Barrio Industrial Centenario
14 Cundinamarca Localidad de Puente Aranda (Bogotá D.C.) Barrio La Florida Occidental
15 Cundinamarca Localidad de Puente Aranda (Bogotá D.C.) Barrio Batallón Caldas
16 Cundinamarca Localidad de Puente Aranda (Bogotá D.C.) Barrio Centro Industrial
17 Cundinamarca Localidad de Puente Aranda (Bogotá D.C.) Barrio Ortezal
18 Cundinamarca Localidad de Puente Aranda (Bogotá D.C.) Barrio Puente Aranda
Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.)
19 Cundinamarca Barrio Belén
20 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Centro Fontibón

21 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Sector San José
22 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio El Tintal Central
23 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Ferrocaja Fontibón
24 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio La Giralda
25 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Versalles
26 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Villa Carmenza
27 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Villemar
28 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio La Esperanza Sur
29 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Salitre Occidental
30 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Brisas Aldea Fontibón
31 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Puente Grande
32 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio San Pablo Jericó
33 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Ciudad Hayuelos
34 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Montevideo
Barrio Granjas de Techo
35 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.)
36 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Urbanización Capellanía

37 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Modelia Occidental
38 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Charco urbano (Alameda)
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Influencia
39 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Charco rural
40 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Terminal de transportes
41 Cundinamarca Localidad de Fontibón (Bogotá D.C.) Barrio Franco
Fuente: CFRO, 2021
Tabla 34. Municipios, veredas y barrios del área suburbana.

Influencia
42 Cundinamarca Municipio de Funza Barrio Francisco Martínez Rico
43 Cundinamarca Municipio de Mosquera Barrio Cartagenita
44 Cundinamarca Municipio de Mosquera Barrio Minipilla
45 Cundinamarca Municipio de Mosquera Barrio Mosquera Centro
46 Cundinamarca Municipio de Mosquera Barrio La Cumbre
47 Cundinamarca Municipio de Mosquera Zona Franca de Occidente
48 Cundinamarca Municipio de Mosquera Barrio Managua
49 Cundinamarca Municipio de Mosquera Sectores industriales
50 Cundinamarca Municipio de Mosquera Parque industrial San Jorge
51 Cundinamarca Municipio de Mosquera Sector Industrial Montana
52 Cundinamarca Municipio de Mosquera Sector Industrial via Madrid
53 Cundinamarca Municipio de Mosquera Corredor Industrial
54 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Reserva de Alcalá
55 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Attalea Club Residencial
56 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Toscana
57 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Panorama del Campo
58 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Quintas del Márquez
59 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Quintas del Márquez 3
60 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Campiñas del Sol
61 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Sol de la Sabana
62 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Belverde I
63 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Belverde II
64 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Parque de San Isidro
65 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Sendero de San Isidro
66 Cundinamarca Municipio de Mosquera Conjunto Residencial Alejandría I
67 Cundinamarca Municipio de Mosquera Conjunto Residencial Alejandría II
68 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Diamante Occidental
69 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Diamante Oriental
70 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización Villa Cetty
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Influencia
71 Cundinamarca Municipio de Mosquera Urbanización El Trébol
72 Cundinamarca Municipio de Mosquera Vereda San José
73 Cundinamarca Municipio de Mosquera Vereda San Jorge
74 Cundinamarca Municipio de Mosquera Vereda La Estancia
75 Cundinamarca Municipio de Madrid Barrio Echavarria
Barrio Lorena
76 Cundinamarca Municipio de Madrid
77 Cundinamarca Municipio de Madrid Barrio Alcaparros

