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Wendy Yesenia Guerrero Montes 23/03/2021

1. QUE ES MANEJO DEFENSIVO:


 Es la estrategia de conducción que permite reducir accidentes de tránsito anticipándome a
las circunstancias o situaciones que se presenten.
2. LLAVES DE SEGURIDAD DEL MANEJO SMITH:
 Mirar siempre adelante, panorama de la vía, los ojos en continuo movimiento, dejando
siempre una salida, asegurarme de que siempre me vean.

3. CUALES SON LAS BARRERAS DE ACTITUD ANTE LA DISCAPACIDAD:


 Estigma, prejuicio, estereotipos y discriminación.
4. QUE SON BARRERAS DE COMUNICACIÓN ANTE LA INCAPACIDAD:
 Son las que experimentan las personas que tienen discapacidades que afectan la audición,
el habla, la lectura, la escritura o el entendimiento y usan maneras diferentes de
comunicarse a las utilizadas por las que no tienen estas discapacidades.

5. QUE SON Y DOS EJEMPLOS DE BARRERAS FÍSICAS ANTE LA INCAPACIDAD:


 Son obstáculos estructurales en entornos naturales o hechos por el hombre.
 Ejemplos: Escalones y curvas, ausencia de basculas para acomodar las sillas de ruedas o
personas con otras dificultades para subirse a ella.

6. QUE SON Y DOS EJEMPLOS DE BARRERAS POLÍTICAS ANTE LA INCAPACIDAD:


 Está ligada a la falta de concientización o no hacer cumplir las leyes y regulaciones
existentes que exigen que los programas y las actividades sean accesibles para personas
con discapacidad.
 Ejemplos: negarle a las personas con discapacidades que reúnan los requisitos la
oportunidad de participar en programas, beneficios o servicios.

7. QUE SON Y DOS EJEMPLOS DE BARRERAS PROGRAMÁTICAS ANTE LA INCAPACIDAD:


 Limitan la prestación eficaz de un programa de salud pública o atención médica.
 Ejemplos: no dar el tiempo suficiente destinados para los exámenes médicos, poca o
ninguna comunicación con los pacientes.

8. QUE SON Y DOS EJEMPLOS DE BARRERAS DE TRANSPORTE ANTE LA INCAPACIDAD:


 Es la falta de transporte adecuado que interfiere con la capacidad de una persona de ser
independiente y funcionas en sociedad.
 Ejemplos: que no haya transporte público disponible o se encuentra a una larga distancia
en lugares no aptos, falta de acceso a carros los cuales no pueden conducir las personas
que cuenten con alguna discapacidad.

9. QUE SON Y CINCO EJEMPLOS DE ESTRATEGIAS DE INCLUSIÓN Y ACCESIBILIDAD ANTE LA


INCAPACIDAD:
 Son prácticas y políticas diseñadas para identificar y eliminar barreras y obstáculos físicos,
de comunicación y de actitud que dificultan la capacidad de las personas con incapacidad.
 Ejemplos: trato justo, empleo, instalaciones públicas adecuadas, transporte, servicios del
gobierno estatal y local.

10. QUE SON LOS VALORES MORALES DE UN CONDUCTOR:


 Son aquellos que hacen al hombre perfeccionar su comportamiento humano y su
actitud como persona.

11. CUALES SON LOS VALORES MORALES DE UN CONDUCTOR:


 Tolerancia, respeto, eficiencia, solidaridad, responsabilidad.

12. CINCO DEBERES DEL PEATÓN:


 Utilizar las cebras, utilizar los puentes peatonales, respetar los semáforos, transitar por
las aceras, cruzar por las esquinas.
13 CINCO DEBERES DEL CONDUCTOR:
 Utilizar el cinturón de seguridad, respetar las señales de tránsito, portar todos los
documentos del carro, respetarlos los actores viales, manejo preventivo.
14. DIEZ CONDUCTAS INAPROPIADAS DE LOS USUARIOS DE LA VIA:
 Cruzar por cualquier lugar, no utilizar elementos de seguridad, no respetar las señales
de tránsito, no respetar lo semáforos, hacer maniobras inadecuadas cuando se está
conduciendo, exceder los límites de velocidad, no ceder el paso cuando se debe hacer,
botar basura por la ventana, utilizar el pito sin justificación, adelantar en curvas.

15. UN VEHÍCULO AUTOMOTOR ES:


 Capaz de desplazarse por sí mismo.
16. CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES POR SU ENERGÍA DE FUNCIONAMIENTO:
 4 tiempos : gasolina – gas
 2 tiempos: gasolina – aceite
 3 tiempos: diesel

17. CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS SEGÚN SU MEDIO DE DESPLAZAMIENTO:


 Terrestres, aéreos, marítimos.
18. CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS SEGÚN SU USO:
 Transporte, personas, cargas, militares.
19. CLASIFICACIÓN DE LOS VEHÍCULOS SEGÚN SU CONSTRUCCIÓN:
 Chasis independiente, autoportante, tabular, bastidor.
20. CINCO VEHÍCULOS QUE TENGAN UN BASTIDOR EN SU ESTRUCTURA:
 Camiones, buses, camionetas, automóviles, tractomulas.
21. LAS FUNCIONES DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN:
 Es el encargado de transferir la potencia que genera el motor a las ruedas del coche
para así avanzar.
22. LA FUNCIÓN DEL EMBRAGUE:
 Es un elemento mecánico que transmite la potencia del motor a la propia caja de
cambios del vehículo y permite que de forma manual se pueda separar o unir el giro
del motor del coche a la transmisión, liberando así el movimiento hacia las ruedas
matrices.
23. LA FUNCIÓN DEL DIFERENCIAL:
 Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una
curva, sin perder por ello la fijación de ambos sobre el eje.
24. FUNCIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS:
 Es desacelerar o disminuir la velocidad de un vehículo.
25. IMPORTANCIA DE LAS LLANTAS EN EL FRENADO
 Soportar el vehículo y resistir las transferencias de carga en aceleración y en frenada.
26. EN QUE CASO SE DEBEN SECAR LOS FRENOS
 Nunca, si se mojan se secan solos.
27. FUNCIÓN DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN
 Tiene la misión de orientar las ruedas delanteras del carro, de acuerdo a la instrucción
que desde el volante le de el conductor.
28. FUNCIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN
 Unen la parte suspendida del vehículo con la superficie rodante, con el objetivo de
mantener siempre el contacto de la rueda con el terreno.
29. QUE INTERPRETACON: UN CONDUCTOR VALE LO QUE VALEN SUS VALORES
 Porque los valores que tenga establecidos, los va a reflejar al momento de conducir.
30. UN CONDUCTOR TOLERANTE ES:
 El que tiene disposición de admitir en los demás una manera de ser o de obrar distinta
la propia o una actitud de aceptación.
31. EL RESPETO EN UN CONDUCTOR ES:
 La actitud que debe tener un conductor para aceptar de manera adecuada las
actitudes de otros.
32. CUAL ES LA RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR EN LA VIA:
 Es mantener los límites de velocidad, respetar y saber interactuar con los actores
viales, respetar la vida de los actores viales en la vía, respetar las señales de tránsito,
acatar las leyes y normas.
33. QUE INTERPRETACON: EL CONDUCTOR RESPONSABLE ES UN CONDUCTOR MADURO:
 Es cuando un conductor ha creado un hábito y actúa de manera adecuada para no
verse involucrado en una situación de peligro.
34. QUE ES UN CONDUCTOR RESPONSABLE:
 Es aquel que sabe sobre las leyes y normas, las cumple, las respeta además tiene claro
su responsabilidad en la vía.
35. QUE ES UN CONDUCTOR SOLIDARIO:
 Es aquel que ayuda a otro.
36. COMO SE LOGRA LA EFICIENCIA AL CONDUCIR:
 Teniendo claro los principios de un conductor defensivo.
37. QUE ES MANEJO DEFENSIVO - EVASIVO :
 Es la estrategia de conducción que permite reducir accidentes de tránsito
anticipándome a las circunstancias o situaciones que se presenten.

38. QUE TIPOS DE GASES EMITE UN VEHICULO, IMPLICADOS EN EL EFECTO INVERNADERO:


 CO2
40. LA ECO -CONDUCCION GENERA TRES GRANDES BENEFICIOS:
 Reducción en el consumo de combustible.
 Favorece el cuidado y conservación de la naturaleza.
 Ocasiona un menor desgaste del vehículo y alarga su vida útil.
41. DESCRIBA CONDUCIR TRANQUILAMENTE:
 Hacer un lado las emociones y colocar en práctica los principios del conductor
defensivo.
42. COMO APROVECHO LA INERCIA DEL VEHICULO AL FRENAR:
 Inyección: cortar el suministro de combustible cuando es usuario no está presionando
el acelerador.
 Transmisión: permite desacoplar la trasmisión del motor permitiendo a las ruedas
girar libremente.
 Start and Stop: capaz de apagar momentáneamente el motor una vez nos hemos
detenido para evitar el tiempo de espera.
43. DESCRIBA EL ANTICIPARSE AL FLUJO DE TRÁFICO EN LA ECO-CONDUCCION:
 Planificar la ruta para que pueda conducir sin problemas, limitando la aceleración y el
frenado, y manteniendo el kilometraje bajo.
44. COMO Y PORQUE DEBEMOS MANTENER CAMBIOS LARGOS Y VELOCIDAD UNIFORME:
 Para que no haya mucho consumo de gasolina.
 El consumo no es tan alto.
 Controlar.
45. COMO Y PORQUE DEBO EVITAR SOBRECARGAR MÍ VEHICULO:
 Al sobrecargar el vehículo sus sistemas se van viendo comprometidos como el sistema
de frenos, de igual forma la potencia o rendimiento el motor y así causando accidente,
se evitan respetando el peso máximo que establecen los fabricantes.
46. COMO EVITO LA RESISTENCIA AERODINAMICA, Y PORQUE:
 Se pueden colocar canalizadores Venturi, chorros de aire a presión a través de líneas
de orificios o rendijas para retrasar la capa límite turbulenta pantallas de aire a presión
para simular superficies sólidas.
47. COMO ME DEBO COMPORTAR EN UN TRANCON:
 Mantener la cama, mantenerse a 5 km/h, mantener distancias, usar espejos, respetar
semáforos y señales de tránsito.

48 COMO DEBO CONDUCIR EN UNA PENDIENTE EN ASCENSO:


 Usar una marcha que se pueda mantener una velocidad estable.
 Tener un motor seguro y fácil de manejar.
 Solo presionar el acelerador al mínimo y la inercia al bajar hará el resto.
49. QUE ES UN PROGRAMA DE CULTURA DE SEGURIDAD PERSONAL:
 Abarca diferentes actitudes y valores de las personas y de la organización en cuanto
aspectos relativos a la seguridad.
50. CUALES SON LAS NORMAS DE SAFETY:
 Normas de seguridad al conducir por ejemplo es usar cinturón, vista al frente,
concentración en la conducción.
51. CUALES SON LOS DOCUMENTOS OBLIGATORIOS DEL CONDUCTOR:
 Licencia de conducción, documento de identificación.
52. CUALES SON LOS DOCUMENTOS Y ELEMENTOS OBLIGATORIOS DEL VEHICULO:
 Licencia de tránsito, SOAT, revisión tecnomecánica, placas.
53. CUALES SON LOS REQUISITOS PARA LA LICENCIA DE TRANSITO:
 Factura de compra del vehículo.
 Pago de impuestos.
 Certificación de inscripción ante el RUNT.
54. MOTIVOS DE LA CANCELACIÓN DE LA LICENCIA DE TRANSITO:
 Reincidencia en embriaguez.
 Decisión judicial.
 Por muerte del titular.
55. QUE CUBRE EL SOAT
 Gastos médicos, incapacidad permanente, muerte y gastos funerarios, gastos de
transporte y movilización.

56. QUE TIPOS DE PLACAS EXISTEN:


 Amarrillas: Particulares
 Blancas: Públicas
 Azules: Diplomáticas
57. DONDE DEBEN PORTAR LA PLACA LOS VEHICULOS:
 En la parte media, en la parte delantera y parte superior.
58. CUAL ES El EQUIPO DE PREVENCION Y SEGURIDAD:
 Gato, cruceta, linterna, llanta de prevención, triangulo reflectivo, intermitentes de luz,
botiquín de primeros auxilios, extintor vigente, dos tacos para bloquear el vehículo, caja
herramientas básicas, chaleco reflectivo, iniciador de batería.
59. CUALES SON LAS CONDICIONES TECNO-MECANICAS QUE DEBEN CUMPLIR LOS VEHICULOS:
 Documentos del vehículo, elementos de seguridad, gases y motor, frenos, luces,
carrocería.

