Colisiones.

Evila Mena Florez 5600342

Andrés Felipe Mazuera Silva 5600341
Maria Isabel Gongora Santamaria 5600332
Noviembre 2020

1. Objetivos
Verificar de manera experimental que el momentum lineal es una cantidad vectorial.

Comprobar la conversión del momento lineal en una dimensión.

Comprobar la conversión del momento lineal en dos dimensiones.

2. Marco teórico
2.1. Momentum Lineal
Se utiliza para caracterizar objetos en dinámica y es una cantidad relacionada con la masa y
velocidad de los objetos.

p~ = m · ~v (1)

Por ejemplo: estás en un callejón sin salida en un supermercado y se te acercan dos carritos de la
compra, uno con nevera y otro con una pequeña lata de atún a la misma velocidad. Podrı́as pensar
... ”Me levanté de un salto.o ”Me subı́ al estante como una garrapata”, pero imagina que solo
necesitas detenerte. ¿A cuál detendrás? A menos que quiera hacerse daño, lo más probable es que
intente detener el carrito con latas. De acuerdo con su sentido común, incluso si la velocidad del
automóvil es la misma, es mucho más fácil detener un automóvil con más masa que el automóvil.

2.1.1. Conservación del momentum lineal

El principio de conservación de la cantidad de movimiento lineal, también conocido como
principio de conservación de la cantidad de movimiento, establece que si la fuerza resultante de
las fuerzas que actúan sobre un objeto o sistema es cero, su cantidad de movimiento permanecerá
constante en el tiempo.
X
F~ = 0 ⇔ p~ = cste (2)

Ejemplo: la cuna de Newton: La cuna de Newton, también conocida como péndulo de Newton,
ilustra la conservación del momento lineal en ausencia de fuerzas externas. Cuando lanzas una
bola final a otra, la fuerza se transfiere a la bola final opuesta a través de las bolas restantes.
Idealmente, este proceso se repite indefinidamente. De hecho, la fuerza disipativa hace que la
bola deje de moverse.

2
 Figura 1: ilustración de la cuna de Newton

2.2. Conservación de la energı́a mecánica

El principio de conservación de la energı́a no solo implica energı́a, sino que también significa
que la suma de la energı́a potencial y la energı́a cinética del cuerpo o sistema fı́sico permanece
constante.
Esta suma se llama energı́a mecánica del cuerpo o sistema fı́sico. La ley de conservación de la
energı́a es una ley que permite que un sistema fı́sico equilibre la energı́a cuando interactúa con
el medio ambiente antes y después de la interacción. El equilibrio de la energı́a del sistema en
todas sus formas, incluida la electricidad, la gravedad, el origen quı́mico, etc. No ha cambiado,
sigue siendo el mismo. Aunque se puede convertir de una forma de energı́a a otra. Como otros
principios de protección de la naturaleza, constituye las leyes o principios de protección que la
naturaleza debe observar e impone restricciones al desarrollo de los sistemas fı́sicos. Para que la
ley se aplique, la energı́a que entra y sale del sistema debe considerarse al mismo tiempo.
Ejemplo: si un bloque está cayendo por una rampa y hay rozamiento, la energı́a mecánica inicial
del bloque no será igual a la final ya que parte de esa energı́a mecánica inicial se habrá disipado
en forma del calor en la rampa y en el propio bloque, debido al rozamiento del bloque con la
rampa. La energı́a disipada será la diferencia de la energı́a mecánica inicial menos la energı́a
mecánica final del bloque. Si se incluyen las fuerzas no conservativas de fricción, el principio de
conservación de la energı́a expresa que la suma de la energı́a mecánica disponible por el bloque
antes se su recorrido por la rampa, es igual a la energı́a mecánica del bloque después de su
recorrido más la energı́a que pierde debido a la fricción. Es decir, el principio de conservación de
la energı́a en su sentido más general, incluye toda la energı́a disponible del sistema (el bloque),
en un instante y una posición dados, incluida la energı́a intercambiada por el sistema al exterior
o con otros cuerpos del entorno.

2.3. Componentes rectangulares de un vector

Se basa en escribir un vector como suma de otros dos los cuales son ortogonales (perpen-
diculares entre sı́), para ello se apoya en el plano cartesiano, los vectores que se suman estén
en alguno de los ejes. Las componentes rectangulares se llaman ası́ porque se fundamenta en la
construcción de un rectángulo.

