Alternadores, reguladores de tension

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Alternadores y reguladores de tensión
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Reguladores de tensión
La función del regulador de tensión es mantener constante la tensión del alternador, y con ella la del sistema eléctrico del vehículo, en todo el margen de revoluciones del motor de este e independientemente de la carga y de la velocidad de giro. La tensión del alternador depende en gran medida de la velocidad de giro y de la carga a que este sometido. A pesar de estas condiciones de servicio, continuamente variables, es necesario asegurar que la tensión se regula al valor predeterminado. Esta limitación protege a los consumidores contra sobretensiones e impide que se sobrecargue la batería.

La tensión generada en el alternador es tanto mas alta cuanto mayores son su velocidad de giro y la corriente de excitación. En un alternador con excitación total, pero sin carga y sin batería, la tensión no regulada aumente linealmente con la velocidad y alcanza, p. ejemplo a 10.000 r.p.m., un valor de 140 V aproximadamente. El regulador de tensión regula el valor de la corriente de excitación, y con ello, la magnitud del campo magnético del rotor, en función de la tensión generada en el alternador. De esta forma se mantiene constante la tensión en bornes del alternador, con velocidad de giro y cargas variables, hasta el máximo valor de corriente. Los sistemas eléctricos de los automóviles con 12 V. de tensión de batería se regulan dentro de un margen de tolerancia de 14 V. y los de los vehículos industriales con 24 V. de tensión de batería se regulan a 28 V. Siempre que la tensión generada por el alternador se mantenga inferior a la de regulación el regulador de tensión no desconecta. Si la tensión sobrepasa el valor teórico superior prescrito, dentro del marco de la tolerancia de regulación, el regulador interrumpe la corriente de excitación. La excitación disminuye, es decir, desciende la tensión que suministra el alternador. Si a consecuencia de ello dicha tensión llega a ser menor que el valor teórica inferior, el regulador conecta de nuevo la corriente de excitación. La excitación aumenta y con ella la tensión del alternador. Cuando la tensión sobrepasa otra vez el valor limite superior, comienza nuevamente el ciclo de regulación. Como los ciclos de regulación son del orden de milisegundos, se regula el valor medio de la tensión del alternador en correspondencia con la curva característica preestablecida. La relación de los tiempos de conexión y desconexión de la corriente de excitación a través del regulador, determinan la corriente excitación media. A bajo régimen, el tiempo de conexión es alto y el de desconexión bajo, a altas revoluciones del motor sucede lo contrario tiempo de conexión bajo y de desconexión alto. Versiones de reguladores El regulador de contactos electromagnéticos (regulador mecánico) y el regulador electrónico son las dos versiones fundamentales. El regulador electromagnético prácticamente ya solo se utiliza como recambio en coches antiguos (anteriores al año 1980). El regulador electrónico en técnica híbrida o monolítica forma parte del equipamiento de serie en todos los alternadores trifasicos que se montan hoy en día en los automóviles.

Como ejemplo de evolución vamos a describir los reguladores de tensión de la marca Valeo: En 1972. Electromagnéticos o mecánicos estan separados del alternador, de regulación poco precisa y tecnología de electroimán. En 1979. Electrónico, integrado en el alternador. De componentes sobre circuito impreso en fibra de vidrio. Conexión directa sobre el circuito impreso; tiene cien soldaduras; poco fiable en vibraciones; necesita un gran radiador para el trasistor; y bañado en una resina. En 1981. Electrónico, integrado en el alternador y de tecnología híbrida. Circuito impresopor substrato cerámico; mejor refrigeración al ir pegado al fondo del radiador: sesenta soldaduras y mucho mas fiable.