60. REQUISITOS PARA OBTENER LA LICENCIA DE CONDUCCION:


 Tener 16 años.
 Estar inscrito en el RUNT.
 Certificado de aptitud por un C.E.A.
 Aprobar el examen teórico y práctico.
 Presentar el examen de actitud física y coordinación motriz.

61. CULPAS DEL CONDUCTOR:


 Imprudencia, negligencia, cansancio, estado ánimo.
62. ACTOS INSEGUROS DEL CONDUCTOR:
 Exceso de velocidad, radio o celular, buscar en el bolso, irrespetar las señales de tránsito.
63. LA REGLA DE 3 DEL CONDUCTOR DEFENSIVO:
 R/3
Tiempo de reacción= 2 segundos
Velocidad desplazamiento= m/s (velocidad transito /velocidad crucero y velocidad final).
 30
 40
 60
 Distancia frenado
64. LLAVES DE SEGURIDAD DEL MANEJO SMITH:
 Son 5 llaves: mirar siempre adelante, panorama de la vía, los ojos en continuo
movimiento, dejando siempre una salida, asegurarme de que siempre me vean.

65. QUE SON HABILIDADES VISO ESPACIALES:


 Estar en constante observación hacia la izquierda, derecha, adelante, atrás (espejos)
(manejo Smith).
66. ZONAS DE SEGURIDAD AL CONDUCIR:
 Zona de planificación: ¿dónde voy a llegar?30-120 m
 Zona de visión: ¿para dónde voy? 12-15 m
 Zona de acción: ¿dónde estoy? 4-6 m
67. ENCASO DE ACCIDENTE A PARTIR DE QUE VELOCIDAD SE PUEDEN PRESENTAR
CONSECUENCIAS MORTALES:
 De 30 a 50 km/hora.
68. LAS 6 POSIBILIDADES DE CHOQUE:
 Alcanzar o ser alcanzado.
 Choque frontal en sentido contrario.
 Choque lateral.
 Choque al sobrepasar.
 Choque al ser sobrepasado.
69. QUE ES DISTANCIA DE FRENADO:
 Es el trayecto que recorre el vehículo desde el momento que comienza a frenar hasta que
se detiene por completo.
70. PORQUE SE CAUSA UN SOBREGIRO:
 Se gira mucho el volante o por el bloqueo de llantas (frenado brusco a una alta velocidad).
71. COMO SE PUEDE CORREGIR UN SOBREGIRO:
 Soltando y volviendo a presionar el frenado.

72. A 60 KM/HR EN UN SEGUNDO SE RECORREN:


 16.66 m/s
73. COMO APLICO EL PRINCIPIO "PLANIFIQUE CON ANTICIPACIÓN":
 Utilizando la zona de seguridad pensando en donde estoy y para donde voy.
74. NORMAS DE MANEJO DEFENSIVO:
 Reducir la velocidad si hay poca visibilidad.
 Anticiparse a cualquier situación con otro conductor o situación.
 Estar siempre alerta.
 Tener un plan de respaldo.
 Tener dominio absoluto.
 No adelantar a otros.
 Mirar a los lados.
 Utilizar mis llaves de seguridad.
75. QUE ES LA PRESUNCIÓN DE PODER VER Y PODER PARAR:
 Es tener la mente en la conducción, los ojos en la vía y las manos en el volante, esto con el
fin de poder leer, ver la vía y poder reaccionar para no verme involucrado en una situación
de riesgo (parar).
76. COMO EVITO LOS PUNTOS CIEGOS AL CONDUCIR:
 Observar constantemente los espejos y usando las direccionales si se requieren.
77. QUE FACTORES AFECTAN LA VELOCIDAD:
 Factores climatológicos, la vía por la que se circula, actitud y motivos del conductor.
78. AL CONDUCIR QUE VISIÓN ESTA ENFOCADA:
 Visión periférica.
79. INTERPRETE: AL MANEJAR OBSERVE DONDE VA A ESTAR, Y NO DONDE ESTA:
 Planificar a donde quiero llegar y fijar la mirada.
80. PRINCIPIOS DEL CONDUCTOR DEFENSIVO:
 Mirar siempre adelante, panorama de la vía, los ojos en continuo movimiento, dejando
siempre una salida, asegurarme de que siempre me vean.

81. LAS AUTORIDADES DE TRANSITO EN SU ORDEN SON:


 Departamental.
 Municipal.
 Distrital.
82. ALCOHOLURIA ES:
 Examen o prueba de laboratorio o por otro medio técnico que determina el nivel de
alcohol en la orina.

83. CAPACIDAD DE CARGA ES:


 Es lo permitido que se puede llevar en un vehículo especificado en la tarjeta de propiedad.
84. ORGANISMOS DE TRANSITO SON:
 Unidades administrativas, municipales, distritales o departamentales.

85. STTMP ES:


 Sistema de Transporte Terrestre Masivo de Pasajeros.
86. CUALES SON LOS FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL TRANSITO:
 Conductor.
 Vía y entorno.
 Vehículo.
87. QUE ACTOS INSEGUROS PUEDE COMETER UN CONDUCTOR:
 No ponerse el cinturón, exceder la velocidad, no respetar las señales de tránsito, conducir
bajo sustancias como el alcohol o drogas.
88. CUALES SON LOS FACTORES FISICOS QUE INFLUYEN ENLA CONDUCCION:
 Sueño.
 Estado de ánimo.
89. CUALES SON LAS CAUSAS DE UN ACCIDENTE:
 Embriaguez.
 Obstáculos en la vía.
 Agresividad.
 Exceso de confianza.
 Adelantamiento indebido.
 Clima.
 Distracción del conductor.
90. CUALES SON LAS POSIBILIDADES DE CHOQUE:
 Alcanzar o ser alcanzado.
 Choque frontal en sentido contrario.
 Choque lateral.
 Choque al sobrepasar.
 Choque al ser sobrepasado.
91 QUE ARTÍCULO DEFINE EL DERECHO A LA VIA DE PEATONES Y CICLISTAS:
 Articulo 141 Derecho de vía de peatones y ciclistas Código Nacional de Policía.
92 QUE ARTÍCULO REGLAMENTA LAS CICLORRUTAS:
 Artículo 142-143 Código Nacional de Policía.
93 COMO DEBE SER EL TRANSITO DE LOS VEHICULOS EN LAS VÍAS DE CUATRO CARRILES DE
DOBLE SENTIDO:
 Se utilizan los carriles exteriores para el tránsito ordinario y los interiores para maniobras
de adelantamiento o para circular a mayores velocidades dentro de los límites
establecidos.