78 Cundinamarca Municipio de Madrid Barrio Centro
79 Cundinamarca Municipio de Madrid Barrio La Magnolia
80 Cundinamarca Municipio de Madrid Barrio El Porvenir
81 Cundinamarca Municipio de Madrid Barrio San Francisco
82 Cundinamarca Municipio de Madrid Barrio El Cortijo (Las Palmas)
83 Cundinamarca Municipio de Madrid Barrio San Diego
84 Cundinamarca Municipio de Madrid Barrio Bosques de Madrid
85 Cundinamarca Municipio de Madrid Barrio Barranquillita
86 Cundinamarca Municipio de Madrid Urbanización Villas de Madrid
Agrupación de vivienda Alameda del
Río
88 Cundinamarca Municipio de Madrid Conjunto Residencial San Sebastián
89 Cundinamarca Municipio de Madrid Urbanización Bilbao
90 Cundinamarca Municipio de Madrid Urbanización El Porvenir
91 Cundinamarca Municipio de Madrid Conjunto Residencial Edén
92 Cundinamarca Municipio de Madrid Hacienda casa blanca " Amarilo"
Urbanización Reservas de Madrid -
Prodesa
94 Cundinamarca Municipio de Madrid Conjunto Residencial Alcalá
95 Cundinamarca Municipio de Madrid Vereda El Corzo
96 Cundinamarca Municipio de Madrid Vereda Boyero
97 Cundinamarca Municipio de Madrid Vereda Potrero Grande
98 Cundinamarca Municipio de Madrid Vereda Laguna Larga
99 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Cartagenita
100 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Manablanca sector 3
101 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Manablanca sector 1/ Chicó
104 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Cóndor Manablanca
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Influencia
105 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio San Antonio Bajo
106 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio San Antonio Alto
107 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio El Prado
108 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Centro
109 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Chapinero
110 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Villa Nueva
111 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Villa Rosita
112 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Las Mercedes
113 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio La Paz
114 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio La Pepita
115 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio La Convención
116 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Paraíso
117 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Girardot
118 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio San Benito
119 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Juan XXIII
120 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Manablanca /Chico Sector 2
121 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio La Recebera
122 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Santo Domingo
123 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Villa Riviera
124 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio Villa del Río
125 Cundinamarca Municipio de Facatativá Barrio San Rafael
126 Cundinamarca Municipio de Facatativá Sector El Triángulo
127 Cundinamarca Municipio de Facatativá Sector Las Palmas
128 Cundinamarca Municipio de Facatativá Sector Las Lomas
129 Cundinamarca Municipio de Facatativá Urbanización La Florida
130 Cundinamarca Municipio de Facatativá Urbanización Villa Carolina
131 Cundinamarca Municipio de Facatativá Urbanización Villa Carlota
132 Cundinamarca Municipio de Facatativá Sector Mirador Manablanca
133 Cundinamarca Municipio de Facatativá Sector Altillos del chicó
134 Cundinamarca Municipio de Facatativá Urbanización Cádiz
135 Cundinamarca Municipio de Facatativá Urbanización El Cóndor
136 Cundinamarca Municipio de Facatativá Conjunto Residencial Portofino
137 Cundinamarca Municipio de Facatativá Urbanización Villa Alba
138 Cundinamarca Municipio de Facatativá Vereda Corito
139 Cundinamarca Municipio de Facatativá Vereda El Corzo
140 Cundinamarca Municipio de Facatativá Vereda Moyano
141 Cundinamarca Municipio de Facatativá Vereda El Prado
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Fuente: CFRO, 2021
La identificación y definición de estas unidades territoriales responde al ubicación geográfica del proyecto, a la
información brindada por los entes territoriales y al desarrollo de diferentes actividades en campo con las
administraciones municipales, líderes comunitarios, organizaciones, y habitantes de los predios aledaños al
corredor. Este trabajo posibilitó la delimitación del área hasta donde podrían manifestarse los impactos
generados por las actividades propias del proyecto en todas sus etapas.
0.5.3.1 Participación y socialización con las comunidades
0.5.3.2 Componente Demográfico
La dinámica demográfica de los municipios y las localidades del área de influencia del proyecto presentan una
tendencia creciente debido a los beneficios que ofrece su ubicación geográfica. Sin embargo, es importante
tener en cuenta que en los municipios del tramo suburbano hay mayor presencia de poblaciones jóvenes,
mientras que las pirámides poblacionales de las localidades se observan bases angostas sumadas a bajas
tasas de natalidad, lo que significa que un importante sector de la población del área de influencia en el tramo
urbano está conformado por adultos mayores.
Para los municipios que hacen parte del estudio, su cercanía con la capital ha significado la posibilidad de
crecimiento económico y desarrollo industrial y comercial de sus territorios, convirtiéndose así en un importante
proveedor de productos e insumos a nivel nacional, lo que explica ciertos flujos de población a nivel regional,
nacional, e incluso internacional, en los últimos años, especialmente de población venezolana.
De igual forma, otro aspecto que influye en el crecimiento poblacional suburbano, tiene que ver con la creciente
oferta inmobiliaria en municipios como Madrid y Mosquera, los cuales están promoviendo los flujos de población
hacia esos sectores, lo que incide directamente en el crecimiento de la población.
0.5.3.3 Componente espacial
Según datos suministrados en los Planes de Desarrollo vigentes de cada uno de los municipios del tramo
suburbano, existen importantes diferencias de cobertura de servicios públicos entre las zonas urbanas y rurales.
Las zonas urbanas cuentan con altas coberturas que se encuentran entre el 99.07% y 100%, mientras que en
las zonas rurales la cobertura es considerablemente menor, oscilando entre el 76.7% y 92%.
El municipio de Facatativá posee reservas hídricas suficientes para tener una cobertura del 100% en la
prestación del servicio de acueducto, ya que el municipio no compra agua en bloque a la Empresa de Acueducto
y Alcantarillado de Bogotá a diferencia de EAMOS E.S.P de Mosquera y EMAAF E.S.P de Funza, que aunque
cuentan con fuentes propias, no son suficientes para abastecer la demanda de los municipios por lo que utilizan
un sistema de abastecimiento de agua potable por parte de la EAAB por medio de los sistemas de captación
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desde diferentes fuentes de agua; en este sentido, históricamente han recurrido a la compra de agua en bloque
al Acueducto de Bogotá, aspecto que implica mayores costos en la prestación del servicio.
En términos generales, los sectores rurales de los municipios del tramo suburbano no cuentan con acueducto
ni alcantarillado, por lo que cada vivienda toma del agua directamente de cuerpos de agua ubicados en cada
uno de los predios o de aljibes cercanos. Adicionalmente no tienen sistema de alcantarillado ya que las
viviendas se encuentran conectadas al pozo séptico. Existen algunos casos excepcionales en los que algunas
veredas cuentan con su propio sistema de acueducto y alcantarillado, como son la vereda el Prado en
Facatativá y la vereda Potrero Grande en Madrid.
Respecto a los servicios de energía eléctrica, se establece que los municipios poseen una adecuada prestación
del servicio, considerando que el porcentaje de hogares que poseen el servicio tanto en el sector urbano como
rural sobrepasa el 96%. Frente al manejo de los residuos sólidos en el contexto municipal, se encuentra
compuesto por las operaciones de barrido y limpieza de las vías y áreas públicas, recolección y transporte hasta
el sitio de disposición final y mantenimiento de áreas verdes superando el 99% de cobertura en lo urbano, a
excepción de lo rural en donde el porcentaje máximo corresponde al 84.52% en el municipio de Madrid, debido
a que no hay cobertura de recolección; por lo que sus habitantes realizan procesos de separación de residuos,
para el entierro, quema, y aprovechamiento de estos.
En cuanto a la prestación del servicio de gas, el municipio de Mosquera presenta un mayor porcentaje de
cobertura total para el área urbana correspondiente al 87,81%; sin embargo, se evidencia un déficit en la
infraestructura que permita la adecuada prestación del servicio en cada uno de los municipios en las áreas
rurales, ya que el porcentaje de cobertura oscila entre el 0,33% y 6,91%
Por otro lado, los servicios públicos de acueducto, alcantarillado, energía, recolección de basuras, gas, entre
otros, en las localidades de Bogotá (tramo urbano) presentan una cobertura total, es decir del 100%, ya que se
encuentran organizados y planeados a través de Planes de Maestros, los cuales permiten planear y determinar
el funcionamiento adecuado de la ciudad, considerando aspectos como el crecimiento para así poder realizar
la distribución de los recursos, identificar las necesidades de infraestructura y distribuir el recurso público, con
el fin dar soporte a los diferentes sectores como la industria, el comercio y las zonas residenciales
Frente a los servicios sociales, los barrios y/o veredas identificados en los contextos municipales y en las
localidades presentan adecuadas condiciones de infraestructura y de prestación de servicios de acuerdo a la
densidad y características de la población, así como el acceso a las mismas; sin embargo, Mosquera presenta
barreras de acceso a la atención en salud, dado que los equipamientos de salud habilitados en el municipio se
concentran en el centro y la mayoría de los habitantes deben trasladarse desde la periferia, lo que para el caso
de las poblaciones más vulnerables implica el pago de pasajes. Por otro lado, la baja concentración de servicios
de salud obliga a los habitantes a desplazarse a otros municipios para acceder a los servicios básicos, por lo
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que en las horas pico el acceso a la capital se vuelve crítico, dificultando el tránsito vehicular, lo que afecta el
proceso de traslado de pacientes críticos. Los municipios de la sabana cuentan con una oferta de equipamientos
educativos que responde a las dinámicas de cada municipio con respecto a educación básica sobrepasando el
100%, teniendo en cuenta que su cobertura oscila entre el 101.52% y 108.4. Sin embargo, la oferta de
equipamientos educativos de nivel superior se concentra en Bogotá.
En términos generales el servicio de transporte en los municipios objeto de caracterización es bueno, impulsado
por la oferta turística y base económica de los mismos. Vale la pena resaltar que el servicio de transporte
terrestre está caracterizado por buses que realizan las rutas desde y hacia las cabeceras municipales.
Finalmente, se destaca en cada uno de los municipios y localidades del área de influencia la predominancia de
espacios y equipamientos para la realización de actividades recreativas y deportivas.
0.5.3.4 Componente Económico
Para el tramo urbano (Localidades de Bogotá) se establece que el uso predominante del suelo es residencial,
seguido del dotacional e industrial (con predominancia en Puente Aranda), comercial y de servicios. Es
importante mencionar que la localidad de Puente Aranda se destaca por su zona industrial, la más relevante de
la ciudad.
El sector comercial tanto en los municipios del tramo suburbano como en las localidades del tramo urbano,
presenta fluctuaciones con picos positivos representados principalmente por los establecimientos de ventas de
productos de la canasta familiar y de primera necesidad como los fruver, panaderías y pequeñas tiendas mixtas,
por el contrario, establecimientos como los casinos, heladerías y hoteles, presentan picos negativos al ser
establecimientos que concentran flujos de demanda altos en espacios cerrados, en un momento en el que la
pandemia generada por la Covid 19 generó estados de recesión.
En el contexto municipal, el sector económico primario está representado principalmente por la producción de
flores de corte de tipo exportación, donde se destaca la empresa Jardines de los Andes SAS, quienes poseen
una amplia extensión de hectáreas en los municipios de Facatativá y Madrid y generan agremiaciones con otras
entidades en ambos municipios, sin embargo, en la vereda Corito, El Corzo en el municipio de Facatativá, San
José Mosquera, vereda La Florida en Funza, Vereda Moyano y vereda Laguna Larga en el municipio de Madrid
todavía se evidencia el cultivo de productos agrícolas no empresariales a gran escala como hortalizas y
legumbres que son comercializadas principalmente en las centrales de Corabastos y Paloquemao en la ciudad
de Bogotá, también en los centros de acopio en cada municipio (Plazas de mercado).
En cuanto a la producción pecuaria, leche y especies menores se evidencia una dinámica discreta
principalmente en las unidades territoriales de la vereda Moyano y Corito en Facatativá, La Florida en Funza,
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San José en Mosquera y Laguna Larga en el municipio de Madrid, en algunos predios se aprovechan espacios
subutilizados para concentrar especies y son comercializados principalmente en cada municipio.
De acuerdo a lo anterior, el mercado laboral, tanto en el contexto municipal como en el contexto urbano, se
analiza a partir de cada sector; por un lado en el sector comercial la relación es directamente proporcional entre
la cantidad de establecimientos en funcionamiento y la cantidad de empleados, en cuanto al sector empresarial
e industrial se estima que la operatividad y la cantidad de empleados permaneció constante, al igual que en el
sector agrícola con los jornaleros, también, en el municipio de Funza en la vereda La Florida se identificó un
programa productivo ejecutado por la asociación Lácteos la Florida quienes benefician a los campesinos y
habitantes de la vereda generando empleo en el sector. Por el contrario, el empleo informal decreció siendo el
más afectado por la recesión.
Finalmente, se identificó el desarrollo de actividades económicas relacionadas con el turismo en los municipios
de Facatativá y Funza. Por un lado, en Facatativá se realizó un inventario turístico de sitios de interés que
involucran desde caminos reales hasta antiguas haciendas con el objetivo de impulsar este sector, mientras
que en Funza se adelantan actividades de recuperación del humedal El Gualí y sus rondas incentivando el
turismo ecológico.
0.5.3.5 Componente Cultural
Para el abordaje de este componente se realizó un análisis de la relación entre cultura ciudadana y movilidad.
Para ello se recogieron las experiencias de implementación de la política pública de cultura ciudadana, iniciada
en 1995 durante la alcaldía de Antanas Mockus, la cual abordaba contextos los espacios públicos, los medios
y espacios de transporte, los ámbitos privados de interacción cotidiana, los espacios de interacción entre
ciudadanos y funcionarios, entre otros.
Adicional a esto, se realizó la revisión del proceso histórico de ocupación del suelo del corredor occidente de la
Sabana de Bogotá mediante el concepto de metropolización y el vínculo entre las dinámicas socioculturales y
los sistemas tecnológicos de movilidad que han estructurado este fenómeno.
De igual forma, se presenta un apartado sobre los aspectos patrimoniales asociados a la infraestructura férrea,
como son las antiguas estaciones del tren en términos históricos, legislativos y administrativos.
En cuanto a los municipios y localidades que conforman el área de influencia se realiza una caracterización que
contiene hechos históricos relevantes, patrones de asentamiento, prácticas y símbolos culturales, así como la
identificación de los principales sitios de interés cultural.
A continuación, se presenta la compilación de los principales sitios de interés cultural por cada unidad territorial
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Tabla 35. Principales sitios de interés cultural en las unidades territoriales del área de influencia del proyecto
Localidad/Municipio Sitios de interés cultural
Localidad de los Mártires La estación de La Sabana, el edificio sede Instituto Técnico Central, el edificio sede
Batallón Guardia Presidencial, el Cementerio Central, el Obelisco a los Mártires, el Museo
exposición el hombre, el Museo Cementerio Central, el colegio Agustín Nieto Caballero, el
colegio Antonia Santos, el hospital San José y el conjunto arquitectónico Colseguros
Localidad de Teusaquillo Biblioteca Virgilio Barco, el Museo de Arquitectura, la Universidad Nacional, el Park Way,
la iglesia de Santa Marta, la iglesia Santa Teresita, la Iglesia Santa Ana, la iglesia de Santa
María de Ligorio que rinde homenaje al señor de los Milagros; la iglesia Presbiteriana, la
iglesia Menonita y el centro de cultura Islámico.
El Coliseo Nemesio Camacho El Campin, la Casa Museo Jorge Eliécer Gaitán, la
fundación Manzur y parte del Parque Metropolitano Simón Bolívar que, con sus
instalaciones, abarca también la localidad de Barrios Unidos.
Localidad de Puente Casa de Montes La Milagrosa, Casa Museo Antonio Nariño, Hacienda de Montes La
Aranda Milagrosa, Iglesia Santa Isabel de Hungría, Centro Protección Especial y Justicia para el
Menor y la Familia, Biblioteca Universidad Distrital (Antiguo Matadero Distrital), Imprenta
Billetes Banco República, Subestación Gorgonzola, Colegio Distrital La Merced,
Cervecería Andina, Sena, Fábrica Postobón, Colegio Salesiano León.
Localidad de Fontibón En la localidad de Fontibón se localizan 27 bienes de interés cultural. La UPZ Fontibón
tiene el más alto número de bienes de interés cultural (25), en razón a que allí se localiza
el núcleo fundacional de Fontibón, sector con valores históricos, urbanísticos y
arquitectónicos
Municipio de Funza Casco urbano del centro histórico comprendido entre las calles 11 y 16 y las carreras 11 y
16, denominado como área de conservación urbanística.
Áreas rurales de conservación paisajística como la Casa Hacienda la Ramada, Jardines
del Club San Andrés y Club de Golf La Florida
Municipio de Mosquera La Usca, La laguna de La Herrera, Haciendas Coloniales, La primera capilla de Mosquera,
El cementerio
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Localidad/Municipio Sitios de interés cultural
Municipio de Madrid El Parque de Las Flores, Parque Eco Cultural, Parque infantil Ballenitas, Estadio,
Plazoleta, Parque Pedro Fernández Madrid, Parque Luis Carlos Sarmiento (reloj), Casa
de Cultura
Municipio de Facatativá El cerro de Manjui, Pueblo viejo, el Puente de las Ánimas, el Centro Histórico, El Molino
San Carlos, el puente del paso del Libertador, Catedral de nuestra señora del rosario, Casa
de la cultura, el Parque de la República, la plaza de Ferias, el antiguo Hospital San Rafael,
la virgen de la Roca
Fuente: Diversas fuentes, 2021.
De igual forma, en el documento se presentan datos sobre las prácticas sociales, tradicionales y estéticas, así
como los modos de conocimiento tradicionalmente en las unidades territoriales menores (barrios y veredas el
AI del proyecto, las cuales fueron identificadas por los pobladores de las mismas en los talleres de
caracterización. En estos talleres también se construyeron líneas de tiempo para cada municipio y localidad
0.5.3.6 Componente Arqueológico
Como parte de los requisitos por parte del ICANH para la implementación de un Programa de Arqueología
Preventiva (PSP), a mediados del año pasado se adelantó la primera fase de dicho PAP, consistente en su
Registro ante el ICANH. De esta manera, mediante la Resolución No. 650 del 26 de agosto del 2020, el ICANH
aprobó el Registro del Programa de Arqueología Preventiva para el proyecto Regiotram de Occidente.
Es importante indicar que de acuerdo con el Parágrafo 1, del Artículo 2.6.5.4. del Decreto 138 del 2019: “El acto
administrativo que aprueba el registro de un Programa de Arqueología Preventiva es el único documento que
da cumplimiento al numeral 8 del artículo 2.2.2.3.6.2. del Decreto 1076 del 2015”. Así las cosas, con la
Resolución No. 650 del 26 de agosto del 2020 "por la cual se aprueba el registro del Programa de Arqueología
Preventiva para el Proyecto Regiotram de Occidente (Bogotá [Mártires, Puente Aranda y Fontibón], Funza,
Mosquera, Madrid y Facatativá)”, se dispone del documento necesario por parte del ICANH para poder solicitar
la Licencia Ambiental del Proyecto Regiotram de Occidente.
Posteriormente, se dio inicio a la segunda fase del PAP relacionada con el Diagnóstico y la prospección
arqueológica. Para ello, en primer lugar, se elaboró el Diagnóstico Arqueológico del área de estudio, el cual fue
aprobado el 05 de octubre mediante la comunicación ICANH 130-6491, en donde se aprueba la zonificación
preliminar presentada, así como la metodología para adelantar la prospección en el área de intervención del
proyecto.
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Contando con la aprobación arriba mencionada, se procedió a realizar la prospección del polígono del Patio-
Taller El Corzo, lo que permitió recuperar unos pocos elementos arqueológicos, correspondientes en su mayoría
a fragmentos cerámicos. Sin embargo, es importante indicar que estos materiales fueron hallados asociados
con elementos modernos (Fotografía 2), en áreas donde los suelos presentan una importante intervención
antrópica reciente.}
Fotografía 2. Fragmento cerámico recuperado en el PT El Corzo (arriba a la izquierda) - Elementos contemporáneos
recuperados asociados a los fragmentos cerámicos en el PT (arriba a la derecha y abajo).
Una vez definida el área de intervención se completó la etapa de prospección y se procedió a elaborar el
documento requerido por la Fase de aprobación del Plan de Manejo Arqueológico del PAP, en el cual se
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presentaron los resultados de la prospección, así como el plan de manejo arqueológico para el proyecto, con
el fin de ser evaluado por el ICANH.
0.5.3.7 Componente Político - Organizativo
Los principales aspectos desarrollados dentro de este componente son aquellos que refieren a la organización
político- administrativo de las unas unidades territoriales mayores y menores que conforman el área de
influencia del proyecto.
Dentro del análisis se abordan las tendencias políticas a través de los resultados electorales a nivel
departamental y municipal en donde predominó el triunfo de las coaliciones partidistas, los índices de
desempeño municipal que de acuerdo con la Dirección de Desarrollo Territorial Sostenible del DNP son altos
para los cuatro municipios de estudio, con una puntuación por encima de los 63 puntos, en todos los casos.
En cuanto a la caracterización político- administrativa, se valoran aspectos como el número de barrios y veredas
para el tramo suburbano y características de división por UPZs, extensión y límites territoriales para el caso de
las localidades del distrito capital.
El municipio de Facatativá cuenta con el respaldo de instituciones y entidades como los bomberos, la defensa
civil, la universidad de Cundinamarca, el ICBF y presencia programas por parte del Instituto Distrital de Acción
Comunal (IDACO) y Cundeportes.
En el municipio de Madrid, los diferentes programas sociales y económicos desarrollados por las diferentes
secretarías de la administración tienen relevancia para las comunidades, así como la presencia de la Fuerza
Aérea Colombiana, la Universidad Minuto de Dios, la Casa de la Cultura y las Juntas de Deportes.
En Funza, existen diferentes consejos como el de desarrollo rural, los consejos consultivos de la secretaría de
desarrollo social, consejo municipal de cultura, entre otros, los cuales promueven la participación ciudadana,
incluso desde edades tempranas a través de la iniciativa del gobierno juvenil. Dentro de las instituciones
reconocidas por la comunidad que hace parte de este estudio se resalta la presencia de la policía nacional, el
ICBF y la CAR. También se señalan los programas de auxilio social como jóvenes en acción, Familias en acción,
Colombia mayor, entre otros.
Para el caso de Mosquera, las entidades con mayor reconocimiento entre la población son la CAR, el ICA, la
Universidad Nacional, el Sena y programas en los sectores Cultura, Educación y Deporte.
Para el caso de Bogotá como distrito capital, existe una estructura administrativa que comprende un sector
central conformado por el despacho del Alcalde Mayor, las secretarías y los departamentos administrativos.
Adicional a esto, y por su gran extensión, la ciudad se encuentra dividida político-administrativamente en 20
localidades cada una de las cuales cuenta con una alcaldía menor.
Las principales instituciones con presencia reconocida por las comunidades de las localidades del área de
influencia son:
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En la localidad de Fontibón, se listan como representativas algunas entidades adscritas a la Secretaría de

