ANALISIS EXTERNO

EDINSON FABIAN ARCINIEGAS DUARTE

PROFESOR
FABIAN PEREZ

ADSOFT INTERATIVE
EXTRUCTURA DE PROYECTOS
BUCARAMANGA COLOMBIA
2021
  CONTENIDO

Análisis externo de la industria de motos, mirando las diferentes oportunidades

y como es este medio a nivel nacional e internacional sus ventajas y
desventajas y como ha sido el crecimiento de la industria, todo para la idea de
hacer un diseño de una moto como proyecto.
  PREGUNTAS

1. ¿Qué industria quiero estudiar según la idea inicial que tengo?

La Industria de las motos, ya que mi idea es diseñar una moto que se pueda hacer
y vender

Miles de piezas e incontables horas de trabajo se suman para dar como

resultado final una moto o un coche de competición . Muchos de nosotros
vemos fin de semana tras fin de semana a nuestros pilotos favoritos darlo
todo en cada carrera. Pero en la competición no solo importa el conductor,
el vehículo también tiene que estar creado y mimado por las mejores manos.

2. ¿Antecedentes de la industria a estudiar?

Los principios de la motocicleta se remontan a 1867 cuando Calixto Rada inventó

un motor con cilindro a vapor que lo acopló a una especie de bicicleta. En 1876 un
ingeniero alemán Nikolaus Agust Otto inventó el primer motor de combustión
interna, el origen de los motores que se utilizan en la actualidad.

La motocicleta, o moto, es un vehículo motorizado de dos ruedas monot (las

ruedas son una detrás del otro). Se sienta al piloto a trasero, las manos tienen el
manillar y los pies están sobre reposapiés. Un pasajero puede tenerse a trasero
detrás del piloto. Llama a una persona que conduce este tipo de vehículo
motociclista o "motociclista (e)". Se puede agregar sobre el lado de la moto una
cesta y el vehículo se convierte en un sidecar, sostenido por una rueda
suplementaria, para permitir el transporte de uno o dos pasajeros suplementarios.

3. ¿Análisis del sector a nivel mundial?

En el año 2019, el mercado más grande de motocicletas, India, se contrajo en

3,1 millones de unidades en ventas y a pesar de la recuperación de China, con
un incremento de más de 1,3 millones, sumado al buen comportamiento del
mercado en Europa, la industria a nivel global disminuyó a 60,1 millones de
unidades, perdiendo 1,6 millones con respecto al año anterior.

El mercado Europeo de motociclismo presentó un buen comportamiento en los

primeros meses del año, con un aumento en enero (+11,1%) y en febrero
(+7,1%), antes de caer en marzo (-35,6%), cuando la propagación de Covid-
19 obligó a la gente a quedarse en casa y cerrar las actividades. El primer
trimestre finalizó con ventas de 292.996 motocicletas, para el conjunto de los
países de la UE, lo cual representa una disminución del -13,0%. Se prevé que el
2020 será el más bajo de los últimos 35 años, pero las medidas económicas
adoptadas por el Gobierno de la UE apoyarán la buena demanda de los
consumidores para recuperarse más rápido que en cualquier crisis financiera
anterior y el sector se recobrará en 2021.
Los efectos económicos de Covid-19 ha generado que todas las instalaciones
europeas están cerradas: BMW, Triumph, KTM, Ducati, Piaggio, Peugeot, MV
Agusta y todos los demás fabricantes de motocicletas no están produciendo ni
distribuyendo productos.
En América Latina actualmente hay plantas de producción en Brasil, Colombia,
Argentina, Ecuador, Guatemala y Paraguay con más de 250 marcas
compitiendo por la preferencia de los motociclistas. El mercado más grande de la
región es Brasil, representa cerca del 28%, Colombia es el segundo mercado más
importante de la región.
El mercado de motocicletas en la región reportó ventas de 3,2 millones de
unidades en 2019, un -6,4% menos que el año anterior. A pesar que los dos
mercados más grandes, Brasil y Colombia, crecieron en dos dígitos,
infortunadamente todos los otros países reportaron un decrecimiento, Argentina,
por ejemplo, perdió un -44%.
Si bien las perspectivas para el 2020 eran muy positivas a comienzos de este año,
la llegada del Covid-19 a la región deterioró todos los indicadores económicos,
perjudicando gravemente a la industria.