94 CUALES DEBEN SER LAS CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR:


 Concentración.
 Responsabilidad.
 Habilidad.
 Respeto por las leyes.
 Proteger la vida de los acompañantes.
95 COMO ENVÍA ORDENES EL CONDUCTOR AL VEHÍCULO:
 Moviéndose en la dirección en que se le indica.
 Acelerando.
 Reduciendo la velocidad.
 Con los instrumentos que tiene el vehículo.
96 COMO SE COMUNICA EL VEHICULO CON EL CONDUCTOR:
 Los sonidos recibidos.
 Manos: al girar el volante, las vibraciones adicionales.
 Ojos: reacciones del vehículo.
 Pies: arranque, frenar.
 Parte lumbar: Absorbe vibraciones.
97 COMO INTERPRETA EL CONDUCTOR LAS SEÑALES DEL VEHICULO:
 Se interpreta por medio de los sentidos y de esta manera el conductor puede entrar en
acción.
98 COMO SE REALIZA UN GIRO A LA IZQUIERDA:
 Se realiza siempre por detrás de otro vehículo en un ángulo de 90 grados y tomando el
centro de la intersección como referencia, direccionales, dejando el centro de la
intersección a nuestra izquierda.
99 COMO SE REALIZA UN GIRO A LA DERECHA:
 Al borde derecho de la carretera, girar usando la señal al menos 100 pies antes del giro,
parar en la línea antes de continuar, completar el giro con la velocidad adecuada.
100 QUE VEHÍCULOS TIENEN PRELACIÓN ENLAS VÍAS:
 Cuando las intersecciones no tienen señalizaciones, el vehículo que aparece a la derecha
respecto del otro.
101 CUAL ES EL PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR UN SOBREPASO:
 Que este permitido en la vía.
 No adelantar antes.
 Sobrepasar con el espacio suficiente para poder reaccionar antes.
 Hacerlo en paralelo.
102. QUE ES RESPONSABILIDAD SOCIAL:
 Toda persona que tome parte en la vía, debe comportarse de forma que no obstaculice a
los demás.

103. CUANDO LA RESPONSABILIDAD SOCIAL ES NEGATIVA:


 Cuando se abstiene de actuar de la manera adecuada.
104. CUANDO LA RESPONSABILIDAD SOCIAL ES POSITIVA:
 Actuar de manera adecuada.
105. AL OBTENER LA LICENCIA DE CONDUCCIÓN SE ESTA ACEPTANDO:
 El actuar correctamente, aceptar manejar con precaución y responsabilidad.
106. LA LICENCIA DE CONDUCCIÓN ACREDITA:
 Tener las destrezas y conocimientos suficientes para conducir.
107. LA APTITUD EN UN CONDUCTORES:
 Suficiente idoneidad que necesita una persona para guiar un automóvil.
108. LA ACTITUD EN UN CONDUCTOR ES:
 Estar concentrado, mostrar tolerancia hacia los demás.

109. LOS TRES PRINCIPIOS DE LA TÉCNICA DEL BUEN MANEJO:


 Entender el peligro.
 Reconocer el peligro.
 Actuar correctamente y a tiempo.
110. ACTOS INSEGUROS DE UN CONDUCTOR:
 Exceso de velocidad.
 Estar en el celular.
 Irrespetar las señales de tránsito.
111. CULPAS DE UN CONDUCTOR:
 Imprudencia.
 Negligencia.
 Cansancio.
 Estado Animo.

112. QUE ES INTELIGENCIA EMOCIONAL:


 Consiste en una serie de habilidades que pueden adquirirse y aumentar con la práctica
constante.
113. CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR:
 Responsabilidad.
 Respeto por las leyes.
 Paciencia.
 Conocimiento sobre las leyes y normas.
114. QUE ES MANEJO DEFENSIVO:
 Es la estrategia de conducción que permite reducir accidentes de tránsito anticipándome a
las circunstancias o situaciones que se presenten.

115. SON LAS NORMAS DE SAFETY EN LA CONDUCCIÓN:


 Precaución en la conducción.
 Prevención de accidentes.
 Respeto al agente vial.
 Uso racional del automóvil particular.
 Protección a peatones, personas con discapacidades.
116. CUALES SON LAS LLAVES DE SEGURIDAD EN EL M.D. (SECURITY):
 Vista profunda.
 Ojos en movimiento.
 Entender el peligro.
 Tener una salida.
 Que me vean.
117. CUALES SON LOS ACTORES DEL TRANSITO:
 Todas las personas que asumen un rol determinado para hacer uso de las vías: peatones,
ciclistas, motociclistas o conductores.
118. MEDIDAS DE SEGURIDAD QUE DEBE TENER EN CUENTA EL CONDUCTOR ANTES DÉ INICIAR
EL MOTOR:
 Verificar presencia de fugas o fluidos.
 Testigo.
 Estado de las llantas.
 Líquido de frenos.
 Botella expansión (refrigerante).
119. SON LOS DERECHOS DE TODO ACTOR DEL TRANSITO:
 Conocer el cogido de tránsito en donde está estipulado los derechos y deberes los actores
viales.
120. QUIEN ES CONSIDERADO UN INFRACTOR:
 Aquel que rompe una norma de tránsito.
121. CUAL ES EL PROCEDIMIENTO A SEGUIR ANTES DE LA IMPOSICIÓN DE UN COMPARENDO:
 Detener el carro.
 Pedir documentos.
 Verificar la presunta infracción.
122. CUAL ES EL PROCEDIMIENTO A SEGUIR DURANTE LA IMPOSICIÓN DE UN COMPARENDO:
 Le darán al conductor la orden de comparendo en la que ordenara al infractor presentarse
ante la autoridad de transito competente de los 5 días hábiles siguientes.
123. CUAL ES EL PROCEDIMIENTO A SEGUIR DESPUÉS DE LA IMPOSICIÓN DE UN COMPARENDO:
 Presentar ante la autoridad de transito competente, conciliar ante una audiencia donde
podrá defenderse dando las razones que no justifica la imposición, presentar las pruebas
del caso e impugnar la decisión.
124 .CUALES SON LAS SANCIONES A QUE ESTA EXPUESTO UN CONDUCTOR:
 Amonestación.
 Inmovilización del vehículo.
 Multa.
 Suspensión de la licencia.
 Retención preventiva del vehículo.
 Suspensión o cancelación del permiso o registro.