Educación, así como al sector cultura, tal es el caso del SENA y de Maloka, ubicado en el barrio Ciudad Salitre.
En beneficio de las comunidades, se encuentra la Subdirección de Bienestar Social Local, ubicada en el barrio
La Giralda, la Casa de la Justicia y la Inspección de Policía, así como la Casa de la Igualdad y la Casa de la
Juventud. Otras entidades asociadas al distrito, son rastreadas como negativas por la comunidad, como es el
caso del Cementerio, cuyo horno crematorio representa una afectación en la calidad del aire, o el Aeropuerto
el Dorado, con una afectación en las distintas esferas de contaminación (visual, auditiva, etc).
En Teusaquillo se resaltaron instituciones e instancias como la Policía, la Comisaría y la Personería. Entidades
como el Consejo Local de Arte, Cultura y Patrimonio (CLACP), el Consejo local de Planeación (CPL). y la
Universidad Nacional de Colombia.
En Puente Aranda se reconoce por parte de las comunidades la importancia de los Jardines Comunitarios de
la Secretaría de Integración Social, La Alcaldía Local, como instancia a la que llegan las peticiones de la
comunidad. Algunas entidades como la empresa de Acueducto y Alcantarillado, tienen un impacto negativo en
la comunidad por los altos costos y la baja calidad del agua; la Cárcel La Modelo, institución pública, figura
como un foco de inseguridad para la comunidad, al igual que un lote propiedad de la Universidad de
Cundinamarca, el cual se encuentra en cercanías a la cárcel, y ha sido invadido por habitantes de calle,
concentrando gran parte de la delincuencia común de la zona.
Por último, en la localidad de los Mártires se destacan la estación de policía, el ICBF, las acciones realizadas
por las secretarías de integración y de ambiente y la importancia de la Junta Administradora Local - JAL.
Las unidades territoriales menores del AI se encuentran, en su mayoría, organizadas en Juntas de Acción
Comunal – JAC (tanto para los barrios como para las veredas). Dentro del presente estudio se presentan la
composición de cada una y las principales acciones que desarrollan.
0.5.3.8 Tendencias del desarrollo
Desde el gobierno Nacional la propuesta de movilidad para la Sabana de Bogotá se centra en la conexión de
la región. Los proyectos de desarrollo de Infraestructura pretenden la reactivación de la economía por medio de
la generación de empleos, con proyectos de cuarta generación, como el Tercer Canal Vía Bogotá – Girardot,
144 Km, y Acceso Norte, además de dos nuevos proyectos en licitación como el acceso Norte 2 (18 Km desde
el Peaje de la Autopista Norte con 6 carriles para la autopista norte impactando los municipios de Bogotá, Chía,
Sopo, Tocancipá, Zipaquirá y Cajicá) y la Alo Sur, El Muña – Calle 13 (Localidades de Bogotá: Bosa, Kennedy,
Fontibón y los Municipios de Soacha, Sibaté, Mosquera).
A nivel regional la principal apuesta es la consolidación de la Región Metropolitana Bogotá - Cundinamarca

como entidad administrativa de asociatividad regional de régimen especial que tiene como objeto garantizar la
ejecución de planes y programas de desarrollo sostenible y la prestación oportuna y eficiente de los servicios a
su cargo. Sus principales líneas de acción están encaminadas a 1) La conectividad por diferentes medios de
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transporte, malla vial e infraestructura, 2) Infraestructura para servicios públicos con énfasis en acueducto, para
educación y para atención en salud y 3) la inversión en tecnología.
Las tendencias del desarrollo a nivel de los municipios se encuentran principalmente en los planes de desarrollo
y las principales líneas por localidad y municipio son:
Localidad de los Mártires: Existen tres grandes planes parciales en esta localidad. El primero es el Plan
parcial Voto Nacional que tiene como finalidad la renovación urbana de los sectores Voto Nacional y “La
Estanzuela” localizada en el centro histórico de Bogotá con miras a la renovación de los equipamientos de la
zona antigua del Bronx y a desarrollar equipamientos para las empresas culturales y creativas.
El segundo es el plan parcial Estación Central cuyo objetivo es dignificar el hábitat a través del mejoramiento y
la optimización de las condiciones urbanísticas, constructivas y ambientales de los elementos físicos de la
ciudad, la eficiencia en la movilidad, y la generación de condiciones de equidad, convivencia y seguridad, que
reconozcan las diferencias poblacionales, a través de mejoras en infraestructura de acueducto y movilidad.
Y por último el plan parcial Renovación Sabana que busca el mejoramiento del espacio público tales como
adecuación de andenes existentes, malla vial, controles ambientales y adecuación provisional de la reserva vial
de la Mariscal Sucre, necesarias para consolidar la infraestructura pública del desarrollo urbanístico.
Localidad de Teusaquillo: Plan parcial “Corferias” con el fin de desarrollar espacios propicios para la ciencia,
la tecnología e investigación con propuesta como la consolidación del distrito INNOBO y el fortalecimiento
CENTRO DE EXTENSIÓN ACADÉMICA - CEA de la EAAB ESP, como: Centro de Ferias Eventos y
Convenciones, ÁGORA y Centro Administrativo del Agua y de nuevas tecnologías del Acueducto de Bogotá.
Localidad de Puente Aranda: Cuenta con el plan parcial de desarrollo urbano “Armor” que busca la
consolidación del corredor de la Avenida Carrera 30, como un corredor de Renovación Urbana con potencial
estratégico.
Localidad de Fontibón: En esta localidad se enfoca en mantener y aumentar el equipamiento de alto grado
de especialización (aeropuerto internacional) y áreas industriales, de comercio y servicios, actividades
productivas. Otro sector importante en términos de desarrollo de la localidad es el sector constructivo de tipo
habitacional, comercial y dotacional.
Funza: Priorización e impulso de los sectores industriales, logísticos y agropecuarios, además de mejora de los
sectores económicos relativos al turismo, la ciencia, la tecnología y la innovación.
Mosquera: Tendencia creciente al sector industrial, además del tradicional agropecuario. Interés ascendente
en procesos de recuperación, protección y conservación de los ecosistemas a través de la formulación y
participación en proyectos a escala regional.
Dentro del Plan de Ordenamiento Territorial se prioriza el Tren Ligero como un proyecto de carácter nacional
(artículos 436, 437, 438, 439, 440 y 441), así como la articulación de cuatro (4) intersecciones en el municipio:
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Tres esquinas, Transversal de la Sabana, Las Palmas, y Montaña, las cuales deberán cumplir con las
especificaciones técnicas previstas.
Madrid: Desarrollo de la industria floricultora tanto a nivel productivo como de comercialización.