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2 de 7 10/04/2011 13:44 . El tamaño constructivo de estos reguladores solo permiten instalarlos sobre la carrocería es decir no integrados o adosados al alternador. lo que reduce la corriente de excitación.org/alternador-reg. Los reguladores electromagnéticos o mecánicos se montan separados del alternador. integrado y hermético. En los reguladores de un solo elemento en los que no se utiliza lampara de control como hemos explicado anteriormente. Reguladores de tensión electromagnéticos Mediante la apertura y cierre de un contacto móvil en el circuito de corriente de excitación se interrumpe la corriente produciendose así una modificación de la misma.htm En 1985. En 1980. la tensión del alternador. El segundo elemento se utiliza para controlar la lampara de señalización que indica al conductor que el alternador esta generando tensión. Regulador integrado en el trasistor. integrado y hermético. El contacto móvil es presionado por la fuerza de un muelle contra un contacto fijo y es separado de este por un electroimán al sobrepasarse la tensión teórica.Alternadores. esta es sustituida por un voltimetro o amperímetro. Los reguladores de contactos apropiados para alternadores trifasicos son de un solo elemento. En la posición de conexión "b" están conectadas en serie la resistencia de regulación y el devanado de excitación. Una variación del regulador anteriormente descrito es el que tiene un elemento y dos contactos. En la posición de conexión "c" se cortocircuita el devanado de excitación. Equipa a los alternadores de ventilación interna. por lo que circula una elevada corriente de excitación. miniaturización extrema. Cuando la tensión del alternador sobrepasa el valor teórico. diez soldaduras y fiable al cien por cien. atornillados a la carrocería y separados de las zonas de temperatura elevada del vano motor Hasta ahora hemos visto reguladores de un solo elemento (relé electromagnético) pero también existen reguladores de dos elementos o reles.mecanicavirtual. Electrónico. con lo que la corriente de excitación es casi nula. es decir. no necesita radiador. que posibilita tres posiciones de conexión. Electrónico. por tanto. El mismo principio que el anterior adaptado a la norma TO3. gran calidad de regulación y buena compensación térmica. reguladores con un elemento regulador de tensión compuesto de electroimán. Si la tensión del alternador disminuye tanto que desciende por debajo del valor mínimo teórico entonces el contacto vuelve a conectarse aumentando por ello la corriente de excitación y. reguladores de tension http://www. inducido y contacto de regulación. En la posición de conexión "a" la resistencia de regulación se encuentra en cortocircuito. conectando una resistencia (R) en el circuito de excitación que origina un descenso de esta corriente y por lo tanto un descenso en la tensión del alternador. el electroimán abre el contacto (posición b).

al interrumpirse el circuito de base en el transistor. con la ventaja de una duración mucho mayor. Ello se consigue mediante la implantación de una resistencia de compensación como ya se ha dicho.mecanicavirtual.Alternadores. a su vez. imposibilitando cualquier separación o ajuste. disminuye con la temperatura. 3 de 7 10/04/2011 13:44 . reguladores de tension http://www. ya que la corriente de paso por los contactos del relé es muy pequeña. que ayuda o contrarresta la acción del muelle antagonista. Cuando la tensión en bornes del alternador alcanza la tensión máxima de regulación. para alimentar el devanado inductor del rotor del alternador.htm Dado que la tensión en bornes de la batería depende de la densidad del electrolito y esta. Tiene la ventaja de una mejor estabilidad en la tensión del alternador. en la que van montados un transistor de potencia. debido a la sensibilidad conductora del transistor. Descripción Estos reguladores están formados generalmente por una tarjeta de circuito impreso. para protegerlo de cualquier sobretensión que pudiera dañarle. un relé que controla la corriente de paro y un diodo Zenner acoplado a la salida del transistor. haciendo que el desgaste en los mismos sea prácticamente nula. con lo cual. es necesario que la tensión regulada se adapte a las variaciones térmicas para evitar cargas insuficientes o sobrecargas del acumulador.org/alternador-reg. Reguladores electromagnéticos con ayuda electrónica Antes de la llegada de los reguladores totalmente electrónicos se utilizaron los mecánicos con ayuda electrónica. Al disminuir la tensión en bornes del alternador se vuelven a cerrar los contactos del relé por lo que se establece otra vez la corriente de excitación y se repite el ciclo de regulación. la corriente que pasa por la bobina del relé es suficiente para excitar su núcleo y abrir los contactos. que va cerrada de forma que no permite el acceso a su interior. la corriente que circula por la bobina del relé no es capaz de excitar el núcleo. anula la corriente de excitación en el rotor y por lo tanto disminuye la tensión en bornes del alternador. complementada por una lamina bimetal ubicada en la fijación del contacto móvil a la armadura. El conjunto ya viene ajustado de fabrica para cada tipo de alternador con sus conexiones dispuestas para ir incorporando en el alternador para su conexionado en el exterior del mismo como elemento independiente y alojado en una caja protectora. Esta corriente de base en el transistor establece la corriente de excitación entre emisor-colector pasando a través de la bobina del relé. Funcionamiento Cuando el alternador gira a bajas revoluciones o la tensión en bornes que genera no llega a la máxima establecida. Esta lamina bimetal adquiere una determinada curvatura. la corriente principal no esta sometida a las variaciones producidas por efecto de inercia de los contactos para abrir y cerrar el circuito. determinada por la resistencia intercalada en serie con el circuito de base del mismo que se cierra a masa a través de los contactos del relé. se establece una corriente de paso a través del transistor. los cuales sustituían los contactos móviles del electroimán por el uso de transistores. que es función de la temperatura ambiente. con lo cual. En estas condiciones. que aunque se auxilia para su funcionamiento de un electroimán (relé). La corriente de excitación es gobernada por el transistor y no por los contactos del electroimán (relé) que se limita en este caso a controlar el transistor. permaneciendo cerrados sus contactos. se modifica la fuerza de este en función de la temperatura ambiente.