125. QUE CAUSA LA AGRESIVIDAD AL CONDUCIR:


 Causa accidentes, no concientización de todo lo que abarca conducir.
126. QUE ES UN CONDUCTOR AGRESIVO:
 Es un conductor que no respeta la distancia de seguridad.
127. COMO SE PUEDE EVITAR LA AGRESIVIDAD AL CONDUCIR:
 Planificar anticipadamente al conducir.
 Ser educado y amable.
128. CARACTERISTICAS DE UN CONDUCTOR AGRESIVO:
 Realiza cambios bruscos de velocidad, se molesta al ser adelantado, llegada a una
velocidad alta a los semáforos, sale primero.

129. ACTITUDES DE UN CONDUCTOR AGRESIVO:


 Mala disposición al conducir.
 Irritabilidad.
 Poca conciencia al conducir.
130. A QUE VELOCIDAD FINAL APARECEN LAS CONSECUENCIAS MORTALES PARA UN PEATON:
 Velocidad final de unos 25 km/hora.
131. A QUE VELOCIDAD FINAL APARECEN LAS CONSECUENCIAS MORTALES PARA UN
CONDUCTOR SIN C.S:
 25 km/h
132. A QUE VELOCIDAD FINAL APARECEN LAS CONSECUENCIAS MORTALES PARA UN
CONDUCTOR CON CS:
 40 km/h.
133. LAS SEÑALES DE LIMITE DE VELOCIDAD INDICAN:
 La velocidad segura máxima o mínima que está permitida.
134. PARA UN C.D, El RESPETAR LAS NORMAS ERGONOMICAS, ES:
 Manejo defensivamente.
135. PARA UN C.D, EL LIMITE DE VELOCIDAD, ES:
 60 km/h (10 km/h menos permitidos en el código de tránsito.
136. CUALES SON LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD ACTIVA DE UN AUTOMOVIL?
 Frenos, alumbrado, neumáticos, dirección asistida, extinguidor, ESP (estabilidad,
seguridad, protección).
137. COMO SE COMUNICA EL CONDUCTOR CON EL VEHICULO:
 A través de los comandos, el freno, la aceleración, los seguros de las puertas, el pito.
138. ¿CUALES SON LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD ACTIVA DE UNA MOTO?:
 Neumáticos, sistema MPS (sistema de protección multidireccional de impactos), sistema
ABS y CBS, ajuste eléctrico de suspensión, control de tracción y estabilidad, iluminación
LED, clases teóricas y cursos de conducción.
139. FUNCION DEL SISTEMA DE FRENOS:
 Desacelerar o disminuir la velocidad de un vehículo.

140. ¿CUALES SON LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA DE UN AUTOMOVIL?:


 Triangulo de seguridad, conos de seguridad, luces intermitentes.
141. FUNCION DE LAS LLANTAS:
 Proporcionar el rodaje seguro del vehículo.
142. ¿CUALES SON LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA DE UNA MOTO?
 El casco, protección de codos y piernas, botas de seguridad, chaqueta de seguridad,
monos, guantes, pantalones.
143. FUNCION DEL SISTEMA DE SUSPENSION:
 Amortiguar el movimiento del vehículo frente a las irregularidades del pavimento o
carretera.
144. EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE MI VEHICULO COMPRENDE:
 Conservación de equipos o instalaciones mediante la revisión y limpieza que garantice su
buen funcionamiento.
145. LA REVISON PREVENTIVA DE MI VEHICULO COMPRENDE:
 Revisión del vehículo y diferentes sistemas como luces, alineación, suspensión, frenos y
componentes externos como carrocería, emblemas y revisión completa de la parte
inferior.
146. ¿QUE ARTICULO DEL CNT REGULA LOS NIVELES PERMISIBLES DE EMISIÓN DE FUENTES
MOVILES?
 Artículo 103.
147. ¿QUE ARTICULO DEL CNT EMITE LAS NORMAS PARA DISPOSITIVOS SONOROS?
 Artículo 104.
148. LOS FACTORES QUE INTERVIENEN EN UN ACCIDENTE:
 Factor humano, factor tráfico, factor vehículo, factor camino o vía, factor iluminación,
factor clima.
149. AL ENTRAR A UNA GLORIETA, Y PLANEAR SALIR POR LA SALIDA 4, SE DEBEN TOMAR LOS
CARRILES:
 Derecho
150. LAS CARACTERÍSTICAS DE UN CONDUCTOR:
 Toma en consideración la falta de destreza, educado y cortes, utiliza señales manuales y
luminosas.
151. CATEGORÍAS PRINCIPALES DE DISTRACCIÓN
 Visual, manual y cognitiva.
152. LA DISTRACCIÓN VISUAL:
 Quitar la vista del camino.
153. LA DISTRACCIÓN MANUAL:
 Quitar las manos del volante.
154. LA DISTRACCIÓN COGNITIVA:
 Alejar la mente de la conducción.
155. EL CONDUCIR EN ESTADO DE SOMNOLENCIA CAUSA
 Presenta riesgos que incrementan los accidentes.
156. LOS PRINCIPIOS DEL CONDUCTOR DEFENSIVO (Manejo Smith):
 Vista profunda, ojos en movimiento, entender los peligros, tener una salida y que te vean.
157. FUNCIONES DEL SISTEMA DE TRANSMISION:
 Permite transmitir a las ruedas la fuerza motriz y el movimiento del vehículo para
funcionar.
158. COMO FUNCIONA EL SISTEMA DE FRENOS:
 Un auto en movimiento trabaja con energía cinética que es energía en movimiento; para
lograr que el vehículo se detenga, los frenos usan la fricción, la cual convierte esta energía
en calor.
159. COMO SE DEBEN SECAR LOS FRENOS:
 Nunca se deben secar, se secan solos.
160. CARACTERÍSTICAS DE UN BUEN SISTEMA DE DIRECCIÓN:
 Seguridad, suavidad y precisión.
161. ¿QUE ES UN PROGRAMA DE CULTURA DE SEGURIDAD PERSONAL?:
 Es un programa mediante el cual se educa a los ciudadanos para entender la importancia
de la seguridad y a aplicar sus recomendaciones mediante comportamientos adecuados.
162. FUNCIÓN DEL EMBRAGUE:
 Permitir a la caja de transmisión ejecutar los cambios de velocidad
163. FUNCIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS:
 Asegurar que el vehículo pueda reducir la velocidad o detenerse cuando se requiera.
164. CINCO ELEMENTOS DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN:
 Rotulas, ballestas, barra estabilizadora, barra de torsión, espirales y amortiguadores
165. QUE ES MANEJO DEFENSIVO:
 Es la estrategia de conducción que permite reducir accidentes de tránsito anticipándome a
las circunstancias o situaciones que se presenten.
166. FUNCIÓN DE LA CAJA DE CAMBIOS:
 Modificar las revoluciones del motor mediante los cambios de velocidad del vehículo.
167. LA DIFERENCIA ENTRE FRENOS DE DISCO Y DE TAMBOR
 Tambor: sus componentes están dentro de un cilindro que gira solidariamente con el eje
de la rueda.
 Disco: el calor se disipa fácilmente al aplicar el freno ya que todos los elementos están
expuestos al aire.
168. FUNCIÓN DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN:
 Guiar el vehículo en todas las direcciones que el conductor requiera a través de la
orientación de las ruedas con el volante.
169. NORMAS DEL CONDUCTOR DEFENSIVO:
 Entender y reconocer el peligro, actuar correctamente y a tiempo.
170. FUNCIÓN DEL DIFERENCIAL:
 Cada rueda puede girar correctamente en una curva sin perder la fijación de ambas en el
eje.