Facatativá: Cuenta con espacios para la localización racional del comercio, la industria y los servicios, al
promover Centros Productivos de escala regional. Busca generar alternativas productivas y empresariales a
partir del desarrollo geoeconómico y turístico.
0.5.3.9 Programa de población a reasentar (En elaboración)
0.5.4 Servicios Ecosistémicos
El proyecto férreo Regiotram de Occidente no tendrá un impacto significativo sobre los bienes y servicios de
aprovisionamiento cultivos y ganadería, de alta dependencia de la comunidad.
De igual forma, el proyecto tampoco tendrá un impacto significativo para servicios de regulación como la
Captura y almacenamiento de CO2, y control de la erosión, de dependencia entre media y alta para las
comunidades.
Los servicios culturales asociados a los sitios de recreación, sitios sagrados y de inspiración, tendrán un nivel
de impacto medio asociados a los impactos potencial incidencia en los ecosistemas de importancia ecológica y
cambio en la percepción visual del paisaje, donde se identificó una dependencia entre alta y media para las
comunidades.
0.6 ZONIFICACIÓN AMBIENTAL
La zonificación ambiental para el área de influencia para el Proyecto Regiotram de Occidente, se da como
resultado de la superposición de los mapas de zonificación de los tres medios (Abiótico, Biótico y
Socioeconómico), ya desarrollados en los numerales inmediatamente anteriores. Como resultado de esta
superposición se obtiene la siguiente zonificación de la sensibilidad del territorio en el área de influencia Figura
15, Tabla 36.
En condición de alta sensibilidad se identifica un área de 4789, 86 ha (24,35% del área de influencia),
asociadas, desde lo social con las cabeceras municipales Funza, Madrid y Mosquera, y la ciudad de Bogotá,
incluyendo Bienes de Interés Cultural, equipamiento comunitario y áreas de importancia económica. Desde el
medio biótico está condicionada por los humedales de Gualí - Tres Esquinas y Lagunas de Funzhé, el humedal
Los Micos y el humedal de Capellanía. Desde el medio abiótico las zonas de alta sensibilidad se agrupan
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fundamentalmente en los primeros 2 km del área urbana de Bogotá asociada a la susceptibilidad de presentar
procesos de remoción en masa; en el sector después del río Bogotá por riesgo de inundación alto.
La condición de mediana sensibilidad se establece la mayor proporción del área de influencia con un área de
5275,73 Ha (26,82% del área de influencia del proyecto), asociada desde el medio social, donde se encuentran
las zonas industriales, y como referente cultural de la población de Funza y Mosquera. Desde el medio biótico
están representadas por el AICA Humedales de la Sabana de Bogotá y el Sistema hidráulico de manejo
ambiental y de control de inundaciones de La Ramada. Desde el medio abiótico corresponden a zonas donde
predomina las áreas con susceptibilidad media a presentar procesos de remoción en masa, localizadas además
de las zonas aledañas al río Bojacá, río Botello, río Subachoque, humedal Gualí y canal San Francisco en
donde las geoformas denotan procesos intermitentes y áreas con algún evento histórico de inundación que
haya sido identificado.
La condición de baja sensibilidad se establece en 9601,04 Ha (48,81% del área de influencia del proyecto)
asociado desde el componente social al asociadas a las zonas con viviendas diseminadas, que constituyen
asentamientos rurales dispersos, y zonas donde se encuentra infraestructura social , desde el medio biotico a
territorios con coberturas agrícolas y desde el medio abiótico asociado principalmente a zonas donde la calidad
del aire es buena, con valores límites promedio anuales y valores diarios que no sobrepasan la normatividad
ambiental vigente de acuerdo con los registros históricos del IDEAM y los resultados de la campaña de
monitoreo realizada para el estudio; zonas con susceptibilidad baja a presentar procesos de remoción en masa
y áreas donde se observan geoformas que denotan procesos antiguos de inundación y avenidas torrenciales.
Para ninguno de los tres medios se identifican áreas en condición de fragilidad.
Tabla 36. Resultados de la espacialización de la sensibilidad ambiental para el área de influencia resultado de la
envolvente de los tres medios para el Proyecto Regiotram de Occidente
Participación en el Área de
Influencia
Categoría de zonificación ambiental para el AI
(ha) (%)
Áreas en condición de Fragilidad 0
Áreas con Alta Sensibilidad 4 789,86 24,35
Áreas con Mediana Sensibilidad 5 275,73 26,82
Áreas con Baja Sensibilidad 9 601,04 48,81
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Influencia
Categoría de zonificación ambiental para el AI
(ha) (%)
TOTAL AREA 19 666,64 100

Fuente: CFRO, 2021.
Figura 22. Zonificación Ambiental
Fuente: CFRO, 2021.
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0.7 DEMANDA USO Y APROVECHAMIENTO DE RECURSOS NATURALES
0.7.1 Aguas Superficiales
Para el desarrollo del proyecto Regiotram de Occidente en la etapa de construcción y operación, no se requiere
la captación de agua de fuentes superficiales. La provisión de agua para el desarrollo de las actividades del
proyecto se realizará en la obra mediante el aporte de agua procedente de la infraestructura de captación y
distribución ya instalada de la Empresa de Acueducto, Aseo y Alcantarillado de Bogotá E.S.P, en el área de
influencia para el caso de la construcción del tramo urbano y a través de la red de acueducto municipal de los
municipios de Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá, para el tramo suburbano.
0.7.2 Aguas Subterráneas
Para el desarrollo del proyecto Regiotram de Occidente en la etapa de construcción y operación, no se requiere
la captación de agua de fuentes subterráneas. La provisión de agua para el desarrollo de las actividades del
proyecto se realizará en la obra mediante el aporte de agua procedente de la infraestructura de captación y
distribución ya instalada de la Empresa de Acueducto, Aseo y Alcantarillado de Bogotá E.S.P, en el área de
influencia para el caso de la construcción del tramo urbano y a través de la red de acueducto municipal de los
municipios de Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá, para el tramo suburbano.
0.7.3 Vertimientos
Para el desarrollo del proyecto Regiotram de Occidente en la etapa de construcción, macha blanca y operación,
no se realizarán vertimientos directos a cuerpos de agua. Las aguas residuales domésticas se generarán de
las instalaciones sanitarias ubicadas en las áreas comunes, cocinas, campamentos, frentes de obra y
estaciones. Para las instalaciones donde operarán los casinos y oficinas, los sistemas sanitarios estarán
conectados a la red de alcantarillado de cada municipio. Las aguas residuales serán conducidas y tratadas en
las plantas de tratamiento de aguas residuales de cada uno de ellos. En cuanto a los frentes de obra estos van
a contar con unidades sanitarias portátiles.
Para las aguas residuales no domésticas, no se generará vertimiento de la operación de las plantas de concreto,
debido a que la totalidad de agua demandada se utilizará en la preparación del concreto. Aquellas generadas
en los talleres, tendrán un tratamiento previo a la descarga en los alcantarillados y se realizarán los monitoreos
requeridos antes de la descarga.
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0.7.4 Ocupaciones de Cauce
En el proyecto Regiotram de Occidente se identificaron diez puntos de ocupación de cauce que atraviesan la
línea férrea con cuerpos de agua superficial y canales superficiales. Estos fueron identificados a través de
sistemas de información geográfica (SIG) proyección del trazado del corredor férreo con los cruces de los
cuerpos de aguas y por medio de visitas a campo. En la Tabla 37 se presentan los puntos de ocupaciones de
los cuales uno queda en zona urbana (Canal San Francisco) y los otros nueve en la zona suburbana.
Tabla 37. Puntos de Ocupación de Cauce
Este Norte
Nombre del cuerpo Obra asociada a la
ID Origen único Origen único
de agua ocupación
Nacional Nacional
1 Canal San Francisco Box Culvert 4875174,394 2073146,828
2 Río Bogotá Puente 4870363,029 2077367,883

3 Canal la Ramada Box coulvert 4869037,597 2077410,761
4 Canal A – La Ramada Box coulvert 4868174,825 2077359,741
5 Canal B – La Ramada Box coulvert 4866814,476 2077279,865
6 Canal C – La Ramada Box coulvert 4865208,468 2077209,092
Canal San José – La
7 Box coulvert 4864612,292 2077572,492
Ramada
8 Rio Subachoque Puente 4859879,492 2081294,173
9 Río Checua (Bojacá) Puente 4853768,383 2085868,221
10 Rio Botello Puente 4850457,7 2088913,225
Fuente: CFRO, 2021
En la evaluación de ocupación de cauces se identificaron los caudales medios y máximos de los cuerpos de
agua, así como la dinámica fluvial de los cauces naturales y los perfiles hidráulicos. Para cada punto de
ocupación de cauce se diligenció el Formulario Único Nacional (FUN), en donde se tomó como referencia la
información SIG, la de campo y la suministrada por entidades públicas. En cuanto a los diseños que se
contemplan para las intersecciones a lo largo de la vía férrea con los cuerpos de agua son puentes y box
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culverts. Los puentes se construirán para atravesar los ríos mientras que los box culverts serán empleados para
atravesar los canales.
0.7.5 Aprovechamiento Forestal
El proyecto Regiotram de Occidente contempla la intervención de 4548 individuos arbóreos de porte fustal
emplazados a los largo del área de intervención de las obras que representan un volumen comercial de 898,25
m³, y un volumen total del 2250,90 m³, para los cuales se estima una Biomasa de 5172,13 t y 2582,87 t de
Carbono total. En la Tabla 38 se presentan los volúmenes y las cantidades del inventario forestal según la
ubicación del arbolado emplazado en el área de intervención del proyecto.
Tabla 38. Volumen de aprovechamiento forestal
Numero de VOL. COM BIOM Total CARB

Ubicación VOL. TOTAL (m³)
Individuos (m³) (t) Total(t)
Bogotá 1465 663,00 286,89 2723,52 1362,88
Facatativá 510 535,60 220,92 722,35 361,89
Funza 307 206,34 76,41 320,22 156,61
Madrid 1730 500,62 192,98 916,88 458,45
Mosquera 536 345,34 121,05 489,15 243,04
Total general 4548 2250,90 898,25 5172,13 2582,87
Fuente: CFRO, 2021.
Para la intervención de estos 4548 individuos se plantea la tala de 4491, el bloqueo y traslado de 6 individuos
que por sus características de especie y resistencia al tratamiento de plateado se seleccionaron para ser objeto
de este y la conservación de 51 individuos, en la Tabla 39 se muestran los tratamientos propuestos por especie
y ubicación
Tabla 39. Tratamientos propuestos para el proyecto Regiotram de Occidente.
Tratamiento propuesto MUNICIPIO Numero de individuo

Bloqueo y traslado Bogotá 4
Facatativá 1
Funza 1
Total Bloqueo y traslado 6
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Tratamiento propuesto MUNICIPIO Numero de individuo

Conservación Bogotá 13
Facatativá 2
Funza 15
Madrid 7
Mosquera 14
Total Conservación 51
Bogotá 1448
Facatativá 507
Tala Funza 291
Madrid 1723
Mosquera 522
Total Tala 4491
Total general 4548
Fuente: CFRO, 2021.
0.7.6 Especies de flora en veda
Para la veda arbórea se registró un total de 120 individuos en el AIB, un total de 4 especies pertenecientes a 4
familias diferentes, de los cuales 118 se encuentran dentro del área de intervención; los dos individuos por fuera
del AI están ubicados en el humedal Gualí y corresponden a dos nogales (Juglans neotropica) en estado de
latizal y brinzal.
Se registró en total para las especies en veda no vasculares tanto epífitas como terrestres y rupícolas, una
riqueza de 41 especies, distribuidas en 25 familias y 31 géneros.
La especie más abundante fue el líquen Parmelinopsis sp. ocupando una cobertura de 46.090 cm2 (24,56%),
seguido por Chrysothrix chlorina cuya cobertura absoluta es de 26.504,75 cm2 (15,72%), seguido de Physcia
sorediosa con una cobertura absoluta de 18.063,75 cm2 (9,62%) que en conjunto representan el 49,90% de la
cobertura total ocupada por la comunidad no vascular.
La especie que se registró con mayor frecuencia fue Chrysothrix chlorina presentándose en 98 puntos de
muestreo (12,39%), seguido por Physcia sorediosa presente en 81 puntos (10,24%) y Xanthoria parietina
presente en 78 puntos (9,86%). Las demás especies presentaron frecuencias relativas menores al 9% .
0.7.7 Recolección de especímenes de especies silvestres de la biodiversidad
Para el desarrollo de los trabajos de campo requeridos del medio biótico en los temas de flora y fauna del
Estudio de Impacto Ambiental, se utilizó el Permiso de Estudio para la Recolección de Especies Silvestres de
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la Diversidad Biológica con fines de Elaboración de Estudios Ambientales otorgado a INGETEC mediante la
Resolución 1749 del 4 de septiembre de 2019. En relación con los muestreos hidrobiológicos llevados a cabo
en la caracterización de los ecosistemas acuáticos, el permiso de colecta corresponde al otorgado al Laboratorio
Prodycon Colombia S.A.S.
De conformidad con lo establecido en el Decreto 1076 del 2015 (numeral 3 del artículo 2.2.2.3.5.1), sobre la
solicitud de permisos relacionados con la demanda de recursos naturales por parte del proyecto en el marco
del Estudio de Impacto Ambiental - EIA, en el presente estudio se hace explícita la solicitud del permiso de
recolección de especímenes de la diversidad biológica para las actividades planteadas en el Plan de Manejo
Ambiental del Proyecto Regiotram de Occidente, que hace parte del presente EIA, y que se requiere para su
implementación de la colecta de muestras u organismos de flora, fauna e hidrobiológicas.
0.7.8 Emisiones atmosféricas
El proyecto Regiotram de Occidente contempla en sus diferentes fases, varias actividades que emiten
contaminantes atmosféricos e impactan la calidad del aire del territorio. Una de las actividades consiste en la
fabricación de concreto en plantas distribuidas a lo largo del corredor, con el fin de abastecer las necesidades
estructurales. Estas plantas, de acuerdo con la normatividad ambiental vigente, son objeto de solicitud de
permiso de emisiones atmosféricas para fuentes fijas.
El proyecto contempla la instalación y operación de 8 plantas de concreto. Las plantas de concreto previstas
para el proyecto son el modelo HZS90, que constan de 9 secciones, sistema de suministro y transporte de
agregados, sistema de suministro de cemento, sistema de suministro de agua, sistema de suministro de
aditivos, sistema de mezcladora, sistema de eliminación de polvo, sistema neumático, sistema de control
computarizado y silo de cemento. La localización de las plantas es la siguiente:
Tabla 40. Localización plantas de concreto
Coordenadas MAGNA SIRGAS Origen Nacional

ID
Y X
Planta de Concreto 1 2070899 4877012
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Coordenadas MAGNA SIRGAS Origen Nacional

ID
Y X
Fuente: CFRO, 2021.