mecanicavirtual.org/alternador-reg.elevadas corrientes de conmutación. sea para montaje exterior sea incorporado al alternador.tiempos de conexión mas breves. desviandose esta corriente. cuyo terminal de disparo recibe la corriente a través del transistor (T1). Conmutación sin chispa lo que evita interferencias redioelectricas. borne (L). lo que posibilita el montaje adosado al alternador. es necesario que conduzca el tiristor (Dc). Funcionamiento Al cerrar el interruptor ( I ) con el alternador parado. circuito emisor-colector.Alternadores. resistencias (G) y (H). diodo (P). Para que se establezca la corriente de excitación. que posibilitan menores tolerancias de regulación. si no se les conecta indebidamente en el circuito. esta ultima con resistencia variable con la temperatura. Tienen larga vida y duración. vibraciones e influencias climáticas. a través del borne (+). ademas. . saliendo al exterior perfectamente aislados los cables o terminales para la conexión al alternador. .compensación electrónica de la temperatura. resistencia (k).ausencia de desgaste (no requieren mantenimiento). R2 y Tm). circuito base-emisor del transistor (T2) y posteriormente circuito emisor-colector. Las ventajas del regulador electrónico son las siguientes: . incluso en alternadores de alta potencia. . Ejemplo: regulador electrónico separado del alternador Descripción La corriente de excitación es controlada por un tiristor (Dc) en el esquema del regulador situado en la parte inferior (b). . la cual va sellada y cerrada de forma que no es posible su manipulación. reguladores de tension http://www.htm Reguladores de tensión electrónicos Este regulador esta formado por un circuito totalmente integrado a base de componentes electrónicos. Los componentes van dispuestos en una tarjeta de circuito impreso y alojados en una caja plastificada. que controla al mismo tiempo la tensión de regulación con ayuda del diodo Dz (Zenner) y un divisor de tensión formado por las resistencias (R1. .pequeño tamaño. a través de la resistencia (M). para ello ya vienen dispuestos y preparados de fabrica para un determinado tipo de alternador y con sus conexiones adaptadas según la forma de montaje en el mismo. lo cual se logra aplicando corriente a su terminal de disparo. 4 de 7 10/04/2011 13:44 . se establece la corriente de excitación desde la batería a través de la lampara de control. La lampara de control se enciende.resistente a los choques. a la excitación. En el esquema en la parte superior (a) se disponen de los transistores (T2) y (T3) para el funcionamiento de la lampara de control (L). diodo (Q) y terminal de disparo del tiristor (Dc). tiristor (Dc) y borne (Exc) llegando hasta el rotor. Esta corriente llega hasta aquí desde la batería. lo que también permite reducir las tolerancias de regulación.