2.4. Suma vectorial

Podemos sumar vectores de dos maneras: matemáticamente o gráficamente.

2.4.1. Regla del Paralelogramo

Puede ser aplicada si los vectores poseen distintas direcciones.

Se ubican los vectores a y b con los orı́genes en el mismo punto.

3
 Figura 2: Componentes Rectangulares
https:
//www.fisic.ch/contenidos/elementos-matem%C3%A1ticos-b%C3%A1sicos/vectores/

A partir del extremo de cada uno se dibuja una paralela al otro vector. Al final se podrá
apreciar un paralelogramo.
c será el vector que parte desde el origen común de a y b a través de la diagonal del
paralelogramo.

2.5. Ejercicios
Un disco de hockey B descansa sobre hielo liso y es golpeado por otro disco, A que viajaba a
40m/s y se desvı́a 30º respecto a su dirección original. B adquiere una velocidad a 45º respecto
a la velocidad original de A (ver figura). Los discos tienen la misma masa. Calcule la rapidez de
cada uno de los discos después del choque.”[4]
Solución:
Utilizamos el principio de momentum lineal.
m1 · vAi + m2 · vB i = m1 · vAf + m2 · vB f (3)
Como el disco B esta en reposo entonces este:
vB i = 0 (4)
Y las masas son iguales
m1 = m2 (5)
La ecuación en la dirección horizontal:
m
(40 ) = vAf · cos 30 + vB f · cos 45 (6)
s √
[−( 22 )(vB f ) + (40 ms )]
vAf = (7)
cos 30
La ecuación en la dirección vertical:
0 = vAi + m · sin 30 + vAi + m · sin −45 (8)
√
2
· vB f = vAf · sin 30 (9)
2 √
2
· vB f
vAf = 2 (10)
sin 30

4
Igualando ecuaciones
√ √
2
2
· vB f [−( 22 )(vB f ) + (40 ms )]
= (11)
sin 30 √ cos 30
2 m
(1,22) · (vB f ) = (− ) · (vB f ) + 40 (12)
√ 2 s
2
40 = ( ) · (vB f ) + (1,22) · (vB f ) (13)
2
40
vB f = (14)
1,93
m
vB f = 20,76 (15)
√
s
2
( ) · (20,76 ms )
vAf = 2 (16)
sin 30
m
vAf = 29,36 (17)
s

2.6. Analisis de resultados esperados

Teniendo en cuenta que:

h = Altura desde que setira la esf era 1. (18)

x1 = La esf era 1 al instante de caer. (19)
x2 = P osición de la esf era 2 al instante de caer. (20)
P = M omento lineal antes de la colisión. (21)
P 0 = M omento lineal después de la colisión. (22)
m1 = M asa de la esf era 1 (0,0449kg) (23)
m2 = M asa de la esf era 2 (0,0282kg) (24)
H = P osición inicial de la esf era 2 (0,047m) (25)
p
V elocidad vB antes de la colisión = 2 · g · h (26)
x
V elocidad vB después de la colisión = q (27)
2H
g

Teniendo en cuenta que las esferas 1 y 2 antes de la colisión tiene un momento lineal promediando
algunos datos y teniendo en cuenta que el estado de movimiento de la esfera 2 es 0 al encontrarse
en reposo, se logró obtener los siguientes resultados:

h(cm) VB ( ms ) P1 = m1 vB
0.011 0.464 0.0208
0.0288 0.688 0.0300
0.0303 0.771 0.0346
0.0378 0.861 0.0387

Cuadro 1: Antes del choque

Después de la colisión ya se evidencia una transferencia de energı́a, esta debe conservar el mo-
mento total del sistema. Para demostrar eso se tuvo en cuenta que:

5
 x1 (m) VB ( ms ) P01 = m1 vB
0.0111 0.113 0.0059
0.0173 0.177 0.00793
0.0207 0.211 0.00949
0.0234 0.239 0.01073

Cuadro 2: Después del choque m1

x2 (m) VB ( ms ) P01 = m2 vB
0.0295 0.301 0.0085
0.0465 0.475 0.0134
0.0564 0.576 0.0162
0.0611 0.624 0.0176

