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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES


“ARAGÓN”

Practica I
Movimiento Rectilíneo Uniforme

Gómez Sánchez Ángel Anakin


318156736

Laboratorio de Cinemática y Dinámica

Profesor: Soto Reyes Ricardo Hugo

Carrera: Ingeniería Mecánica

Grupo: 2223

19/Septiembre/2021
DESARROLLO

Preparar el equipo ensamblando el carril de aire, conectándole la bomba de


calor, los carros y ajustando los resortes. Con precaución, nivele el carril,
colocando el carro en su parte central y encendiendo la bomba de calor,
observando hacia donde tiende a desplazarse el carro y ajustar con los tornillos
que se encuentran en las patas o soportes del carril.
Apagar la bomba y volver a realizar lo mismo hasta que el carro oscile en una
posición de equilibrio. Con el Flexómetro, señale las divisiones que crea
convenientes a lo largo del carril (teniendo en cuenta la longitud del carro).
Haga las marcas con lápiz. Impulse ligeramente el carro hacia algún extremo del
carril (de preferencia hacia donde inicia la referencia que marcó) espere a que
su velocidad esté lo suficientemente lento para que pueda medir de una forma
más preciso el tiempo de recorrido entre marcas.

Anotar los resultados.

Lectura # s (m) ∆s (m) t (s) ∆t (s) V=∆s/∆t


(m/s)
1 0.1 0.1 9.76 9.76 0.01
2 0.2 0.1 20.43 10.67 0.009
3 0.3 0.1 32.16 11.73 0.008
4 0.4 0.1 42.43 10.27 0.009
5 0.5 0.1 54.48 12.05 0.008
6 0.6 0.1 66.53 12.05 0.008
∑=6 ∑=2.1 ∑=0.6 ∑=225.79 ∑=66.53 ∑=0.052
Construya una gráfica con los datos de s y de t, ajuste la recta con mínimos
cuadrados, señalando sus parámetros y en especial recalcando la pendiente.

s (m) t (s) t*s t2


0.1 9.76 0.976 94.4784
0.2 20.43 4.086 417.3849
0.3 32.16 9.648 1034.2656
0.4 42.43 16.972 1800.3049
0.5 54.48 27.24 2968.0704
0.6 66.53 39.918 4426.2409
∑=2.1 ∑=225.79 ∑=98.84 ∑=10740.7451
MEMORIA DE CALCULOS
CUESTIONARIO

1. ¿Qué es un carril de aire?


 Es un riel en el cual se encuentran orificios por los que sale aire
procedente de la bomba de calor.

2. ¿Qué es una bomba de calor y porqué se utiliza en este experimento?


 Se debería usar en este experimento para disminuir la fricción del
carro y el riel para así lograr un mejor desplazamiento
 Dispositivo que permite transmitir energía de un ambiente a otro.

3. ¿Qué es un resorte plano y que significa la constante de retribución?


 Resorte formado por ballestas planas o barras rectangulares que
se deforma en el mismo sentido como una traviesa o una simple
viga.
 La relación de la velocidad relativa de un objeto antes de chocar
con su velocidad relativa, en dirección opuesta, después del,
choque. El coeficiente de restitución es una medida de la
elasticidad de un objeto al chocar con una superficie dada. Es una
medida de la capacidad de una pelota para recuperar su forma
original después de resultar deformada por el impacto. El
coeficiente de restitución para un objeto perfectamente elástico es
unidad (uno), y es cero para un objeto completamente inelástico
(plástico). El coeficiente de restitución resulta afectado por la
naturaleza de la superficie (empleando la misma pelota, la hierba
sintética produce un coeficiente de restitución el doble que sobre
hierba natural), la velocidad del impacto y la composición,
temperatura y elasticidad del objeto que choca.

4. ¿Qué ocurre si se coloca un peso en un lado del carro en equilibrio,


describa el fenómeno?
 Alteraría su estado de movimiento rectilíneo uniforme porque haría
que el carro se balanceara hacia un lado.

5. ¿En qué instante se tiene una velocidad contante en el carro (MRU)?


 Después de que llega a uno de los extremos del riel y se regresa
hasta tocar el otro extremo.

6. ¿En qué parte del equipo se presentan las aceleraciones del carro y a que
fenómeno se beben?
 Las aceleraciones se presentan en las partes del riel por la fricción.

7. ¿Para qué se le colocan pesos al carro?


 En este experimento no se le colocaron pesos, pero en caso de
que esto se hubiera realizado sirven para demostrar que este
continúa en M. R. U.

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