se anula la corriente de base de (T1). igual que T2. Con el transistor T1 en corte. dicho tiristor deja de conducir interrumpiendose la corriente de excitación. que aumenta durante el tiempo de conexión y provoca a su vez un aumento de la tensión del alternador. con lo cual. No se ha alcanzado aun la tensión de corte del diodo zenner (ZD). sigue recibiendo corriente en su terminal de disparo desde el borne (+). haciendo que se derive a masa la corriente de base del transistor (T2). cuando esta aumenta o disminuye. Los demás diodos protegen a los transistores respectivos contra sobretensiones. el tiristor conduciría continuamente. corregido en función de la temperatura. suficiente para establecer el circuito base-emisor del transistor (T3). circula corriente por el circuito colector-emisor de este transistor. el cual. El valor real de la tensión del alternador entre los terminales D+ y D. en el momento que la tensión generada en el borne (C) pase por el valor cero. un diodo zenner (ZD) que se encuentra sometido constantemente a una tensión parcial proporcional a la tensión del alternador. el transistor T2 establece conexión entre el terminal DF y la base de T3.es registrado por un "divisor de tensión" (resistencias R1. la resistencia de este elemento varia y. En estas condiciones la lampara se apaga. reguladores de tension http://www. 5 de 7 10/04/2011 13:44 . por lo cual. circula corriente desde los diodos de excitación. Al entrar en conducción. cesa la corriente en el terminal de disparo del tiristor (Dc) y. En paralelo con R3 esta conectado. la regulación se produce en el valor conveniente. en consecuencia. queda claro si se observan los procesos que tienen lugar al aumentar y diminuye la tensión en bornes del alternador. a través del tiristor (Dc). como transmisor del valor nominal del regulador.Alternadores. bloqueando el circuito emisor-colector de este transistor. es decir no pasa corriente por la rama del circuito del diodo zenner en dirección a la base del transistor T1. Si el valor real de la tensión del alternador sobrepasa el valor teórico existe el estado de regulación "desconectado". aumenta y disminuye periódicamente desde cero hasta un valor máximo. que le llegaba desde la lampara de control a través de la resistencia (G). se dispone el diodo Zenner (Dz). R2 y R3). T1 esta cortado. que mantiene constante la tensión del emisor de (T1) (punto A).htm Cuando el alternador gira. Ejemplo de: funcionamiento de un regulador electrónico transistorizado tipo EE de Bosch incorporado al alternador. A través de T3 y del devanado de excitación fluye la corriente de excitación Iexc. en espera de que una próxima señal en el terminal de disparo le haga conducir de nuevo. a través el terminal D+ y de la resistencia R6 hacia la base del transistor T2.. a través del diodo (S) y la resistencia (N). mientras que la tensión de base (punto B). Al mismo tiempo. por el camino detallado anteriormente. es necesario que la tensión entre ánodo y cátodo del tiristor (Dc) sea cero en algún momento de su funcionamiento. cuyo valor ohmico es función de la temperatura. existe el estado de regulación "conectado". como consecuencia de la autoinducción de la bobina del rotor. El dispositivo de compensación térmica de este regulador lo constituye la resistencia variable (termistor) (Tm). Los transistores T2 y T3 están realizados como etapa Darlington y constituyen la etapa de potencia del regulador. la corriente de excitación se establece desde el borne (C). . que se hace así conductor.org/alternador-reg. queda modificada la tensión en el punto (B). quedando bloqueado el tiristor cuando el valor de la tensión en ánodo es cero. Al mismo tiempo aumenta también la tensión en el transistor de valor teórico. evita la sobretension provocada por la ruptura de la corriente de excitación. con lo cual. El diodo (D) situado en paralelo con la bobina del rotor. se genera tensión en el borne (C). El diodo zenner se vuelve conductor al alcalnzarse la tensión de corte. aumenta proporcionalmente a medida que lo hace la tensión en bornes del alternador. Este es el motivo por el cual se toma la tensión de ánodo de una fase del alternador (borne C). hasta tanto llegue una próxima señal al terminal de disparo que le haga conducir de nuevo. Con ello el transistor T3 es también conductor. Se diferencian dos estados de funcionamiento "conectado" y "desconectado". ya que de otro modo. Mientras el valor real de la tensión del alternador sea inferior al valor teórico. Para conseguir la regulación de tensión.mecanicavirtual. Cuando alcanza un valor igual o superior a la del punto (A) (que no puede subir por encima del valor de corte del Zenner Dz). Esta corriente procede ahora del borne (+) del alternador (con mas tensión que la batería). la cual. con lo cual. Para que exista regulación.