Figura 23. Localización plantas de concreto
Fuente: CFRO, 2021.
0.7.9 Materiales de Construcción
La construcción del Proyecto Regiotram de Occidente no requiere el aprovechamiento directo de fuentes de

materiales por parte del contratista de obra, estos serán suministrados por proveedores que cuenten con planes
de manejo y/o licencia ambiental aprobados por la autoridad ambiental correspondiente y con los permisos de
explotación minera vigentes.
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0464501-INF-IL-EAMB-0019
0.8 EVALUACIÓN AMBIENTAL
A continuación se presentan los resultados de calificación de impactos en el escenario sin proyecto y con
proyecto para cada medio y el análisis de jerarquización.
0.8.1 Escenario sin proyecto
De los 25 impactos identificados, ocho no se califican como impactos en el escenario sin proyecto (Cambios
físico químicos en la calidad del agua superficial, Cambio en la dinámica del flujo de agua superficial en el área
de intervención, Cambios en los niveles de presión sonora durante construcción, Cambios en los niveles de
presión sonora durante operación, Cambio en la percepción visual del paisaje, Modificación en la movilidad,
conectividad local y seguridad vial, Traslado involuntario de población durante la etapa de construcción, Cambio
en la dinámica económica del comercio informal.
En la siguiente tabla se relaciona los impactos positivos identificados para escenario sin proyecto
Tabla 41. Impactos positivos - escenario sin proyecto
Moderadamente
Cambios en la gestión institucional (+) 4,68
Significativo
Moderadamente
Cambio en la dinámica de empleo (+) 4,16
Significativo
Fuente: CFRO, 2021.
En cuanto a los impactos negativos en el escenario sin proyecto, a continuación, se presenta su cuantificación
Tabla 42. Impactos negativos - escenario sin proyecto
Cambios en la morfología del terreno Poco Significativo - 3,20

en el área de intervención
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Moderadamente
Cambios físico químicos en la calidad - 5,82
Significativo
del suelo en el área de intervención

emisión de gases y material Significativo - 6,10
particulado
Cambios en los niveles de presion Significativo - 7,46

sonora
Moderadamente
- 5,11
Emisión de vibraciones Significativo
Moderadamente
Cambio y/o Pérdida de coberturas - 5,96
Significativo
vegetales
Moderadamente
Cambio en la abundancia, - 5,61
Significativo
composición y hábitat de la fauna

- 5,46
acuáticos Significativo
Potencial incidencia en los Moderadamente

ecosistemas de importancia - 5,74
Significativo
ecológica
Generación de expectativas y Moderadamente

- 4,85
potenciales conflictos sociales Significativo
Cambios en dinámicas organizativas Significativo - 6,35

comunitarias
social y cultural en el área de Significativo - 6,15
intervención
Cambio en la dinámica económica y Significativo - 6,78

comercial
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0464501-INF-IL-EAMB-0019

- 5,79
cultural en torno al ferrocarril Significativo
Cambio en la dinámica de la Moderadamente

- 5,52
movilidad Significativo
Fuente: CFRO, 2021.
Los principales elementos que inciden en el cambio en la tendencia en el escenario sin proyecto es la existencia
del proyecto en el corredor férreo actual. Bajo este escenario se establecen impactos con cambio muy
significativo en la tendencia sobre el grupo de componentes, componente o factor analizado, cinco presentan
un cambio significativo, once presentan un cambio moderadamente significativo y en uno de ellos el cambio
sobre el factor analizado es poco significativo.
0.8.2 Escenario con proyecto
En cuanto los impactos bajo el escenario con proyecto, se registran 24. En las siguientes tablas se presenta su
significancia tanto para los impactos positivos como para los negativos
Tabla 43. Impactos positivos - escenario con proyecto

Cambios en dinámicas organizativas Moderadamente
comunitarias Significativo (+) 5,29
Moderadamente
Cambios en la gestión institucional Significativo (+) 5,42
Moderadamente
Cambio en la dinámica de empleo Significativo (+) 4,78
cultural en torno al ferrocarril Significativo (+) 5,48
Cambio en la dinámica de la
movilidad Significativo (+) 6,07
Fuente: CFRO, 2021.
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Tabla 44. Impactos negativos - escenario con proyecto

Cambios en la morfología del terreno
en el área de intervención Poco Significativo - 3,79
del suelo en el área de intervención Significativo - 5,89
del agua superficial Significativo - 5,11
Cambio en la dinámica del flujo de
agua superficial en el área de
intervención Poco Significativo - 2,52
emisión de gases y material Moderadamente
particulado Significativo - 5,27
sonora durante construcción Significativo - 5,16
sonora durante operación Significativo - 5,02
Moderadamente
Emisión de vibraciones Significativo - 5,25
Cambio en la percepción visual del
paisaje Poco Significativo - 3,93
Cambio y/o Pérdida de coberturas Moderadamente
vegetales Significativo - 5,66
Cambio en la abundancia, Moderadamente
composición y hábitat de la fauna Significativo - 5,56
acuáticos Significativo - 4,12
Potencial incidencia en los
ecosistemas de importancia Moderadamente
ecológica Significativo - 5,58
Generación de expectativas y Moderadamente
potenciales conflictos sociales Significativo - 4,10
Modificación en la movilidad, Moderadamente
conectividad local y seguridad vial Significativo - 4,74
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social y cultural en el área de Moderadamente
intervención Significativo - 5,03
Traslado involuntario por la compra
de predios a cargo de la Empresa
Regional Férrea, EFR Significativo - 6,43
Cambio en la dinámica económica y Moderadamente
comercial Significativo - 5,52
Fuente: CFRO, 2021.
Como resultado de la calificación de los impactos que el proyecto puede generar sobre el territorio se obtuvo el
valor de significancia de cada uno de ellos, identificando que dos han sido catalogados con grado de
significativos sobre el territorio. Estos impactos son:
● Traslado involuntario de población durante la etapa de construcción

● Cambio en la dinámica de la movilidad
La espacialización de estos impactos significativos define el área de influencia del proyecto, de acuerdo con lo
establecido por la Metodología para la elaboración y presentación de estudios ambientales9 y tal como se
desarrolla en el Capítulo 4. Área de influencia - Numeral 4.3.4 del presente estudio.
0.8.3 Evaluación económica
La evaluación económica del proyecto férreo Regiotram de Occidente, realizó su análisis a partir de la
identificación de dos impactos significativos; uno de carácter negativo en el medio socioeconómico “Traslado
involuntario por la compra de predios a cargo de la Empresa Regional Férrea, EFR” y un impacto de carácter
positivo “cambio en la dinámica de la movilidad”.
El desarrollo del análisis determinó la viabilidad del proyecto desde la perspectiva económica ambiental, al ser
mayores los beneficios que los costos ambientales expresados estos resultados en los indicadores de
evaluación Valor Presente Neto y la Relación Beneficio-Costo.
9Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible - MADS / Autoridad Nacional de Licencias Ambientales - ANLA.
Metodología general para la elaboración y presentación de estudios ambientales. 2018.
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0464501-INF-IL-EAMB-0019
0.9 ZONIFICACIÓN DE MANEJO AMBIENTAL DEL PROYECTO
Como resultado de la superposición de los tres mapas intermedios, se elaboró el mapa de zonificación de
manejo del área de influencia del proyecto (Ver planos CAP09-ZMAM-REGTRAM-ZONF-004, Tabla 45 y Figura
24).
Figura 24. Zonificación de manejo ambiental para el área de influencia del Proyecto Regiotram de Occidente
Fuente: CFRO, 2021.
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Tabla 45. Zonificación de manejo ambiental para el área de influencia del Proyecto Regiotram de Occidente
Influencia
Categoría de zonificación de manejo
(ha) (%)
Áreas de Exclusión 0 0
Áreas de Intervención con restricción alta 4 789,86 24,35
Áreas de Intervención con restricción

5 275,73 26,82
media
Áreas de Intervención con restricción baja 9 619,04 48,81
Áreas de Intervención 19 666,64 100
Fuente: CFRO, 2021
Como se concluye de las figuras y tablas anteriores, se presentan zonas de intervención con restricción alta,
correspondientes desde lo social a las cabeceras municipales, en donde es necesario establecer las medidas
adecuadas de comunicación información y atención a las comunidades residentes (de PQR), así como una
adecuada señalización de las zonas de obras y el diseño de un adecuado Plan de Manejo de Tráfico para
minimizar las incomodidades e inconvenientes para la población, especialmente durante construcción.
En relación con el humedal Gualí, desde lo Biótico, el objetivo es no generar intervención desde el proyecto
sobre el humedal por fuera del corredor férreo, tal como lo estableció la CAR. Desde lo abiótico se encuentra
en intervención con restricción alta las zonas de inundación de los cuerpos de agua, en las cuales desde el
diseño ya se tomaron las medidas especiales para respetar el flujo hidráulico natural y la cota de inundación de
los cuerpos de agua.
En relación con las zonas de intervención con restricción media se identifica al Sistema hidráulico de La
Ramada, para el cual deberá garantizarse desde el proyecto el adecuado manejo hidráulico que hoy tiene.
También se identifican los humedales Gualí, Capellanía y Los Micos, para los cuales, aunque no habrá
intervención por el proyecto, debe garantizarse las condiciones adecuadas de control y prevención para evitar
cualquier afectación sobre ellos. En cuanto a los cuerpos de agua es necesario garantizar desde los diseños el
flujo hidráulico y la cota de inundación naturales de los cuerpos de agua.
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0464501-INF-IL-EAMB-0019
Para las zonas de baja sensibilidad las restricciones están asociadas al uso de adecuadas prácticas
ambientales de ingeniería. Por otro lado, no se identifican áreas de exclusión dentro de las áreas de influencia
del proyecto.
0.10 PLANES Y PROGRAMAS
0.10.1 Plan de manejo ambiental
0.10.1.1 Programas de manejo ambiental
Los programas de manejo fueron diseñados para prevenir, mitigar, corregir o compensar de manera efectiva
los impactos identificados en el Capítulo 8. Evaluación Ambiental, programas de manejo que se presentan
definidos para los medios Abiótico, Biótico y Socioeconómico asociados con su medio respectivo y el impacto
o los impactos que atienden, tal como se presenta en la Tabla 46.
Tabla 46. Programas de manejo definidos para los medios Abiótico, Biótico y Socioeconómico
MEDIO CÓDIGO PROGRAMA IMPACTOS ATENDIDOS
IMP-ABI-01 Cambios en la morfología del

terreno en el área de intervención
IMP-ABI-02 Cambios físico químicos en la

Programa de manejo de estabilidad de
PMA-ABI-01 calidad del suelo en el área de
taludes, terraplenes y rellenos
intervención

calidad del agua superficial
Abiótico
calidad del suelo en el área de
Programa de manejo del suelo intervención
PMA-ABI-02
intervenido.
IMP-ABI-08 Cambio en la percepción

PMA-ABI-03 Programa de manejo paisajístico.
visual del paisaje
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IMP-ABI-01 Cambios en la morfología del

terreno en el área de intervención

intervención
Programa de manejo de Residuos de

PMA-ABI-04
Construcción y Demolición – RCD.
intervención

Programa de manejo de residuos calidad del agua superficial
PMA-ABI-05
sólidos, industriales y especiales.
IMP-ABI-05 Cambios en la calidad del aire
por emisión de gases y material
particulado
IMP-ABI-08 Cambio en la percepción