171. LOS PROBLEMAS MÁS COMUNES EN EL SISTEMA DE FRENOS Y SOLUCIONES:


 Bajo nivel del líquido de frenos, chillido como consecuencia del desgaste de las pastillas,
pedal de freno bajo, pérdida de eficacia. Soluciones: revisión continúa y limpieza,
reemplazo de pastillas, completar líquido de frenos.
172. LA IRREVERSIBILIDAD HACE REFERENCIA A:
 Energía que no será recuperable
173. LLAVES DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR DEFENSIVO:
 Aplicación de todos los sentidos al momento de conducir, hacerse visible, reaccionar a
tiempo frente a eventualidades.
174. FUNCIÓN DE LOS SEMI EJES:
 Encargados de transmitir el giro desde el diferencial hasta las ruedas. Su posición varía de
acuerdo con el sistema de tracción.
175. QUE ELEMENTOS DE LA SEGURIDAD ACTIVA DEL VEHICULO INFLUYEN EN LA FRENADA:
 Frenos, dirección, estado de neumáticos, amortiguadores.
176. FUNCIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN:
 Amortiguar el movimiento del vehículo y mantener el contacto de la rueda con el terreno.
177. ¿COMO FUNCIONA UN MOTOR A GASOLINA?:
 Funciona como un motor de combustión interna, en el cual la gasolina, la chispa y el aire
propiciar la ignición de la cámara para crear el movimiento a través de los pistones.
178. ¿CUAL ES LA FUNCIÓN DEL CARBURADOR?:
 Crear la mejor mezcla posible para obtener una explosión óptima.
179. ¿CUAL ES LA FUNCIÓN DEL FILTRO DE AIRE?:
 Evitar la entrada de partículas externas y permitir que el aire que entra propicie una
combustión limpia.
180. ¿COMO FUNCIONAN LOS CILINDROS?:
 Obtienen la energía de un fluido hidráulico presurizado, que es algún tipo de aceite. El
pistón divide el interior del cilindro en dos cámaras como la inferior y la del vástago. La
presión hidráulica actúa sobre el pistón para producir el movimiento lineal.
181. ¿CUALES SON LAS PARTES FUNDAMENTALES DEL MOTOR?:
 Cilindros, pistones, válvulas, bielas, cigüeñal, culata, carter.
182. ¿CUAL ES LA FUNCIÓN DEL BLOQUE DE CILINDROS?:
 Alojar y controlar los pistones a través de los cuales se produce el movimiento lineal del
vehículo.
183. ¿CUAL ES LA FUNCIÓN DEL CARTER?:
 Alojar el aceite con los residuos del motor producidos por la fricción cuando el vehículo no
está en movimiento.
184. ¿CUAL ES LA FUNCIÓN DE LA CULATA?:
 Evitar que el líquido refrigerante entre en contacto con el aceite del motor y se mezcle
durante el proceso de combustión.
185 ¿CUAL ES LA FUNCIÓN DE LOS PISTONES?:
 Generar la fuerza que requiere el motor para producir el movimiento del vehículo.
186. ¿CUAL ES LA FUNCIÓN DE LAS BIELAS?:
 Encargadas de conectar el cigüeñal con el pistón.
187. ¿CUAL ES LA FUNCIÓN DEL CIGÜEÑAL?:
 Encargado de transformar el movimiento lineal de los pistones en circular para ser
utilizado para mover las ruedas a través de la transmisión.
188. COMPONENTES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO:
 Batería, llave de encendido, sensores, cables y bujías.
189. LA FUNCIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ES:
 Encender el motor y el paso de energía a diferentes accesorios del vehículo.
190. ¿CUAL ES EL RECORRIDO DE LA CORRIENTE AL ABRIR EL INTERRUPTOR?:
 Desde el punto de encendido hasta la Bobina (alternador), la cual genera la corriente a
todo el vehículo.
191. LA FUNCIÓN DE LA BOBINA ES:
 Generar la energía eléctrica a todo el vehículo.
192. EN EL ENCENDIDO ELECTRÓNICO,¿ QUE REEMPLAZA A LOS PLATINOS EN EL DISTRIBUIDOR?:
 Los platinos son reemplazados por la “Ignición transistorizada” o “Igniciones electrónicas”.
193. PROCEDIMIENTO PARA INICIAR UNA BATERÍA:
 Al pasar el Switch de ignición la batería envía corriente a la bobina.
194. ¿CUAL ES LA FUNCIÓN DE LAS BUJÍAS?:
 Producir la chispa que se requiere para generar la combustión interna del motor junto con
la gasolina y el aire.
195. FUNCIÓN DEL ALTERNADOR:
 Generar la energía eléctrica que requiere el vehículo para funcionar.
196. CON RESPECTO A LA SENSIBILIZACION ANTE LA INCAPACIDAD, EL DECRETO 575 DE 2013
HACE REFERENCIA A:
 Restringir circulación de vehículos automotores de servicio particular, de lunes a viernes
hábiles, de acuerdo con el último digito de la placa.
197. LOS ARTICULOS MAS RELEVANTES SOBRE LA DISCAPACIDAD, QUE COMTEMPLA LA
CONSTITUCION POLITICA COLOMBIANA SON:
 El estado adelantara una política de prevención, rehabilitación e integración social para los
disminuidos física, sensorial y psíquicamente.
198. CON RESPECTO A LA SENSIBILIZACION ANTE LA INCAPACIDAD, EL DECRETO 2381 DE 1993
HACE REFERENCIA A:
 Se declara el 3 de diciembre de cada año como el día nacional de las personas con
discapacidad.
199. CON RESPECTO A LA SENSIBILIZACION ANTE LA INCAPACIDAD, LA LEY 163 DE 1994 HACE
REFERENCIA A:
 El artículo 16 establece que los ciudadanos con limitaciones y dolencias físicas que les