4. ¿Análisis de segmentación?

diseño y la potencia estremecen a los aficionados de las motos, por eso tanto

los grandes fabricantes automovilísticos  como diseñadores industriales o
genios del custom detonaron su imaginación en formas escandalosas.
Los verdaderos apasionados de las motos persiguen con ansiedad modelos
mejores hasta que el inconformismo los empuja a marcar la diferencia y a
innovar. Diferenciarse se convierte en un desafío y en un nicho de mercado
del que se nutren los artistas del custom y el universo "chopper" , algunas
piezas se han convertido en obras perseguidas por los coleccionistas.
Algunas casas automovilísticas de renombre han querido hacerse un hueco en
los sectores alternativos de las dos ruedas y encargaron a diseñadores con
más prestigio internacionalEn comparación con las cifras de 2005, los
compradores que ganaban entre 1 y 2 salarios mínimos vigentes en esa época
representaban el 55% frente al 77% del año pasado, un porcentaje significativo en
las principales ciudades del país que señala que cada vez más personas están
invirtiendo en ese medio para desplazarse. En Cali, por ejemplo, la muestra
equivale al 69%, igual que en Bogotá, e incluye a quienes devengan menos de un
salario mínimo, mientras en Barranquilla es del 67%.

Asimismo, el reporte determina incrementos importantes. Primero, existen más

motociclistas profesionales desde hace dos años. Segundo, hubo un aumento de
las mujeres que la utilizan, que ahora son el 22%, rompiendo con la tendencia a la
baja que se venía reportando desde los últimos años. Tercero, un mayor número
de casados la convirtió en el vehículo familiar por excelencia.

5. ¿Tecnología de la industria?

 ALETAS AERODINÁMICAS
El desarrollo de los alerones aerodinámicos han recorrido u largo camino desde
las pistas de MotoGP hasta los modelos de producción en serie, aunque su
efectividad aun es debatible dado que la aleta funciona mejor a altas velocidades

 EL ARRANQUE ASISTIDO
se encuentra presente en varios modelos de motocicletas crusiers y cambia de
nombre según el fabricante pero en esencia lo que hace es sostener el freno
trasero mientras que ayuda a meterle un poco más de revoluciones al motor para
vencer la inercia.
la integracuión de pantallas de color y en algunas touch, ya no hay nada que el
usuario no sepa sobre su moto o sobre su recorrido.
Nada más simple y más satisfactorio que el poder disfrutar de la carretera sin
tener que quedar con los nudillos blancos y la muñeca entumida, eso es lo que el
control de crucero hace, establecer un tope de velocidad y la computadora hace el
resto ya que una vez ahí puedes soltar el acelerador y ya no estar torciéndolo todo
el tiempo

 APLICACIONES PARA EL TELÉFONO

Esto se ha convertido en algo natural para varias marcas, que por ejemplo
permiten brindar asistencia al piloto para determinar su posición en la pista y con
el uso del GPS y comunicándose con la computadora de la moto permitirle un
mejor desempeño en la pista

 SUSPENSIÓN ELECTRÓNICA

Esta es la joya del viajero frecuente de motocicleta, donde por medio de sensores
una central de control electrónico va ajustando el rebote de la suspensión no es
que los amortiguadores en si se ajusten electrónicamente pero en conjunto
permite un viaje más relajado con una suspensión suave

6. ¿Competencia de la industria o empresas líderes del sector?

Bajaj se consolidó como líder del mercado con una participación de 25,9%;

seguido de Yamaha con 18,9%; y Honda en el tercer lugar con una cuota de
mercado de 16,3%. Es importante resaltar que el líder del mercado alcanzó
129.799 unidades matriculadas, lo que le permitió consolidarse en el primer lugar
del ranking.

7. ¿Canales de ventas del sector?