Programa de manejo de residuos visual del paisaje
PMA-ABI-06
líquidos

intervención

Programa de materiales y equipos de
PMA-ABI-07 calidad del agua superficial
construcción
particulado
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IMP-ABI-06 Cambios en los niveles de

presión sonora
IMP-ABI-04 Cambio en la dinámica del

flujo de agua superficial
Programa de manejo de agua de cruces
PMA-ABI-08
existentes y para la calidad del agua

particulado
Programa de manejo de fuentes de
PMA-ABI-09 emisiones atmosféricas - Aire, ruido y
vibraciones
presión sonora
IMP-ABI-07 Emisión de vibraciones
IMP-ABI-02 Cambios físico químicos en

la calidad del suelo en el área de
intervención
IMP-ABI-03 Cambios físico químicos en

la calidad del agua superficial
Programa de manejo de campamentos y
PMA-ABI-10
equipos móviles
IMP-ABI-05 Cambios en la calidad del
aire por emisión de gases y material
particulado

presión sonora
Programa de manejo del

IMP-BIO-01 Cambio y/o Pérdida de
PMA-BIO-01 aprovechamiento forestal y las
coberturas vegetales
Biótico coberturas vegetales
Programa de manejo de las especies de

PMA-BIO-02
flora en veda
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IMP-BIO-02 Cambio en los hábitat de la

Programa de manejo para el
fauna
PMA-BIO-03 ahuyentamiento, rescate, reubicación y
protección de fauna
IMP-BIO-03 Cambio temporal en los

Programa de manejo de las comunidades ecosistemas acuáticos
PMA-BIO-04
hidrobiológicas
Programa de manejo de los ecosistemas IMP-BIO-04 Potencial incidencia en los

PMA-BIO-05
de importancia ecológica ecosistemas de importancia ecológica
IMP SOC 01 Generación de expectativas

PMA-SOC-01 Conéctate con REGIOTRAM
y potenciales conflictos sociales
IMP SOC 02 Cambio en las dinámicas

PMA-SOC-02 REGIOTRAM une a la región
organizativas comunitarias
IMP SOC 03 Cambios en la gestión

PMA-SOC-03 Todos suman en Regiotram
institucional
IMP SOC 04 Modificación en la

movilidad, conectividad local y
seguridad vial
PMA-SOC-04 REGIOTRAM es movilidad sostenible
Socioeconó
IMP SOC 05 Cambio en la dinámica de
mico
la movilidad
IMP-SOC-06 Modificación a la
REGIOTRAM de Occidente es un buen
PMA-SOC-06 infraestructura social y cultural en el
vecino
área de intervención
IMP-SOC-08 Traslado involuntario por la

REGIOTRAM es restablecimiento
PMA-SOC-07 compra de predios a cargo de la Empresa
integral
Regional Férrea, EFR
IMP-SOC-08 Cambio en la dinámica de

PMA-SOC-08 REGIOTRAM es inclusión sociolaboral
empleo
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REGIOTRAM es aliado de la economía IMP SOC 09 Cambio en la dinámica

PMA-SOC-09
economía y el comercio económica y comercial
IMP SOC 10 Resignificación o

PMA-SOC-10 REGIOTRAM es identidad y memoria.
reapropiación cultural en torno al ferrocarril
Programa de arqueología preventiva IMP SOC 11 Afectación al Patrimonio

PMA-SOC-11
aprobado por el ICANH Arqueológico en el Área de Intervención
Fuente: CFRO, 2021
0.10.1.2 Plan de seguimiento y monitoreo
El plan de seguimiento y monitoreo se diseña atendiendo lo contemplado en los términos de referencia para la
elaboración del estudio de impacto ambiental – EIA en proyectos de construcción de líneas férreas10 y en la
metodología general para la elaboración y presentación de Estudios Ambientales11. Consecuentemente, está
dividido en seguimiento y monitoreo a los planes y programas y seguimiento y monitoreo a la calidad del medio.
Las fichas presentadas están orientadas a evaluar la eficacia de las medidas de manejo previstas para la
atención de los impactos abióticos, bióticos y socioeconómicos del proyecto (Capítulo 8. Evaluación ambeintal)
y a contar con las herramientas básicas para determinar de manera oportuna los ajustes que requieran los
manejos previstos, acorde con los resultados obtenidos.
La lista de programas que conforman el PMS para el Proyecto Regiotram de Occidente se presenta a
continuación:
Tabla 47. Programas del PMS a los planes de manejo para el Proyecto Regiotram de Occidente
MEDIO CÓDIGO PROGRAMA DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO
PMS-ABI-01 Seguimiento y monitoreo al Manejo de Taludes y Terraplenes

Abiótico
PMS-ABI-02 Seguimiento y monitoreo al programa de manejo del suelo intervenido
10AUTORIDAD NACIONAL DE LICENCIAS AMBIENTALES - ANLA. 2016. Términos de referencia para la elaboración del estudio de
impacto ambiental – EIA en proyectos de construcción de líneas férreas
11 AUTORIDAD NACIONAL DE LICENCIAS AMBIENTALES - ANLA. 2018. Metodología general para la elaboración y
presentación de estudios ambientales
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Seguimiento y monitoreo al manejo de agua de cruces existentes y para

PMS-ABI-03
la calidad del agua
PMS-ABI-04 Seguimiento y monitoreo al manejo integral de residuos sólidos y RCD
PMS-ABI-05 Seguimiento y monitoreo al manejo de residuos líquidos.
Seguimiento y monitoreo al manejo de materiales, equipos de

PMS-ABI-06
construcción y campamentos
PMS-ABI-07 Seguimiento y monitoreo al Plan de manejo de Paisaje
Seguimiento y monitoreo al manejo de fuentes de emisiones

PMS-ABI-08
atmosféricas - Aire, ruido y vibraciones
Seguimiento y monitoreo al manejo del aprovechamiento forestal y las

PMS-BIO-01
coberturas vegetales
Seguimiento y monitoreo al manejo de especies de flora en veda

PMS-BIO-02
Biótico Seguimiento y monitoreo al ahuyentamiento, rescate, reubicación y

PMS-BIO-03
protección de fauna
PMS-BIO-04 Seguimiento y monitoreo al manejo de las comunidades hidrobiológicas
Seguimiento y monitoreo al manejo de los ecosistemas de importancia

PMS-BIO-05
ecológica
Seguimiento y monitoreo al programa de información y participación

PMS-SOC-01
Conectate con Regiotram
PMS-SOC-02 Seguimiento y monitoreo al programa Regiotram une a la región
Socioeconómico
PMS-SOC-03 Seguimiento y monitoreo al programa Todos suman en Regiotram
PMS-SOC-04 Seguimiento y monitoreo al programa Regiotram es movilidad sostenible
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PMS-SOC-06 Seguimiento y monitoreo al programa Un buen vecino es Regiotram
Seguimiento y monitoreo al programa Regiotram es restablecimiento

PMS-SOC-07 integral
Seguimiento y monitoreo al programa Regiotram es inclusión

PMS-SOC-08
Sociolaboral
Seguimiento y monitoreo al programa Regiotram es aliado de la

PMS-SOC-09
economía y el comercio.
PMS-SOC-10 Seguimiento y monitoreo al programa Regiotram es Identidad y Memoria
Fuente: CFRO, 2021
La estructura del plan de seguimiento y monitoreo se conforma a partir de los programas de manejo establecidos
y el seguimiento y monitoreo a la calidad del medio tal como se presenta a continuación:
Tabla 48. Programas de manejo ambiental y programa de monitoreo y seguimiento asociados
PROGRAMA DE MANEJO PROGRAMA DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO

MEDIO
CÓDIGO NOMBRE CÓDIGO NOMBRE
Programa de manejo de Seguimiento y monitoreo al

PMA-ABI-01 estabilidad de taludes, PMS-ABI-01 Manejo de Taludes y
terraplenes y rellenos Terraplenes
Seguimiento y monitoreo al
Programa de manejo del
PMA-ABI-02 PMS-ABI-02 programa de manejo del suelo
suelo intervenido
intervenido
Programa de manejo de
agua de cruces
manejo de agua de cruces
PMA-ABI-08 existentes y para la PMS-ABI-03
existentes y para la calidad del
calidad del agua
agua superficial
superficial
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MEDIO
Residuos de
PMA-ABI-04 Construcción y
Abiótico Demolición - RCD. Seguimiento y monitoreo al
PMS-ABI-04 manejo integral de residuos
sólidos y RCD
PMA-ABI-05 residuos sólidos,
industriales y especiales.

PMA-ABI-06 PMS-ABI-05
residuos líquidos. manejo de residuos líquidos.
PMA-ABI-07 materiales y equipos de
construcción
manejo de materiales, equipos
PMS-ABI-06
de construcción y
campamentos
PMA-ABI-10 campamentos y equipos
móviles
Programa de manejo Seguimiento y monitoreo al

paisajístico Plan de manejo del Paisaje
fuentes de emisiones Seguimiento y monitoreo al
atmosféricas - Aire, ruido manejo de fuentes de
y vibraciones - Proyecto emisiones atmosféricas - Aire,
de manejo y control de ruido y vibraciones
niveles de vibraciones
Programa de manejo del Seguimiento y monitoreo al

aprovechamiento forestal manejo del aprovechamiento
Biótico PMA-BIO-01 PMS-BIO-01
y las coberturas forestal y las coberturas
vegetales vegetales
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MEDIO

PMA-BIO-02 las especies de flora en PMS-BIO-02 manejo de especies de flora en
veda veda
Programa de manejo Seguimiento y monitoreo al

para el ahuyentamiento, ahuyentamiento, rescate,
PMA-BIO-03 PMS-BIO-03
rescate, reubicación y reubicación y protección de
protección de fauna fauna

PMA-BIO-04 las comunidades PMS-BIO-04 manejo de las comunidades
hidrobiológicas hidrobiológicas

PMA-BIO-05 los ecosistemas de PMS-BIO-05 manejo de los ecosistemas de
importancia ecológica importancia ecológica
Conéctate con programa de información y
PMA-SOC-01 PMS-SOC-01
Regiotram. participación Conectate con
Regiotram
Regiotram Une a la
PMA-SOC-02 PMS-SOC-02 programa Regiotram une a la
Región.
región
Socio Acciones que suman en

económico Regiotram. Seguimiento y monitoreo al
PMA-SOC-03 PMS-SOC-03 programa Todos suman en
Regiotram
Regiotram es movilidad
y seguridad vial Seguimiento y monitoreo al
PMA-SOC-04. PMS-SOC-04 programa Regiotram es
movilidad sostenible
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MEDIO
Regiotram de
Occidente es un buen
vecino.
PMA-SOC-06 PMS-SOC-06 programa Un buen vecino es
Regiotram
Regiotram es Seguimiento y monitoreo al

PMA-SOC-07 restablecimiento PMS-SOC-07 programa Regiotram es
integral. restablecimiento integral
Regiotram es Inclusión
PMA-SOC-08 PMS-SOC-08 programa Regiotram es
Sociolaboral .
inclusión Sociolaboral
Regiotram es aliado de Seguimiento y monitoreo al