impidan valerse por sí mismos podrán ejercer el derecho al sufragio acompañados hasta el
interior del cubículo de votación. Asimismo, para los mayores de 80 años o quienes
padezcan problemas avanzados de visión.
200. FACTORES QUE INTERVIENEN EN UN ACCIDENTE:
 Conductor, vehículo y vía o entorno.
201. PORCENTAJE DE RESPONSABILIDAD DE LOS FACTORES QUE INTERVIENEN EN UN
ACCIDENTE:
 Conductor 75%, Vehículo 15% y Vía o entrono 10%.
 Para un conductor defensivo 98% conductor y 2% otros factores
203. CAUSAS DE UN ACCIDENTE:
 Exceso de velocidad, distracción del conductor, imprudencia de peatones u otros
conductores, fallas en el sistema de frenado.
204. LAS SEIS POSIBILIDADES DE CHOQUE:
 Alcanzar o ser alcanzado.
 Choque frontal en sentido contrario.
 Choque lateral.
 Choque al sobrepasar.
 Choque al ser sobrepasado.
205. UN CONDUCTOR DEFENSIVO DEBE IMPLEMENTAR UN PROGRAMA DE CULTURA DE
SEGURIDAD PERSONAL:
 PCSP, reduce la siniestralidad por accidentes viales y protege las vidas.
206. PARA UN CONDUCTOR DEFENSIVO COMO APLICA EL PRINCIPIO DE, TENGA VISION
PANORAMICA:
 No basta con ver lo que ocurre delante del vehículo, se debe utilizar la visión periférica, es
decir, alrededor del vehículo.
207. COMO SE DEFINE UN ACCIDENTE DE TRANSITO:
 Articulo 2 CNT, evento infortunado con daños materiales y hasta humanos.
208. EL CNT, DEFINE ACCIDENTE, COMO:
 Un evento donde se producen daños materiales y humanos.
209. CULPAS DE UN CONDUCTOR AL CONDUCIR, POR LAS QUE PODRIA VERSE INVOLUCRADO EN
UNA SITUACIÓN DE RIESGO:
 Imprudencia, negligencia, cansancio, estado de ánimo.
210. LAS NORMAS DEL CONDUCTOR DEFENSIVO, SON:
 Reducir velocidad si hay poca visibilidad, siempre alerta, dominio absoluto del vehículo,
mirar a su alrededor, anticipar acciones de otros conductores y peatones.
211. SON CAUSAS DE UN CHOQUE POR ALCANCE:
 Conducir demasiado cerca del vehículo de adelante, estar desatento a lo que está
pasando, exceso de velocidad, hablando por teléfono o mensajeando.
212. ES DISTANCIA DE DETENCION:
 Distancia que recorre un vehículo desde que se aplican los frenos hasta que se detiene
debido a la presencia de un obstáculo en el camino.
213. LAS LLAVES DE SEGURIDAD DE UN CONDUCTOR DEFENSIVO:
 Tener miras altas, obtener un vistazo general, mantener ojos en movimiento, dejar una
ruta de salida o escape, hacerse visible.
214. ES TIEMPO DE DETENCION, ES:
 El tiempo que transcurre desde que el conductor aplica los frenos frente a un obstáculo,
hasta que se detiene.
215. EL TIEMPO DE REACCION DE UN CONDUCTOR ES:
 Dos (2) segundos.
216. EL TIEMPO DE FRENADO, ESTA CONDICIONADO, A:
 La velocidad del vehículo y la distancia del obstáculo.
217. LA REGLA DE 3 DEL CONDUCTOR DEFENSIVO, ES:
 Tiempo de reacción es de dos (2) segundos, velocidad de 30, 40, 60 km/hr y distancia de
frenado 30,40, 60 mts.
218. EL FRENADO A FONDO O PARADA DE PANICO, ES:
 Es la aplicación del frenado de mano.
219. MEDIDAS PREVENTIVAS PARA EVITAR UN CHOQUE POR ALCANCE:
 Tiempo de reacción, adecuada velocidad de desplazamiento, distancia de frenado, trazar
mapas mentales, secuencia de eventos, tiempo de distancia y riesgo y reacción.
220. COMO SE DEBEN MEDIR DISTANCIAS POR PUNTOS DE REFERENCIA:
 El conductor conoce las distancias en la ciudad por cada calle o cuadra de 100 mts, por lo
que puede medir distancias desde su ubicación actual hasta cualquier punto más adelante.
221. MEDIDAS PREVENTIVAS PARA EVITAR UN CHOQUE LATERAL:
 Evitar ser rebasado por la derecha. Utilizar solo el carril izquierdo para sobrepasar. Anular
puntos ciegos. Observar las señales de tránsito, usar direccionales, no detenerse al entrar
a una intersección, conocimiento de las señales de tránsito.
222. UN CONDUCTOR DEFENSIVO, COMO APLICA EL PRINCIPIO "LEA LA VIA-ENTIENDA LA VIA”:
 Trazando un mapa mental, hacia donde se dirige y observando y acatando las señales de
tránsito. Entendiendo el riesgo para no verse involucrado en situaciones de peligro.
223. COMO SE DEBE TRANSITAR POR LA VIAS:
 Observando las señales y normas de tránsito, respetando semáforos, observando las
señales del conductor de enfrente.
224. COMO SE DEBE HACER UNA MANIOBRA DE ADELANTAMIENTO:
 Colocando direccionales, adelantar por la izquierda en forma paralela y recto,
asegurándose de que no venga un vehículo por el carril de contravía.
225. COMO SE DEBE HACER UNA MANIOBRA DE SOBREPASO:
 Colocando direccionales, adelantar rápidamente por la izquierda en forma paralela.
226. COMO SE DEBE HACER UNA MANIOBRA DE CRUCE:
 Mirar por el retrovisor (R), si la señal lo permite (S), ejecutar maniobra (M).
227. QUE SE DEBE HACER ANTE UN VEHÍCULO CON PRELACION:
 Detenerse completamente.
228. ES LA FORMA CORRECTA DE FRENAR:
 Aplicar el frenado en tres tiempos, inicio suave, luego más fuerte y finalmente a fondo.