En la actualidad, Honda fabrica 24 millones de motores anuales (datos de 2008)

yes líder mundial en producción y comercialización de motocicletas, el mayor
fabricante mundial de motores de combustión interna y una de las 40 mayores
corporaciones mundiales. Honda fabrica ahora motocicletas en 28 localizaciones,
en 21 países, Concuatro divisiones mundiales principales – Japón, América, Asia y
Europa – la producción de motocicletas ha superado recientemente la increíble
cifra de 150 millones de unidades.Esta gran capacidad de producción implica una
correcta implementación y elección de canales de marketing para la distribución
que permita que los diferentes productos que Honda ofrece (autos, motocicletas,
productos de fuerza), lleguen al consumidor de manera que no se pierda la
percepción de calidad que ofrece la marca.El canal de marketing consiste en que
las empresas se unan para poder lograr beneficios mutuos y cada miembro del
canal depende de los otros miembros, las empresas pueden desarrollar marketing
directo, es decir no requiere de intermediarios para la comercialización de sus
productos, y en la mayoría de casos desarrollar Marketing Indirecto es decir
comercializar sus productos atreves de intermediariosla cantidad de estos
dependerá de la cantidad de niveles que la empresa haya elegido para llegar a
sus consumidores, esto dependerá de la estrategia que le haga optimizar sus
utilidades.

Las redes sociales no son solamente útiles para enterarse de la vida de los
conocidos, sino que también pueden ser un suministro importante en la decisión
de compra de alguien que quiera adquirir una moto de entretenimiento.

A esta conclusión llegó Santiago Ávalo Zapata, magíster en Ingeniería Industrial

de la Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales, quien propuso una
metodología para incrementar la demanda de motocicletas mediante estos nuevos
canales, pues la facilidad de la búsqueda de información influye positivamente en
la percepción de que el sitio consultado es útil y de fiar.

8. ¿Fuentes de ingreso del mercado?

según cifras de la Dian a julio de 2017, las motocicletas ensambladas en Colombia
representaron el 94% del total del mercado, mientras que las motocicletas
importadas aportan el 6%, las cuales son en su mayoría de alta gama y de uso
deportivo.

Las motocicletas importadas en Colombia tienen como principal país de origen

China con una partición del 61,95%, equivalente a 9.684 unidades, seguida por
India con 1.568 unidades importadas.

Brasil ocupa el tercer lugar con el 10% de participación e Indonesia el cuarto lugar
con el 8,19%, equivalente a 1.280 unidades; en el último puesto del ranking de los
principales 5 países se encuentra Alemania con el 3,44%.

El material importado de las motocicletas ensambladas en Colombia proviene

principalmente de la India, quien es el mayor proveedor para el mercado local con
una participación del 50,3%, seguido por China con 86.759 unidades y 33% de
participación, en tercer lugar, se encuentra Taiwán con 6 puntos porcentuales,
equivalente a 15.760 unidades; Tailandia ocupa el cuarto lugar seguido por
Indonesia con 2,8% y 2,6%, respectivamente.

9. ¿Tipo de mercado que se dirigen los productos y servicios?

La motocicleta es la solución para la movilidad de los colombianos de bajos

ingresos. Así lo demuestra el sexto Estudio Sociodemográfico de los Usuarios de
Motocicletas en Colombia, realizado por el Comité de Ensambladoras de
Motocicletas Japonesas, que indica la preferencia de la mayoría por esta máquina
 para transportarse dentro de la ciudad y dirigirse a sus lugares de trabajo o
estudio. El resto la usa por diversión o para aumentar sus ingresos.

En comparación con las cifras de 2005, los compradores que ganaban entre 1 y 2
salarios mínimos vigentes en esa época representaban el 55% frente al 77% del
año pasado, un porcentaje significativo en las principales ciudades del país que
señala que cada vez más personas están invirtiendo en ese medio para
desplazarse. En Cali, por ejemplo, la muestra equivale al 69%, igual que en
Bogotá, e incluye a quienes devengan menos de un salario mínimo, mientras en
Barranquilla es del 67%.

10. ¿Productos y precios que manejan en el mercado?

Precios motos
 Yamaha Yzf-r6 599. $51.500.000. 44.000 Km.
 Yamaha Yzf R6s. $21.900.000. 2009. 30.900 Km.
 Bmw F 750 Gs. $53.900.000. 7.257 Km.
 Honda Xre300 Abs. $21.500.000. 3.000 Km. ...
 Motos Ktm. $29.900.000. 2009. ...
 Motos Honda. $37.500.000. 2011. ...
 Kawasaki Versys 1000. $39.000.000. 46.000 Km. ...
 Motos Suzuki Gs500. $13.000.000. 54.000 Km.