PMA-SOC-09 la economía y el PMS-SOC-09 programa Regiotram es aliado
comercio de la economía y el comercio.
Regiotram Es Identidad
PMA-SOC-10 PMS-SOC-010 programa Regiotram es
y Memoria.
Identidad y Memoria
Fuente: CFRO, 2021
0.10.1.3 Plan de gestión del riesgo
El Plan de Gestión del Riesgo se estructura conforme a lo definido en los términos de referencia para la
elaboración del Estudio de Impacto Ambiental - EIA - para proyectos de Construcción de Líneas Férreas TdR
03, lo cual toma en consideración lo previsto en la Ley 1523 de 2012 (Política nacional de gestión del riesgo de
desastres) y la Metodología para la Elaboración y Presentación de Estudios Ambientales de 2018.
Esta normatividad se soporta en el análisis y valoración de los riesgos derivados de amenazas de origen natural,
antrópico, socio-natural y operacional que puedan afectar el proyecto y de los riesgos que puedan generarse a
causa de la ejecución de las actividades del mismo. Éste se realizó para cada una de las fases del proyecto
Regiotram de Occidente. El análisis y valoración de riesgos resultante es la base para el diseño e
implementación de medidas de reducción del riesgo y la formulación del plan de contingencia.
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Las amenazas para el proyecto Regiotram de Occidente se clasificaron según su origen, exógeno (afectaciones
del medio al proyecto) y endógeno (afectaciones del proyecto al medio).
En la Tabla 49 se presenta la identificación de las amenazas del proyecto.
Tabla 49. Identificación de amenazas de Regiotram de Occidente
TIPO DE
ASPECTO/ FENÓMENO IDENTIFICACIÓN No
AMENAZA
Río Bogotá
Río Bojacá
Inundación por
HIDROLÓGICA 1
desbordamiento Río Botello
Río Subachoque
NATURALES ATMOSFÉRICAS Eventos ceráunicos 2
Sismos 3
Movimientos en masa (Facatativá, km 37 + 350 barrio

GEOLOGÍA 4
Cartagenita)
EXÓGENAS
Licuación del terreno 5
Actos mal intencionados por terceros
Bloqueos en vías férreas, asonadas y motines
Acciones hostiles en contra de la ejecución del

ANTRÓPICAS proyecto 6
Hurto, vandalismo, desmantelamiento y/o daños de

equipos
Potencial interferencia con otras iniciativas de

desarrollo
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TIPO DE
AMENAZA
Suicidios
ANTRÓPICAS
Incendios forestales 7
(socionaturales)
Canal ABC
Canal San José
Canal Km 16 ( corresponde a
un vallado artificial para drenar
el área de los cultivos de la
Inundación por zona) y solo funciona en
OPERACIONALES
desbordamiento de eventos de precipitación y 8
(Externas)
la Ramada transporta la escorrentía
producida
Canales floricultores
Localizados en las abscisas km
27+700 - 34+000. Canales de
riego controlados por
compuertas operadas por los
dueños de los predios.
Redes de acueducto
Redes de alcantarillado
Redes de gas natural

ENDÓGENA OPERACIONALES Etapa preoperativa Daños a redes de
9
S (Según la etapa) (Construcción) servicio público
Redes de telecomunicaciones
Redes de energía
Poliducto
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TIPO DE
AMENAZA
Gasoducto
Falla en el sistema de control de emisiones (plantas

10
de concreto)
Asentamiento diferencial del terreno 11
Etapa de
operación y Colisiones 12
mantenimiento
Fallas en las actividades de mantenimiento y
13
operación del sistema ferroviario
Derrame menor de aceite, combustible y otras

14
sustancias químicas.
Contingencias eléctricas en la
línea de media tensión (anillo
de media tensión 34kV) y baja
tensión (Catenarias y
subestaciones pasajeros)
Implícitas en las Contingencias eléctricas en la

dos etapas subestaciones primarias (El
Incendios por fallas
Corzo y Pk 5) ubicadas en 15
eléctricas
zonas industriales
Contingencias eléctricas en las

subestaciones de tracción
Contingencias eléctricas en los

cuartos técnicos en las
estaciones
Fuente: CFRO, 2021.
Según los resultados de la calificación del riesgo y jerarquización de los mismos; la reducción del riesgo es un
conjunto de actividades relacionadas que intervienen la amenaza y la vulnerabilidad de manera específica y/o
integral, en escenarios de mitigación del riesgo actual, como de prevención del riesgo futuro.
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Algunos tipos de medidas que podrían ser implementadas para la prevención y mitigación de los factores de
riesgo.
● Intervención prospectiva
Algunas actividades para la reducción de la amenaza y vulnerabilidad correspondientes a la prevención se

indican a continuación:
Tabla 50. Intervención Prospectiva
Reducción de la Reglamentación de usos del suelo en áreas no ocupadas.

amenaza
Se debe fortalecer el Consejo Municipal para la Gestión del Riesgo de los municipios involucrados
en el proyecto.
Inclusión dentro del EOTs de los municipios, los planos de zonificación de amenaza por sismo,
remoción en masa, inundación e incendios forestales, los cuales servirán como herramienta de
planificación para la ubicación de asentamientos, infraestructura y cultivos.
Reducción de la Incorporación del componente de Gestión del Riesgo en el Esquema de Ordenamiento Territorial -
vulnerabilidad EOT de los Municipios de Madrid, Funza, Mosquera, Facatativá.
Elaboración del Plan Municipal de Gestión de Riesgo.
Ejercicio de la vigilancia y control urbano por parte de los municipios de Madrid, Funza, Mosquera,
Facatativá, de acuerdo con la reglamentación de usos del suelo en áreas no ocupadas, en suelos
de protección y en zonas de conservación de áreas protegidas por amenaza o riesgo.
Fortalecimiento de la gestión del riesgo en contexto con el territorio y los niveles de educación formal
básica y media.
Formulación e implementación de campañas educativas en la comunidad en general sobre la

gestión de riesgos.
Promoción, capacitación, organización e implementación de comités comunitarios veredales para

la gestión del riesgo.
Fuente: CFRO, 2021.
● Intervención correctiva
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A continuación se describen algunos tipos de actividades que podrían ser implementadas conjuntamente con
la comunidad, actores municipales y regionales para la reducción de la amenaza y vulnerabilidad.
Tabla 51. Intervención correctiva
Reducción de la Generación de un programa de reforestación en el río Botello.

amenaza
Construcción de obras de: estabilización, protección y control en laderas y cauces.
Adecuación hidráulica de cauces
Reducción de la Recuperación de la ronda hídrica y readecuación del área adyacente del río Botello.
vulnerabilidad
Promoción, capacitación, organización e implementación de comités comunitarios veredales para
la gestión del riesgo.
Participación activa de la comunidad en el diagnóstico que efectúe el sector institucional, a través

del cual se evaluarán las condiciones en que se encuentra la comunidad expuesta con respecto al
riesgo, y sus posibilidades de respuesta.
Implementación de monitoreo hidrometeorológico del comportamiento del río Botello y los canales
de la Ramada y las precipitaciones en la cuenca del río Bogotá en tiempo real.
Inclusión por parte del Estado a los pobladores de viviendas que se encuentran en zonas de
amenaza alta por inundaciones derivadas de caudales naturales, en programas de reasentamiento
de la población.
Realización de talleres para el mejoramiento de calidad de vida a partir de acciones de la propia

comunidad en cuanto a educación ambiental, manejo de residuos sólidos, manejo silvicultural de
rondas.
Fuente: CFRO, 2021
Para el manejo del desastre se diseñó un Plan de Manejo de Contingencias ante potenciales situaciones de
emergencia derivadas de la materialización de los escenarios de riesgo previamente identificados. Por lo tanto
se incluyen las medidas de prevención, de control y de atención ante situaciones de emergencia. El plan se
desarrolló de acuerdo a lo establecido en el artículo 42 de la Ley 1523 de 2012, en tres capítulos importantes:
● Plan Estratégico
● Plan Operativo
● Plan Informático
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0.10.1.4 Medidas de descontaminación ambiental y compensación
"De acuerdo con los resultados del análisis de riesgo (Anexo CAP10-PGRS-REGTRAM-AN#10.006 pestañas
CalifRiesgo_Constr y CalifRiesgo_Ope) del capítulo 10.1.3 Plan de Gestión del Riesgo, se evidencia que ningún
riesgo registra magnitudes tales, que requieran medidas de remediación y compensación, esto debido a que
las áreas de afectación son locales, las características y condiciones geográficas donde se desarrollará el
proyecto es en zonas urbanizadas y con poca presencia de ecosistemas estratégicos sensibles.
En ese sentido, los riesgos más representativos se relacionan con problemas de orden público, daño a redes
de servicio público y colisiones. En este caso, las medidas de respuesta a la emergencia son inmediatas y están
relacionadas con las buenas prácticas ingenieriles, el acompañamiento del personal de las empresas de
servicio público para confirmar la ubicación y localización de las redes, además del fortalecimiento y
relacionamiento con los actores del sistema distrital y municipal para la prevención y atención de desastres y la
intervención de la empresa aseguradora"
0.10.1.5 Plan de desmantelamiento y abandono
El Plan de Desmantelamiento y Abandono se establece para la etapa de cierre de construcción del proyecto,
específicamente cierre de las instalaciones temporales, acorde al avance de obras y operación establecidas en
el cronograma de obras del proyecto.
Las instalaciones temporales corresponde a campamentos de construcción (dos campamentos principales

temporales localizados, uno en el PK16+600 y el otro en el PK24+000 municipios de Funza y Mosquera
respectivamente), oficinas, áreas de almacenamiento de materiales (patios de almacenamiento 1, 2, 3, 4, 6, 7,
8, A y B), plantas industriales de producción de concreto y prefabricados (ocho plantas para la producción de
concreto localizadas una en Bogotá, dos en Funza, dos en Mosquera, dos en Madrid y una en el edificio
Cocheras El Corzo de Facatativá), además de los frentes de obra para la construcción de la plataforma férrea,
de puentes o viaductos, de estaciones de pasajeros, cocheras Regiotram y taller el Corzo (casetas,
contenedores temporales, carpas, unidades sanitarias y otras instalaciones cubiertas y/o cerradas que
funcionarán para el almacenamiento de equipos, herramientas, algunos insumos, residuos, entre otros ).
Las actividades a ejecutar corresponden a señalización, desmantelamiento, demolición, rehabilitación y