Cuadro 3: Después del choque m2

Durante la colusión se tuvo en cuenta que esta ocurra en el tiempo 0, cuando los dos siste-
mas interactuan hay una transferencia de enrgı́a.
Para saber si esta transferencia de energı́a se cumpla con el principio lineal se verificó la siguiente
igualdad:

m1 vB = m1 vB0 + m2 vB0 (28)

P1 = m1 vB
0.0208
0.0300
0.0346
0.0387

Cuadro 4: Momento lineal

En la tabla anterior se pudo observar que la transferencia de energı́a no fue completa y que
parte de esta se disapo gracias a las vias posibles para la transformación del momento, como la
fricción o el sonido afectara su transformación.
Sin embargo, al observar el cambio total del sistema vemos que este es 0.01. Por tanto la cantidad
de movimiento es constante por lo que se puede decir que se conserva la energı́a cinética y que
el nivel de la medida es elástica.

6
 P1 P2 TOTAL ∆P porcentaje de error
0.00509 0.00850 0.01359 0.01 34.8
0.00793 0.01339 0.02133 0.01 28.9
0.00949 0.01625 0.02574 0.01 25.6
0.01073 0.1760 0.02833 0.01 26.7

Cuadro 5: Transferencia de energı́a

¿Cuál es la aceleración de la esfera en su movimiento?

vf2 − vi2
a= (29)
2d
(−0,45)2 − (1,50)2 cm (1,09)2 − (−2,50)2
m1 : a = = −0,92 m2 : a = = −0,086 (30)
2(11,1) s 2(29,3)
la aceleración fue calculada con teniendo en cuenta una altura de 11cm.
¿El tiempo de caı́da de la esfera influye en los resultados de la rapidez calculada por cinemática?
Explique El tiempo de caı́da de la esfera no influye en los resultados de la rapidez calculada por
cinemática ,pues esta depende de la posición en la que caiga , altura y gravedad .Para demostrar
la conservacion de energia no se necesito el tiempo debido a que este ocurrio en el momento cero.
La rapidez B y el alcance horizontal son iguales para las diferentes alturas de lanzamiento (h).
Explique No es igual debido a que se evidencio que a medida que la altura de donde caı́a la esfera
1, era aumentada ,la velocidad y la distancia donde caı́an las esferas era mayor ,por el hecho de
que las variables son directamente proporcionales.
¿Cómo afecta la fricción?
La fricción empieza a causar una disminución en la rapidez con la que se mueven las masas
,debido a que esta se estarı́a oponiendo al movimiento de las masas cuando estan en contacto y
su magnitud es directamente proporcional a la fuerza normal ,por ende si se tuviera en cuenta
la fricción los valores obtenidos hubieran sido menores debido a que la rapidez para cada masa
hubiera disminuido.

3. Conclusión
Se pudo comprobar que el experiemnto cumplia con el principo de conservacion del momen-
to lineal , debido a que en la segunda parte del movimiento ,después del choque ,la masa
2 obtuvo una mayor velocidad en el punto B para cada uno de sus casos en comparación
a la masa 1 .por tanto ,se puede decir la masa 1 transfirió la mayor parte de su cantidad
de momento a la masa 2 después del choque,además,el cambio total del sistema fue de 0 =
0,01.

4. Bibliografı́a
Referencias
[1] Momento Lineal(s. f.). FISICALAB. https://www.fisicalab.com/apartado/
cantidad-movimiento#concepto
[2] Principio de Conservación del Momento Lineal(s. f.). FISICALAB. https://www.fisicalab.
com/apartado/conservacion-momento-lineal
[3] Energı́a Mecánica (s. f.) .Wikipedia. https://es.wikipedia.org/wiki/Energ%C3%ADa_
mec%C3%A1nica#:~:text=El%20principio%20de%20conservaci%C3%B3n%20de,cuerpo%
20o%20del%20sistema%20f%C3%ADsico.

7
[4] Carlos Roberto Hernández R. Luz Denny Romero M.(2011,agosto).”guı́as de prácticas de
laboratorio”(GL-PS-F-1).”CONSERVACIÓN DEL MOMENTUM” .Universidad militar nue-
va granada.