Todo amante de las motos sueña con tener su propia cafe racer, pero muchos se
resisten a dar el paso por las dudas que suscita su coste. ¿Cuanto cuesta el
diseño de una cafe racer? ¿Qué presupuesto se necesita para customizar una
cafe racer? ¿Cuánto dinero se necesita para tener la cafe racer de nuestros
sueños?
Lo primero que hay que tener claro es que el presupuesto de una cafe racer varía
dependiendo de varias cosas: el estado en el que se encuentra la moto que
queremos customizar, la cafe racer que queremos conseguir, las piezas y
repuestos que son necesarias para hacerlo y las horas de trabajo que se
necesiten para ello. Considerando todas estas variables, en Bolt Motor Company,
taller especialista en cafe racer Valencia, trabajamos unos presupuestos que van
desde los 3.000 euros hasta donde el cliente quiera. Es decir, podemos hablar de
mínimos en el diseño de una cafe racer, pero nunca de máximos.

11. ¿Demanda y oferta del sector de estudio y balance entre las dos?

Evidentemente en el año 2015, la venta de motocicleta encontró el punto más alto

de los últimos 6 años, pues registró un total de 671.647 ventas, lo que guarda una
diferencia de casi 60.000 vehículos con el 2019, el segundo año del sexenio con
las cifras más altas de ventas, lo que es sorprendente si pensamos que entre
estos dos está el 2017, el cual marca los números más bajos de ventas
registrados en este periodo, tan solo 501.085 motos, número que incluso es más
bajo que el presente en el año “el de la pandemia”.
Esto puede deberse a las condiciones macroeconómicas por las que atravesó el
continente en general y Colombia en especial, durante el segundo lustro de la
década pasada, cuando el 2017 recibió el golpe que se venía gestando por el 
bajo precio del crudo en años anteriores, y la inflación consecuente. No obstante,
concentrándonos en el 2020, las miras al futuro son muy positivas pues hay que
decir que la motocicleta desde el año de la caída (2017) ha mostrado una
tendencia al alza, lógicamente a excepción del 2020, relacionados por el cambio
de paradigma cultural, como el distanciamiento social y al cierre de vitrinas, como
al principio del artículo lo explicamos.
Las previsiones para el año 2021, considerando el crecimiento constante en el
2018, 2019 y ventas de los meses de septiembre y octubre del año pasado, nos
pueden hacer pensar que la activación económica  podrían llegar a superar las
650.000 unidades, números que se superaron en el propio 2015, resultado de una
economía prometedora y relativamente estable; solo que ahora impulsadas por la
necesidad de una movilidad económica, rápida y segura.
No sobra decir que todo lo anterior dependerá de factores precisos como la subida
del dólar, el precio del petróleo, las relaciones internacionales y hasta la presencia
de una nueva vacuna, pues un aislamiento estricto puede terminar en un
decaimiento general de ventas, tal y como ocurrió en abril del año pasado; aun
así, somos optimistas.
Por ende, es preciso hacer una interpretación, análisis y comentarios de los
últimos 6 años, marca por marca, la cual brinde una idea general y una visión
especifica de la evolución temporal.

Conclusiones

Esta gran industria es asombrosa con la inmensa tecnología que esta cada día
avanzando más nos dan ideas de hacer cosas grandiosas, pienso que, se debe
tener una financiación, pero creo que es mucho más fácil llegar a los inversionistas
por medio de plataformas, lo visual para que ellos puedan apreciar la gran idea y
quieran invertir en el proyecto.

También que la moto tiene mucha capacidad de venta ya que hay muchos
amantes por ellas y dispuestos a pagar grandes cantidades por una que le llene
todas las expectativas, también que hay mucha población de media que compra
motos para su movilidad por su gran manera de ser mas ágil y rápida, teniendo
encuentra la forma de proteger a las personal ya que la mortandad por este
vehículo incrementa cada días más.

Bibliografía

https://www.publimotos.com/mactualidad/19-mundo/colombia/3974-cuales-
son-las-marcas-de-motocicletas-mas-y-menos-apetecidas-por-los-
colombianos

https://www.bmw-motorrad.es/es/experience/stories/brand/crafting-a-
feeling.html
https://www.motorpasionmoto.com/motogp/estos-ocho-marcas-motos-que-
alguna-vez-han-ganado-mundial-motogp