restauración de áreas, reconformación morfológica y paisajística y una estrategia de información a las
comunidades y autoridades del área de influencia.
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0.10.2 Otros planes
0.10.2.1 Plan de inversión del 1%
Este plan no aplica para el proyecto Regiotram de Occidente dado que no se tramitará ningún permiso de
concesión de agua.
0.10.2.2 Plan De Compensación por Perdida de Biodiversidad
En el Plan de Compensación por Pérdida de Biodiversidad se formulan las acciones para resarcir a la
biodiversidad por los impactos ambientales negativos que no pueden ser evitados, mitigados o corregidos y que
conlleven pérdida de biodiversidad en ecosistemas terrestres, en este caso el impacto residual por el Cambio
y/o pérdida de coberturas vegetales en el área de intervención y Cambio en los hábitat de la fauna.
El área a intervenir del proyecto Regiotram de Occidente comprende una extensión lineal de 164,73 Ha y
presenta un total de 20 coberturas distribuidas en cuatro Biomas del IAvH: Helobioma Altoandino de la Cordillera
Oriental, el Hidrobioma Altoandino de la Cordillera Oriental, el Orobioma Andino Altoandino de la Cordillera
Oriental y el Orobioma Azonal Andino Altoandino de la Cordillera Oriental.
A pesar de que en el área de intervención solo hay una cobertura seminatural, la de Vegetación secundaria o
en transición, existen otras áreas dentro de los territorios artificializados y agrícolas que están provistas de
vegetación (pastos, arbustos, árboles) que hacen parte de la composición y configuración del hábitat de la flora
y la fauna presente en el paisaje urbano (Bogotá) y urbano-rural (Funza, Madrid, Mosquera y Facatativá) actual.
Por consiguiente, para determinar la extensión real del área impactada, se tomó como unidad de análisis los
núcleos de vegetación presentes en las coberturas. Lo anterior teniendo en cuenta la importancia de las áreas
verdes incluidas en matrices urbano-rurales (como son los parques, las avenidas con arbolados o los pequeños
humedales urbanos), las cuales proveen servicios ecosistémicos urbanos relacionados a la sostenibilidad de
los centros urbanos y una mayor resiliencia frente al cambio climático
Una vez delimitados los núcleos de vegetación, el área impactada a compensar por pérdida de biodiversidad
se definió como las zonas con núcleos de vegetación con valor para la avifauna (grupo de fauna con mayor
diversidad, abundancia y visibilidad en el área de estudio) con una extensión total de 1,29 Ha.
Una vez aplicados los factores de compensación de 3,875 para la Vegetación secundaria o en transición del
Orobioma Andino Altoandino de la Cordillera Oriental y 1 para los ecosistemas transformados, se obtuvo que
para las 1,29 Ha con de núcleos de vegetación y las 2,78 Ha de vegetación secundaria a ser impactados por el
proyecto Regiotram de Occidente, se debe compensar una extensión de 15,56 Ha, en áreas con ecosistemas
equivalentes.
Para este proyecto la forma de implementación de la compensación se realizará de forma agrupada, ya que se
realizará la compensación por pérdida de componente biótico y por afectación de hábitat de especies de flora
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en veda no vascular. De esta manera, para las 2,67 ha de núcleos de vegetación que son hábitat para la flora
en veda no vascular, se obtuvo un total de 2,33 ha a ser retribuidas de acuerdo con los valores de relación de
área a retribuir (factor de compensación) que se indican en los Lineamientos técnicos para la asignación de
medidas de manejo por la afectación de veda de flora silvestre del MADS (2019).
A continuación se proponen tres alternativas de lugares con equivalencia ecosistémica para llevar a cabo la
compensación por pérdida de biodiversidad y la compensación por afectación del hábitat de la flora en veda no
vascular.
En el Parque Ecológico Distrital Humedal de Capellanía o La Cofradía (localidad de Fontibón, Bogotá.
Helobioma Altoandino cordillera oriental y Orobioma Andino Altoandino cordillera oriental) se propone realizar
las actividades de restauración ecológica participativa de tipo rehabilitación, dentro de la zona de restauración
y recuperación según la zonificación designada en el Plan de Manejo Ambiental; en las coberturas de
Vegetación secundaria o en transición, Pastos arbolados, Pastos enmalezados y Pastos limpios.
En el Distrito Regional de Manejo Integrado humedales de Gualí, Tres Esquinas y Lagunas del Funzhé
(Funza, Helobioma Altoandino cordillera oriental y Orobioma Azonal Andino Altoandino cordillera oriental) se
propone realizar las actividades de restauración ecológica participativa de tipo rehabilitación, dentro de la zona
de restauración según la zonificación designada en el Plan de Manejo Ambiental; en las coberturas de
Vegetación secundaria o en transición, Bosque de galería y/o ripario, Pastos arbolados, Pastos enmalezados,
Pastos limpios, Otros cultivos transitorios, Tubérculos, Zonas verdes urbanas, Instalaciones recreativas y
Cultivos confinados.
Se recomienda que los lugares definitivos sean seleccionados con el objetivo de no fraccionar demasiado la
extensión del área total a compensar y así obtener los mejores resultados en relación a la restauración del
ecosistema, y de esta manera asegurar el éxito y la sostenibilidad de las acciones de compensación en el
tiempo. Lo anterior en relación con el área mínima viable para la supervivencia de especies de fauna y flora la
cual varía según el tamaño, el borde y el tipo de vegetación presente en las áreas a compensar.
La acción de compensación por rehabilitación ecológica en ecosistemas intervenidos se encaminará al
establecimiento de áreas boscosas que aumenten la calidad de hábitat en el área de estudio y propicien una
mejora en los atributos funcionales y estructurales de las áreas a restaurar. Cabe resaltar que parte del éxito
de los procesos de restauración depende de la participación y apropiación de la comunidad en las acciones de
compensación, por lo tanto se debe efectuar un trabajo constante de comunicación, participación y
retroalimentación para el desarrollo de una restauración ecológica participativa.
Para la rehabilitación ecológica participativa se tomará como ecosistema de referencia los bosques de aliso y
matorrales de laurel y en los sectores de desborde coberturas de juncos y eneas, con diferentes dominancias
según el nivel freático. Este ecosistema se toma como modelo teniendo en cuenta que este fue el ecosistema
consolidado en los los valles inundables para la sabana de Bogotá en interglacial actual, desde el inicio del
Holoceno desde hace unos 10.000 años, y por lo tanto corresponde a la tendencia que los ecosistemas
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naturales tendrían en la actualidad, de no haberse producido el reemplazo de las coberturas vegetales y cambio
del uso del suelo causado por las actividades antrópicas de los últimos siglos.
Para la ejecución del plan de compensación se tienen contemplados los acuerdos de conservación, una vez
definidas las áreas para compensar, se dará inicio a la evaluación del mejor modo para efectuar las acciones
de compensación propuestas en cada área.
Los mecanismos de implementación que se tienen contemplados para llevar a cabo la compensación de
componente biótico e intervención de especies en veda será a través de operadores, con comunidades y
organizaciones. Una vez sean definidas las áreas por parte de la autoridad ambiental, se procederá a evaluar
el mecanismo de implementación y administración para cada área específica.
El plan de monitoreo será formulado en detalle con la autoridad y conforme a los objetivos y propósitos
planteados en el plan definitivo de compensación, de la misma manera los indicadores deberán estar
relacionados con las acciones propuestas en el plan definitivo de compensación por pérdida de componente
biótico. En el capítulo, se presenta un plan de monitoreo y seguimiento general, el cual se ajustará una vez se
establezcan las áreas definitivas a compensar.
El cronograma preliminar de ejecución del plan de compensación se sugiere tenga una duración de 25 años,
según lo sugiere el manual de compensación, o bien sea la definición de largo plazo que defina la autoridad
ambiental de acuerdo con la vida útil del proyecto.
En el capítulo, se evalúa de manera general los riesgos ambientales, técnicos y administrativos teniendo en
cuenta su impacto y su probabilidad de ocurrencia, y se propone el tratamiento y los controles para redireccionar
la trayectoria de las acciones hacia un cumplimiento efectivo de las medidas de compensación
Por último la definición de los costos del Plan de compensación por pérdida de biodiversidad y afectación de
las especies en veda está sujeto a la selección definitiva de las alternativas de inversión en relación con el área
afectada por el desarrollo del proyecto Regiotram de Occidente.
0.11 CRONOGRAMA
El cronograma general del proyecto se presenta en la Tabla 52, en la cual se evidencian las etapas del proyecto,
cuyos cronogramas se presentan posteriormente.
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Tabla 52. Etapas del proyecto y sus respectivas duraciones.
Fuente: CFRO, 2021.
En cuanto a la etapa preoperativa, dentro de la fase de construcción se considera la implementación de

campamentos e instalaciones requeridas para la ejecución de las obras, cuya adecuación en términos
temporales se presenta en la Tabla 53.
Tabla 53. Cronograma para actividades preconstructivas
Fuente: CFRO, 2021.
En lo que respecta a la fase de construcción, en la Tabla 54 se presenta el cronograma previsto para la ejecución
de las obras en relación con el corredor férreo; mientras que, en la Tabla 55 se presenta el cronograma tipo de
ejecución de las obras por cada tramo. Cabe anotar que el detalle de las actividades varía con relación a las
características propias del corredor en cada tramo, así como con base en la infraestructura asociada.
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Tabla 54. Cronograma de ejecución de las obras a lo largo del corredor y en el patio-taller El Corzo
Fuente: CFRO, 2021.
El cronograma de obra se incluye en el anexo CAP3-DPRO-REGTRAM-AN#3.009 del presente documento;

está elaborado en función de la configuración, obras requeridas y metodologías constructivas requeridas dadas
las características del proyecto, y en relación con la experiencia del contratista constructor. Las actividades se
describen en el numeral 3.2.3. Fases y actividades del proyecto del Capítulo 3. Descripción del Proyecto.
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Capítulo 0. Resumen Ejecutivo - EIA Regiotram de Occidente

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

0.5.1.7.1 Índice de calidad del agua ICA 55

0.5.3.8 Tendencias del desarrollo 134

0.10.2.1 Plan de inversión del 1% 168

Tabla 1. Áreas de influencia por medio

Tabla 2. Jerarquización de los impactos asociados al proyecto

Tabla 4. Características morfométricas cauces de la zona de estudio

Tabla 5. Características morfométricas sistemas lénticos

Tabla 6. Características morfométricas sistemas lénticos

Tabla 8. Caudal ambiental (m³/s) corrientes en estudio.

Tabla 9. Oferta hídrica (l/s)

Tabla 10. Índices hidrológicos

Tabla 11. Caudales mínimos para diferentes periodos de retorno m³/s

Tabla 12. Caudales máximos asociados a diferentes períodos de retorno (m³/s)

Tabla 15. Listado de puntos de monitoreo

Tabla 19. Aljibes caracterizados dentro del presente estudio.

Tabla 20. Coordenadas de puntos de monitoreo

Tabla 21. Zonificación geotécnica tramo urbano y suburbano, Regiotram de Occidente.

Tabla 22. Carácteristicas de las estaciones climatológicas

Tabla 23. Periodos de registros de los parámetros recopilados

Tabla 24. Valores de parámetros climáticos

Tabla 25. Valores de parámetros de precipitación

Tabla 26. Proyección de TPDA para las vías caracterizadas

Tabla 27. Proyección de TPDA para las vías caracterizadas

Tabla 28. Resumen datos SVCAI

Tabla 29. Resumen resultados monitoreo calidad del aire

Tabla 30. Descripción y localización de los puntos de monitoreo

Tabla 31. Ubicación de los ensayos de Vibración

Tabla 32. Ecosistemas presentes en el Área de Influencia Biótica

Tabla 34. Municipios, veredas y barrios del área suburbana.

Tabla 37. Puntos de Ocupación de Cauce

Tabla 38. Volumen de aprovechamiento forestal

Tabla 39. Tratamientos propuestos para el proyecto Regiotram de Occidente.

Tabla 40. Localización plantas de concreto

Tabla 41. Impactos positivos - escenario sin proyecto

Tabla 42. Impactos negativos - escenario sin proyecto

Tabla 43. Impactos positivos - escenario con proyecto

Tabla 44. Impactos negativos - escenario con proyecto

Tabla 48. Programas de manejo ambiental y programa de monitoreo y seguimiento asociados

Tabla 49. Identificación de amenazas de Regiotram de Occidente

Tabla 50. Intervención Prospectiva

Tabla 51. Intervención correctiva

Tabla 52. Etapas del proyecto y sus respectivas duraciones.

Tabla 53. Cronograma para actividades preconstructivas

Figura 1. Localización del Proyecto

Figura 2. Localización del Proyecto

Figura 3. Área de influencia del proyecto

Figura 5. Unidades geomorfológicas asociadas al trazado de la línea férrea Regiotram de Occidente

Figura 8. Distribución de las unidades de paisaje en el área de influencia

Figura 10. Localización del humedal Los Micos en el municipio de Facatativá

Figura 11. Ubicación de puntos de muestreo de agua superficial

Figura 12. Resultados tiempo seco ICA

Figura 13. Resultados tiempo húmedo ICA

Figura 14. Distrito de riego La Ramada

Figura 15. usuarios Legalmente constituidos jurisdicción CAR

Figura 16. Mapa hidrogeológico del proyecto Regiotram de Occidente.

Figura 17. Ubicación de puntos de monitoreo de aguas subterráneas

Figura 18. Vista en planta de la Zonificación geotécnica del corredor férreo.

Figura 19. Localización espacial estaciones climatológicas base

Figura 20. Localización estaciones de monitoreo calidad del aire

Figura 21. Ubicación de los receptores a lo largo del proyecto

Figura 22. Zonificación Ambiental

Figura 23. Localización plantas de concreto

La situación actual, en lo que a movilidad urbana se refiere, puede resumirse en lo siguiente:

0.1 ACTIVIDADES OBJETO DE LICENCIAMIENTO

• Construcción de 17 estaciones de pasajeros, 9 de ellas en la zona urbana y 8 en la suburbana (dos