229. LA NORMA SOBRE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD:


 Resolución 19200 del 20 de diciembre 2002, “todos los vehículos automotores que
transiten por las vías del territorio nacional, incluyendo urbanas deberán portar asientos
con cinturón tanto delantero como trasero.
230. COMO APLICO LA PRESUNCIÓN DE “PODER VER- PODER PARAR”:
 Entender, interpretar y leer la vía.
231. COMO SE DEBE HACER UNA MANIOBRA DE ADELANTAMIENTO EN UNA VIA DE DOBLE
SENTIDO:
 Observar el piso, líneas, si indica que la maniobra es permitida después de colocar las
direccionales y ver que no venga otro vehículo.
232. QUE ES MANEJO DEFENSIVO – EVASIVO:
 Es la estrategia de conducción que permite reducir accidentes de tránsito anticipadamente
a las circunstancias o situaciones que se presenten.
233. CUALIDADES QUE DEBE TENER UN BUEN CONDUCTOR:
 Confianza en sí mismo, respeto de las leyes, paciencia, conocimiento.
234. DEBERES DE UN PEATON:
 Cruzar por las esquinas y pasos peatonales, utilizar puentes peatonales, esperar cambios
en los semáforos.
235. ¿A QUE VELOCIDAD INICIAN LAS CAUSAS MORTALES PARA UN PEATON EN UNA SITUACION
DE PELIGRO?
 50 km/hr.
236. A QUE VELOCIDAD INICIAN LAS CAUSAS MORTALES, PARA UN CONDUCTOR Y SUS
PASAJEROS EN UNA SITUACION DE PELIGRO:
 60 km/hr.
237. ¿COMO SE DEBE HACER UNA MANIOBRA DE SOBREPASO A UN CICLISTA?:
 Mantener distancia, reducir velocidad a 40 km/hr, dar prioridad al ciclista.
238. CAUSAS DE UN ACCIDENTE:
 Alcohol y drogas, exceso de velocidad, fatiga, condiciones climáticas, fallas del vehículo
(neumáticos o frenos), distracciones como el celular.
239. ACTOS INSEGUROS EN LOS QUE PUEDE INCURRIR UN CONDUCTOR:
 Distracción, exceso de velocidad, no utilización de direccionales.
240. UN CONDUCTOR DEFENSIVO COMO DEBE TRANSITAR POR CERROS Y CURVAS:
 Atención a las señalizaciones, adaptar la velocidad, caja de cambios adecuada, mover con
suavidad el volante.
241. QUE ES EVITAR LA “VISIÓN FIJA”:
 Nombre dado al fenómeno cuando se va demasiado rápido.
242. QUE SON LOS PUNTOS CIEGOS DE UN VEHICULO:
 Áreas alrededor del vehículo que no pueden ser observados de forma directa a través de
los retrovisores.

243. ANTES DE INICIAR A CONDUCIR EL CONDUCTOR DEFENSIVO, DEBE TENER EN CUENTA:


 El estado del vehículo (neumáticos y frenos), condiciones climáticas.
244. COMO SE DEBE TOMAR EL VOLANTE:
 Con el puño cerrado, envolviéndolo con la mano.
245. CUAL ES LA POSICION, AL NO ESTAR UTILIZANDO EL EMBRAGUE:
 Solo para realizar cambios, si no está en uso, a un lado o colocando el pie en el piso.
246. TRES MALOS HABITOS QUE ACABAN EL EMBRAGUE:
 Soltarlo demasiado rápido, no pisar a fondo al cambiar de velocidad, apoyar el pie en el
pedal del embrague.
247. CORRECTA UBICACIÓN DE LOS ESPEJOS:
 Retrovisor centrado en forma que permita visualizar el mayor ángulo posible, laterales que
permita ver la parte trasera del vehículo.
248. QUE DEBE TENER EN CUENTA UN MOTOCICLISTA CON RESPECTO DE LOS PUNTOS CIEGOS:
 Evitar adelantamientos si no está seguro de vehículos que vienen detrás, asegurar la
posición de sus retrovisores, adelantar a la velocidad adecuada.
249. CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR:
 Perfecto estado de salud y ánimo, conocedor y respetuoso de las normas de tránsito,
paciente y tolerante.
250. FACTORES FISICOS INFLUYENTES EN LA CONDUCCION:
 Enfermedades, fatiga, sueño, vista deficiente y problemas auditivos.

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