Los componentes de potencia de la etapa final (transistores Darlington y diodo extintor) están soldados directamente a la base metálica. El condensador C rectifica la tensión continua ondulada del alternador. R2 por la rama donde se encuentra el diodo zenner hacia la base del transistor T1. reducido peso e insensibilidad a las sacudidas. permiten integrarlo directamente en el alternador. Tiene una caída de tensión en la dirección de flujo de la corriente de 1. la tensión en la base T2 cae prácticamente a cero con respecto al emisor y ambos transistores T2 y T3 quedan cortados como etapa de potencia. La resistencia R7 asegura una conmutación rápida y exacta de los transistores T2 y T3. Mientras que en los reguladores transistorizados estaban formados por componentes discretos. con el fin de garantizar una buena disposición de calor. que reúne todas las funciones de control y regulación. En cuanto dicha tensión cae por debajo del valor nominal y el diodo zenner vuelve al estado de corte. Regulador en técnica monolítica Es una versión perfeccionada del regulador híbrido. en un encapsulado hermético. La cadencia depende esencialmente de la velocidad de rotación del alternador y de la carga. Sus propiedades características son: ejecución compacta. están integradas en un chip. actualmente solo se utilizan reguladores construidos en técnica"híbrida" y "monolítica" (circuitos integrados). El regulador con técnica híbrida con diodos normales se emplea principalmente en alternadores "monobloc" de la marca Bosch. La etapa final esta realizada como etapa de potencia sencilla. El regulador esta montado sobre un portaescobillas especialmente diseñado y va fijado directamente al alternador. por lo que la caída de tensión en la dirección de flujo es de solo 0. 6 de 7 10/04/2011 13:44 .mecanicavirtual. una placa cerámica con resistencias de protección en técnica de capa gruesa y un circuito conmutador integrado.5 V. El ciclo de regulación de conexión y desconexión del flujo de corriente. Sus pequeñas dimensiones. Las funciones del circuito integrado de la etapa de potencia y del diodo extintor del regulador híbrido. en el cual el devanado de excitación es sometido alternativamente a la tensión del alternador o cortocircuitando a través del diodo extintor. reducido peso. El diodo extintor se hace cargo de la corriente de excitación en el momento de la interrupción e impide que se produzca el pico de tensión. A consecuencia de ello.htm Desde D+ circula una corriente a través de las resistencias R1. la etapa de potencia conecta de nuevo la corriente de excitación. reguladores de tension http://www. se corta la excitación y disminuye la tensión del alternador. con menor numero de componentes y de uniones. pocos componentes y puntos de unión y gran fiabilidad de funcionamiento. se repite periódicamente. que se vuelve también conductor. El circuito de corriente de excitación queda interrumpido.Alternadores. Las conexiones eléctricas pasan al exterior a través de clavijas metálicas aisladas con vidrio.org/alternador-reg. El regulador monolítico esta realizado en técnica bipolar. Se ha aumentado su fidelidad mediante una ejecución compacta. a la vez que reduce las perdidas de conmutación. es decir. Al interrumpirse la corriente de excitación debido a la autoinducción en el devanado de excitación (energía magnética acumulada). se producirá un pico de tensión que podría destruir los transistores T2 y T3 si no se impidiese conectando en paralelo el devanado de excitación el "diodo extintor" D3. sin ningún cable. Reguladores en técnica híbrida Este regulador contiene.5 V.

Estamos on-line desde: 24 Febrero de 2001 7 de 7 10/04/2011 13:44 . La versión utilizada para alternadores "compactos" de la "serie B" ofrece funciones adicionales: La excitación del alternador se adapta en rampa a las conexiones de cargas que se producen en el sistema eléctrico del vehículo. Esta relación caracteriza el grado de carga que soporta el alternador y puede aplicarse para circuitos preferentes (por ejemplo para desconectar consumidores de baja prioridad en caso de saturación de la capacidad del alternador). ademas de la regulación de tensión. reguladores de tension http://www. La relación de impulsos del regulador puede interrogarse a través de la conexión DFM. De este modo se evitan los saltos de par en la transmisión por correa los cuales por ejemplo afectarían a la uniformidad del ralentí del motor. La señal de "motor en marcha" puede interrogarse a través de la conexión (L). La toma de valor real de la tensión se realiza en el terminal (B+) del alternador. Pagina creada por Dani meganeboy. rotura de la correa de transmisión o interrupción de la excitación. la web de los estudiantes de automoción. 2010 . en combinación con rectificadores (diodos zenner) se utilizan en alternadores "compactos" de la marca Bosch.htm Los reguladores monolíticos.mecanicavirtual.Alternadores. En este caso el diodo ya no requiere de diodos de excitación (D+). Regulador de tensión multifuncional Este regulador puede estar equipado. Actualizada: 4 Julio. La conexión (W) suministra una señal proporcional a la velocidad de giro. por ejemplo con un indicador LED en lugar de la lampara de control del alternador y con un indicador de fallos de tensión insuficiente y sobretensión. © 2010 MECANICAVirtual.org/alternador-reg.

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