UNIVERSIDAD CENTRAL DEL

ECUADOR

Facultad de Ingeniería en Geología, Minas, Petróleos

y Ambiental

Carrera de Ingeniería de Petróleos

Facilidades de Producción

Grupo III

Tema:
Aeroenfriadores

Integrantes:
Cosquillo Fernando
Molina Klever
Tulpa Jofre

Profesor:
Ing. Atahualpa Mantilla

2021 – 2021
 ÍNDICE
OBJETIVOS………………………………………………………………………………………………………………………………… 3
MARCO TEÓRICO........................................................................................................................3
Aeroenfriadores............................................................................................................................3
Tipos de aeroenfriadores.............................................................................................................4
Configuración de los aeroenfriadores.....................................................................................4
Diseño de los aeroenfriadores .................................................................................................5
Conclusiones.............................................................................................................................5
Bibliografía...................................................................................................................................6
Objetivos

 Realizar una investigación detallada sobre el equipo de Aeroenfriadores.

 Entender como es el funcionamiento de dicho equipo en la industria petrolera.

Marco teórico

Aeroenfriadores

Los aeroenfiradores se utilizan principalmente en refinerías tanto en el procesamiento de petróleo

como en el transporte y procesamiento de gas natural donde a nivel mundial es aceptado la norma API
(American Petroleum Institute) destinado a los requisitos especiales de tales operaciones exigentes se
desarrolló hace muchos años, según el cual casi todos los clientes piden tales aeroenfriadores. En la
jerga técnica, estos intercambiadores de calor están indicados como intercambiadores API. Se
distinguen por su uso a altas temperaturas y presiones de operación, con medios altamente corrosivos
e inflamables que requieren estructuras especiales, materiales y procedimientos de soldadura
exigentes (cabezales con materiales especiales y espesores de chapa, aceros dúplex, etc.). En otras
industrias, las condiciones no son tan exigentes y el diseño técnico de los intercambiadores de calor se
resuelve de acuerdo con las tradiciones en dichas industrias, de acuerdo con los requisitos específicos
de los clientes o nuestra experiencia, naturalmente teniendo en cuenta las normas aplicables para la
construcción de tales instalaciones de presión. (Flowproen, 2016)

Figura 1

Fuente: (Flowproen, 2016)

Tipos de aeroenfriadores

 Aeroenfriador de tiro forzado: Estos equipos requieren menor potencia, presentan mayores
facilidades para mantenimiento y por otro lado los tubos están expuestos a la intemperie. Este
equipo de aeroenfriador se usa cuando el fluido caliente tiene temperaturas mayores a los 350
°F.
 Aeroenfriador de tiro inducido: Consume mayor potencia que el aeroenfriador de tiro
forzado por razones de seguridad la temperatura del aire en efluente está limitada a 200º F.
(AESA, 2021)

Fig. 2
Fuente: “Tipos de aeroenfriadores” GPSA, (2004)

Los aeroenfriadores se configuran en las llamadas bahías que constan de los siguientes
componentes:

 Mazos de tubos: cada mazo es un conjunto de tubos aletados transversalmente por cualquiera
de los distintos métodos posibles (arrolladas, incrustadas, extruídas, etc), cabezales de chapa
soldada en calidad espesor según las condiciones de diseño y soportes de tubos.
 Ventiladores: son de flujo axial y mueven el aire en sentido perpendicular a los tubos. Si se
ubican impulsando el aire frío a través de los mazos el equipo es de tiro forzado; si, en
cambio, se ubican encima de los mazos aspirando el aire caliente, el equipo es de tiro
inducido.
 Pleno: es el espacio cerrado que permite lograr un flujo de aire bien distribuido entre el
ventilador y los tubos. Los hay de tipo transición o de sección recta.
 Estructura: consta de las columnas y las vigas que soportan al resto del equipo.
Diseño de aeroenfriadores

Fig. 3

Fuente: (Mena, 2012)

El diámetro de estos equipos por lo general es de 14 a 16 ft de diámetro, con motores eléctricos de gas
o turbo expansores. La longitud de los tubos está en el rango de 6 a 50 ft con diámetros de 5/8 a 3/2
in. A continuación, se describe los pasos para dimensionar el equipo:

 Determinar la temperatura del aire ambiental a usar en los cálculos, por lo general es la que
prevalece la mayor parte del tiempo y constituye la temperatura de bulbo seco.
 Establecer un valor aproximado del aumento de temperatura del aire, ya que la cantidad de
aire a usar en el aereoenfriador no es fija, y por lo tanto la temperatura del aire de salida es
desconocida.
 Calcular el CMTD (Diferencia de temperatura media corregida) que es función del tipo de
configuración de flujo del intercambiador.
 Dimensionar los tubos y ventiladores con las respectivas ecuaciones de diseño.

Conclusiones

 Los equipos de aeroenfriador son utilizados en la industria petrolera para el procesamiento de

hidrocarburos y gas natural.
 Estos equipos son utilizados para disminuir la temperatura del fluido a una temperatura
próxima al del medio ambiente.
 Cada equipo de aeroenfriador está diseñado, no solo teniendo en cuenta la eficiencia del
producto, sino también teniendo en cuenta la eficiencia general del sistema en el que se
instala.
Bibliografía

AESA. (2021). Aeroenfriadores . http://www.aesa.com.ar/fabricacion_aeroenfriadores.html

Flowproen. (2016). Aeroenfriadores. https://www.flowproen.com/productos/intercambiadores-de-
calor/aeroenfriadores-tubos-alentados/
Mena, D. (2012). Diseño de un sistema de remoción de condesados en el gas natural utilizado para
los generadores de la empresa ENAP SIPEC [Escuela Politécnica Nacional ].
https://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/4952/1/CD-4490.pdf
Exaoim. (2014) “Servicios profesionales para la industria del petróleo y gas ”